Hệ thống điều khiển điện tử EFI Diesel P1 doc

-1-
Điều khiển hệ thống (Diesel)
Khái quát của chương
Chương này giải thích về hệ thống điều khiển.
· Khái quát
· EDU
· Cảm biến
· Các chức năng
· Xác định lưu lượng phun
· Xác định thời điểm phun
· Bắt đầu điều khiển
· Điều khiển tốc độ phun
· Điều khiển tốc độ không tải
· Điều khiển giảm rung động không tải
· Các kiểu điều khiển khác
· Điều khiển áp suất nhiên liệu
· Các bảng về điều khiển lượng phun và thời điểm phun



-2-


Kh¸i qu¸t S¬ ®å hÖ thèng ®iÒu khiÓn ®iÖn tö
EFI-diesel
!" #$%&' ()*+ ,$)-& ()"& #. #$/0 (1) 2$3# 4# #$56
,)-+ (7&' 289
· :)*+ ,$)-& ()"& #. ;<=>?)5@5A #$B&' #$CD&'
· :)*+ ,$)-& ()"& #. ;<=>?)5@5A %&' E$F& E$%)

GHIHJ




Kh¸i qu¸t vÒ ECU
K* LM# ()*+ ,$)-& ()"& #.N O/) #PQ 2R/ ;ST AU VW2 (X&$ ACY&'
E$+& &$)Z& A)"+N (X&$ #$D) ()-L E$+& &$)Z& A)"+ OU ACY&'
,$B&' ,$4 &[E OU6 E$\ $YE O]) 2W2 ()*+ ,)"& AW) V5N ?^/ #PZ&
2W2 #4& $)"& &$_& (CY2 #` 2W2 2aL b)c& OU 2B&' #d2 ,$W2
&$/+9 e'6U) P/N ;ST 2$+0-& 2W2 #4& $)"+ (- O_& $U&$ 2W2
b7 2$fE $U&$9 :%) O]) $" #$%&' ;<=>?)5@5A #$B&' #$CD&' OU
$" #$%&' ;<=>?)5@5A %&' E$F& E$%)9
GHIHJ





-3-

S¬ ®å hÖ thèng ®iÒu khiÓn ®iÖn tö
g6[) (7&' 28
· hg>; G,)-+ b8L E)##B&' $C]&' #Pi2J



-4-

· Hjk>l; G,)-+ b8L E)##B&' $C]&' #Pi2J

-5-

· H!m><l; G ,)-L b8L E)##B&' $C]&' #Pi2J


-6-

· Hhn><l; Gj)-+ b8L E)##B&' $C]&' ,4&$J


-7-

· HSm><lK Gj)-+ %&' E$F& E$%)J


-8-

· Hjm><lK G,)-+ %&' ,)-L #P/J



-9-

· ojm><lK G,)-+ %&' E$F& E$%)J

-10-

· Hem>lK Gj)-+ %&' E$F& E$%)J



-11-

EDU VÒ EDU

;mT AU L7# #$)c# bX E$W# ()"& 2/6 WE9 :CY2 AdE ')p/ ;ST OU
L7# b7 2$fE $U&$N ;mT ,$+c2$ ([) ()"& WE 2R/ d2 q+0 OU
#P
Z& 28 @r 2W2 #4& $)"+ #` ;ST @s ,42$ $6[# tuK ,)-+ #W2
(7&' #P^2 #)cE #P6&' ;<=>
?)5@5A #$B&' #$CD&'N $6M2 E$+&
#P6&' $" #$%&' ,)-+ ;<=>?)5@5A 2v %&' E$F& E$%)9
;mT 2w&' #[6 P/ ()"& WE 2/6 #P6&' #PCD&' $YE ,$W2 ,$) O/&
bX (v&'9
Gîi ý
;mT 2R/ (7&' 28 Hem>lK (CY2 AdE bZ& #P6&' ;ST9
GHIHJ





