Tiểu luận cuối kỳ đề tài phân tích các hoạt động tiếp thị quốc tế của hãng xe điện vinfast tại thị trường mỹ

Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (6.85 MB, 52 trang )

<span class="text_page_counter">Trang 1</span><div class="page_container" data-page="1">

<b>TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP. HCMKHOA KINH TẾ</b>

<b>PHÂN TÍCH CÁC HOẠT ĐỘNG TIẾP THỊ QUỐC TẾ CỦA HÃNG XE ĐIỆNVINFAST TẠI THỊ TRƯỜNG MỸ</b>

<b>GVHD: TS. Nguyễn Thúy Phương</b>

<b>3. Nguyễn Hoàng Xuân Mai221360294. Nguyễn Lâm Nhật Minh 22136030</b>

<i>Thành phố Hồ Chí Minh, tháng 12 năm 2023</i>

</div><span class="text_page_counter">Trang 2</span><div class="page_container" data-page="2">

- Tỷ lệ %= 100%: Mức độ phần trăm của từng sinh viên tham gia.

- <b>Trưởng nhóm:</b> Nguyễn Hồng Xn Mai.

<b>Nhận xét của giảng viên:</b>

</div><span class="text_page_counter">Trang 3</span><div class="page_container" data-page="3">

<i>Thành phố Hồ Chí Minh, ngày 5 tháng 12 năm 2023</i>

<b>3. PHÂN TÍCH DỰA TRÊN MƠ HÌNH 5 FORCE...11</b>

<b>3.1 Đối thủ cạnh tranh mới...11</b>

<b>3.3 Quyền lực của người mua...13</b>

<b>3.4 Đánh giá quyền lực của một số đối tác Vinfast và sự ảnh hưởng của họ </b>

<b>5.2 Chiến lược giá...20</b>

<b>5.3 Chiến lược phân phối...22</b>

<b>5.4 Chiến lược xúc tiến...22</b>

<b>ĐÁNH GIÁ CHUNG...24</b>

</div><span class="text_page_counter">Trang 4</span><div class="page_container" data-page="4">

</div><span class="text_page_counter">Trang 5</span><div class="page_container" data-page="5">

<b>GIỚI THIỆU: </b>

VinFast là một công ty sản xuất ô tô và xe máy hàng đầu của Việt Nam. Công ty này là một phần của tập đoàn Vingroup, được thành lập vào năm 2017 với mục tiêu trở thành một trong những thương hiệu ô tô hàng đầu tại khu vực và trên thế giới. VinFast đã nhanh chóng phát triển và tung ra các mơ hình ơ tơ và xe máy đa dạng, bao gồm các mẫu sedan, SUV, và xe điện với thiết kế hiện đại và tính năng tiên tiến nhằm cạnh tranh với các thương hiệu ô tô nổi tiếng quốc tế.

Gần đây, VinFast đã mở rộng chiến lược toàn cầu của mình, đặc biệt là tại thị trường Bắc Mỹ. Do đó, nhóm quyết định lựa chọn Vinfast như một tiêu biểu cho ngành sản xuất ô tô tại thị trường Việt Nam và nhóm cũng lựa chọn thị trường quốc tế mà Vinfast đã xuất khẩu là Mỹ để tập trung phân tích và đánh giá.

Về lý thuyết, nhóm sử dụng một số nền tảng lý thuyết: PESTLE (Francis J. Aguilar, 1967), Mơ hình 5 áp lực cạnh tranh và 3 chiến lược cạnh tranh Michael Porter (1985), … để có cơ sở vững vàng trong q trình phân tích chiến lược Marketing của doanh nghiệp Vinfast ở ngành ơ tơ điện, từ đó cung cấp thơng tin và hỗ trợ doanh nghiệp đưa ra được chiến lược Marketing quốc tế phù hợp từ đó cạnh tranh dễ dàng hơn.

