Phân tích mô hình kinh doanh vietjet air
Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (4.42 MB, 62 trang )
<span class="text_page_counter">Trang 1</span><div class="page_container" data-page="1">
Đây là hãng hàng không
nào?
</div><span class="text_page_counter">Trang 2</span><div class="page_container" data-page="2">Đây là hãng hàng không
nào?
</div><span class="text_page_counter">Trang 3</span><div class="page_container" data-page="3">PHÂN TÍCH
MƠ HÌNH KINH DOANH
</div><span class="text_page_counter">Trang 4</span><div class="page_container" data-page="4">BỐI CẢNH
• Thị trường hàng khơng Việt Nam đang chứng kiến sự phục hồi nhanh chóng và bứt phá đáng kinh ngạc sau thời kỳ khó khăn do dịch Covid-19. Trong tháng 7/2022, tổng số chuyến bay của các hãng hàng không đạt 33.238 chuyến, tăng 781,2% so với cùng kỳ năm 2021 và tăng 7,9% so với tháng 6/2022.
• Theo thơng báo mới nhất từ Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA), Việt Nam đứng ở vị trí số 1 trong danh sách 25 nước có thị trường hàng không nội địa phục hồi nhanh nhất trên thế giới.
</div><span class="text_page_counter">Trang 5</span><div class="page_container" data-page="5">TỔNG QUAN NGÀNH HÀNG KHÔNG
THỊ PHẦN
<small>Trong giai đoạn này, Vietjet Air </small>
<small>là hãng hàng không thực hiện nhiều chuyến bay nhất toàn thị trường với 44.059 chuyến bay, </small>
</div><span class="text_page_counter">Trang 6</span><div class="page_container" data-page="6">PHÂN TÍCH MƠI TRƯỜNG
Mơi trường vĩ mơ
<small>Tình hình kinh tế, chính trịThế giới: </small>
<small>• Kinh tế thế giới trong 6 tháng đầu năm gặp nhiều khó khăn và thách thức, chiến sự Nga – U-crai-na kéo dài.</small>
<small>• Dự báo tăng trưởng kinh tế toàn cầu năm 2023 tăng nhẹ nhưng vẫn thấp hơn so với năm 2022 từ 0,2 đến 1 điểm %</small>
<small>Việt Nam:</small>
<small>• Lạm phát được kiềm chế (<4%), tổng thu ngân sách đến hết tháng 11/2022 đã vượt 16,1% dự tốn và tăng 17,4%.</small>
<small>• Theo Quỹ Tiền tệ Quốc tế (IMF), tăng trưởng GDP năm 2023 sẽ là 6.5% giảm so với năm 2022 và dần phục hồi về mức 6.8% vào năm 2024.</small>
</div><span class="text_page_counter">Trang 7</span><div class="page_container" data-page="7">PHÂN TÍCH MƠI TRƯỜNG
Mơi trường vĩ mơ
<small>Tình hình văn hóa, xã hội</small>
<small>Việt Nam là mát nước có nền văn hóa đa dạng và tiên tiến, gìn giữ bản sắc văn hóa dân tác và tiếp thu tinh hoa văn hóa nhân loại. Du lịch Việt Nam đang trên đà phát triển, chào đón khách hàng quốc tế đến với Việt Nam.</small>
<small>Chính sách, pháp luật</small>
<small>• Sự bình ổn chính trị là điều kiện thuận lợi cho sự phát triển của ngành hàng khơng.</small>
<small>• Các đạo luật liên quan: Luật đầu tư, luật doanh nghiệp, luật lao động, và luật chống độc quyền.</small>
