chương 2: khung và ốp thân, hệ thống khí xả xe máy SHI 125/150

2-1
2. KHUNG/ỐP THÂN/HỆ THỐNG KHÍ XẢ
THÔNG TIN BẢO DƯỢNG 2-2
TÌM KIẾM HƯ HỎNG 2-2
VỊ TRÍ THÂN VỎ 2-3
PHE CÀI 2-4
NẮP BẢO DƯỢNG 2-4
YÊN XE 2-5
HỘP ĐỰNG ĐỒ 2-5
ỐP THÂN 2-6
CHẮN BÙN SAU 2-7
CHẮN BÙN TRƯỚC 2-8
ỐP DƯỚI SÀN 2-9
ỐP TRƯỚC PHÍA TRÊN 2-10
TẤM TRANG TRÍ PHÍA TRONG 2-10
ỐP TRƯỚC PHÍA DƯỚI 2-11
ỐP TRƯỚC PHÍA TRONG 2-12
ỐP SÀN 2-15
GƯƠNG CHIẾU HẬU 2-15
TẤM TRANG TRÍ ỐP TAY LÁI 2-16
TẤM CHẮN TRƯỚC 2-16
ỐP TRƯỚC TAY LÁI 2-17
ỐP SAU TAY LÁI 2-18
CHẮN BÙN 2-19
CHÂN CHỐNG ĐỨNG 2-19
HỆ THỐNG KHÍ XẢ 2-20
2
KHUNG/ỐP THÂN/ HỆ THỐNG KHÍ XẢ
2-2
THÔNG TIN BẢO DƯỢNG
CHUNG

Mục này bao gồm tháo và ráp thân vỏ và hệ thống khí xả. °
Khi ráp thân vỏ, đảm bảo khu vực gia công phải ăn khớp với nhau trước khi siết các bu lông, ốc, vít. °
Luôn thay gioăng ống xả mới sau khi tháo hệ thống khí xả. °
Khi ráp hệ thống khí xả, ráp tạm thời tất cả các bu lông, ốc bắt ống xả. Luôn siết đầu nối ống xả trước, sau đó siết các bu °
lông, ốc bắt ống xả vào. Nếu siết các bu lông, ốc bắt ống xả trước khi siết đầu nối ống xả thì có thể cổ ống xả sẽ bò hở.
Luôn luôn kiểm tra hệ thống khí xả xem có rò rỉ không trước khi ráp. °
MÔMEN LỰC SIẾT
Bu lông chốt chân chống đứng 49 N.m (5,0 kgf.m, 36 lbf.ft) Bu lông ALOC: thay thế bu lông mới.
Bu lông móc lò xo chân chống đứng 10 N.m (1,0 kgf.m, 7 lbf.ft)
Gu giông bắt ống xả 9 N.m (0,9 kgf.m, 6,6 lbf.ft)
Ốc bắt đầu nối ống xả E
Bu lông bắt ống xả 49 N.m (5,0 kgf.m, 36 lbf.ft)
Bu lông bắt tấm cách nhiệt ống xả 5,2 N.m (0,53 kgf.m, 3,8 lbf.ft)
Ốc điều chỉnh gương chiếu hậu 3 N.m (0,3 kgf.m, 2,2 lbf.ft)
TÌM KIẾM HƯ HỎNG
Ồn khí xả quá mức
Hỏng hệ thống khí xả °
Rò rỉ khí xả °
Hiệu suất thấp
Biến dạng ống xả °
Rò rỉ khí xả °
Tắc ống xả °
KHUNG/ỐP THÂN/ HỆ THỐNG KHÍ XẢ
2-3
VỊ TRÍ THÂN VỎ
(1)
(4)
(6)
(19)
(7)