</div><span class="text_page_counter">Trang 6</span><div class="page_container" data-page="6">

<b>1. ĐỊNH GIÁ THỊ TRƯỜNG HOA KỲ DỰA TRÊN MƠ HÌNH PESTLE</b>

Mơ hình PESTLE cung cấp các yếu tố ảnh hưởng đến sự thành công hay thất bại của một chiến lược kinh doanh. PESTLE bao gồm 6 yếu tố: chính trị, kinh tế, xã hội, công nghệ, môi trường, pháp lý (Johnson, G, 2008). Cụ thể (phụ lục 1)

<b>1.1 Chính trị </b>

Hoa Kỳ, với nền chính trị ổn định và tiến bộ kinh tế, là lựa chọn hàng đầu cho các công ty đa quốc gia đầu tư (World Population Review). Chính phủ cung cấp khoản tín dụng thuế cho xe điện, dao động từ 2.500 đến 7.500 USD tùy vào dung lượng pin và trọng lượng (Touvila, A., Howard, E., & Velasquez, V, 2023). Nhiều bang ở Mỹ cũng áp dụng chính sách khuyến khích mua xe điện (Changus J, 2023). Chính trị ổn định và chính sách hỗ trợ tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triển của ngành xe điện. Điều này là một cơ hội cho VinFast, với tiềm năng thị trường này là một chìa khóa quan trọng để hãng này phát triển mạnh mẽ.

Thu nhập là yếu tố quan trọng khi xem xét việc mua xe điện. Do những chi phí liên quan đến xe có thể gây phiền tối hơn so với xe xăng. Năm 2021, thu nhập trung bình của hộ gia đình ở Mỹ là $76,330 hàng năm (Statista, 2023). Theo số liệu cho thấy thu nhập này tăng đều qua các năm. Điều này không chỉ phản ánh sự gia tăng thu nhập mà còn cho thấy khả năng tiêu dùng mạnh mẽ hơn.

</div><span class="text_page_counter">Trang 7</span><div class="page_container" data-page="7">

<i>Hình 1: Thu nhập hộ gia đình trung bình ở Hoa Kỳ 1990-2022 (USD) (Statista)</i>

<i>Hình 2: Tổng sản phẩm quốc nội của Hoa Kỳ 1990-2022 (USD) (Statista)</i>

Theo IMF, Hoa Kỳ hiện đang có GDP cao nhất thế giới và duy trì mức tăng trưởng ổn định qua các năm. Cùng với đó, tỷ lệ thất nghiệp năm 2022 giảm xuống 3,7%, so với 4,6% vào 2021, tức là 9,79 triệu người thất nghiệp (Fred Economic Data, 2022). Đây là tín hiệu tích cực cho thấy một thị trường đầy tiềm năng cho các nhà đầu tư như VinGroup.

Giá xăng dầu tại Mỹ cũng ảnh hưởng đến việc quyết định chọn mua xe điện tăng cao hơn (phụ lục 2).

</div><span class="text_page_counter">Trang 8</span><div class="page_container" data-page="8">

Theo số liệu từ Cục Thống kê dân số cho biết độ tuổi trung vị của Mỹ năm 2022 là 38,9 tuổi (Ngọc Đức, 2023), tức là dân số có xu hướng già. Khảo sát của Statista chỉ ra khoảng 47% người Mỹ độ tuổi 30-49 có khả năng cân nhắc mua xe điện, trong khi chỉ 31% người trên 65 quan tâm.

<i>Hình 4: Khả năng mua xe điện ở Hoa Kỳ tính đến tháng 5 năm 2022, theonhóm tuổi (Statista)</i>

Ngồi ra, Hoa Kỳ xếp thứ 12 trong bảng xếp hạng các quốc gia thu hút tài năng toàn cầu (Minh Vy, 2018), mở ra cơ hội cho VinFast mở rộng thị trường tiềm năng và tuyển dụng lao động tay nghề chất lượng cao phù hợp với công việc chuyên môn cao.

Hoa Kỳ nằm trong 10 quốc gia được các tổ chức thế giới đánh giá là có trình độ cơng nghệ tiên tiến nhất thế giới (Phan Văn Hịa, 2023). Các cơng ty cơng nghệ hàng đầu đều từ Hoa Kỳ: Tesla, Google, Apple,… (Đoàn Hùng, 2023). Ngoài ra, pin được cải tiến liên tục, có nghĩa là xe có thể đi được hàng trăm dặm chỉ sau 5 phút sạc và

</div><span class="text_page_counter">Trang 9</span><div class="page_container" data-page="9">

khơng gặp vấn đề gì về tuổi thọ pin theo thời gian (Dans E, 2021). Theo U.S. News and World Report, ChargePoint có hệ thống trạm sạc lớn nhất ở Hoa Kỳ, với hơn 27.000 trạm, cịn Tesla có khoảng 6.000 trạm ( Kart J, 2023). Các trạm sạc sẽ được lắp khắp cả nước, tạo điều kiện cho việc phát triển xe điện. VinFast có thể tận dụng hạ tầng sạc của ChargePoint thông qua hợp tác lâu dài, giúp tiết kiệm chi phí xây dựng và tăng tính tiện lợi.

