Bài tập lý thuyết oto

TRƯỜNG ĐH BÁCH KHOA ĐÀ NẴNG
KHOA CƠ KHÍ GIAO THÔNG
CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc Lập - Tự Do - Hạnh Phúc
o0o
BÀI TẬP MÔN HỌC
LÝ THUYẾT Ô TÔ & MÁY CÔNG TRÌNH
Sinh viên: Nguyễn Văn A Nhóm:
Số thứ tự:
Nhiệm vụ: TÍNH TOÁN SỨC KÉO Ô TÔ
1. Số liệu cho trước:
+ Loại ô tô, loại động cơ (xăng/Diezel):
+ Công thức bánh xe:
+ Trọng lượng toàn bộ:
TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA
KHOA CƠ KHÍ GIAO THÔNG
BÀI TẬP MÔN HỌC
LÝ THUYẾT Ô TÔ & MÁY CÔNG TRÌNH
Sinh viên thực hiện:
Lớp:
Giáo viên phụ trách môn học:
Đà Nẵng, 2014
+ Vận tốc cực đại:
+ Sức cản lớn nhất của đường ô tô cần khắc phục (ψ
max
):
+ Bán kính bánh xe:
2. Yêu cầu
2.1. Các nội dung chính thuyết minh và tính toán
• Giới thiệu chung về tính toán sức kéo ô tô.
• Tính chọn động cơ và xây dựng đường đặc tính ngoài của động cơ.

• Xác định tỷ số truyền của hộp số và hộp số phụ (nếu có).
• Xác định tỷ số truyền của truyền lực chính.
• Xác định các chỉ tiêu đánh giá chất lượng kéo của ôtô:
o Xây dựng đồ thị cân bằng công suất;
o Xây dựng đồ thị cân bằng cân bằng lực kéo;
o Xây dựng đồ thị nhân tố động lực;
o Xây dựng đồ thị gia tốc;
o Xây dựng đồ thị quãng đường và thời gian tăng tốc.
• Kết luận
2.2. Bản vẽ đồ thị: Tất cả các đồ thị được vẽ trên giấy khổ A4, đóng tập cùng
thuyết minh tính toán.
2.3. Hình thức: Theo "Quy định về hình thức bài tập và đồ án của khoa "
Đà Nẵng, ngày 25 tháng 02 năm 2014
Giáo viên phụ trách môn học

Nguyễn Việt Hải
MỤC LỤC
Trang
1 Giới thiệu chung 3
2 Trình tự tính toán 4
1. Giới thiệu chung về tính toán sức kéo ô tô
Tính toán sức kéo ôtô là xác định những thông số chủ yếu của động cơ, hệ
thống truyền lực, đảm bảo tốc độ chuyển động của ôtô là lớn nhất khi ôtô chuyển
động ở đường bằng và ôtô có khả năng chuyển động ở trên đường có lực cản lớn
nhất. Những thông số đó là: công suất cực đại của động cơ, số vòng quay trục khuỷu
động cơ tại công suất cực đại, tỷ số truyền của hộp số, hộp số phụ (nếu có), truyền
lực chính. Tính toán sức kéo ôtô để kiểm nghiệm sức kéo và tính kinh tế của nó hoặc
để thiết kế ôtô mới. Khi thiết kế ôtô mới người thiết kế phải chọn trước một số thông
số và xác định một số thông số. Những thông số chọn trước có thể dựa trên cơ sở
thực nghiệm hoặc tham khảo ôtô tương tự. Những thông số chọn cần phải kiểm tra

việc tính toán kéo và tính kinh tế của ôtô…
2. Xác định các thông số tính toán
2.1. Tính chọn động cơ và xây dựng đường đặc tính ngoài của động cơ.
2.2. Xác định tỷ số truyền của hộp số và hộp số phụ (nếu có).
2.3. Xác định tỷ số truyền của truyền lực chính.
3. Xác định các chỉ tiêu đánh giá chất lượng kéo của ôtô
3.1. Xây dựng đồ thị cân bằng công suất;
3.2. Xây dựng đồ thị cân bằng cân bằng lực kéo;
3.3. Xây dựng đồ thị nhân tố động lực;
3.4. Xây dựng đồ thị gia tốc;
3.5. Xây dựng đồ thị quãng đường và thời gian tăng tốc.
[Thực hiện vẽ các đồ thị theo chiều nằm ngang, mỗi trang 1 đồ thị]
Kết luận
TÀI LIỆU THAM KHẢO
[1] Nguyễn Hữu Cẩn, Dư Quốc Thịnh, Thái Phạm Minh, Nguyễn Văn Tài, và Lê
Thị Vàng. “Lý Thuyết Ô Tô Máy Kéo”. Hà Nội: NXB Khoa học kỹ thuật;
1996.
[2] Nguyễn Minh Đường, Nguyễn Xuân Tài, Nguyễn Văn Tài, và Trần Khang.
“Lý Thuyết Ô Tô Máy Kéo”. Hà Nội: Đại học Bách Khoa; 1971.
[3] Artamonov MD, Ilarionov VA, and Morin MM. “Motor Vehicles -
Fundamentals and Design”. Moscow: Mir; 1976.
[X] Tên tác giả 1, Tên tác giả 2. “Tên Tài Liệu”. Nơi xuất bản (thành phố): Tên
nhà xuất bản; Năm xuất bản.