(10)
(12)
(13)
(9)
(2)
(3)
(5)
(18)
(17)
(8)
(16)
(11)
(14)
(1)
(4)
(15)
(1) Nắp bảo dưỡng (trang 2-4) (7) Chắn bùn trước (trang 2-8) (13) Ốp trước phía trong (trang 2-12)
(2) Yên xe (trang 2-5) (8) Ốp dưới sàn (trang 2-9) (14) Gương chiếu hậu (trang 2-15)
(3) Hộp đựng đồ (trang 2-5) (9) Ốp sàn (trang 2-15) (15) Tấm trang trí ốp tay lái (trang 2-16)
(4) Ốp thân (trang 2-6) (10) Ốp trước phía trên (trang 2-10) (16) Ốp trước tay lái (trang 2-17)
(5) Chắn bùn sau A (trang 2-7) (11) Tấm trang trí phía trong (trang 2-10) (17) Ốp sau tay lái (trang 2-18)
(6) Chắn bùn sau B (trang 2-8) (12) Ốp trước phía dưới (trang 2-11) (18) Tấm chắn phía trước (trang 2-16)
(19) Chắn bùn (trang 2-19)
SƠ ĐỒ THÁO THÂN VỎ
Dưới đây là sơ đồ trình tự tháo thân xe. °
(2) Yên xe
(1) Nắp bảo dưỡng
(3) Hộp đựng đồ
(7) Chắn bùn trước
(4) Ốp thân

(5) Chắn bùn sau A
(6) Chắn bùn sau B
(10) Ốp trước phía trên
(9) Ốp sàn
(12) Ốp trước phía dưới
(11) Tấm trang trí phía trong
(13) Ốp trước phía trong
(18) Tấm chắn phía trước
(16) Ốp trước tay lái
(17) Ốp sau tay lái
(14) Gương chiếu hậu
(8) Ốp dưới sàn
(19) Chắn bùn
(15) Tấm trang trí ốp tay lái
KHUNG/ỐP THÂN/ HỆ THỐNG KHÍ XẢ
2-4
PHE CÀI
THÁO/RÁP
Khi tháo ráp phe cài,
giữ sao cho phần lõi của
phe cài phải thẳng. Nếu
phần lõi này bò lệch khi
tháo ráp phe cài sẽ dẫn
đến hỏng lõi kẹp và có
thể để lại lỗ hổng.
Tháo rời các chi tiết bằng cách kéo thẳng phe cài
ra khỏi lỗ, cẩn thận không để lệch lõi cài.
Kiểm tra xem phe cài có bò hư hỏng hay không và
thay thế nếu cần.
Ráp các chi tiết bằng cách chèn phe cài vào lỗ,

cẩn thận không làm lệch lõi cài.
LÕI PHE CÀI
PHE CÀI
NẮP BẢO DƯỢNG
THÁO/RÁP
Mở yên xe và tháo hai vít tự ren.
Đóng yên xe.
VÍT TỰ REN
Cẩn thận không làm gãy
các lẫy cài trên nắp
bảo dưỡng.
Tách các lẫy ở phía trên ra khỏi ốp thân và lẫy
phía dưới ra khỏi ốp sàn để tháo nắp bảo dưỡng
ra.
Ráp theo thứ tự ngược với lúc tháo.
NẮP BẢO DƯỢNG
LẪY CÀI
KHUNG/ỐP THÂN/ HỆ THỐNG KHÍ XẢ
2-5
YÊN XE
Bật công tắc máy để mở khóa yên sau đó mở yên
xe ra.
Tháo 2 ốc đồng thời giữ yên để tháo yên xe ra.
Ráp theo thứ tự ngược với lúc tháo.
YÊN XE
ỐC
HỘP ĐỰNG ĐỒ
THÁO/RÁP
Tháo nắp bảo dưỡng (trang 2-4).
Tháo yên xe (trang 2-5).

Tháo như sau:
– bốn bu lông (phía trước; hai bu lông đònh vò/
phía sau; hai bu lông đệm)
– hai vít đònh vò
– hộp đựng đồ
– vòng đệm (phía bên trái khung xe)
Ráp theo thứ tự ngược với lúc tháo.
WASHER
VÍT ĐỊNH VỊ
BU LÔNG ĐỆM
BU LÔNG
ĐỊNH VỊ
ĐỆM
KHUNG/ỐP THÂN/ HỆ THỐNG KHÍ XẢ
2-6
ỐP THÂN XE
THÁO/RÁP
Tháo như sau:
– nắp bảo dưỡng (trang 2-4)
– hộp đựng đồ (trang 2-5)
Tháo ba bu lông và tay dắt sau.
TAY DẮT SAU
BU LÔNG
Tháo 6 vít tự ren ra.
Nâng nhẹ một phần phía trước của ốp thân lên sau
đó tách các lẫy cài ra khỏi ốp sàn.
Tháo ốp thân ra khỏi chốt lỗ bu lông và tháo đầu
nối 6P bộ đèn sau ra.
Ráp theo thứ tự ngược với lúc tháo.
CHỐT LỖ BU LÔNG

