Thảo luận nhóm TMU QUẢN TRỊ CHIẾN lược đề tài lợi thế cạnh tranh của vietjet air

TRƯỜNG ĐẠI HỌC THƯƠNG MẠI

HỌC PHẦN: QUẢN TRỊ CHIẾN LƯỢC

Đề tài: Lợi thế cạnh tranh của Vietjet Air

Giảng viên hướng dẫn : Nguyễn Thị Vân
Lớp học phần

: 2171SMGM0111

Nhóm

: 02

Hà Nội, 2021

DANH SÁCH NHĨM VÀ PHÂN CƠNG CƠNG VIỆC
STT

Họ và tên

Mã SV

Nhiệm vụ
1

Đánh giá của


nhóm trưởng

11
12
13
15
16
17
18
19
20

Triệu Thị Châm
Tào Thị Chinh
Nguyễn Thị Trâm Đan
Cao Thị Dung
Phạm Thùy Dung
Vũ Phạm Thùy Dung
Đinh Thị Giang
Trần Thị Thanh Hà
Vũ Nguyệt Hà

19D107078
19D107079
19D107013
19D107080
19D107010
19D107081
19D107084
19D107154
19D107015

Mục lục
LỜI MỞ ĐẦU................................................................................................................... 1
PHẦN I: GIỚI THIỆU CHUNG VỀ HÀNG KHÔNG VIỆT NAM.............................2
1. Tổng quan ngành hàng không:.............................................................................2
2. Thị trường hàng không tại Việt Nam:..................................................................3
3. Giới thiệu về hãng hàng không Vietjet Air:..........................................................3
PHẦN II: LỢI THẾ CẠNH TRANH CỦA VIETJET AIR...........................................5
1. Nhận dạng nguồn lực và năng lực của Vietjet Air...............................................5
2


Thao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.air

a) Nguồn lực.............................................................................................................5
b) Năng lực...............................................................................................................6
2. Phân tích yếu tố ảnh hưởng đến lợi thế cạnh tranh.............................................7
a) Hiệu suất vượt trội...............................................................................................7
b) Chất lượng vượt trội............................................................................................8
c) Đổi mới vượt trội..................................................................................................9
d) Đáp ứng khách hàng vượt trội..........................................................................11
3. Phân tích tính bền vững của lợi thế cạnh tranh Vietjet Air theo bộ quy tắc
VRINE......................................................................................................................... 11
a) Có giá trị.............................................................................................................11
b) Hiếm...................................................................................................................12
c) Khó bắt chước và khơng thể thay thế được.......................................................12
d) Có thể khai thác được........................................................................................13
4. Xây dựng mô thức IFAS......................................................................................14
PHẦN III: KẾT LUẬN..................................................................................................16

3

Thao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.air


Thao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.air

LỜI MỞ ĐẦU

1

Thao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.air


Thao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.air

PHẦN I: GIỚI THIỆU CHUNG VỀ HÀNG KHÔNG VIỆT NAM

1. Tổng quan ngành hàng khơng:
Hàng khơng là một ngành có tầm quan trọng đặc biệt, không chỉ trong phát triển kinh
tế, mà còn đối với các vấn đề an ninh, quân sự và chủ quyền quốc gia. Trước đại dịch
COVID-19, ngành hàng khơng thế giới có sự phát triển rất mạnh mẽ. Tính trung bình,
ngành hàng khơng trên tồn thế giới đã tạo ra khoảng 65,6 triệu việc làm, trong đó, có
10,2 triệu việc làm trực tiếp và hơn 55 triệu việc làm gián tiếp, các hoạt động hàng khơng
có tác động tới 2,7 nghìn tỷ USD các hoạt động kinh tế, tương đương khoảng 3,6% tổng
sản phẩm quốc nội (GDP) tồn cầu.
Trong những năm gần đây, các mơ hình và chiến lược kinh doanh mới đang bắt đầu
tái định hình cấu trúc cạnh tranh của ngành hàng khơng trong khu vực Châu Á một cách
nhanh chóng. Nếu như trong quá khứ, các hãng hàng không giá rẻ chỉ được vận hành giới
hạn ở các tuyến ngắn nội địa hoặc từ các sân bay thứ cấp, còn các tuyến dài hơn mặc
nhiên lại được khai thác bởi các hãng hàng khơng quốc gia truyền thống. Thì ngày nay

đặc biệt ở các quốc gia Châu Á, xu hướng tư nhân hóa và các chính sách cởi mở trong
hoạt động kiểm sốt ngành hàng khơng (một thời từng thuộc nhóm ngành liên quan mật
thiết tới an ninh quốc gia) đã được nới lỏng dần nhằm khuyến khích sự tham gia của các
hãng hàng không tư nhân hoạt động hiệu quả hơn để cùng phát triển ngành một cách đẩy
đủ và tổng thể nhất.
Hàng khơng là một trong những ngành có rào cản gia nhập tương đối cao khơng chỉ
bởi địi hỏi nguồn vốn lớn mà còn là năng lực vận hành với chun mơn cao, đó là chưa
kể tới khơng ít “rào cản mềm” từ các thương quyền giới hạn những hãng hàng khơng
nước ngồi tham gia khai thác các tuyến bay nội địa, cũng như áp lực cạnh tranh từ
những đối thủ đang vận hành trong ngành với thương hiệu mạnh cùng mạng lưới khai
thác rộng rãi và phổ biến có sẵn. Thế nên việc gia nhập ngành nói chung và đối với nhóm
hàng khơng tư nhân trong nước nói riêng lại càng khó khăn hơn trong q trình duy trì
hoạt động lâu dài. Có rất nhiều hãng hàng khơng đã thất bại, họ quyết định bỏ cuộc chơi,
họ đổ lỗi cho kinh tế thế giới khó khăn hay áp lực cạnh tranh từ các đối thủ lớn đầu

2

Thao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.air


Thao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.air

ngành, họ đã quên một điều quan trọng rằng chính các cuộc khủng hoảng lại tạo ra những
xu hướng mới mà cốt lõi ở khái niệm tiêu dùng tiết kiệm.