<small>• Chính sách khác: Chính sách thương mại, chính sách phát triển ngành, chính sách phát triển kinh tế, cũng như chính sách điều tiết cạnh tranh và bảo vệ người tiêu dùng, đều đóng góp quan trọng trong việc bảo vệ và phát triển ngành hàng khơng</small>
</div><span class="text_page_counter">Trang 8</span><div class="page_container" data-page="8">PHÂN TÍCH MƠI TRƯỜNG
Mơi trường vĩ mơ
<small>Nhân khẩu học</small>
<small>• Dân số Việt Nam tính đến ngày 19/11/2023 là 99.976.017 người. Chiếm 1,24% dân số thế giới. Đứng thứ 15 trên thế giới. </small>
<small>Cơng nghệ</small>
<small>• Sự tiến bộ trong lĩnh vực khoa học công nghệ đã mang lại nhiều cải tiến, bao gồm hệ thống hoạt động kéo dài, động cơ mạnh mẽ hơn, máy bay chứa lượng hàng lớn hơn, hệ thống cách âm tiên tiến, và tiết kiệm nhiên liệu bay. Những tiến bộ này đóng vai trò quan trọng trong việc định đoạt chất lượng, hiệu quả kinh tế, và cạnh tranh của sản phẩm vận tải hàng khơng.</small>
</div><span class="text_page_counter">Trang 9</span><div class="page_container" data-page="9">PHÂN TÍCH MƠI TRƯỜNG
Mơi trường vĩ mơ
<small>Tự nhiên</small><small>• Vị trí địa lý của Việt Nam là một lợi thế lớn cho sự phát triển của ngành hàng khơng. Nằm rìa Đơng Nam Châu Á và tọa lạc trên con đường hàng không quốc tế từ đông sang tây, từ bắc xuống nam, Việt Nam tạo điều kiện thuận lợi cho việc xây dựng mạng lưới đường bay quốc tế, bao gồm cả các chuyến bay ngắn trong khu vực Đông Nam Á và nội địa của Việt Nam.</small>
<small>• Với mạng lưới đường bay tạo ra ưu thế cạnh tranh vững chắc khi tham gia vào các đường vận chuyển hàng hóa quốc tế đến và đi từ Đông Dương, Đông Nam Á. Điều này đã đưa Việt Nam trở thành một trung tâm chuyển phát hàng không quan trọng trong khu vực, cạnh tranh mạnh mẽ với các trung tâm trung chuyển lớn khác như Thái Lan, Singapore, và Hồng Kong</small>
</div><span class="text_page_counter">Trang 10</span><div class="page_container" data-page="10"><small>• Trong thị trường nội địa, cạnh tranh chủ yếu từ JPA và Vietjet Air, cũng như Bamboo Airlines - một hãng hàng không mới gia nhập vào thị trường từ tháng 1/2019.</small>
<small>• Tại thị trường Châu Âu, cạnh tranh từ các đối thủ truyền thống như Thai Airways, Singapore Airlines, Cathay Pacific, cũng như các hãng từ khu vực Trung Đông như Emirates, Qatar, Etihad...</small>
<small> Nhà cung cấp</small>
<small>Vietnam Airlines đã, đang và tiếp tục mở rộng quan hệ hợp tác với các hãng hàng không khác trong khu vực và trên thế giới, đặc biệt là với các đối tác trong liên minh Skyteam. Ngoài ra, các đơn vị thành viên của VNA đều là các công ty có trách nhiệm hữu hạn uy tín về cung cấp nhiên liệu, xuất nhập khẩu hay cung cấp dịch vụ,...</small>
PHÂN TÍCH MƠI TRƯỜNG
</div><span class="text_page_counter">Trang 11</span><div class="page_container" data-page="11">CHƯƠNG 1
GIỚI THIỆU DOANH NGHIỆP
• Thơng tin cơng ty
</div><span class="text_page_counter">Trang 12</span><div class="page_container" data-page="12">VIETNAM AIRLINES
