TIỂU LUẬN HỌC PHẦN HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN TỰ ĐỘNG TRÊN Ô TÔ

<span class="text_page_counter">Trang 1</span><div class="page_container" data-page="1">

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO

<b>TRƯỜNG ĐẠI HỌC CƠNG NGHỆ TP. HỒ CHÍ MINH</b>

<b>TIỂU LUẬN HỌC PHẦN</b>

<b>HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN TỰ ĐỘNG TRÊN Ô TÔ</b>

<i>Kỳ thi học kỳ 2A năm học 2023 -2024</i>

<b>Giảng viên hướng dẫn: TS. Lê Thanh Tuấn</b>

SVTH: Nguyễn Khang Mã SV: 2182502622 Lớp: 21DOTA3SVTH: Mã Đức Thắng Mã SV: 2182505698 Lớp: 21DOTA3SVTH: Lý Thuận Quyền Mã SV: 2182500854 Lớp: 21DOTA3SVTH: Nguyễn Đức Thành Mã SV: 2182500937 Lớp: 21DOTA3

<b>Ngành: Công nghệ kỹ thuật ô tô</b>

<b>Khoa/Viện: Viện kỹ thuật</b>

<i>Tp.HCM, tháng 04 năm 2024</i>

</div><span class="text_page_counter">Trang 2</span><div class="page_container" data-page="2">

<b>HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN TỰ ĐỘNG TRÊN Ô TƠ</b>

<b>1. Họ và tên sinh viên/ nhóm sinh viên được giao đề tài (sĩ số trong nhóm 04): </b>

Nguyễn Khang MSSV: 2182502622 Lớp: 21DOTA3Mã Đức Thắng MSSV: 2182505698 Lớp: 21DOTA3Lý Thuận Quyền MSSV: 2182500854 Lớp: 21DOTA3Nguyễn Đức Thành MSSV: 2182500937 Lớp: 21DOTA3

<b>2. Tên đề tài: TÌM HIỂU HỆ THỐNG LÀM MÁT TRÊN Ô TÔ BMW X1 20203. Nội dung nhiệm vụ: </b>

- Tổng quan hệ thống làm mát

- Cấu tạo và nguyên lý làm việc của hệ thống làm mát- Khai thác, bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống làm mát

<b>4. Kết quả tối thiểu phải có:</b>

1) Bản thuyết minh (word);2) Bản báo cáo (powerpint, pdf);

Ngày giao đề tài: 10/03/2024 Ngày nộp báo cáo: /04/2024

<b>Sinh viên thực hiện</b>

</div><span class="text_page_counter">Trang 3</span><div class="page_container" data-page="3">

<small> </small>

<b> VIỆN KỸ THUẬT HUTECH</b>

<b>PHIẾU ĐÁNH GIÁ KẾT QUẢ THỰC HIỆN</b>

<b>TÊN HỌC PHẦN: HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN TỰ ĐỘNG TRÊN Ơ TƠNGÀNH: Cơng nghệ kỹ thuật ơ tơ</b>

<b>1. Tên đề tài: TÌM HIỂU HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN HỘP SỐ VÔ CẤP2. Giảng viên hướng dẫn: TS. Lê Thanh Tuấn</b>

<b>3. Sinh viên/ nhóm sinh viên thực hiện đề tài (sĩ số trong nhóm 4): </b>

Nguyễn Khang MSSV: 2182502622 Lớp: 21DOTA3Mã Đức Thắng MSSV: 2182505698 Lớp: 21DOTA3Lý Thuận Quyền MSSV: 2182500854 Lớp: 21DOTA3Nguyễn Đức Thành MSSV: 2182500937 Lớp: 21DOTA3

<b>4. Đánh giá bài tiểu luận:</b>

<b>Họ tên sinh viên</b>

<b>Tiêu chí đánh giá về q trình thực hiện Tổng điểm tiêuchí đánh giá vềq trình thực</b>

<b>hiện Tính chủ</b>

<b>động, tíchcực, sáng tạo </b>

<b>(tối đa 3điểm)</b>

<b>Đáp ứng yêucầu về hình</b>

<b>thức trìnhbày(tối đa 2</b>

<b>Đáp ứngmục tiêu, nội</b>

<b>dung đề ra (tối đa 5</b>

Nguyễn KhangMã Đức ThắngLý Thuận QuyềnNguyễn Đức Thành

</div><span class="text_page_counter">Trang 5</span><div class="page_container" data-page="5">

<b>LỜI CẢM ƠN</b>

Để có được một đồ án tốt, chỉnh chu và đạt được kết quả tốt đẹp. Với tình cảmsâu sắc, chân thành của mình, cho phép tơi được bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc đến tất cảcác cá nhân và cơ quan đã tạo điều kiện giúp đỡ trong quá trình học tập và nghiên cứuđề tài.