2. Thị trường hàng không tại Việt Nam:
Trong hơn 15 năm qua, với tốc độ tăng trưởng trung bình hơn 10%/ năm (trừ giai
đoạn khủng hoảng tài chính ở châu Á năm 1997), Tổng Công ty Hàng không Việt Nam
đã không ngừng lớn mạnh và vươn lên trở thành một hãng hàng khơng có uy tín trong
khu vực châu Á nhờ thế mạnh về đội bay hiện đại, mạng bay rộng khắp và lịch nối

chuyến thuận lợi, đặc biệt là tại Đơng Dương.
Việt Nam hiện có 5 hãng hàng khơng thương mại được cấp phép khai thác là Vietnam
Airlines, Vietjet Air, Bamboo Airways, Pacific Airlines và Vietnam Air Services
Company (VASCO). Trong giai đoạn 2015 - 2019, ngành hàng không Việt Nam đã có sự
tăng trưởng ấn tượng với tốc độ CAGR là 16,8% / năm, cùng với đó là số đường bay tăng
lên 188 (gồm 138 đường bay quốc tế và 50 đường bay nội địa).
Mở rộng đường bay quốc tế để thúc đẩy tăng trưởng đang trở thành xu hướng của
ngành hàng không Việt Nam trong điều kiện thị trường nội địa tăng trưởng chậm và
những rào cản gia tăng thị phần. Ngồi thị trường chính là Đơng Bắc Á (gồm Trung
Quốc, Hàn Quốc, Nhật Bản), các hãng hàng không Việt Nam đã và đang xúc tiến đầu tư
vào các loại máy bay tầm xa như Boeing 787, Airbus 350 và Airbus 321XLR để tiến vào
các thị trường tiềm năng khác như Mỹ và Châu Âu.
3. Giới thiệu về hãng hàng không Vietjet Air:
- Vietjet Air được cấp giấy chứng nhận kinh doanh từ năm 2007, tên chính thức là
Cơng ty cổ phần hàng không Vietjet. Tên tiếng anh là: Vietjet Aviation Joint Stock
Company
- Tầm nhìn: Trở thành tập đồn hàng khơng đa quốc gia, có mạng bay rộng khắp
khu vực và thế giới, phát triển không chỉ dịch vụ hàng khơng mà cịn cung cấp hàng tiêu
dùng trên nền tảng thương mại điện tử, là thương hiệu được khách hàng yêu thích và tin
dùng.
- Sứ mệnh:

3

Thao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.air


Thao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.air

 Khai thác và phát triển mạng đường bay rộng khắp trong nước, khu vực và

quốc tế. Mang đến sự đột phá trong dịch vụ hàng không.
 Làm cho dịch vụ hàng không trở thành phương tiện di chuyển phổ biến ở Việt
Nam và quốc tế.
 Mang lại niềm vui, sự hài lòng cho khách hàng bằng dịch vụ vượt trội, sang
-

trọng và những nụ cười thân thiện.
Giá trị cốt lõi: An toàn - vui vẻ - giá rẻ - đúng giờ

- Văn hố doanh nghiệp: Ý thức an tồn – Liêm chính – Khác biệt, đầy cảm hứng –
Chăm chỉ, tháo vát – Vui tươi, mạnh mẽ, sôi nổi.
- Cất cánh với sứ mệnh hiện thực hóa giấc mơ bay cho hàng triệu người dân các
nước, Vietjet đã nhanh chóng phát triển thành hãng hàng khơng tư nhân lớn nhất Việt
Nam và vươn xa ra khu vực châu Á - Thái Bình Dương - Ấn Độ Dương.
 Cùng với ThaiVietJet tại Thái Lan, Vietjet khai thác tổng cộng 197 đường bay
nội địa tại Việt Nam, Thái Lan và đường bay quốc tế tới Singapore, Malaysia,
Myanmar, Indonesia, Campuchia, Đài Loan, Hàn Quốc, Trung Quốc, Nhật
Bản, Ấn Độ….Vào cuối năm 2019, Vietjet đã chào đón cột mốc phục vụ 100
triệu lượt khách nội địa và quốc tế. Sở hữu đội bay 78 chiếc bao gồm tồn bộ là
các dịng máy bay thế hệ mới A320, A321 với công nghệ tiết kiệm nhiên liệu
hơn, phát thải khí thải ít hơn trong khi đảm bảo các tiêu chuẩn an toàn cao
nhất, Vietjet tự hào là một trong những hãng hàng khơng có đội tàu bay mới,
tuổi bình quân 2-3 năm, mới nhất trong khu vực và thế giới.
 Vietjet đã được trang đánh giá an tồn hàng khơng AirlineRating vinh danh là
Hãng hàng không siêu tiết kiệm tốt nhất thế giới trong 5 năm liền (2017-2021).
Hãng cũng nhận được nhiều giải thưởng trong và ngồi nước như Top 50 hãng
hàng khơng tốt nhất thế giới về chỉ số sức khỏe hoạt động, tài chính; Hãng
Hàng khơng siêu tiết kiệm tốt nhất thế giới năm 2020; Doanh nghiệp tốt nhất
ngành hàng không tại châu Á; Top 50 công ty niêm yết tốt nhất Việt Nam; Top
10 doanh nghiệp có năng lực quản trị tốt nhất sàn chứng khoán Việt Nam…

