(Tiểu luận) đồ án tốt nghiệp tên đề tài thiết kế mô hình đèn giao thông

TRƯỜNG CAO ĐẲNG NGHỀ ĐÀ NẴNG
KHOA TỰ ĐỘNG HÓA

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
TÊN ĐỀ TÀI:

THIẾT KẾ MƠ HÌNH ĐÈN GIAO THƠNG

Giáo viên hướng dẫn: Trần Quốc Chính
Sinh viên thực hiện: Nguyễn Quang Ngọ
Trần Đình Nam
Lê Phú Mĩ
Võ Ngọc Điệp
Lớp:

20CĐT1A

Đà Nẵng, tháng

năm 2022


TĨM TẮT
Đề tài “Thiết kế mơ hình đèn giao thơng” Nội dung
của đồ án bao gồm 4 chương: CHƯƠNG 1:

TỔNG QUAN ĐỀ TÀI.
CHƯƠNG 2:
LỰA CHỌN THIẾT BỊ CHO HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN
CHƯƠNG 3:
TÍNH TỐN, THIẾT KẾ HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN

CHƯƠNG 4:
MƠ HÌNH THỰC NGHIỆM.

1


TRƯỜNG CAO ĐẲNG NGHỀ ĐÀ NẴNGCỘNG HỊA XÃ HƠI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
KHOA TỰ ĐỘNG HÓA

Độc lập - Tự do - Hạnh phúc

NHIỆM VỤ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Họ
và tên sinh viên trong nhóm:
Lớp: 20CĐT1A

Khoa: Tự động hóa

Ngành: Cơ điện tử

Tên đề tài đồ án:
Thiết kế mơ hình đèn giao thơng
Nội dung các phần thuyết minh và tính tốn: Mục
lục.
Lời mở đầu.
Chương 1: Tổng quan đề tài.
Chương 2: Lựa chọn thiết bị cho hệ thống
Chương 3: Tính tốn, thiết kế hệ thống
Chương 4: Mơ hình thực nghiệm.
Kết luận.
Tài liệu tham khảo.

Phụ lục.
Họ tên người hướng dẫn:
Ngày giao nhiệm vụ đồ án: 20/08/2020
Ngày hoàn thành đồ án: 15/11/2020
Đà Nẵng, tháng 11 năm
2022
Người hướng dẫn

2


LỜI CẢM ƠN
Chúng em xin chân thành cảm ơn đến các q thầy cơ giáo khoa Tự
Động Hóa trường Cao Đẳng Nghề Đà Nẵng đã tạo điều kiện cho chúng
em được làm đồ án này cùng với những kiến thức quý báu mà quý thầy
cô đã truyền cho chúng em trong những năm học qua. Chúng em cũng
xin được cảm ơn thầy Chính đã tận tình hướng dẫn em để em có thể
hồn thành được đồ án này. Những sự giúp đỡ và dạy bảo của q thầy
cơ giúp ích cho chúng em rất nhiều trong việc trao dồi kiến thức cho
công việc sau này.
Một lần nữa chúng em xin cảm ơn và chúc các quý thầy cô khoa Tự
Động Hóa và tồn thể thầy cơ trường Cao Đẳng Nghề Đà Nẵng nhiều
sức khỏe và công tác tốt.
Chúng em xin chân thành cảm ơn!

3


CAM ĐOAN
Chúng em xin cam đoan nội dung của đồ án “Thiết kế mơ hình đèn

giao thơng” khơng phải là bản sao chép của bất cứ đồ án hoặc cơng
trình đã có từ trước.
Đà Nẵng, ngày

tháng

năm

2022
Nhóm sinh viên thực
hiện
Nguyễn
Quang Ngọ
Trần Đình
Nam
Lê Phú Mĩ
Võ Ngọc Điệp

4


MỤC LỤC
MỞ ĐẦU.....................................................................................
CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ CÔNG NGHỆ ĐÈN GIAO THÔNG

7
.....9

1.1. TỔNG QUAN CÔNG NGHỆ ĐÈN GIAO THÔNG VÀ QUÁ TRÌNH
PHÁT TRIỂN................................................................................

9

1.1.1. Lịch sử phát triển.............................................................

9

1.2. CÁC LOẠI ĐÈN GIAO THÔNG VÀ Ý NGHĨA...........................

10

1.2.1. Loại 3 màu (dành cho xe cộ)..........................................

10

1.2.2. Loại 3 màu (dành cho người đi bộ).................................

11

1.3. CÔNG NGHỆ ĐÈN GIAO THÔNG.........................................

11

1.4. QUAN ĐIỂM VÀ NHƯỢC ĐIỂM CỦA HỆ THỐNG ĐÈN GIAO
THÔNG.....................................................................................