Tham kh¶o
VÒ SPV kiÓu t¸c ®éng trùc tiÕp
tuK ,)-+ #W2 (7&' #P^2 #)cE (CY2 @. ?i&' #P6&' b8L WE

@+f# 2/6 ,)-+ E)##B&' $C]&' ,42$9 ev (CY2 #P/&' bX L7# 2+7&
?F0 2B&' @+f# A]& (- 2$6 E$xE tuK E$a& y&' #P6&' ()*+
,)"& WE @+f# &$)Z& A)"+ 2/69
m6 (vN 2z& 2v Ly2 ()"& WE 2/6 (- ,42$ #$42$ 2+7& ?F09
GHIHJ



VÒ EDU
;ST ¦ {G#4& $)"+ J ¦ L[2$ ()*+ ,$)-& ;mT
|[2$ ()*+ ,$)-& ;mT ¦ G#4& $)"+J ¦L[2$ #[6 2/6 WE
G,$+c2$ ([)J
|[2$ #[6 2/6 WE ¦ G2/6 WEJ ¦ tuK¦
¦ {;mT ¦ l)cE LW#
tuK ¦ G#4& $)"+ ,)-L #P/J ¦ ;ST

}9 |[2$ #[6 P/ ()"& WE 2/6
n9 |[2$ ()*+ ,$)-&



-12-

Cấu tạo và hoạt động của các cảm biến
SaL b)c& '.) #4& $)"+ #]) ;ST (7&' 28 (CY2
&Z+ #P6&' $~&$ bZ& #PW)
GHIHJ


SaL b)c& OX #P4 #Pi2 ,$++

SaL b)c& bU& ([E '/
SaL b)c& #%2 (7
SaL b)c& OX #P4 #Pi2 2/L
SaL b)c& &$)"# (7 &C]2
SaL b)c& WE @+f# #ă&' WE #+/ b)&
SaL b)c& &$)"# (7 ,$4 &[E
SaL b)c& &$)"# (7 &$)Z& A)"+
SaL b)c& WE @+f# &$)Z& A)"+
SaL b)c& AC+ ACY&' ,$4 &[E


Cảm biến bàn đạp ga
Sv $/) ,)-+ 2aL b)c& bU& ([E9 |7# AU 2aL b)c&
OX #P4 bU& ([E '/N &v #[6 #$U&$ L7# 2iL 2\&'
O]) bU& ([E '/9 SaL b)c& &U0 AU A6[) 2v L7#
E$z& #. !/AAN &v E$W# $)"& 'v2 Lr 2R/ bU& bU&
([E '/9 |7# ()"& WE #C8&' y&' O]) 'v2 Lr 2R/
bU& ([E '/ 2v #$- E$W# $)"& (CY2 #[) 2^2 #4&
$)"& P/9
GHIoJ



Cảm biến bàn đạp ga
|7# 2aL b)c& ,$W2 AU 2aL b)c& OX #P4 bC]L '/N
&v (CY2 (M# #[) $ọ&' ,$+0c2$ #W& OU AU A6[) @.
?i&' L7# b)c& #Pr9
GoIoJ

-13-

Cảm biến tốc độ động cơ
SaL b)c& #%2 (7 (7&' 28 (CY2 AdE #P6&' b8L 2/6 WE9 ev
'ồL 2v L7# PB#6 (CY2 AdE xE AZ& L7# #Pi2 ?ẫ& (7&'N OU L7#
2aL b)c&9 SW2 #4& $)"+ ()"& (CY2 #[6 P/ #P6&' 2aL b)c&
G2+7& ?F0J E$\ $YE O]) @^ q+/0 2R/ PB#69
GHI3J




Cảm biến tốc độ động cơ
:F0 AU q+/& $" ')p/ @^ q+/0 2R/ PB#6 OU ?[&' @v&' @)&$ P/9

