BÁO CÁO ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG của dự án xây dựng cầu An Long và đường kết nối tỉnh lộ ĐT.270 với đường tỉnh lộ ĐT.261 huyện Đại Từ

Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (42.51 MB, 259 trang )

Trang 1<div class="page_container" data-page="1">

BÁO CÁO

ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG của dự án xây dựng cầu An Long và đường kết nối tỉnh lộ ĐT.270 với đường tỉnh lộ ĐT.261 huyện Đại Từ

Đại Từ, năm 2024

</div>Trang 3<div class="page_container" data-page="3">

MỤC LỤC

I.XUẤT XỨ CỦA DỰ ÁN ... 4

1.1.THÔNG TIN CHUNG VỀ DỰ ÁN ... 4

1.2. Cơ quan, tổ chức có thẩm quyền phê duyệt chủ trương đầu tư... 5

1.3. Sự phù hợp của dự án đầu tư với Quy hoạch bảo vệ môi trường quốc gia, quy hoạch vùng, quy hoạch tỉnh, quy định của pháp luật về bảo vệ môi trường; mối quan hệ của dự án với các dự án khác, các quy hoạch và quy định khác của pháp luật có liên quan. ... 5

2. Căn cứ pháp lý và kỹ thuật của việc thực hiện ĐTM ... 8

2.1. Văn bản pháp lý, quy chuẩn, tiêu chuẩn và hướng dẫn kỹ thuật về môi trường ... 8

2.2. Các văn bản pháp lý của các cấp có thẩm quyền về dự án ... 12

2.3. Các tài liệu, dữ liệu do chủ dự án tự tạo lập ... 13

3. Tổ chức thực hiện đánh giá tác động môi trường ... 13

4. Phương pháp đánh giá tác động mơi trường ... 16

Chương 1. THƠNG TIN VỀ DỰ ÁN ... 18

1.1.THÔNG TIN VỀ DỰ ÁN ... 18

1.1.1. Tên dự án ... 18

1.1.2. Tên chủ dự án ... 18

1.1.3. Vị trí địa lý của địa điểm thực hiện dự án ... 18

1.1.4. Hiện trạng quản lý, sử dụng đất, mặt nước của dự án ... 21

1.1.5. Khoảng cách từ dự án tới khu dân cư và khu vực có yếu tố nhạy cảm về mơi

1.2.2. Các hạng mục cơng trình phụ trợ (Hạng mục thiết kế điện chiếu sáng)... 41

1.3. Nguyên, nhiên, vật liệu, hóa chất sử dụng của dự án, nguồn cung cấp điện, nước

</div>Trang 4<div class="page_container" data-page="4">

Chương 2. ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN, KINH TẾ - XÃ HỘI VÀ HIỆN TRẠNG MÔI

TRƯỜNG KHU VỰC THỰC HIỆN DỰ ÁN ... 58

2.1.ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN, KINH TẾ - XÃ HỘI ... 58

2.1.1. Điều kiện tự nhiên ... 58

2.1.1.1. Điều kiện về địa lý ... 58

2.1.1.2. Đặc điểm địa hình ... 58

2.1.1.3. Đặc điểm địa chất ... 58

2.1.1.4. Điều kiện về khí hậu, khí tượng... 59

2.1.1.5. Điều kiện thuỷ văn và địa chất thủy văn ... 62

2.1.2. Điều kiện về kinh tế - xã hội khu vực dự án ... 63

2.1.2.1. Điều kiện về kinh tế ... 63

2.1.2.2. Điều kiện xã hội ... 65

2.1.3. Nhận dạng các đối tượng bị tác động, yếu tố nhạy cảm về môi trường khu vực thực hiện dự án ... 66

2.2. Hiện trạng chất lượng môi trường và đa dạng sinh học khu vực thực hiện dự án . 68 2.2.1. Hiện trạng các thành phần mơi trường đất, nước, khơng khí ... 68

2.2.1.1 Hiện trạng mơi trường khơng khí ... 68

2.2.1.2. Hiện trạng môi trường nước ... 69

2.2.1.3. Hiện trạng môi trường đất ... 72

2.2.2. Hiện trạng đa dạng sinh học ... 72

2.3. Nhận dạng các đối tượng bị tác động, yếu tố nhạy cảm về môi trường khu vực thực hiện dự án ... 73

2.4. Sự phù hợp của địa điểm thực hiện dự án ... 74

Chương 3. ĐÁNH GIÁ, DỰ BÁO TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG CỦA DỰ ÁN ... 75

VÀ ĐỀ XUẤT CÁC BIỆN PHÁP, CƠNG TRÌNH BẢO VỆ MƠI TRƯỜNG, ỨNG PHĨ SỰ CỐ MƠI TRƯỜNG ... 75

3.1. Đánh giá tác động và đề xuất các biện pháp, cơng trình bảo vệ mơi trường trong giai đoạn giải phóng mặt bằng và thi công xây dựng của dự án ... 75

3.1.1. Đánh giá, dự báo các tác động giai đoạn giải phóng mặt bằng và thi công xây dựng ... 75

3.1.1.1. Các tác động liên quan đến chất thải ... 75

3.1.1.2. Nguồn tác động không liên quan đến chất thải giai đoạn chuẩn bị mặt bằng và thi công xây dựng ... 97

3.1.2. Các công trình, biện pháp thu gom, lưu trữ, xử lý chất thải và biện pháp giảm thiểu tác động tiêu cực khác đến môi trường giai đoạn chuẩn bị và thi công xây dựng dự án ... 113

3.1.2.1. Các biện pháp giảm thiểu tác động có liên quan đến chất thải ... 113

3.1.2.2. Các biện pháp giảm thiểu tác động không liên quan đến chất thải ... 124

3.2. Đánh giá tác động và đề xuất các biện pháp, cơng trình bảo vệ mơi trường trong giai đoạn đưa dự án đi vào sử dụng ... 142

</div>Trang 5<div class="page_container" data-page="5">

3.2.1. Đánh giá tác động trong giai đoạn đưa dự án vào sử dụng ... 142

3.2.1.1. Nguồn tác động có liên quan đến chất thải ... 142

3.2.1.2. Nguồn tác động không liên quan đến chất thải ... 146

3.2.1.3. Các rủi ro, Sự cố có thể xảy ra trong q trình khai thác dự án ... 150

3.2.2. Các biện pháp cơng trình bảo vệ môi trường trong giai đoạn đưa dự án đi vào sử dụng... 151

3.2.2.1. Biện pháp giảm thiểu nguồn tác động có liên quan đến chất thải ... 151

3.2.2.2. Biện pháp giảm thiều nguồn tác động không liên quan đến chất thải ... 154

3.2.2.3. Biện pháp quản lý, phịng ngừa và ứng phó rủi ro, sự cố của dự án ... 154

3.3. Tổ chức thực hiện các cơng trình, biện pháp bảo vệ mơi trường ... 156

3.4. Nhận xét về mức độ chi tiết, độ tin cậy của các kết quả đánh giá, dự báo ... 159

Chương 4. PHƯƠNG ÁN CẢI TẠO, PHỤC HỒI MƠI TRƯỜNG ... 161

Chương 5. CHƯƠNG TRÌNH QUẢN LÝ VÀ GIÁM SÁT MÔI TRƯỜNG ... 162

5.1. Chương trình quản lý mơi trường của chủ dự án ... 162

5.2. Chương trình giám sát mơi trường của chủ dự án ... 166

Giai đoạn hoạt động của dự án không phát sinh chất thải đặc thù do đó khơng thực hiện giám sát trong giai đoạn này ... 166

Chương 6. KẾT QUẢ THAM VẤN ... 168

I.THAMVẤNCỘNGĐỒNG ... 168

6.1. Quá trình tổ chức thực hiện tham vấn cộng đồng ... 168

6.1.1. Tham vấn thông qua đăng tải trên trang thông tin điện tử ... 168

6.1.2. Tham vấn bằng tổ chức họp lấy ý kiến ... 168

6.1.3. Tham vấn bằng văn bản theo quy định ... 168

3.3. Cam kết tuân thủ các quy định chung về bảo vệ mơi trường có liên quan đến các giai đoạn của dự án ... 172

</div>Trang 6<div class="page_container" data-page="6">

MỞ ĐẦU I. Xuất xứ của dự án

1.1. Thông tin chung về dự án

Đại Từ cách Trung tâm thành phố Thái Nguyên 25 km, phía bắc giáp huyện Định Hố, phía nam giáp huyện Phổ n và thành phố Thái Ngun, phía đơng giáp huyện Phú Lương, phía tây bắc, đơng nam giáp tỉnh Tuyên Quang và Phú Thọ, là huyện có nhiều tài ngun khống sản. Bên cạnh đó khí hậu thuận lợi đã tạo ra những điều kiện để huyện phát triển đa dạng các giống cây trồng, vật nuôi đặc biệt là cây chè đã tạo nên sản phẩm chè nổi tiếng như chè La Bằng, Khuân Gà (Hùng Sơn)….

Tiềm năng về du lịch cũng là một lợi thế để phát triển ngành dịch vụ thương mại trên địa bàn. Điểm du lịch quan trọng nhất của Đại Từ là khu du lịch Quốc gia Hồ Núi Cốc, ngồi ra cịn có một số điểm di tích lịch sử khác như: Núi Văn - Núi Võ ở Văn Yên và Ký Phú; Di tích 27/7 (xã Hùng Sơn), Khu đài tưởng niệm Thanh niên xung phong (xã Yên Lãng); Khu di tích chiến khu Nguyễn Huệ (xã Yên Lãng); Nơi thành lập chi bộ Đảng đầu tiên (xã La Bằng) và các khu du lịch sinh thái Vườn Quốc gia Tam Đảo trải dài trên 11 xã. Đại Từ còn là nơi nối liền khu di tích lịch sử ATK (huyện Định Hoá) với Tân Trào (tỉnh Tuyên Quang).

Cầu An Long và đường kết nối ĐT.270 với ĐT.261 huyện Đại Từ được đầu tư xây dựng có chức năng là tuyến tránh khu đô thị Hùng Sơn, kết nối các khu chức năng của Hồ Núi Cốc, tạo động lực phát triển kinh tế, xã hội.

Tuyến đường được đầu tư xây dựng tạo điều kiện để triển khai quy hoạch đồng bộ hạ tầng khu vực dự án đi qua. Tạo quỹ đất phát triển 2 bên đường, thu hút đầu tư, đẩy mạnh phát triển hạ tầng du lịch, dịch vụ du lịch huyện Đại Từ.

Để phát huy lợi thế tiềm năng du lịch đồng thời phát triển kinh tế xã hội. Việc đầu tư cơ sở hạ tầng, tăng cường kết nối là rất cần thiết. Dự án: Xây dựng cầu An Long và đường kết nối ĐT.270 với ĐT.261 huyện Đại Từ được xây dựng tạo tuyến tránh thị Trần Hùng Sơn, giúp đẩy mạnh tiềm năng du lịch và thúc đẩy phát triển kinh tế, xã hội trong khu vực.

Dự án xây dựng cầu An Long và đường kết nối tỉnh lộ ĐT.270 với tỉnh lộ ĐT.261 huyện Đại Từ được thiết kế với chiều dài khoảng 2km có điểm đầu tuyến tại Km0+00 giao với ĐT.270 tại Km20+400, thuộc địa phận thị trấn Hùng Sơn, điểm cuối tại Km2+00 giao với ĐT.261 tại Km1+600 thuộc địa phận xã Bình Thuận. Đây là cơng trình giao thông cấp II. Dự án sẽ kết nối trực tiếp ĐT.270 với ĐT.261 tạo tuyến tránh thị trấn Hùng Sơn, kết nối Khu du lịch Hồ Núi Cốc với các khu du lịch quan trọng khác của tỉnh và các vùng lân cận.

