đồ án tốt nghiệp viết chương trình vẽ đường hình tàu cao tốc theo tàu mầu

TRƯỜNG ĐẠI HỌC NHA TRANG
KHOA KỸ THUẬT TÀU THỦY



NGUYỄN LÊ MINH THẠCH





VIẾT CHƯƠNG TRÌNH VẼ ĐƯỜNG HÌNH
TÀU CAO TỐC THEO TÀU MẦU


ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP






GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN:
TS. TRẦN GIA THÁI

NHA TRANG - 2008
Click to buy NOW!
P
D
F
-
X
C
h
a
n
g
e

V
i
e
w
e
r
w
w
w
.
d
o
c
u
-

t
r
a
c
k
.
c
o
m
Click to buy NOW!
P
D
F
-
X
C
h
a
n
g
e

V
i
e
w
e
r
w
w

w
.
d
o
c
u
-
t
r
a
c
k
.
c
o
m
1
L I NÓI Ð U
Trong công nghi p dóng tàu hi n nay, vi c ng d ng các ph n m m máy tính
vào thi t k công ngh r t ph bi n v
à
giúp cho công vi c thi t k gi m du c r t
nhi
u th i gian trong tính toán cung nhu luu tr , liên k t gi a các d li u. Chính vì
th

vi
c nghiên c u áp d ng công ngh thông tin v
ào
tính toán, thi t k và ch t o

tàu th
y
có ý ngh
ia r t quan tr ng.
Hi
n nay, ngành công nghi p tàu th y nu c ta phát tri n khá m nh, d c bi t
là nhu c u dóng m i nh ng lo i tàu cao t c c v a và nh làm b ng v t li u
Composite
nu c nh m ph c v cho công tác tu n tra, ki m ng
u,
du l ch, quân s ,
tìm ki m c u n n.v.v là r t l n, do dó công tác thi t k r t du c s quan tâm c a
các nhà máy, xí nghi p dóng tàu. Ð c bi t
là
áp d ng công ngh thông tin vào ch
t o tàu th y cung du c phát tri n r t nhanh, trong dó công vi c thi t k du ng h
ình
thu
ng mang tính l p di l p l i nhi u l n nên t d ng hóa công vi c này thì s gi m
th
i gian thi t k dáng k .
Tru
c nh ng yêu c u
dó,
d t o di u ki n c ng c ki n th c, ti p c n v i th c
t , làm quen v i vi c gi i quy t nh ng v n d c th , sau th i gian h c t p t i
tru
ng
tôi
d

ã
du
c nhà tru ng giao cho th c hi n d tài v i n i dung: “
Vi
t ch
uong
trình v du ng hình tàu cao t c theo tàu m u”. Qua th i gian tìm hi u,
du
c s
hu
ng d n c a th y giáo T.S Tr n Gia Thái , cùng v i s d ng viên giúp c a các
th
y cô trong b môn Ðóng t
àu,
tôi
d
ã hoàn thành n
i dung d t
ài nhu sau:

Chuong 1: Ð
t v n d

Chuong 2: Co s
lý thuy t
Chuong 3: K
t qu nghi
ên c
u
Chuong 4: Th

o
lu
n v
à ki
n ngh


Tuy tôi dã r t c g ng nhung d d tài hoàn thi n hon r t mong nh n du c ý
ki
n dóng góp quý giá c a các th y v
à các b
n.


Nha trang, ngày 23 tháng 08 nam 2008



Sinh viên th
c hi n

Nguy
n L
ê Minh Th
ch
Click to buy NOW!
P
D
F
-

X
C
h
a
n
g
e

V
i
e
w
e
r
w
w
w
.
d
o
c
u
-
t
r
a
c
k
.
c

o
m
Click to buy NOW!
P
D
F
-
X
C
h
a
n
g
e

V
i
e
w
e
r
w
w
w
.
d
o
c
u
-

t
r
a
c
k
.
c
o
m
2
CHUONG 1

Ð T V N Ð

1.1.
T NG QUAN


Trong nh ng nam g n dây, nhu c u dóng m i nh ng lo i tàu cao t c v a v
à
nh
làm b ng v t li u Composite nu c ta nh m ph c v cho du l ch, th thao
.v.v… là r t l n do dó v n d thi t k tàu cao t c có vai trò và ý nghia quan tr ng.
Th
c t nh n th y:
- T
hi
t k du ng hình tàu dáp ng yêu c u v t c d , d c bi t là t c d cao, l
à
bài toán không don gi n, dòi h i ngu i thi t k ph i có nhi u kinh nghi m và là

công vi
c có tính ch t l p di l p l i, m t r t nhi u th i gian
và
công s
c.
- Vi c
thi
t k du ng hình tàu cao t c là ch y u d a vào thu vi n tàu m u có
s n.

Do dó, vi c xây d ng và nhanh chóng dua vào áp d ng các chuong trình máy
tính h tr nh m gi m b t kh i lu ng tính toán trong thi t k tàu là r t c n thi t.
Hon n a, vi c áp d ng và xây d ng các ph n m m ti n ích là di u không th thi u
trong công tác dào và nghiên c
u ng d ng.
1.2.
N I DUNG V
À PHUONG PHÁP NGHIÊN C
U

Thi
t k du ng hình tàu có hai phuong pháp là xây d ng du ng hình theo tàu
m u và t xây d ng. Thông thu ng khi xây d ng du ng hình ngu i ta thu ng d a
vào nh ng tuy n h
ình
dã có s n và s a ch a cho h p lý v i nh ng thông s c a t
àu
dang thi t k .
Th
c t nh n th y, vi c thi t k m i tàu cao t c thu ng không d

on
gi
n do thi u các s li u khi th nghi m mô hình. Vì th , phuong pháp nghiên c u
thích h p trong tru ng h p này là s d ng các m u tàu cao t c d
ã
du
c th nghi m
s n v
à áp d
ng các gi i pháp k thu t nh m l
àm tang t
c d t
àu.


N i dung nghi
ên c
u g m:
-
Tìm hi
u d c di m h
ình h
c tàu cao t c.
-
Nghiên c
u thu t toán t d n
g v
du ng h
ình.
Click to buy NOW!