<b>1.5 Mơi trường</b>

<i>Hình 5: Các quốc gia phát thải CO2 hàng đầu (Investopedia)</i>

Hoa Kỳ có lượng khí thải nhà kính lớn thứ hai thế giới. Nước này thải ra khoảng 5 tỷ tấn CO2 hằng năm, góp phần lớn nhất là từ ngành giao thông vận tải.

</div><span class="text_page_counter">Trang 10</span><div class="page_container" data-page="10">

Theo Kiểm kê phát thải khí nhà kính của Hoa Kỳ, giao thông vận tải chiếm tới 30% tổng lượng phát thải khí nhà kính năm 2021 (EPA, 2022).

Trong khi phương tiện vận tải nhẹ chiếm tới 58% trong ngành này (EPA, 2022). Để giảm ô nhiễm, chính phủ đã áp dụng các đạo luật như Giảm lạm phát (IRA) và CHIPS (Abad, L. A., Hok, D. C., & Sullivan, B. C, 2023), nhằm giảm khí thải và thúc đẩy sử dụng năng lượng sạch. Điều này mở ra cơ hội để ngành công nghiệp xe điện phát triển.

</div><span class="text_page_counter">Trang 11</span><div class="page_container" data-page="11">

Luật lao động ở các bang đều cam kết bảo vệ quyền lợi người lao động qua các chính sách bảo vệ và ngăn chặn đối xử bất công tại nơi làm việc (USA Government), giúp tạo một mơi trường tích cực, nâng cao lòng trung thành và năng suất của nhân viên.

Theo đạo luật về ngành xe điện, trạm sạc cần sử dụng ít nhất 55% linh kiện Mỹ và lắp ráp toàn bộ trong nước (Thu Uyên, 2023). VinFast có thể tận dụng kỹ thuật và cơng nghệ địa phương, giảm áp lực về quy định và tạo cơ hội nắm bắt thị trường trong nước một cách hiệu quả.

Các chính sách làm giảm khí thải (phụ lục 3)

<b>2. PHƯƠNG THỨC THÂM NHẬP CỦA VINFAST VÀO THỊ TRƯỜNG MỸ2.1 Quyền sử hữu</b>

<b>Thương hiệu</b>

Theo báo cáo thường niên năm 2022 của tập đoàn Vingroup, việc xuất khẩu 999 mẫu xe EVs đã đánh dấu bước ngoặt trong việc phát triển ngành xe điện của Việt Nam. Lần đầu tiên một hãng xe thương hiệu Việt đã vượt qua bất kỳ yêu cầu về chất lượng xe để cập bến tại thị trường Mỹ, khẳng định mạnh mẽ tầm nhìn của Vinfast trong việc cải thiện đời sống và mở rộng danh tiếng của hãng xe Việt đến với bạn bè quốc tế.

Vingroup và công ty con của họ sở hữu hơn 300 nhãn hiệu, trong đó Vinfast có gần 80 bằng sáng chế và đang đợi xử lý 12 đơn đăng ký khác. Họ cũng đăng ký nhãn hiệu ở 30 quốc gia ngoài Việt Nam và đang tiến hành đăng ký ở hơn 100 quốc gia thông qua Hệ thống Madrid của WIPO (Tổ chức sở hữu trí tuệ thế giới, 2023). Về vấn đề này, bà Bùi Kim Thùy (Trưởng ban Đối tác Chiến lược Vingroup kiêm Phó Tổng Giám đốc Đối tác Chiến lược VinFast) khẳng định rằng đăng ký sở hữu trí tuệ giúp cơng ty củng cố quyền hợp pháp của mình và tăng cường khả năng bảo vệ trước sự xâm phạm của bên thứ 3.