Dự án có tổng chiều dài khoảng 2km với chiều rộng nền đường 27m, mặt đường 2x10m=20m với 6 làn xe bao gồm 2 làn xe cơ giới cho giao thông đối ngoại, 2 làn xe cơ giới cho giao thông đô thị cùng 2 làn xe thô sơ và xây dựng hè / lề đường, có bố trí

</div>Trang 7<div class="page_container" data-page="7">

giải phân cách giữa 1m, vỉa hè 2x3m=6m là hoàn toàn phù hợp định hướng quy hoạch cũng như nhu cầu phát triển thực tế của khu vực.

Dự án đã được Hội đồng nhân dân tỉnh Thái Nguyên cấp Nghị quyết số 151/NQ-HĐND ngày 12/8/2021 của của Hội đồng nhân dân tỉnh Thái Nguyên về phê duyệt chủ trương đầu tư một số dự án thuộc lĩnh vực giao thông tỉnh Thái Nguyên, trong đó có chủ trương đầu tư dự án Xây dựng cầu An Long và đường kết nối tỉnh lộ ĐT.270 với tỉnh lộ ĐT.261 huyện Đại Từ. Đây là loại hình dự án đầu tư xây dựng mới có tổng chiều dài tuyến đường khoảng 2km, với chiều rộng nền đường 27m, mặt đường 2x10m=20m với 6 làn xe có bố trí giải phân cách giữa 1m, vỉa hè 2x3m=6m, thuộc cơng trình giao thơng cấp II với vận tốc thiết kế 50km/h. Trên tuyến xây dựng cầu An Long với tải trọng thiết kế HL93, tải trọng người đi bộ 3x10-3 Mpa, chiều dài cầu dự kiến 120m, bề rộng cầu 27m. Tổng diện tích sử dụng đất là 87.374,8m2 (khoảng 8,74 ha). Trong đó có 69.658,2 đất lúa. Đất trồng lúa 1 vụ khoảng 1.327,9m2 và đất trồng lúa 2 vụ khoảng 68.330,3m2 chuyển đổi thuộc thẩm quyền chấp thuận của Hội đồng nhân dân cấp tỉnh theo quy định của pháp luật về đất đai theo quy định tại mục số 6, phụ lục IV ban hành kèm theo Nghị định số 08/2022/NĐ-CP ngày 10/01/2022 của Chính phủ thì dự án thuộc đối tượng phải lập báo cáo đánh giá tác động môi trường đối với các dự án đầu tư nhóm II có nguy cơ tác động xấu đến môi trường quy định tại khoảng 4, Điều 28 Luật bảo vệ môi trường. Tổng vốn đầu tư của dự án là 350.000.000.000 đồng thuộc dự án nhóm B theo tiêu chí phân loại của Luật đầu tư công (Dự án thuộc lĩnh vực quy định tại khoản 3 Điều 8 của Luật đầu tư cơng có tổng mức đầu tư từ 80 tỷ đồng đến dưới 1.500 tỷ đồng).

1.2. Cơ quan, tổ chức có thẩm quyền phê duyệt chủ trương đầu tư

HĐND tỉnh Thái Nguyên

1.3. Sự phù hợp của dự án đầu tư với Quy hoạch bảo vệ môi trường quốc gia, quy hoạch vùng, quy hoạch tỉnh, quy định của pháp luật về bảo vệ môi trường; mối quan hệ của dự án với các dự án khác, các quy hoạch và quy định khác của pháp luật có liên quan.

* Sự phù hợp với quy hoạch:

- Sự phù hợp với quy hoạch tổng thể phát triển kinh tế - xã hội;

- Dự án đầu tư với mục tiêu hoàn thiện kết cấu hạ tầng giao thông theo quy hoạch được duyệt; tăng cường kết nối kết nối Khu du lịch Hồ Núi Cốc với các khu du lịch quan trọng khác của tỉnh và các vùng lân cận, tạo động lực thu hút đầu tư, phát triển kinh tế xã hội...; Phù hợp Kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội tỉnh Thái Nguyên giai đoạn 2021-2025 theo hướng phát triển bền vững, nâng cao chất lượng tăng trưởng đã được UBND tỉnh phê duyệt tại Quyết định số 3483/QĐ-UBND ngày 9/11/2021;

</div>Trang 8<div class="page_container" data-page="8">

- Đối với Quyết định số 222/QĐ-TTg ngày 14/3/2023 của Thủ tướng Chính phủ về việc Phê duyệt Quy hoạc tỉnh Thái Nguyên thời kỳ 2021 – 2030 tầm nhìn đến 2050

Dự án xây dựng Cầu An Long và đường kết nối tỉnh lộ ĐT.270 với tỉnh lộ ĐT.261 huyện Đại Từ phù hợp với Quyết định số 222/QĐ-TTg ngày 14/3/2023 của Thủ tướng Chính phủ về việc Phê duyệt Quy hoạch tỉnh Thái Nguyên thời kỳ 2021 – 2030 tầm nhìn đến 2050. Theo đó dự án thuộc mục số 7, phụ lục XIII danh mục các dự án ưu tiên đầu tư tỉnh Thái Nguyên thời kỳ 2021 – 2030.

- Sự phù hợp quy hoạch phát triển giao thông vận tải

Tuyến đường kết nối ĐT.270 với ĐT.261 huyện Đại Từ theo Quy hoạch tỉnh Thái Nguyên thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, phần quy hoạch mạng lưới giao thông, là tuyến đường thuộc ĐT.270C (Đường nối ĐT270 - ĐT.261 - ĐT263B - Khôi Kỳ - La Bằng - Yên Lãng - QL37, chiều dài khoảng 18,5km. Điểm đầu từ khoảng Km20+400 ĐT270 và kết thúc tại QL37, xã Yên Lãng, huyện Đại Từ), có quy mơ tối thiểu đường cấp IV miền núi. Do vậy tuyến đường phù hợp quy hoạch phát triển giao thông vận tải.

- Sự phù hợp với quy hoạch xây dựng

+ Tuyến đường kết nối ĐT.270 với ĐT.261 huyện Đại Từ phù hợp với Quy hoạch xây dựng vùng huyện Đại Từ, tỉnh Thái Nguyên đến năm 2040 được UBND tỉnh phê duyệt tại Quyết định số 1929/QĐ-UBND ngày 16/8/2023, là một phần của ĐT.270C, có quy mơ tối thiểu đường cấp IV miền núi.

+ Tuyến đường phù hợp với Quy hoạch chi tiết xây dựng Khu dân cư nông thôn số 2, xã Bình Thuận, huyện Đại Từ, tỉnh Thái Nguyên được UBND huyện Đại Từ phê duyệt đồ án tại Quyết định số 7699/QĐ-UBND ngày 30/11/2022, trong đó mặt đường của tuyến hoàn toàn trùng khớp với phần mặt đường và dải phân cách giữa của tuyến đường quy hoạch 33m (chỉ khác nhau về bề rộng hè đường)

- Phù hợp với Nghị quyết số 151/NQ-HĐND ngày 12/8/2021 của HĐND tỉnh Thái Nguyên

+ Theo Nghị quyết số 151/NQ-HĐND ngày 12/8/2021 của HĐND tỉnh Thái Nguyên về chủ trương đầu tư dự án, tuyến đường được đầu tư với bề rộng nền đường Bn = 27m, bề rộng mặt đường Bm = 2x10m=20m , bề rộng dải phân cách giữa Bdpc = 1m, bề rộng vỉa hè Bvh = 2x3m=6m.

+ Quy mô theo Nghị quyết 151 phù hợp với Quy hoạch tỉnh Thái Nguyên thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 (QĐ số 222/QĐ-Ttg), trong đó ĐT.270C được định hướng quy mô tối thiểu là đường cấp IV miền núi và có tối thiểu 2 làn xe.

+ Quy mô theo Nghị quyết 151 phù hợp với Quy hoạch xây dựng vùng huyện Đại Từ, tỉnh Thái Nguyên đến năm 2040 (QĐ số 1929/QĐ-UBND), trong đó ĐT.270C được định hướng quy mô tối thiểu là đường cấp IV miền núi. Trong quy hoạch cũng nói rõ: Quy mơ MCN chỉ mang tính chất định hướng. Quy mơ MCN có thể sẽ được

</div>Trang 9<div class="page_container" data-page="9">

điều chỉnh để phù hợp với nhu cầu phát triển thực tế. MCN chi tiết sẽ được cụ thể hóa ở các quy hoạch cấp dưới hoặc trong giai đoạn lập dự án.

+ Quy mô theo Nghị quyết 151 phù hợp với tiêu chuẩn đường cấp IV miền núi có quy mơ tối thiểu là 2 làn xe, bề rộng nền tối thiểu 7,5m.

- Theo mục tiêu đầu tư của dự án: Đẩy mạnh kinh tế - xã hội, tạo quỹ đất phát triển hai bên đường, thu hút đầu tư, đẩy mạnh phát triển hạ tầng du lịch, dịch vụ trên địa bàn huyện Đại Từ, tạo động lực để huyện Đại Từ phấn đấu đến năm 2025 cơ bản đạt chuẩn thị xã; Kết nối trực tiếp ĐT.270 với ĐT.261 tạo tuyến tránh thị trấn Hùng Sơn, kết nối Khu du lịch Hồ Núi Cốc với các khu du lịch quan trọng khác của tỉnh và các vùng lân cận. Như vậy tuyến đường được định hướng vừa là tuyến kết nối liên vùng, vừa là tuyến đường trung tâm của đô thị hai bên đường. Thực tế 1,25km cuối tuyến có hướng tuyến trùng khớp với đường quy hoạch 33m thuộc Quy hoạch chi tiết xây dựng Khu dân cư nơng thơn số 2, xã Bình Thuận, huyện Đại Từ, tỉnh Thái Nguyên được UBND huyện Đại Từ phê duyệt đồ án tại Quyết định số 7699/QĐ-UBND ngày 30/11/2022, trong đó phần mặt đường và dải phân cách giữa đường quy hoạch 33m hoàn toàn trùng khớp mặt đường và dải phân cách giữa trong dự án (chỉ khác nhau về bề rộng hè đường).

Do vậy việc đầu tư tuyến đường quy mô 27m như trong Nghị quyết với 6 làn xe, bao gồm 2 làn xe cơ giới cho giao thông đối ngoại, 2 làn xe cơ giới cho giao thông đô thị cùng 2 làn xe thô sơ và xây dựng hè / lề đường, đảo phân cách giữa là hoàn toàn phù hợp định hướng quy hoạch cũng như nhu cầu phát triển thực tế của khu vực

- Phù hợp quy hoạch, kế hoạch sử dụng đất tại Quyết định số 3499/QĐ-UBND ngày 30/12/2023 của Ủy ban nhân dân tỉnh Thái Nguyên về việc phê duyệt kế hoạch sử dụng đất năm 2024 huyện Đại Từ

Dự án phù hợp với quy hoạch, kế hoạch sử dụng đất huyện Đại Từ tại Quyết định số 3499/QĐ-UBND ngày 30/12/2023 của Ủy ban nhân dân tỉnh Thái Nguyên về việc phê duyệt kế hoạch sử dụng đất năm 2024 huyện Đại Từ. Theo đó tại mục số 111, phụ lục V – Danh mục 129 cơng trình, dự án chuyển tiếp sang thực hiện năm 2024 trên địa bàn huyện Đại Từ thì dự án xây dựng cầu An Long và đường kết nối tỉnh lộ ĐT.270 với tỉnh lộ ĐT.261 huyện Đại Từ (tuyến đường tránh thị trấn Hùng Sơn nối ĐT.261 đi ĐT.270) có tổng diện tích đất 6,3ha nằm trên địa bàn thị trấn Hùng Sơn và xã Bình Thuận huyện Đại Từ với diện tích đất lúa là 4,1ha và đất khác là 2,2ha)..