12

1.5. KẾT LUẬN CHƯƠNG..........................................................

13

CHƯƠNG 2: PHÂN TÍCH CÁC MODULE TRONG MẠCH VÀ LẬP
TRÌNH 2.1. GIẢI PHÁP THIẾT KẾ................................................

14

2.1.1. Sơ đồ khối......................................................................

14

2.1.2. Phân tích chức năng các khối.........................................

14

2.2. LỰA CHỌN LINH KIỆN........................................................

15

2.2.1. Khối điều khiển..............................................................

15

2.2.1.1. .................................................

Giới thiệu chung Arduino

15
2.2.1.2. Mạch giảm áp module LM2596...................................

17

2.2.1.3.MODULE LED 7 đoạn 2 LED..........................................

18

2.2.4. Đèn Led.........................................................................

19

2.2.4.1. Điện trở 330 ôm..........................................................

20

2.2.5. Nguồn Adapter 12V2A....................................................

21

2.3. GIỚI THIỆU PHẦN MỀM ARDUINO IDE................................

22

2.3.1. Giao diện........................................................................

24

5


2.3.2. Hỗ trợ lập trình tốt cho bo mạch Arduino...................................25

2.4. KẾT LUẬN CHƯƠNG.................................................................25
CHƯƠNG 3. KẾT QUẢ VÀ HƯỚNG PHÁT TRIỂN.............................26
3.1. SƠ ĐỒ NỐI DÂY........................................................................ 26
3.1.1. SƠ ĐỒ.................................................................................... 26
3.1.1 Sơ đồ được vẽ trên proteus.......................................................27
3.1.2 CODE ĐỒ ÁN TRONG ARDUNO IDE........................................27
4. KẾT QUẢ......................................................................................33
4.1. MƠ HÌNH THỰC TẾ....................................................................33
KẾT LUẬN........................................................................................34

6


MỞ ĐẦU
Trong những năm gần đây cùng với sự phát triển của nền kinh tế là
tốc độ gia tăng không ngừng về các loại phương tiện giao thông. Sự
phát triển nhanh chóng của các phương tiện giao thơng đã dẫn tới tình
trạng tắt nghẽn giao thơng xảy ra rất thường xuyên. Vấn đề đặt ra ở đây
là làm sao đảm bảo giao thông được thông suốt và sử dụng đèn điều
khiển giao thông ở những ngã tư, những nơi giao nhau của các làn
đường là một giải pháp
Xuất phát từ nhu cầu thực tế và những hiểu biết về những lĩnh vực
này. Sau đây em xin tìm hiểu và Thiết kế hệ thống đèn giao thông thông
minh sử dụng Aduino. Đây là cơ sở để thiết kế những hệ thống tự động
hóa đơn giản, cũng như phức tạp được ứng dụng rộng rãi trong khoa
học và đời sống
1. Lý do chọn đề tài
Trong những năm gần đây cùng sự phát triển của nền kinh tế là tốc
độ gia tăng không ngừng về các loại phương tiện giao thông. Sự phát
triển nhanh chóng của các phương tiện giao thơng dẫn đến tihf trạng tắc

nghẽn giao thông và tai nạn giao thông xảy ra thường xuyên
Để giải quyết vấn đề đó, em đã chọn đề tài “thiết kế, mô phỏng sử
dụng Aduino để điều khiển đèn giao thông” nhằm thiết kế và triển khai
một hệ thống điều khiển cho đèn giao thông tại một ngã tư, nhằm hạn
chế ùn tắc và tai nạn cho các phương tiện tham gia giao thông.
2. Mục tiêu và nhiệm vụ nghiên cứu
- Mục tiêu: Nghiên cứu và thiết kế hệ thống đèn giao thông sử dụng
Aduino
7


- Nhiệm vụ nghiên cứu: Tìm hiểu về hệ thống đèn giao thơng và hệ thống
báo động để hồn thành sản phẩm hệ thống đèn giao thông sử dụng
Aduino
3.

Đối tượng và phạm vi nghiên cứu - Đối tượng:

+

Tìm hiểu mơ hình hệ thống đèn giao thơng thơng minh sử dụng

Aduino
+

Các thành phần và hệ thống điều khiển của mơ hình.
- Phạm vi nghiên cứu:

+

Nghiên cứu hoạt động của Aduino

+

Nghiên cứu về cách nạp code cho Aduino

4.

