thăm quan xí nghiệp cao su số 2

Báo cáo thực tập – Tham quan nhà máy cao su Sao Vàng
Mục lục Trang
Phần 1
Giới thiệu chung về công ty cao su Sao Vàng…………………………… 2
Phần 2
Tham quan xí nghiệp cao su số hai…………………………………………5
Qui trình sản xuất lốp xe đạp tại xí nghiệp
1.Nguyên liệu
2.Khâu luyện màu
3.Khâu cán tráng
4. Khâu cán hình ( làm mặt lốp)
5. Khâu thành hình
6. Lưu hóa
7.KSC -Kiểm định chất lượng sản phẩm
8. Đóng gói
Phần 3
Nói chuyện với lãnh đạo công ty về Tình hình sản xuất hiện tại
và các phương hướng phát triển công ty trong tương lai………………….12
1.Tình hình sản xuất chung ở công ty
2.Cơ cấu sản xuất và phân phối sản phẩm
3.Nguồn vốn, tình hình tài chính cổ phần hóa công ty
4. Nguồn nhân lực & nhân sự
5.Phế thải sản xuất
6. Những chiến lược phát triển trong những năm tiếp theo
Kết luận ………………………………………………………………………16
1
1
Báo cáo thực tập – Tham quan nhà máy cao su Sao Vàng
Phần 1
Giới thiệu chung về công ty cao su Sao Vàng
Công ty Cao su Sao vàng (Saovang Rubber Company – SRC) là Doanh

nghiệp Nhà nước, được thành lập ngày 19/5/1960, trực thuộc Tổng Công ty Hóa
chất Việt Nam – Bộ Công nghiệp.
Các đơn vị trực thuộc công ty:
1. Xí nghiệp Cao su số 1.
2. Xí nghiệp Cao su số 2.
3. Xí nghiệp Cao su số 3.
4. Xí nghiệp Cao su số 4.
5. Xí nghiệp Năng lượng.
6. Xí nghiệp Cơ điện.
7. Xí nghiệp Kiến thiết Bao bì. Trụ sở Chính công ty :231 Nguyễn Trãi Hà nội
(Là các đơn vị nằm trên địa bàn Hà Nội)
8. Nhà máy Pin-Cao su Xuân Hòa - Thị trấn Xuân Hòa - Mê Linh , Vĩnh
Phúc.
9. Xưởng luyện Cao su Xuân Hòa - Thị trấn Xuân Hòa - Mê Linh,Vĩnh Phúc.
10. Nhà máy Cao su Nghệ An - TP Vinh, Nghệ An.
Sản phẩm chính của Công ty là các loại săm lốp, dùng cho máy bay phản lực,
ô tô, xe đặc chủng, xe máy và xe đạp. Các sản phẩm cao su kỹ thuật của Công ty
gồm có băng tải, đai truyền, các loại phụ tùng cao su, các lớp kết cấu cao su phủ
bề mặt để chống bào mòn và ăn mòn kim loại v.v…
Là doanh nghiệp sản xuất các sản phẩm cao su ra đời sớm nhất của ngành
công nghiệp Việt Nam, Công ty Cao su Sao vàng trở thành trung tâm kỹ thuật của
cả nước trong các lĩnh vực:
- Thiết kế và phân tích cấu trúc các sản phẩm cao su cao cấp cũng như
thông thường;
- Thiết lập các công thức pha chế và xây dựng các phương pháp gia công
cao su;
- Các kỹ thuật khảo sát, phân tích và thí nghiệm nhằm hoàn thiện công
nghệ sản xuất;
2
2

Báo cáo thực tập – Tham quan nhà máy cao su Sao Vàng
- Thiết kế, thử nghiệm và chế tạo các phương tiện công nghệ, bao gồm
các loại khuôn mẫu, dụng cụ, phụ tùng, máy và thiết bị trong lĩnh vực sản
xuất sản phẩm cao su.
Trong những năm qua, Công ty Cao su Sao vàng không ngừng đổi mới công
nghệ sản xuất và đầu tư những dây chuyền thiết bị tiên tiến nhằm nâng cao hơn
nữa năng suất và chất lượng, đi đôi với giảm giá thành sản phẩm. Những chủng
loại nguyên vật liệu chất lượng cao nhập khẩu kết hợp với cao su thiên nhiên của
Việt Nam đã đi vào những dây chuyền sản xuất hiện đại này, để rồi chuyển hóa
thành những sản phẩm chất lượng tốt đi ra thị trường.


