skkn học sinh lớp 4 đi xe đạp an toàn

SÁNG KIẾN KINH NGHIỆM
ĐỀ TÀI:
HỌC SINH LỚP 4 ĐI XE ĐẠP AN TỒN
HỌ VÀ TÊN: LÊ THỊ XUÂN HUỆ
I. ĐẶT VẤN ĐỀ
Cùng vơi sự phát triển của đất nước đó sự là tăng trưởng kinh tế và
những mục tiêu phát triển xã hội mà chính phủ đặt ra, nhu cầu về giao
thông cũng đang đựơc gia tăng cả về số lượng và chất lượng. Các loại
phương tiện giao thông ở đường bộ, đường không, đường thuỷ. . . phát
triển không ngừng đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân. Chính vì vậy mà
vào thời điểm này tai nạn giao thông và những bức xúc về giao thông lại
đang gây những sức ép nặng nề lên xã hội. Thống kê cho thấy hơn 90%
số vụ tai nạn có nguyên nhân là người điều khiển phương tiện vi phạm
luật giao thông. Vì vậy nhiệm vụ cấp thiết đặt ra đối với ngành giáo dục
là phải xây dựng một thế hệ tương lai có kiến thức và ý thức tuân thủ luật
giao thông, có cách xử sự văn minh khi tham gia giao thông. Đối với học
sinh tiểu học, yêu cầu về giáo dục an tồn giao thông cũng nằm trong
những mục tiêu chung ở trên. Thực hiện chỉ thị củaThủ tướng Chính phủ,
uỷ ban an tồn giao thông quốc gia đã phối hợp với Bộ Giáo dục và Đào
tạo đưa nội dung giáo dục về trật tự an tồn giao thông vào dạy ở các
trường tiểu học từ năm học 1998 - 1999. Hiện nay trường tiểu học Kiên
lương 1 đã thực hiện dạy an tồn giao thông trong năm học này (2004-
2005). Cùng với những thông tin về an tồn giao thông thì việc giáo dục an
tồn giao thông cho các em học sinh tiểu học là một việc thiết thực và có
thể thực hiện được. Giáo dục an tồn giao thông cho học sinh tiểu học là
một nội dung giáo dục tuy có vẻ đơn giản nhưng lại rất khó vì không chỉ
dạy cho học sinh thuộc lòng những điều luật quy định mà phải làm cho
các em hiểu, nhớ và quan trọng hơn cả là có hành vi đúng khi tham gia
giao thông. Theo như tình hình cụ thể hiện nay học sinh tiểu học nói
chung, học sinh lớp 4 nói riêng được cha mẹ cho đi học bằng xe đạp đến
trường rất nhiều, nhưng hầu hết các em còn chưa nắm được trước khi ra

đường cần một chiếc xe như thế nào là an tồn và khi đi ngồi đường cần
thực hiện những quy định nào, cụ thể là luật giao thông đường bộ đối với
người đi xe đạp, như thế sẽ rất dễ xảy ra tai nạn. Chính vì vậy tôi mạnh
dạn chọn đề tài : “HỌC SINH LỚP 4 ĐI XE ĐẠP AN TỒN”.
II. NHỮNG THUẬN LỢI VÀ KHÓ KHĂN
1. THUẬN LỢI
• Các con đường từ nhà các em đến trường không quá xa và
cũng tương đối dễ đi, không quá đông người đi lại, không
phải qua các ngã tư nhiều.
• Nhiều học sinh được cha mẹ cho đi xe đạp đến trường
• Bản thân tôi đã đựơc đi tập huấn về giáo dục an tồn giao
thông cho học sinh tiểu học.
2. KHÓ KHĂN
• Phụ huynh học sinh cho các em đi xe đạp chưa đúng quy
định và phù hợp với lứa tuổi các em lớp 4 ( 9-10 tuổi)
• Các em học sinh khi đi xe đạp chưa nắm được những quy
định dành cho người đi xe đạp
• Là một môn học còn mới và tài liệu về giảng dạy an tồn giao
thông còn hạn chế nên không ít giáo viên còn lúng túng khi
tổ chức các hình thức hoạt động dạy an tồn giao thông cho
học sinh tiểu học.
III. NHỮNG GIẢI PHÁP KHẮC PHỤC KHÓ KHĂN
1. NHẬN XÉT VỀ CHƯƠNG TRÌNH, MỤC ĐÍCH, NỘI DUNG
GIÁO DỤC AN TỒN GIAO THÔNG CHO HỌC SINH LỚP 4
1.1.Nhận xét về chương trình dạy an tồn giao thông cho học sinh
lớp 4 ở trường tiểu học Kiên Lương 1
Cả năm có 6 bài, học kì I có 3 bài, học kì II có 3 bài, cụ thể ở các
tuần:
• TUẦN 6: Bài 1- Biển báo hiệu giao thông đường bộ.
• TUẦN 10: Bài 2 - Vạch kẻ đường, cọc tiêu và rào chắn.

