DỊCH vụ CHĂM sóc ô tô ở cần THƠ

TRƯỜNG ĐẠI HỌC CẦN THƠ
KHOA KINH TẾ - QUẢN TRỊ KINH DOANH
HỌC PHẦN
PHÂN TÍCH HOẠT ĐỘNG KINH DOANH


PHÂN TÍCH TIỀM NĂNG PHÁT TRIỂN CỦA
DỊCH VỤ CHĂM SÓC Ô TÔ KẾT HỢP GIẢI TRÍ
ĐỐI VỚI MÔI TRƯỜNG KINH DOANH
THÀNH PHỐ CẦN THƠ
CHƯƠNG 1
GIỚI THIỆU
1.1 LÝ DO CHỌN ĐỀ TÀI
Đi cùng với sự phát triển muôn mặt của kinh tế và xã hội, nhu cầu con người
cũng dần gia tăng khi thu nhập của họ được cải thiện là lí luận không thể phủ nhận.
Một ví dụ cụ thể là khi người dân giàu lên họ sẽ đổi dần nhu cầu phương tiện đi lại
từ việc sử dụng xe máy sang xe ô tô. Điều này thể hiện khá rõ ở Việt Nam khi thu
nhập đang tăng với tốc độ tương đối nhanh, hiện nay trên đường phố của Việt Nam
ngập tràn các phương tiện xe máy với rất nhiều phong cách từ xe giá rẻ đến những
loại đắt tiền, từ những dòng cổ điển đến những dòng xe hiện đại cá tính…Tuy nhiên
trong khoảng thời gian gần đây doanh số xe máy bắt đầu sụt giảm và nhu cầu xe hơi
sẽ tang dần. Cùng với đó là những dự báo về việc thị trường xe máy sẽ bão hòa
trong tương lai gần và Việt Nam cam kết giảm dần thuế nhập khẩu ô tô kể từ khi gia
nhập Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO).
Xét về tiêu thụ xe hơi ở Việt Nam, mặc dù bắt đầu từ một vị trí thấp, nhưng
với một nền kinh tế tăng trưởng nhanh, nhu cầu xe hơi được dự báo sẽ tăng dần qua
các năm. Hơn nữa theo lộ trình tham gia khu vực AFTA (khu vực mậu dịch tự do
ASEAN), từ nay đến năm 2018, mức thuế nhập khẩu sẽ giảm dần đến lúc chỉ còn
0%. Nên trong vài năm nữa, người tiêu dùng Việt Nam sẽ thõa mãn hơn nữa với
ước muốn dùng ô tô giá rẻ hơn, lượng ô tô trên các đường phố Việt Nam sẽ tăng
dần với tốc độ nhanh trong các năm tới.

Một khi số lượng xe ô tô ở Việt Nam ngày càng một nhiều và, chắc hẳn nhu
cầu những sản phẩm dịch vụ liên quan đến việc sử dụng ô tô của mọi người cũng sẽ
gia tăng, trong đó có nhu cầu đi kèm việc dùng ô tô là dịch vụ chăm sóc ô tô – dịch
vụ nhằm bảo dưỡng, duy trì “độ mới” cũng như tăng tuổi thọ của ô tô - phương tiện
đi lại đang ngày càng trở nên phổ biến ở Việt Nam.
Thành phố Cần Thơ, một trong những thành phố loại 1 trực thuộc trung ương
với một nền kinh tế tương đối lớn, năng động, đầy tiềm năng, được biết đến là đầu
tàu phát triển kinh tế, trung tâm kinh tế của khu vực Đồng bằng Sông Cửu Long.
Trong những năm tới, với bản chất năng động và bắt kịp xu hướng vốn có của Cần
Thơ, chắc hẳn những chuyển mình trong nhu cầu sử dụng và lượng ô tô của toàn
Việt Nam với những sự kiện kinh tế nổi bật cũng sẽ làm thay đổi nhu cầu và lượng
xe ô tô tại trung tâm kinh tế khu vực Đồng bằng Sông Cửu Long này. Mặc dù nhu
cầu và lượng xe ô tô đang gia tăng nhanh tại thị trường thành phố Cần Thơ, thế
nhưng nhiều nghiên cứu và thăm dò thị trường cho thấy, những sản phẩm và dịch
vụ đi kèm với việc sử dụng ô tô chưa thực sự được cung cấp đầy đủ và hài lòng
những chủ sở hữu các “xế cưng” đang sẳn lòng và thường xuyên phải tìm đến thị
2
trường thành phố Hồ Chí Minh để được cung cấp những sản phẩm dịch vụ đi kèm ô
tô với chất lượng tốt mà tại thành phố Cần Thơ chưa dể dàng tiếp cận được.
Vậy có thể nói rằng thành phố Cần Thơ là một thị trường vừa tiềm năng vừa
lớn và nhu cầu sử dụng dịch vụ chăm sóc ô tô đang ngày càng gia tăng trong khi thị
trường nơi đây vẫn chưa được đáp ứng tốt nhất cho nhu cầu người tiêu dùng, nên
nhóm nghiên cứu chúng tôi đi đến quyết định thực hiện đề tài “Phân tích tiềm
năng phát triển của dịch vụ chăm sóc ô tô đối với môi trường kinh doanh tại
thành phố Cần Thơ” nhằm hướng đến việc đánh giá mức độ khả thi của việc kinh
doanh dịch vụ chăm sóc ô tô với một phong cách mới: dịch vụ chăm sóc ô tô kết
hợp giải trí tại thành phố Cần Thơ trong năm 2015 và các năm tới.
1.2 MỤC TIÊU NGHIÊN CỨU
1.2.1 Mục tiêu chung
Phân tích và đánh giá mức độ phù hợp của dịch vụ chăm sóc ô tô kết

hợp giải trí đối với môi trường kinh doanh ở Cần Thơ.
1.2.2 Mục tiêu cụ thể
• Giới thiệu, phân tích và đánh giá về sự cần thiết của dịch vụ chăm sóc ô
tô trong đời sống thành phố Cần Thơ.
• Phân tích thực trạng môi trường kinh doanh dịch vụ chăm sóc ô tô ở
thành phố Cần Thơ.
• Đánh giá tiềm năng phát triển của dịch vụ chăm sóc ô tô kết hợp giải trí
đối với môi trường kinh doanh tại thành phố Cần Thơ.
1.3 PHẠM VI NGHIÊN CỨU
1.3.1 Không gian nghiên cứu
Trong phạm vi thành phố Cần Thơ, Việt Nam.
1.3.2 Thời gian nghiên cứu
Thu thập số liệu trong khoảng thời gian từ năm 2012 đến đầu năm 2015.
1.3.3 Đối tượng nghiên cứu
Đối tượng nghiên cứu của đề tài là phân tích và đánh giá mức độ phù hợp
của dịch vụ chăm sóc ô tô kết hợp giải trí đối với môi trường kinh doanh tại Thành
phố Cần Thơ giai đoạn các năm đầu năm 2010 – 2015 từ đó đánh giá mức độ phù
3
hợp của việc kinh doanh dịch vụ chăm sóc ô tô kết hợp giải trí tại thị trường Cần
Thơ trong giai đoạn các năm 2015 – 2020.
1.4 PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
1.4.1 Phương pháp thu thập số liệu
Thu thập số liệu thứ cấp thông qua việc tìm hiểu, tham khảo các báo cáo của
Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam, cục Thống Kê Kinh Tế, cục Hải quan, bộ
Giao thông vận tải … được công bố chính thức trên Internet.
Ngoài ra, nhóm còn nghiên cứu, tham khảo thêm sách báo tạp chí, các bài
luận văn mẫu để hỗ trợ cho việc phân tích, nghiên cứu và đánh giá.
1.4.2 Phương pháp phân tích số liệu
Phương pháp thu thập và xử lý số liệu: dựa vào số liệu thu thập được từ các
báo cáo, nhóm phân tích và đánh giá.