Một số hình ảnh về công ty
Để cụ thể hóa những cam kết về chất lượng sản phẩm đối với người tiêu dùng,
Công cty đặc biệt chú trọng khâu giám sát chất lượng từng công đoạn nhằm loại
trừ những yếu tố ảnh hưởng đến chất lượng trong từng khâu bán thành phẩm.
Chất lượng sản phẩm mang nhãn hiệu SRC hiện nay đã được đảm bảo bởi hệ
thống Quản lý Chất lượng theo tiêu chuẩn ISO 9001:2000 do Tổ chức quốc tế
BVQI chứng nhận.
Bằng những sản phẩm chất lượng cao nổi tiếng, Cao su Sao Vàng đã đoạt
nhiều giải thưởng uy tín:
- Giải Vàng - giải thưởng Chất lượng Việt Nam do Bộ Khoa học Công nghệ
và Môi trường trao tặng;
- Giải Sáng tạo Khoa học Công nghệ VIFOTEC cho đề tài Nghiên cứu Sản
xuất săm lốp máy bay phục vụ Quốc phòng;
- 5 năm liền đoạt giải TOP-TEN hàng tiêu dùng Việt Nam;
3
3
Báo cáo thực tập – Tham quan nhà máy cao su Sao Vàng
- Vị trí thứ nhất trong Top-5 Sản phẩm hàng Việt Nam chất lượng cao - Ngành

hàng xe và Phụ tùng;
Phần 2
Tham quan xí nghiệp cao su số hai
Qui trình sản xuất lốp xe đạp tại xí nghiệp :
1.Nguyên liệu :
Gồm hóa chất và cao su
- Cao su tự nhiên, cao su tổng hợp : rắn, màng
Cao su loại 1
4
4
Báo cáo thực tập – Tham quan nhà máy cao su Sao Vàng
- Chất độn : CaCO3 , than đen
- Hóa chất : Các axit béo, chất xúc tác (M ,DM ,TMTD … ) ,dầu hóa dẻo
CPC847 …
2.Khâu luyện màu:
Các quá trình luyện thành cao su bán thành phẩm
Tăng tính năng cơ lý của cao su
Cao su bán thành phẩm Màu đỏ - Vô cơ : Fe2O3,
- Hữu cơ :Seikafast 8040
Màu đen
( Do hóa chất tạo màu)
3.Khâu cán tráng :
Máy luyện kín (cao su thiên nhiên) :làm nguội cao su, cao su được cán thành
tấm hình chữ nhát dày khoảng 1cm.Sau đó cho cao su qua máy cán tráng cắt
thành tấm với tiêu chuẩn : dài 50 cm, rộng 12 cm.
Nguyên liệu chính chủ yếu được nhấp khẩu
- Vải mành dùng làm lớp ngoài lốp
- Vải fin dùng làm lớp trong lốp
Sơ đồ khâu cán tráng :
5

Luyện
Cao su
Hóa chất tạo mau`
Phối liệu
Cao su Bán
thành phẩm
Chất độn
Dầu
Vải màn cán tráng
5
Báo cáo thực tập – Tham quan nhà máy cao su Sao Vàng

Để lọai bỏ độ ẩm,tạo liên kết giữa hai chất.Nếu có nước cao su sẽ phong
rộp,không cán thành lốp được.
Tốc độ :1000 M / Ngày
4. Khâu cán hình ( làm mặt lốp) :


- Cao su cau khi nhiệt luyện đưa sang máy cán hình, làm lạnh bằng nước
bình thường trong nhiệt độ môi trường.Nhằm ổn định tình trạng cao su.
- Qua máy cán hình nhiệt độ từ 70 – 80 °C
- Qua máy lam lạnh sau đó cao su được cắt thành các tấm có độ dài khác
nhau tùy theo từng qui cách lốp cần sản xuất
5. Khâu thành hình :
Vải mành cán tráng
Máy cắt vải
Lốp BTP
Vải cắt
6
Cao su bán thành phẩm

