Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (3.61 MB, 43 trang )
<span class="text_page_counter">Trang 2</span><div class="page_container" data-page="2">
<small>Free Powerpoint Templates</small>
AT I<sub>S </sub>TH
IS?
</div><span class="text_page_counter">Trang 4</span><div class="page_container" data-page="4"><small>Free Powerpoint Templates</small>
Khe co giãn (Expansion Joint) bố trí trên cầu đảm bảo cho kết cấu nhịp có thể chuyển vị do tác dụng của hoạt tải, thay đổi nhiệt độ, và co ngót của bê tông.
<small>Khe co giãn</small>
</div><span class="text_page_counter">Trang 5</span><div class="page_container" data-page="5">• Đảm bảo chuyển vị dọc trục dầm.
• Đảm bảo chuyển vị xoay của mặt cắt ngang đầu nhịp.
• Đảm bảo êm thuận cho xe chạy.
• Ngăn nước mặt tràn qua khe xuống gối và mố trụ cầu.
</div><span class="text_page_counter">Trang 6</span><div class="page_container" data-page="6"><small>Free Powerpoint Templates</small>
• Đảm bảo đủ đồ bền, dễ dàng kiểm tra, bảo dưỡng, thay thế.
• Khe co giãn được bố trí theo hướng ngang cầu, trong cầu dầm giản đơn chúng được bố trí trên tất cả các mố trụ, trong cầu dầm và khung liên tục thì được bố trí trên các mố.
</div><span class="text_page_counter">Trang 8</span><div class="page_container" data-page="8"><small>Free Powerpoint Templates</small>
• Khe co giãn hở.• Khe co giãn kín.
• Khe co giãn cao su chịu nén.
• Khe co giãn cao su cốt bản thép.
</div><span class="text_page_counter">Trang 10</span><div class="page_container" data-page="10"><small>Free Powerpoint Templates</small>
• PVSD: chuyển vị từ 1-2cm.• L nhịp <= 15m.
</div><span class="text_page_counter">Trang 11</span><div class="page_container" data-page="11">• Ưu điểm: cấu tạo đơn giản.
• Nhược điểm: dễ bị đọng nước, rác có thể làm tắc khe co giãn, gây ra tiếng ồn…
</div><span class="text_page_counter">Trang 12</span><div class="page_container" data-page="12"><small>Free Powerpoint TemplatesKhe co giãn hở loại C</small>
</div><span class="text_page_counter">Trang 13</span><div class="page_container" data-page="13"><small>Khe co giãn hở loại E</small>
</div><span class="text_page_counter">Trang 14</span><div class="page_container" data-page="14"><small>Free Powerpoint TemplatesKhe co giãn hở loại F</small>
</div><span class="text_page_counter">Trang 16</span><div class="page_container" data-page="16"><small>Free Powerpoint TemplatesKhe co giãn hở loại Z</small>
</div><span class="text_page_counter">Trang 17</span><div class="page_container" data-page="17">• PVSD: chuyển vị từ 2-3cm.
• Ưu điểm: xe chạy êm thuận.
• Nhược điểm: chế tạo phức tạp, dễ bị hư hỏng…
</div><span class="text_page_counter">Trang 18</span><div class="page_container" data-page="18"><small>Free Powerpoint Templates</small>
• PVSD: chuyển vị từ 1-2cm. Lnhịp <= 15m.
• Ưu điểm: tạo ra sự co giãn đàn hồi cho đầu dầm, chống thoát nước, hạn chế lực xung kích và tiếng ồn.
</div><span class="text_page_counter">Trang 19</span><div class="page_container" data-page="19"><small>Free Powerpoint Templates</small>
PVSD: thường được sử dụng phổ biến,
chuyển vị 5cm, Lnhịp từ 15-30m.
2-Cấu tạo đơn giản, chi phí thấp
</div><span class="text_page_counter">Trang 21</span><div class="page_container" data-page="21"><small>Ưu điểm: đảm bảo xe chạy êm thuận, giảm lực xung kích và tiếng ồn, tuổi thọ cao, dễ thi công, </small>
<small>sữa chữa…</small>
</div><span class="text_page_counter">Trang 22</span><div class="page_container" data-page="22"><small>Free Powerpoint Templates</small>
</div><span class="text_page_counter">Trang 24</span><div class="page_container" data-page="24"><small>Free Powerpoint Templates</small>
• Khe co giãn bản thép trượt.
• Khe co giãn kiểu răng lược hoặc răng cưa.
</div><span class="text_page_counter">Trang 25</span><div class="page_container" data-page="25"><small>Một tấm thép dày 10-20mm, phủ trên khe hở </small>
<small>Bản thép</small> <sup>Bản thép trượt</sup> <small>Bản mặt cầu</small>
<small>Miếng cao suThép góc</small>
<small>Bu lơng hãm mặt cầu</small>
</div><span class="text_page_counter">Trang 26</span><div class="page_container" data-page="26"><small>Free Powerpoint Templates</small>
• PVSD: Lnhịp từ 30-50m, chuyển vị từ 4-5cm.
</div><span class="text_page_counter">Trang 28</span><div class="page_container" data-page="28"><small>Free Powerpoint Templates</small>
• PVSD: Lnhịp từ 30-100m, chuyển vị từ 10-15cm.
• Cấu tạo: gồm các bản thép được xen kẽ vào nhau.
<small>Bu lông hãm mặt cầuBản mặt cầu</small>
<small>Miếng cao suThép gócBản Thép</small>
</div><span class="text_page_counter">Trang 29</span><div class="page_container" data-page="29"><small>Free Powerpoint Templates</small>
<small>Free Powerpoint Templates</small>
<small>Kết cấu dạng thanh xen kẽ, khi làm việc trượt vào nhau, bề rộng khe co giãn lớn.</small>
</div><span class="text_page_counter">Trang 33</span><div class="page_container" data-page="33"><small>Free Powerpoint Templates</small>
<small>Kết cấu răng lược lệch có độ bền cao hơn dạng răng lược đối xứng </small>
</div><span class="text_page_counter">Trang 35</span><div class="page_container" data-page="35">• Đảm bảo êm thuận khi lái xe.• Khơng gây ra tiếng ồn.
• Dễ dàng lắp đặt, không cần dùng xe tải siêu dài hay cần cẩu.
• Ít tốn chi phí hơn (tiết kiệm được chi phí so với các khe ray có chuyển vị tương đương).
</div><span class="text_page_counter">Trang 36</span><div class="page_container" data-page="36"><small>Free Powerpoint Templates</small>
Khe co giãn dạng mô-
(ray thép)
</div><span class="text_page_counter">Trang 38</span><div class="page_container" data-page="38"><small>Free Powerpoint Templates</small>
<small>Cấu tạo như các thanh dầm, có thể trượt được để thay đổi khoảng cách.</small>
</div><span class="text_page_counter">Trang 39</span><div class="page_container" data-page="39"><small>Free Powerpoint Templates</small>
<small>Bộ phận bằng cao su giữ cho các thanh ray luôn cách đều nhau.</small>
</div><span class="text_page_counter">Trang 42</span><div class="page_container" data-page="42"><small>Free Powerpoint Templates</small>
Chi tiết phần co giãn của lan can và lề bộ hành