Đồ án kết cấu ô tô
Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (709.67 KB, 49 trang )
Đồ án thiết kế ô tô Lớp 52OTO
LỜI NÓI ĐẦU
!"#$%&'()*+&,
-&&&./0$12-3&415")''(&6
78*+&$&'''$*+&(&"97-:
4&$8*+&&$)-415")''&$%2;
"<(2=;"<&>13&?"(#&@"9AB
*<''&>+*C&
D"#&5$'"-/2&.E$(&)"$''&F+&&
'&.4G&(4*C&$H-A'#&''I
&>&EG2?&'#&J&)"$''K$(& $"
"<-C&$4&';"<''&""8
3&<9H-L"$?9H''G?&2.17
M-"&$4L?&6&$&/$(8N
?&&&$4&"O8N&$&'&-E
0$!"%3&A(PQ&E:% (&?"-"2
&&6&0"81& /&$&$A
'@"4%<$5P5R&S9,P
&$?&.T5&&1.U
0(VWXVYX
D3&Z
[0'
GVHD: Th.S Huỳnh Trọng Chương SVTH: Đặng Thành Đông
Y
Đồ án thiết kế ô tô Lớp 52OTO
TÍNH TOÁN SỨC KÉO ÔTÔ
I.1.1. Các thông số phát thảo
B>-$''Z &
8
DE&\AZ
[ ]
chkg ]^_
`^
8
0#1(
[ ]
kg
Z
_aW_
9 <E&-+)Z
5
v
hkm ]YYV
=
sm ]_^bV
=
P c&)"[*dZ 8'38'5e
f 29E&&>[*dZ
=i
V
ab(Xa
g$E"-3&
I.1.2. Các thông số chọn
I.1.2.1. Các thông số kích thức và trọng lượng của xe
0'4E/&*+&
c/&*+&%95P1FC+&?&4h9H0P$IiD0
jbY`e_j&>g5'!"N$81Y
Hình 1: c/&*+&+&>''kIiD0jbY`l_jm
Ad($3&&-$5P&(*.3%<(/&*+&
8$*C&&#P$5P*.3Z
n'&(&Z
B"2
[ ]
mm
X_VV
B"&$
[ ]
mm
b^aV
B"9
[ ]
mm
YXVVV
8B&'4E81$1/&.2
GVHD: Th.S Huỳnh Trọng Chương SVTH: Đặng Thành Đông
X
Đồ án thiết kế ô tô Lớp 52OTO
0/&.2&>''eR$*C&"-1&"2&>
&6$"*d5N%?&
ec$145P
c$1&&))&>5P+[*d(*C&L"-B
eo/&.29#&&.2
-8/&> 56&+&&85P))
&>5P$[p9#&o/&.29#&
m
R
n
R
&@%/&.2&&$
eI&&.2*+&&&.24"
0/&.2&>''eR$-*C!"&&&*+<*&&
*d$( E(8d"2(&"qH"2&$&&.2*+&
Y
γ
&&.24"
X
γ
81$1/&.2&>5P$*d4h9H81X
o1X
g$5P
c$1
4
5PBkm
I&&.2
( )
V
i
γ
m
R
e8
/'
!"9#&
kRm
0*+&
V
Y
γ
D"
V
X
γ
c&(97
( )
_Y^W ÷
R
X`V YV YV ^
Hình 2: B&'4E%#&&>/&.2
&0'4E#-*C
er4E&)1cZ
``Y
aa^_
YXaVV
V
===
e
G
G
K
0$Z
GVHD: Th.S Huỳnh Trọng Chương SVTH: Đặng Thành Đông
b
Đồ án thiết kế ô tô Lớp 52OTO
V
G
e03#&>5P(s0tu
e
G
e01#"/&&>5P(s0tu
e0#-*C&$R&9H-H&&"(P$81`&>-"1$(
-$*d"8%($1&&H&vbR(&#__
9 B'?&85PZ
X`×
u
I.1.2.2. Bố trí chung trên xe
oE/2&.Z 2&.[/*+&$8"A$-u
8 oE/E"-3&Z &"*+&&>2(2&.[/4"u
I.1.2.3. Hệ số cản tổng cộng
r4E&1-
( )
f
B#N"8%&>4E&1-kf
0
mP$814E_Z
ec&)"&>[*dZ 8'38'5e
e0[*dZ "8%
eIN"8%&>4E&1-
kf
0
mZ
( )
XVVVYaVVYaV ÷∈
I.1.2.4. Hệ số bám
( )
ϕ
B#N"8%&>4E8
( )
ϕ
P$814E^Z
ec&)"&>[*dZ
8'38'5e
e4&
e0[*dZ '
eIN"8%&>4E8
( )
ϕ
Z
( )
aVVWVVVaV ÷∈
I.1.2.5. Hệ số phân bố tải trọng trên bánh xe của các trục
B#N4E8E1#85P&>&&H&5P1P$814EWZ
e0H&/*+&
[ ]
Y
m
Z
Y
m
( )
wbVX_bV ÷∈=
GVHD: Th.S Huỳnh Trọng Chương SVTH: Đặng Thành Đông
`
Đồ án thiết kế ô tô Lớp 52OTO
e0H&/4"
[ ]
X
m
Z
X
m
( )
wW_WVWV ÷∈=
I.1.2.6. Hệ số cản khí động học
B#N4E&1/2#&&$5P1e"8xP$814EaZ
er4E&1/2#&kcms4
X
]
`
t
( )
WVV`VV`V ÷∈
F
e9/&&1&/9*C&5&N+5P1Z
HBF
=
[ ]
m
YbV
0$Z
lB"2&.4G&>5P(
[ ]
m
u
B
y X_VV
[ ]
mm
lB"&$)&>5P(
[ ]
m
H
y b^aV
[ ]
mm
Z
==
−^
YVb^aVX_VV xxHB
F
y jX
[ ]
X
m
E2-3&#&*C&/Z
==
Xj`V xFK
W
y b^a
[ ]
XX
] mNs
I.1.2.7. Hiệu suất cơ khí của hệ thống truyền lực