Máy cán tráng
Vải phin xát cao su
Vải mành
Máy sấy vải
Vải phin
CSBTP
Máy cán hình
Bán thành phẩm mặt
lốp
Nhiệt luyện
Máy trục hóa
6
Báo cáo thực tập – Tham quan nhà máy cao su Sao Vàng
Máy thành hình
Lốp tròn BTP
Qua máy thành hình, các thành phần của lốp được ghép vào nhau ( các snả
phẩm của khâu cán hìh được ghép vào nhau ). Vải phin bọc lót lốp.Lốp được
ghép 2 vòng tanh ở hai bên.
Lốp tròn BTP được đưa lên băng tải chuyển qua khâu tiếp theo.
6. Lưu hóa :
Cốt hơi dùng silíon ( chất chống dính bôi vào ).Sau đó độn vào trong lốp
BTP.Dùng nồi nến khí nén.Lốp này sau cho vào lưu hóa thành lốp thành phẩm.
7
Tanh
Lốp BTP
Lưu hóaĐịnh hình
Cốt hơi
Lốp thành phẩm
7
Báo cáo thực tập – Tham quan nhà máy cao su Sao Vàng

Khuôn định dạng lốp
Nhiệt độ bầu khuôn khi nén thường là 142 °C.Bầu khuôn đưa khí nén truyền
nhiệt độ gián tiếp.
Lò hơi Hơi nóng Bầu khuôn Đẩy căng cốt hơi
tạo ra hoa lốp ,tạo thành lốp thành phẩm.
Ổn định lốp thành phẩm ở nhiệt độ thường.
Một công nhân phụ trách 4 máy năng suất là 400 lốp/ca 8 tiếng.
7.KSC -Kiểm định chất lượng sản phẩm :
Lốp thành phẩm qua băng tải lên KCS, Ở đây lốp được phân loại.
- loại 1 :sách sẽ khoong dây bẩn,không gẫy tanh.Màu cắc đông đều không
dày mỏng
- Phế phẩm không đạt yêu cầu như trên,loại bỏ
Thông số kĩ thuật cúa một số loại lốp thông dụng :
8
8
Báo cáo thực tập – Tham quan nhà máy cao su Sao Vàng
4
Săm, lốp xe đạp
* Lốp: Gồm nhiều
loại:
38-406
37-540
37-584
37-590
32-622
38-622

Sản xuất
theo yêu cầu

Nhãn hiệu: SAO VANG
Độ bền kéo cao su: = 11MPa
Độ dãn dài: min 350 %
Độ biến dạng: max 40%
Độ cứng: 55-65 Shore A
Chỉ số bền: 70oC x 24h: 0.8-1
Chỉ số mài mòn: 2 cm3/1,61 km
Độ bám dính bố-bố: 25 N/cm
Độ bám dính cao su-bố: 30 N/cm
Độ bền kéo của sợi: 50 N/ sợi








* Săm
(tương ứng)
Độ bền kéo cao su := 13 MPa
Độ dãn dài: 500 %
Độ biến dạng: 35%
Độ cứng: 45-55 Shore A
Săm, lốp xe đẩy
* Lốp:
Các loại
350-4
400-4
350-6

400-6
400-8
480-8
400-5
50x20

Sản xuất
theo yêu cầu
Độ bền kéo cao su: min 8 MPa
Độ dãn dài: min 300%
Độ biến dạng: max 40%
Độ cứng: 55-65 Shore A
Chỉ số bền: 70oC x 24h: 0,7 - 1
Chỉ số mài mòn: (cm3/1.61km): -
Độ bám dính bố-bố: min 30 N/cm
Độ bám dính cao su-bố: min 20 N/cm
* Săm
Độ bền kéo cao su: min 10 MPa
Độ dãn dài: min 450%
Độ biến dạng: max 35%
Độ cứng: 45-55 Shore A
Chỉ số bền: 70oC x 24h: 0,8 - 1
Lốp ô tô
Gồm nhiều loại từ
500-10 đến 14.00-
20, có từ 6 đến 20
Sản xuất
theo yêu cầu
Nhãn hiệu: SRC
Độ bền kéo : min 1800 N/cm2

