Tuyến cao tốc đường bộ miền nam của việt nam và sàn giao dịch vận tải

<span class="text_page_counter">Trang 1</span><div class="page_container" data-page="1">

TUYẾN CAO TỐC ĐƯỜNG BỘ MIỀN NAM CỦA VIỆT NAM VÀ SÀN GIAO DỊCH VẬN TẢI

<small>NAME HERE</small>

LÊ NGUYỄN LINH NHI

</div><span class="text_page_counter">Trang 2</span><div class="page_container" data-page="2">

CHU ĐỨC HOÀNG PHONG

NGUYỄN ANH THƯ

GIỚI THIỆU VỀ ĐƯỜNG CAO TỐC

</div><span class="text_page_counter">Trang 3</span><div class="page_container" data-page="3">

GIỚI THIỆU VỀ ĐƯỜNG CAO TỐC

Đường cao tốc là một hạng mục quan trọng trong hệ thống giao thông của một quốc gia. Đây là một loại đường được thiết kế và xây dựng đặc biệt để đảm bảo việc di chuyển nhanh chóng và an tồn cho các phương tiện giao thơng.Đường cao tốc thường có những đặc điểm định danh riêng, bao gồm số lượng làn đường lớn, đường rộng và không có vạch phân chia, vùng cách biệt an tồn giữa các chiều di chuyển, và các điểm xuất nhập riêng biệt.

</div><span class="text_page_counter">Trang 4</span><div class="page_container" data-page="4">

ƯU ĐIỂM ĐƯỜNG CAO TỐC

</div><span class="text_page_counter">Trang 5</span><div class="page_container" data-page="5">

NHƯỢC ĐIỂM ĐƯỜNG CAO TỐC

Chí phí vận hành Không được quay đầu

xe, lùi xe trên đường cao tốc

Khả năng xảy ra tai nạn

</div><span class="text_page_counter">Trang 6</span><div class="page_container" data-page="6">

HỆ THỐNG CAO TỐC KHU VỰC PHÍ NAM

Chú thích:

</div><span class="text_page_counter">Trang 8</span><div class="page_container" data-page="8">

Chi phí cầu đường tuyến cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây

</div><span class="text_page_counter">Trang 9</span><div class="page_container" data-page="9">

Chi phí cầu đường tuyến cao tốc TPHCM – Trung Lương

<small>Sau hơn 12 năm hoạt động, lưu lượng phương tiện trên tuyến đã đạt 50.000 lượt xe/ngày đêm, thường xuyên gặp ùn tắc và tai nạn giao thơng. Ngồi ra, khả năng thông hành của tuyến cũng đã khơng cịn đảm bảo, khi tốc độ lưu thông thực tế chỉ đạt 60-70km/h (so với thiết kế là 100-120 km/h).</small>

</div><span class="text_page_counter">Trang 10</span><div class="page_container" data-page="10">

• Mức phí cao nhất là 335.000 đồng tồn tuyến với ơtơ 12 - 30 ghế ngồi, xe tải từ 2 đến dưới 4 tấn (nhóm 2) giữ nguyên như mức giá đề xuất trước đó là 3.000 đồng/xe/km, tương đương giá vé cho xe đi toàn tuyến là khoảng 154.000 đồng.

• Giá vé cho xe khách từ 31 ghế ngồi trở lên, xe tải từ 4 đến dưới 10 tấn (nhóm 3) giảm xuống cịn 3.500 đồng/xe/km. Như vậy, xe nhóm 3 đi tồn tuyến có mức giá khoảng 180.000 đồng.

• Giá vé cho xe tải có tải trọng từ 10 đến dưới 18 tấn, xe chở hàng bằng container 20 feet (nhóm 4) là 4.500 đồng/xe/km. Như vậy, xe nhóm 4 đi tồn tuyến có mức giá là khoảng 232.000 đồng/xe.

• Giá vé cho xe có tải trọng từ 18 tấn trở lên, xe chở hàng bằng container 40 feet (nhóm 5) được điều chỉnh giảm xuống cịn 6.500 đồng/xe/km. Xe nhóm 5 có mức giá mới khi đi toàn tuyến là gần 335.000 đồng.

Chi phí cầu đường tuyến cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận

</div><span class="text_page_counter">Trang 11</span><div class="page_container" data-page="11">

“Hiện nay thu phí đường bộ qua đầu phương tiện chỉ mới đáp ứng được 35% đến 40% nhu cầu bảo trì”, Bộ trưởng nói, đồng thời nêu rõ khi hệ thống đường cao tốc được xây dựng, hoàn thiện, đưa vào vận hành sẽ đòi hỏi

</div><span class="text_page_counter">Trang 12</span><div class="page_container" data-page="12">

SÀN GIAO DỊCH VẬN TẢI

<b>Sàn giao dịch vận tải là gì?</b>

Sàn giao dịch vận tải là xu hướng phát triển tất yếu của ngành vận tải nói riêng và ngành logistics nói chung trong thời đại cách mạng công nghệ 4.0. Sàn giao dịch vận tải là nơi để kết nối các phương thức vận tải với nhau, giúp tiết kiệm chi phí. Hay nói cách khác Sàn giao dịch vận tải sẽ giúp kết nối các chủ hàng và nhà cung cấp dịch vụ vận tải với nhau để tạo điều kiện phát triển cho các luồng hàng hóa, dịch vụ và thông tin.

