ĐỀ ÁN XÂY DỰNG XE ĐIỆN TẠI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH

ĐỀ ÁN XÂY DỰNG XE ĐIỆN
TẠI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH
MỞ ĐẦU
Với diện tích 2.095 km
2
, dân số gần 8 triệu người và tốc độ tăng trưởng
nhanh. Và trở thành một nơi du lịch yêu thích của những du khách trong và ngoài
nước. Với các điểm du lịch tương đối đa dạng và quần thể kiến trúc đặc sắc.
Du lịch Thành phố Hồ Chí Minh được xem là một trong chín ngành dịch
vụ cần được thúc đẩy phát triển để đóng góp vào chuyển dịch cơ cấu kinh tế thành
phố ( Theo Nghị quyết Đại hội Đảng bộ thành phố lần thứ 9 năm 2010). Nhằm
phục vụ cho lượng du khách ngày càng tăng cao ở thành phố Hồ Chí Minh và để
phát triển du lịch thành phố một cách bền vững, tiếp tục khẳng định vị thế là một
trong những trung tâm du lịch hàng đầu của cả nước. Với mục tiêu đặt ra của Ban
chỉ đạo phát triển du lịch Thành phố Hồ Chí Minh đã đưa ra những phương hướng
chính cho ngành du lịch Thành phố Hồ Chí Minh là:
- Tiếp tục thực hiện nâng cao chất lượng sản phẩm và dịch vụ du lịch trên địa bàn
thành phố.
- Triển khai hoạt động có hiệu quả Trung tâm Xúc tiến Du lịch thành phố góp
phần nâng cao chất lượng quảng bá xúc tiến du lịch theo hướng chuyên nghiệp.
Tập trung xây dựng hạ tầng cơ sở thông tin du lịch thành phố để tăng cường thông
tin cho du khách và doanh nghiệp.
- Thực hiện có hiệu quả chương trình kích cầu du lịch gắn với thúc đẩy phát triển
các ngành dịch vụ trên cơ sở phối hợp đồng bộ các Sở, ngành tại thành phố và với
các địa phương để đạt được mục tiêu phát triển thị trường khách nội địa và thu hút
nhiều hơn khách quốc tế.
- Tập trung triển khai công tác đào tạo, đào tạo lại nguồn nhân lực nhằm trang bị
kiến thức, kỹ năng theo hướng chuẩn hóa đội ngũ nhân lực ngành du lịch, chú
trọng hướng dẫn viên du lịch để nâng cao khả năng cạnh tranh của các doanh
nghiệp du lịch.
- Tăng cường công tác an ninh du lịch với mục tiêu phải chấm dứt nạn chèo kéo

khách du lịch trên địa bàn thành phố.Hạn chế đến mức thấp nhất tình trạng cướp
giật, xâm hại tài sản, thân thể du khách Chú trọng phối hợp liên ngành trong công
tác an ninh du lịch.
Tuy nhiên vấn đề môi trường và tiếng ồn do các phương tiện giao thông ở
Thành phố Hồ Chí Minh là điều đáng báo động. Theo Trung tâm Bảo vệ sức khỏe
lao động - môi trường, Sở Y tế Tp.Hồ Chí Minh vừa cho biết, tình trạng biến đổi
khí hậu đã và đang tác động nghiêm trọng đến sức khỏe người dân Thành phố Hồ
Chí Minh. Vì vậy, cần có những biện pháp tích cực nhằm giảm ô nhiễm và tiếng
ồn đem lại cảnh quan đẹp cho thành phố Hồ Chí Minh góp phần thu hút thêm
lượng khách du lịch đến đây và giảm ô nhiễm cho người dân thành phố Hồ Chí
Minh.
Xuất phát từ nhu cầu và những mục tiêu trên đó Công ty Cổ phần Sản xuất
Đầu tư Xây dựng Thành Phố Xanh tiến hành nghiên cứu dự án “Tuyến xe điện
trung chuyển khách du lịch trong khu vực Quận 1 Thành phố Hồ Chí Minh”.
SỰ CẦN THIẾT CỦA TUYẾN XE ĐIỆN TRUNG CHUYỂN
KHÁCH DU LỊCH Ở TP. HỒ CHÍ MINH
1. Nâng cao chất lượng dịch vụ du lịch
Quận 1, Thành phố Hồ Chí Minh với đặc trưng là đường xá khá phức tạp,
cùng với có rất nhiều địa điểm du lịch, khách sạn, trung tâm thương mai nằm rãi
rác, cách xa nhau. Những yếu tố này gây khó khăn cho việc đi lại tham quan của
khách du lịch.
Thực tế là khách du lịch không có phương tiện thuận tiện, cũng như không
rõ đường đi từ địa điểm này đến đia điểm khác trong quá trình tham quan du lịch.
Hiện nay, taxi là phương tiện chủ yếu và thuận tiện nhất đối với khách du lịch.
Tuy nhiên, loại phương tiện này cũng còn khá nhiều nhược điểm như : khách du
lịch cần phải biết số điện thoại của nhà xe, cần phải biết địa chỉ cần tới, không có
người hướng dẫn trong quá trình tham quan, thiếu hụt lượng taxi trong giờ cao
điểm, chưa kể đến nạn taxi dù gây mất trật tự, an toàn trong quá trình tham quan
của khách du lịch.
Với tình hình trước mắt, ngành du lịch Thành phố Hồ Chí Minh, cần phải