VÍT TỰ REN
ỐP THÂN XE
ĐẦU NỐI 6P
KHUNG/ỐP THÂN/ HỆ THỐNG KHÍ XẢ
2-7
THÁO RÃ/RÁP
Cẩn thận không làm
hỏng các lẫy cài.
Cẩn thận không làm
hỏng các lẫy cài.
Tháo như sau:
– ốp thân (trang 2-6)
– bộ đèn sau (trang 20-6)
Tháo ốp thân đồng thời tách các lẫy sau trước và
sau đó đến các lẫy trước.
Tháo 6 vít tự ren ra.
Tháo tấm trang trí thân bằng cách tháo các lẫy cài
ra khỏi ốp thân.
Ráp theo thứ tự ngược với lúc tháo.
ỐP THÂN XE
TẤM TRANG TRÍ
THÂN XE
VÍT TỰ REN
LẪY CÀI ĐUÔI SAU
LẪY CÀI
CHẮN BÙN SAU
CHẮN BÙN SAU A
Tháo ốp thân (trang 2-6).
Tháo như sau:
– đầu nối 2P đèn soi biển số

– bốn bu lông đệm
– chắn bùn sau A
Đi dây đèn soi biển số
chắc chắn hợp lý
(trang 1-16).
Ráp theo thứ tự ngược với lúc tháo.
ĐẦU NỐI 2P
CHẮN BÙN A
BU LÔNG ĐỆM
BU LÔNG ĐỆM
KHUNG/ỐP THÂN/ HỆ THỐNG KHÍ XẢ
2-8
CHẮN BÙN SAU B
Tháo chắn bùn sau A (trang 2-7).
Đỡ càng sau chắc chắn.
Tháo bu lông bắt đầu trên giảm xóc bên phải để
tạo khe hở dễ dàng cho việc tháo chắn bùn.
Tháo hai bu lông đònh vò và hai bu lông bắt bích.
Tháo chắn bùn sau B bằng cách tháo lỗ xỏ bu lông
ra khỏi chốt lỗ bu lông.
Đi bó dây chính chắc
chắn (trang 1-16)
Ráp theo thứ tự ngược với lúc tháo.
CHỐT LỖ BU LÔNG
CHẮN BÙN B
BU LÔNG BẮT ĐẦU
TRÊN GIẢM XÓC
BU LÔNG BẮT BÍCH
BU LÔNG ĐỊNH VỊ
CHẮN BÙN TRƯỚC

Tháo như sau:
– dẫn hướng dây công tơ mét
– ba bu lông đònh vò
– chắn bùn trước
Ráp theo thứ tự ngược với lúc tháo.
CHẮN BÙN
BU LÔNG
DẪN HƯỚNG
KHUNG/ỐP THÂN/ HỆ THỐNG KHÍ XẢ
2-9
ỐP DƯỚI SÀN
Tháo như sau:
– ống xả xăng
– bốn vít
– hai vít tự ren
Tháo ốp sàn phía dưới bằng cách trượt nó về phía
sau và tháo các móc cài ra khỏi rãnh giữa.
Ráp theo thứ tự ngược với lúc tháo.
CHÚ Ý:
Đảm bảo khu vực tiếp xúc của ốp sàn phía dưới °
và ốp trước phía dưới phải khớp với nhau.
RÃNH
MÓC CÀI
ỐP DƯỚI SÀN
VÍT
VÍT TỰ REN
THÁO RÃ/RÁP
Cẩn thận không làm gãy
các lẫy cài của tấm ốp
phía dưới.

Tháo 5 vít tự ren ra.
Tháo ốp cạnh dưới sàn bằng cách trượt nó về phía
sau.
Ráp theo thứ tự ngược với lúc tháo.
ỐP DƯỚI SÀN TẤM ỐP PHÍA DƯỚI
VÍT TỰ REN
MÓC CÀI
KHUNG/ỐP THÂN/ HỆ THỐNG KHÍ XẢ
2-10
ỐP TRƯỚC PHÍA TRÊN
Cẩn thận không làm gẫy
các phe cài ở ốp trước
phía trên.
Tháo hai bu lông giác chìm.
Tháo ốp trước phía trên bằng cách tháo các phe cài
của nó ra khỏi lỗ trên ốp trước phía dưới.
CHÚ Ý:
Xem thông tin về phe cài (trang 2-4).
Ráp theo thứ tự ngược với lúc tháo.
ỐP TRƯỚC PHÍA TRÊN
BU LÔNG GIÁC CHÌM
LỖ
PHE CÀI
THÁO RÃ/RÁP
Cẩn thận không làm gãy
các lẫy cài ở tấm thông
gió phía trước.
Tháo ốp trước phía trên (trang 2-10).
Tháo như sau:
– 5 vít tự ren