Phương pháp phân tích – tổng hợp, so sánh – đối chiếu, phương pháp biểu
đồ.
4
CHƯƠNG 2
GIỚI THIỆU, PHÂN TÍCH VÀ ĐÁNH GIÁ
VỀ DỊCH VỤ CHĂM SÓC Ô TÔ KẾT HỢP GIẢI TRÍ
2.1 GIỚI THIỆU VỀ DỊCH VỤ CHĂM SÓC Ô TÔ KẾT HỢP GIẢI
TRÍ
Doanh nghiệp chúng tôi cung cấp dịch vụ chăm sóc ô tô và các dịch vụ,
sản phẩm kết hợp nhằm tạo ra sự hài lòng tuyệt đối về các dịch vụ, sản phẩm chính
cũng như những dịch vụ, sản phẩm giải trí đi kèm nhằm tạo sự thoải mái, thích thú
trong thời gian chờ, phá vở phong cách phục vụ chăm sóc ô tô truyền thống vốn rất
nhàm chán đối với khách hàng khi họ phải đối mặt với không gian của dầu mở,
tiếng động cơ mỗi lần tìm đến dịch vụ chăm sóc ô tô. Cụ thể hơn, dịch vụ chăm sóc
ô tô kết hợp giải trí của chúng tôi bao gồm:
2.1.1 Dịch vụ bảo dưởng lốp xe
Có thể nói rằng các mô hình dịch vụ bảo dưỡng lốp xe hiện đại, chuyên
nghiệp nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ và chăm sóc khách hàng đang ngày càng
hiệu quả hơn. Bắt kịp xu hướng thời
đại, doanh nghiệp quyết định sử dụng
mô hình trung tâm chăm sóc ô tô hiện
đại cung cấp những dịch vụ chuyên
nghiệp để đảm bảo tình trạng tốt cho
lốp xe, mang lại sự an tâm cho khách
hàng khi lưu thông trên đường
• Tư vấn khách hàng chọn
đúng loại lốp và thường xuyên bảo
dưỡng: có 3 loại lốp chính. Loại phổ
thông nhất được ký hiệu là HT (Hard
Terrain) chuyên đi đường nhựa, gai

mịn, nhiều rãnh dọc giúp cho xe bám
đường tốt kể cả khi đường ướt và nhất
là không ồn. Kế đến là gai AT (All
Terrain) phù hợp cho mọi điều kiện đường sá, đường nhựa, đường cát, đường sình
lầy hay tuyết và đường trải đá sỏi. Loại thứ 3 tức gai MT (Mud Terrain) được đặc
biệt ưa thích để off road, chuyên đi sình lầy, lốp MT có gai to, đôi khi có cả gai hai
5
bên thành lốp, khoảng cách giữa các gai lớn nhằm hạn chế khả năng sình bám vào
gai lốp làm giảm độ bám đường.
• Kiểm tra độ mòn của lốp và độ sâu gai lốp: việc sử dụng lốp có chất
lượng, bảo đảm các yêu cầu về độ mòn và độ sâu gai lốp cũng giúp cải thiện quãng
đường khi đạp phanh. Tại một số nước phát triển, chiều sâu 1,6 mm còn được quy
định trong luật, buộc người lái xe phải tuân thủ. Với thực tế cơ sở hạ tầng tốt, tốc độ
lái xe bình quân từ 80-100 km/h ở các nước phát triển hay trên đường cao tốc thì
việc kiểm tra độ mòn của lốp là không thể bỏ qua.
• Kiểm tra áp suất lốp: Áp suất lốp phù hợp giúp tiết kiệm nhiên liệu
trong quá trình chạy xe. Một bộ lốp non sẽ khiến hông lốp lún xuống. Từ đó, kéo
theo tình trạng gai trên mặt lốp và cả hông lốp cũng bị mòn. Ngoài ra, lốp non cũng
làm tăng lực cản và nhiệt độ, khiến lốp bị mòn nhanh hơn hoặc thậm chí gây nổ lốp.
Lưu ý áp suất lốp chịu tác động của thời tiết theo nguyên tắc nóng thì nở ra, tăng áp
suất; còn lạnh thì co lại, giảm áp suất. Vì thế cần kiểm tra ít nhất 2 lần/tháng.
• Cân mâm: cân bằng mâm sẽ giúp nâng cao tuổi thọ của lốp, giúp bảo
vệ lốp khỏi bị mòn bất thường, đồng thời giảm rung và nâng cao sự êm ái của lốp
trên hành trình. Theo khuyến cáo, lốp đi khoảng 50.000 km sẽ có những thay đổi về
mặt kỹ thuật và nhất thiết phải quan tâm, kiểm tra.
• Cân chỉnh thước lái: sử dụng thước lái để kiểm tra lốp có bị mòn nhanh
và bất thường hay không. Nếu có, phải nhanh chóng kiểm tra góc đặt bánh xe vì
việc cân chỉnh thước lái bảo vệ lốp trước khỏi nguy cơ mòn nhanh bất thường, giúp
người lái khi di chuyển với tốc độ cao, phải xử lý các tình huống bất ngờ đạt được
những hiệu quả tốt hơn.

• Kiểm tra lốp sau: để bám đường tốt hơn trong điều kiện thời tiết xấu,
nên định kỳ đảo lốp trước và lốp sau khi chạy được 10.000 km.
• Kiểm tra van lốp: giúp duy trì sự kín khí, giữ cho áp suất lốp không bị
giảm, duy trì được tuổi thọ của lốp.
• Sửa chữa lốp: doanh nghiệp sẽ đưa ra những chẩn đoán đúng về tình
trạng của lốp, phương pháp sửa chữa đúng để khắc phục hư hỏng và sẽ cân mâm,
lắp lốp đúng tiêu chuẩn khi hoàn tất việc sửa chữa.
Điểm nổi bật khác của doanh nghiệp chúng tôi là tại đây, khách hàng không
phải lo lắng về giá cả vì tất cả đều được niêm yết rõ ràng, đồng thời dễ dàng tìm
kiếm, quan sát và lựa chọn các sản phẩm ưng ý cho “xế cưng” của mình.
2.1.2 Cung cấp, sửa chửa và lắp ráp các thiết bị, phụ tùng và “đồ chơi” ô
tô
Doanh nghiệp chúng tôi hướng đến việc sở hữu đầy đủ các thiết bị chẩn đoán
và thiết bị sửa chữa, cùng với sự đa dạng của các phụ tùng thay thế - từ các bộ phận
mới cho đến các giải pháp sửa chữa cho các xe ô tô chở khách và xe thương mại.
6
2.1.3 Đánh bóng sơn xe
Đánh bóng xe hơi, bao gồm cả đánh bóng đèn – chi
tiết mạ crôm bao gồm 3 bước sử dụng xi Liqui, máy
đánh bóng chuyên dụng không làm mòn sơn, đánh
đúng quy trình: Đánh xóa vết xước - Đánh bóng -
Phủ Wax bảo vệ sơn (trừ đèn pha). Thời gian
thực hiện từ 3 đến 4 tiếng tùy theo xe. Nếu có thêm
công đoạn vệ sinh bề mặt (nhựa đường, tàn sơn,
băng keo, xi măng, sơn chấm vết xước sâu…) thì
đơn giá trên sẽ được cộng thêm.
2.1.4 Khử mùi điều hòa
Người sử dụng ô tô nên kiểm tra và xử lý làm sạch hệ thống điều hòa mỗi
năm ít nhất 2 lần. Khử mùi điều hòa công nghệ xịt khuếch tán: chai tự xịt khuếch
tán của sẽ thẩm thấu sâu vào giàn lạnh điều hòa và diệt khuẩn, lọc gió sẽ được vệ

