báo cáo nghiên cứu về dịch vụ xe công nghệ grab tại việt nam

Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (428.54 KB, 19 trang )

Trang 1<div class="page_container" data-page="1">

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO

TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ - TÀI CHÍNHTP.HCM

BÀI BÁO CÁO

NGHIÊN CỨU VỀ DỊCH VỤ

XE CƠNG NGHỆ GRAB TẠI VIỆT NAMMơn học: Kinh tế vi mô

Khoa: Kinh tế

Giáo viên hướng dẫn: Lưu Hoàng Thiệu Minh

Danh sách thành viên nhóm 6:

1. Ngơ Thùy Kim Ngân 3. Lê Hương Trang2. Nguyễn Kim Ngân 4. Nguyễn Ái Trang

</div>Trang 2<div class="page_container" data-page="2">

TP Hồ Chí Minh, 2020

GIỚI THIỆU CHUNG

 Thế giới đang trải qua những thay đổi lớn nhất trong 100 năm qua của ngành công nghiệp, cuộc cách mạng công nghiệp 4.0 đang len lỏi vào từng ngóc ngách của cuộc sống và đang giết chết hàng loạt ngành nghề truyền thống. Một bài báo không thể tạo đủ sức lan tỏa bằng dòng status facebook, khách hàng mua sắm mọi thứ qua website thương mại điện tử thay vì đi đến siêu thị, taxi truyền thống đứng trước nguy cơ tuyệt chủng vì ứng dụng xe ôm công nghệ, …

 Ý tưởng mang tên “đặt xe trực tuyến” đến từ Travis Kalanick – một doanh nhân Mỹ trong chuyến công tác đến California dự hội thảo, ông cảm thấy khó chịu với việc gọi một chiếc taxi để di chuyển. Kalanick nghĩ mình sẽ giải quyết triệt để vấn đề này bằng một ứng dụng có

tích hợp định vị để kết nối trực tiếp khách hàng và tài xế mà không cần thông qua tổng đài

điều phối, đó chính là ứng dụng Uber, cũng chính là phát súng đầu tiến đánh dấu sự ra đời của hàng loạt tên tuổi đình đám trong lĩnh vực này trên toàn cầu.

 Sau khi Uber rời bỏ thị trường Việt Nam bằng việc bán mình, Grab gần như “một mình một

giang sơn” ở thị trường gần 100 triệu dân: họ chiếm 70% thị phần, sở hữu hàng loạt tiện ích

</div>Trang 3<div class="page_container" data-page="3">

đi kèm – họ đơn giản là khơng có đối thủ tại đất nước hình chữ S và là đại kỳ lân trong

làng start up toàn cầu.

PHẦN 1 – GIỚI THIỆU TỔNG QUAN

I.GIỚI THIỆU SƠ LƯỢC VỀ XE CÔNG NGHỆ GRAB:

1. Khái quát về “Xe công nghệ Grab” và lịch sử ra đời tại Việt Nam:

- Xe ôm công nghệ chỉ những người làm dịch vụ giống như nghề xe ơm truyền thống: đó là chở

người có nhu cầu đến nơi họ muốn và sẽ nhận lại 1 khoản chi phí cho cơng sức người đó bỏ ra. Điểm khác biệt lớn nhất là xe ơm cơng nghệ sẽ khơng phải tự tìm khách hàng, khách hàng sẽ kết nối với tài xế thông qua một ứng dụng trên điện thoại thông minh.

- Grab (trước đây gọi là GrabTaxi) là một công ty công nghệ có trụ sở tại Singapore, ra đời tại

Malaysia với tên khai sinh MyTeksi, nổi bật với màu xanh lá chủ đạo, Grab đang có tốc độ tăng trưởng nhanh đến chóng mặt tại khu vực Đơng Nam Á, tiếp cận được bảy thị trường tại

</div>Trang 4<div class="page_container" data-page="4">

khu vực này bao gồm Malaysia, Indonesia, Philippines, Việt Nam, Thái Lan, Myanmar và Campuchia chỉ trong khoảng thời gian chưa đầy 5 năm.