r"4")&>E"-3&H"2&$"'4E"-
&&>''eR$*Z&21#(E&2&"2(&)-*C&$
&(2+9"8'.r"4")&>E"-3&&5&N
8x/&4E"4")&>&&&H&$E"-3&*Z
xcocdhlt
ηηηηηηη
=
YYX
0$Z
l
η
e"4")&>-Ck5P*8xYmu
h
η
e"4")&>24E24EHk"&mu
cd
η
e"4")&>&9u
o
η
e"4")&>"-3&&/l4k&"&>2mu
GVHD: Th.S Huỳnh Trọng Chương SVTH: Đặng Thành Đông
_
Đồ án thiết kế ô tô Lớp 52OTO
c
η
e"4")&>"-3&&"E&Fu
x
η
e"4")&>915/&kE+R$5/&m
B>-$''Z &
r"4")&./"8%&>E"-3&(8x3&*C&&#
93$81j
=
t
η
( )
a_VaVVaXV ÷∈
I.1.2.8. Xác định trọng lượng toàn bộ của ô tô khách
cL"Z
a
G
l#-*C$82&>''(
[ ]
N
hhhha
GGnGG ++=
V
l4E-*C*d&5Pk&&1*d
H6"m
h
n
y `^ *d
l0#-*C"8%&>2*d
h
G
y ^_
l0#-*C&"&G(
[ ]
N
u
hh
G
y _aW_
0&&N$8"?&Z
( )
YV_aW_^_`^YXaVV ++= xG
a
y XY^^_V
[ ]
N
I.1.2.9. Xác định tải trọng phân bố trên các bánh xe của mỗi trục
01#8E&&85P&>H&9&"
*C&5&NP$8"?&4"Z
e0H&/*+&Z
a
GmG
YY
=
ybVwXY^^_Vy^`jj_
[ ]
N
YYW
e0H&/4"Z
a
GmG
XX
=
yWVwXY^^_VyY_Y^__
[ ]
N
YYa
0$Z
XY
(GG
e01#8E&&85P/*+&4"(
[ ]
N
u
a
G
e01#$82&>5P(
[ ]
N
u
XY
(mm
e4E8E&&85P/*+&4"
GVHD: Th.S Huỳnh Trọng Chương SVTH: Đặng Thành Đông
^
Đồ án thiết kế ô tô Lớp 52OTO
801#8E285P
01# 8E 2 8 5P /
*+&Z
X
^`jj_
X
Y
Y
==
G
G
bx
=
bX`jW(_
[ ]
N
01#8E285P/4"Z
X
Y_Y^__
X
X
==
a
bx
G
G
G
=
W_aXW_
[ ]
N
I.1.2.10. Tính chọn lốp xe
&#-E5P93$4?&&N"1(&>-$''81"&"O-E5P
+1#I
8Y(
I
8X
*(&#-E5P%8/85P/4"4z-+)
'85P/*+&1*d/85P4"8x&&'4E
8\8<1#&9H-\85P&>9&"4"k`85Pm-Z
I
{
8X
yG
2
]`yY_Y^__]`ybWjYb(akm
e0#-*C8E285Pu
=
bx
G
bWjYbast
eB"2[*d8'38'5e
+<E&
=
5
v
bV_^]4
eg$''&
|3$81"&"O-E5P4?&&N"1&>&&85P(&#*C&-E
5P&$9&"*+&9&"4"&L"*4"Z
Q&#-E5P&L"ZX`_]W_}XX_
B"2-E5PZX`_km
B"&$-EZX`_5W_wyYabW_km
*d/ZX_`5XX_y_WY_km
o/-k8m&>85P*C&/Z
mk_`^j
X
_(_WYW_(YabX
mmr
b
=
+
=
GVHD: Th.S Huỳnh Trọng Chương SVTH: Đặng Thành Đông
W
Đồ án thiết kế ô tô Lớp 52OTO
I.2. Chọn động cơ đốt trong và xây dựng đường đặc tính ngoài
I.2.1. Chọn động cơ đốt trong
I.2.1.1. Nhiên liệu sử dụng:
e2&.E$4h9H-"Z |P4P-
eo2<&4E !"Z &4h9H
I.2.1.2. Số vòng quay của động cơ đốt trong
DE !"))&>2&.E$
cL"Z
e
n
e4E !"))&>2&.E$
DE !"))2&.&-&~NG&2$1(
*d*C&&#P$81(
IN*C&&#-Z
e
n
( )
aVV_VV^VV ÷∈=
phvg ]
DE !"-+)&>2&.E$
cL"Z
cL"Z
5e
n
e4E !"-+)&>2&.E$
5
Ve
n
e4E !"?+<E&-+)&>''
DE !"-+)&>2&.E$?+<E&-+)&>''(
*d*C&&#P$81(-2&.|P4P-Z
IN*C&&#-Z
5
VeNe
nn =
( )
X^VVXVVVX_VV ÷∈=
phvg ]
DE !"&>2&.E$?+<E&-+)&>''
cL"Z
5
Ve
n
e4E !"&>2&.E$?+<E&-+)&>'
'
DE !"?+<E&-+)&#P$81(*&>2&.E
$9P4P-(Z
5
eV
n
Ne
n
=
phvg ]
IN*C&&#-Z
5
eV
n
( )
_VVbVVbVVXaVV ÷∈−=
⇔
5
eV
n
X_VV=
phvg ]
GVHD: Th.S Huỳnh Trọng Chương SVTH: Đặng Thành Đông
a
Đồ án thiết kế ô tô Lớp 52OTO
I.2.1.2. Xây dựng đường đặc tính ngoài của động cơ đốt trong
B593*d[&/$&>2&.E$d&'?&
&>D}gR&Z
−
+=
bX
5
eN
e
eN
e
eN
e
ee
n
n
c
n
n
b
n
n
aNN
[ ]
kW
YYX
0$Z
e
N
(
e
n
e&'4")"/&&>2&.E$4E !"&>H&"•"
2&.?+28)€&>*d[&/$u
5e
N
(
eN
n
e&'4")"/&&3&4E !"&>H&"•"2&.?
