nghiệp vụ bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới trong quá trình kiểm định quyền lợi bảo hiểm p9 pot

luËn v¨n tèt nghiÖp

73
- Tiếp tục giữ vững thị phần, đồng thời đẩy mạnh khâu khai
thác nhằm tìm hiểu khách hàng mở rộng thị phần.
- Cố gắng hoàn thành, hoàn thành vượt mức kế hoạch đề ra.
Doanh thu năm sau cao hơn năm trước. Tích cực đóng góp ngày càng nhiều
trong tổng doanh thu hàng năm của công ty.
- Tiếp tục cải thiện chất lượng nghiệp vụ. Tăng cường đào tạo
nhân viên có chuyên môn giỏi vào các lĩnh vực giám định – bồi thường.
Tiến hành bồi thường một cách nhanh chóng, kịp thời cho người bị hại, góp
phần không nhỏ làm tăng uy tín của công ty trên thị trường bảo hiểm .
- Tiếp tục tuyển chọn và đào tạo lại cán bộ nhằm nâng cao trình
độ nghiệp vụ đáp ứng nhu cầu bảo hiểm ngày càng tăng của người dân và
kịp theo yêu cầu trong tình hình mới.
- Tiếp tục mở rộng các văn phòng, chi nhánh của công ty trên
phạm vi cả nước, góp phần khuyếch trương công ty và mở rộng thị trường .
2. MỘT SỐ KIẾN NGHỊ
Trong điều kiện cạnh tranh khốc liệt của nền kinh tế thị trường sự
dậm chân tại chỗ của bất kì một tổ chức kinh doanh nào cũng đồng nghĩa
đối với sự tụt hậu và thất bại. Chính vì vậy để tồn tại và phát triển thì đòi
hỏi các doanh nghiệp phải liên tục đổi mới và hoàn thiện mình, tìm ra các
biện pháp nhằm khắc phục những hạn chế và phát huy những mặt mạnh
của mình, tìm ra các biện pháp nhằm khắc phục những hạn chế và phát huy
những mặt mạnh của mình để thích nghi với kinh doanh theo cơ chế thị
trường .
Việc thực hiện được các mục tiêu đã đề ra đối với nghiệp vụ này
không chỉ có ý nghĩa nâng cao doanh thu hàng năm mà nó còn mang lại
luËn v¨n tèt nghiÖp

74

mục đích xã hội là rất lớn, góp phần tạo ra sự an toàn, ổn định cho xã hội,
tạo sự ổn định về tài chính cho người bị hại.
Trong thời gian học tập và tích luỹ kiến thức trên ghế nhà trường và
thực tập tại văn phòng bảo hiểm khu vực VII. Với sự giúp đỡ nhiệt tình
của thầy cô và tập thể cán bộ của phòng đã giúp em nắm bắt được phần nào
thực tế, thấy được những khó khăn cũng như những triển vọng khi triển
khai nghiệp vụ. Để góp phần vào việc hoàn thiện và nâng cao hiêu quả kinh
doanh nghiệp vụ bảo hiểm trách nhiệm dân sự của xe cơ giới đối với
người thứ ba tai công ty trong thời gian tới. Em xin mạnh dạn đưa ra một
số ý kiến đề xuất như sau.
2.1. Công tác khai thác.
Công tác khai thác là điều kiện cần quyết định đế sự thành công hay
thất bại khi triển khai một nghiệp vụ bảo hiểm. Để duy trì và phát huy
những kết quả đã đạt đựoc trong những năm qua thì công tác khai thác cần
có sự điều chỉnh :
Để tăng cường số lượng đầu xe tham gia bảo hiểm tại công ty. Trước
tiên công ty cần tích cực tuyên truyền quảng cáo, giáo dục một cách sâu
rộng cho mọi tầng lớp dân cư và các chủ phương tiện để họ thấy được việc
tham gia nghiệp vụ bảo hiểm này không chỉ là nghĩa vụ mà họ còn thấy
được những lợi ích, quyền lợi của mình. Do đặc trưng của nghành bảo
hiểm là sản phẩm trừu tượng, nên việc tìm ra cách thức tuyên truyền quảng
cáo tiếp cận đối với khách hàng là rất khó khăn. Việc tuyên truyền quảng
cáo các nghiệp vụ bảo hiểm trách nhiệm dân sự phải được quảng cáo trực
tiếp hoặc là thông qua các cuộc tìm hiểu an toàn giao thông.
Các cán bộ công nhân trong công ty cần tích cực hơn nữa, luôn tích
luỹ kinh nghiệm và trình độ nghiệp vụ. Cần áp dụng các biện pháp khác
nhau để tìm khách hàng mới tích cực củng cố mạng lưới đại lý và các cộng
luËn v¨n tèt nghiÖp

