BÀI THU HOẠCH VỀ HOẠT ĐỘNG CỦA MẠCH THỦY LỰC potx

BÀI THU HOẠCH VỀ HỆ THỐNG ĐIỀU
KHIỂN THỦY LỰC CỦA HỘ P SỐ TỰ DỘNG
Nhóm thực hiện: Nhóm 1.
Các thành viên: Nguyễn Văn Dũng
Nguyễn Quang Du
Ngô Quang Chức
Nguyễn Đức Việt Anh.
……………………
I) Cấu tạo của hệ thống điều khiển thủy lực:
1) Bơm dầu:
• Thân trước
• Bánh răng bị động
• Bánh răng chủ động
• Vành bán nguyệt
• Thân sau
2) Mạch thủy lực
• Van điều áp sơ cấp
• Van điều khiển
• Van điện tử
• Van chuyển số
• Van bớm ga
II) Chức năng của hệ thống điều khiển thủy lực
1) Tạo ra áp suất dầu thủy lực
2) Điều khiển áp suất dầu thủy lực
3) Điều khiển sự chuyển số của hộp số
III) Nguyên lý hoạt động của hệ thống điều khiển thủy lực
1) Bơm dầu.
Bơm dầu nằm ngay sau biến mô và được nối vời biến mô, khi
động cơ hoạt động biến mô cũng hoạt động kéo theo bơm dầu
cũng hoạt động. Bơm dầu hoạt động tạo áp suất thủy lực cho sự
hoạt động của hộp sô.

2) Mạch thủy lực.
a) Van điều áp sơ cấp
Van điều áp sơ cấp điều chỉnh áp suất thủy lực(áp suất
cơ bản) tới từng bộ phân phủ hợp công suất động cơ để
tránh gây tổn thất công suất.Van điều áp sơ cấp được nối
trực tiếp với bơm dầu, khi áp suất bơm dầu tăng thì lo xo
ca van b nộn li v ng dn du ra ca x c m
ỏp sut du c bn gim xung vỡ vy m ỏp sut du
c gi khụng i. Ngoi ra ỏp sut ca bm ga cng
iu chnh bi van, khi ỏp sut ca bm ga tng lờn thỡ
ỏp sut c bn tng ngn khụng cho ly hp v van b
trt.
b) Van iu khin.
Van iu khin c ni vi cn chuyn s v thanh
ni hoc cỏp. Khi thay i v trớ ca cn chuyn s, s
chuyn mch ca ng dón du ca van iu khin v
cho du hot ng trong tng v trớ ca s.
c) Van chuyn s.
Ta chuyn s bng cỏch thay i s vn hnh ca cỏc
ly hp v phanh. Cỏn van chuyn s chuyn mch
ng dn du lm cho ỏp sut thy lc tỏc ng lờn
cỏc phanh v ly hp. Gm cỏc van chuyn s 1- 2, 2-
3, 3- 4
d) Van điện từ
Van điện từ hoạt động nhờ các tín hiệu từ ECU
động cơ & ECT để vận hành các van chuyển số
và điều khiển áp suất thuỷ lực.
Có hai loại van điện từ.
Một van điện từ chuyển số mở và đóng các
đờng dẫn dầu theo các tín hiệu từ ECU (mở

đờng dẫn dầu theo tín hiệu mở, và đóng lại
theo tín hiệu đóng). Một van điện từ tuyến tính
điều khiển áp suất thuỷ lực tuyến tính theo
dòng điện phát đi từ ECU.
Các van điện từ chuyển số đợc sử dụng để
chuyển số và các van điện từ tuyến tính đợc
sử dụng cho chức năng điều khiển áp suất thuỷ
lực.
d) Van bớm ga
Van bớm ga tạo ra áp suất bớm ga tuỳ theo
góc độ của bàn đạp ga thông qua cáp bớm ga
và cam bớm ga. áp suất bớm ga tác động
lên van điều áp sơ cấp, và nh vậy sẽ điều
chỉnh áp suất cơ bản theo độ mở của van bớm
ga.
Một số kiểu xe điều khiển áp suất bớm ga
bằng một van điện từ tuyến tính (SLT) thay cho
van bớm ga.
Các kiểu xe nh vậy điều khiển áp suất bớm
ga bằng ECU động cơ & ECT chuyển các tín
hiệu tới van điện từ tuyến tính theo các tín hiệu
từ cảm biến vị trí van bớm ga (góc mở bàn đạp
ga)