nghiên cứu, thiết kế hệ thống truyền lực xe sinh thái tiết kiệm nhiên liệu

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

Đề tài: “Nghiên cứu, thiết kế hệ thống truyền lực xe sinh thái
tiết kiệm nhiên liệu ”.

GVHD: Vũ Xuân Trường.

SVTH: Tạ Văn Hướng.

Lớp: ĐLK7 Khoá học: 2009 - 2013

Ngành đào tạo: Công nghệ kỹ thuật ôtô


Khoa Cơ Khí Động Lực – Trường ĐHSPKT Hưng Yên
Mục tiêu của đề tài
•
Nghiên cứu hệ thống truyền lực trên động cơ Ware 110cc.
•
Thiết kế hệ thống truyền lực trên xe sinh thái tiết kiệm
nhiên liệu.
Nội dung

Cơ sở lý luận của đề tài

Chương 1: Tổng quan về hệ thống truyền lực trên xe máy.

Chương 2: Ứng dụng phần mềm Solidworks trong thiết kế
hệ thống truyền lực

Chương 3: Thiết kế và chế tạo hệ thống truyền lực cho xe

sinh thái tiết kiệm nhiên liệu trên động cơ Ware 110cc

Kết luận và kiến nghị
•
Cơ sở lý luận của đề tài
+ Lý do lựa chọn đề tài
- Tính cấp thiết của đề tài
- Ý nghĩa của đề tài
+ Mục tiêu của đề tài
+ Đối tượng nghiên cứu
+ Nhiệm vụ nghiên cứu
+ Phương pháp nghiên cứu
CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN HỆ THỐNG TRUYỀN
LỰC.
•
Tổng quan hệ thống truyền lực trên xe máy.
+ Phân loại hệ thống truyền lực
- Hệ thống truyền động có điều khiển
- Hệ thống truyền động tự động
+ Cấu tạo chung của hệ thống truyền lực
- Bộ ly hợp
- Hộp số và cơ cấu sang số
- Bộ truyền lực cuối
CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN HỆ THỐNG
TRUYỀN LỰC.
CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC.
•
Bộ ly hợp
CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN HỆ THỐNG TRUYỀN
LỰC.


Hoạt động của một số loại ly hợp
+ Cấu tạo ly hợp loại đẩy ngoài
+ Cấu tạo ly hợp loại đẩy trong
CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC.
+ Cấu tạo ly hợp loại kéo ngoài
+ Cấu tạo ly hợp loại dẫn động thủy lực
CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN HỆ THỐNG TRUYỀN
LỰC.
+ Đường đặc tính của ly hợp
CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN HỆ THỐNG TRUYỀN
LỰC.

Hộp số và cơ cấu sang số
+ Cấu tạo chung của hộp số trên động cơ xe máy Ware 110cc
CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN HỆ THỐNG TRUYỀN
LỰC.

Nguyên lý hoạt động:
Là sự hoạt động của các cặp bánh răng ăn khớp
- Cặp bánh răng tốc độ thấp
CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN HỆ THỐNG TRUYỀN
LỰC.

Cặp bánh răng tốc độ cao
CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN HỆ THỐNG TRUYỀN
LỰC.

Bộ truyền xích:
Nhông sơ cấp và nhông thứ cấp được nối với nhau bằng xích tải.

CHƯƠNG 2: ỨNG DỤNG PHẦN MỀM SOLIDWORKS
TRONG THIẾT KẾ HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC

Chức năng của phần mềm:
- Chức năng CAD
CHƯƠNG 2: ỨNG DỤNG PHẦN MỀM SOLIDWORKS
TRONG THIẾT KẾ HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC
- Chức năng CAM:
CHƯƠNG 2: ỨNG DỤNG PHẦN MỀM SOLIDWORKS
TRONG THIẾT KẾ HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC
- Chức năng CAE : Là một chức năng kiểm bền trong Solidworks
CHƯƠNG 2: ỨNG DỤNG PHẦN MỀM SOLIDWORKS
TRONG THIẾT KẾ HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC
- Chức năng Mold: Đây là một chức năng thiết kế khuôn
CHƯƠNG 2: ỨNG DỤNG PHẦN MỀM SOLIDWORKS
TRONG THIẾT KẾ HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC

Sử dụng Solidworks trong thiết kế.
- Giao diện của phần mềm:
CHƯƠNG 2: ỨNG DỤNG PHẦN MỀM SOLIDWORKS
TRONG THIẾT KẾ HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC

Một số thanh công cụ của phần mềm:
CHƯƠNG 2: ỨNG DỤNG PHẦN MỀM SOLIDWORKS
TRONG THIẾT KẾ HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC

Một số tính năng mạnh của Solidworks
CHƯƠNG 3: THIẾT KẾ VÀ CHẾ TẠO HỆ THỐNG TRUYỀN
LỰC CHO XE SINH THÁI TIẾT KIỆM NHIÊN LIỆU TRÊN

ĐỘNG CƠ WARE 110 cc

Cơ sở để tính toán hệ thống truyền lực.

Lựa chọn kiểu truyền động
- Chọn bộ truyền:
+ Truyền động bằng xích
+ Truyền động bằng đai
+ Truyền động bằng bánh răng
+ Truyền động bằng trục các-đăng
CHƯƠNG 3: THIẾT KẾ VÀ CHẾ TẠO HỆ THỐNG
TRUYỀN LỰC CHO XE SINH THÁI TIẾT KIỆM NHIÊN
LIỆU TRÊN ĐỘNG CƠ WARE 110 cc

Chọn kiểu truyền động
- Bộ truyền xích kiểu trung gian.
CHƯƠNG 3: THIẾT KẾ VÀ CHẾ TẠO HỆ THỐNG
TRUYỀN LỰC CHO XE SINH THÁI TIẾT KIỆM NHIÊN
LIỆU TRÊN ĐỘNG CƠ WARE 110 cc

Bộ truyền xích loại truyền thẳng.