Độ dãn dài khi bẻ: min 450%
Chỉ số mài mòn: max 0.6 cm3/1,61km
9
9
Báo cáo thực tập – Tham quan nhà máy cao su Sao Vàng
lớp mành
Độ bám, min:
- cao su-bố: 80 N/cm
- bố-bố: 60 N/cm
8. Đóng gói :
Các sản phẩm lốp sau khi được kiểm định sẽ được đóng gói.
Với lốp xe đạp : 10 chiếc/gói
Công ty cao su Sao Vàng tự sản xuất bao bì cho các sản phẩm của công ty tại
xí nghiệp kiến thiết bao bì
Nhập kho
Phần 3
10
10
Báo cáo thực tập – Tham quan nhà máy cao su Sao Vàng
Nói chuyện với lãnh đạo công ty về Tình hình sản xuất hiện tại
và các phương hướng phát triển công ty trong tương lai
Sau khi được các cán bộ nhà máy hướng dẫn tham quan xí nghiệp cao su số
2.Chúng em đã có cuộc nói chuyện với đồng chí Nguyễn Gia Tường – Giám đốc
công ty cao su SaoVàng.Dưới đây là nội dung chủ yếu
1.Tình hình sản xuất chung ở công ty
Công ty cao su Sao Vang hiện nay có vôn điều lệ là 49 Tỉ.Hoạt động theo hình
thức công ty cổ phần.Quá trình cổ phần hóa được thực hiện từng bước ở các công
ty thành viên.
Số lượng cán bộ công nhân viên nhà máy tại địa bàn Hà Nội hiện nay là 1487
Trước đây nhà máy đầu tư thiên về qui mô

Nay đầu tư về công nghệ. Đặc biệt là các dây chuyền sản xuất nhằm nâng cao
hiệu quả sản xuất. Cụ thể :
Các dự án đã được đầu tư
- Xưởng luyện cao su bán thành phẩm 12.000 tấn/năm tại Thị trấn Xuân
Hòa - Mê Linh, Vĩnh Phúc.
- Mở rộng xưởng sản xuất săm lốp xe đạp (nâng công suất 3,5 triệu
bộ/năm).
Sản xuất 300.000 lốp ôtô/năm tại Hà Nội.
Quá trình tối ưu hoá được triển khai từ giữa năm 2003, với bước đầu là những
công tác chuẩn bị về kỹ thuật. Đến giữa tháng 8 năm 2003, với sự giúp đỡ của
chuyên gia Trung Quốc, Công ty đã hoàn thiện công nghệ cán tráng trên hệ thống
thiết bị mới, và bắt đầu triển khai những thực nghiệm từng nội dung của quá trình
tối ưu hoá. Chương trình tối ưu hoá mọi qui cách lốp ôtô đang sản xuất được tiến
hành đồng loạt từ đầu tháng 11 năm 2003 và đã hoàn thành về cơ bản vào cuối
tháng 2/ 2004.
Cao su Sao Vàng luôn chú trọng đến công tác đào tạo, mời các chuyên gia nổi
tiếng có kinh nghiệm của nước ngoài về giảng dạy. Từ đó, giúp các cán bộ kỹ
thuật có thể vận dụng những kiến thức được đào tạo, kiến thức tự học và kinh
nghiệm sẵn có vào những nghiên cứu tối ưu hoá sản phẩm. Nhằm cụ thể hoá các
vấn đề mang tính học thuật vào thực tiễn sản xuất, đã có rất nhiều sáng kiến được
11
11
Báo cáo thực tập – Tham quan nhà máy cao su Sao Vàng
đưa ra cho từng vấn đề xung quanh chất lượng và giá thành sản phẩm, hàng loạt
thử nghiệm cũng đã được tiến hành để chọn ra giải pháp tốt nhất.
Phương pháp để quản lý và phát triển KH-KT của Công ty là tổ chức nghiên cứu
các đề tài khoa học đưa vào ứng dụng như: thiết kế, pha chế, công nghệ, công tác
thử nghiệm phục vụ nghiên cứu phát triển và ứng dụng kỹ thuật, công tác quản lý
lắp đặt thiết bị và chế tạo cơ điện và một số biện pháp quản lý khác
Nhờ vậy, lốp ôtô SRC của Công ty đã bước đầu chiếm lĩnh thị trường, giúp