75

tác viên bảo hiểm có chế độ khen thưởng và kỷ luật hợp lý, mở các khoá
nâng cao trình độ nghiệm vụ cho các cán bộ công nhân viên để đáp ứng
được nhu cầu hiện nay. Bởi vì người bán bảo hiểm giỏi không chỉ là người
bán được nhiều hợp đồng, thu được nhiều phí mà còn phải hướng dẫn, giải
thích cho mọi người quyền lợi và nghĩa vụ khi tham gia.
Để duy trì và giữ được mối quan hệ thân thiện tin tưởng với khách
hàng thì công ty nên phân công cán bộ quản lý theo địa bàn, khu vực. Việc
trả lương theo doanh thu phải cân bằng, hợp lý tạo động cơ thúc đẩy họ ý
thức được trách nhiệm của mình trong công việc và khuyến khích họ làm
việc hiệu quả hơn.
Để thu hút được nhiều khách hàng tại công ty và tăng lợi thế cạnh
tranh thì công ty phải luôn điều chỉnh linh hoạt mức phí với từng điều kiện
cụ thể. Nên phân loại khách hàng để có thể áp dụng chính sách ưu đãi hơn
cho từng loại đối tượng. Đối với những công ty, doanh nghiệp có số lượng
xe tham gia bảo hiểm lớn, những khách hàng truyền thống thì có thể thu
phí làm nhiều đợt. Công ty cũng cần đưa ra các hạn mức trách nhiệm cao
nhằm đáp ứng nhu cầu phong phú của người tham gia bảo hiểm.
Việc sử dụng xe máy ở nước ta là một tập quán, số lượng xe máy
tham gia bảo hiểm ngày càng nhiều. Do vậy đề nghị bộ tài chính nên đưa ra
một quy tắc riêng cho xe máy bởi vì một số quy định về xe cơ giới không
còn phù hợp với xe máy như quy định về mục đích sử dụng xe, giấy chứng
nhận kiểm đinh an toàn, kỹ thuật, giấy phép kinh doanh vận chuyển hành
khách. Do vậy cần thiết có một quy tắc bảo hiểm riêng để các chủ phương
tiện quan tâm và ý thức được trách nhiệm khi tham gia bảo hiểm.
Trong thời gian tới công ty cần có sự tăng cường phối hợp với các
cơ quan chức năng như cảnh sát giao thông, sở giao thông công chính tiến
hành kiểm soát việc tham gia bảo hiểm của các chủ xe. Các cơ quan cũng
luËn v¨n tèt nghiÖp

76

sớm nên có các hình thức sử phạt đối với các chủ phương tiện chưa mua
bảo hiểm, có thể coi giấy bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới
đối với người thứ 3 là giấy tờ bắt buộc khi đưa xe vào hoạt động. Ngoài ra
cần phải phối hợp với các cơ quan thống kê để xác định đầy đủ số lượng xe
cơ giới lưu hành. Điều này giúp PJICO dự đoán được thị trường và mở
rộng thị trường.
2.2. Công tác đề phòng và hạn chế tổn thất
Công tác đề phòng và hạn chế tổn thất có một vị trí quan trọng nó
không những ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả kinh doanh nghiệp vụ mà
nó còn ảnh hưởng sâu sắc đến xã hội. Bởi vì tai nạn giao thông là những
mối quan tâm nhức nhối của toàn xã hội. Để hạn chế những thiệt hại xảy ra
thì cá nhân cũng như toàn xã hội cần thực hiện tốt công tác đề phòng và
hạn chế tổn thất.
Để thực hiện tốt hơn công tác đề phòng và hạn chế tổn thất, em xin
đề suất một số ý kiến sau :
- Đề xuất với công ty cùng với ngành giao thông vận tải, giao
thông công chính quan tâm đến đường xá cầu cống, thường xuyên tiến
hành tu bổ những đoạn đường xuống cấp, khi tiến hành xây dựng cần phải
tiến hành đồng bộ với các cơ quan như điện lực, nước nhằm tránh tình
trạng đào đường bừa bãi gây ách tắc giao thông. Tích cực xây dựng thêm
các loại biển báo và lắp dặt các lại đèn báo ở những nút giao thông quan
trọng. Những đoạn đường vòng thì cần phải xây dựng đường lánh nạn, các
rào chắn, bố trí các gương cầu lồi ở các chỗ nguy hiểm. Hàng năm thì
PJICO cần tiến hành đánh giá công tác an toàn, tìm ra được những nguyên
nhân chủ yếu dẫn tới tai nạn, nhằm đề xuất những biện pháp ngăn ngừa
những rủi ro này
luËn v¨n tèt nghiÖp

