báo cáo thực tập ô tô

Trường Đại Học Sao Đỏ Báo cáo thực tập tốt nghiệp
MỤC LỤC
LỜI NÓI ĐẦU…………………………………………………….… ….… 1
NHẬN XÉT……………………………………………………… … ….… 2
CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ CƠ SỞ THỰC TẬP………………….…… 3
1.1 Khái quát………………………………………………… …… ……3
1.2 Bộ máy tổ chức……………………………………………….… ….…3
1.3 Phương thức sản xuất…………………………………………….… … 4
CHƯƠNG 2: THỰC TẬP CÔNG TÁC QUẢN LÝ KỸ THUẬT….…………5
2.1 Phòng kỹ thuật……………………………………………….…… ….5
2.2 Phân xưởng sửa chữa………………………………………….… …6
2.3 Tổ bảo dưỡng sửa chữa………………………………………… … …6
CHƯƠNG 3: THỰC TẬP KỸ NĂNG NGHỀ…………………….…… ….7
3.1 Sửa chữa bảo dưỡng máy khởi động………………… ……… … …7
3.1.1 Biểu hiện, nguyên nhân………………………………… … … … 7
3.1.2 Kiểm tra, sửa chữa………………………………………….… …….7
3.2 Sửa chữa và bảo dưỡng ắc quy…………………………………… ….14
3.3 Sửa chữa và bảo dưỡng máy phát………………………………….… 14
3.4 Kiểm tra sửa chữa hệ thống chiếu sáng……………………….…….… 21
2.5 Sửa chữa hệ thống nâng hạ kính………………………………….….…22
KẾT LUẬN………………………………………………………………… 29
TỰ ĐÁNH GIÁ KẾT QUẢ ĐẠT ĐƯỢC TRONG THỰC TẬP……… … 29
Trường Đại Học Sao Đỏ Báo cáo thực tập tốt nghiệp
LỜI NÓI ĐẦU
Cùng với sự phát triển của các ngành công nghiệp khác thì ô tô luôn là
ngành công nghiệp chiếm vai trò quan trọng trong nền công nghiệp thế giới. Trong
những năm gần đây dưới sự ảnh hưởng của khủng hoảng kinh tế thì ngành công
nghiệp ô tô cũng có những thiệt hại đáng kể, tuy nhiên các hãng ô tô vẫn không
ngừng đưa ra các mẫu xe mới. Điều này cho thấy ô tô vẫn là ngành công nghiệp
đang rất phát triển trên thế giới. Tại Việt Nam thì ngành công nghiệp ô tô luôn là
mục tiêu hàng đầu của nhà nước ta, là ngành công nghiệp mũi nhọn của đất nước.

Tuy nước ta chưa thể sản xuất được một chiếc xe mang nhãn hiệu Việt Nam, song
số lượng xe tiêu thụ, số các nhà máy lắp ráp, các dự án đầu tư vào ngành công
nghiệp ô tô vẫn chiếm một số lượng lớn. Và theo dự định thì đến năm 2018 thì
thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc sẽ giảm xuống còn 0% , điều này tạo điều kiện
cho người tiêu dùng trên khắp cả nước có thể sử dụng được ô tô cá nhân cho mỗi
gia đình (thay vì thuế nhập khẩu là 200% như hiện nay). Chính vì việc ô tô được sử
dụng ngày càng nhiều nên các dịch vụ chăm sóc khách hàng ngày càng trở nên cần
thiết. Tuy nhiên số lượng các kĩ sư, công nhân lành nghề vẫn chưa đáp ứng được
nhu cầu của xã hội. Vì vậy việc đào tạo các kĩ sư, công nhân am hiểu về ô tô,thành
thạo nghề là điều cần thiết trong giai đoạn hiện nay. Do đó ngoài việc học tập tại
nhà trường thì việc tiếp xúc thực tế là vô cùng quan trọng nên nhà trường đã tạo
điều kiện cho các sinh viên chúng em có thời gian để tiếp xúc với công việc hiện
tại bên ngoài. Công ty TNHH MTV-TM TÂN THÀNH là công ty em chọn để tiến
hành thực tập.
Để có thể đánh giá dễ dàng kết quả học tập, chúng em đã trình bày nội
dung thực tập trong Bản Báo Cáo này. Quá trình thực hiện có thể gặp phải nhiều
những sai sót. Kính mong công ty và thầy cô có những đóng góp để Bản Báo Cáo
được hoàn thiện hơn
Em xin chân thành cảm ơn !
Hải Dương…ngày tháng năm 2014
Đại diện nhóm
1
Trường Đại Học Sao Đỏ Báo cáo thực tập tốt nghiệp
NHẬN XÉT
(Giáo viên hướng dẫn)
1) Ý thức thái độ chấp hành nội quy quy định