được huân chương Lao động của Chủ tịch nước, nhiều bằng khen của Thủ
tướng Chính phủ, các bộ, ngành... vì đóng góp mạnh mẽ của mình cho sự phát
triển, đổi mới của ngành hàng khơng, du lịch cũng như những cống hiến, đóng
góp cho xã hội thông qua hàng loạt hoạt động cộng đồng, thiện nguyện không
ngừng nghỉ.
4

Thao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.air


Thao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.air

5

Thao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.air


Thao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.air

PHẦN II: LỢI THẾ CẠNH TRANH CỦA VIETJET AIR
1. Nhận dạng nguồn lực và năng lực của Vietjet Air
a) Nguồn lực
-

Nguồn lực hữu hình:
+ Địa điểm thuận lợi: Việt Nam nằm trong ba khu vực có mức tăng trưởng ngành
hàng cao nhất thế giới.
+ Tài chính:
 Vietjet Air được thành lập từ 3 cổ đơng lớn là tập đồn T&C, Sovico
Holdings và Ngân hàng thương mại cổ phần Phát triển nhà Thành phố Hồ

Chí Minh (HDBank).
 Có doanh thu từ các dịch vụ phụ trợ là nhân tố quan trọng tạo nên thành
công của hầu hết các nhãn hàng hàng không giá rẻ(LCC). Đây cũng là yếu
tố đã giúp Vietjet nhanh chóng có lợi nhuận .
+ Chi phí:
 Hiện tại Vietjet Air đang thuộc nhóm có chi phí hoạt động tương đối thấp so
với mặt bằng chung. Với chỉ số CASK-exfuel(chi phí vận hàng khơng tính
chi phí nhiên liệu trên một đơn vị ghế cung ứng)đạt 2,42 US cent trong năm
2016 và đạt được tiết giảm hơn 7% về chỉ còn 2,25 US cent sau một năm
hoạt động đến cuối 2017.
 Vietjet đang được hưởng lợi thế chi phí bảo trì bảo dưỡng thấp vì có đội tàu
bay mới.
+ Cơ sở vật chất tiên tiến:
 Vietjet là một trong những hãng hàng khơng sở hữu dịng máy Airbus A321
hiện đại và mới nhất của Airbus. Đây là loại máy bay có khoang hành khách
rộng nhất trong các loại máy bay với sức chứa lên đến 230 hành khách.

6

Thao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.air


Thao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.air

 Mạng lưới bay rộng mở: Hiện tạo, hãng đã khai thác mạng đường bay phủ
khắp các điểm đến tại Việt Nam và hơn 30 điểm đến trong khu vực. Gồm
các chuyến bay tới : Thái Lan, Singapore, Malaysia, Đài Loan, Trung Quốc,
Hàn Quốc, Nhật Bản, Hong Kong…
+ Yếu tố con người: Đội ngũ nhân viên có chun mơn tốt, kinh nghiệm vượt trội
trẻ trung, năng động và nhiệt huyết.

-

Nguồn lực vơ hình:
+ Danh tiếng:
 Vietjet được cơng nhận là “ Hnagx hàng không giá rẻ của thị trường nội địa
cũng như khu vực Đông Nam Á” và là “Hãng hàng không chuyên cung cấp
dịch vụ giá rẻ”.
 Nổi trội trên phong trào “Hàng không bikini”.
 Slogan của công ty là “Bay là thích ngay”. Hãng đã xây dựng được một
thương hiệu mạnh và được nhận diện tốt ở Việt Nam nhờ công tác truyền
thông tốt mạng lưới phân phối qua các công ty lữ hành ở địa phương, đây là
yếu tố quan trọng hầu hết ở người Việt Nam mua vé qua đại lý thay vì đặt
trực tiếp trên internet.
+ Công nghệ: ứng dụng kỹ thuật công nghệ tiên tiến là bước đột phá của Vietjet so
với các đối thủ cạnh tranh khác trên thị trường. Ví dụ: Vietjet đã tiến hành hình
thức mua vé qua website để vừa tiết kiệm chi phí vận hành số lượng lớn các chi

nhánh phân phối vé vừa là ưu thế cho khách hàng trong khâu đặt vé.
b) Năng lực
Năng lực của Vietjet được chứng minh qua hoạt động kinh doanh hiệu quả:
- Năng lực lãnh đạo: Trong tình hình kinh tế thế giới rơi vào giai đoạn khó khăn hay
áp lực cạnh tranh từ các đối thủ lớn đầu ngành là những lý do các hãng hàng không tư
nhân đưa ra để lý giải cho sự thất bại của mình. Thế nhưng Vietjet đã thay đổi hồn
tồn suy nghĩ đó bằng cách: Hãng đã tăng trưởng đội bay không ngừng với tổng 51
máy bay vào cuối năm 2017 và vận chuyển hơn 1,7tr lượt khách, tăng trưởng 22% so
7

Thao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.air

Thao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.air

sới năm 2016. Đây là một trường hợp hiếm hoi mà một doanh nghiệp tư nhân có thể
tồn tại bền vững và thậm chí là tăng trưởng mãnh mẽ trong mơi trường “ khó sống”,
nơi một ngành tuy khơng có nhiều đối thủ cạnh tranh nhưng áp lực thải loại lại lớn đến
như vậy. Vì thế, thị phần của Vietjet đã tăng 43% vào cuối năm 2017, trở thành hãng
hàng khơng có thị phần nội địa lớn nhất.
- Năng lực định vị đúng lợi thế cạnh tranh dẫn đầu chi phí thấp được thị trường chào
đón nồng nhiệt, bên cạnh đó là các chiến lược Marketing ấn tượng với thương hiệu
“Hãng hàng không bikini” mà chúng ta vẫn thấy trên các phương tiện truyền thông đã
làm cho độ thân thiện của thương hiệu tăng lên nhanh chóng.
-