P
D
F
-
X
C
h
a
n
g
e

V
i
e
w
e
r
w
w
w
.
d
o
c
u
-
t
r
a

c
k
.
c
o
m
Click to buy NOW!
P
D
F
-
X
C
h
a
n
g
e

V
i
e
w
e
r
w
w
w
.
d

o
c
u
-
t
r
a
c
k
.
c
o
m
3
-
Vi
t ch
uong tr
ình v
du ng h
ình tàu cao t
c.
Gi
i h n n i dung:
Hi
n nay, các t
àu d
ng dáy b ng v n chi m
uu th
trong thi t k tàu cao t c n

ên d

tài ch
gi i h n nghi
ên c
u t
àu d
ng dáy b ng.
1.3.
TH
C TR NG

Th
c t hi n nay,
vi
c thi t k tuy n h
ình tàu cao t
c m t s d
on v

thi
t k
và dóng m
i
nhu Vi
n
nghiên c
u ch t o t
àu th
y

, Công ty TNHH Sông Lô
,
ch

y u l
à làm th
công b ng công c autoCAD d a v
ào tàu thu vi
n t
àu m
u có s n,
sau dó áp d
ng các bi n pháp k thu t l
àm
tang tính nang hàng h
i c a t
àu
.


Hi
n nay, có r t nhi u ph n m m thi t k t
àu dang có m
t Vi t Nam, h tr
công vi
c thi t k r t m nh nh
u ph
n m m AutoShip (M ), Maxsurf (Úc)
.v.v…
các

ph
n m m n
ày d
òi h
i ngu i s d ng
ph
i du c hu n luy n
qua
và

có kinh nghi
m
trong thi
t k
. Ðây là các ph
n m m chuy
ên nghi
p, v du c du ng h
ình và tính
toán các tính nang r
t nhanh nh
ung d
góp ph n nh bé tro
ng vi
c nghi
ên c
u ng
d ng tin h c trong
thi
t k t

àu
, tôi
vi
t ch
uong tr
ình v
du ng h
ình tàu cao t
c d a
vào ngôn ng
l p tr
ình AutoLISP,
giao di
n
ch
uong tr
ình
don gi
n, d s d ng.
Click to buy NOW!
P
D
F
-
X
C
h
a
n
g

e

V
i
e
w
e
r
w
w
w
.
d
o
c
u
-
t
r
a
c
k
.
c
o
m
Click to buy NOW!
P
D
F

-
X
C
h
a
n
g
e

V
i
e
w
e
r
w
w
w
.
d
o
c
u
-
t
r
a
c
k
.

c
o
m
4
CHUONG 2

CO S
LÝ THUY T
2.1.
Ð C ÐI M H
ÌNH H
C C A
TÀU CAO T
C

Theo nhu quy d nh di u 2.1.2 c a qui ph m phân c p và dóng tàu th y cao
t c c a Vi t Nam TCVN 6451 – 2004, tàu cao t c du c hi u là các tàu có t c d
l n nh t tính b ng m/s ho c l n h
on giá tr
tính theo công th c sau:
)/(.7,3
1667
,0
smV

ho
c )/(.
1922
,7
1667

,0
h
hl
V

(2
-
1)

V i là th tích lu ng chi m
nu
c t
uong
ng du ng nu c ch hàng thi t k l n
nh
t c a t
àu (m
3
).

Do d c thù c a mình, tàu cao t c có hình d ng cung r t khác v i tàu t c d trung
bình và th p nhu tàu có d ng su n có dáy ph ng nghiêng và du c nâng d n t duôi
d n mui. Ð làm gián do n dòng ch y bao quanh dáy tàu, hông tàu phía m n du c
thi
t k v i thanh hu ng d
òng
, còn
duôi s
có d ng h
ình thang.

2.1.1.
nh hu
ng c a các kích thu c chính
Chi
u dài L c a tàu có nh quy t d nh d n m i công vi c b trí trên tàu và có
nh hu ng d n tr ng lu ng v t
àu du
c thi t k . Chi u d
ài L l
n th
ì công vi
c b trí
tàu, b trí trang thi t b trên tàu du c thi t b trên tàu d dàng hon, tuy nhiên s l
àm
tang kh i lu ng v t
àu
nh hu ng d n t c d c a tàu. N u chi u dài L c a tàu nh
thì s làm cho công vi c b trí các phuong ti n trên tàu tr nên khó khan hon. V
ì
v y c n ph i l a ch n chi u dài L c a tàu m t cách h p lý, ph i d m b o k t h p
hài hòa gi
a y
êu c
u v s c ch c a t
àu và yêu c
u v t c d c a t
àu.

Chi
u r ng B c a tàu có nh hu ng quy t d nh d n tính nang c a t
àu.
Chi
u r ng B quá l n thì làm cho vi c cân b ng d dàng hon, n d nh d ng khá t t,
tuy nhiên n d nh d c và tính êm s gi m. Chi u r ng B nh dua d n nh ng di u t
h i cho
tàu
, B quá nh s không d m b o n d nh ban d u nhu mong d i, n d nh
d ng c a tàu r t kém. Tàu v i B quá h p s làm cho l c nâng t m dáy khi tàu ch y
không d d l n và h u qu là tàu không nâng n i mình lên m t nu c dù c ch y
Click to buy NOW!
P
D
F
-
X
C
h
a
n
g
e

V
i
e
w
e
r

w
w
w
.
d
o
c
u
-
t
r
a
c
k
.
c
o
m
Click to buy NOW!
P
D
F
-
X
C
h
a
n
g
e

V
i
e
w
e
r
w
w
w
.
d
o
c
u
-
t
r
a
c
k
.
c
o
m
5
nhanh. Trong tru ng h p này tàu ch d ng m c “tàu Archimedes”. Tàu không
nâng n i
mình

nên
không th nào chuy n sang tr ng thái lu t. Tuy nhiên uu di m
c a d ng n
ày là
n d nh d c khá t t, tính
êm c
ung khá t t.
Các kích thu c ch y u c a tàu c n ph i th a mãn gi i h n c a các t s
gi
a chúng nh m d m b o các tính nang hàng h i. Ngu i
thi
t k th a nh n chi u
dài thi t k mà nó du c xác d nh t di u ki n b trí chung là kích thu c chính. Tuy
nhiên, dôi khi ngu i ta cung th a nh n c chi u r ng c a tàu mà nó du c xác d nh
t di u ki n h s t i tr ng C
D
là kích thu c ch y u. Nh xác d nh du c các kích
thu
c chính là L ho c B, thông qua t s kích thu c chính L/B, B/T và L/H mà ta
có th
t
ìm
du
c các kích thu c c
òn l
i.
2.1.2.
nh hu ng c a các t s kích thu c chính

T s L/B có nh hu ng dáng k d n ch t lu ng tàu, th c ch t l a ch n t s

L/B là l a ch n chi u r ng c a tàu thi t k , công th c g n dúng bi u di n m i quan
h c a chi u dài L và chi u r ng B c a tàu cao t c theo d ngh c a các tài li u v
tàu cao t
c l
à :

