SC hệ thống truyền lực ô tô

Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (493.39 KB, 15 trang )

LY HỢP – HƯ HỎNG THƯỜNG GẶP
Không mở được li hợp
Đường ống dẫn dầu hoặc khí bị
thủng
Hành trình tự do của bàn đạp
quá lớn
Có nhiều khí trong dầu thủy lực
Khi đạp bàn đạp ly hợp, không ngắt được ly hợp
Đĩa ma sát bị dính nước
Kiểm tra khắc phục chỗ hỏng
Điều chỉnh lại hành trình tự do
Bổ sung dầu và xả khí
Vệ sinh sạch đĩa ma sát
LY HỢP – HƯ HỎNG THƯỜNG GẶP
Ly hợp bị trượt
Đĩa ma sát quá mòn
Hành trình tự do của
bàn đạp quá nhỏ
Đĩa ma sát bị dính
dầu hoặc chai cứng
Khi tăng ga, tốc độ xe không tương ứng, mùi khét đặc trưng
Lò xo ép bị yếu, gãy
Thay đĩa ma sát (hoặc tấm ma sát)
Điều chỉnh lại hành trình tự do
Vệ sinh hoặc tạo nhám đĩa ma sát
Thay lò xo ép
LY HỢP – HƯ HỎNG THƯỜNG GẶP
Ly hợp ngắt không
hoàn toàn
Ổ bi kim đòn mở rơ
Hành trình tự do của

bàn đạp lớn
Ổ bi T bị kẹt
Sang số khó, gây va đập ở hộp số
Các đầu đòn mở
không cùng trên 1
mặt phẳng
Thay mới
Điều chỉnh lại hành trình tự do
Làm sạch moay ơ, tra dầu rãnh then hoa
Điều chỉnh đòn mở
LY HỢP – HƯ HỎNG THƯỜNG GẶP
Ly hợp đóng đột
ngột
Lò xo giảm chấn bị
liệt
Thiếu dầu thủy lực
hoặc có bọt khí
Mối ghép đĩa ma sát
và moay ơ bị lỏng
Nhả côn từ từ nhưng xe chuyển động vẫn bị giật
Then hoa moay ơ đĩa
ma sát bị mòn
Thay lò xo mới
Thay dầu, xả khí
Thay đĩa ma sát
Thay đĩa ma sát
LY HỢP – BẢO DƯỠNG
Bơm mỡ vào các ổ bi
Ổ bi kim đòn mở rơ
Bổ sung hoặc thay dầu thủy lực

Xả nước trong bình khí nén
HỘP SỐ – HƯ HỎNG THƯỜNG GẶP
Sang số khó, vào
số nặng
Vành răng đồng tốc
bị mòn
Thanh trượt bị cong
Khớp cầu bị mòn
Càng cua bị mòn
Thay mới
Nắn lại
Thay mới
Hàn đắp, gia công lại
HỘP SỐ – HƯ HỎNG THƯỜNG GẶP
Tự động nhảy số
Trục thứ cấp bị dơ
dọc nhiều
Bi, hốc hãm bị mòn
nhiều
Lò xo khóa hãm bị
yếu, gẫy
Thay ổ bi, căn chỉnh lại
Thay bi, gia công lại vị trí mòn
Thay mới
HỘP SỐ – HƯ HỎNG THƯỜNG GẶP
Có tiếng va đập mạnh
Thiếu dầu bôi trơn,
dùng dầu không
đúng
Hốc hãm đồng tốc bị

quá mòn
Bổ sung, thay dầu đúng chủng loại
Thay mới
HỘP SỐ – BẢO DƯỠNG
Kiểm tra mức dầu trong hộp số
Hộp số sàn
Kiểm tra sự rò rỉ của hộp số
Thay dầu hộp số
- Cho xe chạy khoảng 30 km
- Tắt máy, kích cầu chủ động, xả hết dầu cũ
- Rửa hộp số bằng dầu hỏa
- Nổ máy, cài số 1 chạy khoảng vài phút
- Xả hết dầu rửa
- Đổ dầu mới đúng mã hiệu, ngang mức
thăm dầu
Bổ sung dầu hộp số tự động
- Cho xe chạy khoảng 30 km
- Đỗ xe vị trí bằng phẳng, kéo phanh tay
- Cho động cơ chạy không tải, lần lượt gài
số từ P đến L và quay trở lại P
- Rút thước thăm dầu, lau sạch rồi cắm trở
lại ống. Rút thước kiểm tra mức dầu theo
thang đo HOT
- Mức dầu thấp hơn phải bổ sung. Dầu bị
biến màu phải thay
HỆ THỐNG LÁI– HƯ HỎNG THƯỜNG GẶP
Tay lái nặng
Thiếu dầu
Lốp không đủ áp suất
Bổ sung dầu đúng chủng loại

Bơm đủ áp suất
Hỏng bơm trợ lực Sửa chữa bơm
Ổ bi bị rơ Thay ổ bi
Ổ trụ đứng bị mòn Thay bạc trụ đứng
HỆ THỐNG LÁI– HƯ HỎNG THƯỜNG GẶP
Tay lái bị rơ
Mòn ổ bi côn
Mòn bánh vít – trục vít
Căn chỉnh hoặc thay ổ bi mới
Căn chỉnh lại
Khớp cầu bị mòn Căn chỉnh hoặc thay mới
Ổ bi moay ơ mòn Thay ổ bi
Khe hở trụ quay lớn Thay bạc trụ đứng
HỆ THỐNG PHANH – HƯ HỎNG THƯỜNG GẶP
Phanh không ăn
Trợ lực không hiệu
quả
Khe hở má phanh –
tang trống lớn
Sửa chữa bộ trợ lực
Điều chỉnh lại
Má phanh dính dầu,
chai cứng
Vệ sinh, tạo nhám má phanh
Khí lọt vào đường dầu Xả khí, bổ sung dầu
Kẹt xi lanh bánh xe Vệ sinh, thay cúp pen
Áp suất khí nén thấp Sửa chữa máy nén khí, van bình khí
HỆ THỐNG PHANH – HƯ HỎNG THƯỜNG GẶP
Phanh không ăn
Ống dẫn khí hỏng

Bầu phanh hở hoặc
hỏng màng
Thay hoặc nối lại
Thay màng, đệm làm kín
Điều chỉnh cụm phanh
không đúng
Điều chỉnh lại
HỆ THỐNG PHANH – HƯ HỎNG THƯỜNG GẶP
Phanh bị dật
Lò xo hồi vị gẫy
Má phanh gẫy
Thay mới
Tán má phanh mới
Khe hở má phanh –
tang trống nhỏ quá
Điều chỉnh lại
Hành trình tự do bàn
đập nhỏ quá
Điều chỉnh lại
Kẹt xi lanh bánh xe Vệ sinh, thay cúp pen
Mòn trục quả đào Thay bạc mới
HỆ THỐNG PHANH – HƯ HỎNG THƯỜNG GẶP
Phanh bị bó
Lò xo hồi vị gẫy
Má phanh dính nước
Thay mới
Lau khô má phanh
Má phanh bị tróc ra
khỏi guốc phanh
Điều chỉnh lại

Cúp pen xi lanh chính
bị nở
Thay cúp pen, thay dầu
Kẹt xi lanh bánh xe Vệ sinh, thay cúp pen

SC hệ thống truyền lực ô tô

Tài liệu liên quan

Tài liệu bạn tìm kiếm đã sẵn sàng tải về