Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (779.87 KB, 17 trang )
<span class="text_page_counter">Trang 1</span><div class="page_container" data-page="1">
Ắc quy bảo dưỡng châm nước (Flooded)
Ắc quy hở khí miễn bảo dưỡng
(Free Maintenance-VLA) Ắc quy khô tấm hút (AGM GEL) Ắc quy 100% khô (100% GEL)
<i>Nguồn: Aseansc tổng hợp</i>
Ắc quy axít chì (Lead Acid Battery)
Tuổi thọ Tuổi thọ thấp hơn so với loại ắc quy kín khí. Thường có tuổi thọ cao hơn so với ắc quy loại hở thơng thường.
Sử dụng Phù hợp với những xe có củ đề lớn như xe tải. <sup>Sử dụng rộng rãi và phổ biến hơn, từ xe máy đến những chiếc ô tô </sup> con.
<i>Nguồn: Aseansc tổng hợp</i>
Trạng thái khi nạp điện và dịng nạp cho phép
Khi nạp có thể phát ra khí cháy hoặc khí có mùi khói chịu. Dòng điện nạp lớn nhất chỉ nên bằng 0,1 lần trị số dung lượng ắc quy (Ví dụ loại 100Ah chỉ nên nạp với dòng cao nhất là 10A).
Khi nạp ắc quy khơng phát sinh khí ra mơi trường bên ngồi nên khơng có mùi. Dịng điện nạp có thể lên tới 0,25 lần trị số dung lượng ắc quy (ví dụ loại 100 Ah có thể nạp với dòng lớn nhất là 25A)
Chế độ bảo dưỡng
Nếu mức điện dịch từng ngăn ở ắc quy thấp hơn quy định thì phải bổ sung. Định kỳ phải nạp điện bổ sung cho ắc quy. Chu kỳ nạp định kỳ khoảng 3 tháng/lần nếu không nối với thiết bị tiêu thụ điện.
Không phải bổ sung điện dịch trong quá trình sử dụng. Phải nạp điện định kỳ trong thời gian không sử dụng, nhưng chu kỳ nạp định kỳ dài hơn so với loại ắc quy axít thơng thường.
<i><b>Bảng 1: Sự khác nhau giữa ắc quy hở khí và ắc quy kín khí</b></i>
Trạng thái phóng điện Tương đương nhau
Tương đương nhau, nhưng sau khi phát dịng điện lớn thì ắc quy kín khí thường phục hồi điện áp nhanh hơn, tuy nhiên điều này không ảnh hưởng đến hoạt động của kích điện.
Có các nút ở các ngăn bình (dùng để bổ sung nước cất sau quá trình sử dụng), nếu ắc quy 12V thì sẽ có 6 nút này.
Khơng có nút ở các ngăn bình, thường ghi rõ ắc quy khơng cần bảo dưỡng ở vỏ bình hoặc tài liệu kèm theo.
</div><span class="text_page_counter">Trang 5</span><div class="page_container" data-page="5"><i>Nguồn: Aseansc tổng hợp</i>
Vừa với một số xe cỡ nhỏ và cỡ vừa của General Motors (công ty mẹ của Chevrolet, Cadillac, Opel,…) và một vài xe của Chrysler.
Size 35 (điện cực trên đỉnh)
Vừa với nhiều mẫu xe của Acura, Honda, Infinity, Lexus, Nissan và Toyota.
Size 48 (H6) (điện cực trên đỉnh <sup>Vừa với nhiều mẫu xe từ Châu Âu như Audi, BMW, Mercedes, Mini, Volkswagen, Volvo cũng như những mẫu xe Mỹ như Buick, Cadillac, </sup> Chevrolet, GMC, Jeep.
Size 49 (H8) (điện cực trên đỉnh) Vừa với nhiều mẫu xe từ Âu sang Á như Audi, BMW, Mercedes và Hyundai.
<b>Loại xe</b>
Vừa với những mẫu Chrysler cỡ lớn; những chiếc bán tải, SUV và sedan cỡ trung, cỡ lớn của GM đời 1996-2000.
Vừa với rất nhiều xe Nhật như: những model Honda mới; hầu hết các xe của Subaru, Nissan và Toyota.
Vừa với nhiều những mẫu xe Nhật từ Honda đến Mazda và Nissan.