77
- Công ty cần phải có sự phối hợp chặt chẽ đối với các cơ quan

đăng kiểm đăng ký xe nhằm xác định nguồc gốc của xe và xem xét xe lưu
hành có đủ các điều kiện an toàn kỹ thuật hay không. Công ty cũng yêu cầu
các điểm đào tạo lái xe, các điểm thi cấp bằng lái xe thực hiện nghiêm túc
việc thi tuyển, đào tạo phải có chất lượng.
- Các cơ quan chức năng cần quán triệt nghiêm túc nghị định 36
CP của thủ tướng chính phủ về an toàn giao thông, tích cực xử phạt nghiêm
đối với viêc lấn chiến lề đường để buôn bán, họp chợ. Xử phạt nghiêm các
lái xe phóng nhanh vượt ẩu, uống các loại đồ uống có cồn khi vận hành tầu
xe.
- Công ty phải thường xuyên kết hợp với các cơ quan thông tin
đại chúng và tổ chức các lớp nhằm tuyên truyền đối với các chủ xe và
những người tham gia giao thông về luật lệ an toàn giao thông.
- Công ty cần phối hợp chặt chẽ với các cơ quan, cách ngành để
tổ chức khen thưởng, hỗ trợ những đơn vị thực hiện tốt công tác đề phòng
và hạn chế tổn thất. Những đơn vị này khi tham gia bảo hiểm tại công ty
mà số lượng tai nạn ít thì sẽ được giảm phí khi tiếp tục tái thiết hợp đồng.
- Công ty cần tăng thêm các chi phí cho công tác đề phòng và
hạn chế tổn thất.
- Công ty cần có sự phối hợp với các nghành liên quan để tìm ra
những nguyên nhân xảy ra các rủi ro để từ đó nhằm đưa ra được các biện
pháp hạn chế, ngăn ngừa, giảm thiểu thiệt hại góp phần giúp công ty ổn
định trong kinh doanh tránh những tổn thất lớn có thể xảy ra.
2.3. Công tác giám định bồi thường
Công tác giám định bồi thường là hai mắt xích lối liền nhau. Công
tác giám định tốt, chính xác thì việc giải quyết bồi thường cho người bị
luËn v¨n tèt nghiÖp

78
nạn mới nhanh gọn, kịp thời đồng thời nâng cao uy tín và hiệu quả kinh
doanh. Việc nâng cao chất lượng của khâu giám định bồi thường chính là

nâng cao chất lượng của sản phẩm bảo hiểm, tạo được lợi thế cạnh tranh
Để làm được điều đó thì công ty cần tiến hành làm tốt những vấn đề
sau :
- Công ty PJICO cần tiến hành tuyển trọn và tiến hành sàng lọc
những người có năng lực chuyên môn, hiểu biết về kỹ thuật, giá cả thị
trường. Ngoài ra nhân viên giám định phải có phẩm chất đạo đức tốt, được
đào tạo có khả năng giải quyết được những vụ tai nạn lớn, phát hiện và hạn
chế các trường hợp trục lợi bảo hiểm
- Công ty phải nâng cao chất lượng sản phẩm thông qua việc
giải quyết bồi thường đúng đủ kịp thời nhằm bảo vệ quyền lợi hợp pháp
cho người bị hại, đồng thời giúp chủ xe ổn định sản suất kinh doanh, góp
phần nâng cao uy tín và củng cố niềm tin của khách hàng đối với công ty.
Đó là một hình thức tuyên truyền hữu hiệu nhất về hình ảnh của công ty
- Trước mỗi vụ tai nạn cán bộ giám định bồi thường phải chuẩn
bị trước cơ sở pháp lý để gải quyết những vụ tai nạn lớn. Đòi hỏi cán bộ
giám định phải có được những hiểu biết về pháp luật. Thủ tục cần phải đơn
giản rút ngắn được thời gian trả tiền bảo hiểm
- Các cán bộ nhân viên công ty phải có sự hướng dẫn khách
hành làm các giấy tờ cần thiết khi lập hồ sơ yêu cầu bồi thường để tránh
cho khách hàng đi lại nhiều lần, tạo tâm lý thoải mái cho họ khi nhận tiền
bồi thường bằng sự ân cần nhanh gọn và thoả đáng để bù đắp kịp thời tổn
thất.
- Trong quá trình giám định phải có sự phối hợp chặt chẽ với
các cơ quan an ninh. Công tác giám định cần được tiến hành một cách
luËn v¨n tèt nghiÖp

