Thuyết trình thực trạng bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ tàu trước, trong và sau dịch covid 19

TMA402BS.2

THỰC TRẠNG
BẢO HIỂM
TRÁCH
NHIỆM DÂN
SỰ CỦA CHỦ
Nhóm
TÀU


1QUAN
TỔNG

Bảo hiểm trách nhiệm dân
sự của chủ tàu


BẢO HIỂM TRÁCH NHIỆM DÂN SỰ CỦA CHỦ
TÀU
Là nghiệp vụ bảo hiểm cho những thiệt hại, tổn thất phát sinh từ trách
nhiệm dân sự của chủ tàu đối với bên thứ ba trong quá trình sở hữu, kinh
doanh và khai thác tàu biển.


LỊCH SỬ RA
ĐỜI
Đầu
thế
kỉ 18

182
4

185
5

187
4


VAI
TRỊ

Bảo vệ lợi ích
của các chủ
tàu

Là sự tương hỗ
lẫn nhau của các
chủ tàu

Tạo tâm lý an
toàn cho chủ
tàu


ĐẶC
ĐIỂM

Chủ

thể

Đối
tượng

Phạm vi bảo
hiểm


2 TRẠN
G
THỰC

Bảo hiểm trách nhiệm dân
sự của chủ tàu


THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG CỦA CÁC HỘI
BẢO HIỂM TRÁCH NHIỆM DÂN SỰ CỦA CHỦ
TÀU
Các Hội trong nhóm quốc
tế
Các Hội ngồi nhóm quốc
tế
Các cơng ty bảo hiểm thương
mại


TÌNH HÌNH PHÁT TRIỂN
CÁC

HỘI TRÊN THỊ
TRƯỜNG BẢO HIỂM P&I
Hội thuộc nhóm quốc tế ngày càng có khả
năng hấp dẫn hơn đối với các đội tàu trên thế
giới vì họ có thể cung cấp mức trách nhiệm
cao nhất Phạm vi bảo hiểm rộng nhất với đội
ngũ chuyên gia khai thác bảo hiểm và giải
quyết bồi thường giàu kinh nghiệm


HỘI P&I TRÊN THẾ
GIỚIHội West of England - The West of England Ship Owners'
Mutual Insurance Association (WOE)

• Thành lập năm 1870
• 2022: Tổng dung tích đăng kí 92,4 triệu GT
• 2 loại bảo hiểm: P&I và FD&D
• Giải quyết khiếu nại, ngăn ngừa tổn thất


HỘI P&I TRÊN THẾ
GIỚIHội London Steamship - The

London Steam Ship Owners'
Mutual Insurance Association Ltd.

• 67 triệu GT
• Phạm vi cước phí, thưởng phạt và biện hộ
• 2022: Khoản dự trữ khoảng 164 triệu USD.
• 31% đội tàu tham gia có tuổi dưới 10.

• Cỡ tàu trung bình lớn nhất, số thành viên phải nợ phí thấp nhất.


HỘI P&I TRÊN THẾ
GIỚIHội America Club - The American Steamship Owners Mutual
Protection & Indemnity Association, Inc

• Thành lập ở New York vào năm 1917
• 2000: Có tình hình tài chính tốt và số tàu đăng ký ln cao
• Giới hạn trách nhiệm: 50 triệu USD
• Ơ nhiễm dầu: 1 tỉ USD


HỘI P&I TRÊN THẾ
GIỚI
Hội Britannia - The Britannia SteamShip Insurance Association Ltd.
• Thành lập năm 1871 tại Anh
• Tổng dung tích đăng kí: 134 triệu GT
• Chiếm khoảng 10 % trong đội tàu bn
• Tổng tài sản: 1694 triệu USD (02/2022)


SỐ TIỀN BỒI THƯỜNG TỔN
THẤT TRONG BẢO HIỂM TRÁCH
NHIỆM DÂN SỰ CỦA CHỦ TÀU
Tại Việt
Nam


SỐ TIỀN BỒI THƯỜNG TỔN

THẤT TRONG BẢO HIỂM TRÁCH
NHIỆM DÂN SỰ CỦA CHỦ TÀU
Tại Việt
Nam
(Đơn vị:Tỉ VNĐ)