Vừa với nhiều mãu xe của Buick, Chevy, Fiat và Volkswagen. Size 51R (điện cực trên đỉnh)
Size 34/78 (hai bản điện cực) Size 24/24F (điện cực trên đỉnh) Size 75 (điện cực ở mặt bên)
<i><b>Bảng 2: Phân loại ắc quy theo ích thước</b></i>
</div><span class="text_page_counter">Trang 6</span><div class="page_container" data-page="6"><i><b>Hình 3: Thị phần mảng ắc quy dành cho ô tơ năm 2018Hình 4: Thị phần mảng ắc kín khí dành cho ơ tơ năm 2018Hình 5: Thị phần mảng ắc quy hở khí dành cho ơ tơ năm 2018</b></i>
</div><span class="text_page_counter">Trang 8</span><div class="page_container" data-page="8"><i><b>Hình 6: Thị phần mảng ắc quy dành cho xe máy năm 2018</b></i>
<i>Nguồn: Aseansc tổng hợp</i>
</div><span class="text_page_counter">Trang 9</span><div class="page_container" data-page="9"><b>Nội địa</b>
Quy mô thị trường ắc quy ô tô và xe máy của Việt Nam năm 2018 vào khoảng hơn 13.000 tỷ đồng (hơn 565 triệu USD), với tốc độ
tăng trưởng trung bình 10 -
Thị trường xuất khẩu chính bao gồm Đơng Nam á, Trung đông và
Nam Phi.
Tỷ lệ hoa hồng trung bình từ 5-7%.
<b>Nguyên vật liệu đầu vào</b>
Nguyên vật liệu chính để sản xuất ắc quy là Chì, chiếm 70% chi phí
ngun vật liệu, và chủ yếu phải nhập khẩu.
This part is intentionally left blank
<b>Các OEM </b>
Các OEM trong nước có thể kể đến như Ford, Suzuki,
</div><span class="text_page_counter">Trang 11</span><div class="page_container" data-page="11"><i><b>Hình 9: Chi phí cấu thành giá bán ắc quy cho ô tô và xe máyHình 10: Giá bán lẻ ắc quy 12V 70AH cho ô tô</b></i>
<i><b>Hình 11: Doanh thu và lợi nhuận nhóm VINACHEM năm 2018</b></i>
<b>This part is intentionally left blank</b>
<i><b>Bảng 3: Top doanh nghiệp FDI sản xuất ắc quy ơ tơ và xe máy</b></i>
<i>Nguồn: Aseansc tổng hợp</i>
</div><span class="text_page_counter">Trang 14</span><div class="page_container" data-page="14">This part is intentionally left blank
<i><b>Bảng 4: Top nhà bán buôn ắc quy ô tô và xe máy</b></i>
</div><span class="text_page_counter">Trang 15</span><div class="page_container" data-page="15">This part is intentionally left blank
</div><span class="text_page_counter">Trang 16</span><div class="page_container" data-page="16"><i>Nguồn: Aseansc tổng hợp</i>
<i><b>Hình 13: Nhu cầu ắc quy cho ơ tơ và xe máyHình 12: Số lượng ô tô và xe máy đang lưu hành năm 2018</b></i>
Chúng tôi chỉ sử dụng trong báo cáo này những thông tin và quan điểm được cho là đáng tin cậy nhất, tuy nhiên chúng tơi khơng bảo đảm tuyệt đối tính chính xác và đầy đủ của những thông tin trên. Những quan điểm cá nhân trong báo cáo này đã được cân nhấc cẩn thận dựa trên những nguồn thông tin chúng tôi cho là tốt nhất và hợp lý nhất trong thời điểm viết báo cáo. Tuy nhiên những quan điểm trên có thể thay đổi bất cứ lúc nào, do đó chúng tơi khơng chịu trách nhiệm phải thơng báo cho nhà đầu tư. Tài liệu này sẽ không được coi là một hình thức chào bán hoặc lơi kéo khách hàng đầu tư vào bất kì cổ phiếu nào. ASEAN SECURITIES cũng như các cơng ty con và tồn thể cán bộ cơng nhân viên hồn tồn có thể tham gia đầu tư hoặc thực hiện các nghiệp vụ ngân hàng đầu tư đối với cổ phiếu được đề cập trong báo cáo này. ASEAN SECURITIES sẽ không chịu trách nhiệm với bất kì thơng tin nào khơng nằm trong phạm vi báo cáo này. Nhà đầu tư phải cân nhắc kĩ lưỡng việc sử dụng thông tin cũng nhưng các dự báo tài chính trong tài liệu trên, và ASEAN SECURITIES hồn tồn khơng chịu trách nhiệm với bất kì khoản lỗ trực tiếp hoặc gián tiếp nào do sử dụng những thơng tin đó. Tài liệu này chỉ nhằm mục đích lưu hành trong phạm vi hẹp và sẽ không được công bố rộng rãi trên các phương tiện truyền thơng, nghiêm cấm bất kì sự sao chép và phân phối lại đối với tài liệu này.