doanh số bán hàng tăng lên đáng kể. Đó là bằng chứng hùng hồn nói lên tiến bộ
của chất lượng sản phẩm. Cũng nhờ ứng dụng thành công KH-KT vào sản xuất,
nên các chỉ tiêu kỹ thuật đã được tối ưu hoá, thể hiện rõ nét trên các sản phẩm
như:
Giảm trọng lượng sản phẩm, qua đó giảm định mức sử dụng vật tư nguyên
liệu cho sản xuất lốp ôtô tuỳ theo qui cách từ 3-15%.Giảm chi phí năng lượng,
tăng năng suất lao động và nâng cao hiệu quả đầu tư tại công đoạn lưu hoá từ 10-
29%.Nâng cao chất lượng sản phẩm, thể hiện qua các kết quả phân tích tính năng
cơ lý, số giờ chạy lý trình trong và kết quả lốp chạy lý trình ngoài.
Giảm tỷ lệ phế phẩm trong sản xuất, giảm tỷ lệ khiếu nại bảo hành, góp phần trực
tiếp nâng cao sản lượng lốp ô tô, giảm chi phí quản lý, năng lượng, khấu hao
tính trên đơn vị sản phẩm, rút ngắn thời gian lưu hoá trong máy.
Từ thành công của chương trình tối ưu hoá lốp ôtô và các giải pháp kỹ thuật
đồng bộ, kết hợp với công tác quản lý, Công ty đã xây dựng và ban hành được bộ
định mức tiêu hao vật tư, nguyên liệu cho tất cả các qui cách lốp ôtô một cách
khoa học, giúp cho công tác hạch toán vật tư được thuận lợi và chính xác
2.Cơ cấu sản xuất và phân phối sản phẩm
Hiện nay tại Hà Nội công ty có các phân xưởng , xí nghiệp với cơ cấu sản
xuất như sau :
- Xí nghiệp cao su số 1 : sản xuất săm lốp xe máy, ôtô
- Xí nghiệp cao su sô 2 : sản xuất săm lốp xe đạp
- Xí nghiệp cao su số 3 : Sản xuât săm lốp ôtô
- Xí nghiệp cao su số 4
- Xí nghiệp Năng lượng
- Xí nghiệp Cơ điện
- Xí nghiệp kiến thiết bao bì : sản xuất bao bì sản phẩm
Công ty cao su Sao Vàng hiện có hơn 100 đại lý trên toàn quốc.
Phân phối theo ba hình thức :
12
12

Báo cáo thực tập – Tham quan nhà máy cao su Sao Vàng
- Đại lý chính thức phân phối và bán các sản phẩm của công ty tại các tỉnh
khác ngoài Hà Nội.Thông thường sẽ có hai đại lý tại một tỉnh dể tránh tình
trạng bán hàng độc quyền.
- Kết hợp đại lý và công ty. Áp dụng cho các đại lý môi giới bán hàng cho
các đối tượng
- Công ty tự bán và giới thiệu sản phẩm.Ngay tại địa bàn Hà Nội,công ty cao
su Sao Vàng tự bán và giới thiệu sản phẩm ngay tai trụ sơ công ty.Mặt
hàng tiêu thu chủ yếu là các sản phẩm lốp xe máy , ôtô …
Xuất khẩu hàng năm không nhiều , chưa đến 1 triệu đô
3.Nguồn vốn, tình hình tài chính cổ phần hóa công ty
Tổng tài sản :524 Tỉ
Trong đó vốn nhà nước là 90 tỉ và 85% là vốn vay ngân hàng.
- Vốn lưu động : 250 tỉ
- Cố định : phần còn lại
- Nguyên giá TSCĐ
Chi phí đầu tư tài chính lớn :
- Trả lãi ngân hàng 2,5 tỉ
- Trả nợ dư : nợ dư còn lại 130 tỉ
Hàng ngày khối lượng ra vàô công ty khoảng 300 tấn.Bao gồm nguyên vật
liệu,các phụ gia Nguyên vật liệu công ty phải mua trên thị trường quốc tế với
giá không có ưu đãi.
Công ty cổ phần hóa
- nhà nước giữ 51 %
- 20 % bán đấu giá
- 2,4 % cho các cổ đông chiến lược
Còn lại bán cho cán bộ công nhân viên với mức giá dao động từ
10000 – 25000/ cổ phần
4. Nguồn nhân lực & nhân sự
Tổng số cán bộ công nhân viên công ty tại Hà Nội là 1487