• TUẦN 14: Bài 3 - Đi xe đạp an tồn.
• TUẦN 18: Bài 4 - Lựa chọn đường đi an tồn.
• TUẦN 22: Bài 5 - Giao thông đường thuỷ và phương tiện giao
thông đường thuỷ.
• TUẦN 26: Bài 6 - An tồn khi đi trên các phương tiện giao thông
công cộng.
1.2.Mục đích của giáo dục an tồn giao thông:
Muốn dạy tốt về an tồn giao thông cho các em học sinh lớp 4,
người giáo viên phải nắm được mục đích của giáo dục an tồn giao
thông là:
• Làm cho học sinh có hiểu biết, có ý thức tuân theo những quy
định cơ bản trong luật giao thông đường bộ, cụ thể là đi xe đạp
an tồn để phòng, tránh tai nạn giao thông, bảo đảm an tồn tính
mạng và giữ gìn trật tự xã hội.
• Dạy cho các em biết đi xe đạp đúng quy định, phù hợp với lứa
tuổi và có một số kĩ năng cơ bản khi đi xe đạp, hình thành thói
quen chấp hành luật giao thông.
• Hướng dẫn học sinh biết phòng tránh tai nạn giao thông khi đi
xe đạp có những tình huống phức tạp.
1.3.Nội dung của giáo dục an tồn giao thông:
• Bám sát vào luật giao thông đường bộ. Truyền thụ cho học sinh
những hiểu biết có tính phổ biến, một cách dễ hiểu, dễ nhớ phù
hợp với nhận thức của trẻ.
• Lấy việc hình thành kĩ năng, hành vi đúng làm cơ bản.
• Dạy từ đơn giản đến phức tạp, từ dễ đến khó.
2. NHỮNG GIẢI PHÁP KHẮC PHỤC KHÓ KHĂN
2.1.Giải pháp 1:
2.1.1. Đối với phụ huynh học sinh:
Ngồi các phương tiện giao thông như ô tô, xe máy thì xe
đạp là phương tiện giao thông rất phổ biến, xe đạp là phương tiện