Năng lực quản trị chi phí và tiết giảm giá thành cung ứng dịch vụ, cạnh tranh về

giá thành được chứng minh bằng thành quả: Hiện tại Vietjet đang thuộc nhóm có chi
phí hoạt động tương đối thấp so với mặt bằng chung.
- Năng lực định hướng tương lai: Để mở rộng ra các thị trường thế giới thuận lợi
hơn, Vietjet đã định hướng rất rõ về kế hoạch thu mua hơn 200 máy bay đời mới nhất
từ Airbus và Being trong 5 năm tới. Lập kế hoạch chiến lược theo đuổi mơ hình
“Consumer Airline” đó là xây dựng một hệ sinh thái tồn diện để có thể đáp ứng đầy
đủ chuỗi nhu cầu của khách hàng.
2. Phân tích yếu tố ảnh hưởng đến lợi thế cạnh tranh
a) Hiệu suất vượt trội
-

Tập trung vào các chiến lược R&D:
+ Chính VietJet Air là nhân tố quan trọng làm thay đổi cấu trúc cạnh tranh của
ngành hàng không nội địa trong gần một thập kỷ qua với thị phần tăng trưởng
nhanh chóng đạt gần 10% sau một năm hoạt động đầu tiên và đến nay đã trở thành

người dẫn đầu với thị phần hơn 43%. Không khó để thấy rằng ở một nền kinh tế
cận biên tăng trưởng nhanh với thu nhập trung bình hàng năm quanh con số 3.000
USD thì các phương tiện đi lại tiết kiệm chi phí sẽ là lựa chọn ưu tiên hàng đầu
của đại đa số người dân khi họ muốn di chuyển quãng đường xa mà lại tiết kiệm
được thời gian một cách tối đa. Vietjet Air định vị đúng lợi thế cạnh tranh dẫn đầu
chi phí thấp đã được thị trường chào đón nồng nhiệt, đó là chưa kể đến chiến lược
marketing ấn tượng với thương hiệu “Hãng hàng không bikini” mà chúng ta vẫn
8

Thao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.air


Thao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.air

thường thấy trên các phương tiện truyền thông đã làm cho mức độ nhận diện
thương hiệu Vietjet Air tăng lên nhanh chóng.
+ Bức tranh tăng trưởng của Vietjet Air sẽ chưa hồn thiện nếu khơng nhắc đến
chiến lược phát triển các chuyến bay quốc tế trong khu vực lân cận. kể từ chuyến
bay đầu tiên từ thành phố Hồ Chí Minh đến Bangkok, Thái Lan trong năm 2013,
đến nay Vietjet đã nhanh chóng nâng lên tổng cộng 44 chuyến quốc tế khắp khu
vực Đông Nam Á, đặc biệt là Trung Quốc và Hàn Quốc, các quốc gia có lượt
khách du lịch đến Việt Nam tăng trưởng khá đều đặn trong nhiều năm qua. Đây
vẫn là nhóm khách du lịch có tiềm năng lớn và chiếm tỷ trọng cao nhất trong xu
hướng khách hàng nước ngoài đến Việt Nam nhiều năm gần đây. Nếu nhìn lại, số
tuyến bay quốc tế trong năm 2017 đã tăng gấp đôi so với 2016, trong khi các tuyến
nội địa đã dần được phủ kín và hầu như khơng tăng mạnh nữa, có thể thấy rằng
trục tăng trưởng của VietJet Air không hề bị giới hạn chỉ ở thị trường nội địa và
đang được định vị mở rộng ra các thị trường nước ngoài với tốc độ khá nhanh.
Đến năm 2018 là 105 đường bay, bao gồm 39 tuyến nội địa rộng khắp Việt Nam
và 66 tuyến quốc tế phủ khắp các địa điểm nổi tiếng ở Châu Á như Nhật Bản,

Hồng Kông, Singapore, Hàn Quốc, Đài Loan, Trung Quốc, Thái Lan, Vietjet cũng
đã đưa tàu bay sang khai thác tại các thị trường Oman, Pakistan, Ấn Độ, Dubai và
Doha. Việc đẩy mạnh phát triển mạng bay quốc tế mang lại lợi ích kép cho hãng
do có thể tăng nguồn thu bằng ngoại tệ đồng thời giá nhiên liệu máy bay tra nạp
tại các thị trường quốc tế có thể thấp hơn 20% so với nội địa, giúp tăng cường hiệu
quả sản xuất kinh doanh.
-

Khả năng quản trị chi phí và tiết giảm chi phí giá thành dịch vụ:
+ Vietjet đang định hình các chuẩn mực hoạt động kinh doanh của phân khúc hàng
không giá rẻ đầy tiềm năng ở Việt Nam mà các doanh nghiệp cần phải học hỏi
theo, cụ thể như:
 Hoạt động “Sale & lease back” nhằm tận dụng được dòng tiền hỗ trợ cho
hoạt động kinh doanh.
 Tiết giảm chủng loại máy bay cũng như trọng tâm khai thác loại máy bay
thân hẹp đời mới nhất nhằm tiết kiệm chi phí đào tạo nhân viên vận hành,
chi phí bảo dưỡng nói chung cũng như tối ưu chi phí nhiên liệu.
 Tăng tần suất sử dụng máy bay để tối đa hiệu suất sử dụng tài sản.