25
,03,21,0/ LBL

(2
-
2)

T

s B/T theo lý thuy t tàu có nh hu ng l n d n s c c n du trong giai do n
d u c a chuy n d ng tàu. Ð i v i tàu cao t c th
ì
di
u n
ày
nh hu ng d n th i gian
và d dài quãng
du
ng d tàu chuy n sang ch d lu t. T s B/T càng l n thì tàu
nhanh chóng chuy n sang ch d lu t, m c dù c u hình này d n d n tình tr ng x u
n u xét v m t l c. Theo d ngh c a các tài li u v tàu cao t c t s B/T có liên h
v i h s béo
th
tích

nhu sau:

234
,06,
12
/TB

(2
-
3)

T s L/H thì có nh
hu
ng d n d b n chung c a tàu, tàu cao t c thu ng có
t s L/H nh , theo s li u th ng kê c a m t s tài li u v tàu cao t c L/H có m i
quan h
nh
u sau:

aLHL 3/2/


(2
-
4)

Trong dó: a
– Ð i lu ng m
à s
thay d i c a nó s d c tr

ung cho gi
i h n th c t c a
t s L/H khi chi u d
ài dã bi
t.
Click to buy NOW!
P
D
F
-
X
C
h
a
n
g
e

V
i
e
w
e
r
w
w
w
.
d
o

c
u
-
t
r
a
c
k
.
c
o
m
Click to buy NOW!
P
D
F
-
X
C
h
a
n
g
e

V
i
e
w
e

r
w
w
w
.
d
o
c
u
-
t
r
a
c
k
.
c
o
m
6
Tr
s a
-
Canô ch
y sông v
à ch
y h có công d ng khác nhau v i chi u d
ài 3
-
8 m thì

a = (3
-
6)

-
Canô ch
y bi n có k t c u boong h v
à không có bu
ng v i chi u d
ài 8
–
12 m

thì a = (2
–
3,5)

- Tàu cao t c ch y bi n ch khách có k t c u thu ng t ng v i chi u dài t 11 –
17
m thì a = (1 0,5)

T l H/T có nh hu ng d n tính n d nh v
à s
c c n c a con t
àu. L
a ch n t
l H/T ph i d m b o d m n khô theo yêu c u c a quy ph m, ph i d l c n i d
tr

. Do v y c n ph i l a ch n t s H/T m t cách h p lý, n u nhu m n nu c không
thay d i và chi u cao m n H tang lên, tru ng h p này thì tính n d nh tàu tang,
gi
m b t tình tr ng sóng h t lên m t boong, làm tang chi u cao ki n trúc thu ng
t ng, l c c n do gió tác d ng vào tàu tang, không có l i v m t t c d , n u m n
nu
c T không thay d i, gi m chi u cao m n H thì lúc này tr ng tâm tàu tuong d i
th
p, n d nh ban d u c a tàu du c tang lên, l c c n do gió tác d ng vào tàu gi m,
tuy nhiên n d nh d ng c a tàu gi m, sóng h t lên m t boong. Khi chi u cao H
không d i, gi m m n nu c T thì s c c n c a tàu s gi m, t c d tàu tang lên, tuy
nhiên
n d nh cung nhu tính l c c a tàu s gi m nhanh, khi chi u cao m n H không
d i v
à tang m
n nu c T, tru
ng h
p n
ày thì s
có l i v m t n d nh v
à tính l
c c a
tàu, nhung l i không có l i cho t c d tàu do ph n chìm tàu tang làm tang di n tích
ti
p xúc nu c c a v t
àu nên l
c c n tang nhanh.

2.
1.3

.
nh hu ng c a các h s h
ình dáng

H s di n tích m t
du
ng nu c

có hu ng nhi u d n m t s tính nang c a
tàu. N
u h s

l n, bán kính n d nh ngang ban d u r
o
s l n, lúc n
ày tính
n d nh
c a tàu s tang lên. N u

l n di n tích m t du ng nu c s l n, lúc này m t boong
s du c m r ng thu n ti n cho vi c thao tác và di l i trên tàu. N u

quá bé, nguy
hi
m nh t là tính n d nh c a tàu gi m, di u này không th cho phép d i v i tàu du
l ch,

nh
di n tích m t boong thu nh dôi chút nhung trên co s v n n d nh cho
tàu.

Click to buy NOW!
P
D
F
-
X
C
h
a
n
g
e

V
i
e
w
e
r
w
w
w
.
d
o
c
u
-
t

r
a
c
k
.
c
o
m
Click to buy NOW!
P
D
F
-
X
C
h
a
n
g
e

V
i
e
w
e
r
w
w
w

.
d
o
c
u
-
t
r
a
c
k
.
c
o
m
7
H s th tích chi m nu c

có
nh hu ng l n d i v i các tính nang c a t
àu,
d c bi t d i v i tàu cao t c. N u h s

l n thì s c c n tác d ng vào tàu s l n,
công su
t có ích c a t
àu b
gi m nh
ung bù l
i s c ch c a t

àu tuong d
i l n. N u h
s

l n thì cung làm gi m bán kính n d nh ngang c a tàu, d ng th i làm gi m d
cao tâm n i ban d u Z
Co

. Ði u này làm cho chi u cao tâm n d nh ban d u h
o
gi
m
d n d n tính n d nh c a tàu b gi m. Ngu c l i n u h s

nh
, lúc này tính n
d nh c a tàu du c tang lên, d ng th i s c c n gi m nên t c d c a tàu du c c i
thi
n, dáp ng du c y
êu c
u c a thi t k .
Nhu v
y, trong quá tr
ình thi
t k t
àu cao t
c th
ì ta c
n ph i l a ch n các kích
thu

c chính, t s gi a các kích thu c chính và các h s hình dáng c a tàu m t
cách h p lý. Trong ph m vi d tài thì các kích thu c chính và các t s gi a các h
s hình dáng c a t
àu s
du c l a ch n trên co s x lý s li u th ng kê các tàu m u
dang ho
t d ng có hi u qu .
2.2.
CÁC Ð
C TR
UNG
HÌNH DÁNG
C A T
ÀU
ÐÁY B
NG

Tàu dáy b ng là nhóm tàu có m t c t ngang hình V, dáy tàu ph ng (không có
b c g y khúc).
2.2.1.
D ng su n

D ng su n tàu dáy b ng (Hình 2.1), d ng này ngan c n nu c b n theo
phuong ngang. Uu di m là l c va d p vào mui, dáy không quá l n, l c d c không
l n khi tàu ch y trên sóng, m t uu di m l n c a lo i tàu này là t o nhi u thu n l i
cho công ngh
ch t o v
ì tính
don gi
n.