79
nhanh chóng ngay sau khi tai nạn xảy ra nhằm đảm bảo chính xác, tránh
tình trạng lập hiện trường giả để trục lợi bảo hiểm.
Một số những vụ tai nạn xảy ra không thuộc phạm vi bảo hiểm công

ty cũng nên hỗ trợ họ một phần kinh phí nhằm khắc phục hậu quả của tai
nạn, nâng cao tính nhân đạo của công ty đối với người tham gia bảo hiểm.
Công ty nên xây dựng và phân cấp bồi thường cho các văn phòng đại
diện và các đơn vị trực thuộc nhằm tạo mối quan hệ chặt chẽ về pháp lý,
chế độ tài chính theo từng điều khoản bảo hiểm. Nên có những quy định
cho các văn phòng tự giải quyết bồi thường những vụ tai nạn nhỏ, thường
xuyên kiểm tra, thanh tra tình hình xét duyệt bồi thường của các đơn vị trực
thuộc.
2.4. Hoàn thiện hệ thống pháp lý.
Ngày nay nghiệp vụ bảo hiểm không ngừng phát triển cũng như tính
phức tạp của nó. Đòi hỏi phải có những quy phạm pháp luật mới điều chỉnh
nhằm phát huy vai trò quản lý của Nhà nước ở tầng vĩ mô đối với hoạt
động kinh doanh bảo hiểm, tạo điều kiện cho các quan hệ bảo hiểm phát
triển, tạo thị trường cạnh tranh lành mạnh và là cơ sở để bảo vệ quyền lợi
cho khách hàng.
Luật kinh doanh bảo hiểm đã được thông qua ngày 09-12-2000 và có
hiệu lực ngày 01-04-2001. Để luật được đi vào cuộc sống thì các cơ quan
bảo hiểm, cơ quan tư vấn, cơ quan thi hành pháp luật cần ban hành các văn
bản dưới luật nhằm hướng dẫn việc thi hành luật được đúng và sát với đời
sống thực tế của người dân.
2.5. Tăng cường công tác quản lý.
Công ty cần xây dựng một mạng lưới thông tin xuyên suốt, hiện đại
từ công ty đến các văn phòng, các đại diện khu vực. Tích cực xây dựng và
sử dụng các loại phần mềm trong thống kê, trong quản lý nghiệp vụ, quản
luËn v¨n tèt nghiÖp

80
lý việc giải quyết bồi thường giúp cho việc đánh giá hiệu quả kinh doanh
được dễ dàng và chính xác.
Tăng cường năng lực quản lý cho cán bộ công nhân viên, đào tạo và

đào tạo lại cán bộ nhằm thích nghi với tình hình mới. Tích cực sắp xếp và
bố trí cán bộ theo đúng năng lực chuyên môn, kiện toàn bộ máy tổ chức
theo xu hướng tinh giảm biên chế, thực hiện tốt những công việc được giao
góp phần xây dựng PJICO trở thành công ty bảo hiểm cổ phần hàng đầu
Việt Nam.
luËn v¨n tèt nghiÖp

81

`KẾT LUẬN


Bảo hiểm là lá chắn cuối cùng về kinh tế trước những hiểm họa xảy
ra trong cuộc sống. Bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới là
nghiệp vụ có ý nghĩa thiết thực trong việc ổn định tài chính cho người tham
gia, đồng thời làm giảm gánh nặng cho cộng đồng, góp phần đảm bảo trật
tự an toàn xã hội.
Để mở rộng và phát huy hơn nữa hiệu quả nghiệp vụ trong điều kiện
cạnh tranh hiện nay PJICO cần chủ động sáng tạo, phát huy những thế
mạnh của mình, từng bước khẳng định vị thế trên thị trường bảo hiểm Việt
Nam. Với những kết quả đạt được chúng ta tin tưởng rằng trong những
năm tiếp theo PJICO sẽ phát huy được nội lực và tiềm năng sẵn có góp
phần vào việc hoàn thiện, mở rộng thị trường bảo hiểm Việt Nam.