– ốp trước
– tấm thông gió phía trước
Ráp theo thứ tự ngược với lúc tháo.
ỐP TRƯỚC
TẤM THÔNG GIÓ
PHÍA TRƯỚC
LẪY CÀI
ỐP TRƯỚC
PHÍA TRÊN
VÍT TỰ REN
TẤM TRANG TRÍ PHÍA TRONG
Cẩn thận không làm
gãy các lẫy cài của tấm
trang trí phía trong.
Tháo ốp trước phía trên (trang 2-10).
Tháo hai vít tự ren và tấm trang trí phía trong ra
khỏi ốp trước phía trong.
Ráp theo thứ tự ngược với lúc tháo.
LẪY
TẤM TRANG TRÍ PHÍA TRONG
VÍT TỰ REN
VÍT TỰ
REN
KHUNG/ỐP THÂN/ HỆ THỐNG KHÍ XẢ
2-11
ỐP TRƯỚC PHÍA DƯỚI
THÁO/RÁP
Tháo như sau:
– ốp trước phía trên (trang 2-10)
– tấm trang trí phía trong (trang 2-10)

– bánh trước (trang 14-7)
– chắn bùn trước (trang 2-8)
Tháo đầu nối 3P đèn vò trí và đèn báo rẽ phải.
Tháo kẹp dây ra khỏi tấm dẫn hướng khí phía
trước.
BÊN PHẢI:
KẸP DÂY
ĐẦU NỐI 3P
Tháo đầu nối 3P đèn vò trí và đèn báo rẽ trái.
Tháo hai kẹp dây ra khỏi giá tản nhiệt và tấm dẫn
hướng khí phía sau.
BÊN TRÁI: KẸP DÂY
ĐẦU NỐI 3P
KHUNG/ỐP THÂN/ HỆ THỐNG KHÍ XẢ
2-12
Đi dây chắc chắn
(trang 1-16).
Tháo 10 vít tự ren và 1 bu lông đònh vò.
Tách 2 vấu lồi ra khỏi vòng đệm và 2 phe cài ra
khỏi ốp trước phía trong.
CHÚ Ý:
Xem thông tin về phe cài (trang 2-4).
Nâng ốp trước phía dưới lên để tháo móc cài ra
khỏi vòng giữ trên khung.
Ráp theo thứ tự ngược với lúc tháo.
CHÚ Ý:
Đảm bảo khu vực tiếp xúc của ốp trước phía dưới
và ốp trước phía trong phải khớp với nhau.
MÓC CÀI
KẸP DÂY

VẤU LỒI
BU LÔNG
ĐỆM
ĐẦU NỐI
VÍT TỰ REN
PHE CÀI
VÒNG GIỮ
ỐP TRƯỚC PHÍA TRONG
Cẩn thận không làm
hỏng phe cài ở ốp trước
phía trong.
THÁO/RÁP
Tháo tấm trang trí bên trong (trang 2-10).
Tháo như sau:
– 8 vít tự ren
– nắp trụ tay lái (trượt nó về phía trước)
– nắp chụp công tắc máy (xoay nó ngược chiều
kim đồng hồ)
– 2 vít và móc treo đồ
– vít
Nâng một phần phía dưới của ốp trước phía trong
và tháo 5 lẫy cài ra khỏi ốp sàn.
Tháo ốp trước phía trong ra khỏi khu vực trụ tay
lái bằng cách kéo căng một phần phía trên của ốp
trước phía trong.
KHUNG/ỐP THÂN/ HỆ THỐNG KHÍ XẢ
2-13
CHÚ Ý:
Xem thông tin về phe cài (trang 2-4).
ỐP TRƯỚC PHÍA TRONG