- Ý tưởng tạo ra Grab thành hình từ năm 2011, khi người sáng lập Anthony Tan – theo học

Trường Kinh doanh Harvard – cùng cộng sự lập nên thương hiệu MyTeksi tại Kuala

Lumpur. Tháng 6/2012 đánh dấu thời điểm MyTeksi chính thức được ra mắt tại thị trường Malaysia với các “kình địch” là Uber và Easy Taxi, thu về thành công ban đầu là 11.000 lượt tải ứng dụng trong ngày đầu ra mắt.

- Chỉ một năm sau đó, vào tháng 6/2013, Grab đã lập kỷ

lục cứ 8 giây có một lệnh đặt xe, tương đương 10.000 lệnh đặt xe/ngày. Tháng Tám trong cùng năm, MyTeksi đổ bộ vào thị trường Philippines dưới tên GrabTaxi.

- Tháng 10/2013, GrabTaxi có thêm thị trường Singapore

và Thái Lan và bốn tháng sau đó là thị trường Việt Nam và Indonesia. Ngày 28/1/2016, GrabTaxi chính thức đổi thương hiệu thành Grab để khẳng định vị trí của hãng tại thị trường Đông Nam Á.

</div>Trang 5<div class="page_container" data-page="5">

 Vào ngày 27/02/2014, ứng dụng đã có mặt tại Việt Nam với tên gọi GrabTaxi. Và sau gần 2 năm hoạt động tại Việt Nam với hàng loạt dịch vụ, như: GrabTaxi, GrabBike, GrabCar, GrabExpress... và rất nhiều dịch vụ khác ra đời phục vụ cho mọi nhu cầu di chuyển của người dân Việt Nam.

2. Công dụng của xe công nghệ Grab:

- Đối với người dùng:

 Có thể gọi xe nhanh hơn, đặt xe 24/24 và được đưa rước tận nơi.

 Giá cả rất phải chăng, đi lại an tâm hơn vì tài xế được quản lý rất chặt chẽ.  Được đánh giá dịch vụ, tài xế chở mình.

 Biết trước giá, lộ trình di chuyển, có thể thay đổi lộ trình, ...

 Đối với người chạy xe cơng nghệ:

 Có thể tận dụng thời gian nhàn kiếm thêm thu nhập (nếu chạy tồn thời gian thì thu nhập khá ổn)

 Lượng khách hàng nhiều, phủ khắp các quận huyện và khách hàng được nhận qua ứng dụng nên khơng phải đi tìm khách.

</div>Trang 6<div class="page_container" data-page="6">

 Có thể chủ động thời gian, thủ tục không quá phức tạp...

- Bên cạnh đó, ứng dụng Grab cịn có một số điểm nổi bật như:

 Đặt đồ ăn nhanh, dễ dàng.  Thanh tốn các dịch vụ tiện ích.

 Tích hợp bản đồ theo dõi tuyến đường.  Chuyển tiền đơn giản với Moca...

- Không giống với các ứng dụng chỉ dành riêng cho một hãng taxi, Grab làm việc với tất cả các

hãng này. Chính vì lẽ đó, các lái xe được hưởng lợi nhiều hơn bởi thông qua Grab, họ tiếp cận được thêm nhiều lệnh đặt xe và hoạch định lộ trình ở mức hiệu quả nhất.

3. Quy mô thị trường:

- Grab hiện đang cung cấp các dịch vụ ở tám quốc gia và 195 thành phố ở Đông Nam Á. Theo công bố của Grab, ứng dụng di động của công ty công nghệ này đã được tải xuống trên 90 triệu thiết bị di động. Nền tảng của Grab hiện có hơn năm triệu người sử dụng hằng ngày và cũng có hơn năm triệu đối tác là tài xế và đại lý. Cuối năm 2017 Grab cơng bố đã có hơn 1.1 triêu tài xế và rằng mình đã chiếm 95% thị trường xe ơm cơng nghệ trên tồn thế giới.

