Quản lý an toàn giao thông

Quản lý, An toàn Giao thông
Traffic Management/Road Safety
Báo cáo của NHTG về Phòng trừ Chấn
thương do TNGT Đường bộ
World Bank Report on Road Traffic Injury
Prevention
Báo cáo thiếu về số vụ tai nạn và số người tử
vong
Under-reporting of accidents and fatalities
Báo cáo về tai nạn giao thông đường bộ Road accident reporting
Bắt buộc đội mũ bảo hiểm Motorcycle helmet law enforcement
Biển báo an toàn giao thông Traffic safety signs
Biển báo đường bộ Road signs
Biển báo thi công công trường Project information signs
Biển báo và chỉ dẫn Warning signs and guide signs
Biển báo xách tay Portable sign
Biển cánh báo Warning signs
Biển hạn chế tốc độ Speed limit signs
Biện pháp hạn chế số vụ tai nạn giao thông
gia tăng
Measures to curb increases in traffic accidents
Biện pháp liên ngành để đảm bảo trật tự và an
toàn giao thông
Inter-sector measures to ensure traffic order and
safety
Biển thông tin dự án Site information sign
Bong tróc, bật (mất cốt liệu) Whip-off/stripping of aggregate (loss of
aggregate)
Buộc thi hành luật hạn chế tốc độ và uống
rượu khi lái xe
Speed-limit and drunk-driving enforcement

Cả bị thương nhẹ hay thương nặng do tai nạn Either slightly or seriously injured as a result of
an accident
Cải tạo và Nâng cấp Điểm đen Black spot improvement
Cải thiện hệ thống đào tạo và cấp bằng cho lái
xe
Improvement in the driver training and licensing
system
Cải thiện khung pháp lý và điều tiết Improving legal and regulatory framework
Cải thiện tính kết nối và chất lượng của mạng
lưới đường quốc lộ
Improve national road quality and connectivity
Càng sớm càng tốt phải bắt buộc đội mũ bảo
hiểm khi đi xe máy không chỉ trên các tuyến
đường cao tốc mà trên tất cả các tuyến đường
Helmet use when riding motorcycles must be
made compulsory as soon as possible not only
on highways but on the roads
Cảnh sát giao thông Traffic police
Cảnh sát giao thông địa phương Local traffic police
Cấp vốn cho các sáng kiến về ATGT Funding road safety initiatives
Chấn thương sọ não nghiêm trọng Serious head trauma
Chất lượng của các phương tiện được kiểm
tra
Quality of vehicle tested
Chất lượng của lái xe ô tô/người đi xe máy
được kiểm tra và cấp giấy phép (theo loại
phương tiện, tuổi và giới tính)
Quality of drivers/riders tested and licensed (by
vehicle type, age and gender)
Chất lượng khai thác đường Operating quality

Chất lượng mặt đường không đồng đều Variable quality on paving
Chi phí do tai nạn giao thông đường bộ gây raCosts of road traffic accidents
Chi phí thấp hơn, chất lượng tốt hơn và hiệu
quả cao hơn
Lower costs, better quality and higher
productivity
Chiến dịch tuyên truyền Public campaigns
Chiến lược can thiệp nên được thiết kế để
nhắm vào những vấn đề cụ thể về ATGTĐB
mà thường xảy ra ở Việt Nam
Intervention strategi(es) should be designed to
target particular road safety problems that
commonly occur in Vietnam
Chính phủ đã đề ra các biện pháp tổng thể và
kiên quyết để giải quyết vấn đề ATGTĐB
The Government has worked out integrated and
drastic solutions to road safety
Chính sách quốc gia về Phòng chống tai nạn
và chấn thương
National Policy on Accident and Injury
Prevention
Chương trình An toàn Giao thông Quốc gia National Program on Traffic Safety
Chương trình ATGTĐB Road Safety Programs
Chương trình Bảo trì Mạng lưới Đường bộ Network Preservation Programme – Npp
Chương trình Theo dõi và Đánh giá về ANTG Road Safety Monitoring and Evaluation
Program
Chương trình Tuyên truyền và Nâng cao ý
thức về ATGT
Road Safety Demonstration and Awareness
Program

