Cách tiến hành khắc phục hư hỏng pps

Kỹ thuật viên chẩn đoán cao cấp - Phần MPX Cách tiến hành khắc phục h> hỏng

-
1
-

!"#$%&'($#)(#$*#+"$,#-"$#.$#/(0$ 123$%45(#$*#+"$,#-"$#.$#/(0$"6$78($"#9$
:;<$
Các b>ớc cơ bản là rất quan trọng trong chẩn
đoán MPX. Hãy thận trọng lắng nghe những
mô tả và khiếu nại của khách hàng, hãy hỏi
càng nhiều chi tiết càng tốt, và khắc phục h>
hỏng theo trình tự sau:
=>$<!"$(#?($@)$%!&$%A9$BA&$%4&C2$"#D(0>$
E>$<!"$FG(#$HIJ$FK$"K$,#8&$B)$#.$#/(0$#L3$
*#M(0>$
N>$OP$F9!($"!"$(023Q($(#R($"SL$#.$#/(0>$
T>$U&VJ$%4L$(#W(0$*#2$@P"$(0#&$(0#X$@)$
,#!%$#&C($(023Q($(#R(>$
Y>$Z0[($"#\($%!&$,#!%$#.$#/(0>$
Điểm quan trọng trong việc giải quyết h> hỏng
là phải nắm bắt chính xác tình trạng hiện tại
và tu duy một cách lô gíc tại sao h> hỏng nh>
vậy lại xảy ra.
(1/1)



U#!&$]2!%$
Hãy theo sơ đồ khối ở bên trái để tiến hành khắc phục h>
hỏng của MPX.

=>$ R2$#/&$"#^($F9!($
Thực hiện các câu hỏi chẩn đoán bằng 5W và 1H: what
(Cài gì), when (Khi nào), where (ở đâu), who (Ai), why
(Tại sai), how (Nh> thế nào). Hãy thận trọng lắng nghe
những mô tả và khiếu nại của khách hàng, nó có thể
chứa nhiều gợi ý có ích, và đừng quên ghi chúng lại.
E>$<!"$(#?($"!"$%4&C2$"#D(0$
Khi xuất hiện các triệu chứng, hãy nghĩ về các nguyên
nhân bên trong của những triệu chứng đó, để dự đoán
nguyên nhân có thể của h> hỏng.
Nếu các triệu chứng không xuất hiện, hãy tiến hành mô
phỏng. Cũng nh> xác nhận với khách hàng h> hỏng
nào là phù hợp với mô tả hay khiếu nại của khách
hàng.
N>$U&VJ$%4L$B&Q($BA"$"SL$:;<$
Hãy sử dụng máy chẩn đoán để kiểm tra những mục
sau đây.
(1) Kiểm tra những dữ liệu tùy biến
(2) Kiểm tra thông tin về mã DTC.
(3) Kiểm tra dữ liệu của ECU.
T>$OP$F9!($*#2$@P"$#.$#/(0$$$
Dự đoán nguyên nhân có thể của h> hỏng dựa trên các
kết quả trên.
Y>$<!"$FG(#$@)$_`L$"#WL$#.$#/(0$$$
Hãy tham khảo H>ớng dẫn sửa chữa và Sơ đồ mạch
điện để khắc phục h> hỏng, xác định vùng h> hỏng và
thực hiện việc sửa chữa.
(1/1)

Kỹ thuật viên chẩn đoán cao cấp - Phần MPX Cách tiến hành khắc phục h> hỏng

-
2
-


U&VJ$%4L$B&Q($BA"$"SL$:;<$$
=>$U&VJ$%4L$aW$B&C2$%b3$7&'($$
Xác nhận những cài đặt của những chức năng mà
đã đ>ợc tùy biến bằng chức năng tùy biến của máy
chẩn đoán.
Những cài đặt hiện tại phải đ>ợc xác nhận do một số
chức năng có thể đã bị ngừng, hay độ nhạy hay thời
gian của chúng đã bị thay đổi.
Hãy tham khảo phần Sử dụng hiệu quả Máy chẩn
đoán để biết thêm chi tiết.













