Sơ lược động cơ ô tô ppsx

Sơ lược động cơ ô tô
Sơ đồ và nguyên lý làm việc của động cơ 1 xy lanh
Sơ đồ và nguyên lý làm việc của động cơ nhiều xy lanh
Giới thiệu các hệ thống chính của động cơ

CÁC THÔNG SỐ CƠ BẢN
CỦA ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG
-
Thể tích buồng đốt Va;
-
Thể tích làm việc của xi
lanh Vb
-
Thể tích làm việc của
động cơ
-
Tỷ số nén của động cơ
-
Số xi lanh của động cơ
-
Công suất lớn nhất của
động cơ và tốc độ động
cơ tương ứng
-
Mô men xoắn lớn nhất
của động cơ và tốc độ
tưng ứng
-
Suất tiêu hao nhiên liệu
S

Nguyên lý làm việc của động cơ 4 kỳ
-
Quá trình nạp
-
Quá trình nén
-
Quá trình cháy và giãn nở
-
Quá trình thải
-
Góc mở sớm đóng muộn xu páp
-
Góc đánh lửa/phun nhiên liệu sớm

Nguyên lý làm việc của động cơ nhiều xi lanh
-
Thứ tự nổ và nguyên tắc bố trí thứ tự nổ

Nguyên lý làm việc của động cơ nhiều xi lanh
- Bảng trạng thái làm việc của các xi lanh
Kho ng gãc quay trôc ả
khuûu (
o
)
0-180 180-360 360-540 540-720
Xi lanh 1 Hót NÐn Næ Xả
Xi lanh 2 NÐn Næ Xả Hót
Xi lanh 3 Xả Hót NÐn Næ
Xi lanh 4 Næ Xả Hót NÐn

Đặc tính tốc độ của động cơ đốt trong

CƠ CẤU PHỐI KHÍ CỦA ĐỘNG CƠ
Công dụng, yêu cầu

Các chi tiết chính

Pha phối khí

Vấn đề điều chỉnh phối khí
điều chỉnh pha phối khí
điều chỉnh tiết diện van nạp và xả khí

HỆ THỐNG LÀM MÁT CỦA ĐỘNG CƠ
Công dụng, phân loại

Cấu tạo chung hệ thống làm mát

Vấn đề điều chỉnh nhiệt độ động cơ
Sử dụng van hằng nhiệt
Điều chỉnh tốc độ quạt gió

Hệ thống điện cơ bản của ô tô

Hệ thống điện cơ bản của ô tô

H thng cung cp in
Hệ thống cung cấp điện và khởi động động cơ thực hiện cung cấp nguồn điện cho các thiết bị
sử dụng và tiêu thụ điện trên động cơ, ôtô

Các thiết bị chính của hệ thống này gồm có bình điện (ắc quy), máy phát điện, bộ điều chỉnh
điện cùng các thiết bị khác nhE khóa điện, rơ-le, thiết bị báo nạp điện cho ắc quy, dây dẫn
+ Khi động cơ chEa làm việc hoặc làm việc ở tốc độ thấp, máy phát điện không làm việc
hoặc chEa có khả năng cung cấp điện cho các phụ tải thì ắc quy cung cấp điện cho các phụ
tải.
+ Khi động cơ làm việc ở tốc độ trung bình hoặc cao, máy phát là nguồn điện, sẽ cung cấp
điện cho các phụ tải và nạp điện cho ắc quy.
+ Khi có phụ tải quá lớn mà máy phát không đủ cung cấp hoăc khi ắc quy đ đEợc nạp đủ, ã
cả máy phát điện và ắc quy cùng cùng cấp điện cho các phụ tải.
+ Bộ điều chỉnh điện có tích hợp bộ chỉnh lEu có tác dụng điều chỉnh điện áp và dòng điện
do máy phát tạo ra

Hệ thống cung cấp điện

Hệ thống cung cấp điện
- Ignition Switch: Khóa điện. Khi khóa điện bật ON, ắcquy cấp
điện cho mạch kích từ của máy phát
- Bộ điều chỉnh điện: điều chỉnh (hạn chế) để điện áp của máy
phát nó không quá cao
- Bộ báo nạp (Indicator)
- Hộp cầu chì để bảo vệ hệ thống

Hệ thống cung cấp điện
Sơ đồ chung của hệ thống cung cấp điện và khởi động động cơ
1- ắc quy 2- bộ điều chỉnh điện, 3- máy phát điện, 4- cụm công tắc đèn chiếu sáng và thiết bị tín
hiệu, 5- thiết bị báo nạp ắc quy, 6- hộp cầu chì bào vệ các thiết bị điện khác, 7- khóa điện, 8-
máy khởi động điện, 9- biến áp đánh lửa, 10- bộ chia điện, 11 – nến đánh lửa

Hệ thống cung cấp điện
Four wires connect the alternator to the rest of the charging system.

•
B is the alternator output wire that supplies current to the battery.
•
IG is the ignition input that turns on the alternator/regulator assembly.
•
S is used by the regulator to monitor charging voltage at the battery.
•
L is the wire the regulator uses to ground the charge warning lamp.

Hệ thống cung cấp điện

Hệ thống cung cấp điện
Đèn báo nạp

c quy khi ng
ắc quy sử dụng trên ôtô còn đEợc gọi là ắc quy khởi động. Nó có
đặc điểm: kích thEớc và khối lEợng nhỏ nhEng trong một thời gian
ngắn (khoảng 5 đến 10 s) có thể cung cấp một dòng điện rất lớn
(đến 800 A và hơn nữa) mà điện áp hầu nhE không giảm đi.
Nguyên tắc của ắc quy a-xít là dựa vào phản ứng thuận nghịch. Khi
nạp điện thì nó chuyển đổi điện năng thành hoá năng và ngEợc lại,
khi phóng điện thì nó lại biến hoá năng thành điện năng nhờ phản
ứng ô-xi hóa khử giữa các bản cực và dung môi.

Ắc quy khởi động

Ắc quy khởi động