thành lập hệ thống xe chuyên trung chuyển, phục vụ đi lại cho khách du lịch.
Nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ công cộng cho ngành du lịch, phục vu khách
du lịch một chuyên nghiệp nhất, hiện đại nhất, đồng thời thay đổi cách nhìn của
khách du lịch đối với ngành du lịch Thành phố Hồ Chí Minh.
2. Hoạt động có hiệu quả nâng cao quảng bá, xúc tiến du lịch theo hướng hiện
đại và chuyên nghiệp.
Việc thành lập tuyến xe chuyên trung chuyển khách du lịch, đáp ứng được
nhu cầu cần thiết hiện nay của đa số lượng khách du lịch đến Thành phố Hồ Chí
Minh, đặc biệt làm khu vực trung tâm (Quận 1). Hoạt động tuyến xe sẽ trung
chuyển khách du lịch theo tuyến đường, giờ giấc có quy định, giúp cho khách du
lịch chủ động được thời gian và địa điểm du lịch theo lịch trình của mình.
Với hệ thống xe trung chuyển này, giúp khách du lịch ở Thành phố Hồ Chí
Minh có thể tham quan đầy đủ nhất, hiểu biết nhiều nhất về những đặc trưng văn
hóa, lịch sử của Việt Nam.Thông qua đó, những hướng dẫn viên có thể thực hiện
hoạt động quảng bá về các địa điểm du lịch, nét đặc trưng của văn hóa Việt Nam
góp phần thực hiện mục tiêu phát triển, xúc tiến ngành du lịch Thành phố Hồ Chí
Minh.
3. Tăng cường an ninh, an toàn du lịch
Hiện nay, vấn đề an ninh, an toàn du lịch cũng là một trong những quan
tâm hàng đầu của khách du lịch, đặc biệt là du khách nước ngoài đến Việt Nam.
Là một trong những địa bàn du lịch trọng điểm của cả nước, Thành phố Hồ
Chí Minh đã đề ra nhiều biện pháp bảo đảm an ninh du lịch nhằm nâng cao chất
lượng dịch vụ, có môi trường du lịch lành mạnh, an toàn. Những hiện tượng tiêu
cực trong du lịch, gian lận, ép giá chèo kéo, đeo bám ,xâm hại tài sản, tính mạng
du khách… có chiều hướng gia tăng tại các địa bàn du lịch trọng điểm, gây nhức
nhối, ảnh hưởng đến khả cạnh tranh, tác động xấu đến hình ảnh du lịch của Quận
và của cả Thành phố.
Trước tình hình nêu trên, mới đây UBND thành phố Hồ Chí Minh đã chỉ
đạo Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch phối hợp với các sở, ngành liên quan và
UBND các quận, huyện kịp thời ngăn chặn các hiện tượng, vụ việc có nguy cơ