Ngành xe điện là một ngành công nghệ nổi trội, và Việt Nam đã đạt được một số thành công và bước phát triển mới trong lĩnh vực này. Tuy nhiên, so với các nước phát triển như Mỹ, Trung Quốc, Nhật Bản, Việt Nam vẫn chưa đạt được tốc độ phát triển

</div><span class="text_page_counter">Trang 12</span><div class="page_container" data-page="12">

tương tự. Do đó, việc hợp tác phát triển sẽ giúp Vinfast và các thương hiệu xe Việt khác tiết kiệm thời gian, chi phí và nâng cao chất lượng sản phẩm. Thực tế cho thấy, Vinfast đã ký kết nhiều hợp đồng hợp tác với Cerence (Mỹ), ZF (Đức), Gotion High-Tech (Trung Quốc), … trong rất nhiều lĩnh vực (phụ lục 4). Từ đó giúp Vinfast tiết kiệm được thời gian, nâng cao chất lượng sản phẩm và sớm thâm nhập thị trường tiềm năng như Mỹ.

Mỹ là một quốc gia đa dạng và giàu khoáng sản. gồm: thép, nhựa và polyme,, thủy tinh, đồng,... (phụ lục 5).

<i>Hình 8: (Road atlast of USA and Canada)</i>

Tuy nhiên, nguồn tài nguyên quan trọng để sản xuất pin của ơ tơ điện thì Mỹ lại rất khan hiếm.

</div><span class="text_page_counter">Trang 13</span><div class="page_container" data-page="13">

Lithium là nguồn tài nguyên quan trọng nhất để sản xuất pin ô tô điện (phụ lục 6).

<i>Hình 9: (Bundhun R, 2023)</i>

Có thể Mỹ đang khá hạn chế về nguồn tài nguyên Lithium.

Mỏ coban duy nhất của Mỹ nằm ở độ cao 2.400 m, trong khu vực hoang dã, di chuyển đến địa điểm này khó khăn (phụ lục 7). Việc phát triển xe điện tự cung nguyên liệu tại Mỹ gặp khó khăn vì mỏ coban duy nhất ở Idaho đối mặt với vấn đề mơi trường, chi phí lao động và thị trường không ổn định, Trung Quốc chiếm ưu thế trong ngành công nghiệp xử lý coban (Vu Lam, 2023).

</div><span class="text_page_counter">Trang 14</span><div class="page_container" data-page="14">

<i>Hình 10: Phân bổ sản lượng mỏ niken trên toàn thế giới vào năm 2021 (Statista)</i>

Niken có vai trị quan trọng trong sản xuất pin ơ tô điện và Mỹ đang “cần khẩn cấp”.

Ba nguyên liệu chính để sản xuất pin xe điện là Lithium, Cobalt, Nickel thì Mỹ lại khan hiếm. Do đó, Mỹ khó có thể phát triển ơ tơ điện với giá thành rẻ dựa trên các nguồn tài nguyên sẵn có của nước này.

<b>Thuế suất thông thường</b>

Xe sản xuất ở nước ngoài nhập khẩu vào Hoa Kỳ thường phải chịu thuế ở mức 2,5%.

</div><span class="text_page_counter">Trang 18</span><div class="page_container" data-page="18">

<i>Hình 14: Biểu đồ về ý định người mua xe điện</i>

Xét thêm về nhu cầu giảm khí thải từ việc di chuyển. Người tiêu dùng hiện nay nhận thức về chi phí và khí thải carbon, và có khả năng giảm lượng khí thải thơng qua quyết định mua sắm. Thay vì mua xe điện, họ có thể chọn sử dụng giao thông công cộng, xe đạp hoặc giảm việc di chuyển hàng ngày để tiết kiệm chi phí (Fedotov P.). Tóm lại, đối với những người muốn mua xe điện, có nhiều sản phẩm thay thế hấp dẫn trên thị trường.

<i>Hình 15: Biểu đồ tỷ lệ sử dụng của các loại phương tiện ở nước Mỹ</i>

<b>3.3 Quyền lực của người mua</b>

Ông Rob Cochran - Giám đốc điều hành của Cochran Automotive, công ty sở hữu 34 đại lý ở Pennsylvania và Ohio, chuyên bán gần như tất cả các thương hiệu lớn, bao gồm Ford, Chevrolet, Hyundai và Volkswagen, cho biết: "u cầu đang tăng lên, nhưng nó khơng tăng lên đến mức mà nguồn cung và sản xuất đang tăng".