</div><span class="text_page_counter">Trang 13</span><div class="page_container" data-page="13">

Một số sàn giao dịch phổ biến hiện

</div><span class="text_page_counter">Trang 14</span><div class="page_container" data-page="14">

ĐÁNH GIÁ VÀ NHẬN XÉT VỀ CÁC TUYẾN CAO TỐC KHU VỰC PHÍA NAM

</div><span class="text_page_counter">Trang 15</span><div class="page_container" data-page="15">

ĐÁNH GIÁ

 _{Mấy năm trở lại đây, nhiều cơng trình giao thơng}

trọng điểm được khánh thành, đưa vào sử dụng, tạo sự lan tỏa, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của nhiều vùng, miền trên cả nước.

 _{Theo số liệu của Bộ Giao thơng vận tải (GTVT),}

chỉ tính riêng chiều dài đường cao tốc đã tăng thêm hơn 600km, trong khi cả chục năm trước chỉ xây dựng được khoảng 1.100km.

 _{Việc tạo lập một hệ thống cao tốc liên vùng, từ}

đó làm tiền đề khai thác tối đa thế mạnh của từng địa phương trong vùng, góp phần thúc đẩy tốc độ tăng trưởng kinh tế - xã hội của cả khu vực

 _{Không chỉ rút ngắn thời gian đi lại mà còn tạo}

điều kiện thuận lợi cho các địa phương nơi cao tốc đi qua khi các dự án, nhà máy, các khu cơng nghiệp hình thành; khai thác tốt hơn tiềm năng du lịch từng địa phương, tạo điều kiện thuận lợi hơn cho giao lưu văn hóa giữa các vùng miền.

</div><span class="text_page_counter">Trang 16</span><div class="page_container" data-page="16">

NHẬN XÉT

 _{2 năm trở lại đây, hàng trăm cây số đường cao}

tốc hoàn thành và nhiều dự án khác đang triển khai đã tạo ra diện mạo mới cho mạng lưới đường cao tốc phía Nam. Trong đó, các tuyến đường cao tốc như Vành đai 3 TPHCM, Dầu Giây - Phan Thiết - Vĩnh Hảo, hay Biên Hoà - Vũng Tàu trở thành động lực liên kết phát triển.

 _{Cao tốc chưa đủ chuẩn: Cao tốc Trung Lương - Mỹ}

Thuận dài hơn 56km, chạy qua tỉnh Tiền Giang, nối với cao tốc thành phố Hồ Chí Minh - Trung Lương (dài hơn 60km). Mỗi chiều đường cao tốc chỉ rộng hơn 8m, đủ 2 làn xe; khơng có làn khẩn cấp mà chỉ có 6 điểm dừng khẩn cấp mỗi chiều đường.

 _{Thường xuyên đi trên tuyến cao tốc Phan Thiết -}

Dầu Giây, ông Q (52 tuổi, ngụ Xuân Lộc, Đồng Nai) cho biết rất nhiều lần chứng kiến chó, mèo băng ngang qua đường và bị ô tô tông trúng. "Trên tuyến cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây có nhiều nơi hai bên đường chỉ rào bằng kẽm gai thay vì lưới B40 như một số tuyến cao tốc khác.

</div><span class="text_page_counter">Trang 17</span><div class="page_container" data-page="17">

<b>Thank you for listening</b>

NHẬN XÉT

^ ^{Hạ tầng giao thông, ý thức, kỹ năng của}_{tài xế và chất lượng phương tiện là 3}

yếu tố hàng đầu để đảm bảo an toàn khi tham gia giao thông trên đường cao tốc.

 _{Đại diện Cục CSGT khuyến cáo, việc}

đầu tiên các tài xế cần bật đèn cảnh báo sự cố, di chuyển phương tiện vào sát lề đường khi phương tiện có bất kì vấn đề nào.

 _{Không nên chạy tối đa tốc độ cho phép}

và duy trì khoảng cách an tồn tối thiểu 100m

 _{Đường cao tốc là hệ thống hạ tầng giao}

thông hiện đại, mang lại nhiều lợi ích kinh tế - xã hội. Tuy nhiên, để đảm bảo an tồn giao thơng, mỗi người dân cần phải nâng cao ý thức và văn hóa khi tham gia lưu thông.

</div><span class="text_page_counter">Trang 18</span><div class="page_container" data-page="18">

<b><small>CREDITS: This presentation template was </small></b>

<b><small>created by Slidesgo, including icons by </small></b>

<b><small>Flaticon, infographics & images by Freepik </small></b>

<small>NAME HERE</small>

<b>Thank you for listening</b>

</div>