</div>Trang 7<div class="page_container" data-page="7">

-Thống kê của ABI cho biết 6 tháng đầu năm, trong 200 triệu chuyến xe ở Việt Nam đượcđặt qua các ứng dụng, Grab chiếm tới 146 triệu chuyến, tương đương 73% thị phần.

II.NHÀ SẢN XUẤT CHÍNH – LOẠI HÌNH DỊCH VỤ VÀ MỨC GIÁ TRUNG BÌNH:1. Nhà sản xuất chính:

</div>Trang 8<div class="page_container" data-page="8">

- Thị trường Việt Nam: Grab Việt Nam được sáng lập bởi ông Nguyễn Anh Tuấn và hiện tại tại

được điều hành bởi bà Nguyễn Thái Hải Vân - Giám đốc Điều hành của Grab tại Việt Nam bắt đầu từ ngày 01/02/2020

- Thị trường quốc tế:

2. Loại hình dịch vụ:

a.GrabCar:

- Là dịch vụ xe hơi 4 bánh kết nối giữa cá nhân có xe hơi rảnh và khách hàng muốn đi bằng xe

4 bánh. Cước phí chuyến đi đều được công khai trên app Grab. Và các khách hàng cũng không phải quan tâm đến việc trả thêm khoảng phí nào.

- Dịch vụ này được xem là có giá thành rẻ hơn dịch vụ taxi truyền thống do Mai Linh,

Vinasun… cung cấp.

b.Grab đi tỉnh:

- Là dịch vụ GrabCar 2 chiều. Có nghĩa là bạn sẽ được thực hiện những chuyến đi xa có lượt đi

và lượt về trong ngày. Nhưng mức phí lại rẻ hơn so với GrabCar thông thường.

</div>Trang 9<div class="page_container" data-page="9">

- Đây là dịch vụ hữu ích để di chuyển từ tỉnh này sang tỉnh khác mà Grab cung cấp cho các

khách hàng đi xa.

- GrabFood là dịch vụ giao thức ăn/nước uống được Grab triển khai trong thời gian gần. Và

đây cũng là một trong các dịch vụ của Grab nhận được sự yêu thích từ khách hàng. Các cửa hàng đồ ăn, đồ uống sẽ trở thành đối tác của Grab. Và danh mục thức ăn của họ sẽ được hiển thị lên ứng dụng với thực đơn đã đăng ký.

- Khách hàng đặt món ăn ưa thích trên ứng dụng. Và các tài xế GrabBike sẽ đi mua và giao đến

tận nơi.

- GrabExpress ra đời như một dịch vụ giao hàng nhanh trong nội thành. Grab là khôn khéo tận

dụng lượng tài xế GrabBike dồi dào của mình để hoạt động dịch vụ này.

thể nói, đây

</div>Trang 10<div class="page_container" data-page="10">

là một dịch vụ nhằm làm tăng thu nhập cho tài xế nhưng vẫn đáp ứng nhu cầu xã hội – giao hàng tận nơi và phải nhanh.

- Là dịch vụ đặt xe riêng và tính phí theo giờ. Bạn có thể di chuyển linh động giữa các điểm.

Nhưng vẫn biết trước giá tiền – giá cố định tuỳ vào gói thời gian mà bạn đặt.

- Cùng quãng đường, nhưng hai người khác nhau đi. Và cùng share chi phí chuyến đi. Một địn

tâm lý khá tốt mà Grab dành cho khách hàng của mình. Hiện dịch vụ này chỉ dành cho xe 4 bánh.

- Ứng dụng triệt để công nghệ vào các dịch vụ. GrabPay ra đời như một cách để khách hàng

của Grab không phải dùng đến tiền mặt. Không phải trả các chi phí tiền lẻ mà đơn giản chỉ là các thao tác trên điện thoại thông minh.