Trước hết tôi xin gửi tới các thầy cô khoa Điện tự động cơng nghiệp trường Đạihọc Dân Lập Hải Phịng lời chào trân trọng, lời chúc sức khỏe và lời cảm ơn sâu sắcnhất. Trong quá trình học tập và nghiên cứu đồ án với sự quan tâm, dạy dỗ, chỉ bảo tậntình chu đáo của thầy cơ, đến nay tơi đã có thể hồn thành đồ án của mình. Đặc biệt tôixin gửi lời cảm ơn chân thành nhất tới thầy giáo – PGS. TS. Lê Thanh Tuấn đã quantâm giúp đỡ, trực tiếp hướng dẫn tơi hồn thành tốt đồ án này trong thời gian qua.

Tôi xin bày tỏ lòng biết ơn đến lãnh đạo Trường Đại học HUTECH, các KhoaPhòng ban chức năng đã trực tiếp và gián tiếp giúp đỡ tơi trong suốt q trình học tậpvà nghiên cứu đề tài. Ngồi ra, tơi cũng xin chân thành cảm ơn gia đình và bạn bè -những người luôn ở bên cạnh tôi, đã luôn tạo điều kiện, quan tâm, giúp đỡ, động viêntơi trong suốt q trình học tập và hoàn thành đề án tốt nghiệp.

Với điều kiện thời gian cũng như kinh nghiệm còn hạn chế của một học viên,bài tiểu luận này không thể tránh được những thiếu sót. Tơi rất mong nhận được sự chỉbảo, đóng góp ý kiến của các thầy cơ để tơi có điều kiện bổ sung, nâng cao ý thức củamình, phục vụ tốt hơn cơng tác thực tế sau này.

Tôi xin chân thành cảm ơn!

</div><span class="text_page_counter">Trang 6</span><div class="page_container" data-page="6">

1.2. Ưu và nhược điểm của các hệ thống làm mát...2

CHƯƠNG 2. Cấu tạo và nguyên lý làm việc của hệ thống làm mát...4

2.1. Cấu tạo chung của hệ thống làm mát...4

2.2. Nguyên lý làm việc của hệ thống làm mát...5

Kiểm tra dấu hiệu bất thường:...7

Kiểm tra quạt làm mát:...7

Kiểm tra két nước (radiator):...7

Sử dụng chất làm mát đúng loại:...8

Kiểm tra van hằng nhiệt và van áp suất:...8

3.2. Bảo dưỡng kỹ thuật hệ thống làm mát...8

Bảo dưỡng hàng ngày:...8

Bảo dưỡng cấp I:...8

Kiểm tra van khơng khí:...8

</div><span class="text_page_counter">Trang 7</span><div class="page_container" data-page="7">

<b>DANH MỤC CÁC BIỂU ĐỒ, ĐỒ THỊ, SƠ ĐỒ, HÌNH ẢNH</b>

</div><span class="text_page_counter">Trang 8</span><div class="page_container" data-page="8">

<b>LỜI NĨI ĐẦU</b>

Trong bối cảnh cơng nghiệp hóa, hiện đại hóa ngày càng phát triển, ơ tơ khơng chỉ là phương tiện di chuyển mà còn là biểu tượng của sự tiện nghi và tiến bộ kỹ thuật. Một trong những hệ thống quan trọng nhất đảm bảo sự vận hành ổn định và an tồn của ơ tơ chính là hệ thống làm mát. Hệ thống này giữ cho động cơ khơng bị q nhiệt, từ đó kéo dài tuổi thọ của xe và tối ưu hóa hiệu suất làm việc. Sự hiểu biết sâu sắc về hệ thống làm mát không chỉ giúp người sử dụng có những trải nghiệm lái xe tốt hơn mà cịn góp phần vào việc bảo dưỡng và sửa chữa xe một cách hiệu quả. Bài tiểu luận này sẽ khám phá các nguyên lý cơ bản, cấu tạo và nguyên nhân cũng như giải pháp cho những vấn đề thường gặp trong hệ thống làm mát trên ô tô, qua đó đưa ra cái nhìn tồndiện về một trong những hệ thống thiết yếu này.