</div><span class="text_page_counter">Trang 19</span><div class="page_container" data-page="19">

Đứng trước tình trạng nguồn cầu giảm so với nguồn cung, nhiều thương hiệu xe nổi tiếng đã giảm giá để thu hút khách hàng. Tesla, công ty dẫn đầu thị trường xe điện, đã gặp khó khăn và giảm giá hàng nghìn đơ la để tăng doanh số bán hàng (Ewing, 2023). Tesla đã giảm giá một số phiên bản của Model 3 và Model Y tại Hoa Kỳ sau khi công ty báo cáo doanh số giao hàng trong quý 3 không đạt đến kỳ vọng của công ty (Phụ lục 11).

Sự suy giảm nhu cầu đang khiến các nhà sản xuất ô tô phải điều chỉnh kế hoạch liên quan đến xe điện. Tháng 10, Ford đã thơng báo trì hỗn đầu tư 12 tỷ đô la vào xe điện. Các đối tác sản xuất pin như sk Battery và LG Energy Solution đã phải sa thải nhân viên và giảm sản lượng để thích nghi với tình hình.(Ewing, 2023).

Có thể thấy, người mua có quyền tác động đáng kể đến giá cả xe, chiến lược lẫn chính sách phát triển của cơng ty. Do đó, việc thu hút, tri ân và chăm sóc khách hàng cần được đề cao và quan tâm nhiều hơn.

<b>3.4 Đánh giá quyền lực của một số đối tác Vinfast và sự ảnh hưởng của họ đếnvới Vinfast.</b>

<b>Đối tác trạm sạc: Electrify America (Mỹ).</b>

Ông Rob Barrosa chia sẻ rằng việc tiếp cận các trạm sạc một cách dễ dàng, nhanh chóng và thuận tiện rất quan trọng đối với các doanh nghiệp xe điện. (Phụ lục

<i>Hình 16: US DC Fast Charging Networks — Ranked as of December 31, 2021</i>

Tại thị trường Mỹ, Vinfast phụ thuộc lớn vào đối tác Electrify America. Doanh nghiệp đứng thứ 2 nước Mỹ về việc phân phối cổng sạc xe điện nhanh (Evadoption,

</div><span class="text_page_counter">Trang 20</span><div class="page_container" data-page="20">

2021) và luôn nằm trong top 5 doanh nghiệp cung cấp trạm sạc uy tín (Slashgear). Vậy quyền lực của nhà cung cấp trạm sạc Electrify America rất lớn đối với Vinfast.

<i>“Pin là một bộ phận rất quan trọng của xe điện, quyết định sự thành bại củacuộc cách mạng xanh nên Vingroup đã xác định chiến lược “3 chân kiềng” - Bà Lê</i>

Thị Thu Thủy, Phó Chủ tịch Tập đồn Vingroup. (Phụ lục 13).

<i>Hình 17: Bảng xếp hạng top 10 nhà cung cấp pin ở Trung Quốc năm 2021</i>

Nhà cung cấp pin trực tiếp là Gotion High-Tech - doanh nghiệp hàng đầu Trung quốc về sản xuất pin. Ngồi ra Vinfast cịn hợp tác với các doanh nghiệp lớn trên thế giới như Mỹ, Israel, Đài Loan thông qua viện VinES nhằm phục vụ cho kế hoạch nghiên cứu và tự sản xuất pin. Đặc biệt, Vinfast còn tự nghiên cứu và phát triển nhà máy sản xuất pin (Thu Trang, & Anh Tấn, 2023) (Phụ lục 14). "Kiềng 3 chân" này đảm bảo VinFast chủ động về pin tránh việc phụ thuộc vào nhà cung cấp, hạn chế quyền lực nhà cung cấp đối với Vinfast.

Vinfast đã ký hợp đồng nghiên cứu và sản xuất pin, nhưng nhà máy sản xuất pin vẫn chưa đạt được quy mơ lớn và chỉ sản xuất pin cho dịng xe VF6. Vinfast vẫn phụ thuộc nhiều vào nhà cung cấp pin LFP Gotion High-Tech. Đáng chú ý, các nhà sản xuất ơ tơ tồn cầu đang ngày càng sử dụng pin lithium iron phosphate (LFP), mà các

</div><span class="text_page_counter">Trang 21</span><div class="page_container" data-page="21">

công ty Trung Quốc gần như độc quyền cung cấp (Bnews). Quyền lực Gotion High-Tech lúc này được coi là rất lớn theo lý thuyết về quyền lực nhà cung cấp.