2) Kết quả đạt được









3) Đánh giá chung







Ngày Tháng Năm 2014
(Xác nhận)
2
Trường Đại Học Sao Đỏ Báo cáo thực tập tốt nghiệp
CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ CƠ SỞ THỰC TẬP
1.1 Khái quát
- Tên công ty: Công ty TNHH MTV- TM TÂN THÀNH
- Địa chỉ: Cộng Hòa- TX Chí Linh- Hải Dương
- Diện tích: 200 m²

- Số lượng quản lý: 2 người ( giám đốc, quản lý )
- Số công nhân trực tiếp sản xuất : 30 người trong các lĩnh vực
1.2 Bộ máy tổ chức:
- Giám đốc: quản lý chung tất cả các công việc trong chi nhánh của mình.
- Quản lý: kiểm tra, tư vấn các vấn đề kỹ thuật của xe khách hàng khi
mang vào sữa chữa. Phân công công việc, đôn đốc các kỹ thuật viên làm
việc. Kiểm tra lại khi xe sữa chữa xong, bàn giao xe và kết nối công ty
với khách hàng.
- Xây dựng: đấu thầu các công trình xây dựng, san lấp mặt bằng thi công
3
GIÁM ĐỐC
QUẢN LÝ
KẾ TOÁNSỬA CHỮA
VẬT TƯ
KHAI THÁCXÂY
DỰNG
Trường Đại Học Sao Đỏ Báo cáo thực tập tốt nghiệp
- sửa điện: Có trách nhiệm xử lý các vấn đề liên quan về điện trên xe ô tô
khi xe vào xưởng được bàn giao.
- Bên sửa chữa gầm, máy: sử lý khắc phục các vấn đề liên quan đến động
cơ,gầm trên ô tô
- Vật tư : phụ trách cung cấp các phụ tùng, thiết bị để thay thế
- Kế toán: chịu trách nhiệm về mặt thống kê,thanh toán tài chính của công
ty.
1.3 Phương thức sản xuất:
- Xây dựng công trình: dân dụng, công nghiệp, giao thông, thủy lợi.
- Khai thác: đất sét,cát phá dỡ và chuẩn bị mặt bằng công trình.
- Thương mại:
+ Mua bán cho thuê máy móc thiết bị khai khoáng, máy móc thiết bị công trình.
+ Mua bán phụ tùng cho xe ô tô, máy xúc

