<span class="text_page_counter">Trang 2</span><div class="page_container" data-page="2">
Tổng Quát Về Nội Dung
</div><span class="text_page_counter">Trang 3</span><div class="page_container" data-page="3">
• Mơ Tả Sản Phẩm
Hệ thống âm thanh ô tô là một hệ thống được lắp đặt trong xe ô tô nhằm tái tạo và phát lại âm thanh từ các nguồn âm như đài phát thanh, đĩa CD, điện thoại di động hoặc các thiết bị ngoại vi khác. Giúp tái tạo các tần số âm thanh khác nhau, từ bass sâu đến treble cao, để tạo ra âm thanh sống động, rõ ràng và tương đồng với nguồn âm gốc
</div><span class="text_page_counter">Trang 4</span><div class="page_container" data-page="4">
1.1 Cấu Tạo Của Hệ Thống Âm Thanh Trên Ô TÔ
Về cơ bản một hệ thống âm thanh trên ô tô bao gồm : • Đầu phát âm thanh ( Heat Unit )
• Loa ( Speaker )
• Bộ khuếch đại ( Amplifier ) • Dây Nối
• Các bộ phận khác ( ăng-ten , cảm biến âm thanh , Bluetooth , Điều khiển từ xa )
</div><span class="text_page_counter">Trang 5</span><div class="page_container" data-page="5">
1.2 Nguyên Lí Của Hệ Thống Âm Thanh Trên Ơ TƠ
• Đầu phát âm thanh nhận tín hiệu âm thanh từ nguồn được chọn và chuyển đổi nó thành tín hiệu điện tương ứng.
• Bộ khuếch đại tăng cường tín hiệu điện, tăng cơng suất và làm cho âm thanh phát ra từ loa to và rõ ràng hơn. • Tín hiệu điện từ bộ khuếch đại được chuyển đến loa
thông qua các dây nối. Loa chịu trách nhiệm chuyển đổi tín hiệu điện thành âm thanh và phát ra âm thanh trong không gian cabin.
• Người dùng có thể điều chỉnh âm lượng âm thanh thông qua các nút điều khiển hoặc màn hình cảm ứng trên đầu phát âm thanh. Họ cũng có thể thay đổi các cài đặt âm thanh như độ cao, độ trầm, âm bổ sung và cân bằng âm thanh để tùy chỉnh âm thanh theo sở thích cá nhân.
• Tín hiệu âm thanh được phát ra từ loa và lưu thông trong không gian cabin của ô tô. Loa được đặt ở vị trí chiến lược trong xe để tạo ra âm thanh trải đều và thoả mãn cho người nghe.
</div><span class="text_page_counter">Trang 6</span><div class="page_container" data-page="6">
<i>N Ộ I D U N G 2 : C Á C L Ý T H U Y Ế T V À Q U Y L U Ậ T T Â M L Ý Ứ N G D Ụ N G T R O N G T H I Ế T K Ế H Ệ </i>
<i>T H Ố N G K Ỹ T H U Ậ T</i>
</div><span class="text_page_counter">Trang 9</span><div class="page_container" data-page="9">
2. LÝ THUYẾT DAO CAO CỦA OCCAM
</div><span class="text_page_counter">Trang 14</span><div class="page_container" data-page="14">
<i><b>N Ộ I D U N G : C Á C Đ Ị N H L U Ậ T Ứ N G D Ụ N G T R O N G T H I Ế T K Ế H Ệ T H Ố N G Â M T H A N H T R Ê N Ô T Ô</b></i>
</div><span class="text_page_counter">Trang 15</span><div class="page_container" data-page="15">
<b>• Tính Thống Nhất và Hài Hịa:</b>
• ĐỊNH LUẬT TÍNH THẨM MỸ ỨNG DỤNG
Các thành phần của hệ thống âm thanh nên được thiết kế sao cho chúng hài hịa với nội thất tổng thể của ơ tô. Màu sắc, chất liệu và kiểu dáng nên tạo ra một ấn tượng thị giác thống nhất và hài hịa
</div><span class="text_page_counter">Trang 16</span><div class="page_container" data-page="16">
• ĐỊNH LUẬT HICK
Giảm số lượng lựa chọn trực tiếp trên giao diện người dùng để
giảm thời gian mà người lái xe hoặc hành khách cần để đưa ra quyết định.
</div><span class="text_page_counter">Trang 17</span><div class="page_container" data-page="17">
• ĐỊNH LUẬT JAKOB :
Thiết kế giao diện của hệ thống âm thanh trên ô tô đơn giản và dễ sử dụng . Các phím chức năng và điều khiển được sắp xếp một cách rõ ràng và dễ
hiểu giúp người dùng dễ dàng sử dụng . Và đặc biệt nó phải đem lại cảm giác quen thuộc cho những người sử dụng không mất quá nhiều thời gian làm quen và trải nghiệm
</div><span class="text_page_counter">Trang 18</span><div class="page_container" data-page="18">
• ĐỊNH LUẬT FITT
Định luật được sử dụng trong thiết kế các nút vặn volume phải lớn , khoảng cách giữa chúng không quá xa giúp người dùng di chuyển giữa các phần điều khiển khơng bị khó khăn
</div><span class="text_page_counter">Trang 19</span><div class="page_container" data-page="19">
• ĐỊNH LUẬT POSTEL
Thiết kế hệ thống có khả năng chấp nhận nhiều định dạng âm thanh khác nhau, bao gồm các loại tệp và nguồn âm thanh từ các thiết bị khác nhau. Hỗ trợ nhiều loại kết nối để người dùng có thể dễ dàng kết nối hệ thống âm thanh với các thiết bị khác nhau.
</div><span class="text_page_counter">Trang 20</span><div class="page_container" data-page="20">
<b>NộiDung 3</b>
<b>: CẢI TIẾN</b>
Đã từ lâu chiếc xe ơ tơ được ví như ‘ Vợ 2 ’ đối với những ai đã và đang sở hữu những chiếc xế này . Mà đã là vợ chồng thì tâm linh phài tương
thơng hịa hợp với nhau khi 2 người có thể hiểu được suy nghĩ và cảm xúc của đối phương như nào , dựa vào đó mà người vợ có thể làm những việc để chia sẻ niềm vui và nỗi buồn với
người chồng của mình . Bằng cơng
nghệ đọc cảm xúc của người lái được tích hợp với hệ thống âm thanh trên xe sẽ biến chiếc xe của bạn thành một
người Vợ thực thụ
</div><span class="text_page_counter">Trang 21</span><div class="page_container" data-page="21">
<b>NộiDung 3</b>
<b>: CẢI TIẾN</b>
Bằng cách phân tích tình trạng cảm xúc của tài xế trong thời gian thực dựa thơng qua cơng nghệ nhận diện tín hiệu sinh học dựa trên trí thơng minh nhân tạo (AI).
Hệ thống theo dõi trạng thái cảm xúc của tài xế và điều chỉnh môi trường bên trong dựa theo đánh giá của nó, từ đó chọn ra một bản nhạc phù hợp với tâm trạng của người lái .
</div><span class="text_page_counter">Trang 23</span><div class="page_container" data-page="23">
• R.E.A.D real time adaptime driving
system công nghệ này cho phép cá nhân hố mơi trường lái dựa theo ánh sang âm thanh
nhiệt độ buống lái…
</div><span class="text_page_counter">Trang 24</span><div class="page_container" data-page="24">
• Cơng nghệ này xác định gương mặt và nhịp tim,thông qua camera và nhịp cảm biến nhịp tim….
</div>