+&'4")"/&&3&u
a
(
b
(
c
e&&4E3&*C&&#P$-$2&.*4"Z
2&.E$*C&&#-2&.4h9H-"9P4P-(`€(&8"A
&3&(93P$81YYQ&#Z
8 &
V_V Y_V YVV
•&N&'4")-+)&>2&.
•&N&'4")&>2&.''&"2+<E&-+)Z
[ ]
bb
55
YV
Y
5
−
+= vFKvGN
a
t
eV
ψ
η
[ ]
kW
YYV
r
[ ]
bb
55
YV
Y
5
−
+= vWvGN
a
t
eV
ψ
η
[ ]
kW
0$Z
l0#-*C$82&>''(
a
G
y XY^^_V
[ ]
N
l<E&-+)&>''(
5
v
y bV_^
[ ]
sm]
lr4E&1/2#&(
K
y V`
[ ]
`X
] smN
l|/&&1&/9(
F
y jX
[ ]
X
m
lE&1/2#&Z
KxFW =
(
W
y b^a
[ ]
``
] smN
lr"4")&./E"-3&u
t
η
y
aXV
GVHD: Th.S Huỳnh Trọng Chương SVTH: Đặng Thành Đông
j
Đồ án thiết kế ô tô Lớp 52OTO
lr4E&1~&2&>[*d''<E&-+)Z
f=
ψ
u4E&1
-
f
~‚E&2&>5P
sm]XXXX
≥
k
hKm]aV
≥
mox3&Q
%&'?&5&N4E&1-*4"Z
+=
Y_VV
Y
X
5
V
v
ff
[ ]
kW
YYV
0$Z
V
f
e4E&1-?+E&2&"2&>5P
smv ]XXXX<
IN&>
V
f
&$24E-$*d5P$81_(E+[*d8'
38'5e-$"8%(&#Z
( )
VXVVVYaVVYaV
V
÷∈=f
V
f
y
VYaV
cE&2&"2&>5P
smv ]XXXX
≥
%Z
+=
+=
Y_VV
YVYaV
Y_VV
Y
XX
V
vv
ff
⇔
+=
Y_VV
YVYaV
X
v
f
k
smv ]XXXX≥
m
0&&N$8"?&5&N&'4")&>2&.''&"
2+<E&-+)Z
bb
X
YV_^(bVX(j`(V_^(bV
Y_VV
_^(bV
YVYaVXY^^_V
aXV
Y
5
−
+
+= xxN
eV
[ ]
jV_jb^bYV^WV^(YV_VXaY^Xj(YjbbW`
aXV
Y
b
5
=+=
−
eV
N
5
eV
N
y b^bjV_j
[ ]
kW
B'4")-+)&>2&.E$
bX
5
5
λλλ
cba
N
N
Ve
e
−+
=
[ ]
kW
YYV
0$Z
lB'4")?+<E&&3&
5
Ve
N
y b^bjV_j
[ ]
kW
GVHD: Th.S Huỳnh Trọng Chương SVTH: Đặng Thành Đông
YV
Đồ án thiết kế ô tô Lớp 52OTO
&>''Z
l
a
(
b
(
c
e&&4E3&*C&&#P$-$2&.
l
Ne
Ve
Ne
e
n
n
n
n
5
5
==
λ
(E+2&.9P4P-(
( )
jVaVa_V
÷∈=
λ
λ
y Va_
*<(&#Z
5
VeNe
nn =
y X_VV
[ ]
pv ]
⇔
Ne
n
y Xj`Y
[ ]
pv ]
0&&N$8"?&5&N&'4")-+)&>2&.
bX
5
a_Va_V_Ya_V_V
jV_j(b^b
−+
=
xx
N
e
[ ]
kW
⇔
5e
N
y `V^(W^j
[ ]
kW
o18*d[&/$&>2&.E$
0&&NQ8
5e
N
(
Ne
n
(
λ
(
a
(
b
(
c
4z/*C&&&N&'4")
&&>2&.E$P$4E !"
e
n
&>&693P$8"?&Z
−
+=
bX
Xj`YXj`Y
_Y
Xj`Y
_VW^j(`V^
eee
e
nn
x
n
xxN
07593*C&*d[&/Z
( )
ee
nfN =
u
d&&&[N
e
N
(
e
n
&/*C&&&N'P5$:
e
M
&>2
&.P$&'?&Z
e
e
e
ee
e
n
N
n
NN
M
V`WXY
YV
bV
`
===
πω
[ ]
mN
YYX
0$Z
e
M
e'P5$:&>2&.E$P$4E !"
e
n
(
[ ]
mN
u
e
N
e&'4")&>2&.E$P$4E !"