giao thông thô sơ, dễ đi nên ở lứa tuổi học sinh lớp 4 một số các
em đã tự đi xe đạp đến trường. Tuy vậy, đa số các em được cha mẹ
cho đi xe đạp đến trường đều là xe đạp của người lớn chưa đúng
quy định và phù hợp với lứa tuổi của các em như vậy rất dễ xảy ra
tai nạn vì chân của các em không chống được xuống đất khi xe quá
cao. Tôi đã thống kê các trường hợp này ngay từ đầu năm học cụ
thể như sau:
• Tổng số học sinh trong lớp 4/6: 42 em
• Tổng số các em đi xe đạp: 15 em
• Tổng số các em đi xe đạp đúng quy định (vành cỡ nhỏ
hơn 650 mm), phù hợp với lứa tuổi: 5 em chiếm 33%.
• Tổng số các em nắm được những quy định đối với người
đi xe đạp( còn chưa đầy đủ) là 4 em trong tổng số 15 em
đi xe đạp, chiếm 26 %.
• Số còn lại các em đi xe đạp chưa đúng quy định dành cho
trẻ em và chưa nắm được những quy định dành cho người
đi xe đạp.
Với tình hình này tôi đã chủ trương lên kế hoạch thông tin
đến cho phụ huynh học sinh các thông số tiêu chuẩn về một chiếc
xe đạp an tồn và phù hợp với lứa tuổi của các em học sinh lớp 4
ngay từ đầu năm để triển khai cho tất cả phụ huynh học sinh trong
lớp ở lần họp phụ huynh lần thứ nhất vào giữa tháng 9 năm 2004,
để cho phụ huynh hiểu được sự an tồn khi cho các em đi xe đạp
đến trường là một chiếc xe đạp phải còn tốt, phù hợp với học sinh
tiểu học. Những thông số này là do Uỷ Ban An Tồn Giao Thông
quy định, cụ thể như sau:
• Là xe của trẻ em: có vành(niềng) nhỏ (dưới 250 mm).
• Xe phải tốt: các ốc vít phải chặt, lắc xe không lung lay.
• Có đủ các bộ phận: phanh (thắng), đèn chiếu sáng, đèn phản
quang và phải còn tốt.

• Có đủ chắn bùn, chắn xích (trừ loại xe địa hình).
• Lốp (vỏ) xe không mòn tránh trơn trượt.
• Khi ngồi lên xe phải chống chân được xuống đất.
Qua trao đổi nhiều ý kiến phụ huynh cho rằng vì hồn cảnh
gia đình nên các em vẫn có thể đi xe đượcủa người lớn như các em
vẫn thường đi đến trường. Vấn đề này được đặt ra tôi đã giải thích
để phụ huynh hiểu được nếu các em đi xe như vậy thì thật không
an tồn vì xe quá cao mà chân các em không chống được xuống đất
rất dễ xảy ra tai nạn và tôi có đề nghị như sau để phụ huynh tự khắc
phục: Các em vẫn có thể đi xe đạp của người lớn nhưng phụ huynh
cần:
• Nên sử dụng xe đạp là nữ.
• Hạ yên thấp xuống để các em khi ngồi lên xe có thể chống
chân xuống đất được.
• Hạ tay lái xuống thấp và phải là tay lái cong để các em
không phải nhồi người mới với được tay lái.
Với yêu cầu này được đa số phụ huynh tán thành nhất trí
nhất là với những gia đình phụ huynh còn khó khăn vì đảm bảo an
tồn tính mạng cho các em là quan trọng nhất. Vấn đề này tôi còn
trực tiếp nhờ ban chấp hành cha mẹ học sinh của lớp tuyên truyền,
vận động, giúp đỡ những gia đình gặp khó khăn khi cho các em đi
xe đạp chưa đúng quy định đến trường như em Kiệt, em Giang, em
Hồng Anh, tiếp sau đó tôi liên lạc thường xuyên với chi hội trưởng
của lớp để nắm bắt tình hình.
2.1.2. Đối với học sinh:
Các em được khắc sâu về một chiếc xe đạp an tồn qua bài
học: Đi xe đạp an tồn. Các em hiểu được sự nguy hiểm khi đi xe
đạp không đúng quy định nên các em chỉ được đi ra đường với
chiếc xe đạp cỡ nhỏ của trẻ em và phải còn tốt đồng thời khi đã đi
vững xe đạp mới được đi đến trường không nên đi xe đạp ở đường