</div>Trang 10<div class="page_container" data-page="10">

2. Căn cứ pháp lý và kỹ thuật của việc thực hiện ĐTM

2.1. Văn bản pháp lý, quy chuẩn, tiêu chuẩn và hướng dẫn kỹ thuật về môi trường

a. Căn cứ pháp luật

Luật Bảo vệ môi trường và các văn bản dưới luật:

- Luật Bảo vệ Môi trường số 72/2020/QH14, kỳ họp thứ 10 thông qua ngày 17/11/2020;

- Nghị định 08/2022/NĐ-CP ngày 10/01/2022 của Chính phủ quy định chi tiết một số điều của Luật Bảo vệ môi trường;

- Thông tư 02/2022/TT-BTNMT ngày 10/01/2022 của Bộ Tài nguyên và Môi trường Quy định chi tiết thi hành một số điều của Luật Bảo vệ môi trường;

Luật Tài nguyên nước và các văn bản dưới luật:

- Luật Tài nguyên nước số 17/2012/QH13 ngày 21/6/2012;

Luật Xây dựng và các văn bản dưới luật:

- Luật Xây dựng số 50/2014/QH13 ngày 18/06/2014.

- Luật Xây dựng số 62/2020/QH14 ngày 17/06/2020 sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Xây dựng.

- Nghị định số 80/2014/NĐ-CP ngày 06/08/2014 của Chính Phủ về thốt nước và xử lý nước thải.

- Nghị định số 06/2021/NĐ-CP ngày 26 tháng 01 năm 2021 của Chính phủ Quy định chi tiết một số nội dung về quản lý chất lượng, thi cơng xây dựng và bảo trì cơng trình xây dựng.

- Nghị định số 15/2021/NĐ-CP của Chính phủ: Quy định chi tiết một số nội dung về quản lý dự án đầu tư xây dựng.

- Nghị định 10/2021/NĐ-CP của Chính phủ về quản lý chi phí đầu tư xây dựng.

- Nghị định số 09/2021/NĐ-CP ngày 09/02/2021 của Chính phủ về quản lý vật liệu xây dựng.

- Nghị định số 06/2021/NĐ-CP ngày 26/01/2021 của Chính phủ Quy định chi tiết một số nội dung về quản lý chất lượng, thi cơng xây dựng và bảo trì cơng trình XD

- Nghị định số 100/2018/NĐ-CP ngày 16/07/2018 của Chính Phủ về sửa đổi, bổ sung, bãi bỏ một số quy định về điều kiện đầu tư kinh doanh thuộc các lĩnh vực quản lý nhà nước của Bộ Xây Dựng.

- Thông tư số 04/2015/TT-BXD ngày 03/04/2015 của Bộ Xây dựng hướng dẫn thi hành một số điều của nghị định số 80/2014/NĐ-CP ngày 06/08/2014 của Chính phủ về thốt nước và xử lý nước thải.

- Thông tư số 01/2021/TT-BXD ngày 19/5/2021 của Bộ Xây Dựng về Ban hành QCVN 01:2021/BXD Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về Quy hoạch xây dựng.

</div>Trang 11<div class="page_container" data-page="11">

Luật Phòng cháy và Chữa cháy và các văn bản dưới luật:

- Luật phòng cháy và chữa cháy số 27/2001/QH10 ngày 12/07/2001;

- Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật phòng cháy và chữa cháy số 40/2013/QH13 ngày 22/11/2013;

- Nghị định số 136/2020/NĐ-CP ngày 24 tháng 11 năm 2020 của chính phủ về việc quy định chi tiết thi hành một số điều của luật phòng cháy và chữa cháy và luật sửa đổi, bổ sung một số điều của luật phòng cháy và chữa cháy;

- Thông tư số 149/2020/TT-BCA ngày 31/12/2020 của Bộ Công an quy định chi tiết một số điều của luật PCCC.

Luật Tiêu chuẩn và Quy chuẩn kỹ thuật số 68/2006/QH11 và các văn bản dưới luật:

- Luật Tiêu chuẩn và Quy chuẩn kỹ thuật số 68/2006/QH11 ngày 29/6/2006;

- Thông tư số 24/2016/TT-BYT ngày 30/6/2016 của Bộ Y tế quy định quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia về tiếng ồn - Mức tiếp xúc cho phép tiếng ồn tại nơi làm việc;

- Thông tư số 26/2016/TT-BYT ngày 30/6/2016 của Bộ Y tế quy định quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia về vi khí hậu - Giá trị cho phép vi khí hậu tại nơi làm việc;

- Thông tư số 27/2016/TT-BYT ngày 30/6/2016 của Bộ Y tế quy định quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia về rung - Mức tiếp xúc cho phép tiếng ồn tại nơi làm việc;

- Thông tư số 02/2019/TT-BYT ngày 21/3/2019 của Bộ Y tế Ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về bụi - giá trị giới hạn tiếp xúc cho phép 05 yếu tố bụi tại nơi làm việc.

- Thông tư số 10/2019/TT-BYT ngày 10/6/2019 của Bộ Y tế Ban hành quy chuẩn kỹ thuật quốc gia - Giá trị giới hạn tiếp xúc cho phép đối với 50 yếu tố hóa học tại nơi làm việc.

Luật Đầu tư công số 39/2019/QH14 ngày 13/06/2019;

- Nghị định số 40/2020/NĐ-CP ngày 06/04/2020 của Chính phủ quy định chi tiết thi hành một số điều của Luật Đầu tư công;

Luật giao thông và các văn bản dưới luật:

- Luật Giao thông đường bộ số 23/2008/QH12;

- Thông tư số 32/2015/BGTVT ngày 24/7/2015 về BVMT trong phát triển kết cấu hạ tầng giao thông

- Văn bản hợp nhất Luật giao thông đường bộ số 53/2018/VBHN-VPQH;

Luật quy hoạch số 21/2017/QH14. Luật điện lực và văn bản dưới luật:

- Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Điện lực số 24/2012/QH13 của Quốc hội nước CHXHCN Việt Nam thông qua ngày 20/11/2012.

- Văn bản hợp nhất Luật điện lực số 03/2018/VBHN-VPQH;

- Nghị định số 14/2014/NĐ-CP ngày 26/2/2014 của Chính Phủ quy định chi tiết

</div>Trang 12<div class="page_container" data-page="12">

thi hành Luật điện lực về an toàn điện.

Nghị định số 51/2020/NĐ-CP ngày 21/4/2020 của Chính phủ sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 14/2014/NĐ-CP ngày 26 tháng 02 năm 2014 của Chính phủ quy định chi tiết thi hành Luật điện lực về an toàn điện.

Luật Thủy lợi số 68/2017/QH 14 và các văn bản dưới luật

- Nghị định 67/2018/NĐ-CP ngày 14/5/2018 của Chính phủ Quy định chi tiết một số điều của Luật Thủy lợi;

- Nghị định số 40/2023/NĐ-CP ngày 27/6/2023 của Chính phủ về sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định 67/2018/NĐ-CP ngày 14/5/2018 của Chính phủ quy định chỉ tiết một số điều của Luật Thủy lợi

Luật Phòng, chống thiên tai số 33/2013/QH13 ngày 19/6/2013

- Nghị định số 66/2021/NĐ-CP của Chính phủ: Quy định chi tiết thi hành một số điều của Luật Phòng, chống thiên tai và Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Phòng, chống thiên tai và Luật Đê điều;

- Thông tư số 10/2021/TTBKHĐT ngày 22/12/2021 của Bộ Kế hoạch và Đầu tư hướng dẫn lồng ghép nội dung phòng, chống thiên tai vào quy hoạch, kế hoạch phát triển ngành, kinh tế xã hội;

- Thông tư số 13/2021/TT-BNNPTNT ngày 27/10/2021 của Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Quy định đảm bảo yêu cầu phòng, chống thiên tai trong quản lý, vận hành, sử dụng các khu khai thác khoáng sản, khai thác tài nguyên thiên nhiên khác, đô thị, du lịch, công nghiệp, di tích lịch sử; điểm du lịch; điểm dân cư nơng thơn; cơng trình

phịng, chống thiên tai, giao thông, điện lực, viễn thông và hạ tầng kỹ thuật khác;

- Quyết định số 08/2023/QĐ-UBND ngày 24/4/2023 của UBND tỉnh về việc quy định bảo đảm yêu cầu phòng, chống thiên tai đối với việc quản lý, vận hành, sử dụng các khu khai thác khoáng sản, khai thác tài nguyên thiên nhiên khác, đơ thị, du lịch, cơng nghiệp, di tích lịch sử; điểm du lịch; điểm dân cư nông thôn, cơng trình phịng, chống thiên tai, giao thơng, điện lực, viễn thông và hạ tầng kỹ thuật khác trên địa bàn

tỉnh Thái Nguyên

Luật Đất đai và các văn bản dưới luật:

- Luật Đất đai số 45/2013/QH13 ngày 29/11/2013;

- Nghị định số 43/2015/NĐ-CP ngày 15/05/2014 của Chính phủ Quy định chi tiết thi hành một số điều của Luật Đất đai;

- Nghị định số 35/2015/NĐ-CP ngày 13/4/2015 của Chính phủ về quản lý, sử dụng đất trồng lúa;

- Nghị định số 62/2019/NĐ-CP của Chính phủ ngày 11/7/2019 sửa đổi, bổ sung một số điều Nghị định số 35/2015/NĐ-CP ngày 13/4/2015 của Chính phủ về quản lý, sử dụng đất trồng lúa;

</div>Trang 13<div class="page_container" data-page="13">

- Nghị định số 01/2017/NĐ-CP ngày 06/01/2017 của Chính phủ sửa đổi, bổ sung một số nghị định quy định chi tiết thi hành Luật Đất đai;

- Nghị định số 148/2020/NĐ-CP ngày 18/12/2020 của Chính phủ sửa đổi, bổ sung một số nghị định quy định chi tiết thi hành Luật Đất đai.

- Nghị định 06/2020/NĐ-CP ngày 20/02/2020 sửa đổi bổ xung Nghị định 47/2014/NĐ-CP quy định về bồi thường, hỗ trợ, tái định cư khi Nhà nước thu hồi đất

- Thông tư số 33/2017/TT-BTNMT ngày 29/9/2017 của Bộ Tài nguyên và Môi trường quy định chi tiết Nghị định số 01/2017/NĐ-CP ngày 06/01/2017 của Chính phủ sửa đổi, bổ sung một số Nghị định quy định chi tiết thi hành Luật đất đai và sửa đổi, bổ sung một số điều của các thông tư hướng dẫn thi hành Luật đất đai.

Luật trồng trọt và các văn bản dưới luật

- Luật trồng trọt số 31/2018/QH14 ngày 19/11/2018.

- Nghị định số 94/2019/NĐ-CP ngày 13/12/2019 của Chính phủ quy định chi tiết một số điều của Luật trồng trọt về giống cây và canh tác.

Luật An toàn vệ sinh lao động:

- Luật An toàn vệ sinh lao động số 84/2015/QH13 ngày 25/06/2015;

- Nghị định số 37/2016/NĐ-CP ngày 1/7/2016 quy định chi tiết và hướng dẫn thi hành một số điều của luật an toàn, vệ sinh lao động về bảo hiểm tai nạn lao động, bệnh nghề nghiệp bắt buộc.