(1/2)

Kỹ thuật viên chẩn đoán cao cấp - Phần MPX Cách tiến hành khắc phục h> hỏng

-
3
-


E>$U&VJ$%4L$%#M(0$%&($@c$Od $
Có 2 ph>ơng pháp để phát mã DTC. Phần này mô tả
chủ yếu ph>ơng pháp khắc phục h> hỏng bằng máy
chẩn đoán.
ã Phát mã DTC bằng máy chẩn đoán.

(1) Nối máy chẩn đoán.
(2) Đến chế độ chẩn đoán
(3) Đến danh mục OBD/M-OBD, sau đó đến BODY
ECU/GATEWAY ECU.
(4) Kiểm tra DTC.
Gợi ý:
Khi thực hiện DIAGNOSIS về hệ thống liên lạc phức
hợp, BODY ECU hay GATEWAY ECU phải hoạt động
đúng. Nếu không, hệ thống thông liên lạc phức hợp
không thể thực hiện tự chẩn đoán đ>ợc.







(2/2)



Tham khảo:
;#!%$Je$Od $7f(0$aR3$(g&$%+%$hiidj$$
ã Phát mã DTC bằng dây nối tắt (SST) (SST : Part No.
09843-18040)
(1) Dùng SST, nối tắt giữa các cực TC và CG của DLC3.
(2) Đọc kiểu nháy của đèn báo mở cửa.
Gợi ý:
ã Hãy tham khảo H>ớng dẫn sửa chữa để biết chi tiết về
DTCs.

ã DTC không thể đọc đ>ợc bằng ph>ơng pháp này ở một
số kiểu xe. Trong tr>ờng hợp đó, hãy dùng máy chẩn
đoán.
ã ở những kiểu xe mà DTC đ>ợc phát hiện bằng "OPEN
DOOR WARNING Đèn báo cửa mở", cần phải kiểm
tra xem đèn báo có làm việc đúng không.






(1/1)

Kỹ thuật viên chẩn đoán cao cấp - Phần MPX Cách tiến hành khắc phục h> hỏng

-
4
-
U&VJ$%4L$%#M(0$%&($"SL$Od $
Ví dụ về DTC
Hệ thống liên lạc h> hỏng có thể đ>ợc kiểm tra bằng DTC.
Sau đây là những mã mà cho biết lỗi liên lạc, và chúng đ>ợc chia thành 2 nhóm chính:
Một là do ngắn mạch và nhóm kia là do hở mạch.
Ví dụ về DTC:
Đ>ờng liên lạc bị đứt

B1211 ECU cửa lái xe không nối/liên lạc
bị ngừng.
Truyền theo chu kỳ từ từng

ECU bị gián đoạn.
Không thể liên lạc với một
ECU nào đó
B1261 ECU động cơ không nối/liên lạc bị
ngừng.
Truyền theo chu kỳ từ từng
ECU bị gián đoạn.
Không thể liên lạc với một
ECU nào đó

Đ>ờng liên lạc bị chập
B1214 Lỗi mạch liên lạc 1/h> hỏng đ>ờng
liên lạc
Ngắn mạch +B Không thể liên lạc trên
toàn bộ hệ thống
B1215 Lỗi mạch liên lạc 2/h> hỏng đ>ờng
liên lạc
Truyền theo chu kỳ từ từng
ECU bị gián đoạn.
Không thể liên lạc trên
toàn bộ hệ thống

Gợi ý:
Hãy tham khảo H>ớng dẫn sửa chữa để biết thêm chi tiết
(1/2)


U&VJ$%4L$HIJ$Od $"K$,#!%$4L$#L3$*#M(0>$
Kiểm tra xem DTC tại ECU thân xe/ECU cổng kết nối
có phát ra bằng máy chẩn đoán không.

K$
Xem "DTC phát ra"
U#M(0$hkC$%#g(0$F.X(0$B&Q($BA"$:;<$75(#$%#.X(0j$
Xem "DTC không phát ra"
Tham khảo:
Zg&$%#I9$@l(0$%4l(>$
ã Khi đ>ờng liên lạc của MPX là cấu tạo theo kiểu vòng
tròn khép kín, thậm chí nếu một điểm trên đ>ờng liên
lạc bị đứt, việc liên lạc có thể đ>ợc chuyển sang đ>ờng
khác mà không có trục trặc nào, và DTC sẽ báo Bình
th>ờng.
ã Thậm chí, nếu có 2 điểm bị đứt, một lỗi liên lạc xảy ra
và DTC ECU không nối/liên lạc ngừng đ>ợc phát ra.