9

Thao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.air


Thao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.air

 Tiết giảm các trang thiết bị không cần thiết trên máy bay và tăng cường
hoạt động bán các suất ăn và đồ lưu niệm để tăng thu nhập ngoài hoạt động
cốt lõi
 Tăng cường hoạt động bán vé trực tiếp tại sân bay hoặc trên website thay vì

phải tốn kém chi phí vận hành số lượng lớn các chi nhánh phân phối vé.
+ Hiện tại Vietjet Air đang thuộc nhóm có chi phí hoạt động tương đối thấp so với
mặt bằng chung, bên cạnh các hãng hàng không giá rẻ có thương hiệu trên thế giới
là Air Asia và Ryanair. Với chỉ số CASK – ex fuel (chi phí vận hành khơng tính
chi phí nhiên liệu trên một đơn vị ghế cung ứng) đạt 2.42 US cent trong năm 2016
và đã được tiết giảm hơn 7% về chỉ còn 2.25 US cent sau một năm hoạt động đến
cuối 2017. Nếu chỉ so sánh riêng chỉ số này với các hãng hàng khơng cịn lại sẽ
thấy rằng năng lực cạnh tranh về giá thành của Vietjet Air là rất lớn bởi phần lớn
các hãng cịn lại đều có loại chi phí này lớn hơn 3 US cent.
b) Chất lượng vượt trội
-

Vietjet tự hào sở hữu đội tàu bay mới, hiện đại và thân thiện với mơi trường. Tính

đến ngày 31 tháng 12 năm 2018, hãng vận hành và khai thác 64 tàu bay thế hệ mới
thuộc gia đình Airbus, gồm 23 tàu bay A320, 34 tàu bay A321 và 7 tàu bay A321
NEO, tuổi trung bình của đội tàu là 2,82 năm. Tàu bay A320 với cấu hình 180 ghế và
A321 có khoang hành khách rộng với sức chứa 230 hành khách đều là các loại tàu bay
có độ tin cậy kỹ thuật cao với chi phí khai thác thấp, có nhiều ưu điểm về tiết kiệm
nhiên liệu, bảo vệ môi trường. Năm 2017, Vietjet trở thành hãng hàng không đầu tiên
trong khu vực Đông Nam Á vận hành thế hệ tàu bay mới nhất của Airbus là A321
NEO. Được trang bị động cơ thế hệ mới nhất GTF của Pratt & Whitney với các
cải tiến khí động lực và thiết kế khoang hành khách tối ưu, tàu bay A321 NEO sẽ giảm
tiêu thụ nhiên liệu ít nhất là 16% trong thời gian đầu, tiết giảm tiếng ồn tới 75% và
lượng khí thải ra mơi trường tới 50% theo cơng bố của nhà sản xuất.
-

Vietjet Air sẽ giảm dần số lượng chủng loại máy bay A320 đời cũ và bắt đầu khai

thác chủng loại máy bay mới B737 MAX 200 từ năm 2019 và sẽ đạt gần 30 chiếc

thuộc chủng loại này cho tới cuối năm 2020. Đây cũng là loại máy bay có thể đạt cự ly
bay tối đa gần 5.000 km với số ghế từ 162 – 210 ghế, nhiều hơn so với số ghế trung
bình của các chủng loại máy bay đang khai thác vào khoảng 150 – 185 ghế.
c) Đổi mới vượt trội
10

Thao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.air


Thao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.air

-

Đẩy mạnh phát triển mạng bay quốc tế
+ Đến năm 2018 là 105 đường bay, bao gồm 39 tuyến nội địa rộng khắp Việt Nam

và 66 tuyến quốc tế phủ khắp các địa điểm nổi tiếng của Châu Á như Nhật Bản, Hong
Kong,Singapore, Hàn Quốc, Đài Loan (Trung Quốc), Trung Quốc, Thái Lan,
Myanmar, Malaysia,Campuchia… Vietjet cũng đã đưa tàu bay sang khai thác tại các
thị trường Oman, Pakistan, Ấn Độ, Dubai và Doha.
 Việc đẩy mạnh phát triển mạng bay quốc tế mang lại lợi ích kép cho hang do có thể
tăng nguồn thu bằng ngoại tệ đồng thời giá nhiên liệu máy bay tra nạp tại các thị
trường quốc tế có thể thấp hơn 20% so với nội địa, giúp tăng cường hiệu quả hoạt
động sản xuất kinh doanh.
+ Vietjet có kế hoạch mua hơn 200 máy bay đời mới nhất từ Airbus và Boeing
trong 5 năm tới, đặt biệt là dòng máy bay B737 MAX 200 .Đây cũng là loại máy bay
có thể đạt cự ly bay tối đa gần 5.000 km
Với cự ly 5.000 km nói trên, Vietjet Air hồn tồn có thể dễ dàng tiếp cận không chỉ
hầu hết các quốc gia trong khu vực Đông Nam Á, mà còn là phần lớn khu vực Châu Á
và cả Châu Úc nữa.

-

Phát triển mảng vận tải hàng hóa

Vietjet đã chủ động áp dụng phương thức khai thác mới, phát triển mảng vận tải
hàng hóa, vận chuyển được hơn 60.000 tấn hàng hóa với gần 1.200 chuyến bay. Vietjet
trở thành hãng hàng không đầu tiên ở Việt Nam được phê chuẩn vận chuyển hàng hóa
trong khoang hành khách – CIPC. Thông qua các thỏa thuận liên danh, Vietjet đã vận
chuyển hàng hóa tới châu Mỹ, châu Âu, gia tăng nguồn thu cho cơng ty mẹ. Vietjet
được tạp chí về vận tải hàng không Payload Asia vinh danh là “Hãng hàng khơng vận
chuyển hàng hố trong khoang hành lý tốt nhất của năm” và “Hãng hàng khơng chi phí
thấp có hoạt động vận chuyển hàng hố tốt nhất năm”
-

Tăng cường các chương trình đào tạo cho nhân viên
Vietjet tăng cường các chương trình đào tạo cho nhân viên, học viên tại Học viện

Hàng không Vietjet (VJAA) trong suốt năm 2020 với hơn 47.300 giờ đào tạo. VJAA
11

Thao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.air


Thao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.air

hợp tác với nhà sản xuất máy bay Airbus đã lắp đặt mới buồng đào tạo lái mô phỏng
(SIM) thứ hai nhằm nâng cao năng lực đào tạo phi công
 Đưa VJAA trở thành trung tâm đào tạo và thực hành hàng không hiện đại nhất
trong khu vực…
-

Chào bán 10 triệu cổ phiếu cho người lao động: Thúc đẩy đổi mới sáng tạo, khích
lệ tinh thần làm việc và sự gắn bó lâu dài của người lao động góp phần nâng cao
hiệu quả kinh doanh của Vietjet.

