bài 33. động cơ đốt trong dùng cho ô tô

BÀI 33
ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG
DÙNG CHO Ô TÔ
(3 tiết)
Tiết 1
- Đặc điểm và cách bố trí động cơ đốt trong trên ôtô
- Đặc điểm của hệ thống truyền lực trên ôtô
KIẾN THỨC QUAN TRỌNG
I. Đặc điểm và cách bố trí ĐCĐT trên ô tô
1. Đặc điểm
- Tốc độ quay cao
- Kích thước, trọng lượng nhỏ
- Thường làm mát bằng nước
Tại sao ĐC sử
dụng phải có tốc
độ quay cao?
Tại sao ĐC thường
làm mát bằng
nước?
2. Cách bố trí
Cách bố trí Ưu điểm Nhược điểm
Bố trí ĐC
ở đầu ô tô
Đặt ĐC trước
buồng lái
-
Lái xe ít bị ảnh
hưởng bởi tiếng
ồn, nhiệt.
-

Dễ chăm sóc, bảo
dưỡng.
Khó quan sát
mặt đường
Đặt ĐC trong
buồng lái
Quan sát mặt
đường dễ dàng
Ngược với ưu
điểm của ĐC
trước buồn lái
Nêu các cách bố
trí động cơ trên ô
tô mà em biết?
Cách bố trí Ưu điểm Nhược điểm
Bố trí ĐC ở
đuôi ô tô
-
Hệ thống truyền lực
đơn giản
-
Dễ quan sát đường
-
Ít bị ảnh hưởng bởi
tiếng ồn và nhiệt thải
-
Lám mát ĐC khó
-
Bộ phận điều khiển
ĐC và hệ thống

truyền lực phức tạp
Bố trí ĐC ở
giữa ô tô
- Dung hòa được ưu,
nhược điểm của 2
cách trên
- Ồn, rung, chiếm chỗ
của thùng xe, ít dùng
II. Đặc điểm của HTTL trên ô tô
1. Nhiệm vụ
-
Truyền, biến đổi mômen quay cả về chiều, trị số từ
động cơ tới bánh xe chủ động
-
Ngắt mômen khi cần thiết
2. Phân loại
- Theo số cầu chủ động
- Theo phương pháp điều khiển HTTL
1 cầu chủ
động
Nhiều cầu
chủ động
VD: xe 2 cầu
chủ động
3. Cấu tạo chung và nguyên lý làm việc
của HTTL
a) Cấu tạo chung
Động cơ Hộp số
Ly hợp
Truyền lực các đăng

Truyền lực chính
và bộ vi sai
Bánh xe chủ động
Động cơ
Hộp số
Ly hợp
Truyền lực
các đăng
Khớp các
đăng
Truyền lực chính và bộ visai
Cầu sau chủ
động
b) Bố trí HTTL trên ô tô
Phụ thuộc vào cách bố trí ĐC trên ô tô
Khớp các đăng
Truyền lực các đăng
Quạt và đai
Lọc dầu
Bơm nhiên liệu
Trục xe
Bơm nước
Bánh xe chủ động
Li hợp
Động cơ
Hộp số
Trục xe
TIẾT 2
Đánh dấu (x) tên các cụm chi tiết của

HTTL ở ôtô trong 2 cách bố trí a);
b)Trên hình 33.2 SGK
Em hãy cho biết cách bố trí hệ thống
truyền lực trên ôtô phụ thuộc vào yếu tố
nào?
- Phụ thuộc vào cách bố trí động cơ: ở
đầu xe hoặc ở sau xe.
Tên các cụm chi
tiết
Đ/c đặt ở đầu xe,
cầu sau chủ động
Đ/c đặt ở đuôi xe,
cầu sau chủ động
Động cơ
Li hợp
Hộp số
Truyền lực các
đăng
Truyền lực chính
và bộ vi sai
Bánh xe chuyển
động
x
x
x
x
x
x
x
x

x
x
x
c) Nguyên lý làm việc
Động cơ Hộp số
Ly hợp Truyền lực các đăng
Truyền lực chính
và bộ vi sai
Bánh xe chủ động
Động
cơ
Ly
hợp
Hộp
số
Truyền lực
các đăng
Truyền lực chính
và bộ vi sai
Bánh xe
chủ động
đóng
Li hîp
Li hîp
Hép sè
Khíp c¸c ®¨ng
TruyÒn lùc chÝnh
vµ bé vi sai
B¸nh xe chñ
®éng

§éng c¬
S¬ ®å cÊu t¹o hÖ thèng truyÒn lùc
4. Các bộ phận chính của HTTL
a) Ly hợp
- Nhiệm vụ: ngắt hoặc nối để truyền mômen từ ĐC cho
hộp số.
- Cấu tạo: gồm nhiều bộ phận như hình vẽ sau
- Nguyên lý làm việc:
Tại sao ĐC phải có
ly hợp?
10. Bánh đà
11. Trục khuỷu
1. Moay – ơ đĩa ma sát
2. Đĩa ép
4. Đòn mở
5. Bạc mở
6. Trục ly hợp
7. Đòn bẩy
8. Lò xo
9. Đĩa ma sát
9
2
3
4
5
6
7
8
1
10

11
3. Vỏ ly hợp
Ly hợp đang ở
trạng thái đóng hay
mở?
b) Hộp số
-
Nhiệm vụ:
+ Thay đổi lực kéo và tốc độ
+ Thay đổi chiều quay bánh xe để thay đổi chiều
chuyển động của xe
+ Ngắt đường truyền mômen từ động cơ tới bánh
xe trong những lúc cần thiết ( khi khởi động, sang
số)
- Cấu tạo:
- Nguyên lý làm việc:
gồm 4 trục quay, trên các trục quay có bánh răng và 1 ly
hợp
Tại sao ĐC phải có
hộp số?
1’
2’
3’
4’
1
2
3
4
IV
III

I
II
I -Trục chủ động
II -Trục trung gian
III -Trục bị động
IV -Trục số lùi
2,3 Bánh răng di
động
1, 1’,2’,3’, 4, 4’ Bánh
răng lắp cố định.
BR 1 luôn ăn khớp với BR 1’. BR 4 luôn ăn khớp với BR 4’
Hãy nhận xét cách
bố trí, sự ăn khớp
của các bánh răng?