CHUONG 6 - QUAN LY TAU pot

CHƯƠNG 6
DOANH THU & LỢI NHUẬN
TRONG VẬN CHUYỂN ĐƯỜNG BIỂN
Môn: KINH TẾ VẬN CHUYỂN
Bộ môn: Quản lý và khai thác đội tàu.
2
1. Doanh thu trong vận chuyển đường biển
1.1. Khái niệm:
Doanh thu là toàn bộ số tiền mà doanh nghiệp thu được
từ việc cung cấp dịch vụ vận tải cho khách hàng trong một
thời gian nhất định.
3
1. Doanh thu trong vận chuyển đường biển
1.2. Phân loại doanh thu:
1.Căn cứ vào tính chất công việc:
a)Thu từ cước phí vận chuyển hàng hoá
b)Thu từ việc cho thuê tàu
c)Thu từ việc cho thuê thuyền viên
d)Thu từ dịch vụ đại lý: đại lý tàu, đại lý vận tải, đại lý gửi
hàng…
e)Thu từ dịch vụ sữa chữa tàu
f)Thu từ dịch vụ cung ứng cho tàu
g)Thu từ các hoạt động kinh doanh và dịch vụ khác (du lịch,
khách sạn)
4
1. Doanh thu trong vận chuyển đường biển
1.2. Phân loại doanh thu:
2. Căn cứ theo phương pháp quản lý:
a.Thu từ hoạt động sản xuất kinh doanh
b.Thu từ hoạt động tài chính
c.Thu từ hoạt động bất thường

5
1. Doanh thu trong vận chuyển đường biển
1.2. Phân loại doanh thu:
3. Công thức xác định doanh thu:
a.Doanh thu trong một chuyến
Fch = ∑ Qi.fi
b. Doanh thu một năm
Fn = ∑ Fchi
6
1. Doanh thu trong vận chuyển đường biển
1.2. Phân loại doanh thu:
3. Công thức xác định doanh thu:
a.Doanh thu trong một chuyến
Fch = ∑ Qi.fi
b. Doanh thu một năm
Fn = ∑ Fchi
7
2. Lợi nhuận trong vận chuyển đường biển
2.1. Khái niệm
Lợi nhuận là phần chênh lệch giữa các khoản
thu về vận chuyển hàng hoá với các khoản
chi bỏ ra để vận chuyển hàng hoá đó.
∆F = F - C
F: doanh thu vận chuyển hàng hoá
C: chi phí vận chuyển hàng hoá
8
2. Lợi nhuận trong vận chuyển đường biển
2.2. Ý nghĩa
1. Lợi nhuận là một chỉ tiêu biểu hiện kết quả của
quá trình SXKD.

2. Lợi nhuận là nguồn vốn quan trọng để tái sản
xuất, mở rộng hoạt động SXKD của DN.
3. Lợi nhuận có tác dụng khuyến khích người lao
động ra sức phát triển và nâng cao hiệu quả hoạt
động sản xuất kinh doanh trên cơ sở phân phối
đúng đắn.
9
2. Lợi nhuận trong vận chuyển đường biển
2.3. Các yếu tố ảnh hưởng đến lợi nhuận
Căn cứ theo mức độ tác động:
1)Nhân tố trực tiếp: mức cước, biểu lương, biểu khấu
hao, chi phí khai thác tàu, quy mô và cơ cấu hàng hoá vận
chuyển…
2)Nhân tố gián tiếp: số lượng, chất lượng phương tiện vận
chuyển của xí nghiệp, trình độ quản lý của lãnh đạo, tay
nghề thuyền viên, năng suất lao động.
10
2. Lợi nhuận trong vận chuyển đường biển
2.3. Các yếu tố ảnh hưởng đến lợi nhuận
Căn cứ theo tính tất yếu:
1) Nhân tố khách quan (những nhân tố nằm ngoài
tầm quyết định của DN): biểu lương, biểu khấu
hao, mức thuế, mức cước
2) Nhân tố chủ quan (những nhân tố phát triển theo
hướng nào, bao nhiêu DN có thể tác động được):
thị trường hoạt động của tàu, tuyến đường vận
chuyển,…
11
3. Phương hướng và biện pháp tăng lợi nhuận
3.1. Phương hướng chung

1. Duy trì doanh thu, tiết kiệm chi phí.
2. Duy trì chi phí sản xuất, tăng doanh thu
3. Tăng cường đầu tư thêm cho sản xuất kinh
doanh đảm bảo tốc độ tăng của doanh thu
lớn hơn tốc độ tăng của chi phí.
12
3. Phương hướng và biện pháp tăng lợi nhuận
3.2. Các biện pháp cụ thể
Các biện pháp thuộc về tổ chức, quản lý .
1)Tổ chức sản xuất theo phương án tối ưu
2)Tăng cường hiệu quả công tác quản lý thể hiện
vào 3 yếu tố cơ bản: Trình độ cán bộ quản lý, trình
độ trang bị kỹ thuật cho quản lý, phương pháp quản
lý.
Các biện pháp tăng cường công tác khai thác:
Cần làm tốt 3 vấn đề:
1.Cán bộ khai thác
2.Đổi mới đầu tư công nghệ kỹ thuật
3.Đổi mới đội ngũ cán bộ, công nhân kỹ thuật