sinh sạch sẽ lọc gió trước khi thi công. Thời gian thực hiện: 30 phút.
2.1.5 Tẩy ố kính – Đánh bóng kính
Kính bị bám bẩn bề mặt sẽ dính nước và bị mờ, khó lau khô. Với điều kiện
thời tiết tại Việt Nam, nên làm sạch kính tối thiểu 2 lần trong 1 năm là cần thiết.
7
Điều hòa là một trong những
nguyên nhân gây ra nhiều bệnh tật về
hô hấp. Việc dùng điều hòa ô tô
không đúng cách dễ gây bệnh hô hấp,
dị ứng và tạo môi trường cho vi
khuẩn, mầm bệnh phát triển. Điều hòa
nhiệt độ có nhiều tác dụng đối với
người ngồi trên xe ô tô, tuy nhiên, "lợi
bất cập hại" có thể xảy ra khi thiết bị
này được sử dụng không khoa học.
Tẩy ố kính sẽ làm sạch 100% các vết bẩn, ố sắt ô xít, ố mốc trên kính, trả lại
vẻ sáng bóng và phẳng cho kính, trong suốt và dễ lau nước. Tẩy ô kính không sử
dụng cho kính bị xước, bề mặt kim loại và gương chiếu hậu. Thời gian thực hiện:
tẩy toàn bộ kính xe hết 45 phút. Doanh nghiệp sẽ sử dụng hóa chất cao cấp sản xuất
tại Mỹ.
2.1.6 Dọn và bảo dưỡng nội thất
Quy trình dọn và bão dưỡng nội thất
gồm 10 bước thuộc 3 công đoạn: Dọn -
Dưỡng - Khử mùi sinh học được thực hiện
khoảng 3 đến 4 giờ tùy theo loại ô tô bao
gồm:
• Dọn đồ, hút bụi, vệ sinh lọc
gió điều hòa, sấy giàn lạnh.
• Làm sạch trần nỉ , táp lô, chi
tiết nhựa trong xe.

• Vệ sinh ghế nỉ, ghế da và các chi tiết da (Đa phần ghế da là da giả).
• Giặt thảm, vệ sinh sàn xe, cốp sau xe.
• Làm sạch cửa đi, khe cửa, bản lề, chốt cửa.
• Vệ sinh làm trong kính xe
• Bảo dưỡng các chi tiết cao su, gioăng cửa chống lão hóa.
• Bảo dưỡng nhựa trong xe – Bảo dưỡng ghế da (da thật hoặc giả da cao
cấp).
• Phủ bóng táp lô (Làm bóng, bảo vệ và chống bám bụi).
• Xịt khử mùi nội thất (Công nghệ sinh học).
2.1.7 Phủ nano kính AquaMagic
Nano kính Aqua Magic phủ lên bề mặt
kính tạo thành lớp màng nano siêu mỏng, có
tác dụng chống bám nước mưa khi đi xe, làm
tăng tầm nhìn và an toàn cho lái xe. Bên cạnh
việc phủ nano cho kính còn mới. Nếu kính đã
đi quá 3 năm, doanh nghiệp sẽ phục vụ thêm
công đoạn đánh bóng kính xóa vết xước trước
khi phủ.
2.1.8 Phủ gầm chống rỉ giảm ồn
Lớp phủ có thành phần chính là cao su non
cao cấp dạng xốp, độ bám dính tốt, cách
8
âm tốt. Phủ gầm tạo ra 1 lớp bảo vệ tốt dưới gầm, để người lái xe hoàn toàn yên tâm
khi đi công tác xa. Việc chống mọt gầm, giảm ồn là 2 tác dụng chính của phủ gầm.
Phần lớn các hãng xe đều không phủ hết diện tích tôn gầm. Thời gian thực hiện từ 2
- 4 tiếng tùy theo xe có gầm đang trong tình trạng sạch hoặc bẩn khác nhau. Phủ
gầm chống gỉ giảm ồn sẽ đạt chất lượng tốt nhất khi phủ ngay sau khi mua xe.
2.1.9 Dọn rửa
khoang máy

Khoang máy là trung tâm đầu não của xe ô tô, cần được chăm sóc cẩn thận, thường
xuyên. Ngoài những chế độ bảo dưỡng định kỳ, nhà sản xuất khuyến cáo nên dọn rửa
máy 1 năm 2 lần để đảm bảo cho máy thoát nhiệt tốt; chống mốc, rỉ sét; chống bám
bụi (do được phủ bảo vệ 1 lớp bóng).
Quy trình dọn khoang máy doanh nghiệp làm gồm các công đoạn sau:
• Che chắn các bộ phận cần thiết - Xịt nước áp lực nhẹ.
• Sử dụng hóa chất làm sạch toàn bộ bề mặt máy.
• Xịt nước áp lực nhẹ làm sạch – Xì khô.
• Phủ bóng bảo vệ mặt máy – Bảo dưỡng dây coroa.
2.1.10 Dịch vụ cà phê miễn phí và ghế massage trong thời gian chờ chăm
sóc ô tô
Doanh nghiệp cung cấp cho các khách hàng vốn là những người bận rộn xem
việc bỏ thời gian để ngồi chờ chăm sóc ô tô là lãng phí, và nhằm để cho họ tận dụng
được thời gian chờ để có được một không gian thư giãn, thoãi mái như đang ở quán
9
cà phê vừa nghe nhạc vừa nhâm nhi một tách cà phê và lướt web, hoặc một ly nước
giải nhiệt hoàn toàn miễn phí hoặc sử dụng ghế massage như đang nghỉ ngơi ở nhà
trong khi theo dõi từng công đoạn chi tiết chăm sóc “xế cưng” qua hệ thống camera
được lắp đặt tại khu vực dịch vụ hoặc xem những tạp chí về ô tô, về những xu
hướng mới của “dân sành chơi ô tô” hoặc xem những video giới thiệu, quảng cáo về
các dịch vụ - sản phẩm mà doanh nghiệp chúng tôi đang cung cấp trên một màn
hình lớn tại quán cà phê đặc biệt này, họ sẽ cảm thấy hài lòng hơn, bên cạnh đó kích
thích hơn nữa nhu cầu khách hàng với những dịch vụ - sản phẩm mà họ không
thường xuyên sử dụng, làm cho khách hàng cảm thấy rằng “vào trong ấy cái gì tôi
cũng muốn có”. Khác hẳn so với hình ảnh truyền thống với tiếng ồn của động cơ
hay tiếng va chạm ngao ngán của cơ khí trong một không gian dầu mở.
Đây là một trong những dịch vụ đặc biệt mà tại các nơi phục vụ dịch vụ hậu
mãi và các cơ sở chăm sóc các ô tô khác vẩn chưa cung cấp nên có thể nói nó góp
phần tạo nên điểm nổi bật trong mắt khách hàng cho doanh nghiệp.
2.2 NHẬN XÉT, ĐÁNH GIÁ VỀ DỊCH VỤ CHĂM SÓC Ô TÔ KẾT