Nhu
c di m l
à m
t u t v r ng, s c c n t
àu
không gi
m nhi u so v i d ng kinh di n.

Hình 2.1: D
ng su n
tàu dáy ph
ng
Click to buy NOW!
P
D
F
-
X
C
h
a
n
g
e

V
i
e
w
e

r
w
w
w
.
d
o
c
u
-
t
r
a
c
k
.
c
o
m
Click to buy NOW!
P
D
F
-
X
C
h
a
n
g

e

V
i
e
w
e
r
w
w
w
.
d
o
c
u
-
t
r
a
c
k
.
c
o
m
8
- D ng su n dáy vùng duôi: Bi u d áp l c theo chi u dài c a t m lu t cho
th
y, ph n duôi t

àu dóng vai tr
ò th
y u trong quá tr
ình t
o n
ên l
c nâng. Trong khi
dó hình dáng su n duôi và s ng duôi t ra có nh hu ng r t l n d n ch t lu ng
hàng h i nói chung
.
Vi
c t o nên d nghiêng không d i trên su t ph n duôi tàu s
c i thi n t t ch t lu ng th y d ng v
à hàng h
i.
- D ng su n dáy v
ùng m
ui: h
ình dáng các s
u n v
ùng m
ui t
uong
ng v i h
ình
dáng su n vùng gi a ch có khác ch d nghiêng su n mui s l n hon m t cách
dáng k so v i d nghiêng su n dáy vùng gi a tàu. Hình dáng v bao vùng m
ui
tàu tru c h t có nh hu ng d n tính nang hàng h i c a con tàu. Su n vùng m
ui

nghiêng nhi u thì va d p c a thân tàu vào sóng càng êm. Tuy nhiên, các su n v
ùng
mui quá nh n v i d nghiêng không d vùng hông và trong tru ng h p duôi béo
s gây nên m c d tràn nu c lên vùng duôi, mui tàu chúi vào sóng, làm x u di tính
n d nh hu ng. Ð c bi t, khi g p sóng ngu c lúc này duôi tàu s b nâng lên và b
l ch sang trái ho c sang ph i.
- D ng su n m n: Hình dáng su n m n dóng vai trò khá quan tr ng v
ào vi
c
d m b o ch t lu ng h
àng h
i cho t
àu lu
t, vùng mui c a chúng c n có d nghi
êng
d l n nh m tang tính n i cho tàu, ngan ng a s tràn nu c lên boong, vùng gi a
tàu su
n m n s có d ng th ng.
2.2.2
. Hông tàu


Ðu
ng hông tà
u trên hình chi
u d ng thu ng du c th hi n du i d ng du ng
cong tron, song
v
ùng duôi (kho
ng 1/4L k t s ng duôi) du ng hông t

àu g
n nh
u
song song v i s ng dáy. Ð nghiêng c a s ng duôi trong tru ng h p này s không
khác nhi
u so v i d nghi
êng
su n
gi
a v
à chính di
u n
ày c
ung s cho phép tránh
du
c xoáy c a d
òng ch
y bao quanh thân t
àu.

- V trí giao nhau c a du ng hông t
àu v
i du ng nu c tinh thu ng x p x (0,75
– 0,8)L k t s ng duôi. S chuy n d ch c a di m này t i g n s ng mui s gây khó
khan cho vi c nâng hông và làm ti p giáp nó v i s ng mui d cao trên du ng
nu
c. Ði m ti p giáp c a du ng hông s ng mui c n n m c
àng cao càng t
t xét v
phuong di n hàng h i. Ðôi khi di m ti p giáp này du c dua lên t i mép boong.

Click to buy NOW!
P
D
F
-
X
C
h
a
n
g
e

V
i
e
w
e
r
w
w
w
.
d
o
c
u
-
t
r

a
c
k
.
c
o
m
Click to buy NOW!
P
D
F
-
X
C
h
a
n
g
e

V
i
e
w
e
r
w
w
w
.

d
o
c
u
-
t
r
a
c
k
.
c
o
m
9
Trên hình chi u b ng du ng hông có d ng du ng bao l i tron d u và du c vu t
nh
n phân mui. Ðu ng n
ày s
có m t do n thân ng không l n v
ùng gi
a t
àu và
du
c thu h p d n t i s ng duôi nh m d m b o s gián do n dòng ch y ngu c.
Ðu
ng boong trên hình chi u b ng c n du c l a ch n sao cho d m b o d nghi
êng
c n thi t c a các su n mui nh m ngan ng a hi n tu ng tóe ho c tràn nu c l
ên

boong tàu. Ð
nâng c a du ng boong phía mui c n du c ch n m t cách h p lý d
không làm gi
m t m nh
ìn c
a t
àu khi b
chúi.
-
Hông
tàu thu ng có hai d ng là hông tròn và hông gãy, hông tròn thì tàu
ch
y êm hon hông gãy, hông gãy thu ng có l c nâng l n hon khi tàu ch d lu t,
d tang l c nâng ngu i ta thu ng l
àm thêm các gãy d
c.

Hình 2.
2
: Hông tàu

2.2.3
. Góc nghiêng hông

Các tàu lu t hi n d i thu ng du c thi t k v i d ng dáy vát ho c dáy vát
hông lu n có di m u n bao g m: d ng dáy ph ng nghiêng v i góc nghiêng mép
ngoài t i su n gi a
0
8 , nghiêng trung bình
00

149 , v i góc nghiêng l n
00
1915 , v i d ng su n ch V nh n
00
2620 . Góc nghiêng hông l n th
ì
tàu ch y êm và nhanh hon, tàu A có góc b ng 0 thu ng du c s d ng khu v c ít
Click to buy NOW!
P
D
F
-
X
C
h
a
n
g
e

V
i
e
w
e
r
w
w
w
.

d
o
c
u
-
t
r
a
c
k
.
c
o
m
Click to buy NOW!
P
D
F
-
X
C
h
a
n
g
e

V
i
e

w
e
r
w
w
w
.
d
o
c
u
-
t
r
a
c
k
.
c
o
m
10

sóng, tàu B du c d
ùng
khu v c có d cao sóng v a ph i, tàu C thu ng du c s
d ng ch y ngo
ài khoi.