<b>3.5 Đối thủ cạnh tranh cũ</b>

Theo Keegan & Green (2016), sự cạnh tranh giữa các doanh nghiệp đề cập đến tất cả các hành động được thực hiện bởi các doanh nghiệp trong một ngành nhằm cải thiện vị thế của họ và giành được lợi thế so với nhau.

<i>Hình 18: Top 5 thị phần thương hiệu bán xe điện tại Mỹ, quý 3 năm 2022</i>

( Counterpoint)

Tính đến quý 3 năm 2022, Tesla đang dẫn đầu thị trường xe điện tại Mỹ với 48,4% thị phần. Hai mẫu xe của Tesla, Model Y và Model 3, đã chiếm được sự ưa chuộng và thống trị thị trường, như được thể hiện qua số liệu doanh thu dưới đây.

</div><span class="text_page_counter">Trang 22</span><div class="page_container" data-page="22">

<i>Hình 19: Những mẫu xe điện sử dụng pin bán chạy nhất tại Mỹ trong năm 2022</i>

Nhìn chung, các đối thủ cạnh tranh trước đó đã có sự hiểu biết sâu sắc về thị trường, thói quen, mong muốn và nhu cầu của khách hàng hơn các doanh nghiệp mới như Vinfast. Điều này tạo ra khó khăn cho các doanh nghiệp mới trong việc cạnh tranh và khẳng định giá trị riêng của mình.

<b>4. CẠNH TRANH</b>

Michael Porter 1985, đã xây dựng 3 chiến lược cạnh tranh hiệu quả: chiến lược chi phí thấp, chiến lược khác biệt hóa và chiến lược tập trung (Phụ lục 15).

Tại thị trường Mỹ, Vinfast đang phải đối mặt với những đối thủ đáng gờm như Tesla, General Motors và Ford (Phụ lục 16). Hiện tại, VF8 là mẫu xe duy nhất của Vinfast bán tại thị trường Mỹ (Hoàng Nguyễn, 2023). Xe điện VinFast VF8 được thiết kế bởi studio danh tiếng từ Ý-Pininfarina, VF8 được thiết kế mang đậm phong cách châu Âu, VF8 đã có phần lấn lướt so với Tesla, General Motors và Ford. “Từ chữ V trên mũi xe, những đường cong nhẹ nhàng chạy dọc theo thân xe, VF8 trông hiện đại với thiết kế sắc sảo và phù hợp với nhiều đối tượng người dùng” chuyên gia công nghệ Kyle Fields viết cảm nhận về VF8 (Thế Định, 2022). Ngoài ra, VF8 khơng có đồng hồ

</div><span class="text_page_counter">Trang 23</span><div class="page_container" data-page="23">

truyền thống phía sau vơ lăng. Thay vào đó, xe tích hợp màn hình HUD hiển thị trên kính lái để người lái dễ dàng theo dõi thông số và điều khiển an toàn (P.V, 2022); mẫu xe VF8 của Vinfast được đảm bảo về tính năng an tồn và cơng nghệ tiên tiến (Phụ lục 17); Vinfast cũng đề ra các chính sách về thuê pin hoặc mua pin có lợi cho khách hàng (Phụ lục 18). Những đặc điểm trên đã làm cho VF8 tại thị trường Mỹ khác biệt so với ô tô điện của các đối thủ cạnh tranh. Với ba chiến lược cạnh tranh Michael Porter (1985) đã đưa ra, Vinfast tại thị trường Mỹ đã áp dụng chiến lược khác biệt hóa sản phẩm.

-Lợi thế cạnh tranh của Vinfast tại Mỹ

<i>Nguồn nhân lực </i>

Dân số Mỹ từ 65 tuổi trở lên đã đạt tỷ lệ 17,7% tính đến tháng 8/2023, là mức cao nhất kể từ năm 1920. Tỷ lệ này cao hơn đáng kể so với con số 13% vào năm 2010 (Ngọc Diệp, 2023) (Phụ lục 19). Mặt khác, Hoa Kỳ đang phải đối mặt với tình trạng thiếu hụt lực lượng lao động. Năm 2022, hơn 50 triệu công nhân Mỹ đã nghỉ việc, đây là con số lớn nhất từng ghi nhận trong lịch sử của quốc gia này, theo khảo sát của JOLTS (Ramsey, 2023). Có thể thấy, dân số già ở Mỹ tăng và thiếu hụt lực lao động cao và Mỹ khơng có nguồn nhân cơng giá rẻ. Vinfast sẽ tận dụng điều này thuê nhân công giá rẻ từ Mexico để giảm chi phí và nâng cao cạnh tranh tại thị trường Mỹ.