e
n
(
[ ]
kW
u
e
n
e4E !"&>H&"•"2&.*.?+
e
N
(
e
M
(
[ ]
phv ]
B&&N
e
M
e
n
*.?4z593*C&*d[&/'P5$:Z
( )
ee
nfM =
GVHD: Th.S Huỳnh Trọng Chương SVTH: Đặng Thành Đông
YY
Đồ án thiết kế ô tô Lớp 52OTO
o18&'4")
e
N
'P5$:
e
M
&>2&.E$P$4E
!"*C&P$&&81Z
P
P
P5
P
ƒ
P
^VV Xj`Y `V^W^j ^b`b`Y^j YVVj_aba
WVV Xj`Y `V^W^j WW`ajb`W YV_WVj_a
aVV Xj`Y `V^W^j jXXabW^a YYVY__ba
jVV Xj`Y `V^W^j YVWWXY`j YY`Xj_Wa
YVVV Xj`Y `V^W^j YXbWV^_^ YYaYbVWj
YYVV Xj`Y `V^W^j Y`VY`bV_ YXY^^V`
YXVV Xj`Y `V^W^j Y_^jb_VY YX`aa`^X
YbVV Xj`Y `V^W^j YWbja^`j YXWaVb``
Y`VV Xj`Y `V^W^j YjYXVY_^ YbV`Y^a^
Y_VV Xj`Y `V^W^j XVa`a`X^ YbXWX`aj
Y^VV Xj`Y `V^W^j XX_Wba^^ Yb`WXW_b
YWVV Xj`Y `V^W^j X`Xa^aaX Yb^`X`W^
YaVV Xj`Y `V^W^j X_jWWaWj YbWaY^^Y
YjVV Xj`Y `V^W^j XW^bWX^X YbajVbV_
XVVV Xj`Y `V^W^j XjX__`ba Ybj^a`Y
XV_V Xj`Y `V^W^j bVV`^VW_ Ybjj^VY
XYVV Xj`Y `V^W^j bVaXXaYX 1401.5975
XY_V Xj`Y `V^W^j bY_a``_ Y`VXabV^
XXVV Xj`Y `V^W^j bXbXjWj Y`VbbVVY
XbVV Xj`Y `V^W^j bbW^^WWW Y`VYj`aa
X`VV Xj`Y `V^W^j b_YX`YWj YbjW_`b`
X_VV Xj`Y `V^W^j b^bjX`VX YbjVVa`Y
X^VV Xj`Y `V^W^j bW_^Ya_X YbWj_WVj
XWVV Xj`Y `V^W^j ba^XXjb` Yb^^VVbW
XaVV Xj`Y `V^W^j bj_^^V_` Yb`jbaX_
Xj`Y Xj`Y `V^W^j `V^W^j YbXVW_Wa
GVHD: Th.S Huỳnh Trọng Chương SVTH: Đặng Thành Đông
YX
Đồ án thiết kế ô tô Lớp 52OTO
I.2.1.4. Thể tích công tác của động cơ đốt trong
cL"
C
V
e/&&'&&>2&.E$(/P$8"?&4"Z
eNeN
e
C
nP
N
V
bV
5
τ
=
[ ]
lít
YYW
0$Z
lB'4")&3&&>2&.E$
5e
N
y `V^(W^j
[ ]
kW
lDE !"?+&'4")&3&
&>2&.E$
eN
n
y Xj`Y
[ ]
pv ]
lB"€&>2&.E$
τ
y `
l „ 4") " /& " 8%( &#Z
∈=P
Ne
_V
( )
MPa^V`_V ÷
?+&'
4")-+)&>2&.E$
eN
P
y V_
[ ]
MPa
GVHD: Th.S Huỳnh Trọng Chương SVTH: Đặng Thành Đông
Yb
Đồ án thiết kế ô tô Lớp 52OTO
0&&N$8"?&Z
Yjb(bb
Xj`Y_V
W^j(`V^`bV
==
x
xx
V
C
[ ]
lít
YYa
I.2.2. Chọn động cơ và xác định đường đặc tính ngoài thực tế
I.2.2.1. Chọn động cơ đốt trong thực tế
0$22&.E$4h9H&F-$-"&&F&'4")
N?&
( )
en
N
*4E !"N?&
( )
en
n
-&"%&
&.E$$-:-&&''&F&'4")N?&&193
4E !"N?&("Z
en'-1&%&.E$&4E !"N
?&
( )
en
n
@u
en'-9"-N&%&.&4E !"N?&
( )
en
n
-+
I.2.3. Tỷ số truyền của hệ thống truyền lực
I.2.3.1. Tỷ số truyền của truyền lực chính
cL"Z
V
i
e•4E"&>"-3&&/
0•4E"&>"-3&&/*C&/P$&'?&4"Z
5
V
bV
5
vii
nr
i
c
phn
evb
π
=
YYj
0$Z
lo/-&"8%&>8
5PZYXV5Vjby
b
r
y V`^j_
[ ]
m
lDE !"?+<E&-+)
&>''
5
ev
n
y X_VV
[ ]
pv ]
l<E&-+)&>''
5
v
y bV_^
[ ]
sm]
l0•4E"&>24EHG4E"
&$(&#
( )
_YYY ÷∈=i
c
p
u
c
p
i
y Y
l0•4E"G4E"&$&>24E
&/(Q&#-4E"Z
aV=
hn
i
( )
a_VWV ÷∈
hn
i
y Va
0&&N$8"?&Z
GVHD: Th.S Huỳnh Trọng Chương SVTH: Đặng Thành Đông