Hình 2.
3
: Góc nghiêng hông

2.2.4
. M
n khô

M n khô c a tàu cao t c thay d i khi tàu ho t d ng. Khi tàu d t t c d l n
nh
t m n khô cao nh t g n gi a t
àu và boong b
nghi
êng xu
ng t mui d n
duôi. Ðó
là b i vì tr ng lu ng n ng nh t du c d t phía d
uôi
nên khi tàu d ng thì mui t
àu
du
c nâng l
ên. Thông thu
ng, m n khô duôi không nh h
on (61
-
91

cm)
.

Hình 2.
4
: M
n khô
2.2.5.
Thanh hu
ng d
òng


Thanh hu ng d
òng
du
c s d ng m c dích là tang l c nâng
tàu
cao t c
.
Thanh hu ng dòng thu ng có m t c t ngang là tam giác, song song v i b m t dáy
ph n ch
ìm trong n
u c
(Hình 2.
5
).

Click to buy NOW!
P
D
F

-
X
C
h
a
n
g
e

V
i
e
w
e
r
w
w
w
.
d
o
c
u
-
t
r
a
c
k
.

c
o
m
Click to buy NOW!
P
D
F
-
X
C
h
a
n
g
e

V
i
e
w
e
r
w
w
w
.
d
o
c
u

-
t
r
a
c
k
.
c
o
m
11


Hình 2.
5
: L
c nâng t i các thanh hu ng d
òng

- Khi có các thanh hu ng dòng này cu ng d dòng ch y c c b t i dây thay
d i làm phát sinh vùng áp l c b sung t i dáy
nhu
(Hình 2.6a), áp l c b sung c
òn
du
c tang thêm n u tính c nh hu ng c a l c li tâm do chuy n d ng vòng c a
nu
c t i khu v c có b c nh y d c (Hình 2.6b). Sau b c nh y qua gò cao do hu ng
dòng t o ra, dòng nu c “b qua” m t m ng tr ng t i dáy, và nhu v y t ng di n tích
m t u t c a tàu có hu ng dòng, khi tàu ch y nh hon m t u t tính toán ban d u.

Ði
u này có l i cho s c c n v tàu và t o l c nâng l n hon khi tàu ch y, d c tính
th
y d ng cao h
on tàu thông thu
ng. M t k t lu n khá “ngh ch lý” sau dây du c rút
ra t th c t minh ch ng cho cách t o dáng duong d i. Ð c tính th y d ng l c h c
tàu du
c nâng cao theo chi u tang góc nghi
êng hông và v
n t c t
àu. Theo s
li u do
du
c t b th , v tàu v i góc nghiêng hông
0
25 , t i v n t c tuong d i Fn
D
=
3,57 , khi có hu
ng d
òng s
l
àm tang d
c tr
ung ch
t lu ng th
êm 17%
.
Click to buy NOW!

P
D
F
-
X
C
h
a
n
g
e

V
i
e
w
e
r
w
w
w
.
d
o
c
u
-
t
r
a

c
k
.
c
o
m
Click to buy NOW!
P
D
F
-
X
C
h
a
n
g
e

V
i
e
w
e
r
w
w
w
.
d

o
c
u
-
t
r
a
c
k
.
c
o
m
12


Hình 2.
6
:
Áp l
c b sung t i
các

thanh hu
ng d
òng

Nh
ng mô h
ình b

trí hu ng d
òng tham kh
o du c gi i thi u (H
ình 2.
7)

Hình 2.
7
: Mô hình b
trí
các thanh hu
ng d
òng

-
Hu
ng d
òng

ng
n cung t ra r t hi u qu trên tàu ch y nhanh. Tuy nhiên
chi
u d
ài c
a các thanh hu ng dòng này có th thay d i t
ùy thu
c hoàn c nh c th .
Nh
ng d li u th ng k
ê sau dây d

giúp v
ào vi
c ch n c u h
ình các h
u ng dòng:
Click to buy NOW!
P
D
F
-
X
C
h
a
n
g
e

V
i
e
w
e
r
w
w
w
.
d
o

c
u
-
t
r
a
c
k
.
c
o
m
Click to buy NOW!
P
D
F
-
X
C
h
a
n
g
e

V
i
e
w
e

r
w
w
w
.
d
o
c
u
-
t
r
a
c
k
.
c
o
m
13

-
Chi
u cao t i thi u 10 – 12 mm,
gi
i h n trên c a d i lu ng này tùy thu c
kích thu c chính c a tàu. Trên dáy canô nh , lu ng chi m nu c không quá 800 –
1200 Kg, chi u r ng xu ng không quá 2 m, chi u cao hu ng dòng không nên quá
30 m
m. Chi

u r ng hu ng d
òng ph
i t
uong x
ng v i chi u cao v a ch n. Thông l ,
v i dáy tàu có d nghiêng hông kho ng 25
0
t l chi u r ng trên chi u cao c a
thanh hu
ng d
òng này vào kho
ng 2,5.
- S lu ng hu ng dòng ph thu c vào chi u r ng dáy tàu. Thông l ngu i ta
b trí hai dôi ho c b n dôi hu ng dòng trên
dá
y tàu. D li u th ng kê nêu lên r ng,
kho
ng cách su n gi a
hai hu
ng dòng k nhau n
ên vào kho
ng 300 – 350 mm n u
chi
u cao thanh hu ng dòng 25 – 30 mm. Kho ng cách này còn l i 100 – 150 mm
n u chi u cao hu ng d
òng ch
l
à 10
–
12 mm.

2.
3
.
PHUONG PHÁP V
ÐU NG H
ÌNH TÀU CAO T
C

2.3
.1.
L a ch n t
àu m
u
2.3
.1.1 Th
ng kê m
t s t
àu cao t
c c nh

D a vào các thông s c a tàu m u trong các tài li u v tàu cao t c k t h p
v i vi c th ng kê các m u tàu cao t c du c dóng m i và dang ho t d ng, ta có th
th
ng k
ê du
c m t s tàu cao t c theo b ng sau:
B ng 2.1 : B ng th ng k
ê m
t s t

àu cao t
c
TT

Lo
i t
àu

Lmax

(m)

Ltk

(m)

B
(m)

H
(m)

T
(m)