Phương pháp nghiên cứu

-

Kết hợp giữa nghiên cứu lý thuyết và mơ hình thực tế để làm rõ

nội dung đề tài. Cụ thể như sau:
+ Thu thập, phân tích các tài liệu và thơng tin liên quan đến đề tài.
+ Vận dụng những kiến thức cơ bản đã học về điện tử truyền thơng.
+ Tìm hiểu qua tài liệu internet và sách báo và nhu cầu đời sống xã
hội.
+ Sử dụng phần mềm chuyên dụng (arduino IDE) để thực hiện viết
code và nạp code.
+ Tìm hiểu các đồ án có đề tài liên quan.
+ Sử dụng các phần mềm vẽ mơ phỏng và lập trình.
5.

Dự kiến kết quả

-

Hoàn thành sản phẩm đúng như lý thuyết trình bày và hoạt động

được.
-

Các kết quả quá trình thực hiện, đánh giá chất lượng hệ thống.
8


6.

Ý nghĩa khoa học và thực tiễn

- Đề tài giúp người nghiên cứu có được kiến thức nền tảng về Aduino
- Từ lý thuyết và kết quả nghiên cứu, người nghiên cứu có thể phát triển ý
tưởng để xây dựng những mơ hình đèn giao thơng minh thực tế có tính
ứng dụng cao.
- Đề tài “nghiên cứu và thiết kế đèn giao thơng thơng minh sử dụng
Aduino” mang tính thực tế và dễ dàng áp dụng vào thực tiễn.
7.

Nội dung của đồ án tốt nghiệp
Nội dung báo cáo gồm 3 chương được giới thiệu sơ lược sau đây:
Chương 1: Tổng quan về cơng nghệ đèn giao thơng.
Chương 2: Phân tích các module trong mạch và lập trình.
Chương 3: Kết quả và hướng phát triển.
CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ CÔNG NGHỆ
ĐÈN GIAO THÔNG

1.1. TỔNG QUAN CÔNG NGHỆ ĐÈN GIAO THÔNG VÀ Q TRÌNH
PHÁT TRIỂN

1.1.1. Lịch sử phát triển
Đời trước ơ tơ, đèn tín hiệu ban đầu chỉ dành cho tàu hỏa. Lúc
đầu, nó thắp sáng bằng khí gas. Sau 43 năm chúng chạy bằng điện
nhưng vẫn cần người điều khiển cho tới khi hoàn toàn tự động vào năm
1950. Ban đầu tín hiệu giao thơng chưa có đèn vàng và thay nó là chiếc
cịi hú vang khi cần. Lịch sử đèn tín hiệu có từ tháng 10 năm 1868, khi
người ta đặt hệ thống đèn ngay bên tòa nhà quốc hội Anh ở Luân Đôn.
Chúng

9


lắp ở đây để báo hiệu cho những đoàn tàu đi ngang qua. Trên cây cột
hình khuỷu tay có hai chiếc đèn: một màu đỏ và một màu xanh dùng cho
ban đêm. Đèn đỏ nghĩa là dừng lại còn đèn xanh là chú ý. Tháng 8 năm
1914, cơng ty tín hiệu giao thông ra đời tại Mỹ và chịu trách nhiệm lắp
đèn tại các ngã tư bang Ohio. Điều đặc biệt là khi đó đèn tín hiệu vẫn
chưa có đèn vàng nên khi chuyển trạng thái, cảnh sát lại bấm chiếc còi
hú vang báo cho các lái xe biết. Đèn tín hiệu 3 màu (Từ năm 1920 đến
nay)Sửa đổi Đến năm 1920, đèn tín hiệu mới có đủ ba màu: đỏ, vàng,
xanh; do sĩ quan cảnh sát Williams Posst, sống tại thành phố Detroit
sáng chế ra. Năm 1923, Gerrette Morgan đã được nhận bằng phát minh
đèn tín hiệu giao thơng, mặc dù ông không phải người trực tiếp làm nên
cuộc cách mạng đèn tín hiệu hiện đại 4.0 Nguyên nhân dẫn tới phát
minh đó của Morgan là do tình trạng tai nạn xảy ra nhiều trên đường phố
Mỹ trong những năm đó. Ơng thấy cần có tiêu chuẩn thống nhất để hệ
thống tín hiệu sẵn có hoạt động hiệu quả. Sau nhiều năm nghiên cứu,
Morgan thiết kế ra cột đèn hình chữ T. Trong đó các tín hiệu như: "dừng
lại", "đi" và "dừng lại ở tất cả các hướng". Khi đèn báo "dừng lại ở các
hướng", người đi bộ mới được phép băng qua đường. Sau năm 1923,