Y`
Đồ án thiết kế ô tô Lớp 52OTO
VX__
_^(bVaVbV
X_VV`^j_V
V
==
xx
x
i
π
YXV
=
V
i
_VX_ __`
I.2.3.3. Xác định tỷ số truyền của hộp số chính
•&N•4E"G4E…
0•4E"G4E…1&#(4$&$-3&R$"G85P&>
2&>''eR$1:&H&*C&~-3&&1-+)&>[*d07
*.%&8x-3&R$''9&"-9E&&"2~
N
( )
V=j
Z
ω
PPPP
ifK
++≥
5
YXY
n'&"2G4E…E&2)&<k
v
y
( )
_b÷
hkm]
( )
baYabV ÷
sm]
m(?&
smv
Ih
]XXXX
<
Z
V
ff =
&8@!"-3&&1'/k
V=
ω
P
m(
&$Z
ifaxK
PPP +≥
…
[ ]
N
YXX
⇔
αα
η
SinGCosGf
r
iiiM
aa
b
tphIe
c
V5
+≥
⇔
( )
tpe
ba
hI
c
iiM
rSinCosfG
i
η
αα
V5
V
+
≥
YXb
0$Z
l0#-*C$82&>''
a
G
y XY^^_V
[ ]
N
ln'*C&/[*d8
'38'5e"8%(
4E&1-"2&$1
(
÷VYaV
)
VXVV
(
&#Z
V
f
y VVYa
lI&9E&''4z*C!"G
4E … I& 9E& *C& &$ $
H8"$[&&#E
+2&"&>2Z
( )
V
5
YjYW ÷=
α
α
y
V
abXa
lo/-&"8%&>8
b
r
y V`^j_
[ ]
m
GVHD: Th.S Huỳnh Trọng Chương SVTH: Đặng Thành Đông
Y_
Đồ án thiết kế ô tô Lớp 52OTO
5P
lƒ'P5$:&3&&>''
5e
M
y
YbXVW_
a
[ ]
mN
l0•4E"&>"-3&&/
V
i
y _VX_
l0•4E"G4E&$&>24EH
2E(*d-)Z
_YVY ÷=
c
p
i
c
p
i
y Y
lr"4")&>E"-3&
t
η
y VaX
0&&N$&'?&Z
( )
=
+
≥
aXVVX__W_a(YbXV
`^j_Vab(Xaab(XaVYaVXY^^_V
VV
xx
xSinxCosx
i
hI
jbVW YX`
ƒ[&-3&R$"-+)G&&85P&>28N&8G
"8Z
ϕ
PP
KI
≤
5
[ ]
N
YX_
+&&85P/4"-&>2(Z
V
Y
=
ϕ
G
(9$Z
( )
ϕϕ
ϕϕϕϕ
XXY
GGGP =+=
[ ]
N
YX^
+Z
ϕ
X
G
l#-*C8G&"&>2/4"(
[ ]
N
u
ƒZ
XX
ZG =
ϕ
⇔
ϕ
η
X
V5
Z
r
iiiM
b
tphIe
c
≤
⇔
tpe
b
hI
c
iiM
rZ
i
η
ϕ
V5
X
≤
YXW
0$Z
lr4E8Q&#Z
ϕ
y Va
lg''1(&&'?&85P`5X(
&"4"&>2(#-*C8
&"*+&Z
V
Y
=
ϕ
G
#-*C8&"
ϕ
X
G
y Y_Y^__
[ ]
N
GVHD: Th.S Huỳnh Trọng Chương SVTH: Đặng Thành Đông
Y^
Đồ án thiết kế ô tô Lớp 52OTO
4"Z
lo/-&"8%&>8
5P
b
r
y V`^j_
[ ]
m
lƒ'P5$:&3&&>2&.-:
''
5e
M
y
YbXVW_
a
[ ]
mN
l0•4E"&>"-3&&/
V
i
y _VX_
l0•4E"&>24EHG4E"
&$
c
p
i
y Y
lr"4")&>E"-3&
t
η
y VaX
⇔
`^W(YV
aX(VVX_(_W_a(YbXV
`^j_(Va(VY_Y^__
=≤
xx
xx
i
hI
YXW
*<(4E…&•4E"Z
hI
i
y YV
8•&N•4E"G&&4E"
B#&)4E"&$24E&93$&>-$''(2&.(4h
9H&>E&/&4E&)-Z
^
=
n
B/&&4E""4"Q5&N*C&•4E"
4E…4h9H*.&#P$&)4E
0•4E"G4E?^-4E"(
( )
a_VWVa_V
^
÷∈=i
G4E
?_•4E"4z-
Y
_
=i
(9$N&>&'82*C&/Z
`
X
YV==
−n
Ih
iq
y YWWa
⇔
q
y YWWa
B&•4E""*C&5&NP$&&8"?&4"Z
0•4E"G4E……
( )
X
b
−
−
=
n
n
IhIIh
ii
r
( ) ( )
`
b
`
b^
X
b
YV^ ===
−
−
−
n
n
IhIIh
ii
y _^Xb
GVHD: Th.S Huỳnh Trọng Chương SVTH: Đặng Thành Đông
YW
Đồ án thiết kế ô tô Lớp 52OTO
⇔
IIh
i
y _^Xb
0•4E"G4E………
( )
X
`
−
−
=
n
n
IhIIIh
ii
r
( ) ( )
`
X
`
`^
X
`
YV^ ===
−
−
−
n
n
IhIIIh
ii
⇔
IIIh
i
y bY^X
0•4E"G4E…
( )
X
_
−
−
=
n
n
IhIVh
ii
r
( ) ( )
`
`
_^
X
_
YV^ ===
−
−
−
n
n
IhIVh
ii
⇔
IVh
i
y YWWa
0•4E"G4E
( )
X
^
−
−
=
n
n
IhVh
ii
r
( )
`
V
X
^
YV==
−
−
n
n
IhVh
ii
⇔
Vh
i
y Y
B:P$81Z
Ih
i