- Nghị định số 39/2016/NĐ-CP ngày 15/5/2016 quy định chi tiết thi hành một số điều của luật an toàn, vệ sinh lao động.

b/. Các quy chuẩn, tiêu chuẩn:

+ QCVN 03:2023/BTNMT: Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về chất lượng đất;

+ QCVN 05:2023/BTNMT-Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia về chất lượng khơng khí;

+ QCVN 08:2023/BTNMT: Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia về chất lượng nước mặt;

+ QCVN 09:2023/BTNMT: Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia về chất lượng nước

dưới đất;

+ QCVN 14:2008/BTNMT-Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia về nước thải sinh hoạt; + QCVN 26:2010/BTNMT-Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về tiếng ồn;

+ QCVN 27:2010/BTNMT-Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia về độ rung;

+ QCVN 04 - 05:2022/TT-BNNPTNT: Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về cơng trình thủy lợi, phịng chống thiên tai – Phần I – Cơng trình thủy lợi - Các quy định chủ yếu về thiết kế;

+ TCVN 4118:2021 - Cơng trình thủy lợi - Hệ thống dẫn, chuyển nước - Yêu cầu thiết kế.

</div>Trang 14<div class="page_container" data-page="14">

2.2. Các văn bản pháp lý của các cấp có thẩm quyền về dự án

- Quyết định số 1929/QĐ-UBND ngày 16/8/2023 của UBND tỉnh Thái Nguyên về việc phê duyệt đồ án Quy hoạch xây dựng vùng huyện Đại Từ, tỉnh Thái Nguyên đến năm 2040;

- Quyết định số 3779/QĐ-CT ngày 16/12/2010 của UBND tỉnh Thái Nguyên về việc phê duyệt Quy hoạch phát triển giao thông vận tải tỉnh Thái Nguyên đến năm 2020 và tầm nhìn đến năm 2030;

- Nghị quyết số 151/NQ-HĐND ngày 12/8/2021 của Hội đồng nhân dân tỉnh Thái Nguyên về phê duyệt chủ trương đầu tư một số dự án thuộc lĩnh vực giao thông tỉnh Thái Nguyên, trong đó có chủ trương đầu tư dự án Xây dựng cầu An Long và đường kết nối tỉnh lộ ĐT.270 với tỉnh lộ ĐT.261 huyện Đại Từ;

- Quyết định số 7699/QĐ-UBND ngày 30/11/2022 của UBND huyện Đại Từ về việc Phê duyệt đồ án Quy hoạch chi tiết xây dựng Khu dân cư nông thôn số 2, xã Bình Thuận, huyện Đại Từ, tỉnh Thái Nguyên;

- Công văn số 5593/UBND-CNN&XD ngày 2/11/2023 của UBND tỉnh Thái Nguyên về việc giao chủ đầu tư thực hiện tư dự án Xây dựng cầu An Long và đường kết nối tỉnh lộ ĐT.270 với tỉnh lộ ĐT.261 huyện Đại Từ;

- Quyết định số 3499/QĐ-UBND ngày 30/12/2023 của Ủy ban nhân dân tỉnh Thái Nguyên về việc phê duyệt kế hoạch sử dụng đất năm 2024 huyện Đại Từ;

- Văn bản số 12/BC-UBND ngày 18/1/2024 của Ủy ban nhân dân thị trấn Hùng Sơn và Văn bản số 05/BC-UBND ngày 16/1/2024 của ủy ban nhân dân xã Bình Thuận về việc rà sốt, thống kê sơ bộ diện tích, cơ cấu loại đất và tài sản cơng trình vật kiến trúc trên đất trong phạm vi ranh giới thực hiện dự án đầu tư xây dựng cầu An Long và đường kết nối tỉnh lộ ĐT.270 với tỉnh lộ 261 thuộc địa phận xã Bình Thuận, huyện Đại Từ;

- Văn bản số 54/CV-BQL ngày 20/2/2024 của Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng huyện Đại Từ về việc đăng ký điều chỉnh, bổ sung kế hoạch sử dụng đất năm 2024 để thực hiện một số dự án

- Văn bản số 577/UBND-BQL ngày 18/03/2024 của UBND huyện Đại Từ về việc thống nhất vị trí đổ đất mặt thuộc dự án Cầu An Long và đường kết nối tỉnh lộ ĐT.270 với tỉnh lộ ĐT.261 huyện Đại Từ;

- Văn bản số 576/UBND ngày 18/3/2024 của UBND huyện Đại Từ về việc thống nhất phương án nắn chỉnh mương thủy lợi trong phạm vi thực hiện dự án Cầu An Long và đường kết nối tỉnh lộ ĐT.270 với tỉnh lộ ĐT.261 huyện Đại Từ.

</div>Trang 15<div class="page_container" data-page="15">

2.3. Các tài liệu, dữ liệu do chủ dự án tự tạo lập

- Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án: Xây dựng Cầu An Long và đường kết nối tỉnh lộ ĐT.270 với tỉnh lộ ĐT.261 huyện Đại Từ.

- Các bản vẽ của dự án kèm theo.

3. Tổ chức thực hiện đánh giá tác động môi trường

a/. Đơn vị nhà đầu tư

Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng huyện Đại Từ Đại diện: Ông Cao Xuân Thắng - Chức vụ: Giám đốc Điện thoại: 0280 3824509;

Địa chỉ liên hệ: Phố Đình, thị trấn Hùng Sơn, huyện Đại Từ, tỉnh Thái Nguyên.

* Các công việc phối hợp với đơn vị tư vấn thực hiện lập báo cáo ĐTM:

- Cung cấp các số liệu, tài liệu liên quan đến việc xây dựng và hoạt động của dự án; - Phối hợp cùng đoàn khảo sát của Trung tâm Quan trắc Tài nguyên và Môi trường Thái Nguyên thu thập số liệu, điều tra, lấy mẫu, đo đạc tại khu vực xây dựng dự án và xung quanh, đồng thời thu thập thông tin về điều kiện kinh tế-xã hội khu vực dự án để làm cơ sở đánh giá hiện trạng môi trường của khu vực dự án;

- Tổ chức tham vấn ý kiến cộng đồng về việc thực hiện dự án. b/ Đơn vị tư vấn lập báo cáo ĐTM

Trung tâm Quan trắc Tài ngun và Mơi trường

Đại diện đơn vị: Ơng Nguyễn Minh Tùng – Giám đốc Trung tâm.

Địa chỉ liên hệ: Số 425A đường Phan Đình Phùng, thành phố Thái Nguyên. Điện thoại: 0208.3750.876 Fax: 0208.3657.366

Website:

* Cơ sở pháp lý và các chứng chỉ (về năng lực hoạt động):

- Quyết định số 1856/QĐ-UBND ngày 28/7/2015 của UBND tỉnh Thái Nguyên về việc quy định chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn và cơ cấu tổ chức của Sở Tài nguyên và Môi trường tỉnh Thái Nguyên;

- Quyết định số 2146/QĐ-UBND ngày 19/8/2016 của UBND tỉnh Thái Nguyên bổ sung nhiệm vụ đối với Trung tâm Quan trắc tài nguyên và môi trường trực thuộc Sở Tài nguyên và Môi trường tỉnh Thái Nguyên.

- Quyết định số 872/2019/QĐ-VPCNCL ngày 22/11/2019 của Văn phịng Cơng nhận Chất lượng (Bộ Khoa học và Công nghệ) về việc cơng nhận phịng thí nghiệm;

- Quyết định số 208/QĐ-BTNMT ngày 02/02/2021 của Bộ Tài nguyên và Môi trường về việc chứng nhận đăng ký hoạt động thử nghiệm và đủ điều kiện hoạt động dịch vụ quan trắc môi trường;

- Giấy chứng nhận đủ điều kiện hoạt động dịch vụ quan trắc môi trường mã số VIMCERTS 024 (cấp lần 04 ngày 02/02/2021);

</div>Trang 16<div class="page_container" data-page="16">

- Chứng chỉ cơng nhận phịng thí nghiệm của Trung tâm Quan trắc Tài nguyên và Môi trường Thái Nguyên đạt tiêu chuẩn ISO/IEC 17025:2017 lĩnh vực Hóa, mã số VILAS 154.

* Công tác thực hiện lập báo cáo ĐTM:

- Lập đoàn nghiên cứu ĐTM, thu thập số liệu về điều kiện địa lý tự nhiên, kinh tế

xã hội và điều tra xã hội học khu vực dự án.

- Lấy mẫu, đo đạc, phân tích chất lượng mơi trường trong và ngồi khu vực xây dựng dự án theo đúng tiêu chuẩn Việt Nam.

- Dự báo các tác động môi trường do dự án và đề xuất các biện pháp giảm thiểu các tác động tiêu cực.

- Đề xuất chương trình quan trắc, giám sát mơi trường cho dự án. - Xây dựng báo cáo tổng hợp.

- Báo cáo trước hội đồng thẩm định. - Chỉnh sửa và hoàn thiện báo cáo.

</div>Trang 17<div class="page_container" data-page="17">

c/ Danh sách những thành viên tham gia trực tiếp lập báo cáo ĐTM của dự án

Bảng 1.0. Danh sách các thành viên trực tiếp tham gia lập báo cáo ĐTM

STT Họ và tên Chuyên ngành đào tạo nội dung phụ Chức danh – trách

Chữ ký A Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng huyện Đại Từ

B Đơn vị tư vấn: Trung tâm Quan trắc Tài Nguyên và Môi trường

1 Trịnh Đức Cường Th.s Hoá phân

</div>Trang 18<div class="page_container" data-page="18">

d/. Phạm vi của báo cáo ĐTM:

Đánh giá tác động mơi trường và đề xuất các cơng trình, biện pháp giảm thiểu tác động môi trường của việc triển khai thực hiện dự án xây dựng Cầu An Long và đường kết nối tỉnh lộ ĐT.270 với tỉnh lộ ĐT.261 huyện Đại Từ với chiều dài tuyến khoảng 1,95km gồm các hoạt động giai đoạn chuẩn bị dự án, giải phóng mặt bằng, hoạt động san nền, hoạt động thi công xây dựng cơng trình trên tuyến và các tác động khi đưa tuyến đường vào khai thác sử dụng. Không bao gồm hoạt động của các trạm trộn bê tông thương phẩm, bê tông nhựa nóng, bê tơng xi măng, các loại bê tông này được cung cấp đến chân cơng trình từ những đơn vị cung ứng trên địa bàn. Ngoài ra dự án không bao gồm công tác khai thác đất đắp nền, đất phục vụ đắp nền sẽ được Chủ đầu tư thực hiện theo hình thức mua của các đơn vị đã được cấp phép khai thác.

4. Phương pháp đánh giá tác động môi trường

Các phương pháp được sử dụng để lập báo cáo ĐTM bao gồm:

* Các phương pháp ĐTM

Phương pháp liệt kê: Phương pháp liệt kê được sử dụng để liệt kê các thông tin cơ bản

của dự án tại chương 1, liệt kê các đối tượng, tự nhiên kinh tế xã hội chịu tác động bởi dự án tại chương 2. Trong nội dung chương 3 của báo cáo ĐTM phương pháp này được sử dụng để liệt kê các nguồn phát sinh ô nhiễm, các tác động phát sinh, liệt kê đánh giá các rủi ro, sự cố giai đoạn thi công xây dựng và giai đoạn vận hành dự án.