1
Ca nô NT

4,45

3,87

1,80

0,68

0,32

2
Su
n Deep vee
5,04

2,20

0,95

3
Ca nô công v

5,20

1,95

0,80

4
Ca nô
du l
ch

6,00

5,13

2,00

0,80

0,34

5
HM 06

6,05

5,45

2,35

1,00

0,51

6
PTC3

6,20

5,12

2,35

1,00

0,48

7
HQ QNg

6,20

5,12

2,35

1,00

0,48

8
Ca nô du l
ch
6,30

5,50

2,08

1,10

0,42

Click to buy NOW!
P
D
F
-
X
C
h
a
n
g
e

V
i
e
w
e
r
w
w
w
.
d
o
c
u
-

t
r
a
c
k
.
c
o
m
Click to buy NOW!
P
D
F
-
X
C
h
a
n
g
e

V
i
e
w
e
r
w
w

w
.
d
o
c
u
-
t
r
a
c
k
.
c
o
m
14

9
Ca nô du l
ch
6,60

6,00

2,20

1,10

0,40

10

KN BT

6,70

5,48

2,15

1,20

0,36

11
Ca nô du l
ch
6,80

5,40

2,20

1,10

0,50

12

Ca nô du l
ch
7,00

5,50

2,20

1,10

0,40

13

HQ BÐ

7,00

5,88

2,20

1,27

0,41

14

Ca nô Viking

7,10

2,30

1,30

15

HVS

7,10

6,06

2,35

1,00

0,42

16

Tàu tu
n tra bi n
8,00

2,80

0,75

17

Tàu tu
n tra sông
8,50

8,10

3,05

1,35

0,70

18

Tàu tu
n tra bi n
9,00

19

AMB JACK

9,14

6,85

2,59

1,59

0,68

20

ÐKCLC

10,55

9,78

2,73

1,03

0,32

21

Tàu tu
n tra
10,8

8,25

3,50

2,50

0,90

22

Tàu du l
ch cao t c
12,0

11,0

2,90

1,20

0,65

23

Tàu du l
ch cao t c
14,4

4,70

1,20

24

Tàu du l
ch cao t c

14,5

4,23

2,30

0,7


T s li u th ng k
ê trên ta l
p du c m i quan h

gi
a các t s , ta có b ng 2.2
B ng 2.2 : Ph m vi thay d i các d c di m h
ình h
c t
àu cao t
c theo b ng th ng k
ê.

Lo
i t
àu
T s các kích thu c chính
(Theo th
ng kê m t s t
àu dang
ho

t d ng)
T s các kích thu c chính
(Theo công th
c th ng k
ê m
t s t
ài
li
u t
àu cao t
c)
L/B

B/H

H/T

L/B

B/H

H/T

Ca nô

du l
ch
3,00
-
4,14

1,84
-
3,92

1,00
–
3,29

3,50
–
4,00

1,90
–
3,76

2,87
-
3,94

Tàu tu
n
2,58
–
3,09

1,40
–
2,55

1,38
–
2,78

2,57
–
3,63

1,72
–
3,42

3,30
–
4,11

Click to buy NOW!
P
D
F
-
X
C
h
a
n
g
e

V
i
e
w
e
r
w
w
w
.
d
o
c
u
-
t
r
a
c
k
.
c
o
m
Click to buy NOW!
P
D
F
-
X

C
h
a
n
g
e

V
i
e
w
e
r
w
w
w
.
d
o
c
u
-
t
r
a
c
k
.
c
o

m
15

tra

Tàu cao

t c khác
2,29
-
3,86

1,63
-
2,65

1,96
–
3,33

2,50
–
3,61

1,66
–
3,39

3,34
–

4,30


2.
3
.1.2 M
t s m u t
àu du l
ch cao t c v Composite
M u 1
:
CA NÔ DU L
CH 9 m

Hình 2.
8:

Canô Du l
ch
9 m

Thông
s chính
-
Chi
u d
ài l
n nh t L
max

= 9,00 m

-
Chi
u r ng l n nh t B
max

= 2,40 m

-
Chi
u cao H = 0,85 m
- M u t
àu : Công ty TNHH Sông Lô

-
Tàu thu
c d ng
du
ng h
ình tàu
dáy b
ng
gi
n d
on
, dáy
d ng t m ph ng, b
g p l i th
ành hình ch

V
, góc nghiêng hông
0
20 ,
do t
i transom
. Tàu không có
thanh hu
ng d
òng
, hông g
y có nh y b c, m n t
àu có các gãy
góc

kéo dài t
duôi
d n mui.
-
Tính công ngh
: Ðu ng h
ình d
ng n
ày t
o nhi u thu n l i trong ch t o v
tàu.

Click to buy NOW!
P
D

F
-
X
C
h
a
n
g
e

V
i
e
w
e
r
w
w
w
.
d
o
c
u
-
t
r
a
c
k

.
c
o
m
Click to buy NOW!
P
D
F
-
X
C
h
a
n
g
e

V
i
e
w
e
r
w
w
w
.
d
o
c

u
-
t
r
a
c
k
.
c
o
m
16

M u 2
: CA NÔ CÔNG TÁC V
FRP 220 HP

Hình 2.
9
: Canô Công tác

Thông s
chính
-
Chi
u d
ài l
n nh t L
max

= 6,2 m

-
Chi
u r ng l n nh t B
max

= 2,4 m

-
Chi
u cao H =
1,00 m

- M u t
àu : Trung tâm ch
t o t
àu cá, tru
ng Ð i h c Nha Trang.
- Tàu thu c d ng tàu có du ng h
ình
”gi
n d
on”
, dáy d ng t m ph ng, b g p
l i thành hình ch V. Ð tang tính nang hàng h i tàu b trí hai thanh hu ng d
òng
hai bên
,
thanh hu ng dòng th nh t kéo dài t duôi d n mui, thanh hu ng dòng th

hai kéo dài t
gi a t
àu d
n mui
, góc nghiêng hông do t
i transom
0
21
, hông gãy
có nh
y b c, m n t
àu lõm gi
m l c c n khi t
àu chuy
n sang ch d “lu t”.
-
Tính công ngh
:
Ðu
ng h
ình
d ng n
ày ít t
o di u ki n thu n l i cho ch t o.
M u 3: CA NÔ DU L CH

Hình 2.
10
: Canô Du l
ch

9,7 m

Click to buy NOW!
P
D
F
-
X
C
h
a
n
g
e

V
i
e
w
e
r
w
w
w
.
d
o
c
u
-

t
r
a
c
k
.
c
o
m
Click to buy NOW!
P
D
F
-
X
C
h
a
n
g
e

V
i
e
w
e
r
w
w

w
.
d
o
c
u
-
t
r
a
c
k
.
c
o
m
17

Thông s
chính
-
Chi
u d
ài l
n nh t L
max

= 9,70 m

-

Chi
u r ng l n nh t B
max

= 2,40 m

-
Chi
u cao

H = 0,85 m

- M u t
àu : Công ty TNHH Sông Lô

-
Tàu thu
c d ng t
àu có du
ng h
ình
nhóm “gi
n d
on”, dáy d
ng t m ph ng, b
g p l i th
ành hình ch
V. Ð tang tính nang h
àng h
i t

àu b
trí
ba thanh hu
ng
dòng hai bên,

các thanh hu
ng d
òng này b
tri n
hu mô h
ình (Hình 2.10d), các thanh
hu
ng d
òng ng
n,
góc nghiêng hông do t
i transom
0
19
,
hông gãy không có
nh
y b c, m n t
àu có các gãy góc
d ng th i nh y b c
kéo dài t
duôi d n mui t
àu.