( )
X
X
−
−
=
n
n
IhIIh
ii
( )
X
b
−
−
=
n
n
IhIIIh
ii
( )
X
`
−
−
=
n
n
IhIVh
ii
( )
X
_
−
−
=
n
n
IhVh
ii
( )
X
^
−
−
=
n
n
IhVIh
ii
YV _^Xb bY^X YWWa Y Va_
&•&N•4E"G4E-F
*C&&#$$1Z
( )
hIl
ii bYXY ÷=
B#Z
( )
hIIhl
iii bYXYXY
÷∈=
YVXY xi
l
=
y YX
GVHD: Th.S Huỳnh Trọng Chương SVTH: Đặng Thành Đông
Ya
Đồ án thiết kế ô tô Lớp 52OTO
⇔
l
i
y YX
I.2.3.3. Xác định tỷ số truyền của hộp số phụ hay hộp phân phối
cL"Z
c
p
i
l•4E"G4E&$&>24EH2E
c24EH2E(*d-)Z
( )
_YVY ÷=
c
p
i
u
n''4h9H2E(Z
Y=
c
p
i
I.2.4. Xây dựng các đường đặc tính của ô tô
I.2.4.1. Xây dựng đường đặc tính cân bằng công suất của ô tô
†*.%&8x&'4")&>''
B'4")&>2&.E$4"Q"E2&$4
&>E"-3&(& -9F:&&&'4")&1$!"%
''&"2(*Z&1-(&1'/(&19E&(&1!"/o"?&&
8x&'4")&>2&.E$&&9&'4")&1
*C&#-J*.%&8x&'4")~!"&>''K&"2(
*C&8"N*4"Z
jifte
NNNNNN ±+±+=
ω
[ ]
kW
YbW
jifte
NNNNNN ±+±=−
ω
[ ]
kW
Yba
0$Z
e
N
l&'4")&>2&.E$(
[ ]
kW
u
t
N
l&'4")"$9$4&>E"-3&(
[ ]
kW
u
α
CosvfGN
af
=
l&'4")"$:-3&&1-(
[ ]
kW
u
α
SinvGN
ai
=
l&'4")"$:-3&&19E&(
[ ]
kW
u
b
vWN =
ω
l&'4")"$:-3&&1'/(
[ ]
kW
u
jv
g
G
N
a
j
δ
=
l&'4")"$:-3&!"/(
[ ]
kW
u
a
G
e#-*C$82&>''(
[ ]
N
u
g
eE&#*d&>''(
[ ]
X
] sm
u
F
e9/&&1&/9&>''(
[ ]
m
u
GVHD: Th.S Huỳnh Trọng Chương SVTH: Đặng Thành Đông
Yj
Đồ án thiết kế ô tô Lớp 52OTO
K
e4E&1/2#&(
[ ]
`X
] mNs
u
v
e<E&&>''(
[ ]
sm]
u
j
eE&&>''(
[ ]
X
] sm
u
α
e&9E&&>[*du
f
e4E&1-&&85P+[*du
δ
e4E/1*G&&E-*C!"&>&&&$2&.
E$(E"-3&&&85P*C&#-4EE-*C!"
c''&"2-9E&%&'4")"$&$-3&&19E&&
NJ9*.K*C&-&"25"E9E&%&NJKB'4")
"$&$-3&&1!"/&NJ9*.K''E&*C&-&
NJK&"21E&
IN&>4E&1-
f
&&85P+[*d(H"2&$E&2
&>''(Z
e0E&2
smv ]XXXX<
%
V
ff =
+
V
f
*C&&#$81_
e0E&2
smv ]XXXX
≥
%
f
*C&/P$8"?&Z
+=
Y_VV
Y
X
V
v
ff
Y`b
[&8($*dC5P&"2*d38'*d
3E(4E&1-&5&NP$8"?&Z
( )
XaVV
bX v
f
+
=
Y``
cL"Z
k
N
e&'4")2&.E$&&85P&>2
*C&!"8"?&Z
tetek
NNNN
η
=−=
[ ]
kW
Ybj
0$Z
t
η
e"4")&>E"-3&''
YB'4")&1$!"%&"2~N*dx
c''&"2~N
( )
V=j
[*dx
( )
V=
α
(%
*.%&8x&'4")&>2&.E$&-(*Z
GVHD: Th.S Huỳnh Trọng Chương SVTH: Đặng Thành Đông
XV
Đồ án thiết kế ô tô Lớp 52OTO
ω
NNNN
fte
+=−
[ ]
kW
Y`V
⇔
b
vWvGfNN
tek
+==
η
[ ]
kW
Y`Y
8*d[&/&8x&'4")&>''
†*.%&8x&'4")&>''&8"9‡8xANB6*C&
593P$!"&'4")&>2&.E$&&&'4")
&1$!"%''&"2QH"2&$<E&&"2&>'
'(ˆ-
( )
vfN
e
=
*<(&"43H"2&&>&'4")
e
N
2&.E$P$4E
!"
e
n
k
( )
ee
nfN =
m4P$<E&&"2&>''k?&
( )
vfN
e
=
m(d$
8"?&Z
( )
e
it
b
ei
n
i
r
nfv
bV
π
==
[ ]
sm]
Y`_
cL"Z
i
v
e<E&&>''?+•4E"G4E?
i
u
b
r
e8/&>85P(
[ ]
m
u
e
n
e4E !"&>H&"•"2&.E$(
[ ]
phVg ]
it
i
e•4E"&>E"-3&G4E?
i
(*C&/P$8"?&Z
c
pihit
iiii
V
=
Y`^
0$Z
V
i
l•4E"&>"-3&&/u
ih
i
l•4E"&>4E?