- Tuy nhiên dịch vụ này đã bị thay thế bằng ví GrabPay by Moca từ ngày 16/10/2018.

</div>Trang 12<div class="page_container" data-page="12">

III.ĐỐI TƯỢNG KHÁCH HÀNG CHÍNH VÀ THỊ HIẾU:

1. Đối tượng khách hàng chính:

</div>Trang 13<div class="page_container" data-page="13">

i. Sinh viên, nhân viên văn phịng, nội trợ, cơng nhân, (nhưng đối tượng sinh viên và nhân viên văn phòng sẽ chiếm phần lớn vì số lượng người sử dụng smartphone ở 2 đối tượng này đang ở mức rất cao).

j. Tuổi: từ 18-50.

k. Bận rộn, có nhu cầu đi lại, khơng muốn tự lái xe

l. Tâm lý: Thích sự tiện lợi, an tồn, nhanh chóng.

m.Khu vực: Ở các thành phố lớn (HCM,ĐN,HN,…).

2. Thị hiếu của khách hàng:

n. Thị hiếu là sự ưa thích, là cảm giác mong muốn tiếp cận và sở hữu một loại hàng hóa, dịch vụ của một người hay một nhóm người.

o. Thị hiếu của khách hàng biến đổi theo thời gian và hoàn cảnh sống. Càng hiện đại thì con người càng đề cao tính thẩm mỹ, tiện dụng, hồn thiện.

p. Chính vì vậy nên thị trường xe cơng nghệ nói chung phải nắm bắt được thị hiếu, tâm lý của khách hàng:

 Luôn đặt khách hàng ở vị trí trọng tâm.

 Chất lượng và an toàn phải được đặt lên hàng đầu.  Đặt xe với cước phí tiết kiệm nhất.

</div>Trang 14<div class="page_container" data-page="14">

 Phục vụ nhanh chóng và tiết kiệm thời gian cho khách hàng.  Áp dụng nhiều loại hình thanh tốn.

 Yêu cầu thái độ của người lái với khách hàng.

IV.XU HƯỚNG: Theo gót sự phát triển của thời đại cơng nghệ, các hãng xe đang dần

hướng tới sự tiện nghi, nhanh chóng nên đã có những bước cải tiến trong dịch vụ của mình:

 Thực hiện các giải pháp cơng nghệ tài chính: thanh tốn qua thẻ, ví điện tử, và tiền mặt.

 Mở rộng thêm một số dịch vụ: giao thức ăn nhanh, giao hàng nhanh.

 Ứng dụng mã giảm và khuyến mãi cho khách hàng.

 Áp dụng hình thức truyền thông để gia tăng độ tin cậy của người dùng.

</div>Trang 15<div class="page_container" data-page="15">

PHẦN 2: PHÂN TÍCH NHỮNG YẾU TỐ KHÁC ẢNH HƯỞNG ĐẾN CUNG - CẦU CỦA THỊ TRƯỜNG

1. CẦU:

-Mức thu nhập của người tiêu dùng:

Những người có mức thu nhập từ 5tr/tháng đến 10tr/tháng có mức sử dụng grab cao nhất chiếm 65%.

Tiếp đến là người có thu nhập 10tr/tháng đến 18tr/tháng có mức độ sử dụng grab đứng thứ 2 chiếm 20%.

</div>Trang 16<div class="page_container" data-page="16">

Theo thông tin trên có thể thấy lượng khách hàng sử dụng grab nhiều nhất nằm ở mức 5tr/tháng đến 18tr/tháng.

- Giá cả hàng hóa liên quan:

Hàng hóa bổ sung của xe ơm cung nghệ, liên quan đến thu nhập.

Ví dụ: Tàu điện ngầm, trong vài năm nữa nếu có tàu điện ngầm thì người tiêu dùng sẽ di chuyển bằng tàu điện ngầm nhiều hơn vì nhanh chóng, giá nằm trong mức ổn định phù hợp với thu nhập, sạch sẽ, không ảnh hưởng đến môi trường.

