tổng quan về công nghệ đóng tàu, chương 3 potx

Chương 3: Giới thiệu về hệ động
lực tàu thủy
I. Đặc điểm động cơ chính
Model 7UEC33LSII
Công suất tối đa của đông cơ 3965 kw
Vòng quay t
ối đa của động cơ 215 v/p
S
ố xylanh 7
Đường kính xylanh 330 mm
Hành trình piston 1050 mm
T
ốc độ thực của piston 7,53 m/s
Áp su
ất tối đa trong xylanh 15,20 Mpa
Áp su
ất phá vở 1760 Mpa
Gi
ới hạn quá tải của động cơ 10%
T
ỉ lệ suất tiêu hao nhiên liệu ở vòng quay liên tục tối đa 180,6 g/kwh
Su
ất tiêu hao dầu bôi trơn : ở hệ thống khoảng
0,14g/kwh

ở xylanh khoảng 1,2 – 1,9
g/kwh
( các giá tr
ị này chỉ là giá trị danh nghĩa không phải giá trị
khi vận hành)
Hướng quay theo chiều kim đồng

hồ
Thứ tự nổ 1 – 7 – 2 – 5 – 4 – 3 –
6
H
ệ thống đảo chiều đảo chiều trực tiếp
Piston được l
àm mát bằng dầu từ hệ thống
Van nhiên liệu được hâm nóng bằng hơi nước
Kích thước : tổng chiều d
ài của động cơ 5208 mm
R
ộng 1900 mm
Chi
ều cao từ tâm khủy đến đỉnh 4301 mm
Chi
ều sâu từ tâm khủy đến đáy 1083 mm
Piston over haul height from crank center 5150
mm
Tr
ọng lượng của động cơ xấp xỉ khoảng 68 ton
Sơ đồ mặt cắt máy chính
Động cơ 7UEC33LII là loại động cơ đã được cải tiến và
làm vi
ệc hoàn toàn tự động dưới sự điều khiển của một máy
tính chính , lắp đặc ở phòng máy với các chương trình cài đặc
sẳn
Động cơ này khác biệc ho
àn toàn so với động cơ mà việc
phun nhiên liệu vào xylanh được truyền động bằng cơ cấu
cam .

Ta thấy sự chuyển đổi của các bộ phận của cơ cấu cam sang
động cơ UEC , các bộ phận như cam nhiên liệu , cam xả, trục
cam và cơ cấu truyền động cam đ
ã được thay thế bởi một hệ
thống điều khiển bằng điện với một hệ thống cấp dầu thủy
lực để phun dầu vào xylanh động cơ và đóng mở xuppap xả
của động cơ
Đây là hình ảnh về hệ thống đã thay thế hệ thống cam
Với hệ thống này động cơ làm việc tốt hơn, dưới sự tính
toán của các nhà chế tạo thì quá trình phun nhiên liệu vào
xylanh t
ốt hơn, làm cho quá trình cháy nhiên liệu bên trong
xylanh di
ển ra nhanh và hoàn toàn, ít hao tổn nhiên liệu ,
lượng khí xả ra có các chất độc hại cho môi trường được
giảm di, ví dụ như lượng khí thải NO
x
sẻ được giảm đi
khoảng 20% - 30% so với các động cơ bình thường