Đồ án : Khảo sát hộp số tự động AW55-51 lắp trên ô tô Chevrolet Captiva docx

¶·


¶·

Ồ Á Ố
Đ
Ồ

Á
N T
Ố
T NGHIỆP
ĐỀ TÀI:
KHẢO SÁT HỘP SỐ TỰ ĐỘNG AW55-51LE LẮP
TRÊN ÔTÔ CHEVROLET CAPTIVA
2010
MỤC ĐÍCH Ý NGHĨA ĐỀ TÀI
¾ Đơn giản hoá trong điều khiển là một trong những xu
ể
hướng được quan tâm và phát tri
ể
n.
¾ Hộp số tự động là một trong những hệ thống tự động hóa
cao độ củaÔtômanglạinhững tiệníchlớnlaovàưu
cao

độ

của

Ôtô

mang

lại

những

tiện

ích

lớn

lao

và

ưu

điểm vượt trội.
¾ Hộ
p
số tự độn
g
được tran
g
bị n
g

à
y
càn
g
rộn
g
rãi cho các
p g g gy g g
dòng xe, nghiên cứu chúng là rất cần thiết.
¾ Hộp số tự động là thành tựu kỹ thuật của 3 lĩnh vực
hí h ồ C khí Th ỷ l à Điệ tử ì ậ ẽ b
c
hí
n
h
g
ồ
m:
C
ơ
khí
,
Th
u
ỷ

l
ực v
à

Điệ
n
tử
, v
ì
v
ậ
y s
ẽ

b
ao
quát và củng cố kiến thức trong quá trình nghiên cứu.
NỘI DUNG CHÍNH CỦA ĐỀ TÀI
1. Giới thiệu hộp số AW55-51LE.
2
S đồ à ê lý là iệ ủ hộ ố AW55
2
.
S
ơ
đồ
v
à
n
g
u
yê
n
lý

là
m v
iệ
c c
ủ
a
hộ
p s
ố

AW55
-
51LE.
3
Các cụmchitiết chính trong hộpsố AW55
-
51LE
3
.
Các

cụm

chi

tiết

chính

trong

hộp

số

AW55
-
51LE
.
4. Hệ thống điều khiển thuỷ lực - điện tử trong hộp
s
ố
AW55-51LE.
5. Chẩn đoán hư hỏng xảy ra đối với hộp số AW55-
51LE.
6. Kết luận.
1. GIỚI THIỆU HỘP SỐ AW55-51LE
9 Lắp trên Ôtô Chevrolet Captiva.
9 Thiết kế bởi hãng AISIN.
9 Gồm 5 Cấp số tiến và 1 cấp số lùi.
9
Có i i
9
Có
v
i
sa
i
9 Được điều khiển bằng Thuỷ lực - Điện tử.

9
Các bộ phận chính gồmbiến mô, các cụmbánhrăng hành
Các

bộ

phận

chính

gồm

biến

mô,

các

cụm

bánh

răng

hành

tinh, Hệ thống điều khiển Thuỷ lực - Điện tử.
CÁC DÃY SỐ CỦA HỘP SỐ AW55-51LE
¾ Dãy “P”: Sử dụng khi xe đỗ.
¾

Dãy
“
N
”
:Vị trí trung gian sử dụng khi xe dừng tạmthời
¾
Dãy

N:

Vị

trí

trung

gian

sử

dụng

khi

xe

dừng

tạm

thời
.
¾ Dãy “R”: Sử dụng khi lùi xe.
¾ Dãy “D”: Sử dụng khi cần chuyển số một cách tự động,
ề ể
dùng trong đi
ề
u kiện lái xe thông thường, cho phép chuy
ể
n
5 số.
¾
Dãy
“
4
”
: Cho phép chuyển4số đầusử dụng khi lên dốc
¾
Dãy

4:

Cho

phép

chuyển

4

số

đầu
,
sử

dụng

khi

lên

dốc
,
địa hình đồi núi hoặc khi đi chậm trong thành phố, hoặc khi
xuốngdốc.
¾
Dã “2” Ch hé h ể từ ố 1 ố 2 à khô h
¾
Dã
y
“2”
:
Ch
o p
hé
p c
h
uy
ể

n
từ
s
ố

1
sang s
ố

2
, v
à

khô
ng c
h
o
phép tự động chuyển sang số 3,4 hoặc 5.
2. SƠ ĐỒ VÀ NGUYÊNLÝ LÀM VIỆC CỦA HỘP SỐ
AW55
-
51LE
AW55
51LE
2.1. Sơ đồ hộp số AW55-51LE
1 23 4
5
67 8
10 Ph hB2
1. Ly hợp C2

2. Ly hợp C1
3 Phanh B3
10
.
Ph
ạn
h

B2
11. Bánh răng đảo
chiều chủ động
10 911
3
.
Phanh

B3
4. Khớp 1 chiều F2
5. Khớp 1 chiều F1
12. Bánh răng dẫn
động bộ vi sai
13. Tr
ụ
c thứ c
ấp
13
12
6. Trục sơ cấp
7. Bơm dầu
iế

ụ p
14. Bánh răng đảo
chiều chủ động
15 Ly hợpC3
18
8. B
iế
n mô
9. Phanh B1
15
.
Ly

hợp

C3
16. Phanh B4
17. Phanh B5
14
1516
17
18. Truyền lực
chính
2.2. Nguyên lý làm việc của các tay số trong hộp số AW55-51LE
Dưới đây trình bày sơ đồ hoạt động của các tay số dãy
“
D
”
Dưới

đây

trình

bày

sơ

đồ

hoạt

động

của

các

tay

số

dãy

D
B2 B1
F1
Số 1
C1
F1

C2
ENGINE
C2
B3
F2
B3
B5
B4
F2
C3
B4
C1
F1
B2 B1
ENGINE
Số 2
C2
B3
F2
B5
B4
C3
B2 B1
C1
F1
ENGINE
Số 3
C2
ENGINE
B3

B5
B4
F2
C3
C1
F1
B2 B1
ENGINE
Số 4
C2
B3
F2
C3
B5
B4
C3
B2 B1
F1
C1
ENGINE
Số 5
C2
B5
B4
C3
B3
F2
Số
B2 B1
F1

Số
R
C1
ENGINE
C2
ENGINE
F2
C3
B3
B5
B4
C3
3. CÁC CỤM CHI TIẾT CHÍNH TRONG HỘP SỐ
AW55
-
51LE
AW55
51LE
3.1. Biến mô thuỷ lực
3.1.1. Chức năng
¾
Truyền và khuếch đạimômen.
¾
Truyền

và

khuếch

đại

mô

men.
¾ Đóng vai trò như ly hợp.
¾
Hấ th d độ ắ
¾
Hấ
p
th
ụ
d
ao
độ
ng xo
ắ
n.
¾ Đóng vai trò như bánh đà.
¾ Dẫn động bơm dầu.
3.1.2. Kết cấu
7
8
5
6
9
10
11
1. Vỏ biến mô mang
cánh bơm

2Vànhdẫnhướng
12. Bi trụ
13. Mayơ mang cánh
3
4
11
10
12
13
2
.
Vành

dẫn

hướng
3. Khớp một chiều
4. Trục bánh phản ứng
5Vàh àikhớ 1
tuabin
14. Trục sơ cấp hộp số
15. Cánh tuabin
14
5
.
Và
n
h
ngo
ài

khớ
p
1

chiều
6. Bánh phản ứng
7Cánhbơm
16. Vành ma sát
17. Bích lắp ghép
2
15
7
.
Cánh

bơm
8. Lò xo giảm chấn
9. Vỏ biến mô
10 Kh thé lắ đặt
1
16
10
.
Kh
ung
thé
p
lắ
p

