Cầu đi bộ

BÀI TẬP NHÓM
MÔN : QUẢN TRỊ XÂY DỰNG
NHÓM 3- LỚP CÔNG NGHIỆP 49C
Thành viên:
Nguy n H u Giápễ ữ
Nguy n Ph ng ễ ươ
Hà
Vũ Th Thu H ngị ằ
Đào Th Thu ị
Hi nề
Nguy n Văn Hi uễ ể
Ph m Th Thanh ạ ị
Hòa
C U I BẦ Đ Ộ
1. SỰ CẦN THIẾT CỦA CẦU ĐI BỘ
2. XÂY DỰNG CẦU ĐI BỘ
3. KHẢO SÁT THỰC TẾ
Nội dung chính
Tại sao cầu đi bộ
xuất hiện?
Tai nạn giao thông ngày một
gia tăng
Tai nạn liên quan đến người
đi bộ ngày một nhiều
Theo thống kê của Ủy
ban An toàn Giao
thông quốc gia
Năm 2009
12.500 vụ tai nạn giao
thông trên cả nước
11.500 người chết

8000 người
bị thương
Tại Hà Nội…Năm 2009
…97 vụ tai nạn…
……liên quan đến người đi bộ
……………….97 người chết !
Chiếm 16% tổng số người chết do
tai nạn giao thông
NGUYÊN NHÂN?

Người đi bộ không qua đường đúng nơi
quy định

Đường đông phương tiện

Các phương tiện di chuyển tốc độ
nhanh
C U ĐI B  RA Đ IẦ Ộ Ờ
CẦU
ĐI BỘ
CẦU
ĐI BỘ
A
N

T
O
À
N
A

N

T
O
À
N
GIẢM ÁCH
TẮC GIAO
THÔNG
LÀM ĐẸP
ĐÔ THỊ
CẦU ĐI BỘ TRÊN ĐƯỜNG NGUYỄN CHÍ THANH
Cầu đi bộ góp phần giải quyết tình trạng ách tắc giao thông ở Hà Nội.
Trong ảnh: Cầu đi bộ trên đường Nguyễn Chí Thanh
KỸ THUẬT XÂY CẦU
XÂY DỰNG CẦU ĐI BỘ
LỰA CHỌN VỊ TRÍ
LựA CHọN ĐịA ĐIểM?
500 người đi bộ qua đường trong vòng 2
tiếng vào giờ cao điểm
Cách địa điểm đông người khoảng 30 – 50 m,
tối đa là 100m
 Phù hợp với môi trường, không ảnh hưởng đến
sinh hoạt của dân cư xung quanh
Bề rộng đường tối thiểu nên là 20m
KỸ THUẬT XÂY DỰNG?

Kĩ thuật chủ yếu: kết cấu hệ dầm thép
lắp ghép.


Nguyên vật liệu chủ yếu: thép ( chiếm
gần 80% tổng chi phí), bê tông.
QUY TRÌNH XÂY DỰNG

Mố cầu được thi công tại chỗ, còn các phần khác như:
trụ, dầm, sàn, lan can, cầu thang đều được chế tạo sẵn
(sử dụng kết cấu dàn thép, được chế tạo từng đơn
nguyên)

Thực hiện ép cọc đến độ sâu thiết kế

Đổ bê tông phần đài cọc có tạo các lỗ để bắt bulong
liên kết với trụ

Lắp dựng trụ thép rỗng thực hiện bắt bu lông vào chỗ
chờ ở phần đài trụ

Thi công phần cầu thang lên xuống ở 2 bên

Thực hiện lắp dựng kết cầu nhịp cầu