1. THƠNG TIN CƠNG TY
<small>• Tên cơng ty: Tổng Công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines JSC)</small>
<small>• Vốn điều lệ: 22.143.941.740.000 đồng</small>
<small>• Tổng số cổ phần đang lưu hành: 2.214.394.174 cổ phần (tính đến 31/12/2021)</small>
<small>• Ngành nghề kinh doanh: Vận tải hành khách hàng khơng, Vận tải hàng hóa hàng khơng, Dịch vụ hỗ trợ, Sửa chữa, bảo dưỡng, cung ứng phụ </small>
<small>• Ngành nghề kinh doanh: Vận tải hành khách hàng không, Hoạt động dịch vụ hỗ trợ khác liên quan đến vận tải: Đại lý bán vé máy bay, Vận tải hành khách đường bộ khác, Vận tải hàng hóa hàng khơng, Dịch vụ hỗ trợ liên quan đến quảng bá và tổ chức tua du lịch,....</small>
</div><span class="text_page_counter">Trang 13</span><div class="page_container" data-page="13">VIETNAM AIRLINES
2. SƠ LƯỢC Q TRÌNH HÌNH THÀNH VÀ PHÁT TRIỂN
<small>• Thành lập vào tháng 1 năm 1956. Chuyến bay nội địa đầu tiên diễn ra vào tháng 9 năm 1956. </small>
<small>• Tháng 4 năm 1993, Vietnam Airlines chính thức trở thành một đơn vị kinh doanh vận tải hàng không quy mô lớn của Nhà nước. </small>
<small>• Tháng 10 năm 2002, công ty này giới thiệu biểu tượng mới - Bông sen vàng, tượng trưng cho sự phát triển của Vietnam Airlines trở thành một đơn vị lãnh đạo vùng và toàn cầu về vị thế và nhận thức.</small>
<small>CHƯƠNG 1 GIỚI THIỆU DOANH NGHIỆP</small>
VIETJET AIR
<small>• VietJet Air dự tính chính thức đi vào hoạt động vào cuối năm 2008 nhưng do biến động làm giá xăng, dầu tăng cao nên VietJetAir quyết định hoãn lại đến tháng 11 năm 2009.</small>
<small>• Được Bộ trưởng Bộ Tài chính Việt Nam phê duyệt cấp giấy phép vào tháng 11 năm 2007 và trở thành hãng hàng không thứ tư của Việt Nam, xếp chỉ sau Vietnam Airlines,</small>
</div><span class="text_page_counter">Trang 14</span><div class="page_container" data-page="14">2. SƠ LƯỢC Q TRÌNH HÌNH THÀNH VÀ PHÁT TRIỂN
<small>04/2015: Chính thức hoạt động theo mơ hình CTCP </small>
<small>07/2015: Hãng hàng không đầu tiên của Châu Á và thứ 2 thế giới tiếp nhận </small>
<small>máy bay thế hệ mới Airbus A350-900</small>
<small>Tháng 7/2016: Hãng quốc tế 4 sao theo tiêu chuẩn của Skytrax. </small>
<small>Hoàn thành lựa chọn nhà đầu tư chiến </small>
<small>11/2018: đón tàu A321NEO đầu tiên; chuyển giao quyền đại diện chủ sở hữu nhà nước từ Bộ GTVT sang Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh </small>
<small>8/2019 đón tàu bay Boeing B787 - 10 đầu tiên. Được bộ giao thông Mỹ cấp phép hợp </small>
<small>tác hoạt động 2 chiều với Delta Airlines.10/2019 Chào đón tàu bay thứ 100 </small>
</div><span class="text_page_counter">Trang 15</span><div class="page_container" data-page="15"><small>CHƯƠNG 1 GIỚI THIỆU DOANH NGHIỆP</small>
</div><span class="text_page_counter">Trang 16</span><div class="page_container" data-page="16">CƠ CẤU TỔ CHỨC
