TRẦN THANH AN
BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO
TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA HÀ NỘI
*****
TRẦN THANH AN
KỸ THUẬT Ô TÔ
NGHIÊN CỨU ĐÁNH GIÁ ẢNH HƯỞNG CỦA TỌA ĐỘ
TRỌNG TÂM TỚI QUÁ TRÌNH PHANH Ơ TƠ TẢI
LUẬN VĂN THẠC SĨ KỸ THUẬT
KỸ THUẬT CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC
KHĨA 2015B
Hà Nội – Năm 2017
17083300223301467be66-f796-4afb-a5ac-787c5c84baa2
1708330022330dd9b3a07-3e85-4d4d-bb15-5d66e4453fb0
1708330022330fe3d143e-3de8-4cb7-9380-8b32f969ea24
l
BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO
TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA HÀ NỘI
*****
TRẦN THANH AN
NGHIÊN CỨU ĐÁNH GIÁ ẢNH HƯỞNG CỦA TỌA ĐỘ
TRỌNG TÂM TỚI Q TRÌNH PHANH Ơ TƠ TẢI
Chun ngành: KỸ THUẬT CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC
LUẬN VĂN THẠC SĨ KỸ THUẬT
KỸ THUẬT CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC
NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC:
TS ĐÀM HOÀNG PHÚC
Hà Nội – Năm 2017
LỜI CAM ĐOAN
TS. Đàm Hoàng Phúc.
Hà Nội, ngày 20 tháng 03 năm 2017
Tác giả
1
LỜI CẢM ƠN
TS. Đàm Hoàng Phúc
Tác giả
2
MỤC LỤC
....................................................................................................... 1
............................................................................................................. 2
................................................................................................................... 3
.........................................
.....................................................
............................................................................................................ 9
..................................................................................... 11
quan .....
1.1.1. An tồn chuyển động ..................................................................................................... 11
1.1.2. Tai nạn giao thơng......................................................................................................... 12
.............................................................
1.3. Các h thng phanh trên ô tô hin nay ............................................................................ 18
1.3.1. Hệ thống phanh trang bị ABS ....................................................................................... 18
1.3.2 ABS loại cơ-thuỷ lực ...................................................................................................... 19
1.3.3. ABS điều khiển điện cho xe con (BOSCH) ................................................................. 22
G 2:
.........................................................
2.1.1. Lực và mô men tác dụng lên bánh xe khi phanh ............................................. 25
2.1.2. Hiện tượng trượt lết của bánh xe khi phanh ................................................... 26
2.1.3. Đặc tính trượt khi phanh ................................................................................. 27
2.1.4. Nguyên tắc điều khiển của ABS. ..................................................................... 30
..................................
2.2.1. Các phương án dẫn động hệ thống phanh ABS khí nén. ................................ 33
2.2.2. Sơ đồ cấu tạo và hoạt động của các phần tử hệ thống ABS khí nén............... 36
.........................................
............................................................................................................................ 47
3
....
3.2.1. Mơ hình khơng gian của ơtơ............................................................................ 49
3.2.2. Các thành phần lực và mơmen trong mơ hình bao gồm: ........................................... 50
3.2.3. Sự thay đổi tải trọng thẳng đứng khi phanh ................................................................ 53
4: KHO SÁT NG CA T TRNG TÂM TI
HIU QU PHANH ................................................................................................. 55
............................................................................................................... 61
......................................................................................... 63
4
DANH MỤC CÁC KÝ HIỆU VÀ CHỮ VIẾT TẮT
Ký hiệu
Ý nghĩa (Tên gọi)
Đơn vị
a
m
b
m
B
xe
m
L
m
M
Kg
m
Kg
hg
G
g
m
Kg
m/s2
Fz
Mk
Mơ men kéo
N.m
Mp
Mơ men phanh
N.m
P1
kg/cm2
P2
kg/cm2
Fx1
N
Fx2
N
Góc quay thân xe
b
Fms
rad
N
µ
J
Mơmen qn tính
N
kgm2
5
z,z,z
l
ABS
System)
6
m, m/s, m/s2
DANH MỤC CÁC BẢNG BIỂU VÀ ĐỒ THỊ
Ký hiệu
Tên gọi
Trang
Hình 1.1
14
Hình 1.2
15
Hình 1.3
18
Hình 1.4
18
Hình 1.5
Nguyên lý ABS
19
Hình 1.6
19
Hình 1.7
21
Hình 1.8
ABS cho xe ơtơ
22
Hình 1.9
24
Hình 2.1
phanh
25
Hình 2.2
26
Hình 2.3
x
y
28
Hình 2.4
29
Hình 2.5
30
Hình 2.6
ABS
31
Hình 2.7
33
Hình 2.8
35
Hình 2.9
36
Hình 2.10
37
nhau(b).