Theo số liệu được công bố bởi WIPO, Hoa Kỳ đứng thứ 3 trong bảng xếp hạng chỉ số đổi mới toàn cầu 2023 (WIPO, 2023). Có thể thấy, Hoa Kỳ là một quốc gia có khoa học, cơng nghệ rất phát triển. Đây là cơ hội cho Vinfast phát triển pin ô tô điện. Lithium là một nguồn nguyên liệu chính để chế tạo pin cho ô tô điện, nhưng Mỹ hiện nay đang rất khan hiếm lithium (Phụ lục 20). Vinfast hiện nay đang hướng đến phát triển pin thể rắn là một sự thay thế cho pin lithium - ion. Với sự một quốc gia có tiềm năng lớn về khoa học và cơng nghệ thì đây chính cơ hội để Vinfast phát triển pin thể rắn.

<i>Tài nguyên thiên nhiên</i>

Mỹ đang tăng cường khai thác đất hiếm, Quốc hội Mỹ cũng đang thảo luận dự luật để hỗ trợ ngành đất hiếm, phát triển việc khai thác và xử lý nó (Hồng Đình, 2023). Đặc biệt, trong lĩnh vực sản xuất ô tô điện, các nhà sản xuất chủ yếu sử dụng

</div><span class="text_page_counter">Trang 24</span><div class="page_container" data-page="24">

động cơ nam châm vĩnh cửu được làm từ đất hiếm (Hà Anh, 2023). Với sự nỗ lực khai thác đất hiếm của Mỹ, Vinfast sẽ có nguồn cung cấp ổn định và giảm rủi ro trong việc thiếu hụt nguyên liệu.

<i>Nguồn lực vốn</i>

Mỹ áp dụng tín dụng thuế cho xe điện từ tháng 12/2009 (Phụ lục 21). Hơn một nửa số bang áp dụng chính sách khuyến mãi để thúc đẩy mua xe điện (Lê Trà, 2021). Thơng qua việc chính phủ Mỹ áp dụng chính sách thúc đẩy mua xe điện, điều này sẽ làm kích cầu ơ tơ điện tại Mỹ, Vinfast sẽ có cơ hội mở rộng thị trường. Mặt khác, Mỹ là thị trường có tính thanh khoản và nguồn vốn rất lớn nên chọn niêm yết trên sàn Nasdaq sẽ giúp VinFast dễ dàng huy động vốn từ phát hành trái phiếu hay vay tín dụng hơn (Hương Thủy, 2023).

Hiện ở Mỹ, có hàng ngàn cổng sạc và trạm sạc đáp ứng nhu cầu sạc xe điện và chính phủ Mỹ đã đầu tư hàng tỷ USD để xây dựng hệ thống trạm sạc cho xe điện. Điều này tạo lợi thế cho Vinfast khi tham gia vào thị trường Mỹ (Phụ lục 22). Ngồi ra, Mỹ có hệ thống giao thơng đường bộ tập trung và tiện ích. Với khoảng 75.000 km đường cao tốc, người lái có thể di chuyển một cách thuận tiện và không cần dừng lại tại các trạm thu phí tự động (Phụ lục 23) (Nhóm phóng viên Đài THVN tại Mỹ, 2021). Với một quốc gia có hệ thống giao thơng đường bộ như vậy, Vinfast có cơ hội mở rộng thị trường ơ tơ điện và tiếp cận với nhiều khách hàng tiềm năng hơn.