Qua đó sẽ giảm mạnh lượng khách hàng và thu nhập của grab. Và có thể dẫn đến số lượng

</div>Trang 17<div class="page_container" data-page="17">

- Số lượng người tiêu dùng:

Ngày 11/9/2019, hãng nghiên cứu ABI cho biết Grab đang chiếm 73% thị phần gọi xe tại Việt Nam với 146 triệu chuyến. Tính trung bình, mỗi ngày, Grab có hơn 800.000 chuyến xe tại Việt Nam.

2. CUNG:

-Công nghệ:

Với siêu ứng dụng hàng đầu Đông Nam Á – Grab với Microsoft chính thức cơng bố triển khai dự án nâng cao kĩ năng và phổ biến kiến thức công nghệ dành cho toàn bộ đối tác tài xế tại Việt Nam.

Dự án sẽ góp phần xây dựng lực lượng đối tác tài xế có kỹ năng cơng nghệ, ủng hộ mục tiêu nâng cao hiểu biết cho người dân về tài chính và kỹ thuật số, qua đó đóng góp một phần vào mục tiêu quốc gia là có được 65-70% dân số hiểu biết về hai lĩnh vực này.

-Chính sách của chính phủ:

</div>Trang 18<div class="page_container" data-page="18">

+ Grab phải đăng kí là đơn vị kinh doanh vận tải .

+ Giá chở khách không do ứng dụng kết nối quyết định ( Theo Điều 35 Nghị định 10/2020/NĐ-CP, đơn vị cung cấp phần mềm ứng dụng hỗ trợ kết nối vận tải chỉ được cung cấp phần mềm, không trực tiếp điều hành phương tiện, lái xe; không quyết định giá cước vận tải, Muốn quyết định giá sẽ phải kết nối với phần mềm của doanh nghiệp/hợp tác xã kinh doanh vận tải nơi lái xe đăng ký để doanh nghiệp/hợp tác xã quyết định giá theo phần mềm. Hoặc tự các đơn vị cung cấp phần mềm phải đăng ký kinh doanh vận tải bằng xe ô tô)

+ 12/5/2020: chính sách thuế giá trị gia tăng (VAT) áp dụng cho các nền tảng đặt xe và Đối tác tài xế công nghệ sẽ thay đổi như sau:

 Grab sẽ tiến hành kê khai thuế VAT trên toàn bộ doanh thu hợp tác, bằng cách khấu trừ

ngay nghĩa vụ thuế VAT (thuế suất 10% hoặc theo hướng dẫn khác của cơ quan thuế tùy

thời điểm) cho toàn bộ cuốc xe vận tải trước khi phân chia doanh thu theo hợp đồng cho Đối tác với tỷ lệ KHƠNG ĐỔI (80%).

có doanh thu trên 100 triệu đồng/năm.

-Kì vọng của người bán:

</div>Trang 19<div class="page_container" data-page="19">

Grab kì vọng đem lại cơ hội việc làm với doanh thu ổn định, tổ chức nâng cao kĩ năng cho những “tài xế cơng nghệ” từ đó có cơ hội tăng doanh thu và góp phần hồn thiện chất lượng của giao thông đô thị hiện đại.

Bên cạnh việc nâng cao kĩ năng, Grab còn thường xuyên tổ chức các chương trình vì cộng đồng, gắn kết các đối tác tài xế.

-Số lượng người bán trên thị trường:

Grab mới đây tiết lộ hãng có 4,5 triệu tài xế tại 8 thị trường Đơng Nam Á mà mình đang hoạt động đồng thời Việt Nam có thể đang đứng thứ ba hoặc thứ 4 trong số những thị trường lớn nhất của Grab. Grab đang có khoảng 175.000 tài xế (oto và xe máy) ở Việt Nam vài năm gần đây và con số này có thể tăng đến 200.000 trong năm 2020.

</div>