Xe trộn bê tông ppsx

Bài giảng Kỹ thuật Ô tô chuyên dùng Chương 6 – Xe trộn bê tông

Bộ môn Ô tô – Đại học Bách khoa TPHCM 68


CHƯƠNG 6

XE TRỘN BÊ TÔNG

I. CÔNG DỤNG – YÊU CẦU – PHÂN LOẠI:
1.1 Công dụng:
Xe bồân trộn và vận chuyển bê tông (gọi tắt là xe trộn bê tông) dùng để vận
chuyển bê tông từ nhà máy/xí nghiệp/trạm sản xuất bê tông đến các công trình xây dựng
với cự ly từ vài đến vài chục km, nhằm giảm bớt số lượng trạm trộn bê tông, đảm bảo vệ
sinh môi trường tại nơi thi công.
Trong quá trình vận chuyển, bồn chứa bê tông phải được quay để đảm bảo chất
lượng bê tông. Khi vận chuyển bê tông ở cự ly ngắn, ta đổ bê tông đã trộn vào thùng và
cho thùng quay với vận tốc nhỏ để bảo đảm bê tông không bò phân tầng và đông kết.
Khi cần vận chuyển bê tông đi xa, ta đổ hỗn hợp bê tông khô chưa trộn nhưng đã
được đònh lượng vào thùng trộn. Trong quá trình di chuyển, thùng trộn sẽ tiến hành trộn
vật liệu với nước. Như vậy xe vừa làm nhiệm vụ trộn, vừa vận chuyển.
1.2 Yêu cầu:
- Phải thỏa mãn các tiêu chuẩn về an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường (TCN
224-2000).

Hình 6.1 – Tổng thể xe trộn bê tông
Bài giảng Kỹ thuật Ô tô chuyên dùng Chương 6 – Xe trộn bê tông

Bộ môn Ô tô – Đại học Bách khoa TPHCM 69

- Bồn có kích thước và hình dáng phù hợp để chứa và trộn bê tông tương ứng với

tải trọng cho phép của xe nền. Có thể điều chỉnh được tốc độ quay bồn theo yêu cầu.
- Cho phép xả sạch bê tông và vệ sinh bồn dễ dàng.
- Dễ chế tạo, giá thành thấp.
- Dễ vận hành thao tác, chăm sóc bảo dưỡng.
1.3 Phân loại:
Xe trộn bê tông có thể phân loại theo:
- Tải trọng ;
- Phương pháp dẫn động quay thùng:
. Truyền động cơ khí
. Truyền động thuỷ lực
. Truyền động thủy cơ.
II. KẾT CẤU VÀ NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG:
Sơ đồ kết cấu:
Xe trộn bê tông = Xe nền + Thùng trộn bê tông + Truyền động quay thùng
Hình dạng tổng thể xe thể hiện trên hình 6.1 và 6.2. Ngoài thùng trộn, trên xe còn
bố trí cơ cấu nạp liệu, xả liệu, hệ thống cung cấp nước cho thùng trộn.
2.1 Thùng trộn bê tông (hình 6.3):

Hình 6.2 – Các chi tiết xe trộn bê tông
Bài giảng Kỹ thuật Ô tô chuyên dùng Chương 6 – Xe trộn bê tông

Bộ môn Ô tô – Đại học Bách khoa TPHCM 70

Thùng trộn thường có dạng quả trám, nhằm thỏa mãn tốt nhất yêu cầu vừa trộn, vừa
vận chuyển bê tông. Dung tích thùng trộn luôn luôn lớn hơn dung tích bê tông được trộn,
thường có tỷ lệ 1,5 – 2 lần. Các xe trộn bê tông hiện nay có dung tích từ 2,6 – 3,2; 4,0 –
7,0 và 8m
3
tùy thuộc vào xe cơ sở.
Thùng được đặt nghiêng góc 15-16

o
, và khi quay sẽ tỳ lên ba điểm: Một ỗ đỡ phía
trước và vành đai tỳ lên hai con lăn phía sau. Phía trong thùng trộn có gắn các cánh trộn
kiểu vít xoắn để thực hiện quá trình trộn và xả bê tông (hình 6.4).