Phương pháp đánh giá nhanh trên cơ sở hệ số ô nhiễm của WHO: Các hệ số ô

nhiễm của WHO được sử dụng gồm: hệ số phát thải bụi trong quá trình san gạt, vận chuyển, hệ số phát thải khí do hoạt động của các động cơ vận chuyển. Báo cáo đã sử dụng các hệ số này để ước tính tải lượng các chất ơ nhiễm phát sinh giai đoạn thi công và vận hành dự án trong nội dung chương 3 của báo cáo ĐTM.

Phương pháp mơ hình hoá: Báo cáo đã sử dụng mơ hình nguồn đường, nguồn

mặt để dự báo phạm vi tác động do bụi, khí thải phát sinh từ hoạt động vận chuyển, san gạt, bốc xúc giai đoạn thi công và vận hành dự án. Nội dung này được đánh giá chi tiết tại chương 3 của báo cáo ĐTM.

Phương pháp mạng lưới: Báo cáo đã sử dụng phương pháp mạng lưới để đánh

giá nguyên nhân - hệ quả các tác động giai đoạn thi công và vận hành dự án, sử dụng làm rõ hoạt động gây tác động, đối tượng có thể chịu tác động và quy mô, mức độ tác động. Nội dung đánh giá này thể hiện chi tiết tại chương 3 của báo cáo ĐTM.

Phương pháp chập bản đồ: Xác định chính xác vị trí khu vực thực hiện dự án

trên đồ án quy hoạch dựa trên cơ sở của hệ thống thơng tin địa lí (GIS) là cơng cụ quan trọng, có thể hỗ trợ tốt cho q trình đánh giá, phân tích mơi trường, từ đó đánh giá các chính xác các đối tượng chịu tác động từ dự án, mối quan hệ với các dự án, quy hoạch liên quan (Vị trí áp dụng: Chương 1. Áp dụng trong việc đưa ra mối quan hệ giữa các quy hoạch và dự án liên quan).

* Các phương pháp khác

Phương pháp thống kê: Phương pháp thống kê được sử dụng để thu thập mô tả thông

tin dự án (quy mô dự án, khối lượng xây dựng, nhu cầu nguyên vật liệu, tiến độ dự án...) tại

</div>Trang 19<div class="page_container" data-page="19">

chương 1; thu thập và xử lý các số liệu về khí tượng thuỷ văn, kinh tế - xã hội, môi trường, đa dạng sinh học tại khu vực thực hiện dự án tại chương 2 của báo cáo.

Phương pháp tổng hợp, so sánh: Được sử dụng tổng hợp các số liệu thu thập

được từ dự án, từ q trình khảo sát thực địa để mơ tả đặc điểm vị trí, địa hình, đối tượng liên quan đến dự án tại chương 1 báo cáo. Phương pháp tổng hợp, so sánh cũng được sử dụng để tổng hợp số liệu kinh tế xã hội, mơi trường tự nhiên, hiện trạng mơi trường có đánh giá so sánh với tiêu chuẩn, quy chuẩn Việt Nam tại chương 2 của báo cáo ĐTM. Tại chương 3, phương pháp này được sử dụng để tổng hợp lại những tác động, đưa ra các nhận định và kết luận trong quá trình đánh giá trên cơ sở đó đề xuất các giải pháp giảm thiểu, so sánh đánh giá ưu nhược điểm, tính khả thi, hiệu quả của từng giải pháp; tổng hợp các ý kiến tham vấn tại chương 5.

</div>Trang 20<div class="page_container" data-page="20">

Chương 1. THÔNG TIN VỀ DỰ ÁN

- Tên chủ dự án: Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng huyện Đại Từ; - Địa chỉ: Phố Đình, thị trấn Hùng Sơn, huyện Đại Từ, tỉnh Thái Nguyên - Phương tiện liên hệ: Điện thoại: 0280 3824509

- Người đại diện theo pháp luật: Ông Cao Xuân Thắng – Giám đốc.

1.1.3. Vị trí địa lý của địa điểm thực hiện dự án

Xây dựng cầu An Long và đường kết nối tỉnh lộ ĐT.270 với tỉnh lộ ĐT.261 huyện Đại Từ được thiết kế với chiều dài khoảng 1,95km có điểm đầu tuyến tại Km0+000 giao với ĐT.270 tại Km20+400, thuộc địa phận thị trấn Hùng Sơn, điểm cuối tại Km2+00 giao với ĐT.261 tại Km1+600 thuộc địa phận xã Bình Thuận. Dọc tuyến chủ yếu là đất ở và ruộng vườn của nhân dân

Trong khu vực dự án khơng có cơ quan, cơ sở sản xuất, cơ sở quốc phòng phải di dời khi tiến hành đầu tư xây dựng.

</div>Trang 22<div class="page_container" data-page="22">

Hình 1. 2. Tuyến đường thực hiện dự án (Tim tuyến thẳng, theo hướng Đông – Tây nối ĐT.270 tại Km20+400)

</div>Trang 23<div class="page_container" data-page="23">

1.1.4. Hiện trạng quản lý, sử dụng đất, mặt nước của dự án

Về hiện trạng sử dụng đất đai khu vực thực hiện dự án. Tổng diện tích sử dụng đất là 87.374,8m2 (khoảng 8,74 ha). Trong đó có 69.658,2 đất lúa. Đất trồng lúa 1 vụ khoảng 1.327,9m2 và đất trồng lúa 2 vụ khoảng 68.330,3m2. Cơ cấu hiện trạng sử dụng đất cụ thể

Nguồn: Thuyết minh báo cáo nghiên cứu khả thi và văn bản số 12/BC-UBND ngày 18/1/2024 của Ủy ban nhân dân thị trấn Hùng Sơn và Văn bản số 05/BC-UBND ngày 16/1/2024 của ủy ban nhân dân xã Bình Thuận về việc rà sốt, thống kê sơ bộ diện tích, cơ cấu loại đất và tài sản cơng trình vật kiến trúc trên đất trong phạm vi ranh giới thực hiện dự án đầu tư xây dựng cầu An Long và đường kết nối tỉnh lộ ĐT.270 với tỉnh lộ 261 thuộc địa phận xã Bình Thuận, huyện Đại Từ; văn bản số 54/CV-BQL ngày 20/2/2024 của Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng huyện Đại Từ về việc đăng ký điều chỉnh, bổ sung kế hoạch sử dụng đất năm 2024 để thực hiện một số dự án.

* Hiện trạng địa hình khu vực

- Hướng tuyến tuân thủ theo hướng tuyến quy hoạch và hướng tuyến đã được chấp thuận theo Nghị quyết số 151/NQ-HĐND ngày 12/8/2021 của HĐND tỉnh Thái Nguyên. Điểm đầu Km0+00 giao với ĐT.270 tại Km20+400 thuộc địa phận thị trấn Hùng Sơn có tọa độ X= 2392384.132; Y = 412856.324. Tuyến đi về phía Tây, cắt qua sông Công tại khoảng Km0+170, tiếp đó đi vào khe giữa nghĩa trang Yên Huy của người Công giáo (bên phải) và nghĩa trang xóm Đình 7 (bên trái) với các đường cong R450m và R500m, đồng thời cắt qua suối Tấm tại khoảng Km0+615. Tiếp đó tuyến đi thẳng qua khu vực ruộng trống, hướng về ĐT.261. Tuyến chủ yếu đi qua đồng ruộng và đi dưới các hệ thống điện cao thế 110KV, điện trung thế 35KV. Khoảng 1,25km cuối tuyến đi trùng với đường quy hoạch 33m của Khu dân cư nông thôn số 2 xã Bình Thuận. Tuyến kết thúc tại điểm giao với ĐT.261 tại Km1+600 thuộc địa phận xã Bình Thuận có tọa độ X= 2391655.310; Y = 411061.948. Chiều dài tuyến 1,95km.

</div>Trang 24<div class="page_container" data-page="24">

* Hiện trạng các cơng trình trên đất

- Từ Km0+500 đến Km0+700 tuyến cắt qua rìa của nghĩa trang Yên Huy của người Công giáo bên phải tuyến, phải giải phóng khoảng 36 mộ, và nghĩa trang xóm Đình 7 bên trái tuyến, phải giải phóng khoảng 10 mộ. Khoảng 1,25km cuối tuyến đi trùng với đường quy hoạch 33m của Khu dân cư nơng thơn số 2 xã Bình Thuận

- Trên tuyến cắt qua 02 đường bê tông dân sinh, vị trí đường bê tơng thứ nhất tại Km0+298,6 (đường bê tông liên xóm rộng 3m); Vị trí đường bê tông thứ hai tại Km1+666,8m (Đường bê tơng liên xóm rộng 3m). Tất cả các vị trí trên trong q trình thiết kế đều được thiết kế vuốt nối với đường hiện trạng

- Cơng trình kiến trúc chủ yếu là nhà tạm, nhà cấp 4, nhà mái bằng 1 tầng xây gạch chịu lực, mái bằng, mái fibro, sân đường bê tông.... Tổng số hộ dân bị mất nhà ở khoảng

7 Sân bê tông lợp mái tôn: (01 cơng trình) m2 50 8 Sân bê tông lát gạch đỏ, lợp mái tôn (01

9 Bếp ăn, kho để đồ dựng cột bê tông, lợp

10 Nhà vệ sinh (của nhà văn hóa TDP Hợp

11 Nhà vệ sinh gia đình: (01 cơng trình) m2 4 12 Sân bê tông: (04 sân bê tông) m2 350 13 Cổng vào nhà đổ bê tông: 04 đường

</div>Trang 25<div class="page_container" data-page="25">

16 Kênh mương thủy lợi xây m 160

5 Đường điện 35KV phải di chuyển m 6 Đường điện 0,4KV phải di chuyển m

7 Số ngôi mộ phải di chuyển ngơi 11 Trong đó: 03 mộ xây và 08 mộ đất

* Hiện trạng hệ thống giao thông trong khu vực

Đại Từ có mật độ đường giao thông khá cao so với các huyện trong tỉnh. Nhìn chung, hệ thống giao thông của huyện tương đối thuận lợi, song về chất lượng chưa được đồng bộ (Chủ yếu là đường đá cấp phối, đất), cần phải có kế hoạch từng bước đầu tư nâng cấp hệ thống cầu, đường liên huyện, liên xã, xóm trong những năm tới. Tổng chiều dài đường bộ trên địa bàn khoảng gần 600km.

Tuyến đường sắt Quán triều - Núi Hồng dài 33,5 km là một thuận lợn lớn trong việc phục vụ sản xuất và giao lưu hàng hoá (Chủ yếu là vận chuyển than).