i
k~mu
c
p
i
l•4E"&>24EH2EG4E"&$
IN&>•4E"&>E"-3&4z~H"2&$•4E
"G74E
i
&>24E&/
*<(&'4")&>2&.E$85P&>2P$<E&
?+•4E"G74E&>24E&/*C&P$8"?&4"Z
( )
teihik
NvifN
η
(
==
Y`W
0$Z
t
η
e"4")&>E"-3&u
GVHD: Th.S Huỳnh Trọng Chương SVTH: Đặng Thành Đông
XY
Đồ án thiết kế ô tô Lớp 52OTO
e
N
e&'4")&>2&.E$*C&/P$&'?&&>
D}gR&Z
−
+=
bX
5
eN
e
eN
e
eN
e
ee
n
n
c
n
n
b
n
n
aNN
Y`a
8Yo18
8YYo18<E&P$4E !"
e
n
&>2&.E$
cZ
lo/-&"8%&>85P-Z
b
r
y V`^j_
[ ]
m
l0•4E"&>"-3&&/
V
i
y _VX_
l0•4E"G4E&$&>24EH2E
c
p
i
y Y
l0•4E"G4E?
i
&>24E&/(*C&P$819*+Z
o1:•4E"G^4E$24E&/Z
Ih
i
( )
X
X
−
−
=
n
n
IhIIh
ii
( )
X
b
−
−
=
n
n
IhIIIh
ii
( )
X
`
−
−
=
n
n
IhIVh
ii
( )
X
_
−
−
=
n
n
IhVh
ii
( )
X
^
−
−
=
n
n
IhVIh
ii
YV _^Xb bY^X YWWa Y Va_
0&&N$8"?&Z
( )
e
it
b
eitih
n
i
r
nifv
bV
(
π
==
g<818<E&P$4E !"
e
n
&>2&.E$-:''
Z
P $ Y Y X X b b ` ` _ _ ^ ^
^VV _VX_ YV V_aW _^Xb YV`` bY^ Ya_W YWWa bbVX Y _aWY Va_ ^jVW
WVV _VX_ YV V^a_ _^Xb YXYa bY^ XY^^ YWWa ba_X Y ^a`j Va_ aV_a
aVV _VX_ YV VWab _^Xb YbjX bY^ X`W_ YWWa ``VX Y WaXW Va_ jXVj
jVV _VX_ YV VaaY _^Xb Y_^^ bY^ XWa_ YWWa `j_b Y aaV^ Va_ YVb^
YVVV _VX_ YV VjWa _^Xb YW` bY^ bVj` YWWa __Vb Y jWa` Va_ YY_YY
GVHD: Th.S Huỳnh Trọng Chương SVTH: Đặng Thành Đông
XX
Đồ án thiết kế ô tô Lớp 52OTO
YYVV _VX_ YV YVW^ _^Xb YjY` bY^ b`V` YWWa ^V_b Y YVW^b Va_ YX^^X
YXVV _VX_ YV YYW` _^Xb XVaa bY^ bWYb YWWa ^^V` Y YYW`Y Va_ YbaYb
YbVV _VX_ YV YXWX _^Xb XX^X bY^ `VXb YWWa WY_` Y YXWX Va_ Y`j^`
Y`VV _VX_ YV YbW _^Xb X`b^ bY^ `bbX YWWa WWV` Y Yb^ja Va_ Y^YY_
Y_VV _VX_ YV Y`^a _^Xb X^Y bY^ `^`X YWWa aX_` Y Y`^W^ Va_ YWX^^
Y^VV _VX_ YV Y_^_ _^Xb XWa` bY^ `j_Y YWWa aaV_ Y Y_^__ Va_ Ya`YW
YWVV _VX_ YV Y^^b _^Xb Xj_a bY^ _X^ YWWa jb__ Y Y^^bb Va_ Yj_^j
YaVV _VX_ YV YW^Y _^Xb bYbX bY^ __W YWWa jjV_ Y YW^YX Va_ XVWX
YjVV _VX_ YV Ya_j _^Xb bbV^ bY^ _aWj YWWa YV`_^ Y Ya_j Va_ XYaWY
XVVV _VX_ YV Yj_W _^Xb b`a bY^ ^Yaj YWWa YYVV^ Y Yj_^j Va_ XbVXX
XYVV _VX_ YV XV__ _^Xb b^_` bY^ ^`ja YWWa YY__^ Y XV_`W Va_ X`YWb
XXVV _VX_ YV XY_b _^Xb baXa bY^ ^aVa YWWa YXYVW Y XY_X_ Va_ X_bX`
XbVV _VX_ YV XX_ _^Xb `VVX bY^ WYYW YWWa YX^_W Y XX_V` Va_ X^`W_
X`VV _VX_ YV Xb`a _^Xb `YW^ bY^ W`X^ YWWa YbXVW Y Xb`aX Va_ XW^X^
X_VV _VX_ YV X``^ _^Xb `b_ bY^ WWb^ YWWa YbW_W Y X``^Y Va_ XaWWW
8YXo18&&&'4")
Q&818&'4")
e
N
'P5$:
e
M
&>2&.E$
P$4E !"
e
n
G(8dQ&"74E !"