Để làm vệ sinh
trong thùng, người ta bố trí
cửa thăm bên hông thùng,
cửa được lắp với thùng
qua bu lông và đệm cao su
làm kín.
Phần miệng thùng
có bố trí phễu nạp liệu,
còn bên dưới có phễu xả
liệu. Phễu xả liệu có thể
thay đổi góc nghiêng cho
phù hợp với điều kiện làm
việc. (Hình 6.5 và 6.6)

2.2 Truyền động quay thùng:

Hình 6.3 - Cấu tạo thùng trộn

Hình 6.4 – Vít xoắn thùng trộn
Bài giảng Kỹ thuật Ô tô chuyên dùng Chương 6 – Xe trộn bê tông

Bộ môn Ô tô – Đại học Bách khoa TPHCM 71

Trong quá trình vận chuyển bê tông trên đường, thùng phải được quay liên tục để
bảo đảm chất lượng bê tông. Số vòng quay thùng phải thay đổi tùy điều kiện làm việc:

- Khi nạp liệu: 1- 10 v/p
- Khuấy trộn: 2-4 v/p
- Trộn: 8-12 v/p
- Xả: 1-10 v/p, quay ngược chiều

Đa số các xe trộn bê tông hiện đại đều sử dụng truyền động thủy lực do các ưu điểm
như kết cấu gọn nhẹ, tính thẩm mỹ cao, làm việc êm dòu, độ tin cậy cao, khả năng vượt tải


Hình 6.5 – Phễu nạp liệu
Hình 6.6 – Cơ cấu xả liệu

Hình 6.7 – Sơ đồ truyền động thủy cơ
1. Động cơ 7. Van tiết lưu 13. Van một chiều
2. Ly hợp 8. Van phân phối 14. Van an toàn
3. Hộp số 9. Động cơ thủy lực 15. Đồng hồ áp suất
4. Hộp trích công suất 10. Hộp giảm tốc 16. Lọc dầu
5. Truyền động các đăng 11. Truyền động xích 17. Thùng dầu
6. Bơm thủy lực 12. Thùng trộn
Bài giảng Kỹ thuật Ô tô chuyên dùng Chương 6 – Xe trộn bê tông

Bộ môn Ô tô – Đại học Bách khoa TPHCM 72

lớn. Sơ đồ truyền động thể hiện trên hình 6.7.
Ở nước ta vẫn dùng xe bồn với truyền động quay thùng cơ khí. Có thể sử dụng
truyền động trực tiếp qua hộp giảm tốc, hoặc dùng truyền động xích. Nguồn động lực
được trích từ động cơ xe nền hoặc có thể sử dụng động cơ riêng.
Sơ đồ truyền động cơ khí (hình 6.8)
Trong trường hợp động cơ xe nền quay với tốc độ cao, trục trích công suất cũng tăng
tốc. Để đảm bảo số vòng quay của bồn trộn được ổn đònh, ta có thể điều chỉnh vận tốc

quay bồn bằng cách:
- Sử dụng các bộ phận giảm tốc;
- Thay đổi sức cản trên đường ống dẫn dầu bằng các van tiết lưu;
- Đặt van an toàn cho dầu trả về thùng chứa, giới hạn áp suất cung cấp cho động
cơ thủy lực.
2.3 Dẫn động bơm nước:
Trong trường hợp vận chuyển bê tông đi xa, thường bê tông không được hoà trộn với
nước trước, mà quá trình trộn này thực hiện khi di chuyển trên đường. Hình 6.9 là sơ đồ hệ
thống cấp nước cho thùng trộn , gồm: Thùng nước, bơm nước, các đường ống , van điều
khiển, công tắc điều khiển .