Trên địa bàn thị trấn Hùng Sơn có bến xe Đại Từ với diện tích khoảng 2.000 m2, đã đạt tiêu chuẩn bến xe loại V.

a) Đường quốc lộ

- Đường QL.37 cấp III, cấp IV với chiều dài 31,8 Km, đoạn qua huyện Đại Từ có lý trình từ Km141+00 (Địa phận xã Cù Vân) đến Km172+800 (đỉnh Đèo Khế giáp với huyện Sơn Dương, tỉnh Tuyên Quang); mặt đường đã được thảm bê tông nhựa rộng từ 5,5m đến 9,0m.

b) Đường tỉnh

- Đường tỉnh cấp IV, cấp V, cấp VI bao gồm 06 tuyến (Đường ĐT.261, ĐT.263, ĐT.263B, ĐT.263C, ĐT.264, ĐT.270) với tổng chiều dài 101,4Km đạt 100% mặt đường được láng nhựa, một số tuyến mặt đường được thảm bê tông nhựa từ 5,5m đến 7,5m như tuyến ĐT.270, đường Cù Vân - An Khánh.

c) Đường huyện

</div>Trang 26<div class="page_container" data-page="26">

- Đường huyện cấp V, cấp VI gồm 13 tuyến với tổng chiều dài 154,9 km. (trong đó mặt đường láng nhựa rộng từ 3,5m đến 5,5m là 147,7Km chiếm 95,35%, còn 7,2Km mặt đường cấp phối chiếm 4,65%).

d) Cầu, tràn liên hợp các loại

- Hệ thống cầu tràn trên các tuyến đường chính gồm 41 cầu, tràn (trong đó có 31 cầu tràn liên hợp và 10 cầu treo). Hệ thống cống thoát nước ngang là 700 cống

- Định hướng quy hoạch giao thông theo Quyết định số 1929 năm 2023

a) Quốc lộ

- Quốc lộ 37 (QL.37): Tuân thủ theo Quy hoạch mạng lưới đường thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 1454/QĐ-TTg ngày 01/9/2021 và quy hoạch tỉnh Thái Nguyên thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 222/QĐ-TTg ngày 14/3/2023.

b) Đường tỉnh

- Các đường tỉnh hiện có: ĐT.261 (đoạn thị trấn Hùng Sơn - thị trấn Quân Chu); ĐT.263 (đoạn xã Phúc Lương – xã Phú Thịnh); ĐT.263B (đoạn thị trấn Hùng Sơn – xã Ký Phú); ĐT.263C (đoạn xã Hà Thương – xã Phú Lạc); ĐT.264 (đoạn xã Phú Xuyên – xã Minh Tiến); Đường tỉnh ĐT.270 (đoạn xã Tân Thái - thị trấn Hùng Sơn)... được nâng cấp cải tạo theo lộ trình. Quy hoạch đến năm 2040, nâng cấp đạt tiêu chuẩn đường cấp III miền núi.

- Các tuyến mới nâng cấp cải tạo theo lộ trình thành đường tỉnh: Đường giao thông từ xã Bản Ngoại đi xã La Bằng (đường tỉnh ĐT.264C); đường giao thông từ xã Tiên Hội đi xã Hồng Nơng (đường tỉnh ĐT.263E), quy hoạch đến năm 2040, nâng cấp đạt tiêu chuẩn đường cấp IV miền núi. Đường giao thông từ xã Cù Vân đi xã An Khánh (đường tỉnh ĐT.270B); đường giao thông từ xã Minh Tiến đi xã Phúc Lương (tuyến trục ngang N2)... quy hoạch đến năm 2040, nâng cấp đạt tiêu chuẩn đường cấp III miền núi.

- Các tuyến đường quy hoạch mới:

+ Đường liên kết các tỉnh Bắc Giang – Thái Nguyên – Vĩnh Phúc (ký hiệu: VĐ2); đường Thái Nguyên – Tuyên Quang (ký hiệu: TN-TQ), quy hoạch đến năm 2040, theo tiêu chuẩn đường cấp II.

+ Đường Hồ Núi Cốc quy hoạch đến năm 2040, theo tiêu chuẩn đường cấp III - đô thị.

+ Đường giao thông từ thị trấn Hùng Sơn đi xã Yên Lãng (điểm đầu là đường ĐT.270 và điểm cuối là quốc lộ QL.37, ký hiệu đường: ĐT.270C); đường giao thông từ xã Yên Lãng đi tỉnh Tuyên Quang (ký hiệu: ĐT.270D); đường giao thông (điểm đầu nối đường ĐT.270C - QL.37 - ĐT.264 - ĐT.263, ký hiệu: ĐT.270E); đường giao thông từ đường tỉnh ĐT.263 đến đường tỉnh ĐT.263C; đường giao thông từ đường Hồ Núi Cốc

</div>Trang 27<div class="page_container" data-page="27">

đi thị trấn Quân Chu (ký hiệu: ĐT.261F); quy hoạch đoạn tránh qua thị trấn Hùng Sơn (ký hiệu: ĐTHS)... quy hoạch đến năm 2040, theo tiêu chuẩn đường cấp IV miền núi.

c) Đường huyện

- Đến năm 2025, tiến hành duy tu bảo dưỡng 12 tuyến đường huyện hiện có đạt tiêu chuẩn cấp V, VI miền núi.

- Đến năm 2040, đầu tư xây dựng, nâng cấp 26 tuyến đường huyện đạt tiêu chuẩn cấp IV miền núi.

- Các tuyến đường đi qua khu vực nội thị đảm bảo quy mô đường đô thị và tuân thủ theo các quy hoạch chung đô thị, quy hoạch nông thôn mới, các dự án đã được phê duyệt.

* Hệ thống kênh mương khu vực thực hiện dự án

Hệ thống thủy văn khu vực dự án đi qua bao gồm hệ thống kênh mương thủy lợi nội đồng.

- Điểm đầu tuyến tại Km0+00 giao với ĐT.270 tại Km20+400, thuộc địa phận thị trấn Hùng Sơn, điểm cuối tại Km2+00 giao với ĐT.261 tại Km1+600 thuộc địa phận xã Bình Thuận, tuyến đi qua chủ yếu là ruộng cấy lúa Trên tuyến giao cắt với một số tuyến kênh mương tưới tiêu, cụ thể như sau:

+ Trên tuyến tại Km0+170 cắt qua sông Công với chiều rộng khoảng 30m sẽ được xây dựng cầu vĩnh cửu bằng bê tông cốt thép và BTCT dự ứng lực. Tải trọng thiết kế: HL93, người đi 3x10-3 Mpa, chiều dài khoảng 120m. Khổ cầu phù hợp với bề rộng nền đường B = 27,0m.

+ Trên tuyến tại Km0+020,05m có một vị trí mương tiêu thốt nước nội đồng với chiều rộng khoảng 1,2m – 1,5m và sâu khoảng 1m phục vụ tiêu thoát nước cho cánh đồng các tổ dân phố Hợp Thành với diện tích tưới tiêu khoảng 17,4ha, tại vị trí này thiết kế cống hộp BxH= 1,5x1,5m với chiều dài tuyến cống là 58m, sử dụng loại BTCT lắp ghép, đặt dưới đường ơ tơ (hoạt tải HL-93). Móng cống bằng BTXM M200 dày 20cm đặt trên lớp đá dăm đệm dày 10cm. Tường đầu, tường cánh, sân cống đổ tại chỗ bằng BTXM M200 đặt trên lớp đá dăm đệm dày 10cm. Nền đất dưới cống được gia cố bằng cọc tre D8cm, L=2.5m, mật độ 20 cọc/m2. Ốp mái taluy trên đỉnh cống bằng đá hộc xây VXM M150 dày 25cm, đặt trên lớp đá dăm đệm dày 10cm.

+ Tại km0+295,81 có mương tiêu thốt nước là mương đất, chiều sâu trung bình 1m, chiều rộng 1,0m với chiều dài qua tuyến khoảng 40m. Mương này phục vụ tiêu thốt nước cho diện tích khoảng 32ha thuộc thơn Đồng Cả được thay thế bằng cống Cống hộp BxH=1.25x1.25 với chiều dài khoảng 40m. Sử dụng loại BTCT lắp ghép, đặt dưới đường ô tô (hoạt tải HL-93). Móng cống bằng BTXM M200 dày 20cm đặt trên lớp đá dăm đệm dày 10cm. Tường đầu, tường cánh, sân cống đổ tại chỗ bằng BTXM M200 đặt trên lớp đá dăm đệm dày 10cm. Nền đất dưới cống được gia cố bằng cọc tre D8cm,

</div>Trang 28<div class="page_container" data-page="28">

L=2.5m, mật độ 20 cọc/m2. Ốp mái taluy trên đỉnh cống bằng đá hộc xây VXM M150 dày 25cm, đặt trên lớp đá dăm đệm dày 10cm.

+ Tại Km0+616,12 có suối Tấm chảy qua với chiều rộng 2,5m- 3,0m sẽ được sử dụng bằng cống hộp BTCT Cống hộp BxH=2x(5.5x5.5), chiều dài khoảng 60m. Cống xây dựng bằng bê tông cốt thép DƯL. Tải trọng thiết kế: HL93, người đi 3x10-3 Mpa;

+ Tại Km0+749.67 có một vị trí mương tiêu thoát nước nội đồng với chiều rộng khoảng 2m – 2,5m và sâu khoảng 1m phục vụ tiêu thốt nước cho cánh đồng các xóm Xóm Trại 5 với diện tích tưới tiêu khoảng 10ha, tại vị trí này thiết kế cống hộp BxH= 2.5x2.5 với chiều dài tuyến cống là 32m, sử dụng loại BTCT lắp ghép, đặt dưới đường ô tô (hoạt tải HL-93). Móng cống bằng BTXM M200 dày 20cm đặt trên lớp đá dăm đệm dày 10cm. Tường đầu, tường cánh, sân cống đổ tại chỗ bằng BTXM M200 đặt trên lớp đá dăm đệm dày 10cm. Nền đất dưới cống được gia cố bằng cọc tre D8cm, L=2.5m, mật độ 20 cọc/m2. Ốp mái taluy trên đỉnh cống bằng đá hộc xây VXM M150 dày 25cm, đặt trên lớp đá dăm đệm dày 10cm;

+ Tại Km1+172.00 có một vị trí mương tiêu thốt nước nội đồng với chiều rộng khoảng 1m – 1,2m và sâu khoảng 1m phục vụ tiêu thoát nước cho cánh đồng các xóm Xóm Trại 5 với diện tích tưới tiêu khoảng 32ha, tại vị trí này thiết kế cống hộp BxH= 1.25x1.25 với chiều dài tuyến cống là 31m, sử dụng loại BTCT lắp ghép, đặt dưới đường ô tô (hoạt tải HL-93). Móng cống bằng BTXM M200 dày 20cm đặt trên lớp đá dăm đệm dày 10cm. Tường đầu, tường cánh, sân cống đổ tại chỗ bằng BTXM M200 đặt trên lớp đá dăm đệm dày 10cm. Nền đất dưới cống được gia cố bằng cọc tre D8cm, L=2.5m, mật độ 20 cọc/m2. Ốp mái taluy trên đỉnh cống bằng đá hộc xây VXM M150 dày 25cm, đặt trên lớp đá dăm đệm dày 10cm;

+ Tại Km1+707.00 có một vị trí mương tiêu thốt nước nội đồng với chiều rộng khoảng 1m – 1,2m và sâu khoảng 1m phục vụ tiêu thoát nước cho cánh đồng các xóm Xóm Trại 4 với diện tích tưới tiêu khoảng 22ha, tại vị trí này thiết kế cống hộp BxH= 1.25x1.25 với chiều dài tuyến cống là 32m, sử dụng loại BTCT lắp ghép, đặt dưới đường ô tơ (hoạt tải HL-93). Móng cống bằng BTXM M200 dày 20cm đặt trên lớp đá dăm đệm dày 10cm. Tường đầu, tường cánh, sân cống đổ tại chỗ bằng BTXM M200 đặt trên lớp đá dăm đệm dày 10cm. Nền đất dưới cống được gia cố bằng cọc tre D8cm, L=2.5m, mật độ 20 cọc/m2. Ốp mái taluy trên đỉnh cống bằng đá hộc xây VXM M150 dày 25cm, đặt trên lớp đá dăm đệm dày 10cm.

+ Từ Km750.510+00 đến Km1496.330+00 có tuyến mương đất bên trái tuyến với chiều rộng khoảng 0,5m và sâu khoảng 0,5m với chiều dài tuyến 745,83m phục vụ tiêu thốt nước cho cánh đồng các xóm Xóm Trại 5 với diện tích tưới tiêu khoảng 155ha.