+ Sửa chữa ô tô và xe có động cơ khác
4
Trường Đại Học Sao Đỏ Báo cáo thực tập tốt nghiệp
CHƯƠNG 2: THỰC TẬP CÔNG TÁC QUẢN LÝ KỸ THUẬT
Sơ đồ xưởng:
2.1 Phòng kỹ thuật
- Gồm có 5 người, được trang bị thiệt bị hiện đại,tiếp nhận xe và xử lý và bàn
giao cho công nhân sửa chữa
- Thiết kế, triển khai thi công sản phẩm ở các khâu sản xuất. Tổ chức quản lý,
kiểm tra công nghệ và chất lượng sản phẩm, tham gia nghiệm thu sản phẩm.
- Chịu trách nhiệm kiểm tra, theo dõi, đôn đốc và quản lý, sử dụng phương
tiện, máy móc, thiết bị, vật tư trong toàn công ty.
5
Trường Đại Học Sao Đỏ Báo cáo thực tập tốt nghiệp
2.2 Phân xưởng sửa chữa
Xưởng có diện tích rộng 200 m² rộng,thoáng,có đầy đủ các dụng cụ phục vụ
cho sửa chữa như: cầu, balăng, súng hơi,kích nâng, đồng hồ đo, panme, calê,
tua vít… và có phòng vật tư để đồ thay thế cho xe
2.3 Tổ bảo dưỡng sửa chữa
Gồm có 6 người với tay nghề chuyên sâu, người lâu nhất là 20 năm kinh
nghiệm trong nghề
- 3 người sửa chữa gầm và máy:
+ Đỗ Công Khoa
+ Trần Ly Kha
+Trương Văn Thuận
- 3 người sửa chữ điện :
+ Trần văn Trung
+ Nguyễn Văn Thủy
+ Nguyễn Văn Chung
6

Trường Đại Học Sao Đỏ Báo cáo thực tập tốt nghiệp
CHƯƠNG 3: THỰC TẬP KỸ NĂNG NGHỀ
3.1 Sửa chữa và bảo dưỡng máy khởi động
3.1.1 Biểu hiện, nguyên nhân
Biểu hiện Nguyên nhân
- Khởi động nhưng động cơ không
quay,máy khởi động không có hiện
tượng gì.
- Đứt cầu chì
- Hỏng rơle
- Đường dây xuống cực 50 máy
khởi động bị hỏng
- Hỏng công tắc trung gian( xe hiện
đại)
-Khởi động chỉ nghe tiếng cạch cạch - Bình ắc quy yếu,không tích điện
- Tiếp điểm của rơle máy khởi
động( chuột đề) bị mòn không tiếp
xúc
- Bị kẹt đề - Ổ khóa bị kẹt không hồi về
- Cơ cấu tiếp hợp không hồi về
- Bị trượt đề - Chuột đề bị yếu
- Cơ cấu tiếp hợp lao ra nhưng
không ăn khơp được bánh đà( bánh
răng mòn)
- Máy khởi động yếu, động cơ không
nổ
- Bình ắc quy yếu
- Chổi than bị mòn
3.1.2 Kiểm tra, sửa chữa
- Ngắt mát và tháo máy khởi động ra khỏi xe

7
Trường Đại Học Sao Đỏ Báo cáo thực tập tốt nghiệp
a. Kiểm tra Rotor
-Kiểm tra chạm mạch các cuộn dây rotor
+ Đặt rotor lên máy grô nha kiểm tra chạm mạch, đặt lưỡi cưa song song với
lõi và quay rotor bằng tay. Nếu khung dây bị chạm mạch thì sẽ làm cho lưỡi
cưa hút xuống.
8
Trường Đại Học Sao Đỏ Báo cáo thực tập tốt nghiệp
+ Trong một rotor, các cuộn dây được quấn ở rìa ngoài của rotor. Nhờ cấu
tạo của máy kiểm tra, số đường sức đi vào lõi rotor bằng số đường sức đi ra.
Do vậy trên các khung dây sinh ra sức điện động thuận và sức điện động
ngược, tổng của chúng bằng không nên không có dòng điện đi qua khung.
Nếu có các khung bị chạm, một mạch kín hình thành làm mất trạng thái cân
bằng, tạo dòng điện chạy qua khung. Từ trường của dòng này sẽ hút lưỡi cưa
dính vào rotor.