2/2)

Kỹ thuật viên chẩn đoán cao cấp - Phần MPX Cách tiến hành khắc phục h> hỏng

-
5
-


Od $;#!%$4L$
=>$d4-"$%4\"$@c$B&Q($BA"$"K$%#V$"#&L$%#)(#$E$B9A&$"#m(#n$
Hở mạch và ngắn mạch

ko$JA"#n$$
(1) Chỉ một phần của đ>ờng liên lạc là không thể sử dụng
để liên lạc; một số phần có thể liên lạc đ>ợc.
(2) Nguyên nhân hở mạch
Đ>ờng liên lạc bị đứt dây điện (một hay nhiều đ>ờng bị
đứt trong vòng tròn khép kín)
Hở mạch tại giắc nối, thời gian chết của ECU (đứt
nguồn cấp cho ECU hay mát, h> hỏng bên trong ECU)



Z0+($JA"#n$$
(1) Do việc dừng tất cả liên lạc, tất cả các chức năng liên
quan đến đ>ờng liên lạc đó cũng bị ngừng.
(2) Nguyên nhân của ngắn mạch
Ngắn mạch trong dây điện hay đ>ờng liên lạc bên trong
ECU.

(1/2)

Kỹ thuật viên chẩn đoán cao cấp - Phần MPX Cách tiến hành khắc phục h> hỏng

-
6
-


E>$U#&$Bp&$B&Q($BA"$H83$4Lq$#e3$%&'($#)(#$"#^($F9!($r s$
Ft(0$"6>$
Bằng cách kiểm tra chẩn đoán tại ECU động cơ, có thể
xác định đ>ợc xem h> hỏng là lỗi liên lạc giữa máy
chẩn đoán và ECU thân xe/ECU cổng kết nối hay chỉ
bên trong bản thân ECU thân xe/ECU cổng kết nối.
h=j$up&$B&Q($BA"$
Vấn đề liên lạc giữa máy chẩn đoán và ECU thân
xe/ECU cổng kết nối
Kiểm tra nguồn cấp và mát của ECU thân xe/ECU
cổng kết nối.
Kiểm tra dây điện giữa DLC3 và ECU thân xe/ECU
cổng kết nối, và kiểm tra máy của DLC3.
hEj$U#&$Je$;=vTY$#.$#/(0$B)$%49(0$#C$%#g(0$:;<>$
H> hỏng bên trong ECU thân xe (khi nguồn cấp và mát
bình th>ờng)

(2/2)



w.X(0$B&Q($BA"$7G$FD%$
U#!&$]2!%$
(1) Khi xảy ra một lỗi liên lạc do đ>ờng liên lạc bị đứt, DTC
ECU không nối/liên lạc ngừng phát ra từ ECU thân
xe/ECU cổng kết nối.
(2) Nếu DTC cho biết ECU không nối/liên lạc ngừng phát
ra, có thể xác định ECU nào không thể liên lạc, và có
thể đoán đoạn nào bị đứt.













(1/3)

Kỹ thuật viên chẩn đoán cao cấp - Phần MPX Cách tiến hành khắc phục h> hỏng

-
7
-


OP$F9!($*#2$@P"$#.$#/(0$$$
Ví dụ
Hình minh họa bên trái xác định rằng DTC của
ECU B không nối/ngừng liên lạc đ>ợc phát
ra trong hệ thống MPX, ECU A, ECU B và
ECU C đ>ợc nối xung quanh ECU thân
xe/ECU cổng kết nối. Do hệ thống này là hệ
thống liên lạc theo kiểu vòng tròn khép kín, có
thể dự đoán 2 điểm đứt hay ECU hỏng.