-
Tính công ngh
: Ðu ng h
ình d
ng n
ày ít t
o di u ki n thu n l i cho ch t o.
2.3
.2
.
Phuong pháp v
d ng d ng
Trong thi t k tàu có th s d ng tài li u thí nghi m mô hình ho c cá
c
tàu
m u có tính nang t t làm co s v du ng hình tàu thi t k , nhung do cá
c
tàu m u ít
khi phù h p hoàn toàn v i yêu c u
thi
t k m i nên c n có nh ng di u ch nh c n
thi
t v m t hình h c. Phuong pháp v du ng hình tàu thi t k t du ng hình tàu
m u hi n dang d
ùng
r ng rãi là phuong pháp bi n d i d ng d ng t tàu m u hay
còn g i là phuong pháp bi n d i affin
,
b ng cách s d ng các h s d ng d ng kích
thu

c xác d nh theo công th c :
k
L
=
m
tk
L
L

k
B
=
m
tk
B
B

(2
- 5)

k
T
=
m
tk
T
T
k
L
, k

B
,

k
T
-
các h
s d ng d ng theo chi u d
ài, chi
u r ng v
à chi
u cao t
àu.

L
tk,
, B
tk

, T
tk

-
chi
u dài, chi u r ng v
à m
n nu c c a t
àu thi
t k
Click to buy NOW!

P
D
F
-
X
C
h
a
n
g
e

V
i
e
w
e
r
w
w
w
.
d
o
c
u
-
t
r
a

c
k
.
c
o
m
Click to buy NOW!
P
D
F
-
X
C
h
a
n
g
e

V
i
e
w
e
r
w
w
w
.
d

o
c
u
-
t
r
a
c
k
.
c
o
m
18

L
m,
, B
m
, T
m
-
chi
u dài, chi u r ng v
à m
n nu c c a t
àu m
u
Phuong pháp v d ng d ng don gi n, cho phép v du c du ng hình tàu d m
b o y

êu c
u v các kích thu c
tàu thi
t k .
Click to buy NOW!
P
D
F
-
X
C
h
a
n
g
e

V
i
e
w
e
r
w
w
w
.
d
o
c

u
-
t
r
a
c
k
.
c
o
m
Click to buy NOW!
P
D
F
-
X
C
h
a
n
g
e

V
i
e
w
e
r

w
w
w
.
d
o
c
u
-
t
r
a
c
k
.
c
o
m
19

C
HUONG
3
K T QU NGHI
ÊN C
U
3.1.

SO Ð
THU T TOÁN V ÐU NG H

ÌNH TÀU CAO T
C

So d
3.1: S
o d
thu t toán v du ng h
ình tàu cao t
c
Click to buy NOW!
P
D
F
-
X
C
h
a
n
g
e

V
i
e
w
e
r
w
w

w
.
d
o
c
u
-
t
r
a
c
k
.
c
o
m
Click to buy NOW!
P
D
F
-
X
C
h
a
n
g
e

V

i
e
w
e
r
w
w
w
.
d
o
c
u
-
t
r
a
c
k
.
c
o
m
20

Di
n gi i
so d
:
-

Bu
c 1: Ch n m u t
àu.

-
Bu
c 2: L y b ng t a d t
àu m
u.
-
Bu
c 3: V l i t
àu m
u d ng khung dây 3D, d ki m tra tính ph
ù h
p gi a 3
hình chi
u.
-
Bu
c 4: Ti n h
ành hi
u ch nh th công du ng h
ình tàu
d du ng h
ình cong
tron nhu mong mu
n
-
Bu

c 5: L y l i b ng t a d tàu sau khi dã hi u ch nh làm co s d li u cho
chuong tr
ình
.
-
Bu
c 6
:
Nh p các kích thu c chính c a t
àu
thi
t k v
à
ki
m tra các kích
thu
c chính.
-
Bu
c 7
:
Ki m tra các t s kích thu c chính có n m trong ph m vi thay d i
các t s kích
thu
c chính cho phép hay không, t dó ta xác d nh các h s d ng
d ng theo chi u c
ao, chi
u r ng v
à chi
u cao t

àu.

-
Bu
c 8’
:
Ti n hành v du ng hình tàu thi t k

d ng 3D b ng phuong pháp
d ng d ng.
-
Bu
c 8
:
Ti n hành v du ng hình tàu thi t k

du
i d ng di m b ng ph
uo
ng
pháp d
ng d ng.
-
Bu
c
9: Xác d
nh b ng t a d du ng h
ình thi
t k .
-

Bu
c
10: T
b ng t a d t
àu thi
t k
ta
ti
n h
ành v
du ng h
ình tàu d
ng 2D.
-
Bu
c 11: T b ng t a d

tàu thi t k ta ti n hành tính toán các h s h
ình
dáng.

-
Bu
c
12
:
T các h s h
ình dáng ta ti
n h
ành tính s

c c n cho t
àu.

3.2.

CHUONG TR
ÌNH V
ÐU NG H
ÌNH TÀU CAO T
C

Chuong tr
ình g
m có 8
file:

-
CHUONG TR
ÌNH VE HSC.LSP: File ch
uong tr
ình autolisp

-
TKTAUMAU.DCL : File mô t
h p tho i nh p s li u
-
BANGTOADO.DCL : File

mô t
h p tho i xu t d li u

-
HESO.DCL : File mô t
h p tho i xu t v
à nh
p d li u
Click to buy NOW!
P
D
F
-
X
C
h
a
n
g
e

V
i
e
w
e
r
w
w
w
.
d
o

c
u
-
t
r
a
c
k
.
c
o
m
Click to buy NOW!
P
D
F
-
X
C
h
a
n
g
e

V
i
e
w
e

r
w
w
w
.
d
o
c
u
-
t
r
a
c
k
.
c
o
m
21

-
logo.SLD : File ch
a h
ình slide tàu m
u 1 xu t hi n tr
ên h
p tho i
-
logo1.SLD : File ch

a h
ình slide tàu m
u 2 xu t hi n tr
ên h
p tho i
-
logo2.SLD : File ch
a h
ìn
h slide tàu m
u 3 xu t hi n tr
ên h
p tho i
-
TAUCAOTOC.MNU : File t
o menu group HSC tr
ên giao di
n autocad

Cách cài d
t ch
uong tr
ình xem ph
n Ph l c.