Đo kiểm tra đầu đầu và đầu cuối cuộn dây phải thông mạch và đo chạm mát
một đầu que đo vào cổ góp còn một đầu que đo ra vỏ rotor không được
thông mạch. Khi cuộn dây rotor bị chập hay chạm mát thi ta hay mới, có thể
cuốn lại được
- Kiểm tra cổ góp
Sử dụng thước kẹp để đo đường kính ngoài của cổ góp. Mài nhẵn bề mặt
ngoài của cổ góp nếu có lồi lõm, cháy rỗ để chổi than tiếp xúc tốt hơn. Khi
cổ góp bị mòn quá hay nứt vỡ thi thay mới
9
Trường Đại Học Sao Đỏ Báo cáo thực tập tốt nghiệp
- Kiểm tra ổ bi:
Dùng tay quay ổ bi, lắng nghe và cảm nhận tiếng kêu và sự đảo. Ổ bi bị vỡ

khi khởi động sẽ kêu to và dễ bị sát cốt,dùng vam tháo ra và thay vòng bi
mới( chú ý tra dầu mỡ vào vòng bi)
10
Trường Đại Học Sao Đỏ Báo cáo thực tập tốt nghiệp
b. Kiểm tra stator


- Kiểm tra thông mạch cuộn Stator
Dùng đông hồ đo thông mạch hai đầu cuộn dây stator, nếu cuộn dây roto bị
đứt hoặc chập thì tháo ra cuốn lại hoặc thay mới
- Kiểm tra cách điện stator
Đo cách điện của stator bằng cách đo điện trở từ chổi than đến vỏ máy khởi
động. Nếu chạm mát thì tìm vị trí bị chạm mát và cách mát
- Kiểm tra chổi than
11
Trường Đại Học Sao Đỏ Báo cáo thực tập tốt nghiệp
Sử dụng thước kẹp đo chiều dài dọc tâm chổi than. Thay mới chổi than nếu
kết quả đo nhỏ hơn giới hạn, kiểm tra vị trí nứt, vỡ và thay thế nếu cần thiết. Dùng
giấy nháp mài bệ mặt tiếp xúc giữa chổi than và cổ góp > 75%
- Kiểm tra cách điện giá giữ chổi than:
Đo điện trở cách điện giữa chổi than dương và chổi than âm trên giá giữ
chổi than không được thông mạch. Nếu thông mạch cần cách mát chổi than
dương tránh hiện tượng chập hoặc thay giá chổi than mới
- Kiểm tra lò xo của chổi than:
Nhìn bằng mắt kiểm tra lò xo không bị yếu hoặc rỉ sét thay thế
c. Kiểm tra cơ cấu tiếp hợp
Nhìn bằng mắt xem bánh răng có bị hỏng hoặc mòn. Quay bằng tay để
kiểm tra ly hợp chỉ quay theo một chiều. Khi bị quay 2 chiều ta tháo ra kiểm
tra xem lò xo có bị yếu hay gãy,bi đũa bị mòn không có thể thay khắc phuc
hoặc thay cơ cấu tiếp hợp mới

Khi bánh răng của cơ cấu tiếp hợp bị mòn hay gãy khi khởi động dễ dẫn đến
hiện tượng trượt đề
12
Trường Đại Học Sao Đỏ Báo cáo thực tập tốt nghiệp
d. Kiểm tra cuộn hút, cuộn giữ
- Dùng điện áp thử trực tiếp cuộn hút và cuộn giữ:
+ Thử hút : nối (+) ắc quy vào cực 50, (-) ắc quy vào cực C
+ Thử giữ: nối (+) ắc quy vào cực 50, (-) ắc quy vào cực C và nối thêm 1
dây từ cực C ra mát khi đồng thời ngắt âm cực C
- Hiện tượng khi khởi động chỉ nghe tiếng cạch cạch máy khởi động không
quay thì ta tháo chuột ra kiểm tra xem tiếp điểm có bị mòn hay cháy rỗ
không, vệ sinh lại sạch sẽ,nếu tiếp điểm mòn quá có thể thay thế hoặc đệm
thêm căn.
13
Trường Đại Học Sao Đỏ Báo cáo thực tập tốt nghiệp
3.2 Sửa chữa và bảo dưỡng ắc quy
- Tháo ắc quy ra khỏi xe, vệ sinh sạch 2 đầu cực và 2 cáp nối lâu ngày bị
sunfat hóa
- Dùng đồng hồ đo điện áp của ắc quy
- Kiểm tra xem bình có bị nứt vỡ dò dung dịch không
- Đổ dung dịch cũ xúc rửa bình , thay dung dịch mới
- Nạp lại bình
3.3 Sửa chữa và bảo dưỡng máy phát
- Một số hiện tượng báo máy phát có vấn đề:
+ Đèn pha mờ đi
+ Vòng bi bị vỡ, dây đai trùng,puly vênh dẫn đến máy phát kêu to
+ Đèn báo nạp luôn sáng
14
Trường Đại Học Sao Đỏ Báo cáo thực tập tốt nghiệp
+ cầu chì và đèn chiếu sáng cháy liên tục do máy phát hoặc bộ điều chỉnh