phố quá đông người. Làm được như vậy là chính các em đã góp
phần đảm bảo an tồn khi tham gia giao thông, an tồn cho mình và
cho mọi người, hạn chế tai nạn đáng tiếc xảy ra.
Cụ thể khi dạy bài này ở phần thứ nhất (trước khi ra đường)
tôi cho các em ra ngồi sân trường ở phần thực hành về chiếc xe đạp
an tồn tôi chọn hai chiếc xe, một chiếc có đủ điều kiện an tồn như
đã nêu ở trên, một chiếc đã hỏng thắng (phanh) các ốc lỏng lẻo, xe
cao của người lớn cho các em lần lượt đi từng chiếc một ở sân
trường cho các em nhận xét. Tất cả các em đều nhất trí rằng chiếc
xe đã hỏng thắng (phanh), ốc lỏng lẻo cao thì không thể dừng ngay
được không thể chống chân xuống khi cần thiết, như vậy các em
không thể làm chủ được khi có tình huống xảy ra trên đường đi.
2.2.Giải pháp 2:
2.2.1. Giáo dục các em thực hiện tốt những quy định đối với
người đi xe đạp trên đường.
Ngồi việc giáo dục các em đi xe đạp cỡ nhỏ phù hợp với trẻ
em, còn phải giáo dục các em nắm được những quy định đối với
người đi xe đạp trên đường. Từ đó các em có ý thức thực hiện
nghiêm chỉnh những quy định khi tham gia giao thông đường bộ.
Giải pháp này các em đã được học qua bài: Đi xe đạp an tồn
ở phần 2 (khi đi ở ngồi đường cần thực hiện các quy định sau),
ngồi ra các em được thường xuyên nhắc lại trong những buổi sinh
hoạt tập thể vào những chiều thứ sáu hàng tuần. Tôi thường nhấn
mạnh những vấn đề sau:
• Đi bên tay phải, đi sát lề đường, nhường đường cho xe cơ giới
(ô tô, xe máy).
• Đi đúng hướng đường, làn đường dành cho xe thô sơ.
• Khi chuyển hướng (rẽ trái, phải) phải giơ tay xin đường.
• Đi đêm phải có đèn phát sáng hay phản quang.
• Nên đội mũ bảo hiểm để bảo đảm an tồn.

• Khi đi từ đường ngõ (hẻm), trong nhà, cổng trường ra đường
chính phải quan sát, nhường đường cho xe đi trên đường ưu
tiên, hoặc từ đường phụ ra đường chính phải đi chậm, quan sát
kỹ.
2.2.2. Giáo dục các em có ý thức tránh những điều cấm sau:
• Không được lạng lách, đánh võng, đuổi nhau trên đường.
• Không đèo nhau bằng xe đạp người lớn, đi dàn hàng ngang( từ
3 xe trở lên).
• Không buông thả hai tay, hoặc cầm ô, kéo súc vật.
• Dừng xe giữa đường nói chuyện.
• Đèo người đứng trên xe hay ngồi ngược chiều.
• Rẽ đột ngột qua đầu xe.
(Theo điều 28 – Khoản 1, 2, 3 ; Điều 29 – Khoản 1, 2 Luật giao
thông đường bộ)
Tôi thường cho các em đi xe đạp theo dõi lẫn nhau và báo cáo lại
những bạn đi xe đạp còn phạm vào những điều cấm trên vào những buổi
sinh hoạt thứ sáu hàng tuần, nhắc nhở các em thường xuyên, nhấn mạnh
những tác hại của việc không tuân thủ luật giao thông đường bộ, để
không những các em thực hiện tốt những quy định đối với người đi xe
đạp các em còn có kĩ năng đi xe đạp tốt, từ đó hình thành ý thức tự giác,
thói quen tốt, đúng khi tham gia giao thông. Điều đó không chỉ ở lớp 4,
lớp 5 mà cả về sau này.
2.3.Giải pháp 3:
Là môn học còn mới, tài liệu giảng dạy còn ít, nhưng bản thân tôi
nhận thức rất rõ mục đích của việc dạy an tồn giao thông cho học sinh
tiểu học. Hiện nay trên tất cả các phương tiện nghe nhìn thì vấn đề an tồn
giao thông được mọi người quan tâm và chú ý nhất. Mỗi một phương tiện
nghe nhìn đều có một mục để nói về an tồn giao thông. Vậy không có lí
do gì để mỗi giáo viên chúng ta không nhiệt tình khi dạy an tồn giao
thông, chúng ta phải bắt đầu xây dựng một thế hệ tương lai có kiến thức