3.2.1. Môdun v
du ng h
ình

B T U

CH N TÀU M U
NH P CÁC
KÍCH TH C
CHÍNH L, B, H,
T
CH N PH M VI THAY
I T S KÍCH
TH C CHÍNH
KI M TRA CÁC T S
KÍCH TH C CHÍNH
CH N B N V
V NG HÌNH
TÀU
K T THÚC

So d
3.2: Mô dun v du ng h
ình.

Chuo
ng trình autoLISP t
uong
ng:
-
Chuong tr
ình chính c
a mô dun v du ng h
ình:

(defun C:VEDUONGHINH ()

;HIEN THI HOP THOAI TKTAUMAU CHUA TRONG FILE TKTAUMAU.DCL

(defun TKTAUMAU (/ DCL_ID)

Click to buy NOW!
P
D
F
-
X
C
h
a
n
g
e

V
i
e
w
e
r
w
w
w
.
d
o

c
u
-
t
r
a
c
k
.
c
o
m
Click to buy NOW!
P
D
F
-
X
C
h
a
n
g
e

V
i
e
w
e

r
w
w
w
.
d
o
c
u
-
t
r
a
c
k
.
c
o
m
22


(setq DCL_ID (load_dialog "TKTAUMAU.DCL"))


(if (not (new_dialog

"TKTAUMAU" DCL_ID)) (exit))

;NHAP DU LIEU


(action_tile "edt_L" "(KTDL (get_tile
\
"edt_L
\
") $reason
\
"edt_L
\
")")


(action_tile "edt_B" "(KTDL (get_tile
\
"edt_B
\
") $reason
\
"edt_B
\
")")


(action_tile "edt_H" "(KTDL (get_tile
\
"edt_H
\
") $rea

son
\
"edt_H
\
")")


(action_tile "edt_cT" "(KTDL (get_tile
\
"edt_cT
\
") $reason
\
"edt_cT
\
")")

;KET THUC NHAP


(HIDEVDH)


(action_tile "lst_1""(chonlist)")


(action_tile "rad_MD" "(MACDINH)")


(action_tile "rad_TC" "(TUYCHON)")

(action_tile "but_KT" "(KIEMTRA)")


(action_tile "rad_2D" "(D2D)")


(action_tile "rad_3D" "(D3D)")


(action_tile "accept" "(done_dialog 1)")


(action_tile "help" "(INFO)")


(setq RES (start_dialog))


(start_dialog)

(u
nload_dialog DCL_ID)

)
;CHUONG TRINH CHINH

(TKTAUMAU)

(MTLVM)

(if (= ve3d 1)


(cond


((and (= RES 1) (= ilst "0") (= KTPVTD 1))


(progn


(BTDTK2D)
Click to buy NOW!
P
D
F
-
X
C
h
a
n
g
e

V

i
e
w
e
r
w
w
w
.
d
o
c
u
-
t
r
a
c
k
.
c
o
m
Click to buy NOW!
P
D
F
-
X
C

h
a
n
g
e

V
i
e
w
e
r
w
w
w
.
d
o
c
u
-
t
r
a
c
k
.
c
o
m

23


(V3DH) ) )


((and (= RES 1) (= ilst "1") (= KTPVTD 1))



(progn


(BTDTK12D)


(V3DH1) ) )


((and (= RES 1) (= ilst "2") (= KTPVTD 1))


(progn


(BTDTK22D)


(V3DH2) )) )

(cond


((and (= RES 1) (= ilst "0") (= KTPVTD 1)) (HC
C2D))


((and (= RES 1) (= ilst "1") (= KTPVTD 1)) (HCC12D))


((and (= RES 1) (= ilst "2") (= KTPVTD 1)) (HCC22D))


) )
)
-
Ðo
n m
ã t
o môi tru ng l
àm vi
c:
(defun MTLVM ()


(setq oerr *error*)


(setq *error* err)

(setq CMDECHOCU (getvar "CMDECHO"))


(setvar "CMDECHO" 0)


(setq BLIPMODECU (getvar "BLIPMODE"))


(setvar "BLIPMODE" 0)

)
(de
fun MTLVC ()


(setvar "CMDECHO" CMDECHOCU)


(setvar "BLIPMODE" BLIPMODECU)

)
-
Ðo
n m
ã x
lý ch n t
àu m

u:
Click to buy NOW!
P
D
F
-
X
C
h
a
n
g
e

V
i
e
w
e
r
w
w
w
.
d
o
c
u
-
t

r
a
c
k
.
c
o
m
Click to buy NOW!
P
D
F
-
X
C
h
a
n
g
e

V
i
e
w
e
r
w
w
w

.
d
o
c
u
-
t
r
a
c
k
.
c
o
m
24

(defun chonlist ()

(setq ilst $value)

(cond


( (= ilst "0") (image0))


( (= ilst "1") (image1))

( (= ilst "
2") (image2))


)
)
(defun image0 ()

(start_image "logo")


(fill_image 0 0 (dimx_tile "logo") (dimy_tile "logo") 250)


(slide_image 0 0 (dimx_tile "logo") (dimy_tile "logo") "logo.sld")


(end_image)


(set_tile "t1" "CA NO CONG TAC VO FRP
220 HP")


(set_tile "t2" "Chieu dai lon nhat L 5,940 m")


(set_tile "t3" "Chieu rong B 2,34 m")

(set_tile "t4" "Chieu cao man H 0,96 m")


(set_tile "t5" "Truong Dai hoc Nha Trang")


(set_tile "t6" "
Trung tam che tao tau ca")

)
(defun image1 ()

(start_image "logo")


(fill_image 0 0 (dimx_tile "logo") (dimy_tile "logo") 250)


(slide_image 0 0 (dimx_tile "logo") (dimy_tile "logo") "logo1.sld")


(end_image)


(set_tile "t1" "CA NO DU LICH
")


(set_tile "t2" "Chieu dai lon nhat L 9 m")

(set_tile "t3" "Chieu rong B 2,2 m")


(set_tile "t4" "Chieu cao man H 0,79 m")

Click to buy NOW!
P
D
F
-
X
C
h
a
n
g
e

V
i
e
w
e
r
w
w
w
.
d

o
c
u
-
t
r
a
c
k
.
c
o
m
Click to buy NOW!
P
D
F
-
X
C
h
a
n
g
e

V
i
e
w

e
r
w
w
w
.
d
o
c
u
-
t
r
a
c
k
.
c
o
m