hệ thống vẫn phải có người vận hành. Tính riêng tại thành phố Việt
Nam, hơn 100 cảnh sát phải làm việc 16 giờ hàng ngày và tổng tiền
lương là 250.000 USD mỗi năm. Do những khó khăn nói trên, các kỹ sư
được lệnh thiết lập và phát triển hệ thống đèn hoạt động tự động. Tuy
nhiên gần 20 năm sau, ước mơ đó của các cảnh sát mới trở thành hiện
thực. Năm 1950, đèn tín hiệu xanh đỏ được sử dụng rất rộng rãi ở
Canada và phát triển nhanh chóng trên thế giới. Ngày nay, hệ thống đèn
tín hiệu hiện đại hơn nhiều, có tính

10


năng đặc biệt là chụp hình những xe vượt đèn đỏ. Bên cạnh đó nhiều
nước phát minh hết sức thú vị như đèn 4 chế độ ở Anh, New Zeland,
Phần Lan v.v. Đèn từ đỏ chuyển sang đỏ và vàng rồi đến xanh và về lại
vàng. Trạng thái đỏ và vàng báo cho các lái xe biết rằng đèn xanh sẽ
sáng lên trong một khoảng thời gian rất ngắn nữa.Hiện nay, tại một số
nước trên thế giới đã xuất hiện đèn tín hiệu giao thơng có khả năng "biết
đếm".
Đèn tín hiệu 3 màu
1.2. CÁC LOẠI ĐÈN GIAO THÔNG VÀ Ý NGHĨA
1.2.1. Loại 3 màu (dành cho xe cộ)

Hình 1.1. Đèn giao thơng 3 màu
Loại 3 màu có 3 kiểu: xanh, vàng, đỏ. Tác dụng như sau:
• Đỏ: Khi gặp đèn đỏ, tất cả các phương tiện đang lưu thông phải dừng lại
ở phía trước vạch dừng (trừ trường hợp những xe rẽ phải và những xe
được quyền ưu tiên đi làm nhiệm vụ).
• Xanh: Khi gặp đèn xanh, tất cả các phương tiện được phép đi.
• Vàng: Đèn vàng là dấu hiệu của sự chuyển đổi tín hiệu từ xanh sang đỏ.

11


1.2.2. Loại 3 màu (dành cho người đi bộ)

Hình 1.2. Đèn giao thơng 2 màu
Loại 2 màu có hai màu xanh, đỏ. Tác dụng như sau:
• Đỏ: Đèn đỏ có nghĩa là "khơng được sang đường". Nó có hình ảnh
người màu đỏ đang đứng yên hoặc chữ "dừng lại". Khi gặp đèn đỏ, người
đi bộ phải đứng yên trên vỉa hè.
• Vàng: Đèn vàng là dấu hiệu của sự chuyển đổi tín hiệu từ xanh sang đỏ.
• Xanh: Đèn xanh có nghĩa là "được phép sang đường". Nó có hình ảnh
người màu xanh đang bước đi hoặc chữ "sang đường". Khi gặp đèn xanh,
người đi bộ được phép sang đường. Khi đèn xanh nhấp nháy, người đi bộ
phải khẩn trương sang nốt quãng đường còn lại.
Loại đèn này lắp theo thứ tự: Nếu lắp chiều dọc thì đèn đỏ ở trên,
đèn xanh ở dưới. Nếu lắp chiều ngang thì đèn đỏ ở bên trái, đèn xanh ở
bên phải hoặc ngược lại. Loại này đôi khi được lắp kèm với đèn đếm lùi
để người đi bộ có khả năng ước lượng thời gian sang đường là bao lâu.
1.3. CÔNG NGHỆ ĐÈN GIAO THƠNG
Bao gồm đèn tín hiệu điều khiển giao thơng và đèn đếm lùi thời gian
đèn tín hiệu giao thơng là sản phẩm do công ty nghiên cứu và chế tạo,
được thiết kế lắp đặt cho mọi nút giao thông
12


công cộng, hay hệ thống giao thông của các tỉnh thành phố. Đèn điều
khiển tín hiệu giao thơng sử dụng công nghệ mới chiếu sáng bằng đèn
LED outdoor công suất cho độ sáng tốt và tiết kiệm năng lượng. Hệ