</div><span class="text_page_counter">Trang 17</span><div class="page_container" data-page="17">CƠ CẤU TỔ CHỨC
<small>CHƯƠNG 1 GIỚI THIỆU DOANH NGHIỆP</small>
</div><span class="text_page_counter">Trang 18</span><div class="page_container" data-page="18"><small>Cơ cấu cổ đôngSố lượng cổ phiếuSố lượng cổ đôngTỉ lệ sở hữu (%)</small>
</div><span class="text_page_counter">Trang 19</span><div class="page_container" data-page="19">CƠ CẤU CỔ ĐƠNG
</div><span class="text_page_counter">Trang 20</span><div class="page_container" data-page="20"><small>• Có thương hiệu mạnh trong nội địa và khu vực </small>
<small>• Đăng kí mua vé nhanh chóng, dễ dàng kèm nhiều khuyến mãi </small>
<small>• Dẫn đầu thị phần trên các đường bay trực tiếp nội địa Việt Nam </small>
<small>• Đội bay tiếp tục được đổi mới và bổ sung • Chú trọng cơng tác đào tạo nhân lực </small>
<small>• Các rủi ro kinh tế vĩ mơ vẫn hiện hữu </small>
<small>• Cạnh tranh gay gắt từ các hãng hàng khơng khác </small>
<small>• Số lượng chỗ để tàu bay tại các sân bay còn bị hạn chế </small>
<small>• Lao động chun ngành hàng khơng cịn hạn chế </small>
<small>• Chính trị trong nước ổn định, an tồn</small>
<small>• Khách đi/ đến Việt Nam vẫn tăng trưởng cao</small>
<small>• Cơ hội hợp tác với các thành viên SkyTeam và các hãng hàng khơng khác. </small>
<small>• Bị bao vây bởi các hãng hàng khơng phục vụ tồn phần (Full Service Carrier/ FSC) và các hãng hàng không truyền thống (Low Cost Carrier/ LCC)</small>
<small>• Thị trường trong nước nhạy cảm về giá• Phi công, thợ kỹ thuật khan hiếm</small>
SWOT
</div><span class="text_page_counter">Trang 21</span><div class="page_container" data-page="21"><small>• Dẫn đầu về thị trường máy bay giá rẻ• Độ nhận diện của thương hiệu cao• Mở hơn 10 đường bay quốc tế</small>
<small>• Phân phối rộng khắp cả nước với hơn 900 đại lý bán vé</small>
<small>• Chiếm được thị phần đáng kể với mức giá rẻ và chất lượng tương xứng</small>
<small>• Thường xun xảy ra tình trạng q tải và bị delay </small>
<small>• Các chiến lược chiêu thị quảng bá hình ảnh rẻ tiền gây phản ứng dữ dội từ cơng chúng</small>
<small>• Nhận được sự hỗ trợ của Chính phủ cho ngành hàng khơng• Hệ thống cao tốc và đường sắt cịn nhiều yếu kém </small>
<small>• Sự phát triển của khoa học kỹ thuật và công nghệ ngày càng hiện đại, có tính ứng dụng cao trong ngành dịch vụ khách hàng</small>
<small>• Cạnh tranh gây gắt với các hãng máy bay giá rẻ khác• Tình trạng q tải sân bay gây khó khăn khi muốn mở </small>
<small>thêm nhiều chặng bay cũng như tần suất bay</small>
<small>• Hạn chế về cơ sở hạ tầng trong nhiều năm sẽ ảnh hưởng lớn đến sự phát triển của Vietjet</small>
SWOT
</div><span class="text_page_counter">Trang 23</span><div class="page_container" data-page="23">• Thị trường nội địa phân khúc Full Service. Ở phân khúc Full Service VNA có đối thủ cạnh tranh là Bamboo Airways.
