Bài giảng xây dựng mặt đường ôtô 5b P17 pps

- Chọntốc độ củamáyrảichothích
hợpvớicôngsuấtcácmáykháctrong
dây chuyền. Tốc độ máy rảithật đều
trong suốtthờigianrải. Nếuluquá
chậm, nên rảigiánđoạn.
- Phảithường xuyên dùng que sắt đã
đánh dấu để kiểmtrabề dày rải. Khi cần
điềuchỉnh chiềudàyrảiphải điềuchỉnh
tấmlàtừ từđểlớpbêtôngnhựakhỏibị
lượnsónghoặcgiậtkhấc.
- Phảixử lý tốtmốinốidọc và ngang và
quét nhựadínhbámđể đảmbảosự dính kết
tốt các vệtrảicũ và mới.
- Khe nốidọc ở lớptrênvàlớpdướiphải
so le nhau, cách nhau ít nhấtlà20cm. Khe
nốingangở lớp trên và lớpdướicáchnhauít
nhấtlà1m. Nếulớp trên là lớpbêtôngnhựa,
lớpdướilàvậtliệu đá GCXM, vị trí khe nối
của 2 lớpcũng tương tự.
Trên đoạn đường có dốcdọc > 40
o
/
oo
phảitiếnhànhrảitừ chân dốc đilên.
- Phảixử lý tốtmốinốidọc và ngang và
quét nhựadínhbámđể đảmbảosự dính kết
tốt các vệtrảicũ và mới.
- Khe nốidọc ở lớptrênvàlớpdướiphải
so le nhau, cách nhau ít nhấtlà20cm. Khe
nốingangở lớp trên và lớpdướicáchnhauít

nhấtlà1m. Nếulớp trên là lớpbêtôngnhựa,
lớpdướilàvậtliệu đá GCXM, vị trí khe nối
của 2 lớpcũng tương tự.
Trên đoạn đường có dốcdọc > 40
o
/
oo
phảitiếnhànhrảitừ chân dốc đilên.
Bố trí công nhân cầmdụng cụ theo máy
để làm các việc:
- Té phủ hỗnhợphạtnhỏ, lấytừ trong
phễuchứathànhlớpmỏng dọctheomốinối,
san đếncácchỗ lồilõm, rỗ củamốinốitrước
khi lu lèn.
- Xúc, đào bỏ chỗ mớirảibị quá thiếu
nhựahoặc quá thừanhựavàbùvàochỗđó
hỗnhợptốt.
- Gọtbỏ, bù phụ chỗ lồi lõm cụcbộ trên lớp
BTN mớirải.
Khi phảirảivệtlớnhơnchiềurộng rải
củamáy40-50cm liên tục theo chiềudài,
được phép mở má thép bàn ốpmộtbênđầu
guồng xoắn phía cầnrảithêm. Dùng thủ công
với dùng cào, xẻng phân phốihỗnhợpcho
phẳng, đều. Phải tuân theo các qui định sau:
- Dùng xẻng xúc hỗnhợp đổ thấptay,
không đượchấttừ xa để hỗnhợp không bị
phân tầng.