Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (193.73 KB, 5 trang )
Điều Khiển Phân Phối Khí Có Biên Dạng Cam Thay Đổi
Sự phát triển của ngành điện tử học hiện đại đã có ảnh hưởng mạnh mẽ đến nhiều
lĩnh vực và cũng đang mở ra nhiều viễn cảnh mới trong thiết kế ôtô.
Và cụ thể là đã thiết kế và áp dụng hàng loạt các hệ thống trên xe được điều
khiển bằng điện tử như : hệ thống phun nhiên liệu, hệ thống thắng ABS, hệ thống
giảm chấn v.v… Và hệ thống phân phối khí cũng là một trong những các hệ thống
được điều khiển bằng điện tử.
Ngoài các loại cơ cấu phân phối khí đã nêu, còn có loại cơ cấu phân phối khí
DOHC có biên dạng cam thay đổi. Trục cam được điều khiển bằng điện để dịch
chuyển dọc trục của nó làm biên dạng cam thay đổi.
Hệ thống phân phối khí DOHC có biên dạng cam thay đổi có thể thỏa mãn và
khắc phục được những khuyết điểm của hệ thống phân phối khí thông thường
như : lượng nhiên liệu tiêu thụ vừa phải, công suất động cơ cao và đáp ứng được
hệ số nạp tốt cho từng chế độ làm việc của động cơ.
Để đáp ứng được những yêu cầu trên, hệ thống cung cấp khí phải kết hợp những
đặc tính tối ưu nhất của sự thay đổi biên dạng cam.
CẤU TẠO.
Động cơ trang bị hệ thống phân phối khí DOHC có biên dạng cam thay đổi được
bố trí bốn supap cho mỗi xylanh bao gồm : hai supap nạp và hai supap thải. Cũng
như động cơ sử dụng hệ thống phân phối khí DOHC thông thường, loại động cơ
sử dụng DOHC có biên dạng cam thay đổi cũng có mỗi cam điều khiển một supap.
Nhưng sự khác biệt ở đây là : trục cam không phải là biên dạng cam cố định mà
được chế tạo có biên dạng cam thay đổi được, và trục cam cũng di chuyển được
dọc trục của nó.