Công nghệ ô tô POWERPOINT hệ thống túi khí tiếng anh là supplemental restraint system – viết tắt SRS cấu tạo cơ CHẾ HOẠT ĐỘNG

Cơng Nghệ Ơ Tơ

POWERPOINT
Nhóm 2
Chào mừng các bạn đến với phần thuyết trình của chúng tơi, chúc tất cả các bạn một ngày tốt lành


Thành viên trong nhóm

DƯƠNG THÀNH PHÁT

HỒ QUỐC PHÁP

MSSV: 200539

TRẦN HÁO SÓN
MSSV: 200702

MSSV: 200660

VÕ BẢO TRƯỜNG

TRẦN PHƯỚC KHANG

MSSV:200786
MSSV:200700

HUỲNH DĂNG THIÊN
MSSV:200577

LÝ MINH CẢNH

DANH MAI THÀNH ĐƯỢC

MSSV:201480
MSSV:201538


NỘI DUNG CHÍNH
01

02

03

04

GIỚI THIỆU CHỦ ĐỀ &
KHÁI NIỆM

CẤU TẠO & CƠ CHẾ HOẠT ĐỘNG

VỊ TRÍ & CÁCH LẮP ĐẶT TÚI KHÍ

NHỮNG LƯU Ý KHI SỬ DỤNG


Nội

Dung

I

GIỚI THIỆU CHỦ ĐỀ
Hệ thống túi khí :

tiếng Anh là Supplemental Restraint System – viết tắt SRS  


Khái niệm: Túi Khí

TÚI KHÍ
là một thiết bị thụ động được trang bị
trên ô tô nhằm hạn chế va đập của
người ngồi trên xe khi xảy ra va
chạm. 

Túi khí và dây đeo an toàn được coi là những thiết bị an tồn quan trọng trên xe ơ tơ. Khi xe gặp
sự cố nguy hiểm hệ thống túi khí sẽ phồng lên rất nhanh để tạo thành đệm hơi có tác dụng làm
giảm chấn thương cho người ngồi trong xe và sau đó sẽ nhanh chóng xẹp đi. Bên cạnh dây đeo
an tồn, túi khí cũng được coi là trang bị bắt buộc phải có trên xe ơ tơ. 


Nội

Dung

II

Cấu Tạo Và Cơ Chế Hoạt Động Của Túi Khí Trên Ơ Tơ

Cơ Chế Hoạt Động

Cấu Tạo

Hệ thống túi khí bao gồm 3 bộ phận chính: Hệ thống cảm biến, bộ phận
kích nổ và túi khí.

CƠ CHẾ HOẠT ĐỘNG CỦA TÚI KHÍ

CẤU TẠO HỆ THỐNG TÚI KHÍ

Hệ thống cảm biến của ơ tô bao gồm cảm biến gia tốc, cảm biến áp suất sườn, cảm biến va chạm, cảm biến
áp suất phanh, cảm biến trên ghế, con quay hồi chuyển
Tất cả các cảm biến này kết nối chặt chẽ với bộ điều khiển túi khí. Khi có va chạm, hệ thống sẽ kích hoạt
một loạt các cảm biến để triển khai túi khí hoạt động giúp bảo vệ người lái và hành khách.
Bộ phận kích nổ có nhiệm vụ tạo ra khí để làm phồng vùng bên trong túi khí và kích nổ khi có va đập xảy
ra nhằm đảm bảo an tồn cho người lái.
Để dễ dàng hình dung về cơ chế hoạt động chung của hệ thống túi khí trên
xe ô tô, ta có thể tóm tắt thành 3 giai đoạn, từ khi ô tô gặp va chạm cho đến
khi túi khí hoạt động






Nội

Dung

Vị Trí Lắp Đặt Túi Khí

III


Vị Trí Lắp Đặt Túi Khí


Nội

Dung

Những Lưu Ý Khi Sử Dụng

IV


NHỮNG LƯU Ý KHI SỬ DỤNG

1

2

Túi khí khi nổ sẽ có tốc độ rất nhanh cũng như tạo ra

Túi khí sau khi nổ sẽ tỏa ra một lượng nhiệt rất lớn. Vì vậy, tuyệt đối khơng

lực rất mạnh, khơng để hoặc lắp thêm bất kì vật dụng

nên chạm vào các bộ phận bên trong túi khí sau khi nổ, điều này sẽ khiến bạn

gì trên hệ thống túi khí của lái xe và hành khách phía

bị bỏng.

trước. Việc để hay lắp thêm vật dụng có thể gây chấn
thương cho hành khách khi túi khí hoạt động 。

3
rẻ em dưới 12 tuổi khơng nên ngồi ở hàng ghế phía trước, điều này rất nguy hiểm nếu
xảy ra va chạm. Hệ thống dây đai không đủ lực kéo để hoạt động, trong khi đó lực nổ
của túi khí rất mạnh có thể gây chấn thương nặng nề  cho trẻ.

。


Kết Thúc Phần

POWERPOINT
Cảm ơn các bạn và Giảng Viên đã lắng nghe phần thuyết trình của nhóm

TẤT CẢ THÀNH VIÊN NHÓM 2 XIN CHÂN THÀNH CẢM ƠN