;ST @s (cL @% ACY&' V+&' (- E$W# $)"& P/ #%2 (7 (7&' 289

RB#6 #[6 &./ OQ&' q+/0 (%) O]) Lỗ) OQ&' q+/0 2R/ (7&' 289

;ST @s E$W# $)"& 'v2 #$/L ,$a6 &U0 #` E$z& Pă&' @v&' bX

Lf#N LU Pă&' &U0 (CY2 b% #P4 #PZ& 2$+ O) 2R/ PB#6
GoI3J




Cảm biến tốc độ động cơ
:7&' 28 ;<=>()5z5A ,)-+ %&' E$F& E$%) HSm><lK ?\&' 2aL
b)c& OX #P4 #Pi2 ,$++ (- E$W# $)"& #%2 (7 (7&' 28 #C8&' #^
&$C $" #$%&' ;<= 2R/ (7&' 28 Vă&'N #$/0 2$6 2aL b)c& #%2
(7 (7&' 28 ?\&' #P6&' (7&' 28 ;<=> ?)5z5& #$B&' #$CD&'9
SaL b)c& OX #P4 #Pi2 ,$++ 2R/ L7# (7&' 28 ;<=> ?)5z5A ,)-+
%&' E$F& E$%) 2w&' E$W# P/ #4& $)"+ (z+ P/ e; $"# &$C #4&
$)"+ P/ 2R/ 2aL b)c& #%2 (7 (7&' 28 #P6&' L7# (7&' 28
;<=>?)5z5& #$B&' #$CD&'9
G3I3J




Cảm biến vị trí trục khuỷu
SaL b)c& OX #P4 #Pi2 ,$++ (CY2 AdE AZ& #$F& LW09 ev E$W#
$)"& OX #P4 #$/L ,$a6 2R/ 'v2 #Pi2 ,$++ ?C]) ?[&' #4& $)"+
lmS9
Gợi :
SaL b)c& OX #P4 #Pi2 ,$++ ,)-+ %&' E$F& E$%) #[6 P/ 2W2 #4&
$)"+ #%2 (7 (7&' 28 Ge;J9
ev E$W# $)"& 'v2 #Pi2 ,$++ #PZ& 28 @r 2W2 #4& $)"+ e; (v9
GHIoJ

-14-

|7# V+&' (CY2 #[6 P/ ,$) E$z& &$B P/ AdE #PZ& #Pi2 ,$++ ()
(c& 'z& 2aL b)c& ?6 @^ q+/0 2R/ #Pi2 ,$++9 |7# V+&'
(CY2 #[6 P/ (%) O]) Lỗ) OQ&' q+/0 2R/ #Pi2 ,$++ OU &v
(CY2 E$W# $)"& ?C]) ?[&' L7# #4& $)"+ OX #P4 #$/L ,$a6 2R/
'v2 #Pi2 ,$++9
GoIoJ





Cảm biến vị trí trục cam
|7# 2aL b)c& OX #P4 #Pi2 2/L @. ?i&' #PZ& L7# @% (7&' 28
GHSm><lKJ #$/0 2$6 OX #P4 #$/L ,$a6 'v2 q+/0 2R/ #Pi2
,$++ (CY2 E$W# $)"& ?C]) ?[&' L7# #4& $)"+ G9
GHIoJ





Động cơ 1ND-TV
:%) O]) (7&' 28 Hem>lK &'CD) #/ ?\&' 2aL b)c& OX #P4 #Pi2
2/L A6[) 2v L7# E$z& #` !/AA9
lP)'8 (X&$ ')D #PZ& bW&$ Pă&' E$%) ,$4 @s E$W# $)"& OX #P4 2R/
#Pi2 2/L bằ&' O)"2 E$W# P/ L7# #4& $)"+ (%) O]) $/) OQ&'

q+/0 2R/ #Pi2 ,$++9
GoIoJ







-15-

C¶m biÕn ¸p suÊt t¨ng ¸p tua-bin
SaL b)c& WE @+f# #¨&' WE #+/>b)& (CY2 &%) O])
(CD&' %&' &[E q+/ L7# %&' L*L ?É& ,$B&'
,$4 OU L7# KtKN OU E$W# $)"& WE @+f# (CD&'
%&' &[E GACY&' ,$B&' ,$4 &[E OU6J
GHIHJ