(2/3)

Kỹ thuật viên chẩn đoán cao cấp - Phần MPX Cách tiến hành khắc phục h> hỏng

-
8
-

Kỹ thuật viên chẩn đoán cao cấp - Phần MPX Cách tiến hành khắc phục h> hỏng

-
9
-

Kỹ thuật viên chẩn đoán cao cấp - Phần MPX Cách tiến hành khắc phục h> hỏng

-
10
-

(3/3)

Kỹ thuật viên chẩn đoán cao cấp - Phần MPX Cách tiến hành khắc phục h> hỏng

-
11
-

Kỹ thuật viên chẩn đoán cao cấp - Phần MPX Cách tiến hành khắc phục h> hỏng

-
12
-






w.X(0$B&Q($BA"$7G$(0+($JA"#$
U#!&$]2!%$
ã Khi một đ>ờng liên lạc bị ngắn mạch, toàn bộ đ>ờng
truyền cho thấy 12 V khi ngắn mạch +B và 0 V cho
ngắn mạch GND, nên không thể tìm ra vị trí ngắn mạch
cụ thể.
ã Do đó, tháo các giắc nối của từng ECU một theo trình
tự sau để tách từng bộ phận ra khỏi mạch liên lạc của
ECU thân xe/ECU cổng kết nối và kiểm tra xem mã h>
hỏng có phát ra hay không.
ã Đó là cách hiệu quả nhất và dễ nhất để xác định chi tiết
h> hỏng.
Gợi ý:
Không phải là cách hiệu quả lắm khi sử dụng chức năng
Danh mục dữ liệu và Thử kích hoạt của máy chẩn đoán khi
có ngắn mạch trong đ>ờng liên lạc do việc dừng hoạt động
của hệ thống liên lạc MPX giữa các ECU.

(1/2)

Kỹ thuật viên chẩn đoán cao cấp - Phần MPX Cách tiến hành khắc phục h> hỏng

-
13
-


123$%45(#$"#^($F9!($(0+($JA"#$
Sau đây là những ví dụ về ngắn mạch trong mạch nối theo
vòng tròn khép kín.





1. Tháo giắc nối của ECU A và kiểm tra DTC
Kỹ thuật viên chẩn đoán cao cấp - Phần MPX Cách tiến hành khắc phục h> hỏng

-
14
-

2. Tháo giắc nối của ECU B và kiểm tra DTC





3. Nối giắc nối của ECU A và kiểm tra DTC
Kỹ thuật viên chẩn đoán cao cấp - Phần MPX Cách tiến hành khắc phục h> hỏng

-
15
-




4. Tháo giắc nối của ECU C và kiểm tra DTC.




5. Nối giắc nối của ECU B và kiểm tra DTC.
Kỹ thuật viên chẩn đoán cao cấp - Phần MPX Cách tiến hành khắc phục h> hỏng

-
16
-

6. Kiểm tra ngắn mạch với +B / GND của từng dây điện.
Gợi ý:
Chỉ cần tháo một giắc nối từ ECU mà nối với đ>ờng liên
lạc MPX khi tháo một ECU. (Không cần tháo tất cả các
giắc nối ra khỏi ECU)
















(2/2)



Od $*#M(0$,#!%$4L$
Nếu DTC không phát ra, hãy kiểm tra chẩn đoán ở từng hệ
thống.
Gợi ý:

Hãy tiến hành chẩn đoán h> hỏng trong khi tham khảo
H>ớng dẫn sửa chữa và EWD (Sách sơ đồ mạch điện),
do việc chẩn đoán là khác nhau tùy theo từng kiểu xe.
Ngoài ra, ph>ơng pháp điển hình đ>ợc chỉ ra nh> sau:
1. Kiểm tra công tắc và cảm biến
Tiến hành đọc DATA LIST bằng máy chẩn đoán.
(1) Một h> hỏng ở công tắc hay cảm biến
(2) H> hỏng ở mạch đầu vào ECU.
2. Kiểm tra bộ chấp hành
Tiến hành ACTIVE TEST bằng máy chẩn đoán.
(1) Một h> hỏng trong bộ chấp hành
(2) H> hỏng trong mạch đầu vào của ECU
Hãy xem Sử dụng có hiệu quả máy chẩn đoán để biết
thêm chi tiết.




