Một số cây cầu dây văng nổi bật Đông Nam Á

Một số cây cầu dây văng nổi bật tại châu Á
Nhân sự kiện cầu Cần Thơ chính thức khánh thành, Thanh Niên Online xin giới thiệu một số cây cầu dây văng nổi bật khác trong khu vực châu Á để bạn đọc tiện theo dõi, so sánh.
Cầu Penang Cầu Rama IX
Tại Malaysia, cầu Penang nối đảo Penang với
đất liền Malaysia, có nhịp chính dài 225m.
Tổng chiều dài toàn tuyến là 13,5km. Cầu
này từng được xem là cây cầu dài nhất Đông
Nam Á. So với cây cầu Cần Thơ của chúng ta
thì cầu Penang có tổng chiều dài cũng như
chiều dài nhịp chính ngắn hơn nhiều
Cầu Rama IX ở Bangkok (Thái Lan) có nhịp chính
dài 450m với 6 làn xe và có tổng chiều dài toàn
tuyến là 781,2m, được hoàn tất vào năm 1987.
Vào thời điểm đó, cầu Rama IX được xem là cây
cầu có nhịp chính dài thứ hai trên thế giới. Hiện
nay, nếu so sánh với cây cầu Cần Thơ thì cầu
Rama IX có chiều dài ngắn hơn.
Cầu Suramadu Cầu Bandra Worli Sea-Link
Cầu Suramadu là cây cầu dây văng dài nhất ở
Indonesia và cũng là một trong những cây cầu
dây văng dài nhất Đông Nam Á. Nó nối thành
phố Surabaya ở đảo Java với đảo Madura. Cầu
Suramadu có tổng chiều dài toàn tuyến là
5.438m.
Cầu Bandra Worli Sea-Link có tổng chiều dài
toàn tuyến là 5,6km và có nhịp chính dài
500m, nối Mumbai với ngoại ô miền tây Ấn
Độ, được khánh thành vào ngày 30.6.2009.
Cầu Vidyasagar Setu Cầu Kap Shui Mun
Vidyasagar Setu (còn gọi là cầu Hooghly thứ hai)
ở Kolkata, Tây Bengal (Ấn Độ) là một trong

những cây cầu dây văng dài nhất ở Ấn Độ, với
nhịp cầu chính dài 457,2m và tổng chiều dài toàn
tuyến là 823m.
Cầu Kap Shui Mun tại Hồng Kông (Trung Quốc) là
cây cầu có cả đường bộ và đường ray với nhịp
chính dài 430m và tổng chiều dài toàn tuyến là
1.323m, nối đảo Ma wan với đảo Lantau ở Hồng
Kông.
Cầu Stonecutters
Cầu Sutong
Cầu Stonecutters tại Hồng Kông (Trung Quốc) có
tổng chiều dài 1.596m với 3 làn xe cơ giới, nhịp
chính của cầu dài 1.018m. Cầu này nối eo biển
Rambler với lối vào cảng đông đúc Kwai
Chung.
Cầu Sutong bắt qua sông Dương Tử ở miền đông
Trung Quốc. Cầu dây văng này có tổng chiều dài
toàn tuyến là 8.206m và nhịp chính của cầu dài
1.088m.
Cầu Ting Kau Cầu Tatara
Cầu Ting Kau là cầu dây văng có 4 nhịp chính
đầu tiên trên thế giới (có 3 trụ tháp), có tổng
chiều dài là 1.177m và các nhịp chính có chiều
dài từ 448m đến 475m. Cầu được khánh thành
vào năm 1998.
Cầu Tatara là cây cầu dây văng ở Nhật Bản có
tổng chiều dài toàn tuyến là 1.480m và nhịp chính
của cầu dài 890m. Cầu Tatara nối các đảo Honshū
và Shikoku ở Nhật Bản.

Cầu Cần Thơ được khởi công xây dựng ngày 25 tháng 9 năm
2004 .Toàn tuyến dự án dài 15,85 km với điểm khởi đầu tại Km 2061
trên Quốc lộ 1 thuộc huyện Bình Minh tỉnh Vĩnh Long, đi tránh Quốc
lộ 1 và thành phố Cần Thơ, vượt qua sông Hậu ở cách bến phà hiện
hữu về phía hạ lưu 3,2 km, nối trở lại Quốc lộ 1 tại Km 2077 thuộc
quận Cái Răng, Cần Thơ.Tổng mức đầu tư 4.832 tỷ (thời điểm 2001,
tức là khoảng 342,6 triệu USD) bằng nguồn Viện trợ phát triển chính
thức (ODA) của chính phủ Nhật và vốn đối ứng của chính phủ Việt
Nam (khoảng 15%).Về trụ tháp có chiều cao tính từ mặt nước là
164,80 m và tính từ mặt cầu là 134,70 mNhịp dây văng có chiều dài
550 m giữa hai trụ tháp, có tĩnh không thông thuyền cao 39 m (với
chiều rộng tương ứng 200 m)
CẦU MỸ THUẬN
CẦU CẦN THƠ
Cầu Mỹ Thuận là một cây cầu bắc qua sông Tiền Giang ở đồng bằng
sông Cửu Long, được chính thức khởi công ngày 6 tháng 7, 1997 và
hoàn thành vào 21 tháng 5 năm 2000
• Cầu dài 1.535m, phần cầu chính là cầu treo dây giăng dài
350m, nhịp giữa thông thuyền 350m.
• Chiều cao thông thuyền 37,5m;
• Phần cầu phụ mỗi bên gồm 11 nhịp, dài 437,6m;
• Chiều rộng mặt cầu 23,6m, gồm 4 làn xe cơ giới và 2 lề
cho người đi bộ; Tổng vốn đầu tư hơn 90 triệu đô la Úc.
Cầu Rạch Miễu là một cây cầu dây văng nối liền 2 tỉnh Tiền Giang
(Mỹ Tho) và Bến Tre với nhau. Bờ Bắc của cầu này là thành phố Mỹ
Tho, tỉnh Tiền Giang, bờ Nam là huyện Châu Thành của tỉnh Bến Tre,
cách tỉnh lỵ Bến Tre 14km. Đây là công trình do Việt Nam tự đầu tư,
với thiết kế và tổng thầu là các công ty Việt Nam.
Chiều dài: 8331 m kể cả đường nối hai đầu cầu. Riêng phần cầu
chính gồm 2 cầu số 1 và số 2 có tổng chiều dài 2.868 m, trong đó

có một phần là kết cấu dây văng bố trí nhịp 117m+270m+117m,
chiều cao tĩnh không thông thuyền 37,5m. Ở giữa cầu là cùa lao
Thới Sơn. Chiều dài nhịp chính: chiều dài 270 m và chiều cao
thông thuyền là 37,5 m cho phép tàu 10.000 tấn có thể đi qua.
[1]

Chiều rộng cầu: rộng 12-15 m cho 2 làm xe ô tô và có phần
đường cho người đi bộ hai bên .Tải trọng cầu: 30 tấn .Tổng mức
đầu tư:1.400 tỷ đồng.
Nhóm PV Thanh Niên Online
(thực hiện)