Tham kh¶o
C¶m biÕn ¸p suÊt t¨ng ¸p tua-bin
KtK $6[# (7&' E$\ $YE O]) 2W2 #4& $)"+ #` ;ST
OU (v&' &'d# WE @+f# #W2 (7&' AZ& b7 2$fE
$U&$ ')p/ ,$4 q+0-& OU 2$F& ,$B&'9
· S$F& ,$B&'
· j$4 q+0-&

GHIHJ




C¶m biÕn nhiÖt ®é nZíc/ nhiÖt ®é khÝ n¹p
/nhiÖt ®é nhiªn liÖu.
Sv b/ ,)-+ 2aL b)c& &$)"# (7 (CY2 @. ?i&' (-
()*+ ,$)-& ;<=> ?)5z5&:
SaL b)c& &$)"# (7 &C]2 (CY2 AdE #PZ& #$F& LW0
(- E$W# $)"& &$)"# (7 2R/ &C]2 AUL LW# (7&'
289
SaL b)c& &$)"# (7 ,$4 &[E (CY2 AdE AZ& %&'
&[E 2R/ (7&' 28 (- E$W# $)"& &$)"# (7 2R/
,$B&' ,$4 &[E OU69
SaL b)c& &$)"# (7 &$)Z& A)"+ (CY2 AdE AZ& b8L
OU E$W# $)"& &$)"# (7 2R/ &$)Z& A)"+9
GHIoJ







-16-

|ç) ,)-+ 2aL b)c& &$)"# (7 (*+ 2v L7# &$)"#
()"& #Pr AdE bZ& #P6&'N ')W #PX ()"& #Pr 2R/ &v
#$/0 (1) #$56 &$)"# (7 OU (M2 #4&$ 2R/ &v (CY2

LB #a #P6&' b)-+ (å9
GoIoJ



C¶m biÕn ¸p suÊt nhiªn liÖu
SaL b)c& WE @+f# &$)Z& A)"+ @. ?i&' #P6&'
()5z5& ,)-+ %&' E$F& E$%) E$W# $)"& WE @+f#
2R/ &$)Z& A)"+ #P6&' %&' E$F& E$%)9
lPZ& 28 @r 2W2 #4& $)"+ #` 2aL b)c& WE @+f#
&$)Z& A)"+N ;ST @s ()*+ ,$)-& tSK GO/& ()*+
,$)-& $3#J (- #[6 P/ WE @+f# q+0 (X&$ E$\ $YE
O]) 2W2 ()*+ ,)"& AW) V59
GHIHJ

:)"& WE P/
WE @+f# uS G|u/J

C¶m biÕn lZu lZîng khÝ n¹p
|7# 2aL b)c& AC+ ACY&' ,$4 &[E ,)-+ ?F0 @f0 (CY2 @. ?i&'
#P6&' ?)5z5& ;<= ,)-+ %&' E$F& E$%) (- E$W# $)"& ACY&'
,$B&' ,$4 &[E OU69
GHIHJ

-17-

Các chức năng
Các chức năng đZợc điều khiển bởi ECU
Khái quát















GHI3J




Xác định lZợng phun và định thời gian
phun của điezen EFI thông thZờng.