• Thị trường Khu vực Đông Bắc Á phân khúc Full Service. Ở Phân khúc Full Service VNA có các đối thủ cạnh tranh trực tiếp như KE Airlines (Hàn Quốc),
</div><span class="text_page_counter">Trang 24</span><div class="page_container" data-page="24">Thị trường mục tiêu
</div><span class="text_page_counter">Trang 28</span><div class="page_container" data-page="28"><small>• Thu nhập: Nhóm thu nhập nhóm B và C (5 – 15 triệu VND trở lên).</small>
<small>Hành vi sống: Thường xuyên đi công tác xa hoặc đi du lịch, nghỉ dưỡng.Hành vi mua sắm:</small>
<small>• Nơi mua sắm: Thường mua dịch vụ thông qua các kênh trực tuyến.</small>
<small>• Dịp mua sắm: Sử dụng dịch vụ vào các dịp đặc biệt (Tết, Lễ, Cơng tác…).</small>
<small>• Mục đích mua sắm: Thuộc nhóm người mua Problem Solving (Mua hàng để giải quyết vấn đề)</small>
<small>Tâm Lý: Người thích đổi mới, sáng tạo, thích giao lưu.</small>
</div><span class="text_page_counter">Trang 29</span><div class="page_container" data-page="29">Thị trường mục tiêu
<small>- Nhóm thu nhập trung bình với 60% dân số chiếm 40.9% thu nhập toàn quốc, </small>
<small>- Nhóm thu nhập thấp với 20% dân số chỉ chiếm 4.7% tổng thu nhập toàn quốc.</small>
<small>- Theo dự báo của Tổng cục Thống kê (năm 2016), Việt Nam đang ở trong thời kì “dân số vàng” kéo dài đến khoảng năm 2041. </small>
<small>--> Khách hàng trẻ có nhu cầu khám phá nhiều nơi để thỏa mãn sự tò mò về thế giới xung quanh.</small>
</div><span class="text_page_counter">Trang 30</span><div class="page_container" data-page="30">Định vị
• Định vị : “Hãng hàng khơng giá rẻ” • Với khẩu hiệu “Bay là thích ngay” • Mạng lưới rộng lớn và linh hoạt
• Phong cách hiện đại và trẻ trung: • Sự đổi mới và ứng dụng công nghệ
</div><span class="text_page_counter">Trang 31</span><div class="page_container" data-page="31">KẾT QUẢ KINH DOANH
<small>CHƯƠNG 1 GIỚI THIỆU DOANH NGHIỆP</small>
<small>• Năm 2022: Vietnam Airlines ước đạt doanh thu gần 72.360 tỷ đồng, hơn 3.900 tỷ so với hai năm 2020, 2021 và tương đương gần 74% mức trước dịch</small>
<small>• 6 tháng đầu năm 2023:Lũy kế 6 tháng đầu năm, tổng công ty đạt doanh thu hơn 44.000 tỷ đồng, tăng 47% so với cùng kỳ; lãi gộp đạt gần 2.900 tỷ</small>
</div><span class="text_page_counter">Trang 34</span><div class="page_container" data-page="34">BÁO CÁO GIAO DỊCH
</div><span class="text_page_counter">Trang 35</span><div class="page_container" data-page="35">CHƯƠNG 2
PHÂN TÍCH MƠ HÌNH KINH DOANH
• Mơ hình doanh nghiệp (FSC, LLC) • Phân tích mơ hình Canvas
</div><span class="text_page_counter">Trang 36</span><div class="page_container" data-page="36"><small>Chi phí thấp, giảm bớt các dịch vụ không cần thiết.</small>
<small> </small> <sup> Cung cấp đầy đủ các dịch vụ và tiện nghi</sup>
</div><span class="text_page_counter">Trang 39</span><div class="page_container" data-page="39">CHƯƠNG 3
PHÂN TÍCH HOẠT ĐỘNG MARKETING MIX
• Trình bày hoạt động marketing mix 7P của doanh nghiệp
• Đề xuất giải pháp hồn thiện
</div><span class="text_page_counter">Trang 40</span><div class="page_container" data-page="40">Vận chuyển hành khách bằng máy bay
Các yếu tố quan trọng trong sản phẩm này bao gồm:
• Lựa chọn tuyến bay • Loại máy bay
• Lịch trình
• Hạng dịch vụ
Dịch vụ mặt đất: VNA cung cấp dịch vụ bổ sung như đặt phịng khách sạn, đưa đón đến sân bay. Tại sân bay bao gồm quá trình check-in, kiểm tra hành lý…
Dịch vụ trên chuyến bay: Dịch vụ ăn uống, giải trí và mua sắm trên chuyến bay
Dịch vụ sau chuyến bay: Hỗ trợ khai báo hải quan, cung cấp thông tin..