</div><span class="text_page_counter">Trang 9</span><div class="page_container" data-page="9">

<b>CHƯƠNG 1. TổngNG 1. T ngổng quan v h th ng làm mát trên xe BMW 2020ề hệ thống làm mát trên xe BMW 2020 ệ thống làm mát trên xe BMW 2020ống làm mát trên xe BMW 2020</b>

<b>1.1. Gi i thi u v h th ng làm mát ới thiệu về hệ thống làm mát ệ thống làm mát trên xe BMW 2020ề hệ thống làm mát trên xe BMW 2020 ệ thống làm mát trên xe BMW 2020ống làm mát trên xe BMW 2020</b>

Hệ thống làm mát trên xe ô tô là bộ phậnquan trọng giữ nhiệm vụ đảm bảo mức nhiệtđộ của động cơ ln ở mức cho phép, từ đógiúp vận hành một cách ổn định nhất. Dù vớikiểu hệ thống làm mát nào cũng rất cần thiếtvới hoạt động của chiếc xe.

Hệ thống làm mát ơ tơ có hai kiểu phổ biến:1. Làm mát bằng khơng khí

Quạt gió là bộ phận quan trọngnhất trong hệ thống này.

Ưu điểm: Đơn giản, gọn nhẹ, chiphí thấp, khơng địi hỏi bảo trì thường xuyên.

Nhược điểm: Tiếng ồn lớn, hiệusuất làm mát không cao, đặc biệt ở các khối độngcơ lớn.

2. Làm mát bằng nước:

Sử dụng phổ biến hơn dokhả năng làm mát vượt trội.

Cấu tạo phức tạp, bao gồmkét nước, nắp két nước, van áp suất, vanchân khơng, bơm nước và quạt gió.

Két nước chứa nước làmmát và truyền nhiệt từ nước ra khơng khíđể hạ nhiệt độ động cơ.

Ưu điểm: Hiệu suất làmmát cao hơn, đạt được hiệu suất mongmuốn.

Nhược điểm: Phức tạp hơn,đòi hỏi bảo trì và kiểm tra thường xuyên.

</div><span class="text_page_counter">Trang 12</span><div class="page_container" data-page="12">

<b>2.1. C u t o chung c a h th ng làm mátấu tạo và nguyên lý làm việc của hệ thốngạo và nguyên lý làm việc của hệ thốngủa các hệ thống làm mátệ thống làm mát trên xe BMW 2020ống làm mát trên xe BMW 2020</b>

<i><small>Hình 2. Cấu tạo hệ thống làm mát</small></i>

Hệ thống làm mát trên động cơ ô tô bao gồm các thành phần sau:

1. Áo nước (bao xung quanh xylanh và bên trong nắp qui lác): Áo nước chứa dungdịch làm mát (nước và chất chống đông) và bao quanh khu vực xylanh và nắp qui lác để hấp thụ nhiệt từ động cơ.

2. Két nước (radiator): Két nước là một bộ phận quan trọng trong hệ thống làm mát. Nó giúp truyền nhiệt từ dung dịch làm mát ra khơng khí để làm mát.

3. Bơm nước (water pump): Bơm nước đảm bảo luân chuyển dung dịch làm mát trong hệ thống.

4. Quạt làm mát (fan): Quạt làm mát đẩy khơng khí vào két nước để làm mát.5. Van hằng nhiệt: Van này điều chỉnh lưu lượng nước làm mát để duy trì nhiệt độ

ổn định.

6. Các đường ống và các bộ phận khác: Bao gồm các ống dẫn nước, van áp suất, van chân không và các bộ phận khác để đảm bảo hệ thống làm mát hoạt động tốt.