-18-


· :)*+ ,$)-& ACY&' E$+&





· :)*+ ,$)-& #$D) ()-L E$+&

GoI3J




X¸c ®Þnh lZîng phun vµ thêi ®iÓm phun
cña diezen EFI kiÓu èng ph©n phèi

-19-


· :)*+ ,$)-& ACY&' E$+&

· :)*+ ,$)-& #$D) ()-L E$+&
GoI3J



X¸c ®Þnh lZîng phun X¸c ®Þnh lZîng phun
;ST #$^2 $)"& b/ 2$y2 &¨&' @/+ (F0 (- VW2 (X&$ ACY&'
E$+&:
H9 l4&$ #6W& ACY&' E$+& 28 ba&
o9 l4&$ #6W& ACY&' E$+& #%) (/
39 t6 @W&$ ACY&' E$+& 28 ba& OU ACY&' E$+& #%) (/9
GHIhJ








-20-


1. Tính toán lZợng phun cơ bản
K)"2 #4&$ #6W& ACY&' E$+& 28 ba& (CY2 #$^2
$)"& #PZ& 28 @r 2W2 #4& $)"+ #%2 (7 (7&' 28
OU A^2 bU& ([E #W2 (7&' AZ& bU& ([E '/9
GoIhJ

2. Tính toán lZợng phun tối đa
K)"2 #4&$ #6W& ACY&' E$+& #%) (/ (CY2 #$^2
$)"& #PZ& 28 @r 2W2 #4& $)"+ #` 2aL b)c& #%2
(7 (7&' 28 G SaL b)c& e; JN 2aL b)c& &$)"#
(7 &C]2N 2aL b)c& &$)"# (7 ,$4 &[EN 2aL
b)c& &$)"# (7 &$)Z& A)"+ OU WE @+f# #+/>b)&9
:%) O]) ;<=>?)5@5A ,)-+ %&' E$F& E$%)N 2W2
#4& $)"+ #` 2aL b)c& WE @+f# &$)Z& A)"+ 2w&'
(CY2 @. ?i&'9
G3IhJ




Tham khảo
Điều chỉnh lZợng phun
Điều chỉnh áp suất không khí nạp vào
gCY&' E$+& (CY2 ()*+ 2$ỉ&$ E$\ $YE O]) WE
@+f# ,$B&' ,$4 &[E OU6 GAC+ ACY&'J
Điều chỉnh nhiệt độ không khí nạp vào
lỉ #Pọ&' 2R/ ,$B&' ,$4 &[E OU6 GACY&' ,$B&'
,$4J #$/0 (1) E$\ $YE O]) &$)"# (7 ,$B&' ,$4
&[E OU69
Ge$)"# (7 ,$B&' ,$4 &[E OU6 #$fE Ư ()*+ 2$ỉ&$
#ă&' ACY&' E$+&J9
GHIoJ

-21-


Điều chỉnh nhiệt độ nhiên liệu
e$)"# (7 &$)Z& A)"+ 2/6 Ư ()*+ 2$ỉ&$ #ă&'
ACY&' E$+&
Điều chỉnh động cơ lạnh
e$)"# (7 &C]2 AUL LW# #$fE Ư ()*+ 2$ỉ&$ #ă&'
ACY&' E$+&
Điều chỉnh áp suất nhiên liệu
lP6&' ?)5z5& ,)-+ %&' E$F& E$%) &$p&' #$/0
(1) WE @+f# &$)Z& A)"+ #P6&' %&' E$F& E$%) (CY2
E$W# $)"& #PZ& 28 @r 2W2 #4& $)"+ #` 2aL b)c& WE
@+f# &$)Z& A)"+9 ec+ WE @+f# &$)Z& A)"+ #$fE
$8& WE @+f# ?^ (X&$ #$~ #$D) ')/& Lr OQ) E$+&
@s (CY2 ,x6 ?U)9
GoIoJ





Tính toán lZợng phun tối đa
;ST @6 @W&$ ACY&' E$+& 28 ba& (ã #4&$ #6W&
OU ACY&' E$+& #%) (/ OU VW2 (X&$ ACY&' &$ỏ $8&

AUL ACY&' E$+&9
lă&' #%2 60% 2R/ #%2 (7 AW) ,$B&' (1)
lă&' #%2 H00% 2R/ #ă&' #%2 (7# &'7#
G4IhJ