Công ty quản lý và sửa chữa đường bộ Road repair and management Company (rrmcs)
Cột đỡ biển báo có thể bị gẫy
Biển báo treo
Breakaway sign supports
Overhead signs
Cục cảnh sát giao thông đường bộ và đường
sắt
Road and Rail Traffic Police Administration
Cục đăng kiểm Việt Nam Vietnam register
Cục đường sông – Bộ GTVT Riverway Bureau of the MOT
Củng cố các ban an toàn giao thông tại tất cả
các cấp phải được tiến hành nhanh chóng
Consolidation of traffic safety committees at all
levels must be done as quickly as possible
Cưỡng chế thi hành luật về đội mũ bảo hiểm Enforcement of helmet wearing laws
Dải cưỡng bức giảm tốc Speed breaker
Đánh giá chiến lược ATGT của NHTG WB transport safety strategy review (TSSR)
Đánh giá về an toàn giao thông đường bộ Assessment of road safety
Đào tạo cho các doanh nghiệp duy tu bảo
dưỡng về nhiều lĩnh vực như
Provision of traing to maintenance enterprises in
areas such as
Đào tạo lái xe và cấp bằng Driver training and licensing
Đặt ra các chiến lược ngắn hạn, trung hạn và
dài hạn để giải quyết tình trạng an toàn giao
thông đang ngày một xấu đi ở Việt Nam
Set out short-, medium-, and long-term
strategies to address deteriorating road safety in
Vietnam
Để đối phó với tình trạng tỷ lệ tai nạn giao

thông và tỷ lệ tử vong do tai nạn giao thông
đang gia tăng nhanh chóng
To curb rapidly rising accident and fatality rates
Đề ra các biện pháp để giải quyết tai nạn và
tắc nghẽn giao thông
Work out measures to curb traffic accidents or
traffic congestion
Địa điểm tai nạn Accident locations
Dịch vụ y tế khẩn cấp (dịch vụ cấp cứu) Emergency medical services
Điểm đen Accident black spot
Điểm đen và tuyến đen Black spots and black route
Điều lệ báo hiệu đường cao tốc Expressway traffic signal regulation
Đội Giám sát Hành lang Demonstration Corridor Supervision Team
Đội giám sát hành lang dự án Project corriodor supervision team
Đội mũ bảo hiểm giảm nguy cơ/khả năng bị
chấn thương đầu nghiêm trọng đối với những
người liên quan đến tai nạn xe máy
Helmet wearing reduces the likelihood of
serious head injuries to those involved in
motorcylce accidents
Đối tượng gây ra tai nạn Road accident instigator
Đối tượng sử dụng xe máy là người trẻ tuổi Young motorcycle users
Đối với đua xe máy trái phép, xe máy sẽ bị
tịch thu và người đua xe có thể bị khởi tố
For illegal motorcycle racing, motorcyles will
be subject to impounding, and racing drivers can
be prosecuted
Dự án ATGT độc lập đầu tiên First stand-alone road safety project
Gây ra tổn thất nặng nề về người và của và
gây tổn hại đến hài hòa xã hội

Causing heavy losses of life and property and
damaging social harmony
Giải tỏa lượng xe đông Relieve congestion
Giảm chi phí cho giao thông vận tải Reduce transport cots
Giảm tỷ lệ tử vong do TNGT và giảm số vụ
TNGT
Reduce the rate of road fatalities and crashes in
Vietnam
Giảm tỷ lệ tử vong và chấn thương nghiêm
trọng
Reduce the percentage of fatalities and serious
injuries
Giáo dục về ATGTĐB trong trường học School road safety education
Giao thông bất thường Extraordinary traffic
Giao thông hỗn độn Mixed traffic
Giấy phép lưu hành phương tiện Vehicle road-worthiness
Hành lang an toàn (chỉ giới giải phóng mặt
bằng)
Right of Way/land acquisition limit
Hành lang an toàn (phạm vi lộ giới) Right of Way
Hệ thống thu phí đường bộ điện tử (ERP) Electronic Road Pricing
Hiện đại hóa hệ thống đăng ký và kiểm tra
phương tiện mô tô
Modernization of the motor vehicle registration
and inspection system
Hợp tác ATGT Toàn cầu Global road safety partnership
Kế hoạch Chiến lược 10 Năm Nâng cấp
Đường Quốc lộ
Ten-Year Strategic Plan for National Roads
Khái niệm châm trước cho phép xe chạy trệch