+ Từ Km1500.350+00 đến Km1799.990+00 có tuyến mương đất bên trái tuyến với chiều rộng khoảng 0,5m và sâu khoảng 0,5m với chiều dài tuyến 299,64m phục vụ tiêu thốt nước cho cánh đồng các xóm Xóm Trại 4 với diện tích tưới tiêu khoảng 65ha.

</div>Trang 29<div class="page_container" data-page="29">

+ Từ Km1799.990+00 đến Km1947.560+00 có tuyến mương đất bên trái tuyến với chiều rộng khoảng 0,4m và sâu khoảng 0,4m với chiều dài tuyến 147,57m phục vụ tiêu thoát nước cho cánh đồng các xóm Xóm Trại 4 với diện tích tưới tiêu khoảng 12ha;

+ Từ Km679.530+00 đến Km1100.020+00 có tuyến mương đất bên phải tuyến với chiều rộng khoảng 0,5m và sâu khoảng 0,5m với chiều dài tuyến 420,49m phục vụ tiêu thoát nước cho cánh đồng các xóm Xóm Trại 5 với diện tích tưới tiêu khoảng 67ha;

+ Từ Km1100.020+00 đến Km1496.380+00 có tuyến mương đất bên phải tuyến với chiều rộng khoảng 0,5m và sâu khoảng 0,5m với chiều dài tuyến 396,36m phục vụ tiêu thoát nước cho cánh đồng các xóm Xóm Trại 5 với diện tích tưới tiêu khoảng 72ha;

+ Từ Km1500.660+00 đến Km1907.210+00 có tuyến mương đất bên phải tuyến với chiều rộng khoảng 0,4m và sâu khoảng 0,4m với chiều dài tuyến 406,55m phục vụ tiêu thoát nước cho cánh đồng các xóm Xóm Trại 4 với diện tích tưới tiêu khoảng 82ha

1.1.5. Khoảng cách từ dự án tới khu dân cư và khu vực có yếu tố nhạy cảm về môi trường

Dự án được triển khai thi công trên nền đất hiện trạng là đất nông nghiệp, đất trồng cây hàng năm và đất thổ cư. Dự án có yêu cầu chuyển đổi mục đích đất trồng lúa khoảng 69.658,2m2. Trong đó đất trồng lúa 1 vụ khoảng 1.327,9m2 và đất trồng lúa 2 vụ khoảng 68.330,3m2 thuộc thẩm quyền chấp thuận của Hội đồng nhân dân tỉnh… Khu đất dự án tiếp giáp một số khu dân cư thuộc địa phận thị trấn Hùng Sơn và xã Bình Thuận. Điểm đầu tuyến tại Km0+000 giao với ĐT.270 tại Km20+400, thuộc địa phận thị trấn Hùng Sơn, điểm cuối tại Km2+000 giao với ĐT.261 tại Km1+600 thuộc địa phận xã Bình Thuận.

Dự án triển khai đi qua một số khu vực như: Vùng cánh đồng, đòi gò thấp, thoải, giao cắt với các đường dân sinh, kênh mương thủy lợi nội đồng, khu dân cư...

</div>Trang 30<div class="page_container" data-page="30">

1.1.6. Mục tiêu, loại hình, quy mơ, cơng suất, công nghệ của dự án

1.1.6.1. Mục tiêu của dự án

- Đẩy mạnh kinh tế - xã hội, tạo quỹ đất phát triển hai bên đường, thu hút đầu tư, đẩy mạnh phát triển hạ tầng du lịch, dịch vụ trên địa bàn huyện Đại Từ, tạo động lực để huyện Đại Từ phấn đấu đến năm 2025 cơ bản đạt chuẩn thị xã.

- Kết nối trực tiếp ĐT.270 với ĐT.261 tạo tuyến tránh thị trấn Hùng Sơn, kết nối Khu du lịch Hồ Núi Cốc với các khu du lịch quan trọng khác của tỉnh và các vùng lân cận.

1.1.6.2. Loại hình dự án

- Loại hình dự án: Dự án đầu tư mới

- Cấp cơng trình: Cơng trình giao thơng cấp II

1.1.6.3. Quy mơ dự án

- Nhóm dự án: Dự án nhóm B

- Cấp cơng trình: Cơng trình giao thơng cấp II

- Cấp kỹ thuật: Đường phố gom thứ yếu (đô thị loại II, III) (Bảng 6, mục 7.2,TCVN 13592-2002)

- Vận tốc thiết kế: = 50 Km/h

- Lưu lượng thiết kế: 10.000 - 40.000 (xe.q.đ/ng.đ). - Chiều dài tổng thiết kế: 1,95km.

- Bề rộng nền đường 27m. Trong đó: - Bề rộng mặt đường: 2x10m=20m - Bề rộng dải phân cách giữa Bdpc = 1m,

- Bề rộng vỉa hè Bvh = 2x3m=6m

- Mặt đường KC1 Eyc ≥ 130Mpa, áp dụng cho phạm vi tuyến làm mới:

+ Bê tông nhựa chặt 19 dày 7cm;

+ Lớp nhựa thấm bám tiêu chuẩn 1,0kg/m2; + Lớp móng trên CPĐD loại I dày 18cm; + Lớp móng dưới CPĐD loại II dày 25cm;

- Mặt đường KC2 áp dụng cho phạm vi bù vênh mặt đường hiện trạng tại nút

giao đầu, cuối tuyến.

+ Bê tông nhựa chặt 19 dày 7cm;

+ Lớp nhựa dính bám tiêu chuẩn 0,5kg/m2;

+ Lớp bù vênh bằng bê tông nhựa chặt 19 trên mặt đường BTN hiện hữu.

- Mặt đường KC3 vuốt nối đường giao hiện trạng:

+ Kết cấu KC3A áp dụng tại vị trí mở mới trên đường hiện hữu là BTXM, cấp phối,

</div>Trang 31<div class="page_container" data-page="31">

- Mái taluy đào dốc 1/1.

+ Xây dựng cầu An Long tại lý trình Km0+168,268 thuộc địa phận thị trấn Hùng Sơn, huyện Đại Từ, tỉnh Thái Nguyên.

- Cầu xây dựng vĩnh cửu bằng bê tông cốt thép và BTCT dự ứng lực. - Tải trọng thiết kế: HL93, người đi 3x10-3 Mpa.

- Tần suất thiết kế: P1%.

- Cấp động đất với gia tốc A=0,1185. - Vùng gió cơ bản: (Vùng II). V=45m/s - Bề rộng nền đường: Bn =27,0m

- Khổ cầu phù hợp với bề rộng nền đường: B = 27,0m. - Chiều dài cầu dự kiến 120m

- Đường phố khu vực, Vtk=50Km/h.

- Đầu tư xây dựng bó vỉa, rãnh đan, cây xanh, chiếu sáng và hệ thống cống, ga thoát nước mưa, hệ thống an tồn giao thơng và các cơng trình khác trên tuyến

+ Xây dựng cống suối Tấm: Cống suối Tấm tại lý trình Km0+620 thuộc địa phận thị trấn Hùng Sơn, huyện Đại Từ, tỉnh Thái Nguyên

- Cống xây dựng bằng bê tông cốt thép DƯL. - Tải trọng thiết kế: HL93, người đi 3x10-3 Mpa. - Cống được đặt trên nền đất tự nhiên.

- Trong phạm vi đường đầu cống và tứ nón được gia cố bằng tấm BTCT 400x400 trên chân khay bằng bê tông C16, bên dưới gia cố bằng đá dăm đệm dày 10cm và cọc cừ dài 4m, mật độ 16 cọc/m2

</div>Trang 32<div class="page_container" data-page="32">

1.2 Cầu An Long: Cầu An Long tại lý trình Km0+168,268 thuộc địa phận thị trấn Hùng Sơn, huyện Đại Từ, tỉnh Thái Nguyên

- Tải trọng thiết kế HL93, tải trọng người đi bộ 3x10-3 Mpa

1.3 Cống suối Tấm: Cống suối Tấm tại lý trình Km0+620 thuộc địa phận thị trấn Hùng Sơn, huyện Đại Từ, tỉnh Thái Nguyên

- Cống xây dựng bằng bê tông cốt thép DƯL - Tải trọng thiết kế: HL93, người đi 3x10-3 Mpa.

</div>Trang 33<div class="page_container" data-page="33">

1.11 Công suất tiêu thụ bộ nguồn quang thông 70%, tại nhiệt độ môi trường

Bảng 1.4. Thống kê cải mương

</div>Trang 34<div class="page_container" data-page="34">

- Dốc ngang mặt đường: Đoạn thông thường 2%; trong đường cong quay siêu cao theo TCVN-13592:2022 ứng với tốc độ thiết kế.

- Dốc ngang lề đất: 6%

- Các đường cong trên tuyến R > 250m nên khơng cần bố trí mở rộng mặt đường.

b)Thiết kế nút giao, đường giao:

* Nút giao ĐT.270

- ĐT.270 tại khu vực nút giao có quy mơ đường cấp IV miền núi, mặt đường BTN 7m. Vị trí đấu nối: khoảng lý trình Km20+400 của đường tỉnh ĐT.270

- Hình thức nút giao: nút giao đồng mức.

- Vị trí giao cắt nằm ngay sát vị trí đường cong bán kính R=60m, để đảm bảo an toàn, vuốt nối điều chỉnh dòng xe chạy đảm bảo yêu cầu đầu nối, đảm bảo tầm nhìn và ATGT. Phạm vi vuốt nối phù hợp với với điều kiện mở rộng đoạn tuyến đường tỉnh ĐT.270 từ vị trí giao cắt đến đường QL.37 trong tương lai. Theo đó, đường cũ trong phạm vi giao cắt được điều chỉnh làm đường 1 chiều, theo hướng từ đầu ĐT.270 đến cuối ĐT.270. thiết kế bổ sung tuyến đi thẳng kết hợp các tuyến rẽ phải, trái vào và ra phạm vi dự án xây dựng. Phương án thiết kế nhằm tụ các điểm giao cắt về phạm vi nhỏ, giảm thiểu các xung đột và đảm bảo ATGT cho các phương tiện tham gia giao thông.

</div>Trang 35<div class="page_container" data-page="35">

- Độ dốc dọc tại vị trí nút giao: tại nhánh ĐT.270, giữ nguyên theo dốc dọc hiện trạng i=1.25% - 3.3%, tại nhánh mở mới, dốc dọc phù hợp với đường hiện trạng và tuyến mở mới, i=1.5%.

- Độ dốc ngang mặt đường 2%

- Bán kính cong trong nút giao: Nhánh vào R=20m; nhánh ra R=35m.

- Tầm nhìn trong phạm vi nút thiết kế (TCVN4054:2005): Làn ưu tiên S1a= (Va+20)^2/100 = (40+20)^2/100 = 36m (với Va là vận tốc xe không được ưu tiên). Làn không ưu tiên: S = S1a*(Vb/Va) = 26*(60/40) = 54m (với Vb là vận tốc xe được ưu tiên).

- Vận tốc thiết kế trong nút giao: Với làn rẽ phải V=0,6*Vtk = 0,6*60 = 36Km/h; với làn rẽ trái V=0,4*60 = 24Km/h.

* Nút giao ĐT.261

- ĐT.261 tại khu vực nút giao có quy mô đường cấp IV miền núi, mặt đường BTN 8m, có rãnh dọc có nắp hai bên phía nhà dân. Vị trí đấu nối: khoảng lý trình Km1+600 của đường tỉnh ĐT.261.

- Hình thức nút giao: nút giao đồng mức.