3. So sánh lZợng phun cơ bản và lZợng phun tối đa
t^ ,$W2 b)"# #P6&' ACY&' E$+& #$^2 #c 2R/ ?)5z5& ;<=
#$B&' #$CD&' (CY2 #[6 P/ ?6 @^ ,$B&' ă& ,$]E 28 ,$4
Va0 P/ (%) O]) 2W2 b8LN @s (CY2 ()*+ 2$ỉ&$9
GhIhJ




-22-

Tham khảo
Về điều chỉnh ROM
Về điều chỉnh ROM:
SW2 #P[L ba6 ?Cỡ&' (CY2 + q+0*& &$C 2W2 VCr&' ?X2$ Oi b8L @. ?i&' 2W2 ?i&' 2i 2$+0Z& ?\&' (- (6
,)-L b8L (- #$/0 #$cN ()*+ 2$ỉ&$ RO| $6M2 #)c& $U&$ $)"+ 2$ỉ&$9
Các kiểu điều chỉnh khác:
n1 @+&' 2$6 ACY&' E$+& (CY2 q+0c# (X&$ r (F0N O)"2 ()*+ 2$ỉ&$ &$)"# (7 &$)Z& A)"+ 2Q& (CY2 #$^2 $)"& (%) O])
L7# @% ,)-+ V59 ec+ &$)"# (7 &$)Z& A)"+ 2/6N ACY&' E$+& #$^2 #c @s #$fE $8& G?6 #ỉ #Pọ&' #$fEJ @6 O]) @% A)"+
$C]&' ?ẫ&9 m6 (vN @% A)"+ $C]&' ?ẫ& E$a) (CY2 #ă&' AZ&9

Xác định thời điểm phun Xác định thời điểm phun

;ST #$^2 $)"& 2W2 2$y2 &ă&' @/+ (F0 (- VW2 (X&$ #$D)
()-L E$+&:
Diezen EFI thông thZờng
H9 XW2 (X&$ #$D) ()-L E$+& L6&' L+%&
o9 XW2 (X&$ #$D) ()-L E$+& #$^2 #c
39 t6 @W&$ #$D) ()-L E$+& L6&' L+%& OU #$D) ()-L E$+&
#$^2 #c
Diezen EFI có ống phân phối
49 t6 @W&$ #$D) ()-L E$+& L6&' L+%& OU #$D) ()-L E$+&
#$^2 #c
GHI6J





EFI-diesel thông thZờng
1. Xác định thời điểm phun mong muốn
l$D) ()-L E$+& L6&' L+%& (CY2 VW2 (X&$
bằ&' 2W2$ #4&$ #$D) ()-L E$+& 28 ba& #$B&'
q+/ #%2 (7 (7&' 28 OU 'v2 Lr bU& ([E '/ OU
bằ&' 2W2$ #$ZL ')W #PX ()*+ 2$ỉ&$ #PZ& 28 @r
&$)"# (7 &C]2N WE @+f# ,$B&' ,$4 &[E OU &$)"#
(7 ,$B&' ,$4 &[E OU69
GoI6J

-23-


EFI-diesel thông thZờng
1. Xác định thời điểm phun mong muốn
G3I6J





EFI-diesel thông thZờng
2. Phát hiện thời điểm phun thực tế
K)"2 E$W# $)"& #$D) ()-L E$+& #$^2 #c (CY2 #$^2
$)"& #$B&' q+/ #4&$ #6W& #PZ& 28 @r 2W2 #4& $)Zi
#%2 (7 (7&' 28 OU OX #P4 #Pi2 ,$++9 :%) O]) O)"2
()*+ ,$)-& ACY&' E$+&N &$p&' @^ ,$B&' ,$]E
@+f# $)"& #P6&' ()*+ ,$)-& #$D) ()-L E$+& ')p/
2W2 b8L @s (CY2 ()*+ 2$ỉ&$ #$B&' q+/ @. ?i&'
L7# ()"& #Pr $)"+ 2$ỉ&$ $6M2 L7# RO| $)"+
2$ỉ&$9
G4I6J