Hình 6.8 – Sơ đồ truyền động cơ khí
1. Động cơ điện 6. Thùng trộn 11. Bơm nước
2. Cơ cấu đảo chiều 7. Phễu nạp liệu 12. ng nước vào
3. Hộp giảm tốc 8. Phễu xả liệu 13. ng nước ra
4, 5. Cặp bánh răng quay thùng 9. Bánh đai 14. Thùng nước
10. Bộ truyền đai 15. Thùng nước rửa

Bài giảng Kỹ thuật Ô tô chuyên dùng Chương 6 – Xe trộn bê tông

Bộ môn Ô tô – Đại học Bách khoa TPHCM 73


III. QUY TẮC AN TOÀN SỬ DỤNG XE TRỘN BÊ TÔNG:
1. Khi có công nhân làm việc bên trong thùng trộn, mọi khả năng có thể tạo chuyển
động quay của thùng phải được ngăn ngừa:
- Công tắc xe phải được rút cất, khoá cửa cabin;
- Kéo thắng tay;
- Kê chèn các bánh xe;
- Đặt bảng báo hiệu “có người làm việc trong thùng” ở nơi dễ thấy nhất

2. Khi sử dụng các thiết bò chiếu sáng, thiết bò điện sửa chữa trong thùng, chắc chắn
chỉ dùng điện áp thấp.
3. Khi xe dừng tại chỗ nhưng thùng trộn vẫn quay, phải có người cảnh báo, đề phòng
các chi tiết quay (thùng trộn, hộp giảm tốc, con lăn…) hay bất kỳ chi tiết chuyển động nào
có thể va chạm vào người qua đường, trẻ con.

Hình 6.9 – Sơ đồ hệ thống cấp nước thùng trộn bê tông


Hình 6.10 – Lưu ý khi có người làm việc trong thùng
Bài giảng Kỹ thuật Ô tô chuyên dùng Chương 6 – Xe trộn bê tông

Bộ môn Ô tô – Đại học Bách khoa TPHCM 74

4. Bảo đảm đủ khí sạch cho công nhân làm việc trong thùng bằng cách mở cửa thăm
hoàn toàn.
5. Sau khi xả bê tông, phải gài cứng ống xả liệu.
6. Sau khi xả bê tông, cho khoảng 150-200 lít nước vào thùng trộn. Trên đường trở
về trạm, cho thùng quay dể tự rửa sạch bê tông. Kết thúc ngày làm việc, phải cho thùng
quay từ 5 – 10 phút với vận tốc cực đại theo chiều trộn, sau đó chuyển sang chiều xả để
xả sạch ra ngoài.

IV. GIỚI THIỆU MỘT SỐ XE TRỘN BÊ TÔNG:
1. Xe trộn bê tông HYUNDAI HD270, HD380:
Tổng thể xe thể hiện ở hình 6.15, 6.16.
Thông số kỹ thuật xe xem bảng 6.1
Hình 6.17 là sơ đồ hệ thống thủy lực trên xe.

Hình 6.11 – Sử dụng điện áp thấp
Hình 6.12 – Chú ý trẻ em, người qua lại


Hình 6.13 – Chú ý thông khí thùng
Hình 6.14 – Khóa cứng phễu xả liệu
Bài giảng Kỹ thuật Ô tô chuyên dùng Chương 6 – Xe trộn bê tông

Bộ môn Ô tô – Đại học Bách khoa TPHCM 75






Hình 6.15 – Sơ đồ bố trí chung xe HYUNDAI HD270

Hình 6.16 - Sơ đồ bố trí chung xe HYUNDAI – HD380
Bài giảng Kỹ thuật Ô tô chuyên dùng Chương 6 – Xe trộn bê tông

Bộ môn Ô tô – Đại học Bách khoa TPHCM 76

Bài giảng Kỹ thuật Ô tô chuyên dùng Chương 6 – Xe trộn bê tông

Bộ môn Ô tô – Đại học Bách khoa TPHCM 77



Hình 6.17 – Các chi tiết thủy lực trên xe HYUNDAI HD 270

Hình 6.18 – Sơ đồ mạch thủy lực xe HYUNDAI HD 270