</div><span class="text_page_counter">Trang 41</span><div class="page_container" data-page="41">• Vận tải hàng hóa hàng khơng
<small>• Hoạt động dịch vụ hỗ trợ khác liên quan đến vận </small>
<small>• Hoạt động dịch vụ hỗ trợ kinh doanh khác còn lại</small>
<small>• Xây dựng cơng trình kỹ thuật dân dụng khác</small>
</div><span class="text_page_counter">Trang 42</span><div class="page_container" data-page="42">• Giá linh hoạt • Giá ưu đãi • Giá combo
• Giá cho đối tượng đặc biệt
VNA xây dựng biểu giá theo hướng đa
-Promo: Hạng vé có mức giá khuyến mãi. – Eco: Hạng vé tiết kiệm thơng thường, có mức giá phù hợp với những người có thu nhập khá trở lên.
– Skyboss: hạng vé có mức phí cao nhất với những ưu đãi tương ứng.
</div><span class="text_page_counter">Trang 43</span><div class="page_container" data-page="43">CHƯƠNG 3
PHÂN TÍCH HOẠT ĐỘNG MARKETING MIX Chiến lược phân phối
Kênh phân phối gồm: hệ thống bán vé qua 27 phòng vé và 422 đại lý chính thức trải dài trên toàn quốc và bán vé qua mạng trên website chính thức của hãng. Các phịng vé được đặt tại các thành phố lớn, là điểm giao dịch chính thức của hãng
Ngoài ra, VNA cũng có chính sách cho một số đại lý mua trước với số lượng chỗ lớn với giá chiết khấu rẻ hơn để các đại lý chủ động bán.
Kênh phân phối: Hơn 900 đại lý bán vé phủ rộng khắp cả nước. Miền bắc: 301, Miền trung 137, Miền nam 484.
Trực tiếp: Tại Website của công ty, App, tại quầy vé sân bay
Gián tiếp: Các đai đại lý chính thức của Vietjet trên khắp cả nước, Các đối tác Travelloka,
Vietnam Booking, Các cơng ty du lịch
Hợp tác tồn diện với Amadeus để mở rộng mạng lưới bay và hệ thống phân phối ra toàn cầu, kết nối với hơn 446 hãng bay khác trong cùng hệ thống của Amadeus.
</div><span class="text_page_counter">Trang 44</span><div class="page_container" data-page="44">CHƯƠNG 3
PHÂN TÍCH HOẠT ĐỘNG MARKETING MIX Chiến lược truyền thông
Sử dụng các phương tiện truyền thơng: Quảng cáo báo chí, truyền hình, Internet và ngoài trời để tiếp cận đối tượng mục tiêu.
Tập trung vào hoạt động quan hệ công chúng, tài trợ sự kiện quan trọng và hợp tác chặt chẽ với cơ quan du lịch và ngoại giao.
Sử dụng trang web và ứng dụng di động, Vietnam Airlines thuận tiện cung cấp thông tin và đặt vé trực tuyến.
Thực hiện quảng cáo trực tuyến để tăng cường hiện diện trực tuyến và thu hút khách hàng
Vietjet Air tận dụng các phương tiện truyền thông đại chúng để quảng cáo cho thương hiệu mình.
Để thu hút khách hàng, chiến lược kinh doanh của Vietjet Air còn triển khai các chương trình khuyến mãi.
Quan hệ cơng chúng
</div><span class="text_page_counter">Trang 45</span><div class="page_container" data-page="45">CHƯƠNG 3
PHÂN TÍCH HOẠT ĐỘNG MARKETING MIX Con người
Nhân viên: Vietnam Airlines thực hiện quá trình tuyển chọn nhân sự với tiêu chí cao, đảm bảo khơng chỉ về nghiệp vụ mà còn về đạo đức, nhân cách và thái độ làm việc
Khách hàng: Yếu tố quyết định sự thành công. Họ tập trung vào đáp ứng nhu cầu khách hàng và xây dựng sự tin yêu thông qua hoạt động chăm sóc
• Quy trình trên chuyến bay + Lên máy bay
+ Trên máy bay
+ Máy bay hạ cánh
</div><span class="text_page_counter">Trang 46</span><div class="page_container" data-page="46">CON NGƯỜI (PEOPLE)
Vietjet luôn coi trọng việc phát triển nguồn nhân lực, coi đó là nền tảng cốt lõi để phát triển bền vũng và lâu dài.