<b>5. CHIẾN LƯỢC 4P5.1 Chiến lược sản phẩm</b>

Chiến lược sản phẩm gồm có 3 loại (Keegan & Green, 2016, p.342) (Phụ lục 24) "VinFast VF 8 City Edtion là bước đi đầu tiên của VinFast khi thâm nhập thị trường quốc tế, đặc biệt là thị trường Mỹ. Mẫu xe hội tụ đầy đủ những yếu tố cốt lõi của VinFast Sản phẩm chất lượng cao cấp – Giá trọn gói – Dịch vụ hậu mãi vượt trội. Mẫu xe đi kèm thiết kế hiện đại, nội thất rộng rãi, sang trọng cùng với khả năng vận hành vượt trội và dịch vụ hậu mãi tuyệt vời, là sự lựa chọn hấp dẫn dành cho khách hàng tại thị trường Bắc Mỹ.” (Lê Thị Thu Thủy, 2023)

</div><span class="text_page_counter">Trang 25</span><div class="page_container" data-page="25">

VinFast VF8 City Edition có thời gian sạc nhanh hơn và chi phí sạc thấp hơn (Vinfastus, 2023) (Phụ lục 25). Điều này giúp tiết kiệm thời gian và thuận tiện cho việc sử dụng thường xuyên.

Dòng xe này được trang bị thêm các tính năng hiện đại hơn so với VinFast VF8 tại Việt Nam (Vinfastus, 2023) ( Phụ lục 26). Cùng với hệ thống tích hợp bao gồm giám sát lái xe, tự lái ADAS, và trợ lý giọng nói (Vinfastus, 2023), giúp tương tác và thực hiện lệnh mà khơng cần sử dụng các phím điều khiển. Khả năng hiểu và thực hiện lệnh bằng tiếng Anh đã đáp ứng yêu cầu lái xe của người Mỹ. Việc này khơng chỉ thể hiện sự thích ứng của VinFast với địa phương mà còn tạo ra một mơi trường lái xe thoải mái, an tồn và dễ sử dụng.

VinFast VF 8 hiện đã hoàn thành các bài kiểm tra an toàn bắt buộc tại Mỹ (Vinfastus, 2023) (Phụ lục 27) và được ASEAN NCAP cấp giấy chứng nhận an toàn 5 sao (Vinfastus, 2023).

VinFast VF8 được thiết kế bởi nhà thiết kế Pininfarina (Ý) (Vinfastvn, 2022). Dòng xe này được thay đổi thiết kế để đáp ứng tiêu chuẩn bắt buộc tại Mỹ. Nổi bật là đầu xe được trang bị thêm marker light màu vàng. Có tác dụng giúp các phương tiện di chuyển vng góc có thể dễ dàng nhận biết và tránh xảy ra tai nạn (Tùng Thiện, 2022). Đây là một yếu tố bắt buộc trên các xe tại thị trường Mỹ (Jason, 2021)

<i>Hình 20: Đèn marker light là chi tiết bắt buộc phải có trên các phương tiện Mỹ</i>

</div><span class="text_page_counter">Trang 26</span><div class="page_container" data-page="26">

Thông qua những thay đổi về thiết kế, an toàn, cũng như trang bị thêm các tính năng hiện đại, cho thấy Vinfast đã lựa chọn <i>chiến lược thích ứng sản phẩm</i>. Điều này giúp Vinfast tăng giá trị và thu hút sự chú ý khách hàng khi tham gia ngành công nghiệp ô tô Hoa Kỳ.

<b>5.2 Chiến lược giá</b>

Chiến lược định giá bao gồm 11 chiến lược (Nguyen Dong Phong, 2009; Keegan & Green, 2016) (Phụ lục 28)

Tại Việt Nam, giá xe là 1.290.000.000VND - 1.354.500.000VNĐ đối với Vinfast VF8 Eco và 1.470.000.000VND - 1.543.500.000VND đối với Vinfast VF8 Plus (Vinfastshop, 2023).

<i>Hình 21: (Vinfastshop)</i>

Trong khi giá xe Vinfast tại Mỹ đang có nhiều ưu đãi và cạnh tranh. Những người mua xe VinFast để cho thuê được hưởng ưu đãi 7.500 USD (Đức Huy, 2023) (Phụ lục 31), cùng với giá giảm trên sản phẩm và phí vận chuyển (Phụ lục 31). Như vậy, giá xe Vinfast còn khoảng 882 triệu và hơn 1 tỷ đồng tiền Việt (Đức Huy, 2023). Đây là biện pháp khuyến khích cho doanh nghiệp ở Mỹ mua xe Vinfast để sử dụng 22

</div>

Tiểu luận cuối kỳ đề tài phân tích các hoạt động tiếp thị quốc tế của hãng xe điện vinfast tại thị trường mỹ

Tài liệu liên quan

Tài liệu bạn tìm kiếm đã sẵn sàng tải về