7
Hình 2.11
39
Hình 2.12-a
40
Hình 2.12-b
41
Hình 2.13
42
Hình 2.14
43
Hình 2.15
44
Hình 2.16
46
Hình 3.1
48
Hình 3.2
51
Hình 3.3
52
Hình 3.4
S phân b ti trng thng
53
Hình 3.5
54
56
56
Hình 4.2
tâm
khơng có ABS
57
Hình 4.3
58
Hình 4.4
59
8
LỜI NÓI ĐẦU
Khi ng
p
p
ng
trong treo, do h
tiêu hao do tr
tr
và tính quay vịng ơ tơ khi phanh. Tín
9
h và tính
nh
nên
ng
Nghiên cứu đánh giá ảnh hưởng
trọng tâm tới q trình phanh ơ tơ tải
10
CHƢƠNG 1: TỔNG QUAN
1.1. Tổng quan về an toàn giao thơng đƣờng bộ Việt Nam
1.1.1. An tồn chuyển động
nay
và ô tô lên v Ngày nay trên bìn
km/h.
mv 2
2
Ơ tơ m Lv có
hàng hóa, gây th tích ng
sông, ... gây nên khơn l
ơ tơ cịn có các ph
thông khác nh
11
giao thông, ph
giao thơng và an tồn mơi tr
ph
ơtơ.
1.1.2. Tai nạn giao thông
- hành vi
-
-
-
-
ng ph giao thông khi di trên
quy an tồn giao thơng
khơng phịng tránh, gây nên ng và tài
-
12
th liên quan ng tham gia giao thông.
Ngày nay
nh
nhân nh bà Bridget Driscoll.
thì có 1,2 ng vì tai giao
nhân gây
ng
2006, có 89.455 ng vì tai giao thơng
13
2.268 lên 13.186 ng và ng th 6,2
lên 31.000 ng
nhng ý ng tham gia giao thông nh giao thông, c
... kém
27.993
.000 ng .013 ng
Hình 1.1:
10
Tuy
gia giao thông không nâng lên thì tình hình tai giao thơng ta còn
14
Trong các tai trên tai trên do ô tô Nam
Hình 1.2: quan Ng lái - - Xe
ng
nhân kh
quan tâm là
15
phanh.
1.2. Đánh giá ảnh hƣởng của tọa độ trọng tâm để điều chỉnh phù hợp
nhằm nâng cao hiệu quả hoạt động của hệ thống phanh.
Nh
ra tai
anh ô tô.
1
2 (v 2 < v1
p ng
p
vào
F = mj
làm xe ta
p . Nh
ra xe. này
l
bánh xe.
(1.1)
F mj p
p
mv 2
2
L
1
2
m(v12 v22 )
L
2
(1.2)
- ra ng ô tô;
- Tiêu tán l xe.
16
Nh
Nh
f.
Ff Gf
Fms G
Nh
là Mp
phanh.
có giá và do có dùng phanh xe.
phanhp F sau:
Fp
Mp
rb
(1.3)
(1.3)
p
p
p
p
F
p ng
p
p
tr Giá phanh lúc này và bám.
17
(1.4)
Fp max F Fz
(1.4)
- tác lên bánh xe hay l
lên bánh xe
Hình 1.3:
- bám bánh xe và
trình phanh.
1.3. Các hệ thống phanh trên ô tô hiện nay
1.3.1. Hệ thống phanh trang bị ABS
Hình 1.4: Đặc tính phanh
18