</div><span class="text_page_counter">Trang 13</span><div class="page_container" data-page="13">

<b>2.2. Nguyên lý làm vi c c a h th ngệ thống làm mát trên xe BMW 2020 ủa các hệ thống làm mátệ thống làm mát trên xe BMW 2020ống làm mát trên xe BMW 2020 làm mát</b>

<i><small>Hình 2.0.1 Nguyên lý hoạt động</small></i>

Nguyên lý làm việc của hệ thống làm mát trên ô tô dựa trên việc chuyển đổi nhiệt độ từ động cơ sang môi trường xung quanh. Dưới đây là cách hệ thống làm mát hoạt động:

1. <i>Két nước</i>

Đây là bộ phận rất cần thiết trong hệ thống làm mát ở trên ô tô, giúp cho động cơ có thể truyền được lượng nhiệt tỏa ra chuyển sang dạng nước hoặc khơng khí ra bênngồi một cách dễ dàng. Chính vì vậy, với những đường dẫn nhỏ hẹp này kết hợp với những lá nhơm thì két nước sẽ là một bộ phận giúp hạ nhiệt tốt và làm mát tuyệt đối. Đồng thời cung cấp nước cho động cơ có thể thúc đẩy q trình làm mát diễn ra được nhanh chóng và hiệu quả hơn. Tùy vào mỗi dịng xe ơ tơ mà có những két nước khác nhau về dạng kích thước.

2. <i>Nắp két nước</i>

Với sự kết hợp hoàn hảo của 2 bộ phận là van áp suất và van chân không đã giúp làm kín két nước và đồng thời điều áp cho két nước được hiệu quả nhất. Không chỉ vậy, nắp két nước còn giúp làm giảm sự hao mòn của lượng nước bay hơi đồng thời làm tăng nhiệt độ nước làm mát lên từ sự tăng áp của nó và giúp thúc đẩy nhanh q trình làm mát cho động cơ được tốt hơn.

Nguyên lý làm việc : Khi nhiệt độ nước làm mát tăng và áp suất trong két nước tăng cao thì lúc này van áp suất sẽ tự động mở và truyền nước làm mát từ két nước về bình nước phụ. Ngược lại, nếu như nhiệt độ của nước làm mát tăng cao trong khi áp

</div><span class="text_page_counter">Trang 14</span><div class="page_container" data-page="14">

suất trong bình chứa nước lại bị thấp thì lúc này van chân khơng sẽ tự động được mở ra để đưa giúp nước làm mát từ bình nước phụ về két nước. Do đó, q trình này sẽ giúp cho sự hoạt động làm mát của động cơ được trở lại bình thường.

4. <i>Quạt làm mát</i>

Giúp nâng cao được hiệu quả của quá trình làm mát ở trên ơ tơ. Đặc biệt, quạt làm mát sẽ được hoạt động với 2 cơ chế cụ thể đó chính là: hoạt động bằng điện với một chế độ tự động nếu như nước làm mát đạt được đến một giới hạn nào đó và ngượclại nó sẽ hoạt động bằng khớp chất lỏng nếu như động cơ quay đủ số vòng tua. [2]

</div><span class="text_page_counter">Trang 15</span><div class="page_container" data-page="15">

<b>CHƯƠNG 3. Khai thác, b o dảo dưỡng và sửa chữa hệ thốngưỡng và sửa chữa hệ thốngng và s a ch a h th ngửa chữa hệ thốngữa hệ thốngệ thống làm mát trên xe BMW 2020ống làm mát trên xe BMW 2020</b>

<b>3.1. Chú ý trong khai thác s d ng h th ngửa chữa hệ thống ụng hệ thốngệ thống làm mát trên xe BMW 2020ống làm mát trên xe BMW 2020 làm mát</b>

<i><small>Hình 3. cách bảo dưỡng hệ thống làm mát</small></i>

Khi khai thác và sử dụng hệ thống làm mát trên ô tô, hãy tuân theo các quy tắc sau để đảm bảo an toàn và hiệu suất của xe:

Kiểm tra quạt làm mát:

<small>o</small> Đảm bảo quạt làm mát hoạt động bình thường.

<small>o</small> Kiểm tra quạt, cầu chì và các bộ phận liên quan để đảm bảo khơng có vấn đề gì.

</div><span class="text_page_counter">Trang 16</span><div class="page_container" data-page="16">

Kiểm tra két nước (radiator):

<small>o</small> Kiểm tra két nước để đảm bảo khơng có rị rỉ hoặc tắc nghẽn.

<small>o</small> Làm sạch két nước định kỳ để loại bỏ cặn bẩn.Sử dụng chất làm mát đúng loại:

<small>o</small> Sử dụng chất làm mát được khuyến nghị bởi nhà sản xuất.