Tham khảo

Phát hiện thời điểm phun
EFI-diesel thông thZờng
:ĩ/ 2/L OU PB#8 G#[6 P/ #4& $)"+ e; 2R/ 2aL b)c& #%2 (7
(7&' 28J q+/0 2\&' O]) &$/+9 m6 (vN ;ST 2v #$- E$W# $)"&
(CY2 #$D) ()-L ,$) E)##B&' 2$+0-& (7&' OU @^ E$+& #$^2 #c
Va0 P/ ?6 OX #P4 2R/ #4& $)"+ e;9






-24-


K* @^ ,$B&' ,$]E E$/ Va0 P/ ')p/ #$D) ()-L E$+& #$^2 #c OU
#4& $)"+ e; ?6 &$p&' @/) @v# P)Z&' 2R/ 2W2 b8L &'CD) #/ @.
?i&' L7# ()"& #Pr ()*+ 2$Ø&$ (- $)"+ 2$Ø&$ OU &$_& b)c# &v
&$C L7# OX #P4 2$+È&9


t6 @W&$ #4& $)"+ e; OU #4& $)"+ lmS 2R/ b)c& 2aL 'v2 q+/0
2R/ #Pi2 ,$+•+ OU #4&$ #6W& #$D) ()-L E$+& A)Z& q+/& (c&
'v2 2R/ #Pi2 ,$+•+ (7&' 28 2w&' &$C #$D) ()-L E$+& #$^2
#c9




EFI-diesel th«ng thZêng

3. So s¸nh thêi ®iÓm phun mong muèn vµ
thêi ®iÓm phun thùc tÕ
;ST @6 @W&$ #$D) ()-L E$+& L6&' L+%& OU
#$D) ()-L E$+& #$^2 #c OU 2$+0-& 2W2 #4&
$)"+ #$D) ()-L E$+& @]L OU #$D) ()-L E$+&
L+7& #]) O/& ()*+ ,$)-& #$D) ()-L E$+& @/6
2$6 #$D) ()-L E$+& #$^2 #c OU #$D) ()-L
E$+& L6&' L+%& ,$]E O]) &$/+
GhI6J







-25-


Tham khảo
Xác định định mức thời gian phun
EFI-diesel thông thZờng


EFI-Diesel kiểu ống phân phối
4. So sánh thời điểm phun mong muốn và
thời điểm phun thực tế
e$C (%) O]) ;<=> ?)5z5& #$B&' #$CD&'N #$D)
()-L E$+& E$+& 28 ba& 2R/ ;<=>?)5@5A ,)-+
%&' E$F& E$%) (CY2 VW2 (X&$ #$B&' q+/ #%2

(7 (7&' 28 OU 'v2 Lr bU& ([E '/ OU bằ&'
2W2$ #$ZL L7# ')W #PX ()*+ 2$ỉ&$ ?^/ #PZ& 28
@r &$)"# (7 &C]2 OU WE @+f# ,$B&' ,$4 &[E
GAC+ ACY&'J9 ;ST @s '.) 2W2 #4& $)"+ E$+& #])
;mT OU AUL @]L $6M2 AUL L+7& #$D) ()-L
E$+& (- ()*+ 2$ỉ&$ #$D) ()-L bd# (z+ E$+&9

G6I6J



Điều khiển khởi động Đièu khiển lZợng phun trong khi khởi động


gCY&' E$+& ,$) ,$r) (7&' (CY2 VW2 (X&$ bằ&'
O)"2 ()*+ 2$ỉ&$ ACY&' E$+& 28 ba& E$\ $YE O])
2W2 #4& $)"+ Oe 2R/ LW0 ,$r) (7&' G#$D) ')/&
OeJ OU 2W2 #4& $)"+ 2R/ 2aL b)c& &$)"# (7 &C]2
AUL LW#9
j$) (7&' 28 &'+7)N &$)"# (7 &C]2 AUL LW# @s
#$fE $8& OU ACY&' E$+& @s A]& $8&9
GHIoJ