Các phần phụ khác trong hệ thống điện lạnh ô tô ppt

Các phần phụ khác trong hệ thống điện lạnh ô tô

Trong bài trước ở chuyên mục điện lạnh chúng ta đã tìm hiểu các thành phần
chính trong hệ thống điện lạnh ô tô trong bài này chúng sẽ tìm hiểu một vài thành
phần phụ khác trong hệ điều hòa ô tô



1 Ống dẫn môi chất lạnh.
Những thiết bị khác nhau trong hệ thống điều hòa không khí ô tô phải được nối
liền với nhau, để môi chất lạnh lưu thông tuần hoàn trong hệ thống. Cả hai loại
ống mềm và ống cứng được sử dụng để nối các thiết bị lại với nhau. Khi nối hệ
thống với máy nén phải sử dụng ống mềm, điều này cho phép máy nén và động cơ
có thể chuyển động tương đối với nhau. Các loại ống mềm được sử dụng trong hệ
thống điều hòa không khí hiện nay được chế tạo bằng cao su có thêm một hoặc hai
lớp không thấm ở bên trong và bên ngoài còn gia cố thêm một lớp nilon không
thấm tạo ra một lớp màng chắn không bị rò rỉ.
Các loại ống làm bằng kim loại được sử dụng nhiều trong hệ thống làm lạnh, để
nối những thiết bị cố định như từ giàn ngưng tụ đến van tiết lưu, từ van đến bộ bốc
hơi. Mặc dù ống kim loại không bị thấm qua nhưng nước hoặc dung dịch trong ắc
quy tràn ra có thể ăn mòn và làm thủng ống và gây ra rò rỉ. Đường ống dẫn trong
hệ thống điều hòa không khí được đặt tên theo công việc của chúng hoặc theo
trạng thái của chất làm lạnh chứa bên trong. Đường ống thoát nối từ máy nén đến
bộ ngưng tụ được gọi là ống ga nóng. Đường ống dẫn chứa dung dịch chất làm
lạnh nối từ bộ ngưng tụ đến phin sấy lọc và đến thiết bị giãn nở. Đường ống hút
nối bộ bốc hơi đến máy nén thường có đường kính lớn nhất vì nó truyền dẫn hơi
môi chất lạnh ở áp suất thấp.
2 Cửa sổ kính (mắt ga).

Hình 1 Hình dạng của cửa sổ kính
Cấu tạo của kính xem ga bao gồm phần thân hình trụ tròn, phía trên có lắp một

kính tròn có khả năng chịu áp lực tốt và trong suốt để quan sát lỏng. Kính được áp
chặt lên phía trên nhờ một lò xo đặt bên trong. Trên đường ống cấp môi chất của
hệ thống lạnh có lắp đặt kính xem ga, mục đích là báo hiệu lưu lượng lỏng và chất
lượng của nó một cách định tính. Cụ thể như sau:

+ Báo hiệu lượng ga chảy qua đường ống có đủ không. Trong trường hợp lỏng
chảy điền đầy đường ống, hầu như không nhận thấy sự chuyển động của dòng môi
chất lỏng, ngược lại nếu thiếu môi chất, trên mắt kính sẽ thấy sủi bọt. Khi thiếu ga
trầm trọng trên mắt kính sẽ có các vệt dầu chảy qua hình gợn sóng.

+ Báo hiệu độ ẩm của môi chất. Khi trong môi chất lỏng có lẫn ẩm thì màu sắc của
nó bị biến đổi. Màu xanh: Khô; Màu vàng: Có lọt ẩm cần thận trọng; Màu nâu:
Lọt ẩm nhiều, cần sử lý. Để tiện so sánh, trên vòng tròn chu vi của mắt kính người
ta có in sẵn các màu đặc trưng để có thể kiểm tra và so sánh.

+ Ngoài ra khi trong lỏng có lẫn các tạp chất cũng có thể nhận biết qua mắt kính.
trong trường hợp các hạt hút ẩm bị hỏng, xỉ hàn trên đường ống.


Hình 2 Trạng thái môi chất qua cửa sổ kính