(1/2)

Kỹ thuật viên chẩn đoán cao cấp - Phần MPX Cách tiến hành khắc phục h> hỏng

-
17
-


3. Kiểm tra dây điện
Hãy tham khảo H>ớng dẫn sửa chữa và sách EWD,
kiểm tra dây điện giữa ECU và công tắc, cảm biến và

bộ chấp hành.
(1) Tuột giắc nối trong thiết bị điện.
(2) H> hỏng trong thiết bị điện.
(3) H> hỏng trong dây điện.













(2/2)



dx(0$#y,$
Khắc phục h> hỏng của MPX không quá khó.
Lắng nghe cẩn thận mô tả của khách hàng, xác nhận triệu
chứng, và dự đoán hay xác nguyên nhân của h> hỏng từ
những triệu chứng đó.
Bằng cách chẩn đoán một cách có hệ thống, bạn sẽ
nhanh chóng phát hiện nguyên nhân của h> hỏng.

(1/1)

Kỹ thuật viên chẩn đoán cao cấp - Phần MPX Cách tiến hành khắc phục h> hỏng

-
18
-

Bi tp$

Hóy s dng cỏc bi tp ny kim tra mc hiu bit ca bn v cỏc ti liu trong chng ny. Sau khi tr
li mi bi tp, bn cú th dựng nỳt tham kho kim tra cỏc trang liờn quan n cõu hi v cõu hi ú. Khi
cỏc bn cú cõu tr li ỳng, hóy tr v vn bn duyt li ti liu v tỡm cõu tr li ỳng. Khi ó tr li ỳng
mi cõu hi, bn cú th chuyn sang chng tip theo.

Kỹ thuật viên chẩn đoán cao cấp - Phần MPX Cách tiến hành khắc phục h> hỏng

-
19
-

Cõu hi- 1
Hóy tr li ỳng hay Sai cho nhng cõu sau õy v chn oỏn MPX.
No.

Cõu hi ỳng hoc Sai
Cỏc cõu tr
li ỳng

1.

D oỏn v trớ ca h hng t nhng triu chng ca h hng, v tin
hnh chn oỏn mt cỏch cú h thng.

ỳng Sai



2.

Khi chn oỏn MPX, rt hiu qu khi thc hin th kớch hot bng mỏy
chn oỏn v kim tra trng thỏi ca cỏc cm bin.

ỳng Sai



3.

Khi mt mó DTC "ECU khụng ni/liờn lc ngng" c phỏt ra, cú mt h

hng trong dõy in, nờn hóy kim tra dõy in ni vi ECU b h hng th
ỡ
s phỏt hin c h hng.

ỳng Sai



4.

Khi cú ngn mch trong ng liờn lc MPX, chn oỏn bng chc nng
th kớch hot v danh mc d liu ca mỏy chn oỏn khụng phi l
cỏch
hiu qu, do vic liờn lc ca ng truyn ú n tt c ECU ó b
ngng.

ỳng Sai



Cõu hi- 2
Hóy chn phng phỏp ỳng cho vic chn oỏn t ng truyn MPX.

1.

Trc tiờn, hóy c thay ECU m vic liờn lc b t.




2.

Trc tiờn, hóy kim tra mch ngun v mỏt ca ECU m vic liờn lc b ngng.

3.

Trc tiờn, hóy kim tra dõy in cho ng truyn MPX m c ni vi ECU m vic liờn lc b
ngng.




4.

Trc tiờn, hóy kim tra nhng h hng ca ng truyn bờn trong ECU m vic liờn lc b dng.

Kỹ thuật viên chẩn đoán cao cấp - Phần MPX Cách tiến hành khắc phục h> hỏng

-
20
-
Cõu hi- 3

Hóy chn phng phỏp ỳng cho vic chn oỏn ngn mch ng truyn MPX.


1.

Hóy kim tra DTC phỏt ra trong khi thỏo tng ECU mt ni vi ng truyn.




2.

Thỏo tt c ECU ni vi ng truyn v kim tra dõy in ca ng truyn MPX.




3.

Khụng cú mt trỡnh t c nh no khi thỏo ECU, nờn hóy kim tra EWD xem ECU c ni vi nhau
nh th no v cõn nhc cn thn xem trỡnh t no l thớch hp nht khi thỏo.



4.

Khi thỏo tng ECU ra khi ng truyn, ch thỏo mt gic ni vi ng truyn, do khụng cn phi
thỏo tt cỏc gic ni.