HỢP GIẢI TRÍ
Thành phố Cần Thơ với thời tiết nắng nóng cùng với khói, bụi là “kẻ thù”
của mọi phương tiện giao thông, đặc biệt là xe ô tô. Lớp sơn xe là yếu tố đầu tiên
thể hiện thẩm mỹ của một chiếc xe, nhưng dễ bị tác động bởi những điều kiện ngoại
cảnh. Một trong những vấn đề được nhiều người sử dụng xe quan tâm và lo lắng đó
là sau một thời gian sử dụng lớp sơn xe không còn giữ được vẻ bóng đẹp như ban
đầu, bên cạnh đó là sự xuất hiện của các vết xước do va quẹt. Ngoài lớp sơn, các chi
tiết nhựa và cao su cũng rất dễ bị ăn mòn, gây ảnh hưởng đến mỹ quan cũng như
hiệu suất sử dụng. Không chỉ lớp sơn mà ngay cả khoang động cơ cũng rất dễ bị
ảnh hưởng bởi khói bụi, đặc biệt đây là nơi tập trung nhiều chi tiết quan trọng của ô
tô, đảm bảo sự vận hành của ô tô. Nhưng đó cũng là bộ phận thường xuyên bị lãng
quên, ít được chăm sóc, tẩy rửa. Dầu máy, bụi bẩn bám lâu ngày sẽ làm khoang
động cơ và các chi tiết khác dễ bị rỉ sét, ảnh hưởng đến sự vận hành của máy.
Vậy việc giải quyết một cách triệt để với các dịch vụ chăm sóc ô tô bao gồm
các dịch vụ từ đơn lẻ tới trọn gói sẽ đem lại vẻ đẹp mới cho xe ô tô từ nội tới ngoại
thất là nhu cầu thật sự rất cần thiết đối với người sử dụng ô tô tại Cần Thơ. Khi sử
dụng dịch vụ này, chiếc “xế cưng” của họ sẽ được chăm sóc từ việc làm sạch và
bóng lớp sơn, vệ sinh bảo dưỡng các chi tiết kim loại, cao su, nhựa, làm sạch và khử
mùi các chi tiết nội thất, làm sạch khoang động cơ và hệ thống dàn lạnh…đặc biệt
khi dịch vụ được tạo ra bởi sự quan tâm chu đáo tới khách hàng, cộng với đội ngũ
nhân viên tay nghề chất lượng cao và các sản phẩm phục vụ hàng đầu.
Hiện tại, với nhu cầu ngày càng gia tăng của các dịch vụ đi kèm ô tô, mặc dù
thành phố Cần Thơ vẫn có những công ty, cơ sở kinh doanh dịch vụ chăm sóc ô tô
nhưng với phong cách phục vụ truyền thống – không gian phục vụ nhàm chán, sự
10
tận tình phục vụ vẫn chưa đạt được mức mong đợi của khách hàng hoặc dù họ thõa
mãn với dịch vụ hiện tại nhưng vẫn chưa có nhiều sự thích thú với dịch vụ chăm
sóc ô tô. Nên khách hàng chỉ sử dụng dịch vụ chăm sóc ô tô khi thật sự cần thiết với
những nhu cầu thường xuyên như bảo trì xe, rửa xe, dọn và bảo dưỡng nội thất,
đánh bóng xe, dọn rửa khoang máy…trong phong cách phục vụ truyền thống vốn

rất nhàm chán nên không kích thích được những nhu cầu không thường xuyên như
“đồ chơi” ô tô, nâng cấp phụ tùng – thiết bị ô tô, phủ gầm chống rỉ giảm ồn cho ô
tô, làm đẹp cho ô tô…
Việc kinh doanh dịch vụ chăm sóc ô tô với một loại hình mới: loại hình dịch
vụ chăm sóc ô tô kết hợp giải trí sẽ kích thích hơn nữa nhu cầu khách hàng với
những dịch vụ - sản phẩm mà họ không thường xuyên sử dụng, phá vở sự nhàm
chán, kém hiệu quả kinh doanh của loại hình kinh doanh chăm sóc ô tô truyền
thống, tạo ra hiệu quả kinh doanh cao hơn.
11
CHƯƠNG 3
THỰC TRẠNG MÔI TRƯỜNG KINH DOANH
DỊCH VỤ CHĂM SÓC Ô TÔ TẠI THÀNH PHỐ CẦN THƠ
3.1 MÔI TRƯỜNG VĨ MÔ
Như chúng tôi đã đề cập trước đó, Thành phố Cần Thơ được biết đến là đầu
tàu phát triển kinh tế của khu vực Đồng bằng Sông Cửu Long, giữ vị trí quan trọng
đối với các tỉnh thuộc Đồng bằng Sông Cửu Long:
• Là đô thị nằm ở trung tâm vùng Đồng bằng Sông Cửu Long, có điều
kiện thuận lợi để giao lưu với các địa phương trong và ngoài vùng, quốc tế cả bằng
đường bộ, đường thuỷ, đường hàng không.
• Là nơi tập trung nhiều cơ sở đào tạo, đội ngũ cán bộ khoa học và quản
lý có trình độ cao, tiềm lực khoa học kỹ thuật khá lớn so với các địa phương khác
trong Đồng bằng Sông Cửu Long.
• Kết cấu hạ tầng và cơ sở vật chất kỹ thuật đã bước đầu được đầu tư,
nâng cấp.
• Là thành phố loại 1 trực thuộc Trung ương, đô thị trung tâm thuộc
Vùng kinh tế trọng điểm vùng đồng bằng song Cửu Long, được quan tâm đầu tư,
phát triển trong giai đoạn tới.
• Bối cảnh trong nước, trong vùng bước vào giai đoạn phát triển mới, là
điều kiện thuận lợi cho thành phố cùng các địa phương khác phát triển.
• Hội nhập kinh tế quốc tế mở rộng tạo điều kiện cho thành phố thu hút

các nguồn vốn, công nghệ mới, kinh nghiệm quản lý, mở rộng thị trường để phục
vụ sự nghiệp công nghiệp hóa, hiện đại hóa.
3.1.1 Về yếu tố Nhân khẩu
Về con người Cần Thơ, có thể nói rằng ở họ không tạo bất kì áp lực, vấn đề
tiêu cực nào cho việc kinh doanh dịch vụ như chăm sóc ô tô kết hợp giải trí. Tính
cách của người Cần Thơ nằm trong nội hàm chung với tính cách người đồng bằng.
Đầu tiên, nổi bật ở người Cần Thơ là tính năng động, cởi mở, có lẻ điều kiện sống
trù phú, giàu có của vùng đất giữ vai trò chủ đạo trong việc hình thành tính cách
này. Từ xưa, Cần Thơ đã là trung tâm giáo dục, khoa học của cả vùng Đồng bằng
Sông Cửu Long, cho thấy đặc điểm trí tuệ của người Cần Thơ. Đất Cần Thơ có quá
trình phát triển khá lâu, con người nơi đây dần hình thành lối sống văn minh, thanh
lịch, kết hợp giữa văn minh đô thị và văn minh miệt vườn. Về giao tiếp, ứng xử,
người dân Cần Thơ nổi tiếng hào phóng, cởi mở, bộc trực, chân tình và sống hết
lòng. Họ không bị ảnh hưởng nhiều bởi sự ràng buộc của lễ nghi phong kiến với
những tôn ti trật tự trong xã hội và gia đình.
12
Tính đến năm 2013, dân số toàn Thành phố Cần Thơ đạt gần 1.222.400
người, mật độ dân số đạt 868 người/km². Trong đó dân số sống tại thành thị đạt gần
812.300 người. Dân số nam đạt 607.200 người, trong khi đó nữ đạt 615.200 người.
Trong khi đó Cần Thơ là thành phố 1 duy nhất Đồng bằng Sông Cửu Long với
lượng xe ô tô cao nhất khu vực, vậy dung lượng thị trường của Cần Thơ là không hề
nhỏ, văn hóa, con người Cần Thơ không tạo nên những áp lực, vấn đề tiêu cực cho
những sản phẩm dịch vụ kinh doanh thậm chí cả những sản phẩm dịch vụ chưa
được phổ biến rộng rãi.
3.1.2 Về yếu tố Kinh tế
Môi trường kinh tế vĩ mô là yếu tố hết sức quang trọng không thể bỏ qua
trong quá trình xem xét mức độ phù hợp của bất kì sản phẩm, dịch vụ nào trong môi
trường kinh doanh hướng đến cho bất kì doanh nghiệp nào dù cho quy mô sản xuất
của họ là thế nào. Bởi sự thay đổi của nó tạo ra những cơ hội hoặc nguy cơ khác
nhau trong quá trình kinh doanh.