-

Tăng cường hoạt động bán vé trực tiếp tại sân bay hoặc trên website : thay vì phải
tốn kém chi phí vận hành số lượng lớn các chi nhánh phân phối vé.

-

Khai thác các máy bay đời mới nhất

Nhóm quản trị của Vietjet Air đã định hướng rất rõ về kế hoạch mua hơn 200 máy
bay đời mới nhất từ Airbus và Boeing trong 5 năm tới , đặt biệt là dòng máy bay
B737 MAX 200 được đánh giá là có khả năng tiết kiệm chi phí nhiên liệu hơn 20% so
với các dịng máy bay B737 cùng loại và cũng là dòng máy bay thân hẹp tiết kiệm
nhiên liệu nhất cho tới thời điểm hiện tại và sẽ giảm dần số lượng chủng loại máy
bay A320 đời cũ và bắt đầu khai thác chủng loại máy bay mới B737 MAX 200 từ năm
2019 và sẽ đạt gần 30 chiếc thuộc chủng loại này cho tới cuối năm 2020. Đây cũng là
loại máy bay có thể đạt cự ly bay tối đa gần 5.000 km với số ghế từ 162 – 210 ghế,
nhiều hơn so với số ghế trung bình của các chủng loại máy bay đang khai thác vào
khoảng 150 – 185 ghế.
-

Liên kết với các hang xăng dầu
Sovico Holding cũng là doanh nghiệp đồng sáng lập Vietjet Air hiện đang có kế

hoạch trở thành cổ đông chiến lược của các hãng xăng dầu lớn ở Việt Nam

Ví dụ: hệ thống xăng dầu của PVoil trong những công bố gần nhất.
 Đây là động thái cho thấy tập đồn đang có mong muốn tích hợp dần các hoạt động
kinh doanh để hồn thiện chuỗi giá trị trong ngành vận tải của mình bằng cách tác
động đến nguồn nhiên liệu đầu vào nhằm chủ động hơn trong công tác cung cấp xăng
12

Thao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.air


Thao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.air

JET A1 cho đội bay và tiết giảm chi phí nhiên liệu có nhắc đến trong chiến lược mở
rộng thị trường đa quốc gia nói trên.
d) Đáp ứng khách hàng vượt trội
-

Vietjet không chỉ hoạt động cung cấp dịch vụ vận chuyển hành khách, mà còn
cung cấp:

 Hoạt động cung cấp dịch vụ đặt trước khách sạn – resort
 Dịch vụ mua sắm quần áo du lịch
 Các dịch vụ tài chính liên quan như: mua bảo hiểm cá nhân và thanh tốn trả chậm
khi mua vé để kích thích nhu cầu đi máy bay từ việc liên kết với HD Bank.
 Mục tiêu sau cùng của Vietjet Air trong chiến lược theo đuổi mơ hình “Consumer
Airline” đó là xây dựng nên một hệ sinh thái tồn diện để có thể đáp ứng đẩy đủ chuỗi
nhu cầu của hành khách từ trước khi bước chân lên máy bay cho tới sau khi khơng
cịn ngồi trên máy bay nữa.
3. Phân tích tính bền vững của lợi thế cạnh tranh Vietjet Air theo bộ quy tắc
VRINE
Theo bộ quy tắc VRINE, các tiêu chuẩn xác định lợi thế cạnh tranh bền vững gồm:

-

Có giá trị - Value

-

Hiếm – Rarity

-

Khó bắt chước và khơng thể thay thế được – Inimitablity and Nonsubstiatability

-

Có thể khai thác được – Exploitability

Theo bộ quy tắc VRINE, tính bền vững của lợi thế cạnh tranh Vietjet Air được thể
hiện như sau :
a) Có giá trị
Giai đoạn khủng hoảng khi kinh tế thế giới rơi vào giai đoạn khó khăn hay áp lực
cạnh tranh từ các đối thủ lớn đầu ngành và sự cạnh tranh khốc liệt trong môi trường
ngành đã khiến nhiều hãng hàng không tư nhân đã không trụ vững được trên thị trường
13

Thao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.air


Thao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.air

điển hình là Air mekong hay Indochina Airlines. Thế nên họ đã chấp nhận bỏ lại cuộc