thống đèn tín hiệu có thể hoạt động đồng bộ điều khiển chung tại một
đầu não điều khiển hoặc hoạt động độc lập điều khiển tự động từng nút
một. Đèn đếm lùi tín hiệu đèn giao thơng của cơng ty có thể tương thích
với tất cả các đèn tín hiệu giao thơng hiện nay (Sử dụng điện áp
220VAC hoặc tín hiệu một chiều điện áp thấp 12 - 24V).
Nguyên lý hoạt động của đèn đếm lùi tín hiệu đèn giao thơng là nguyên
lý học và đếm lùi theo tín hiệu của đèn tín hiệu điều khiển giao thơng.
Tức là với chu kỳ đầu tiên đèn sẽ đếm thời gian sáng của đèn tín hiệu
rồi lấy số liệu đó để hiển thị số đếm lùi cho chu kỳ tiếp theo, cứ tiếp tục
như vậy, khi thay đổi thời gian sáng của đèn tín hiệu thì thời gian hiển
thị đếm lùi cũng thay đổi theo. Tín hiệu và màu sắc của đèn đếm lùi
hồn tồn trùng với tín hiệu đèn điều khiển giao thơng. Hệ thơng đèn
giao thơng có thể tương thích và hoạt động với nhiều nguồn điện áp
khác nhau, có thể tích hợp và sử dụng năng lượng mặt trời, điện cấp từ
ác quy.

1.4. QUAN ĐIỂM VÀ NHƯỢC ĐIỂM CỦA HỆ THỐNG ĐÈN GIAO
THƠNG
Ưu điểm:
Cơ động, thích nghi cao với các điều kiện địa hình, khí hậu.
Có hiệu quả kinh tế cao trên các cự li vận chuyển ngắn và trung bình.
Đáp ứng các yêu cầu vận chuyển đa dạng của khách hàng Có thể kết
hợp linh hoạt với các loại phương tiện vận tải khác. Nhược điểm:
13


Tốn nhiên liệu vận chuyển.
Gây nhiều tai nạn, ô nhiễm môi trường.
Gây ách tắc giao thông, đặc biệt là ở các đô thị lớn.
Tai nạn giao thông đường ô tô

Vận tải bằng ô tô ngày càng chiếm ưu thế. Khối lượng ln chuyển bằng
ơ tơ bằng ½ khối lượng ln chuyển bằng tàu hỏa. Thế giới hiện nay có
khoảng 700 triệu đầu xe ơ tơ, trong đó có 4/5 là xe du lịch các loại.
Sự bùng nổ trong việc sử dụng phương tiện ô tô đã gây ra những vấn đề
nghiêm trong về môi trường.
1.5. KẾT LUẬN CHƯƠNG
Ở

chương này, đã tìm hiểu về ngun lý hoạt động của cơng nghệ

đèn giao thông và phân loại các hệ thống đèn giao thông
Biết được ưu nhược điểm của hệ thống đèn giao thông và ứng
dụng.

14


CHƯƠNG 2: PHÂN TÍCH CÁC MODULE TRONG
MẠCH VÀ LẬP TRÌNH
2.1. GIẢI PHÁP THIẾT KẾ
2.1.1. Sơ đồ khối
Để thực hiện được thiết kế và chế tạo hệ thống đóng mở cửa tự
động sử dụng công nghệ đèn giao thông em đưa ra sơ đồ thiết kế như
sau:
ARDUNO UNO
R3

MODULE
LM2596

MODULE LED 2
DOẠN 2 LED

DÈN LED 3 MÀU
XANH VÀNG ĐỎ

Hình 2.1. Sơ đồ khối hệ thống đèn giao thơng
2.1.2. Phân tích chức năng các khối
Khối ARDUNO UNO R3 : khối điều khiển trung tâm điều khiển đèn báo
hiệu xanh, vàng, đỏ, cung như đèn đếm giây.
Khối Module LM2596 : khối giảm áp có khả năng điều chỉnh được dòng
ra đến 3A.
Khối Module led 7 doạn : khối báo hiệu giây cho việc chuyển giao dèn
xanh , đèn vàng và đèn đỏ.
Khối đèn xang, vàng, đỏ : khối dèn báo hiệu:
•

Đỏ: Khi gặp đèn đỏ, tất cả các phương tiện đang lưu thông phải

dừng lại ở phía trước vạch dừng (trừ trường hợp những xe rẽ phải và
những xe được quyền ưu tiên đi làm nhiệm vụ).
15


• Xanh: Khi gặp đèn xanh, tất cả các phương tiện được phép đi.
• Vàng: Đèn vàng là dấu hiệu của sự chuyển đổi tín hiệu từ xanh sang đỏ.