đặt

giảm chấn
11. Đinh tán
17
3.1.3. Nguyên lý hoạt động
¾Sử dụng dầu hộp số làm môi trường công tác
¾
Dầubị đẩytừ bánh bơm làm quay tuabin
¾
Dầu

bị

đẩy

từ

bánh

bơm

làm

quay

tuabin
¾Truyền mômen
ố ầ
+ T

ố
c độ quay tăng d
ầ
n
+ Mặt cong làm đổi hướng
¾Khuếch đại mô men
+Sử dụng dầucònnăng lượng
+

Sử

dụng

dầu

còn

năng

lượng
+ Vai trò của bánh phản ứng
3.2. Cơ cấu hành tinh Wilson
¾ Các chi tiết
1
2
3
¾ Để nhận được 1 tỷ số truyền xác định
+ Khoá 1 phần tử với vỏ
4
+ Khoá 2 phần tử

¾
Có khả năngcho7tỷ số truyền
¾
Có

khả

năng

cho

7

tỷ

số

truyền
bd
cd
M
n
i
cd
bd
bd
cd
Mn
i
=

=
3.3. Các ly hợp
3.3.1. Kết cấu
C1
C2
1 234 5
1 23
45
7
6
7
6
2. Tang trống ly hợp
6Bánhrăng HT dãy 1
6. Mayơ bánh răng mặt trời
ố
6
.
Bánh

răng

HT

dãy

1
7. Mayơ vành răng bao số 1
s
ố

1
123 4 5
C3
687
2. Dải phanh; 6. Bánh răng HT dãy 3; 7. Mayơ giá hành tinh số 2
3.3.2 Nguyên lý hoạt động
a)
b)
b)
3.4. Các phanh
341
Kếtcấu
67 8 9 10 11 12
3
.
4
.
1
.
Kết

cấu
5
Bố trí C1&C2 thành cụm
4
3
2. Mayơ phanh B2
2
3. Đĩa ma sát B1
5. Mayơ trong của bơm

dầu
1
9. Mayơ ngoài của bơm
dầu
ắ ầ
12. N
ắ
p che bơm d
ầ
u
14 13
B3 B5
12
4
3
1
2
3 4 5 6
6
5
6. Mayơ vành
răng bao số 2
98710
B4
1. Dải phanh; 2. Vỏ hộp số; 3. Piston; 4. Cần đẩy Piston;
5. Lò xo hồi vị
3.5. Các khớp một chiều
13 Vò đệ 2Vàh lă 4C ài
1
,

3
.
Vò
ng
đệ
m;
2
.
Và
n
h
con
lă
n;
4
.
C
a ngo
ài
4. HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐIỆN TỬ -THUỶ LỰC
4.1.
Hệ thống điều khiển điệntử
4.1.
Hệ

thống

điều

khiển

điện

tử
 Tín hiệu được thu thập về TCM qua các cảm biến.
 TCM xử lý và cho phương thức chuyển số tối ưu.

Chứ ă hẩ đ áàhứ ă à

Chứ
c n
ă
ng tự c
hẩ
n
đ
o
á
n v
à
c
hứ
c n
ă
ng an to
à
n.
 Các bộ phận chính:
+ TCM.
+ Công tắc sang số TR.

+ Solenoid sang số.
+ Solenoid đk áp suất mạch dầu chính SLT.
+ Solenoid đk khoá biến mô.
+ Solenoid đk áp suất sang số SLS.
+ Cảm biến TFT.
ế ố
+ Cảm bi
ế
n t
ố
c độ Vào – Ra
+ Cảm biến vị trí bướm ga
4.2. Hệ thống điều khiển Thuỷ lực
5. CHẨN ĐOÁN HƯ HỎNG XẢY RA ĐỐI VỚI HỘP SỐ
AW55-51LE
6. KẾT LUẬN
¾AW55-51LE là hộp số tự động điển hình để khảo sát.
¾
Động họccủahộpsố AW55
51LE phứctạp
¾
Động

học

của

hộp

số

AW55
-
51LE

phức

tạp
.
¾Số lượng số truyền cao.
ố ế ề ố
¾Hoạt động của hộp s
ố
được k
ế
t hợp với nhi
ề
u hệ th
ố
ng.