điện áp hỏng
a. Kiểm tra sơ bộ
Vận hành động cơ máy phát làm việc dùng một lá thép mỏng để tại vọng bị
sau có bị từ hóa hút không hoặc có thể dùng bóng đèn thử để kiêm tra đo
điện áp giữa các chân B,F,N bóng đèn đều phải sáng. Nếu bóng đèn không
sáng không kích từ thì có thể bộ điều chỉnh điện áp hỏng,hai chổi than tiếp
điện bị mòn kẹt hay dơ và phần cảm roto không sinh từ
- Khi phát hiện hư hỏng ta ngắt mát ắc quy và tháo máy phát ra khỏi xe
15
Trường Đại Học Sao Đỏ Báo cáo thực tập tốt nghiệp
b. Kiểm tra rotor
- Kiểm tra cổ góp
Dùng panme để đo độ côn méo của vành trượt ,độ côn méo cho phép phải
nhỏ hơn 0.05mm.
Kiểm tra độ lỏng vòng ngoài ổ bi với vỏ như máy phát một chiều .
Kiểm tra độ lỏng vòng trong ổ bi với trục , nếu có thì hàn đấp rồi gia công
Ổ bi bị rơ thì thay mới và phải tra dầu mỡ cho vòng bi
- Kiểm tra sự cách mát cuộn dây:
Dùng bóng đèn hợăc đồng hồ ôm để kiểm tra một đầu que dò đặt vào vành
trượt ,một đầu đặt vào trục nếu đèn không sáng hoặc kim đồng hồ không báo là
16
Trường Đại Học Sao Đỏ Báo cáo thực tập tốt nghiệp
tốt.Nếu đèn sáng hoặc kim đồng hồ báo chứng tỏ chạm mát,ta phải quấn lại
rôtor hoặc thay mới.
- Kiểm tra sự thông mạch cuộn dây :
Dùng bóng đèn hoặc đồng hồ ôm để kiểm tra .Nếu đèn sáng hoặc kim đồng
hồ báo là tốt.
Kiểm tra sự chạm chập :
Kiểm tra như trên nhưng điện trở nhỏ hơn qui định là cuộn dây bị chạm
chập.

c. Kiểm tra phần ứng stator
- Kiểm tra sự cách mát:
17
Trường Đại Học Sao Đỏ Báo cáo thực tập tốt nghiệp
Dùng bóng đèn hoặc đồng hồ ôm để kiểm tra . Một đầu que dò đặt vào vỏ ,
một đầu đặt vào một trong ba đầu dây pha. Đèn không sáng hoặc kim đồng hồ
không báo là tốt . Nếu đèn sáng hoặc kim đồng hồ báo là cuộn stator chạm mát. Ta
lần lượt kiểm tra xem cuộn nào bị chạm mát bằng cách tách đầu dây chung .
- Kiểm tra sự thông mạch cuộn stator:
Dùng đèn hoặc đồng hồ để kiểm tra, ta lần lượt đặt que dòvào các đầu dây
pha .Nếu đèn sáng hoặc đồng báo là tốt.
18
Trường Đại Học Sao Đỏ Báo cáo thực tập tốt nghiệp
- Kiểm tra sự chạm chập :