( )
e
n
4
P$<E&
( )
v
?+•4E"&>74E&>24E&/
IN&&Z
l0•4E"&>4E
i
93P$81Q&
lr"4")&>&1E"-3&(
t
η
y VaX
l0#-*C$82&>''
a
G
y XY^^_V
[ ]
N
lr4E&1-e
smv ]XXXX
<
(
V
f
y VVYa
lr4E&1-e
smv ]XXXX≥
(
+=
Y_VV
Y
X
V
v
ff
⇒
-<81N
f
P$
v
lE&1/2#&(
W
y _^a
[ ]
``
] smN
lB'4")2&.E$
e
N
93P$81Q&
l<E&G4E?
i
k
i
v
m93P$81Q&
g<&&818
eo18&'4")2&.E$&&85P&>2
ik
N
93$8"?&Z
GVHD: Th.S Huỳnh Trọng Chương SVTH: Đặng Thành Đông
Xb
Đồ án thiết kế ô tô Lớp 52OTO
teik
NN
η
=
[ ]
kW
Y`j
eo18&'4")&1-&&85P
if
N
Y
• c
smv ]XXXX
<
93$8"?&Z
b
VY
YV
−
=
iaif
vfGN
[ ]
kW
Y`j
• c
smv ]XXXX
≥
93$8"?&Z
b
X
VY
YV
Y_VV
Y
−
+==
i
i
aiaif
v
v
fGvfGN
[ ]
kW
Y`j
eo18&'4")&1'/&>5P93$8"?&Z
bb
YV
−
= xvWN
ii
ω
[ ]
kW
Y`j
eo18~&'4")&15P&"2Z
• c
smv ]XXXX
<
93$8"?&Z
( )
bb
VY
YV
−
+=+
iiaiif
vWvfGNN
ω
[ ]
kW
Y`j
• c
smv ]XXXX
≥
93$8"?&Z
bb
X
VX
YV
Y_VV
Y
−
+
+=+
ii
i
aiif
vWv
v
fGNN
ω
[ ]
kW
Y`j
eo18&'4")9*
id
N
&>5P
• c
smv ]XXXX<
93$8"?&Z
( )
iifikid
NNNN
Y
ω
+−=
[ ]
kW
Y`j
• c
smv ]XXXX≥
93$8"?&Z
( )
iifikid
NNNN
X
ω
+−=
[ ]
kW
Y`j
o18~CG4E…
e
n
I
v
Ik
N
If
N
Y
I
N
ω
YY
ψ
N
Id
N
^VV V_aW _XVY^ XXaj VVVY XXj _XVYbWY
WVV V^a_ ^b_`Y X^WY VVVX X^Wb ^b_babXW
aVV VWab W_^Wb bV_b VVVb bV_^ W_^^jj``
jVV VaaY aabbX b`b^ VVV` b`` aabXa_^
YVVV VjWa YVY`bj baY` VVV_ baYj YVY`b_YaY
GVHD: Th.S Huỳnh Trọng Chương SVTH: Đặng Thành Đông
X`
Đồ án thiết kế ô tô Lớp 52OTO
YYVV YVW^ YY`jYW `Yj^ VVVW `XVb YY`jYXWjW
YXVV YYW` YXa^aW `_Wa VVVj `_aW YXa^aX`Yb
YbVV YXWX Y`X^^j `j^ VVYX `jWX Y`X^^`VXa
Y`VV YbW Y_^Wa_ _b`b VVY_ _b_a Y_^WWj^`X
Y_VV Y`^a YWVj_W _WX_ VVYa _W`b YWVj_YX_W
Y^VV Y_^_ Ya_YV^ ^YVb VVXX ^YX_ Ya_VjjaW_
YWVV Y^^b YjjY_X ^`a_ VVX^ ^_YY YjjY`_`aj
YaVV YW^Y XYbVYj ^a^W VVbY ^aja XYbVYXYVX
YjVV Ya_j XX^^X^ WX_ VVb^ WXa^ XX^^YaWY`
XVVV Yj_W Xbjaj_ W^bX VV`b W^W_ XbjaaWbX_
XYVV XV__ X`^bWa aVY` VV`j aV^b X`^b^jjbW
XXVV XY_b X_XW`W abj^ VV_W a`_b X_XWba_`W
XbVV XX_ X_ajjX aWW` VV^_ aabj X_ajabY^Y
X`VV Xb`a X^_YV` jY_^ VVW` jXb X^_Vj`WW
X_VV X``^ XW^aaa j_bj VVab j^XX XW^aWabWa
o18~CG4E……
e
n
II
v
IIk
N
IIf
N
Y
II
N
ω
II
N
Y
ψ
IId
N
^VV YV`` _XVY^ `VWY VVV^ `VWW `Wjbj
WVV YXYa ^b_`Y `W_ VVY `W^ _aWaY
aVV YbjX W_^Wb _`Xa VVY_ _``b WVXb
jVV Y_^^ aabbX ^YVW VVXX ^YXj aXXVb
YVVV YW` YVY`bj ^Wa_ VVb ^aY_ j`^X`
YYVV YjY` YY`jYW W`^` VV` W_V` YVW`Yb
YXVV XVaa YXa^aW aY`b VV_X aYj_ YXV`jX
YbVV XX^X Y`X^^j aaXY VV^^ aaaW YbbWaX
Y`VV X`b^ Y_^Wa_ j_ VVaX j_aX Y`WXVb
Y_VV X^Y YWVj_W YVYWa VYVY YVXWj Y^V^Wa
Y^VV XWa` Ya_YV^ YVa_W VYXb YVja YW`YX^
YWVV Xj_a YjjY_X YY_b_ VY`W YY^aX YaW`W
YaVV bYbX XYbVYj YXXY` VYW_ YXbaj XVV^b
YjVV bbV^ XX^^X^ YXajX VXV_ YbVjW XYb_Xj
XVVV b`a Xbjaj_ Yb_WY VXbj YbaY XX^Va_
XYVV b^_` X`^bWa Y`X_ VXWW Y`_XW XbYa_Y
XXVV baXa X_XW`W Y`jXa VbYj Y_X`W XbW_
XbVV `VVX X_ajjX Y_^VW Vb^` Y_jWY X`bVXY
X`VV `YW^ X^_YV` Y^Xa_ V`Y` Y^^jj X`a`V_
X_VV `b_ XW^aaa Y^j^` V`^a YW`bX X_j`_^
o18~CG4E………
GVHD: Th.S Huỳnh Trọng Chương SVTH: Đặng Thành Đông
X_