Những yếu tố thường được quan tâm nhiều trong lĩnh vực này bao gồm tốc
độ tăng trưởng kinh tế, lãi suất, tỉ giá hối đoái, lạm phát tưởng chừng không ảnh
hưởng nhiều đến cơ sở kinh doanh mặt hàng thiết yếu, ít chịu tác động của thị
trường nhưng thật sự các yếu tố vĩ mô này đang từng ngày ảnh hưởng đến những
quyết định khác nhau của doanh nghiệp.
Tình hình phát triển kinh tế - xã hội Cần Thơ giai đoạn 2010 – đầu năm 2015
có thể tóm tắt ngắn gọn như sau: nền kinh tế duy trì được mức tăng trưởng khá cao,
cơ cấu kinh tế chuyển dịch tích cực; chất lượng tăng trưởng, năng lực cạnh tranh
từng bước được cải thiện, thu nhập dân cư tăng lên.
• Các cân đối chủ yếu trong nền kinh tế được đảm bảo, năng lực tài chính
của thành phố từng bước được nâng cao, khai thác tốt hơn các nguồn lực của nền
kinh tế.
• Các thành phần kinh tế tiếp tục phát triển.
• Lĩnh vực kinh tế đối ngoại ngày càng được tăng cường.
• Xây dựng kết cấu hạ tầng kinh tế - xã hội đã có bước phát triển tương
đối mạnh mẽ.
• Có những bước phát triển tốt trong các lĩnh vực văn hóa - xã hội, Giáo
dục và đào tạo, Khoa học và công nghệ và công tác y tế, chăm sóc sức khỏe nhân
dân.
3.1.2.1 Tốc độ tăng trưởng kinh tế
Theo báo Người lao động ( ), trong giai đoạn 2011-2014,
Cần Thơ vẫn duy trì tốc độ tăng trưởng kinh tế bình quân đạt 11,98%. Riêng năm
2014, GDP ước đạt 68.932 tỉ đồng (tăng 1,5 lần so với năm 2010), thu nhập bình
13
quân đầu người đến năm 2014 ước đạt 70,5 triệu đồng (tăng 1,8 lần so với năm
2010 và gấp 7 lần so với năm 2004).
Nhìn chung, đi cùng với xu thế tăng trưởng chung của nền kinh tế Việt Nam,
tốc độ tăng trưởng kinh tế của Cần Thơ trong thời gian qua đạt đà tăng trưởng đáng
khích lệ. Kinh tế toàn quốc tăng trưởng sẽ thúc đẩy quá trình đầu tư xây dựng cơ sở
hạ tầng, thu hút đầu tư… tạo tiền đề cho sự phát triển của các tỉnh, thành phố trong

đó có Cần Thơ. Kéo theo đó là nhu cầu thị trường tại Cần Thơ cũng gia tăng liên
tục, bên cạnh nhu cầu về hàng hóa, thực phẩm chắc chắn sẽ tăng cao, còn có sự gia
tăng trong những nhu cầu sản phẩm, dịch vụ khác là yếu tố tích cực cho phát triển
kinh tế cả nước. Theo ước tính, nhu cầu sử dụng ô tô và các dịch vụ, sản phẩm đi
kèm đang trên đà tăng trưởng nhanh.
Tuy nhiên, bên cạnh đó còn có một thực tế không thể phủ nhận đó là diễn
biến phức tạp nền kinh tế thế giới ngày càng khó lường hơn và tác động tiêu cực
đến xuất nhập khẩu của Việt Nam, trong đó có ô tô. Việt Nam đang tiếp tục giữ
chính sách tiền tệ thận trọng và tập trung cải cách cơ cấu các khu vực doanh nghiệp
nhà nước, ngân hàng và đầu tư công. Hiện những thành quả kinh tế vĩ mô của Việt
Nam vẫn còn mong manh và đang đối mặt với một vài rủi ro liên quan đến các yếu
tố bất lợi như tổng cầu của khu vực kinh tế tư nhân vẫn còn yếu. Với tốc độ tăng
trưởng trên, cơ hội để doanh nghiệp mở rộng quy mô sản xuất cũng như tăng trưởng
vẫn chưa thật sự có nhiều.
Theo báo điện tử Cần Thơ online ( ), Dự án
Nâng cấp đô thị vùng Đồng bằng sông Cửu Long nằm trong chương trình Xây dựng
chiến lược NCĐT Quốc gia và kế hoạch đầu tư tổng thể nâng cấp đô thị Việt Nam
đến năm 2020. Cần Thơ đang bước sang năm thứ tư triển khai Dự án Nâng cấp đô
thị vùng ĐBSCL - Tiểu dự án TP Cần Thơ (Dự án Nâng cấp đô thị 2) với nhiều cơ
hội phát triển đang mở ra cho thành phố sẽ từng bước cải thiện điều kiện vệ sinh
môi trường chung của toàn thành phố, nâng cao chất lượng cuộc sống cho người
dân đô thị đồng thời mở rộng quy mô và khả năng tiếp cận các dịch vụ, cơ sở hạ
tầng cơ bản trong đó có giao thông tại các khu vực dân cư.
Theo công bố mới nhất của Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam
(VAMA) về tình hình kinh doanh của thị trường trong tháng 1 năm 2015, đã có
19.979 ôtô mới được bán ra, tăng tới 80% so với cùng kỳ năm ngoái và chỉ đứng
sau tháng 12/2014. Theo VAMA, sản lượng bán hàng của toàn thị trường đạt
19,979 xe, bao gồm 13.679 xe con và 6.300 xe tải. Xe con tăng 3% và xe tải giảm
10% so với tháng trước. Trong đó, mức tiêu thụ xe lắp ráp trong nước đạt 13.487
xe, giảm 0.3% so với tháng trước, số lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc là 6.492 xe,

giảm 4% so với tháng trước. Tổng mức bán hàng của toàn thị trường tính đến hết
tháng 1/2015 tăng 80% so với cùng kì năm ngoái. Xe ô tô con tăng 64% và xe tải
tăng 30% so với cùng kì năm ngoái. Theo dữ liệu từ Bảng 1, ta nhận thấy bình quân
lượng xe bán ra tăng đều theo thời gian trong khi đó Việt Nam đang theo lộ trình
14
tham gia khu vực AFTA (khu vực mậu dịch tự do ASEAN), từ nay đến năm 2018,
mức thuế nhập khẩu sẽ giảm dần đến lúc chỉ còn 0%.
Bảng 1. Doanh số bán hàng của toàn thị trường Việt Nam trong thời gian qua
Thời gian Tháng
3/2014
Tháng
4/2014
Tháng
5/2014
Tháng
6/2014
Tháng
7/2014
Tháng
8/2014
Lượng xe
(chiếc)
11.647 11.344 12.134 11.884 12.609 12.562
Thời gian Tháng
9/2014
Tháng
10/2014
Tháng
11/2014
Tháng

12/2014
Tháng
1/2015
Tháng
2/2015
Lượng xe
(chiếc)
16.149 14.938 15.954 20.208 19.979 12.329
Nguồn:theotacs giả tổng hợp từ các báo cáo hàng tháng về doanh số bán
hàng của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA)
Với tình hình này, những nhu cầu đi kèm của việc sử dụng ô tô (trong đó có
nhu cầu dịch vụ chăm sóc ô tô) chắc hẳn đã có những ảnh hưởng tích cực từ mức
tăng trưởng này trong hiện tại và những năm tới trên khắp Việt Nam, trong đó có
thành phố Cần Thơ.
3.1.2.2 Cơ cấu kinh tế
Xu hướng chuyển dịch cơ cấu kinh tế ở thành phố Cần Thơ phù hợp với xu
hướng chung mà Đảng và Nhà nước đề ra thể hiện qua những con số cụ thể mà Cần
Thơ đã đạt được, cho thấy tỷ trọng ngành nông nghiệp giảm dần, tỷ trọng các ngành
công nghiệp – xây dựng và dịch vụ tăng nhưng vẫn còn chậm chạp và không ổn
định. Theo Báo điện tử Cần Thơ, tốc độ tăng trưởng GDP bình quân giai đoạn
2011- 2014 đạt 12,2%, cơ cấu kinh tế chuyển dịch theo hướng hiện đại, chất lượng
và hiệu quả, đáp ứng yêu cầu thị trường và hội nhập kinh tế quốc tế. Đến cuối năm
2014, khu vực I chiếm 7,27% (giảm 4,3% so với năm 2011), khu vực II chiếm
35,79% (giảm 6,02% so với năm 2011), khu vực III chiếm 56,94% (tăng 10,32% so
với năm 2011) trong cơ cấu GDP. Thu nhập bình quân đầu người cuối năm 2014
đạt 70,2 triệu đồng/người/năm, tăng 21,3 triệu đồng so với năm 2011. Có thể thấy
kinh tế của thành phố đã từng bước củng cố được nội lực, tăng trưởng theo chiều
sâu. Đến nay, quy mô sản xuất công nghiệp của thành phố giữ vị trí thứ 2 khu vực
Đồng bằng Sông Cửu Long (sau Long An), đóng góp 16% giá trị sản xuất công
nghiệp toàn vùng. Thành phố hiện có quan hệ xuất khẩu với khoảng 100 quốc gia,