và ý thức tuân thủ luật giao thông. Để làm được điều này bản thân tôi
không ngừng nghiên cứu, thu thập các thông tin ở các tài liệu nghe, đọc
được đăng tải thường xuyên trên các báo Công An, Thanh Niên, Tạp Chí
Giáo Dục hàng tháng để nắm được các nguyên nhân xảy ra tai nạn và
cách thức tuyên truyền để mọi người nắm được luật giao thông nhất là
với học sinh. Từ đó tôi đã áp dụng được cách thức tuyên truyền an tồn
giao thông cho phụ huynh trong lớp ở những kỳ họp phụ huynh lần sau,
đồng thới áp dụng phương pháp dạy an tồn giao thông cho các em học
sinh để làm sao đạt hiệu quả nhất. Thường thì những bài học về an tồn
giao thông có nội dung rất khô khan, đơn điệu, dễ gây nhàm chán, vì vậy
cần có nhiều hoạt động nhằm thu hút sự chú ý của học sinh và làm cho
các em nhớ lâu. Tránh dạy áp đặt bắt học sinh nghe, nhắc lại và yêu cầu
học sinh nhớ, rồi thực hiện cho đúng. Cũng như những môn học khác khi
dạy an tồn giao thông để cho lớp học sinh động tôi thường sử dụng
phương pháp dạy tích cực là cho phép học sinh chủ động rút ra những
hiểu biết cần thiết cho bản thân, học sinh luôn làm trọng tâm dưới sự chỉ
dẫn của giáo viên cụ thể:
2.3.1. Phương pháp thảo luận nhóm:
Khi dạy các em lựa chọn chiếc xe đạp an tồn trước khi đi ra
đường. Học sinh các nhóm cùng trao đổi, nhận xét, phát hiện, bày
tỏ ý kiến của mình về chiếc xe đạp an tồn, phù hợp với mình, sau
đó giáo viên mới chốt lại những ý đúng, từ đó các em nhớ rất lâu
những điều đã học.
2.3.2. Phương pháp hồi tưởng:
Khi dạy phần: Những quy định để đảm bảo an tồn khi đi xe
đạp ngồi đường. Cho học sinh kể lại những hành vi của người đi xe
đạp ngồi đường mà em cho là không an tồn (tức là vi phạm những
điều cấm). Sau đó học sinh trình bày những điều mà mình nhìn
thấy. Giáo viên có nhiệm vụ liệt kê trên bảng, giaó viên nhắc lại
những điều cấm để học sinh khắc sâu và thực hiện cho đúng, nhất

là những em nào còn vi phạm thì sửa ngay.
2.3.3. Phương pháp thực hành:
Cho các em thực hành đi xe đạp trên sân trừơng tôi dạy lồng
ghép trong các buổi sinh hoạt tập thể. Đường đi là từ sân trường ra
tới cổng, hướng dẫn các em cần phải đi cho đúng theo lề phải, khi
rẽ phải, rẽ trái phải giơ tay xin đường cho xe chuyển hướng từ từ
theo hướng mình muốn sang sau đó cho học sinh nhận xét, đánh
giá của giáo viên. Từ đó các em được nhắc lại những quy định đối
với những người đi xe đạp.
2.3.4. Phương pháp trò chơi:
Tôi hay áp dụng lồng ghép trong những buổi sinh hoạt trong
lớp như trò chơi đi xe đạp trên sa bàn, mỗi nhóm một bộ, cho các
em giải thích các vạch kẻ đường, chỉ về những cách đi xe đạp khác
nhau trong những tình huống khác nhau trên mô hình như:
• Khi phải vượt xe đỗ bên đường.
• Khi phải đi qua vòng xuyến.
• Khi đi từ trong ngõ ra.
• Khi đi đến ngã tư và cần đi thẳng hoặc rẽ trái, rẽ phải thì đi theo
đường nào trên sơ đồ là đúng.
2.3.5. Phương pháp trắc nghiệm:
Cũng rất hiệu quả khi dạy an tồn giao thông xong phần lí
thuyết để kiểm tra trí nhớ, khả năng phán đốn của học sinh. Đặc
biệt ở phần 2: Những điều cấm người đi xe đạp của bài (Đi xe đạp
an tồn). Giáo viên đưa ra những hình ảnh đi xe đạp đúng và sai,
yêu cầu học sinh đánh dấu x vào hình ảnh đi xe đạp đúng.
Cũng như những môn học khác trong một giờ học phải tạo
cho các em hứng thú học tập, nên các hoạt động dạy an tồn giao
thông cũng phải phong phú đa dạng, theo hướng từ đơn giản đến
phức tạp, các em có kỹ năng an tồn phải hình thành từ thụ động
đến chủ động, hướng dẫn các em từ từ không nên ép buộc các em

