944 ket luan dywfr 20130111020701

KẾT LUẬN
Với sự nỗ lực của bản thân, đồng thời được sự hướng dẫn, kiểm tra,
tỉ mỉ chu đáo của Thầy Nguyễn Hoàng Vũ, Đồ án Tốt nghiệp của em đã
hồn thành với nội dung chính sau:
+ Thuyết minh Đồ án Tốt nghiệp đã nêu được: Các vấn đề chung về
HTPX điện tử (gồm khái niệm, phân loại, ưu nhược/điểm, tổng quan về
HTPX của hãng Bosch); Nguyên lý làm việc của HTPX điện tử kiểu
Motronic của hãng Bosch (tập trung vào 03 hệ thống là M-Motronic, MEMotronic và MED-Motronic); Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của các cảm
biến sử dụng trong HTPX điện tử
+ Các bản vẽ A0 đã thể hiện được sơ đồ khối, nguyên lý hoạt động
của 03 HTPX điện tử kiểu Motronic hiện đại nhất hiện nay, cũng như kết
cấu của một số cảm biến chính dùng trong hệ thống.
Truớc yêu cầu giảm mức tiêu thụ nhiên liệu và đáp ứng các điều luật
ô nhiễm môi trường ngày càng khắt khe, thì xu hướng điện tử hoá hệ thống
nhiên liệu của động cơ xăng là tất yếu. HTPX kiểu Motronic là hệ thống
điều khiển động cơ xăng hiện đại nhất hiện nay, có khả điều khiển tích hợp
cả hai q trình phun xăng và đánh lửa.
Q trình thực hiện Đồ án tốt nghiệp về HTPX điện tử kiểu Motronic
(hãng Bosch) đã giúp em hiểu và nhận thức rõ về vai trò đặc biệt quan
trọng của HTPX điện tử trên các ô tô hiện đại; trang bị thêm cho em nhiều
kiến thức giúp em có cơ sở tìm hiểu, nghiên cứu sâu hơn về các hệ thống
này trong tương lai.
Một lần nữa, Em xin chân thành cảm ơn Thầy hướng dẫn và các
Thầy trong Bộ môn Động cơ-Khoa Động lực đã giúp em hoàn thành Đồ án
Tốt nghiệp của mình.

85