NẮP
LẪY CÀI
VÍT
VÍT TỰ REN
MÓC TREO ĐỒ
CÁC VÍT
NẮP CÔNG
TẮC MÁY
PHE CÀI
Ráp theo thứ tự ngược với lúc tháo.
CHÚ Ý:
Ráp nắp công tắc máy sao cho các rãnh của nó vừa
khớp với các lẫy trên công tắc máy và xoay nắp
theo chiều kim đồng hồ.
NẮP CÔNG TẮC MÁY
LẪY CÀI
RÃNH CÀI
CÔNG TẮC MÁY
KHUNG/ỐP THÂN/ HỆ THỐNG KHÍ XẢ
2-14
THÁO RÃ/RÁP
Tháo ốp trước phía trong (trang 2-12).
Tháo 7 vít tự ren và tấm chắn ốp trước phía trong.
Ráp theo thứ tự ngược với lúc tháo.
TẤM CHẮN ỐP TRƯỚC PHÍA TRONG
VÍT TỰ REN
ỐP TRƯỚC PHÍA TRONG
KHUNG/ỐP THÂN/ HỆ THỐNG KHÍ XẢ
2-15
ỐP SÀN

THÁO/RÁP
Cẩn thận không để giá
để chân làm trầy xước
ốp sàn.
Đi dây chắc chắn
(trang 1-16)
Tháo như sau:
– ốp thân (trang 2-6)
– ốp trước phía trong (trang 2-12)
– ốp dưới sàn (trang 2-9)
– bình điện (trang 17-5)
Tháo dây và cáp điện ra khỏi dẫn hướng ở ốp sàn
và tháo công tắc rơ le khởi động ra.
Tháo 2 vít tự ren và 4 bu lông đệm
Nâng một phần phía trước của ốp sàn lên và tách
hai đầu phía sau của nó ra khỏi giá để chân để
tháo ốp sàn.
Ráp theo thứ tự ngược với lúc tháo.
CÔNG TẮC RƠ LE KHỞI ĐỘNG
VÍT TỰ REN
ỐP SÀN
DẪN
HƯỚNG
BU LÔNG ĐỆM
GƯƠNG CHIẾU HẬU
THÁO/RÁP
Tháo hai gương và bu lông nối gương bằng cách
xoay chúng theo hướng như hình vẽ.
Ráp theo thứ tự ngược với lúc tháo.
M Ô MEN LỰC SIẾT:

Ốc chỉnh gương
3 N.m (0,3 kgf.m, 2,2 lbf.ft)
GƯƠNG CHIẾU HẬU
CHỤP CAO SU
BU LÔNG NỐI GƯƠNG
ỐC
KHUNG/ỐP THÂN/ HỆ THỐNG KHÍ XẢ
2-16
TẤM TRANG TRÍ ỐP TAY LÁI
THÁO/RÁP
Cẩn thận không làm
hỏng phe cài và lẫy cài
trên tấm trang trí ốp
tay lái.
Tháo gương chiếu hậu (trang 2-15).
Tháo hai bu lông giác chìm.
Tháo tấm trang trí ốp tay lái bằng cách tháo các
lẫy cài và phe cài ra khỏi ốp trước tay lái.
CHÚ Ý:
Xem thông tin về phe cài (trang 2-4).
LẪY
TẤM TRANG
TRÍ ỐP TAY LÁI
BU LÔNG GIÁC CHÌM
PHE CÀI
TẤM CHẮN PHÍA TRƯỚC
THÁO/RÁP
Tháo tấm trang trí ốp tay lái (trang 2-16).
Tháo 4 vít, đệm nhựa và 4 ốc đặc biệt.
Ráp theo thứ tự ngược với lúc tháo.

TẤM CHẮN PHÍA TRƯỚC
VÍT
SIẾT:
ĐỆM NHỰA
VÍT TỰ REN
ỐC ĐẶC
BIỆT
KHUNG/ỐP THÂN/ HỆ THỐNG KHÍ XẢ
2-17
ỐP TRƯỚC TAY LÁI
THÁO/RÁP
Cẩn thận không làm
xước các chụp đèn
trước.
Tháo tấm trang trí ốp tay lái (trang 2-16).
Tháo 4 vít tự ren ra.
Tháo các lẫy trên ốp trước tay lái ra khỏi lỗ trên
ốp sau tay lái và vấu lồi ra khỏi vòng đệm trên
khung xe.
Tháo 2 nắp chụp ốp tay lái ra khỏi ốp trước tay
lái.
Tháo đầu nối 3P đèn trước và tháo ốp trước tay
lái.
Ráp theo thứ tự ngược với lúc tháo.
ĐẦU NỐI 3P
LẪY
ỐP TRƯỚC TAY LÁI
LỖ
VẤU LỒI
NẮP CHỤP ỐP TAY LÁI