<small>o</small> Khơng sử dụng nước máy thường xun, vì nó khơng chứa các phụ gia bảo vệ hệ thống.

Kiểm tra van hằng nhiệt và van áp suất:

<small>o</small> Đảm bảo van hằng nhiệt và van áp suất hoạt động bình thường.

<small>o</small> Thay thế nếu cần. [3]

<b>3.2. B o dảo dưỡng và sửa chữa hệ thốngưỡng và sửa chữa hệ thốngng kỹ thu t h th ngật hệ thốngệ thống làm mát trên xe BMW 2020ống làm mát trên xe BMW 2020 làm mát</b>

Bảo dưỡng hệ thống làm mát trên ô tô là một phần quan trọng để đảm bảo hiệu suất và tuổi thọ của động cơ. Dưới đây là một số hướng dẫn về bảo dưỡng hệ thống làm mát:Bảo dưỡng hàng ngày:

<small>o</small> Kiểm tra mức nước trong két nước và đảm bảo nó thấp hơn miệng két từ 15-20mm.

<small>o</small> Kiểm tra xem hệ thống có bị rị rỉ khơng.Bảo dưỡng cấp I:

<small>o</small> Kiểm tra các vị trí nối của hệ thống làm mát để phát hiện rò rỉ.

<small>o</small> Bơm mỡ vào ổ bi của bơm nước.Kiểm tra van khơng khí:

<small>o</small> Đảm bảo van khơng khí ở két nước hoạt động bình thường.Vệ sinh két nước:

<small>o</small> Tháo và vệ sinh sạch sẽ két nước.

<small>o</small> Kiểm tra độ căng dây đai quạt gió và bơm nước.Rửa hệ thống làm mát:

<small>o</small> Rửa hệ thống làm mát ít nhất hai lần mỗi năm.

<small>o</small> Sử dụng dung dịch chuyên dụng để rửa, như loại pha 1 lít nước + 0,75 - 0,80 kg xút ăn da + 0,15 lít dầu hoả.[4]

</div><span class="text_page_counter">Trang 17</span><div class="page_container" data-page="17">

<b>3.3. S a ch a h th ngửa chữa hệ thốngữa hệ thốngệ thống làm mát trên xe BMW 2020ống làm mát trên xe BMW 2020 làm mát</b>

Khi bạn cần sửa chữa hệ thống làm mát trên ô tô, hãy xem xét các bước sau:Xác định sự cố và đọc mã lỗi:

<small>o</small> Kết nối máy đọc lỗi ô tô với giắc DLC3 và đọc mã lỗi.

<small>o</small> Nếu không đọc được mã lỗi, hãy tiến hành kiểm tra dòng dữ liệu.Đọc dòng dữ liệu:

<small>o</small> Đọc dòng dữ liệu của tín hiệu cảm biến nhiệt độ nước làm mát.

<small>o</small> Nếu không phát hiện bất thường, tiến hành kiểm tra và sửa chữa hệ thống làm mát động cơ.[5]

</div><span class="text_page_counter">Trang 18</span><div class="page_container" data-page="18">

<b>K T LU NẾT LUẬNẬN</b>

<b>TÀI LI U THAM KH OỆU THAM KHẢOẢO</b>

<b>[1]. </b>Hơn 1,8 tỷ, BMW X1 2020 sDrive18i xLine nhập khẩu có đấu được Mercedes GLA và Audi Q3 | Autodaily (youtube.com)

<b>[2]. </b>Nguyên Lý Và Cấu Tạo Hoạt động Của Hệ Thống Làm Mát Trên ô Tô (truyenhinhcapsongthu.net)

<b>[3]. </b>Hướng Dẫn Kiểm Tra Nước Làm Mát Xe Ơ Tơ | Chevrolet Việt Nam - YouTube

<b>[4]. </b>[CHIA SẺ] Quy trình bảo dưỡng hệ thống làm mát và những hư hỏng thường gặp - Dụng cụ, đồ nghề sửa chữa ô tô CHUYÊN DỤNG (dungcusuachuaoto.com)

<b>[5]. </b>Hệ thống làm mát động cơ: Cấu tạo? Các hư hỏng và sửa chữa? (thanhphongauto.com)

</div>