vùng lãnh thổ trên thế giới.
Trong khi đó, mặc dù điều kiện kinh tế còn gặp khó khăn, nguồn vốn đầu tư
còn nhiều hạn chế, nhưng bằng cách huy động nguồn vốn hợp lí trong xã hội và sử
dụng hiệu quả hơn, cơ cấu vốn đầu tư ngày càng thay đổi theo hướng tích cực, từ đó
15
cơ cấu kinh tế Cần Thơ chuyển dịch theo hướng phù hợp hơn để phát huy mạnh mẽ
những tiềm lực kinh tế vốn có của Cần Thơ.
3.1.2.3 Thu nhập
Gần đây, trong một bài phát biểu, Chủ tịch Ủy ban nhân dân thành phố Cần
Thơ, ông Lê Hùng Dũng cho biết mức thu nhập bình quân đầu người của thành phố
Cần Thơ hiện dẫn đầu các địa phương Đồng bằng Sông Cửu Long, cao gần gấp 2
lần so thu nhập bình quân chung của toàn vùng (gần 38 triệu đồng/người/năm).
Cũng trong năm 2014, tổng sản phẩm trên địa bàn thành phố đạt hơn 69.500 tỷ
đồng, tăng 4 lần so với năm 2004, đóng góp cho vùng khoảng 12%; tổng thu ngân
sách năm 2014 đạt gần 13.000 tỷ đồng (tăng 5 lần so với 2004).
Theo Sở Kế hoạch và Đầu tư Cần Thơ, năm 2015, thành phố đã đề ra chỉ tiêu
đạt thu nhập bình quân đầu người 79,3 triệu đồng, tăng 12,9% so năm 2014, dẫn
đầu 13 tỉnh, thành phố vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
Việc thu nhập người dân thành phố Cần Thơ cao nhất khu vực cho thấy tiềm
năng thị trường Cần Thơ là rất lớn cho mọi sản phẩm, dịch vụ thiết thực trong đời
sống hàng ngày.
3.1.2.5 Lãi suất
Trong thời gian gần đây, nhiều ngân hàng thương mại giảm lãi suất cho vay,
Ngân hàng Nhà nước cho biết, mặt bằng lãi suất cho vay bằng VND đã giữ ở mức
thấp góp phần tháo gở khó khăn cũng như mang đến nhiều cơ hội hơn cho sản xuất
kinh doanh và lãi suất cũng không biến động đáng kể trong những tháng đầu năm
2015. Theo nguyentandung.org, tính đến ngày 20/03/2015, lãi suất huy động của
các ngân hàng hầu hết đang ở mức 4%/năm đối với kỳ hạn ngắn, tuy nhiên mức cho
vay đối với lĩnh vực ưu tiên ở những kì hạn này đang là 7%/năm. Khoảng cách lãi
suất giữa huy động và cho vay đang khá xa. Tuy nhiên, ở mức 7% cũng hoàn toàn

tạo ra điều kiện tốt cho các doanh nghiệp có sức khỏe tốt.
Bên cạnh những tín hiệu khả quan đó, cũng cần nhìn lại tình hình lãi suất
trong các năm qua. Trong ba năm gần đây, hoạt động ngân hàng có nhiều biến động
khó lường trong giai đoạn sau khủng hoảng kinh tế. Các chính sách liên quan đến
vay vốn, hỗ trợ lãi suất,… với nhiều thủ tục phức tạp, gây không ít khó khăn cho
doanh nghiệp.
3.1.3 Về chính trị - pháp luật
Việt Nam nói chung và thành phố Cần Thơ nói riêng có nền chính trị rất ổn
định, do đó, trong ngắn hạn, nền kinh tế nói chung và ngành ô tô cùng với dịch vụ
đi kèm ô tô nói riêng sẽ không phải chịu ảnh hưởng của biến động về chính trị, đó
16
là một trong những thuận lợi tạo điều kiện thu hút đầu tư nước ngoài. Hiện nay do
yêu cầu đổi mới hệ thống các quy chế pháp luật của nước ta cho phù hợp với môi
trường kinh doanh mới, các quy chế định pháp của nước ta không ngừng được sửa
đổi và hoàn thiện tạo môi trường kinh doanh thông thoáng, thu hút vốn đầu tư…là
những biểu hiện tích cực góp phần tạo môi trường thuận lợi cho các doanh nghiệp
kinh doanh – sản xuất.
Một điểm nổi bật mà ở các thành phố lớn khác không thể có được là tình
trạng ùn tắc giao thông gần như xãy ra ở thành phố Cần Thơ là ít nhất so với các
thành phố khác, nên người dân nơi đây không phải chịu bất kì áp lực nào từ chính
phủ do việc sử dụng ô tô gây ùn tắc giao thông, họ không phải chi trả mức phí cao
từ chính phủ nhằm hạn chế sử dụng ô tô tránh ùn tắc giao thông.
Bên cạnh đó, Việt Nam vẫn còn tồn tại nhiều quy định, thủ tục hành chính
rờm rà phức tạp, đặc biệt trong lĩnh vực hải quan đã ảnh hưởng không nhỏ tới hoạt
động sản xuất kinh doanh của các doanh nghiệp xuất nhập khẩu, ảnh hưởng xấu đến
thị trường ô tô và các dịch vu – sản phẩm đi kèm. Ngoài ra việc thực thi và sự ổn
định của hệ thống văn bản pháp lý vẫn chưa cao, và đó là những yếu tố làm ta
không dự đoán trước được tác động tiêu cực lên hoạt động sản xuất kinh doanh của
công ty.
3.2 MÔI TRƯỜNG VI MÔ

3.2.1 Khách hàng
Là thành phố với mức thu nhập và chi tiêu cao nhất khu vực kinh tế Đồng
bằng Sông Cửu Long, thành phố Cần Thơ sở hữu lượng ô tô cao nhất khu vực, và
theo xu hướng tiêu dùng của toàn Việt Nam, lượng ô tô sẽ ngày càng tăng nhanh
khi theo cam kết với Cộng đồng kinh tế ASIAN, Việt Nam tiến đến mức thuế nhập
khẩu ô tô là 0% vào năm 2018. Điều này phần nào cho thấy tiềm năng to lớn của thị
trường ô tô và dịch vụ đi kèm của ô tô.
Đi cùng với nhu cầu sử dụng xe ô tô ngày càng gia tăng của Việt Nam, chắc
hẳn khách hàng thuộc một thành phố năng động, bắt kịp xu hướng mới như Cần
Thơ của gia tăng nhu cầu sử dụng ô tô và các sản phẩm, dịch vụ đi kèm ô tô.
Khách hàng chúng tôi hướng đến là nhóm những người thuộc tầng lớp trung
lưu và thượng lưu đang sở hữu ô tô phục vụ cho nhu cầu đi lại thông thường; và
nhóm khách hàng thứ hai là những doanh nghiệp sử dụng ô tô cho công việc kinh
doanh – sản xuất, chẳng hạn như ô tô dùng để vận chuyển hàng hóa, ô tô để kinh
doanh dịch vụ xe khách hoặc taxi. Những khách hàng này đảm bảo được khả năng
chi trả bởi những người dùng ô tô cho nhu cầu đi lại thông thường là những người
có thu nhập cao, các doanh nghiệp dùng ô tô cho sản xuất kinh doanh chắc hẳn
17
không có áp lực tài chính cho việc chi trả dịch vụ vốn chỉ là một phần rất nhỏ trong
chi phí sản xuất kinh doanh của họ.
Đối với khách hàng thuộc nhóm sở hữu ô tô phục vụ nhu cầu đi lại thông
thường, khi nền kinh tế Việt Nam còn trong giai đoạn đang phát triển và chưa giàu,
bên cạnh đó là cơ sở hạ tầng giao thông còn nhiều hạn chế dẫn đến xu hướng hạn
chế người sử dụng ô tô của Nhà nước bằng nhiều chính sách, quyết định ngày càng
khắt khe để giảm bớt những tiêu cực mà việc sử dụng nhiều ô tô có thể xãy ra như
ùn tắc giao thông, giảm tuổi thọ của cơ sở hạ tầng giao thông vốn còn yếu kém như
cầu, đường. Thì việc sở hữu một chiếc ô tô chỉ có thể là những người với thu nhập
tương đối cao. Nhóm đối tượng này là những người thật sự có nhu cầu cao với dịch
vụ chăm sóc ô tô bởi họ cần nhiều thời gian cho công việc và không có nhiều thời
gian để tìm hiểu cách “chăm sóc” và thực hiện việc “chăm sóc” đối với phương tiện