SỐ TIỀN BỒI THƯỜNG TỔN
THẤT TRONG BẢO HIỂM TRÁCH
NHIỆM DÂN SỰ CỦA CHỦ TÀU
Theo WOE
2023
Cơ sở
tính
mức phí

Các yếu tố
ảnh
hưởng
mức phí

Cân bằng thu chi,
không cố định
trước
Loại tàu, trọng tải,

So sánh
Việt Nam: Có giới hạn
(Bộ Luật Hàng hải

vùng hoạt động, điều

2015) WOE: Không

kiện bảo hiểm, các

giới hạn

yêu cầu của luật
quốc gia


GIỚI HẠN TRÁCH NHIỆM TRONG BẢO
HIỂM TNDS CỦA CHỦ TÀU
1. Trách nhiệm dân sự với con người
Thương tích, bệnh tật và tử vong của thuyền viên
Mục 1, Bộ quy tắc WOE 2023

A

Trách nhiệm chi trả thiệt
hại hoặc bồi thường

B

Trách nhiệm thanh tốn chi
phí bệnh viện, y tế, tang lễ
liên quan

Tuy nhiên, Hiệp hội chỉ có trách nhiệm bảo hiểm những điều trên trong phạm vi như

sau:
Trách nhiệm pháp lý, chi phí, phí tổn phát sinh
do điều khoản của hợp đồng.

Khơng bảo hiểm cho các chi phí phát sinh từ
việc kiểm tra y tế của thủy thủ trước khi tuyển
dụng, trừ khi có thỏa thuận trước đó bằng văn
bản


GIỚI HẠN TRÁCH NHIỆM TRONG BẢO
HIỂM TNDS CỦA CHỦ TÀU
1. Trách nhiệm dân sự với con người
Thương tích, bệnh tật và tử vong - những người không phải
là
thuyền viên và hành
Mục 2, Bộ quy tắc WOE
khách
2023

A

Trách nhiệm chi trả thiệt
hại hoặc bồi thường

B

Trách nhiệm thanh tốn chi
phí bệnh viện, y tế, tang lễ
liên quan

Tuy nhiên, Hiệp hội chỉ có trách nhiệm bảo hiểm những điều trên trong những trường hợp
sau:
Phát sinh từ bất kỳ
hành động, sơ suất
hoặc thiếu sót nào trên
tàu hoặc liên quan
đến
tàu được bảo
hiểm.

Phát sinh từ điều
khoản trong hợp đồng
hoặc việc bồi thường

Trong một số trường
hợp, Quản lý viên có
thể yêu cầu đến thăm
tàu được bảo hiểm.


GIỚI HẠN TRÁCH NHIỆM TRONG BẢO
HIỂM TNDS CỦA CHỦ TÀU
1. Trách nhiệm dân sự với con
người
Trách nhiệm đối với Hành khách
Bộ Luật Hàng hải
2015

Bộ Quy tắc WOE

2023

Hành khách bị thương tật hoặc chết: chi phí

Nghĩa vụ mua bảo hiểm TNDS đối với

y tế hoặc tang lễ phát sinh

hành khách (Điều 203)

Chi phí chuyển tiếp hành khách đến

Quy định trách nhiệm bồi thường thiệt

điểm đến/ quay lại cảng đón, chi phí duy

hại của người vận chuyển (Điều 204)

tì cho hành khách trên bờ

Giới hạn trách nhiệm (Điều 209)

Mất mát hoặc hư hỏng tư trang của
hành khách


GIỚI HẠN TRÁCH NHIỆM TRONG BẢO
HIỂM TNDS CỦA CHỦ TÀU
1. Trách nhiệm dân sự với con người
Chi phí hồi hương và thay thế thuyền

viên
Bộ Luật Hàng hải
2015

Bộ Quy tắc WOE
2023

Các trường hợp chủ tàu phải bố trí hồi
hương

Thuộc về Chế độ lao động và quyền lợi

cho thuyển viên

của thuyền viên (Điều 61)

Trường hợp thuyền viên đơn phương

Quy định về hồi hương cho thuyển

chấm dứt HĐ lao động/ bị sa thải

viên (Điều 63)

Các chi phí liên quan
Bố trí thuyền viên hồi
hương Khiếu nại