chơi phía sau và quên đi một điều quan trọng rằng, chính các cuộc khủng hoảng lại tạo
ra những xu hướng mới mà cốt lõi nằm ở khái niệm : Tiêu dùng tiết kiệm.
Tuy nhiên, Vietjet Air đã đủ kiên nhẫn chờ đợi và đón đầu xu hướng Hàng khơng
giá rẻ của thị trường nội địa cũng như khu vực Đông Nam Á với những chuyến bay
thương mại đầu tiên vào cuối năm 2011. Kể từ thời điểm đó đến nay, Vietjet Air đã
tăng trưởng đội bay không ngừng với tổng số 51 máy bay vào cuối năm 2017 và vận
chuyển hơn 17 triệu lượt khách, tăng trưởng 22% so với năm 2016.
 Vietjet Air đã tận dụng được cơ hội từ cuộc khủng hoảng đón đầu xu thế Tiêu dùng
tiết kiệm và đã đảo ngược được thách thức trong môi trường giúp Vietjet Air “thắng
lớn” với mức tăng trưởng đáng kinh ngạc.
b) Hiếm
Vietjet Air là một trường hợp hiếm hoi mà một doanh nghiệp tư nhân có thể tồn tại
bền vững sau cuộc khủng hoảng kinh tế và thậm chí tăng trưởng mạnh mẽ trong một
môi trường tuy không nhiều đối thủ cạnh tranh nhưng áp lực thải loại rất lớn. Nhờ đó,
thị phần của Vietjet Air đã tăng lên đến 43% vào cuối năm 2017, vươn lên vị trí dẫn
đầu thị phần nội địa, vượt qua Vietnam Airlines và Jetstar Pacific.
Vietjet Air định vị đúng lợi thế cạnh tranh dẫn đầu chi phí thấp đã được thị trường
chào đón nồng nhiệt, chưa kể đến các chiến lược marketing ấn tượng với thương hiệu
“Hãng hàng không bikini” đã làm cho mức độ nhận diện thương hiệu Vietjet Air tăng
lên nhanh chóng. Ngồi ra, Vietjet Air cũng là hãng hàng không đầu tiên trong khu vực
Đông Nam Á vận hành sử dụng tàu bay mới nhất A321 NEO. A321 NEO sẽ giảm tiêu
thụ nhiên liệu ít nhất là 16% trong thời gian đầu, tiết giảm tiếng ồn tới 75% và lượng
khí thải ra mơi trường tới 50%, giúp hãng tiết kiệm được chi phí và tạo ra lợi thế cạnh
tranh hiếm cho mình.
c) Khó bắt chước và không thể thay thế được
Chiến lược của Vietjet Air là hướng tới xây dựng một hãng hàng khơng Consumer
Airline xây dựng một hệ sinh thái tồn diện phục vụ mọi nhu cầu tiêu dùng của khách
hàng, kết hợp E-commerce và hệ thống phân phối hàng tiêu dùng. Năng lực định vị
đúng lợi thế cạnh tranh dẫn đầu chi phí thấp được thị trường chào đón nồng nhiệt, bên
cạnh đó có thể kể đến các chiến lược marketing ấn tượng với thương hiệu “Hãng hàng

không bikini” đã làm cho mức độ nhận diện thương hiệu Vietjet Air tăng lên nhanh
chóng. Đồng thời, Vietjet Air đang định hình ra các chuẩn mực hoạt động kinh doanh
14

Thao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.air


Thao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.air

của phân khúc hàng không giá rẻ đầy tiềm năng ở Việt Nam, đây là một ưu thế vô
cùng lớn tạo ra sự chủ động cho Vietjet Air trong quá trình thống lĩnh ngành hàng
khơng giá rẻ trong khu vực mà các doanh nghiệp khác khó có thể bắt chước được.
Nhận định đúng xu hướng đa dạng hóa của ngành, chiến lược mở rộng hoạt động
sang phân khúc mới nhằm thúc đẩy tăng trưởng và đa dạng hóa rủi ro từ các phân khúc
cũ, trong đó kể đến khả năng phát triển các chuyến bay quốc tế. Từ những chuyến bay
đầu tiên từ TP. Hồ Chí Minh đến Bangkok, đến năm 2018 là 105 đường bay, bao gồm
39 tuyến nội địa rộng khắp Việt Nam và 66 tuyến quốc tế phủ khắp các địa điểm nổi
tiếng của Châu Á. Vietjet Air bên cạnh việc đề ra chiến lược khai thác các máy bay đời
mới nhất để khai thác tối đa thị trường đầy tiềm năng, Sovico Holding cũng là doanh
nghiệp đồng sáng lập Vietjet Air có kế hoạch trở thành cổ đông chiến lược của các
hãng xăng dầu lớn ở Việt Nam để hoàn thiện chuỗi giá trị trong ngành vận tải của mình
bằng cách tác động đến nguồn nhiên liệu đầu vào nhằm chủ động hơn trong công tác
cung cấp xăng JET A1 cho đội bay và tiết giảm chi phí nhiên liệu.
Lợi thế cạnh tranh lớn nhất của Vietjet Air nằm ở khả năng quản trị chi phí và
giảm giá thành cung ứng dịch vụ của mình. Đây cũng là chiếc chìa khóa quan trọng
tạo nên lợi thế cạnh tranh bền vững nếu chúng ta làm phép so sánh chi phí giữa Vietjet
Air và các hãng hàng khơng lớn trên thế giới. Hiện tại Vietjet Air đang thuộc nhóm có
chi phí hoạt động tương đối thấp so với mặt bằng chung, bên cạnh các hãng hàng
không giá rẻ có thương hiệu trên thế giới là Air Asia và Ryanair. Nếu chỉ so sánh riêng
chỉ số CASK – ex fuel (chi phí vận hành khơng tính chi phí nhiên liệu trên một đơn vị

ghế cung ứng) được tiết giảm hơn 7% về chỉ còn 2.25 US cent sau một năm hoạt động
đến cuối 2017 với các hãng hàng không còn lại sẽ thấy rằng năng lực cạnh tranh về giá
thành của Vietjet Air là rất lớn bởi phần lớn các hãng cịn lại đều có loại chi phí này
lớn hơn 3 US cent.
Những lợi thế cạnh tranh bền vững khó bắt chước và khơng thể thay thế này giúp
cho Vietjet Air đứng vững trong ngành hàng không cạnh tranh khốc liệt với tỉ lệ đào
thải cao.
d) Có thể khai thác được
Vietjet tự hào sở hữu đội tàu bay mới, hiện đại, và thân thiện với mơi trường. Tính
đến ngày 31/12/2018, hãng vận hành và khai thác 64 tàu bay thế hệ mới thuộc gia đình
Airbus, gồm 23 tàu bay A320, 34 tàu bay A321 và 7 tàu bay A321 NEO, tuổi trung
bình của đội tàu là 2,82 năm.
15