đi lại cần thiết của mình.
Biều đồ 2. Lượng xe được bán ra tính từ tháng 3/2013 đến tháng 2/2015.
Nguồn: theo tác giả tổng hợp từ các báo cáo hàng tháng về doanh số bán
hàng của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA).
Bên cạnh đó, ở họ cũng tạo ra áp lực cho doanh nghiệp chăm sóc ô tô bởi sự
kỉ tính của họ trong việc sử dụng những sản phẩm, dịch vụ liên quan đến chiếc “xế
cưng” không chỉ là phương tiện đi lại thông thường mà còn thể hiện giá trị sở hữu
một tài sản tạo nên bề ngoài sang trọng, lịch sự của họ. Và những người trong nhóm
khách hàng này thường có sự tin tưởng nhiều hơn với những dịch vụ hậu mãi sau
khi mua ô tô tại các doanh nghiệp kinh doanh mua bán ô tô, sau khi được các nhân
viên ở nơi bán ô tô tư vấn những dịch vụ kèm theo (một số dịch vụ trong đó thuộc
dịch vụ chăm sóc ô tô), họ không nhận ra những điểm nổi trội mà doanh nghiệp
chăm sóc ô tô chuyên biệt, chuyên sâu thỏa mãn nhu cầu cho họ tốt hơn.
Với nhóm khách hàng là những doanh nghiệp sử dụng ô tô cho công việc
kinh doanh - sản xuất, ô tô là một trong những nguồn vốn, cơ sở vật chất phục vụ
18
sản xuất kinh doanh, việc sử dụng tài sản “khấu hao theo thời gian” này được họ
chú trọng sao cho hiệu quả sử dụng là cao nhất, để đạt được mục tiêu đó bên cạnh
việc sử dụng ô tô với năng suất cao nhất họ còn phải cần đến dịch vụ chăm sóc ô tô
để kéo dài tuổi thọ ô tô nhằm tăng hiệu suất sử dụng của nó. Các doanh nghiệp này
cần đến các doanh nghiệp chăm sóc chuyên biệt cho ô tô, hơn là những dịch vụ hậu
mãi, đi kèm vốn không được ưu tiên hàng đầu ở các doanh nghiệp chuyên bán ô tô.
Khi tăng trưởng kinh tế là liên tục, cho thấy các doanh nghiệp kinh doanh – sản
xuất đang ngày càng trở nên “mạnh khỏe” hơn, họ tiếp cận dễ dàng với việc sử
dụng ô tô và lượng ô tô sử dụng ngày càng nhiều hơn, thì thị trường dịch vụ chăm
sóc ô tô ngày càng được mở rộng.
3.2.2 Nhà cung ứng và lao động
Khi kinh doanh dịch vụ chăm sóc ô tô, các sản phẩm đầu vào chủ yếu là các
dụng cụ, thiết bị công nghệ có thời gian sử dụng khá lâu như dụng cụ lao rửa xe, cọ
lớp xe, máy dọn nội thất, máy đánh bóng sơn xe, hệ thống kiểm tra và xử lí làm

sạch hế thống điều hòa, máy phun sơn xe công nghệ mới, găng tay lao xe, dụng cụ
đánh bóng vành hợp kim nhôm…và có thể xem những cơ sở vật chất này là tài sản
cố định của doanh nghiệp.
Bên cạnh đó là những đầu vào có thể xem như “biến phí” là những sản phẩm
như dung dịch phủ gầm chống rỉ giảm ồn, dung dịch tẩy nhựa đường, dung dịch
khử mùi điều hòa, sản phẩm tẩy đa năng, nước rữa kính, nước sơn xe cao cấp, tuýp
sản phẩm nano kính…các sản phẩm này trên thị trường rất phong phú và đa dạng.
Một trong những nhà cung ứng tiêu biểu là Bosch Việt Nam. Theo thong tin
chính thức trên website của Bosch Việt Nam, với Ngành hàng Phụ tùng và Thiết bị
Ô tô (AA) đem đến các cửa hàng bán phụ tùng thay thế và garage sửa chữa trên
toàn thế giới với đầy đủ các thiết bị chẩn đoán và thiết bị cho các gara sửa chữa,
cùng với sự đa dạng của các phụ tùng thay thế. Danh mục sản phẩm của AA bao
gồm các sản phẩm được sản xuất như các thiết bị ban đầu của Bosch, cũng như các
sản phẩm và dịch vụ hậu mãi phát triển và sản xuất tại nhà. Hơn 18.000 cộng sự ở
150 quốc gia, cũng như một mạng lưới logistics toàn cầu, đảm bảo rằng 650.000
phụ tùng ô tô khác nhau tiếp cận khách hàng một cách nhanh chóng và kịp thời.
Trong hoạt động "Giải pháp cho dịch vụ Ô tô" của mình, AA cung cấp công nghệ
kiểm tra và công nghệ cho gara sửa chữa, phần mềm chẩn đoán, dịch vụ đào tạo, và
dịch vụ thông tin.
Ta nhận thấy việc có những đầu vào này từ các nhà cung ứng không gây bất kì
áp lực nào cho doanh nghiệp, vì ta dành được thế chủ động khi thị trường các sản
phẩm đầu vào vốn rất đa dạng và phong phú tại thành phố Hồ Chí Minh – một địa
điểm gần không gây ra áp lực chi phí vận chuyển cho doanh nghiệp trong khi ta rất
không thường xuyên mua các “đầu vào” được coi như là tài sản cố định.
19
Thành phố Cần Thơ có lực lượng lao động dồi dào và không ít những lao
động đủ trình độ đáp ứng được yêu cầu công việc của một nhân viên chăm sóc ô tô
từ các trường trung cấp, cao đẳng tại trung tâm giáo dục hàng đầu của Đồng bằng
Sông Cửu Long này. Hơn thế nữa, việc thu nhận những nhân viên chưa giàu kinh
nghiệm bên cạnh những nhân viên có tuổi nghề để họ học hỏi, trau dồi kinh nghiệm