gây ảnh hưởng đến môi trường và hoạt động du lịch trên địa bàn. UBND thành
phố cũng yêu cầu quy hoạch lại hoạt động kinh doanh dịch vụ du lịch tại tất cả
các điểm tham quan du lịch. Ðồng thời, các cơ sở cung ứng dịch vụ du lịch có
trách nhiệm niêm yết giá công khai, bán đúng giá, bảo đảm chất lượng.
Nhằm tiến tới mục tiêu đó cần thiết phải thành lập một tuyến xe đưa du khách tìm
hiểu những văn hóa, kiến trúc đặc sắc của Quận 1, Thành phố Hồ Chí Minh, vừa
tạo cho khách du lịch có được chuyến tham quan an toàn và chất lượng.
4. Thực hiện giảm ô nhiễm khói bụi và tiếng ồn nơi đô thị
Việc quá tải về phương tiện đi lại ở địa bàn trung tâm Thành phố Hồ Chí
Minh hiện nay không chỉ gây áp lực về tình hình an toàn giao thông, mà còn ảnh
hưởng không nhỏ đến vấn đề ô nhiễm không khí và tiếng ồn. Vấn đề này, đã ảnh
hưởng không nhỏ đến hình ảnh của ngành du lịch Thành phố nói riêng, và văn
hóa của người Việt Nam nói chung trong mắt du khách nước ngoài. Vì thế, dự án
đưa tuyến xe điện vào phục vu quá trình tham quan của khách du lịch trong địa
bàn trung tâm Thành phố, cùng với áp dụng Nghi quyết số 88/NQ-CP năm 2014
sẽ giải quyết được áp lực giao thông và môi trường ở trung tâm Thành phố, đồng
thời làm thay đổi phần nào về cách nhìn của khách du lịch quốc tế đối ngành du
lịch Thành phố Hồ Chí Minh.
BẢNG SO SÁNH GIỮA TÌNH HÌNH HIỆN TẠI VÀ SAU KHI THỰC HIỆN DỰ
ÁN ẢNH HƯỞNG ĐẾN CHẤT LƯỢNG NGÀNH DU LỊCH
KẾT QUẢ KHẢO SÁT LỘ TRÌNH VÀ MỘT SỐ ĐỊA ĐIỂM DU
LỊCH Ở QUẬN 1 THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH
1. Tình hình giao thông
Có sự cải thiện, quy hoạch về tuyến đường và bến, bãi đổ xe, vệ sinh
đường phố đã làm tình hình giao thông ở Quận 1 có sự tiến bộ đáng kể.
Tuy nhiên, hệ thống đường ở Quận 1 khá phức tạp, với rất nhiều con
đường chi chít, thiếu bảng chỉ dẫn (địa điểm du lịch, khách sạn, . .) trên đường.
Điều này gây khó khăn không nhỏ cho khách du lịch trong quá trình đi lại, ngay
cả khi họ có bản đồ.
Mật độ giao thông vào giờ cao điểm rất đông, thường xuyên xảy ra ùn tắc

giao thông ở một số địa điểm, chủ yếu là các trục đường chính. Phương tiện đi lại
chủ yếu là xe máy. Do lượng xe quá đông, nên gây ra khói bụi và tiếng ồn khá
nhiều.
Đa số các trục lộ giao thông chưa phân đầy đủ phần đường cho từng loại
xe. Do đó các loại xe có sự ảnh hưởng nhất định đến sự di chuyển của nhau, chủ
yếu là sự ảnh hưởng của các xe buýt kích thước cồng kềnh, thường xuyên ra – vào
lề đường với lượng xe máy quá đông, rất dễ xảy ra va chạm dẫn đến tai nạn giao
thông.
Vấn đề chổ đỗ xe rước – xuống khách hay quay đầu xe của các xe taxi
cũng gây ra ảnh hưởng không nhỏ đến tình hình giao thông trong địa bàn. Chủ
yếu là gần các địa điểm du lịch, trung tâm thương mại và các khách sạn.
Vận tốc trung bình có thể di chuyển từ 20 – 40km tùy thời điểm.
Hiện tượng lấn chiếm lòng lề đường để làm nơi mua bán, giữ xe, . . vẫn
còn diễn ra một số nơi. Chủ yếu là gần các khu tham quan, du lịch công cộng như
Nhà thờ Đức Bà, Công viên 23/9, Hồ Con Rùa, . . . cũng gây ra ảnh hưởng đến
tình hình giao thông và sự tham quan của khách du lịch.
Tóm lại, tình hình giao thông ở địa bàn Quận 1 hiện nay tuy đã được cải
thiện, nhưng bên cạnh đó còn khá nhiều điểm chưa phù hợp và đầy đủ. Điều này
tác động trực tiếp đến ngành du lịch Tp.Hồ Chí Minh và cái nhìn của khách du
lịch nước ngoài với Thành phố trung tâm lớn nhất cả nước.
2. Lộ trình và các địa điểm dự kiến trung chuyển khách du lịch ở Quận 1
Nói đến địa điểm du lịch ở Thành phố Hồ Chí Minh, thì Chợ Bến Thành là
một trong những địa điểm nổi tiếng và thu hút khách du lịch nhất. Hơn nữa,
đường xá nơi đây rộng rãi, đối diện là vòng xoay công viên Quách Thị Trang, nên
việc di chuyển thuận lợi, và có chổ đỗ xe an toàn. Vì thế, nên địa điểm này được
dự kiến sẽ được chọn là nơi xuất phát cho tuyến xe điện trung chuyển khách du
lịch.
Chợ Bến Thành – Trên Công trường Quách Thị Trang
Từ đây, xe sẽ qua Đ.Lê Lợi đến được Đ. Nguyễn Huệ, một trong những
con đường đẹp và sầm uất nhất Quận 1. Tại đây, xe sẽ đi qua hàng loạt khách