phải nhớ ngay mà các em sẽ có kỹ năng dần theo những giờ thực
hành, trò chơi hay từ những tình huống thật mà các em đã gặp phải.
Tuy nhiên với bất kỳ hình thức dạy học nào tôi đều phải chú ý: Từ
ngữ sử dụng phải ngắn gọn, trò chơi phải phù hợp, có quy tắc chơi
rõ ràng, hình ảnh đưa ra phải sát với thực tế.
Ngồi ra tôi thường xuyên nhắc các em nên đội mũ bảo hiểm
khi đi xe đạp đến trường.
Với giải pháp thứ 3 này, các em học sinh lớp 4/6 đã có ý
thức tốt khi tham gia giao thông đặc biệt là đi xe đạp đến trường.
IV. KẾT QUẢ ĐẠT ĐƯỢC
• Thời gian để kiểm tra kết quả là cuối học kỳ I: Từ 15 em đi xe đạp
như ở đầu năm tăng lên 18 em đi xe đạp. Trong đó có 15 em đi xe
đạp đúng quy định dành cho trẻø em tăng 10 em so với đầu năm,
còn lại 3 em còn đi xe đạp của người lớn nhưng đã được hạ thấp
yên xuống và 3 em này cũng cao hơn những em cùng lớp nên khi
ngồi lên xe các em cũng chống chân được xuống đất đó là các em
Thanh, Giang, Tuyền vì vậy cũng bảo đảm an tồn cho các em.
• Các em có kỹ năng thói quen tốt đi sát lề đường bên phải và luôn
quan sát trước, sau khi muốn sang đường, có ý thức trước khi sử
dụng xe đạp tham gia giao thông phải kiểm tra các bộ phận của xe.
• Các em còn có ý thức chỉ đi xe cỡ nhỏ của trẻ em, không đi trên
đường phố đông xe cộ và chỉ đi xe đạp thật cần thiết, khi đi xe đạp
thật vững mới đi ra đường.
• Đặc biệt có ý thức tốt thực hiện các quy định của giao thông đường
bộ đối với người đi xe đạp, hình thành thói quen chấp hành theo
luật giao thông
• Rèn luyện và nâng cao ý thức tự giác khi tham gia giao thông,
không cần bố mẹ đưa đến trường mà vẫn đảm bảo an tồn khi đi học
bằng xe đạp phòng tránh tai nạn cho bản thân và cho mọi người.
• Hình thành kỹ năng đi xe đạp an tồn cho sau này, biết cách lên,

