Tr¶ lêi nhan xet

Bộ giao thông vận tải

Cục đờng bộ việt nam
*************
Hà nội, ngày tháng năm 2002

Cộng hoà xà hội chủ nghĩa việt nam héi chđ nghÜa viƯt nam

§éc lËp – Tù do – H¹nh phóc Tù do – Tù do – H¹nh phúc Hạnh phúc
-------o0o-------

Trả lời nhận xét về 05 bản dự thảo tiêu chuẩn nghành
I. Tiêu chuẩn đánh giá độ bền lớp phủ bảo vệ
kim loại
1. Quy định chung: Đề nghị thay lớp phủ bằng
lớp sơn
2. Các tài liệu liên quan: Đề nghị chuyển mục
này sang phần Phụ lục
3. Thuật ngữ: Giải thích các thuật ngữ không
rõ. Điều này cha phân biệt rõ giữa giải thích
các thuật ngữ với việc giải thích các phơng
pháp đánh giá các chỉ tiêu kỹ thuật. Vì vậy,
phần định nghĩa các thuật ngữ rất dài.
4. Hớng dẫn lựa chọn các thử nghiệm: Đề
nghị chuyển điều này sang phần Phụ lục vì
đây là tiêu chuẩn.
5. Chuẩn bị tấm mẫu sơn thử nghiệm và mẫu
chuẩn: Điều này trình bày dới dạng khuyến
nghị là chủ yếu. Tính pháp lý của tiêu chuẩn
rất thấp.
6. Phơi mẫu: Trong điều này có 2 chỉ tiêu phơi

mẫu khí quyển và ngâm nớc. Vậy tiêu đề
phơi mẫu là không phù hợp. Cụm từ phơi
mẫu khí quyển là mẫu gì? còn ngâm nớc
Tự do Hạnh phúc ngâm cái gì xuống nớc. Điều này không
thể hiện đợc tính tiêu chuẩn.
Cụ thể nh: môi trờng khắc nghiệt nhất. Tiêu
chuẩn khắc nghiệt nhất là gì? hoặc không nên
thử trong môi trờng thành phố hoặc nông
thôn. Điều này không đúng vì môi trờng thành
phố có những vị trí sự ô nhiễm còn gây ăn
mòn hơn trong điều kiện nớc biển.
Mục ngâm nớc dùng nớc để ngâm mẫu.
Loại nớc có tiêu chuẩn kỹ thuật để ngâm mẫu
không đợc quy định cụ thể. Các loại nớc: nớc
cất, nớc biển nhân tạo, nớc máy hoặc nớc
trong môi trờng tự nhiên là nớc sông, hồ hoặc
biển. Vậy không có định lợng thì độ chính xác
không cao.
7. Đánh giá mẫu: Phơng pháp đánh giá theo
mục lục 3 thì có 13 chỉ tiêu đánh giá. Thang
điểm đánh giá trong bảng 1 trang 9 có gợi ý
trình tự đánh giá, nhng cần phải chuẩn hoá các
thang điểm. Mỗi một chỉ tiêu kỹ thuật đạt bao
nhiêu điểm là đảm bảo yêu cầu kỹ thuật, tức là
phải có thang điểm cụ thể để đánh giá loại sơn
phủ thuộc loại tốt, trung bình, kém.


Tóm lại: tiêu chuẩn này phải biên soạn lại để
có thể đảm bảo đợc các yêu cầu của một tiêu

chuẩn nghành tức là đạt đợc độ tin cậy và có
tính pháp lý cần thiết.
II. Tiêu chuẩn Sơn tín hiệu trong giao thông.
Lớp phủ phản quang
Tên tiêu chuẩn: Đề nghị thực hiện theo Luật
giao thông đờng bộ. Vậy thay bằng Công
trình báo hiệu đờng bộ (điều 41 Tự do Hạnh phúc Luật
GTĐB) và lớp phủ phản quang trên biển báo
hiệu
1. Quy định chung:
Mục 1.2: Đề nghị chuyển sang phần Phụ lục.
Mục 1.3: Phân loại: Các loại lớp phủ phản
quang đợc chia thành 6 loại. Phạm vi ứng
dụng từ loại 1 đến loại 4 là giống nhau nhng
lại dùng các vật liệukhác nhau. Để đảm bảo
tính nhất quán, cần xem lại mục này.
2. Yêu cầu về vật liệu: Điều này thiÕu chn
x¸c, tÝnh ph¸p lý cha cao. Cơ thĨ: “ Kích
thớc và độ bền do ngời mua đặt hàng yêu
cầu lõi có độ cứng đủ để không bị biến lõi có độ cứng đủ để không bị biến
dạng, không có định lợng lõi có độ cứng đủ để không bị biến
3. Yêu cầu kỹ thuật: Điều này quy định về
yêu cầu kỹ thuật của lớp phủ phản quang
trong một miền rất rộng: cụ thể quy định
về màu sắc ban ngày (mục 3.3); độ bền
màu (mục 3.5) có các chỉ tiêu kỹ thuật ghi
trong bảng 3, 7 hoặc 9. Các số liệu về các
chỉ tiêu kỹ thuật giữa các bảng có sự chênh
lệch rất lớn. Vậy chỉ tiêu kỹ thuật của bảng
nào là chính?

4. Các phơng pháp thử nghiệm màng phản
quang: Trong điều này cần phải chính xác
hoá một số chỉ tiêu để làm đơn vị đo nh
làm sạch mẫu (4.2); treo tải trọng lực
(4.5); khí hậu nhân tạo (4.6); thời gian tối
thiểu là 1 giờ, vậy tối đa là bao nhiêu?
(4.8). Trong mục 4.9 quy định độ bền uốn
của miếng phản quang theo thời gian rất
ngắn (1giây) khó có thể thực hiện đợc.
Tóm lại, tiêu chuẩn này cần phải chỉnh sửa lại
về tính khoa học và từ ngữ để đảm bảo đợc
chất lợng của tiêu chuẩn nghành.
III. Các tiêu chuẩn:
1. Sơn vạch đờng hệ nớc
2. Sơn vạch đờng hệ dung môi
3. Sơn vạch đờng nhiệt dẻo
với cùng một tiêu đề Sơn tín hiệu trong giao
thông.
Đề nghị 3 tiêu chuẩn trên nên ghép thành một
tiêu chuẩn và lấy tiêu đề theo điều 41 của Luật


giao thông đờng bộ Công trình báo hiệu Tự do Hạnh phúc
Sơn kẻ đờng Tự do Hạnh phúc Yêu cầu kỹ thuật và phơng
pháp thử.
Trong 3 tiêu chuẩn nêu trên thì 2 tiêu chuẩn :
sơn hệ nớc và sơn hệ dung môi, mỗi tiêu
chuẩn có 3 điều. Về nội dung cơ bản hoàn
toàn giống nhau chØ kh¸c nhau mét sè chi tiÕt
rÊt nhá vỊ c¸c chỉ tiêu kỹ thuật. Về trình bày,

cũng tơng tự nh nhau nhng chỉ đảo vị trí của
một số các mục trong các điều lõi có độ cứng đủ để không bị biến
Tóm lại: ba tiêu chuẩn về sơn kẻ đờng nên
viết thành một tiêu chuẩn