đồ án thiết kế hệ thống tự động trong cơ khí, chương 1 potx

Chương 1:
PHÂN TÍCH VÀ LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN
THIẾT KẾ
I. PHƯƠNG ÁN 1
Hộp giảm tốc khai triển sử dụng bộ truyền ngoài
xích
Ưu điểm: Kết cấu đơn giản.Sử
dụng truyền xích thì không có hiện tượng trượt khi
truyển động hiệu xuất cao hơn so với truyền đai,
không đòi hỏi phải căng xích ,có thể làm việc khi
có tải đột ngột.Kích thước nhỏ gọn hơn bộ trền
đai nếu có cùng công suất .Tỉ số truyền của hộp
giảm tốc từ 8 -40 .Có nhều ưu điểm nên ngày nay
vẫn còn được sử dụng rộng rãi
Nhược điểm : Bánh răng bố trí không đối
xứng trên trục nên tải trọng phân bố không đều trên
các ổ .kích thước thường to hơn các loại hộp giảm
tốc khác khi thực hiện cùg chức năng.Mắt xích dễ
bò mòn,gây tải trọng động phụ,ồn khi làm việc

II. PHƯƠNG ÁN 2
Hộp giảm tốc khai triển bộ truyền ngoài là đai
Ưu điểm:kết cấu đơn giản Xử dụng
truyền đai nên co thểâ giữ động cơ xa hộp giảm tốc,
làm việc êm không ồn ,có thể truyền với vận tốc
lớn .Kết cấu vận hành đơn giản Tỉ số truyền của
hộp giảm tốc từ 8 -40 .
Nhược điểm :Tải trọng phân bố không đều
trên trục.Kích thước bộ truyền lớn,tỉ số truyền khi
làm việc dễ bò thay đổi,tải trọng tác dụng lên trục
và ổ lớn tuổi thọ thấp

III. PHƯƠNG ÁN 3
Hộp giảm tớc hai cấp đồng trục sử dụng bộ
truyền ngoài là đai
Ưu điểm:Tải trọng phân bố đều trên các trục,
bánh răng bố trí đối xứng nên sự tập trung ưng xuất
ít ,mômen xoắn tại các tiết diện nguy hiểm giảm
còn một nửa Kích thước chiều dài giảmtrọng lượng
cũng giảm.Sử dụng truyền xich nên không có hiện
tượng trượt như truyền đai ,hiệu suất cao
Nhược điểm : Có bề rộng lớn ,cấu tạo các bộ
phận phức tạp,số lượng chi tiết tăng.Khả năng tải
cấp nhanh chưa dùng hết,có ổ đỡ bên trong vỏ
hộp,trục trung gian lớn.Mắt xích dễ bò mòn và ồn
khi làm việc .
IV. PHƯƠNG ÁN 4
Hộp giảm tốc hai cấp đồng trục sử dụng bộ
truyền ngoài xích
Ưu điểm :Kích thước chiều dài nhỏ,giảm được
trọng lượng của hộp giảm tốc.Làm việc êm không
ồn
Nhược điểm :Khả năng tải nhanh chưa dùng
hết,hạn chế chọn phương án ,kêt cấu ổ phức tạp có
ổ đỡ bên trong vỏ hộp,khó bôi trơn,kích thươc chiều
rộng hộp giảm tốc lớn.Có thể trượt do truyền động
bằng đai ,tỉ số trền thay đổi .
V. PHƯƠNG ÁN 5
Hộp giảm tốc hai cấp phân đôi sử dụg bộ
truyền ngoài la øxích
Ưu điểm: Tải trọng phân bố đều,sử dũng hết

khả năng tải ,bánh răng bố trí đối xứng nen sự tập
trung úng suất giảm momen xoắn trên các trục
trung gian giảm.Không có hiện tượng trươt như
truyền đai
Nhược điểm : Có bề rộng lớn cấu tạo các bộ
phận phức tạp,số lượng các chi tiết và khối lượng
gia công tăng.Làm việc ồn do có truyền động bằng
xích,mắt xích dễ bò mòn .
VI. PHƯƠNG ÁN 6
Hộp giảm tốc hai cấp phân đôi sử dụng bộ
truyền ngoài là đai
Ưu điểm:Tải trọng phân bố đều trên các trục
,bánh răng bố trí đối xứng nên sự tập trung ứng suất
ít ,mômen xoằn tại các tiết diễn nguy hiểm giảm
làm viện không ồn có thể truyền vận tốc lớn .
Nhược điểm : Có bề rộng hộp giảm tốc
lớn,cấu tạo phức tạp,số lượng chitiết tăng. Dễ bò
trượt do truyền động bằng đai nên tỉ số truyền thay
đổi,tuổi thọ thấp
VII. PHƯƠNG ÁN 7
Hộp giảm tốc hai cấp sử bánh rămg côn trụ sử
dụng truyền ngoài là đai
Ưu điểm:Truyền được momen xoắn vàchuyển
động quay giữa các trục giao nhau.Sử dụng bộ
truyền ngoài bằng đai nên làm việc êm hơn .Với tỉ
số truyền của hộp giảm tốc là 8 -15 .
Nhược điểm : Giá thành chế tạo đắt ,lắp ghép
khó khăn,khối lượng và kích thước lớn hơn so với
việc sử dụng bánh răng trụ .
VIII. PHƯƠNG ÁN 8

Hộp giảm tốc hai cấp bánh răng côn trụ sử
dụng bộ truyền ngoài xích
Ưu điểm:Truyền được momen xoắn vàchuyển
động quay giữa các trục giao nhau .Có truyền động
bằng xích nên tỉ số truyền cao hơn truyền động
bằng đai và có thể làm việc được khi có quá tải .Tỉ
số truyền của hộp giam3 tốc từ 8-15
Nhược điểm : Giá thành chế tạo đắt ,lắp ghép
khó khăn,khối lượng và kích thước lớn hơn so với
việc sử dụng bánh răng tru ï .Sử dụng truyền xích
nên mắt xích dể bò mòn ,ồn khi làm việc .
Qua phân tích phương án được chọn để thiết kế
cơ cấu nâng trong trường hợp náy là hộp giảm tốc
khai triển hai cấp với bộ truyền ngoài là đai
(phương án hai).