xuống và dừng, đỗ xe an tồn trên đường. Phán đốn và nhận thức
được những điều kiện an tồn và không an tồn khi đi xe đạp.
• Biết lựa chọn con đường đi an tồn, có hành vi đúng và xử lí tốt các
tình huống giao thông khi đi học, biết phòng tránh các tình huống
không an tồn ở những vị trí nguy hiểm trên đường để tránh tai nạn
xảy ra.
• Làm tiền đề cho việc phát triển ý thức chấp hành luật giao thông về
sau này, làm nền tảng cho thái độ tham gia giao thông an tồn, văn
minh của một công dân khi các em lớn lên.
V. BÀI HỌC KINH NGHIỆM
• Liên hệ chặt chẽ với phụ huynh học sinh, lên kế hoạch để bàn bạc,
trao đổi với phụ huynh trong các buổi họp phụ huynh.
• Thường xuyên liên lạc với ban chấp hành cha mẹ học sinh của lớp
để họ cùng vận động tuyên truyền về an tồn giao thông cho phụ
huynh của cả lớp, nhất là tạo điều kiện cho các em có một chiếc xe
an tồn để đi học hay có biện pháp khắc phục về chiếc xe an tồn hợp
lí nhất.
• Kiến thức về đi xe đạp an tồn không nhiều, không khó nhưng lại
gần với cuộc sống thực nên phải dạy các em lặp đi lặp lại nhiều lần
lồng ghép trong các buổi sinh hoạt tập thể để học sinh nắm vững.
• Tiết dạy an tồn giao thông phải nhẹ nhàng, tự nhiên, không nặng
nề, áp đặt, tạo không khí lớp học vui, làm sao thu hút tất cả các em
cùng tham gia.
• Giáo viên phải sử dụng nhiều hình thức tổ chức dạy học: Trò chơi,
hoạt động nhóm, thực hành, trắc nghiệm. . .
• Giáo viên phải căn cứ vào điều kiện cụ thể ở địa phương để lựa
chọn kiến thức và kỹ năng cơ bản để hình thành cho học sinh lớp
mình không nhất thiết phải tuân thủ máy móc, nhưng tuyệt đối phải
dạy đúng yêu cầu về an tồn giao thông, đúng luật giao thông.
• Hình thức tổ chức lớp học, địa điểm học an tồn giao thông không

nhất thiết phải tổ chức như các giờ học khác chủ yếu để học sinh
thấy thoải mái trong giờ học.
VI. KẾT LUẬN
Giáo dục an tồn cho học sinh tiểu học là việc làm cấp bách, thực tế
và hồn tồn có thể thực hiện được, nhằm ngay từ bước đầu hình thành cho
các em có hiểu biết ban đầu về luật giao thông, có ý thức chấp hành luật
giao thông, các em cần biết nguy hiểm để tránh, trái với nguy hiểm là an
tồn, hơn thế nữa là có kĩ năng thực hiện hành vi an tồn trong các tình
huống khi tham gia giao thông, nhất là biết lựa chọn một chiếc xe đạp an
tồn và phải đi xe đạp thật vững mới đi ra đường, đồng thời phải nắm
đươcï những quy định để đảm bảo an tồn khi đi xe đạp, tránh những điều
cấm khi đi xe đạp, nếu làm được như vậy, tôi nghĩ rằng với các em học
sinh lớp 4 nói riêng, các em học sinh tiểu học nói chung sẽ có thể tự đảm
bảo giữ an tồn cho mình và cho mọi người. Với những kết quả đạt được ở
trên tôi nghĩ rằng bước đầu mình đã góp một phần nhỏ bé tham gia vào
công cuộc xây dựng được một thế hệ tương lai có kiến thức và ý thức
tuân thủ luật giao thông, có cách xử sự văn minh khi tham gia giao thông.
Đối với tôi đây là một sáng kiến mà tôi rất tâm đắc, từ những kết
quả đạt được ở trên vào cuối học kì I, cho đến thời điểm viết sáng kiến
này, tôi tin tưởng rằng 100% các em học sinh của lớp 4/6 đi xe đạp đã và
đang thực hiện tốt những quy định đi xe đạp đến trường và các em còn
nhắc nhở tuyên truyền được cho các bạn khác cũng thực hiện tốt khi đi xe
đạp đến trường như mình, góp phần làm giảm bớt tai nạn giao thông cho
xã hội mà nguyên nhân là người điều khiển phương tiện vi phạm luật giao
thông. Sáng kiến này được hồn thành, tôi xin trân thành cảm ơn đến ban
giám hiệu trường Tiểu học Kiên Lương 1 đã tạo điều kiện cho tôi tham gia
lớp tập huấn về giáo dục an tồn giao thông cho học sinh tiểu học, đồng
thời tôi xin cảm ơn các bạn đồng nghiệp đã giúp đỡ tôi về ý tưởng với đề
tài an tồn giao thông vì tôi cũng như tất cả các thầy cô đều hiểu rằng: AN
TỒN LÀ HẠNH PHÚC CỦA MỌI NGƯỜI

Kiên Lương, ngày tháng năm
Lê Thị Xuân Huệ