Dùng đồng hồ ôm lần lượt đo giá trị điện trở như hình trên của hai cuộn dây.
Nếu điện trơ nhỏ hơn qui định là có sự chạm chập giữa các pha với nhau hoặc cuộn
dây trong một pha. Nếu không có giá trị qui định ta so sánh giá trị ở ba lần đo
UAB, UAC,UBC. Nếu bằng nhau là tốt .Nếu có chạm chập ít thì ta tẩm vecni cách
điện . Nếu nhiều thì quấn lại.
d. Kiểm tra chổi than:
Kiểm tra sự tiếp xúc của chổi than với vành trượt . Nếu thấy tiếp xúc không tốt thì
hàn lại.
Kiểm tra chiều dài chổi than yêu cầu phải nhỏ hơn hoặc bằng ½ chiều dài
nguyên thuỷ.
19
Trường Đại Học Sao Đỏ Báo cáo thực tập tốt nghiệp
e. Kiểm tra di ốt
Dùng đồng hồ ôm để kiểm tra :đo và đảo chiều que đo lần lượt giữa 2 giá
âm và giá dương. Nếu một chiều thông, một chiều không thông là còn tốt

f. Kiểm tra tiết chế IC
Có nhiều loai IC khác nhau nhưng khi có hiện tượng hỏng thì kim đồng
hồ vòng tua thường nhảy loạn, đèn báo nạp ắc quy luôn sáng( nhấp nháy),
cầu chì và bóng đèn cháy liên tục Khi phát hiện một trong những hiện
tương trên nên thay thế ic mới
20
Trường Đại Học Sao Đỏ Báo cáo thực tập tốt nghiệp
3.4 Kiểm tra, sửa chữa hệ thống chiếu sáng
- Kiểm tra các bóng đèn xem có bị cháy không, nếu cháy thay mới. Xem đui
bóng, các đầu giắc nối, đầu mối dây lâu ngày có bị ô xi hóa không vệ sinh lại
hoăc thay thế
- Kiểm tra cầu chì có bị đứt không nếu đứt thay mới, rơle có hỏng không
- Kiểm tra các đường dây dẫn tới các bóng đèn
- Kiểm tra công tắc điều khiển,tiếp xúc giữa các tiếp điểm có tốt không
 Tùy vào các mức độ hư hỏng ta có phương án sửa chữa và thay mới
21
Trường Đại Học Sao Đỏ Báo cáo thực tập tốt nghiệp
3.5 Sửa chữa hệ thống nâng hạ kính
Hư hỏng Nguyên nhân Cách khắc phục
Cửa sổ không đóng-
mở được
- Do mô tơ bị hỏng, kẹt
- Do thanh răng chữ X bị
cong, kẹt
- Dây nối tới cửa bị đứt
- Công tắc điều khiển hỏng
Kiểm tra: đường dây
tới mô tơ( cầu chì,rơ
le), mô tơ, thanh
răng

Cửa đóng mở
không hết
- Cơ cấu thanh răng chữ X
bị kẹt
Tháo ra kiểm tra bộ
phận thanh răng chưc
X
Đóng mở cửa so với
người điều khiển
- Do đã được sửa chữa và
đấu nối ngược
Đấu lại công tắc
22
Trường Đại Học Sao Đỏ Báo cáo thực tập tốt nghiệp
- Bánh răng bị mòn quá không ăn khớp được với thanh răng chữ X, dẫn dến
hiện tương mô tơ quay trơn, không nậng- hạ được kính cửa sổ điện
23
Trường Đại Học Sao Đỏ Báo cáo thực tập tốt nghiệp
Một số hình ảnh chụp được trong quá trình thực tập:
Thay công tắc ngắt mát
Nắp bảng táp lô
24
Trường Đại Học Sao Đỏ Báo cáo thực tập tốt nghiệp