ra lề đường
The Forgiving roadside concept
Khi mà lái xe vi phạm, bằng của họ sẽ bị bấm
lỗ
When drivers commit offenses, holes are
punched in their licenses
Không có biện pháp hiệu quả để hạn chế sự
gia tăng phương tiện cơ giới
No effective measures have been taken to limit
the motor vehicle population
Khu Quản lý Đường bộ Regional Road Management Unit – RRMU
Khung Quản lý ATGTĐB Road Safety Management Framework
Kiểm định phương tiện cơ giới Motor vehicle inspection
Kiến thức về luật lệ giao thông Knowledge of the road rules
Lái xe có nồng độ cồn trong hơi thở vượt
quá quy định cho phép
Drivers with excess breath alcohol
Lái xe khi say rượu Drunk driving
Lái xe khi uống rượu Drink driving
Lái xe phải nộp phạt Drivers must pay fines
Lái xe trong khi chịu ảnh hưởng của cồn Driving under the influence of alcohol
Lệ phí của các phương tiện công cộng Tolls on publicly operated facilities
Luật giao thông đường bộ Road traffic law
Mẫu báo cáo về tai nạn giao thông đường bộ Road traffic accident report form
Nạn nhân chết ngay tại chỗ hoặc sau 24 giờ
sau vụ tai nạn
Victim dies on the spot or within 24 hours after
an accident
Nâng cấp mạng lưới đường quốc lộ Improve the national road network
Nếu bị bấm lỗ ba lần thì bằng của họ sẽ bị

tịch thu
If there is an accumulation of three punches, the
driver’s license will be revoked
Nếu như không có những chính sách khác
cũng như đầu tư lớn hơn cho ATGT
In the absence of new policies and greater road
safety investment
Ngoài giờ cao điểm Offpeak
Người đi bằng các phương tiện công cộng Commuter
Người điều khiển ô tô, xe máy Motorists
Người điều khiển xe máy Motorcycle riders/motorcyclists
Người đứng bên đường Bystander
Người tham gia giao thông không tuân thủ
nghiêm ngặt các luật lệ giao thông
Road users do not adhere strictly to road traffic
rules
Nguồn số liệu về tai nạn giao thông đường bộ Source(s) of road traffic accident data
Nguy cơ bị chấn thương sọ não The risk of head injuries
Nguyên nhân chính của tai nạn Primary cause of accidents
Nguyên nhân của tai nạn giao thông Causes of traffic accidents
Nhận thức về các chuẩn mực xã hội/hành vi
chấp nhận được về ATGTĐB
Perceptions of social norms/acceptable
behaviors regarding road safety
Nhân tố gây ra tai nạn khác nhau Various accident causation factors(s)
Nhóm Cố vốn về Quản lý và DTBD Đường
bộ
Avisory Group on Road Management and
Maintenance
Nhóm Hỗ trợ Kỹ thuật của Huyện District technical support group

Nhóm người tham gia giao thông Road user groups
Những người bán hàng rong thường chiếm
vỉa hè gây cản trả giao thông và tai nạn giao
thông
Vendors often occupy sidewalks that cause a
hindrance to smooth traffic and traffc accidents
Những người bị chấn thương do tai nạn xe
máy – phân bố theo giới tính
Gender Distribution of Injured Victims of
Motorcyle Accidents
Những người đang được điều trị tại bệnh viện
do tai nạn xe máy – phân bố theo độ tuổi
Age Distribution of Hospitalized Victims of
Motorcycle Accidents
Những nguười bị chết do tai nạn xe máy –
phân bố theo độ tuổi
Gender Distribution of Fatalities of Motorbike
Accidents
Những nguyên nhân chính khiến tai nạn giao
thông gia tăng cần phải được xác định để
chính phủ có thể tập trung vào các biện pháp
thích hợp nhằm giải quyết vấn đề
The key reasons giving rise to road accidents
need to be identified so that the Government can
focus on appropriate measures to solve the
problem
Những nguyên nhân dẫn đến tai nạn giao
thông
Reasons that lead to traffic accidents
Những phương tiện cơ giới cũ và đã xuống

cấp nghiêm trọng
Old and badly deteriorated motor vehilces
Những xe khách hoạt động trên trục đường
chính hay trục đường bắc-nam
Passenger buses on trunk services and north and
south services
Những xét đoán chủ quan Subjective judgements
Những yếu kém trong quản lý về an toàn giao
thông và tinh thần trách nhiệm của người
tham gia giao thông trong việc tuân thủ các
luật lệ và quy định về an toàn giao thông thấp
Shortcomings in administration of traffic safety
and a low sense of responsibility of road users in
complying with traffic rules and regulations
Nỗ lực cắt giảm tai nạn giao thông đường bộ Road accident reduction efforts
Nồng độ cồn của lái xe Alcohol level in drivers
Nồng độ cồn trong cơ thể Levels of alcohol in the human body
Phác họa hiện trường tai nạn Accident sketch maps
Phân ban quản lý dự án Sub-project management unit
Phân luồng giao thông Seperation of traffic
Phân phối theo hướng Directional distribution