VÍT TỰ REN
KHUNG/ỐP THÂN/ HỆ THỐNG KHÍ XẢ
2-18
ỐP SAU TAY LÁI
THÁO/RÁP
Tháo ốp trước tay lái (trang 2-17). Tháo như sau:
– 3 vít tự ren (bắt đồng hồ)
– 2 vít tự ren (phía trước)
– vít đệm (phía sau)
Tháo ốp sau tay lái ra khỏi tay lái.
Tháo các đầu nối sau trước khi tháo ốp tay lái:
– Đầu nối 4P công tắc khởi động
– Đầu nối 4P công tắc đèn pha/cốt/đèn vượt
– Đầu nối 3P công tắc đèn báo rẽ
– Đầu nối 2P công tắc còi
– Đầu nối 3P công tắc đèn
– Đầu nối 3P công tắc đèn vò trí
Đi dây chắc chắn
(trang 1-16).
Ráp theo thứ tự ngược với lúc tháo.
VÍT ĐỆM
ĐẦU NỐI
VÍT TỰ REN
VÍT TỰ REN
(BẮT ĐỒNG HỒ)
ĐẦU NỐI
ỐP SAU TAY LÁI
KHUNG/ỐP THÂN/ HỆ THỐNG KHÍ XẢ
2-19
CHẮN BÙN

THÁO/RÁP
Phải khớp rãnh với lẫy
cài trên hộp lọc gió.
Tháo như sau:
– vít đệm
– hai bu lông
– kẹp ống phanh
– chắn bùn
Ráp theo thứ tự ngược với lúc tháo.
RÃNH
CHẮN BÙN
VÍT ĐỆM
LẪY
BU LÔNG
KẸP ỐNG PHANH
CHÂN CHỐNG ĐỨNG
Cẩn thận không làm rão
lò xo.
Dựng xe trên chống đứng một cách chắc chắn.
Tháo như sau:
– lò xo
– 2 bu lông trục
– chân chống đứng
– bạc xoay (phía trong chân chống)
Ráp theo thứ tự ngược với lúc tháo.
CHÚ Ý:
Luôn thay mới bu lông trục. °
Bôi mỡ vào khu vực xoay. °
Ráp lò xo như hình vẽ. °
M Ô MEN LỰC SIẾT:

Bu lông chốt chân chống đứng
49 N.m (5,0 kgf.m, 36 lbf.ft)
BU LÔNG
BẠC
LÒ XO
CHÂN CHỐNG
ĐỨNG
KHUNG/ỐP THÂN/ HỆ THỐNG KHÍ XẢ
2-20
HỆ THỐNG XẢ
THÁO
Tháo như sau:
– cảm biến O
2
(trang 5-31)
– nắp bảo dưỡng (trang 2-4)
– 2 ốc nối
– 3 bu lông
– ống xả
– gioăng
RÁP
Kiểm tra gu dông bắt ống xả xem có bò lỏng hay
hư hỏng gì không.
Vặn hai đai ốc vào gu dông và siết chặt chúng với
nhau, dùng cờ lê để siết chặt các gu dông nếu bò
lỏng.
MÔ MEN SIẾT: 9 N.m (0,9 kgf.m, 6,6 lbf.ft)
ỐC
GIOĂNG
Luôn luôn thay thế

gioăng mới.
Ráp gioăng mới vào.
Ráp bu lông bắt ống xả và ốc nối vào ống xả bằng
cách đặt mặt bắt bích của ống xả lên phía trên gu
dông.
Siết ốc nối trước, sau đó siết các bu lông bắt ống
xả.
M Ô MEN LỰC SIẾT:
Ốc nối ống xả
29 N.m (3,0 kgf.m, 21 lbf.ft)
Bu lông bắt ống xả:
49 N.m (5,0 kgf.m, 36 lbf.ft)
Ráp tấm cách nhiệt ống xả và bu lông đệm.
Ráp cảm biến O
2
(trang 5-31).
Sau khi ráp ống xả phải kiểm tra xem hệ thống xả
có bò rò rỉ hay không.
Ráp tấm bảo dưỡng (trang 2-4).
Ngắn
Dài
ỐNG XẢ