Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (232.6 KB, 6 trang )
Các chi tiết của hệ thống làm trơn trên xe máy
Hệ thống bôi trơn xe gắn máy bao gồm các chi tiết lưới lọc , bánh răng và cốt điều
khiển bơm dầu, cây thăm dầu, và bơm dầu
a. Lưới lọc:
Lưới lọc có nhiệm vụ lọc các chất bẩn, bụi bặm lẫn trong dầu để bảo vệ bơm dầu,
làm nghẹt các đường dẫn dầu, tránh sự mài mòn các chi tiết. Lưới lọc là một
miếng lưới bằng đồng xung quanh viền nhựa được gắn bên phía ngoài catte hộp số
bên phải phía trước đường dẫn dầu đến bơm dầu (ngay lỗ vặn ốc xã dầu). Ngoài ra
dầu còn được lọc theo lối ly tâm ở trong bộ ly hợp.
b. Cây thăm dầu:
Là một cây sắt hay nhựa, trên đầu có gắn liền với một con ốc có chỗ cầm tay để
mở ra hoặc vặn vào cho dễ, trên cây có ghi lằn vạch chéo hay vạch ngang để chỉ
mức dầu hiện có, lằn trên chỉ mức dầu tối đa, gạch dưới chỉ mức dầu tối thiểu. Khi
muốn đo dầu ta tháo cây thăm ra lau sạch để vào, xong lấy ra xem mức dầu dính
trên cây thăm để biết (không vặn vào)
Đối với một số xe không có cây thăm dầu thì bên hông catte ly hợp có một con vít
vặn vào catte (Sazuki) hay một cái nắp đó là mức dầu quy định.
c. Bánh răng và cốt điều khiển bơm dầu:
Bánh răng điều khiển bơm dầu chung với cơ cấu căng sên cam. Giữa bánh răng có
khoang lỗ và ren để ráp cốt điều khiển bơm dầu. Cốt điều khiển bơm dầu là một
cây cốt hình trụ một đầu có ren răng để vặn vào bánh răng điều khiển bơm dầu,
đầu kia có khoét rãnh để ăn khớp với chốt bánh xe trong bơm dầu. Cốt điều khiển
quay tròn trên hai lỗ khoan ở catte hộp số.
d. Bơm dầu:
Có nhiệm vụ hút dầu từ catte đưa lên các chi tiết cần thiết làm trơn theo các mạch
dầu đã có sẵn. Bơm dầu dùng trên xe gắn máy có hai loại: Bơm trái khế và bơm