- Vị trí giao cắt nằm trên cánh tuyến thẳng, phạm vi vuốt nối tuân thủ theo Quy hoạch chi tiết xây dựng Khu dân cư nông thôn số 2, xã Bình Thuận, huyện Đại Từ, tỉnh Thái Nguyên đã được phê duyệt tại Quyết định số 7699/QĐ-UBND ngày 30/11/2022.

- Độ dốc dọc tại vị trí nút giao: tại nhánh ĐT.270, giữ nguyên theo dốc dọc hiện trạng i=0.5%.

- Độ dốc ngang mặt đường 2%

- Bán kính cong trong nút giao: Nhánh vào R=15m; nhánh ra R=15m.

- Tầm nhìn trong phạm vi nút thiết kế (TCVN4054:2005): Làn ưu tiên S1a= (Va+20)^2/100 = (40+20)^2/100 = 36m (với Va là vận tốc xe không được ưu tiên). Làn

</div>Trang 36<div class="page_container" data-page="36">

không ưu tiên: S = S1a*(Vb/Va) = 26*(60/40) = 54m (với Vb là vận tốc xe được ưu tiên).

- Vận tốc thiết kế trong nút giao: Với làn rẽ phải V=0,6*Vtk = 0,6*60 = 36Km/h; với làn rẽ trái V = 0,4*60=24Km/h.

- Các yếu tố tầm nhìn, vật cản thể hiện chi tiết trên bản vẽ tầm nhìn trong nút, thỏa mãn các yêu cầu trong tiêu chuẩn thiết kế TCN4054-2005

* Đường giao:

- Thiết kế vuốt nối đường giao dân sinh cắt ngang qua tuyến để giao thông địa phương không bị gián đoạn, đảm bảo mục tiêu kết nối.

- Quy mô đường giao được hoàn trả theo quy mô nền và mặt đường giao hiện trạng.

- Các đường giao quy hoạch của Khu dân cư số 2 được vuốt nối sẵn mặt đường chờ đấu nối theo quy hoạch. Quy mô vuốt nối tuân thủ quy hoạch.

- Riêng tại đường giao dân sinh Km0+298.60, do là đoạn đắp cao, chênh với mặt đường thiết kế khoảng hơn 3m, nếu vuốt nối trực tiếp vào thì dốc lớn, khuất tầm nhìn, gây mất ATGT khu vực đầu cầu. Vì vậy để đảm bảo giao thông dân sinh thông suốt, xây dựng cống hộp với khẩu độ BxH=3x2.5m, chiều dài =27m. Thân cống, tường cánh cống, sân cống bằng BTCT C30. Móng cống hộp được đặt trên hệ cọc 35x35cm. Taluy trong phạm vi hai bên cống và sân cống được gia cố bằng đá hộc xây vữa dày 25cm,

</div>Trang 37<div class="page_container" data-page="37">

Bảng 1.5. Bảng thống kê đường giao

6 Km1+666.84 Đường giao hiện trạng + Quy hoạch P 7.5 KC1

14 Km1+666.84 Đường giao hiện trạng + Quy hoạch T 7 KC1

c). Nền đường thông thương:

- Trong phạm vi nền đắp trước khi đắp phải phát quang dọn dẹp mặt bằng, đào bỏ lớp hữu cơ trung bình 30-50cm; trong trường hợp độ dốc nền tự nhiên >20% cần đánh cấp với bề rộng tối thiểu 2m. Đối với khu vực đất trồng lúa thu hồi trong dự án, lớp đất mặt bóc tách 25cm tính từ mặt đất được tận dụng một phần để đắp đất trồng cây vào dải phân cách giữa và đảo giao thông, phần còn lại được bàn giao cho cơ quan quản lý để xây dựng phương án sử dụng tầng đất mặt sử dụng vào mục đích nơng nghiệp theo quy định tại Nghị định số 94/2019/NĐ-CP ngày 13/12/2019 của Chính phủ.

- Nền đường được đắp đất đầm chặt K=0,95, riêng 50cm dưới đáy áo đường đạt K=0,98. Mái taluy đắp dốc 1/1,5, mái taluy đào dốc 1/1

- Đoạn tuyến gần mố M1 theo kết quả khảo sát cho thấy xuất hiện lớp đất yếu (dẻo chảy) trên bề mặt với chiều dày 2.5m – 3m. Thiết kế đào thay đất 2.5m – 3m (đào hết lớp dẻo chảy) và đắp trả bằng đất K90.

- Đoạn tuyến đắp cạnh nhà văn hóa (đầu tuyến) và cạnh nghĩa trang Công giáo (bên phải tuyến) xây dựng tường đá hộc xây VXM M75 tại vai đường để hạn chế GPMB, chiều cao trung bình 2 – 4m.

- Đoạn qua khu vực bãi sông Công là khu vực có nước dềnh thường xuyên mùa mưa lũ, gia cố mái taluy bằng đá hộc xây vữa XM M75 dày 25cm đặt trên lớp đá dăm đệm 10cm. Chân khay đá hộc xây vữa XM M75 kích thước B1xB2xH=50x70x100cm.

</div>Trang 38<div class="page_container" data-page="38">

Bảng 1.6. Bảng thống kê gia cố mái taluy

* Lựa chọn loại kết cấu mặt đường

- Trên nguyên tắc sử dụng tối đa các vật liệu sẵn có trong khu vực để giảm giá thành và sử dụng các loại móng có cường độ cao để giảm chiều dày kết cấu, qua đó đẩy nhanh tiến độ thi cơng dự án; các loại vật liệu phải có quy trình thi cơng nghiệm thu để kiểm sốt chất lượng. Bên cạnh đó, với đặc thù tuyến đường có nhiều xe tải trọng nặng khai thác, do đó sẽ nghiên cứu một số vật liệu để chống hằn lún vệt bánh xe các khu vực xung yếu như nút giao, đường dẫn đầu cầu có độ dốc dọc lớn,...

- Lựa chọn lớp mặt đường: Cùng với sự phát triển công nghệ xây dựng, hiện nay có rất nhiều loại vật liệu có cường độ cao có thể xem xét để lựa chọn lớp mặt đường tăng khả năng kháng hằn lún vệt bánh xe như: mặt đường BTXM, bê tông bán mềm

Thiết kế kết cấu mặt đường như sau:

- Mặt đường KC1 Eyc ≥ 130Mpa, áp dụng cho phạm vi tuyến làm mới:

+ Bê tông nhựa chặt 19 dày 7cm;

+ Lớp nhựa thấm bám tiêu chuẩn 1,0kg/m2; + Lớp móng trên CPĐD loại I dày 18cm; + Lớp móng dưới CPĐD loại II dày 25cm;

- Mặt đường KC2 áp dụng cho phạm vi bù vênh mặt đường hiện trạng tại nút

giao đầu, cuối tuyến.

+ Bê tông nhựa chặt 19 dày 7cm;

+ Lớp nhựa dính bám tiêu chuẩn 0,5kg/m2;

+ Lớp bù vênh bằng bê tông nhựa chặt 19 trên mặt đường BTN hiện hữu.

- Mặt đường KC3 vuốt nối đường giao hiện trạng:

</div>Trang 39<div class="page_container" data-page="39">

+ Kết cấu KC3A áp dụng tại vị trí mở mới trên đường hiện hữu là BTXM, cấp phối, đất.

+ Bê tông xi măng M250 dày 18cm; + Lớp giấy dầu;

+ Cấp phối đá dăm loại I dày 15cm.

e)Thoát nước thủy lợi

- Hướng tiêu thoát nước theo dốc địa hình, từ đầu tuyến thốt về sơng Cơng, từ cuối tuyến thoát về Suối Tấm.

- Tuyến có bề rộng nền ≥ 30m, do vậy sử dụng cống có khẩu độ tối thiểu D1250 để thuận tiện duy tu sửa chữa.

- Trên tuyến bố trí cống hộp BxH: 1.25x1.25m, 1.5x1.5m, 2.5x2.5m, 2x(5.5x5.5)m tại những vị trí tuyến cắt qua kênh, mương hiện trạng.

- Cống hộp kích thước 1.25x1.25m, 1.5x1.5m, 2.5x2.5m sử dụng loại BTCT lắp ghép, đặt dưới đường ô tơ (hoạt tải HL-93). Móng cống bằng BTXM M200 dày 20cm đặt trên lớp đá dăm đệm dày 10cm. Tường đầu, tường cánh, sân cống đổ tại chỗ bằng BTXM M200 đặt trên lớp đá dăm đệm dày 10cm. Nền đất dưới cống được gia cố bằng cọc tre D8cm, L=2.5m, mật độ 20 cọc/m2. Ốp mái taluy trên đỉnh cống bằng đá hộc xây VXM M150 dày 25cm, đặt trên lớp đá dăm đệm dày 10cm.

- Cống hộp 5.5x5.5m: Xem chi tiết tại mục Cống Suối Tấm

Bảng 1.7. Bảng thống kê cống ngang thủy lợi

Một số đoạn tuyến cần phải cải mương. Mương được hồn trả đủ khẩu độ thốt nước, đảm bảo hệ thống thủy lợi hiện trạng làm việc bình thường.

Bảng 1.8. Bảng thống kê cải mương

</div>Trang 40<div class="page_container" data-page="40">

f)Thoát nước mưa

- Thiết kế thoát nước mưa tuân thủ quy hoạch Khu dân cư số 2 xã Bình Thuận. Bố trí cống trịn D800 bê tơng cốt thép đúc sẵn dọc tuyến với tổng chiều dài 671,48m, đặt dưới mặt đường sát bó vỉa. Cấp tải trọng HL93 , đặt trên các gối đỡ cống BTCT.

- Hố ga thu thăm kết hợp được bố trí tại mép bó vỉa hè đường với khoảng cách trung bình 40m/1 hố ga; Kết cấu hố ga thoát nước mưa bằng BTCT M200; Móng hố ga bằng BTXM M200 dày 20cm dưới bê tông lót M100 dày 10cm, cổ ga bằng BTXM M200, nắp ga sử dụng lưới chắn rác kích thước 920x750mm bằng gang tải trọng 250kN

g)Thiết kế cống suối Tấm

* Quy mô và tiêu chuẩn kỹ thuật: Cống suối Tấm tại lý trình Km0+620 thuộc địa

phận thị trấn Hùng Sơn, huyện Đại Từ, tỉnh Thái Nguyên. * Quy mô đầu tư

- Cống xây dựng bằng bê tông cốt thép.

- Tải trọng thiết kế: HL93, người đi 3x10-3 Mpa.

Trên cơ sở các yếu tố khảo sát thủy văn, địa chất, đơn vị Tư vấn thiết kế kiến nghị đề xuất Phương án sử dụng cống hộp bê tông cốt thép với các thông số sau:

- Khẩu độ cống: 2(5.5x5.5)m. - Chiều dài cống dự kiến: 60m

- Cống được đặt trên nền đất tự nhiên.

- Trong phạm vi đường đầu cống và tứ nón được gia cố bằng tấm BTCT 400x400 trên chân khay bằng bê tông C16, bên dưới gia cố bằng đá dăm đệm dày 10cm và cọc cừ dài 4m, mật độ 16 cọc/m2

h. Thiết kế cống cầu

* Quy mô và tiêu chuẩn kỹ thuật: Cầu An Long tại lý trình Km0+168,268 thuộc

địa phận thị trấn Hùng Sơn, huyện Đại Từ, tỉnh Thái Nguyên.

* Quy mô đầu tư

- Cầu xây dựng vĩnh cửu bằng bê tông cốt thép và BTCT dự ứng lực. - Tải trọng thiết kế: HL93, người đi 3x10-3 Mpa.

</div>