</div><span class="text_page_counter">Trang 47</span><div class="page_container" data-page="47">Khách hàng có thể tự làm thủ tục lên máy bay từ bất cứ thiết bị nào có nối mạng internet và website của Vietjet. Hành khách làm thủ tục trực tuyến có thể tự lựa chọn chỗ ngồi trên chuyến bay và các dịch vụ khác.
PROCESS
</div><span class="text_page_counter">Trang 48</span><div class="page_container" data-page="48">CƠ SỞ VẬT CHẤT
<small>Phòng vé: Ở trung tâm thành phố với không gian rộng rãi và thiết bị trang trí đồng bộ.</small>
<small>Cơ sở vật chất: Biển, bảng chỉ dẫn hành khách... đa dạng và rõ ràng về mặt ngôn ngữ, không gian, trang thiết </small>
<small>Máy bay: Trang bị thiết bị giải trí cho chuyến bay dài và cung cấp dịch vụ ưu đãi cho hạng thương gia.</small>
<small>Logo và trang phục nhân viên: Thể hiện sự kết hợp giữa màu vàng và xanh dương, lấy cảm hứng từ áo dài </small>
</div><span class="text_page_counter">Trang 49</span><div class="page_container" data-page="49">PHYSICAL EVIDENCE
VietJet đã và đang cố gắng trang bị những trang thiết bị mới với thiết
kế hình cờ Tổ quốc trên thân máy bay. Đồng thời đặt mục tiêu trở thành hãng hàng không thế hệ mới, mang phong cách an toàn, thân thiện và vui tươi đến khách hàng.
</div><span class="text_page_counter">Trang 50</span><div class="page_container" data-page="50">ƯU & NHƯỢC ĐIỂM
<small>Vietnam Airline</small>
<small>Ưu điểm</small>
<small>• Chủ động nắm bắt thời cơ, triển khai linh hoạt giải pháp phát triển thị trường• Chất lượng dịch vụ cải thiện</small>
<small>• Vấn đề chậm hủy chuyến ngày giảm</small>
<small>• Hệ thống phân phối ngày mở rộng, tăng khả năng cạnh tranh</small>
<small>• Nguồn nhân lực có trình độ đại học trở lên chiếm tỷ lệ lớn, trẻ trung, năng động</small>
<small>Nhược điểm</small>
<small>Khách quan</small>
<small>• Tình hình cạnh tranh thị trường quốc tế ngày càng khốc liệt</small>
<small>• Giá nhiên liệu giảm tạo điều kiện cho hãng hàng không giá rẻ mở rộng hoạt động khu vực• Dịch bệnh, thiên tai yếu tố ảnh hưởng trực tiếp đến nhu cầu hành khách</small>
<small>Chủ quan</small>
<small>• Bộ máy quản lý cồng kềnh, phân cấp nhiều tầng</small>
<small>• Lịch bay khơng thuận lợi, không đảm bảo nối chuyến từ thị trường khác => Giảm hiệu quả khai thác.• - Tình trạng chậm, hủy chuyến vẫn cịn tồn tại</small>
<small>• - Khả năng cung ứng hạn chế giai đoạn cao điểm, đặc biệt đường bay du lịch• - Thái độ tiếp viên chưa được đánh giá cao</small>
<small>• - Thực đơn suất ăn lựa chọn chưa đáp ứng thị hiếu khách hàng</small>
<small>• - Biểu giá tương đối phức tạp, khó áp dụng, điều kiện ràng buộc, chưa linh hoạt• - Mất cân đối số lượng đại lý thị trường</small>
<small>• - Năng lực bán của các đại lý chênh lệch lớn</small>
</div>