2.2. LỰA CHỌN LINH KIỆN
2.2.1. Khối điều khiển
2.2.1.1. Giới thiệu chung Arduino

Mạch Arduino Uno là dòng mạch Arduino phổ biến, khi mới bắt đầu làm
quen, lập trình với Arduino thì mạch Arduino thường nói tới chính là
dịng Arduino UNO. Hiện dịng mạch này đã phát triển tới thế hệ thứ 3
(Mạch Arduino Uno R3).
Arduino Uno R3 là dòng cơ bản, linh hoạt, thường được sử dụng
cho người mới bắt đầu. Bạn có thể sử dụng các dịng Arduino khác như:
Arduino Mega, Arduino Nano, Arduino Micro… Nhưng với những ứng
dụng cơ bản thì mạch Arduino Uno là lựa chọn phù hợp nhất.

Bo mạch Arduino Uno R3

Hình 2.2 Arduino UNO R3
16


Bảng 2.1. Đặc điểm kỹ thuật Arduino Uno R3

Nguyên lý hoạt động
Arduino Uno R3 được sử dụng bằng cách gắn vào máy tính thơng qua
một cáp USB. Sau khi đã lắp đặt xong, chúng ta sẽ sử dụng pin hoặc bộ
chuyển đổi AC-DC để cung cấp điện cho mạch kit. Khi đấu nối thành
cơng, mạch sẽ kích hoạt và bắt đầu.
Vai trò của mạch kit Arduino UNO R3
UNO được thiết kế để hỗ trợ sự phát triển của phần mềm Arduino IDE
Lý do mạch kit này có tên Arduino UNO R3 là vì chúng là phiên bản sửa
đổi mới nhất, thứ 3 của Arduino Uno. Có một số thay đổi:

17

Chip điều khiển USB được thay đổi từ ATmega8U2 (flash 8K)
thành ATmega16U2 (flash 16K). Điều này không làm tăng flash
hoặc RAM có sẵn cho các bản phác thảo.
Trang bị thêm ba chân mới. Trong đó, các chân I2C (A4, A5) được
đưa ra bên cạnh bảng gần AREF. Một chân IOREF bên cạnh chân
đặt lại, là một bản sao của chân 5V.
Nút đặt lại hiện nằm bên cạnh đầu nối USB, giúp dễ tiếp cận
hơn khi sử dụng tấm chắn.
Ngoài ra, mạch kit này cũng đóng vai trị quan trọng và chính trong bảng
bảng USB-Arduino
Đặc điểm
Một trong những ưu điểm nổi bật của mạch kit arduino uno r3 là người
sử dụng có thể thay đổi bộ vi điều khiển trên bảng trong trường hợp họ
gặp phải sự cố hay mắc lỗi.
Ngoài ra, bộ kit này còn mang đến cho người sử dụng nhiều tính năng
tuyệt vời như:
Khả năng tháo rời.
Tích hợp sẵn trong DIP (gói nội tuyến kép). Khả
năng điều khiển ATmega328.
Dễ dàng tải lập trình.
Ưu điểm cuối cùng nhưng khơng kém phần quan trọng là: Arduino có
một cộng đồng hỗ trợ lớn và một bộ thư viện hỗ trợ phong phú. Cùng với
“lá chắn” phần cứng bổ sung phía sau. Điều này sẽ là một sự lựa chọn
tuyệt vời cho những người mới bắt đầu làm việc trong lĩnh vực thiết bị
điện tử nhúng.
2.2.1.2. Mạch giảm áp module LM2596
Mạch Giảm Áp LM2596 là module giảm áp có khả năng điều chỉnh
được dịng ra đến 3A. LM2596 là IC nguồn tích hợp đầy đủ
18

bên trong. Tức là khi cấp nguồn 9v vào module, sau khi giảm áp ta có
thể lấp được nguồn 3A < 9v...như 5V hay 3.3V. Thật tuyệt vời đúng
không?
Thông số kỹ thuật
Module nguồn không sử dụng cách ly
Nguồn đầu vào từ 4V - 35V.
Nguồn đầu ra: 1V - 30V.
Dòng ra Max: 3A
Kích thước mạch: 53mm x 26mm
Đầu vào: INPUT +, INPUTĐầu ra: OUTPUT+, OUTPUT-

Hình ảnh module LM2596

19