Trong đó :
13
13
Báo cáo thực tập – Tham quan nhà máy cao su Sao Vàng
- 7-8% :Lực lương lao động gián tiếp (các phòng ban khôí hành chính).Giảm
chi 3 tỉ /năm tiền lương cho lực lượng lao động gián tiếp.
- Phần còn lại : công nhân, kĩ sư lao động trực tiếp
Tiến đến giảm tối đa lực lượng lao động gián tiếp
Hàng năm công ty vẫn tuyển công nhân và kĩ sư bổ sung vào phần thiếu hụt
nhân sự theo chính sách nhà nước.Các chỉ tiêu tuyển dụng chủ yêu :
- Ưu tiên con em cán bộ công nhân viên
- Tốt nghiệp PTTH
- Có chứng chỉ nghề tại các trương trung hoc chuyên nghiệp
- Các kĩ sư tốt nghiệp đại học

Điều quan trọng nhất đối với công ty là quản lý tốt nguồn nhân lực,không xa
rời người lao động.
5.Phế thải
Theo tình hình sản xuất hiện tại ,công ty hiện có ba nguồn rác thải chính :
- Rác thải không sản xuất (lá cây,bụi )
- Phế thải chế biến lại tại công ty
- Phế thải tái sủ dụng qua tái chế tại nơi khác
Cao su sau khi lưu hóa thì không thể tái chế đươc.Cao su phế thải sẽ được tập
trung xử lí.
Công ty cũng thành lập ban chống lãng phí.
6. Những chiến lược phát triển trong những năm tiếp theo
- Cổ phần hóa hoàn toàn,hệ thống máy móc đang thời kì phat triển,khai thác
hết công suất hệ thống máy móc trang thiết bị
- Trả nợ dư trong thời gian ngăn nhất
- Phát triển đồng loạt các loại sản phẩm.Tập trung vào các dòng sản phẩm đã

được đầu tư và đang được tiêu thụ nhiêu trên thị trường trong nước cũng
như xuất khẩu.
- Đầu tư dây chuyền đắp lốp ôtô cũ ( mỗi lốp ôtô cũ có thể đắp được ba
lần).Tái làm mới các loại lốp ôtô cũ và bán lại với giá chỉ 50% trong khi
chất lượng và thời gian sủ dụng được tới 85 %.
- Đẩy mạnh Ứng dụng khoa học kĩ thuật, tiến tới xuất khẩu các sản phẩm ra
nước ngoài.
14
14
Báo cáo thực tập – Tham quan nhà máy cao su Sao Vàng
Kết luận
Sau khi được hướng dẫn tham quan nhà máy cao su Sao Vàng.Nhà máy ra
cao su ra đời sớm nhất trong số các nhà máy cao su thuộc tổng công ty hóa
chất và được nói chuyện với lãnh đạo nhà máy,chúng em đã phần nào hiểu
được qua trình sản xuất các sản phẩm cao su từ khâu nguyên liệu cho tới
15
15
Báo cáo thực tập – Tham quan nhà máy cao su Sao Vàng
khâu đóng gói thành phẩm. Cách thức quản ly nhân sự trong một công ty lớn
với gần 1500 công nhân. Chính điều này sẽ giúp ích rất nhiều cho chúng
em,những sinh viên khoa kinh tế quản lý trong quá trình học tập cũng như
công tác sau này.Em xin trân thành cảm ơn các thầy cô giáo trong khoa kinh
tế quản lý đã tạo điều kiện cho chúng em có một buổi tham quan thạt bổ
ích,các cán bộ công nhân viên nhà máy cao su Sao Vàng đã nhiệt tình hướng
dẫn trong suốt quá trình tham quan tại nhà máy.

16
16