Nghiên cứu phương pháp xác định thực nghiệm sức cản thông qua cặp thông số tốc độ tàu và số vòng quay chân vịt, chương 8 ppsx

1
Chương 8:
PHƯƠNG PHÁP XÁC ĐỊNH ĐƯỜNG
CONG S
ỨC CẢN TÀU
THUỶ
DỰA VÀO CẶP THÔNG SỐ VẬN TỐC TÀU
VÀ S
Ố VÒNG QUAY
CHÂN VỊT
Như chúng ta đã biết, đồ thị vận hành là đồ thị tổng hợp
của ba đường
đặc
tính: đường đặc tính động cơ N
e
= f(n);
đường đặc tính vỏ tàu R = f(V); đường
đặc
tính chân vịt N
P
=
Cn
3
. Nh
ư vậy, nếu chúng biết được một trong ba đường đó ta
có
thể suy ra hai đường cong lại. Đường cong sức cản tàu thuỷ
thực tế được xây
dựng
dựa trên đồ thị vận hành tàu xây dựng trong điều kiện khai thác
th

ực tế dựa vào
cặp
thông số vận tốc tàu V và số vòng quay chân vịt n khi đã biết
đường đặc tính
chân v
ịt
.
Sau đây là sơ đồ biểu diễn trình tự xây dựng đồ thị vận
hành tàu và
đường
cong sức
cản.
2
Nhập số liệu
chân
vịt
Z,
H/D,

,
D
Đường đặc tính hoạt động của chân
vịt
Xác định mối quan hệ giữa
các thông
số
K
T
,K
Q

=f(J
=
V
P
)
n
D
Xây dựng đường đặc tính chi
ti
ết chân
vịt
sạch K
T
,K
Q
=
f(V,n)
Tính giá trị hệ số K
T
,K
Q
c
ủa chân
vịt
thực tế theo chân
v
ịt
sạch
Tính giá trị hệ số C =
2


K
Q

D
5
Dựng đường đặc tính chân
v
ịt N =
Cn
3
trong hệ toạ độ
(N –
n)
Nhập cặp giá trị
(V,n) ở
điều
kiện khai thác
th
ực
tế.
Xác định mối quan hệ N =
3



f(n) ở các
giá
trị V = const
ho

ặc N = f(V) ở các giá
trị
n
=
const.
Xác định giá trị công suất
th
ực tế
của
động cơ
trong liên hợp
tàu
2
4
K

n D V
N
e


T
P
75


Xác định đường cong
s
ức cản
từ

đồ thị vận
hành
tàu.
Dựng đường đặc tính công
su
ất thực
tế
của
động
cơ
Xây dựng đồ thị vận
hành
tàu
4