Phân tích cơ sở lý thuyết và mô phỏng quy trình tháo lắp hệ thống trao đổi khí, hệ thống bôi trơn, hệ thống làm mát động cơ diesel, chương 16 potx

Chương 16: Van giảm
áp
1. Nhiệm vụ, yêu
cầu
Van giảm áp có tác dụng giữ áp suất của dầu máy trong hệ
thống bôi trơn
ở
mức độ nhất định. Nếu áp suất quá cao thì
d
ầu có thể phun vào vách xylanh
quá
nhiều, lọt vào buồng
cháy làm tăng tiêu hao dầu nhờn, ảnh hưởng xấu tới quá
t
r
ì
nh
công tác. Đồng thời có thể làm cho bánh răng truyền động,
bánh răng chủ động
của
bơm dầu và áp kế hư
hỏng.
Yêu cầu của các loại van này là phải luôn luôn ở vị trí sẵn
sàng làm vi
ệc
kh
i
có sự cố về áp suất tăng cao ở các đường
ống.
Để điều chỉnh áp suất dầu lớn nhất trong hệ thống trên
ống thoát của bơm

có
lắp van điều chỉnh áp lực dầu. Khi áp lực
dầu cao quá mức quy định van sẽ mở
cho
dầu trở về đường ống
hút. Van điều chỉnh áp lực dầu cấu tạo kiểu piston hoặc
k
i
ểu
dùng
b
i
.
Nguyên lý làm việc của van g ảm áp: Khi áp suấ bình thường ò xo ép
viên
b hép đóng k n ãnh thông giữa đường dầu vào vớ đường dầu a hình 3.20a ).
Khi
Nguyên lý làm việc của van g ảm
áp
b
Trên hình 3.20 trình bày nguyên lý làm việc của van giảm
áp và c
ấu tạo
của
van an
t
oàn.
a
2
:

3
1
7
i
8
6
5
9
4
4
5
6
9
7
8
VAN
ÑIE
À
U
CHÆNH
A
Ù
P
LÖ
Ï
C DA
À
U
VAN AN
TOA

Ø
N
Hình 3.20. Van giảm áp và cấu tạo của
van an
t
oàn
1. viên bi cầu thép; 2. lò xo giảm áp;
i
3,7. mũ ốc điều ch
t
ỉnh áp
l
ực lò x
l
o; 4. vỏ
van
;
i
5
t
. van; 6. lò x
í
o;
r
8.
đường dầu vào; 9. đường dầu ra
i r
(
áp suất vượt quá mức quy định, tức là khi thắng lực đàn hồi
của lò xo thì nó sẽ

đẩy
viên bi làm thông đường dầu ra và
đường dầu vào với nhau (hình 3.19b ). Do đó
có
một phần dầu
l
ại trở về đường dầu vào, hạn chế áp lực dầu lên cao quá mức
quy đ
ị
nh.
2. Phân
l
oạ
i
- Van an toàn: khi bình lọc thô bị tắc, do sự chênh lệch
áp suất giữa
dầu
trong bình lọc và mạch dầu chính nên van an
toàn mở ra, dầu chưa được lọc sẽ
vào
thẳng mạch dầu chính đi
bôi trơn cho các bề mặt cần bôi trơn. Van an toàn dùng
để
xả
dầu chưa lọc vào cacte động cơ khi áp suất dầu ở rôto tăng
quá mức quy
đ
ị
nh.
-

80
-
Van an toàn cần mở ra khi áp suất dầu ở đầu vào rôto trong
gi
ới hạn từ
(6,5

7)
a
t
mô
t
phe.
- Van xả: Van xả dùng để xả dầu thừa về cacte khi áp suất
v
ượt quá giới
hạn
quy định. Van xả phải điều chỉnh sao cho
khi nhi
ệt độ dầu trên 70
0
C ở chỗ gối
đỡ
chính có áp suất trong
gi
ới hạn từ (2,5 3,5) atmôtphe. Nhiệm vụ của van xả là
g
i
ữ
cho áp suất trong mạch dầu chính ở một giới hạn nhất định.

Khi l
ượng dầu
l
ưu
thông trong mạch dầu chính quá nhiều thì
van x
ả sẽ ra, một phần dầu sẽ qua van
t
rở
về
cac
t
e.
3. Tháo van giảm
áp
- Tháo đáy cacte
dầu.
- Tháo con
t
rượ
t
.
+ Dùng kìm nhọn tháo vòng
kẽm
( hình
3.21)
+ Tháo đế lò xo, lò xo và con
t
rượ
t

.
4. Kiểm tra
van
Hình
3.21
Bôi dầu động cơ lên con chạy của van và thả vào lỗ van,
nó ph
ải tụt xuống
t
ừ
từ do trọng lượng của bản thân. Nếu cần thay van xả và bơm
d
ầu toàn bộ
(h
ì
nh
3.22)
5. Lắp van giảm
áp
- Lắp con
t
rượ
t
+ Lắp van xả, lò xo và đế vào vỏ bơm
dầu
-
81
-
(hình
3.23)

+ Dùng kìm nhọn lắp vòng C khóa
hãm
(hình
3.24)
- Lắp đáy
cac
t
e
Hình
3.22
-
82
-
Hình 3.23 Hình
3.24
-
83
-