Thao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.air


Thao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.air

Đồng thời, hãng có chiến lược phát triển các tuyến bay quốc tế trong khu vực lân
cận với quy mô lớn. Đến nay Vietjet Air đã nhanh chóng nâng lên tổng cộng 44 tuyến
quốc tế rộng khắp khu vực Đông Nam Á, đặc biệt là Trung Quốc và Hàn Quốc. Nếu
nhìn lại, số tuyến bay quốc tế trong năm 2017 đã tăng gấp đôi so với năm 2016, trong
khi các tuyến nội địa đã dần được phủ kín và hầu như khơng tăng mạnh nữa, có thể
thấy rằng trục tăng trưởng của Vietjet Air không hề bị giới hạn chỉ ở thị trường nội địa
và đang được định vị mở rộng ra các thị trường nước ngoài với tốc độ khá nhanh. Đến
năm 2018 là 105 đường bay, bao gồm 39 tuyến nội địa rộng khắp Việt Nam và 66
tuyến quốc tế phủ khắp các địa điểm nổi tiếng của Châu Á. Vietjet cũng đã đưa tàu bay
sang khai thác tại các thị trường Oman, Dubai,...
Có thể thấy, việc đẩy mạnh phát triển mạng bay quốc tế mang lại lợi ích kép cho

hãng do có thể tăng nguồn thu bằng ngoại tệ đồng thời giá nhiên liệu máy bay tra nạp
tại các thị trường quốc tế có thể thấp hơn 20% so với nội địa, giúp tăng cường hiệu quả
hoạt động sản xuất kinh doanh. Vietjet Air đã khai thác được nguồn lực hữu hình từ
mạng lưới bay trải rộng của mình giúp đem lại lợi ích rất lớn cho hãng trong việc mở
rộng thị phần cũng như khai thác mạng lưới tuyến đường bay.
4. Xây dựng mô thức IFAS

Độ
quan
trọng

Xếp
loai

Số điểm
quan trọng

1. Nguồn lực tài chính

0,18

3

0,54

2. Đội ngũ nhân viên

0,08

3

0,24

Yếu tố

Giải thích

Điểm mạnh
Thành lập từ 3 cổ dơng
lớn là tập đoàn T&C,
Sovico Holdings và
Ngân hàng thươn mại
cổ phần Phát triển nhà
Thành phố Hồ Chí
Minh(HDBank).
Có chun mơn tơốt,
kinh nghiệm vượt trội
trẻ trung, năng đ ộng và

16

Thao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.air


Thao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.air

nhiệt huyêốt.

3. Danh tiếng

0,1

4

0,4

Được biêốt đêốn với hãng
hàng không giá rẻ của
thị trường nội địa cũng
như khu vực Đông Nam
Á” và là “Hãng hàng
không chuyên cung cấốp
dịch v ụ giá rẻ”.

4. Ứng dụng công nghệ 0,2
kỹ thuật tiên tiến

4

0,8

Tiến hành hình thức
mua vé qua website

5. Dịch vụ chăm sóc 0,07
khách hàng

4

0,28

“ Bay là thích ngay”

6. Năng lực lãnh đạo

2

0,3

Thay đổi hồn tồn suy
nghĩ, dám tang trưởng
đổi bay khơng ngừng
trong điều kiện “khó
sống”

1. Vị thế trên thị trường 0,1
quốc tế

2

0,3

VietJet là kẻ đến sau và
thương hiệu được rất ít
người biết đến.

2. Các điều kiện sản xuất 0,05

1

0,05

3. Các chi phí

3

0,21

0,15

Điểm yếu

0,07

Chi phí hoạt động mới
ở mức tương đối

17

Thao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.air


Thao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.air

 Tiết giảm các trang thiết bị không cần thiết trên máy bay và tăng cường
hoạt động bán các suất ăn và đồ lưu niệm để tăng thu nhập ngoài hoạt động
cốt lõi
 Tăng cường hoạt động bán vé trực tiếp tại sân bay hoặc trên website thay vì
phải tốn kém chi phí vận hành số lượng lớn các chi nhánh phân phối vé.
+ Hiện tại Vietjet Air đang thuộc nhóm có chi phí hoạt động tương đối thấp so với

mặt bằng chung, bên cạnh các hãng hàng không giá rẻ có thương hiệu trên thế giới
là Air Asia và Ryanair. Với chỉ số CASK – ex fuel (chi phí vận hành khơng tính
chi phí nhiên liệu trên một đơn vị ghế cung ứng) đạt 2.42 US cent trong năm 2016
và đã được tiết giảm hơn 7% về chỉ còn 2.25 US cent sau một năm hoạt động đến
cuối 2017. Nếu chỉ so sánh riêng chỉ số này với các hãng hàng khơng cịn lại sẽ
thấy rằng năng lực cạnh tranh về giá thành của Vietjet Air là rất lớn bởi phần lớn
các hãng cịn lại đều có loại chi phí này lớn hơn 3 US cent.
b) Chất lượng vượt trội
-

Vietjet tự hào sở hữu đội tàu bay mới, hiện đại và thân thiện với mơi trường. Tính
Thao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.air

đến ngày 31 tháng 12 năm 2018, hãng vận hành và khai thác 64 tàu bay thế hệ mới
thuộc gia đình Airbus, gồm 23 tàu bay A320, 34 tàu bay A321 và 7 tàu bay A321
ổ

ấ

ế


Thao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.air

Thao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.airThao.luan.nhom.TMU.QUAN.TRI.CHIEN.luoc.de.tai.loi.the.canh.tranh.cua.vietjet.air