sạn, để đưa – đón du khách như: Khách sạn Duxton, Khách sạn Oscar, . . . và cả
tòa Bitexco Financial Tower, một trong những cao ốc cao nhất Việt Nam.
Khách sạn Duxton – 63, Nguyễn Huệ, Quận 1, Tp. Hồ Chí Minh
Khách sạn Oscar – 68A, Nguyễn Huệ, Quận 1, Tp. Hồ Chí Minh
Tòa Bitexco Financial Tower
Sau đó, xe sẽ đi đến Đ.Tôn Đức Thắng, qua Bến Bạch Đằng và Bảo tàng
Tôn Đức Thắng.
Bến Bạch Đằng – Đ. Tôn Đức Thắng ( đối diện Công trường Mê Linh)
Bảo tàng Tôn Đức Thắng – 5,Đ. Tôn Đức Thắng, Quận 1, Tp. Hồ Chí Minh
Sau đó, xe sẽ qua Đ.Hai Bà Trưng, đến Công trường Lam Sơn tới địa điểm
Nhà hát Lớn Thành phố Hồ Chí Minh và Nhà hàng Opera View. Do đây làm đoạn
đường 1 chiều, nên ít khi bị ùn tắt giao thông trong giờ cao điểm, thuận lợi cho
việc chủ động thời gian trung chuyển du khách.
Nhà Hát Lớn Tp.Hồ Chí Minh – Công trường Lam Sơn
Nhà hàng, khách sạn Opera Veiw – Công trường Lam Sơn
Tiếp tục hành trình là sẽ đưa du khách đến 2 điểm tham quan: Ủy ban nhân
dân Thành phố Hồ Chí Minh và Bưu điện Thành phố Hồ Chí Minh bên Đ. Đồng
Khởi
Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh
Bưu điện Thành phố Hồ Chí Minh
Tiếp tục xe sẽ đi thẳng xuống Đ. Công Xã Pari, đưa du khách đến điểm
tham quan, nghỉ ngơi, giải trí: Nhà thờ Đức Bà, Công viên 30/4 và Trung tâm
Thương mại Diamon Plaza.
Nhà thờ Đức Bà
Trung tâm thương mại Diamon Plaza
Tiếp tục xe sẽ đưa du khách vòng quanh Hồ Con Rùa, một trong những
điểm tham quan đặt biệt nhất ở Tp.Hồ Chí Minh. Và tiếp theo sẽ là Bảo tàng
chứng tích chiến tranh, nằm trên giao lộ giữa Đ.Võ Văn Tần - Lê Quý Đôn và rẽ
sang Đ.Nguyễn Thị Minh Khai đưa du khách đến địa điểm tham quan chắc chắn
không thể thiếu là Dinh Độc Lập.

Bảo tàng Chứng tích chiến tranh
Dinh Độc Lập
Cuối cùng, trước khi xe sẽ trở về địa điểm xuất phát là Chợ Bến Thành để
chuẩn bị cho chuyến kế tiếp xe sẽ đi qua các con đường: Nguyễn Du, Cách Mạng
Tháng Tám, Tượng đài Phù Đổng Thiên Vương, Lý Tự Trọng và các khách sạn
nổi tiếng như New World, Golden, . . .
Khách sạn New Wolrd
3. Nhận xét về lộ trình sau khi khảo sát
Do mục tiêu đặt ra là chuyến xe điện phải di chuyển sao cho có thể trung
chuyển được lượng khách du lịch nhiều nhất, giúp họ có thể tham quan đầy đủ
nhất và chất lượng cao nhất. Nên xe sẽ di chuyển qua hầu hết các con đường lớn
và các địa điểm du lịch nổi tiếng ở Quận 1.
Với mục tiêu nâng cao chất lượng, nên việc lựa chọn những đường lớn và
đường một chiều để có thể tránh được những tình trạng ùn tắc giao thông trong
giờ cao điểm, đồng thời chủ động được thời gian giữa các lượt trung chuyển.
Thời gian trung bình của 1 lượt: 45 – 60 phút tùy theo thời điểm.
Vận tốc trung bình: 25km/h.