trong thời gian đầu khi doanh nghiệp còn trong giai đoạn xây dựng uy tín thương
hiệu để họ đóng góp nhiều hơn cho doanh nghiệp sau này cũng là một ý tưởng hay.
3.2.3 Đối thủ cạnh tranh trực tiếp
3.2.3.1 Doanh nghiệp bảo dưỡng chăm sóc xe ô tô.
Bên cạnh những ưu thế mà các doanh nghiệp bảo dưỡng chăm sóc ô tô đang
có, ở họ nhìn chung ta thấy được mức giá mà khách hàng khi đến với họ còn tương
đối cao, một số trong đó với phong cách phục vụ truyền thống chưa mang lại lợi ích
cho khách hàng như mong đợi, khả năng kích thích những nhu cầu không thường
trong chăm sóc ô tô chưa được phát huy vì họ chỉ đặt trong tâm vào chất lượng và
sự đa dạng phong phú của dịch vụ - sản phẩm. Các doanh nghiệp bảo dưỡng chăm
sóc ô tô đang kinh doanh tại thành phố Cần Thơ là những doanh nghiệp kinh doanh
với những thế mạnh đáng chú ý như sau:
• Autocare24.
Autocare24 tọa lạc tại 212 đường Nguyễn Văn Linh, phường Hưng Lợi,
quận Ninh Kiều, Cần Thơ. Địa chỉ website: www.autocare24.vn. Autocare24 chính
thức đi vào hoạt động ngày 24/04/2010.
Tổng lượt truy cập trên wesite chính thức của công ty tính đến ngày
26/03/2015 là 265.288, mỗi tuần Autocare24 nhận được khoảng trên 2000 lượt truy
cập quan tâm đến những sản phẩm, dịch vụ mà họ cung cấp. Nên phần nào ta thấy
được lượng khách hàng khá lớn của công ty cũng như độ lớn của dung lượng thị
trường Cần Thơ. Hiện tại những sản phẩm và dịch vụ của Autocare24 cũng đang
khá phong phú và đa dạng. Vậy có thể xem Autocare24 là một trong những đối thủ
cạnh tranh mạnh và cần dồn nhiều sự chú ý đến họ khi tham gia vào thị trường Cần
Thơ.
Autocare24 chú trọng nhiều nhất trong chiến lược marketing, đặc biệt là các
chương trình khuyến mãi, giới thiệu sản phẩm mới kích thích nhu cầu khách hàng.
Autocare24 sở hữu một website khá hấp dẫn, linh động và cuốn hút người xem. Để
có được sự chú ý từ những khách hàng của Autocare24, các doanh nghiệp chăm sóc
ô tô khác phải thật sự nổi bật về các dịch vụ, sản phẩm mà họ cung cấp.
Autocare24 sở hữu một vị trí địa lí khá thuận lợi cho kinh doanh. Tuy nhiên,

lợi thế mà công ty này nhận được từ “mặt bằng” của họ là không quá lớn vì cơ sở hạ
20
tầng vật chất của trung tâm thành phố Cần Thơ khá tốt, ùn tắc giao thông ít xãy ra
hoặc khi giao thông ùn tắc cũng được giải quyết trong thời gian ngắn, nên việc
khách hàng tiếp cận là dễ dàng dù cho doanh nghiệp có “mặt bằng” không ở mức độ
quá tốt. Đồng thời, doanh nghiệp tọa lạc trên tuyến đường giao thông nối giữa cầu
Cần Thơ và nội ô TP Cần Thơ.
Việc Autocare24 đang ngỏ lời mời các nhà phân phối muốn hợp tác và có
nhu cầu phân phối sản phẩm trên thị trường Cần Thơ thể hiện rỏ chiến lược kinh
doanh liên kết theo chiều ngang của doanh nghiệp, để thõa mãn hơn nữa nhu cầu
ngày càng đa dạng của khách hàng trong “chiếc bánh thị trường” đang ngày càng
nở rộng tại thành phố Cần Thơ.
• Cửa hàng Autocare Giai Hòa của Goodyears
Autocare Giai Hòa của Goodyears tọa lạc tại 172 A-B Trần Hưng Đạo, quận
Ninh Kiều, thành phố Cần Thơ, bắt đầu đi vào hoạt động chính thức vào ngày
25/04/2014.
Autocare Giai Hòa gây ấn tượng tốt với phong cách hiện đại. Cơ sở vật chất,
trang thiết bị hiện đại với nhiều loại máy móc trong khu xưởng rộng cùng đội ngũ
nhân viên chuyên nghiệp tạo sự an tâm cho khách hàng về chất lượng dịch vụ.
Autocare Giai Hòa được xây dựng theo mô hình trung tâm chăm sóc ô tô
hiện đại và chuyên nghiệp đã thành công tại Úc và đang được áp dụng mở rộng tại
nhiều nước trên thế giới. Autocare Giai Hòa cung cấp những dịch vụ chuyên
nghiệp để đảm bảo tình trạng tốt cho xe và lốp. Những quy chuẩn về cơ sở vật chất,
máy móc và trang thiết bị tại Autocare Giai Hòa là một trong những thế mạnh mà
họ đang sở hữu. Autocare Giai Hòa tại Cần Thơ mong đợi họ sẽ là điểm đến lý
tưởng dành để chăm sóc “xế cưng” cho các khách hàng tại khu vực Miền Tây.
Hiện tại, Autocare Giai Hòa không cung cấp dịch vụ rửa và vệ sinh nội thất ô
tô, nên những khách hàng của họ là những người chủ động tìm đến các dịch vụ
chăm sóc ô tô. Vậy cho đến nay Autocare Giai Hòa vẩn chưa hướng đến những
khách hàng thụ động về nhu cầu một số mảng trong chăm sóc ô tô như cung cấp đồ

chơi ô tô, các sản phẩm dịch vụ “làm đẹp” ô tô… Vậy nếu một doanh nghiệp mới
gia nhập thị trường có hướng đến đối tượng khách hàng này, và dĩ nhiên cũng sẽ tạo
nên ngoại ứng kích thích hơn nữa các nhu cầu của các đối tượng khách hàng còn
lại.
3.2.3.2 Các đại lý đại diện các hãng xe tiêu biểu
Hiện tại trên địa bàn Tp Cần Thơ có những đại lý xe Chevrolet, Toyota,
Suzuki, Hundai, Ford. Các đại lý hiện tại đang áp dụng mô hình 3S (Sales- bán
21
hang, Service- dịch vụ, Spare Parts- phụ tùng). Và ở họ cũng có nhiều thế mạnh mà
doanh nghiệp cần học hỏi cũng như chú ý “đối phó” khi gia nhập thị trường:
• Đại lý Chevrolet
Chevrolet Cần Thơ là Đại lý của General Motors Việt Nam, chính thức đi
vào hoạt động từ tháng 11/2014 với khẩu hiệu “Sự khẳng định thương hiệu mang
đến hài lòng cho khách hàng”. Chavrolet Cần Thơ là một công ty có lượng khách
hàng tiềm năng lớn vì họ tập trung nhiều vào phân khúc ô tô giá rẻ - phân khúc thị
trường đang lớn dần với tốc độ nhanh trong những năm gần đây. Với những thông
tin trên website chính thức, từ chương trình khuyến mãi đến giới thiệu, PR cho công
ty, ta nhận thấy Chevrolet tập trung vào bán ô tô là chính, họ “kích cầu” khách hàng
sử dụng những dịch vụ, sản phẩm đi kèm ngay sau khi khách hàng mua xe. Và
những sản phẩm, dịch vụ thuộc mảng này tại Chevrolet chỉ ở mức độ “sản phẩm,
dịch vụ đi kèm căn bản” và không đa dạng, phong phú như những công ty chuyên
biệt chăm sóc ô tô.
• Suzuki Tây Đô
Tọa lạc trên 86 Lê Hồng Phong, phường Trà An, quận Bình Thủy, thành phố
Cần Thơ, được xây dựng trên diện tích 3.000m2 cùng với trang thiết bị hiện đại và
đồng bộ như: phòng trưng bày rộng hơn 1.000m2, khối văn phòng rộng hơn 200m2
và xưởng dịch vụ rộng hơn 1.500m2 với 6 khoang bảo dưỡng, sửa chữa chung cùng
các trang thiết bị kỹ thuật phục vụ cho việc kiểm tra chất lượng hiện đại đạt tiêu
chuẩn quốc tế đảm bảo phục vụ tốt nhất mọi nhu cầu của khách hàng trong thời gian
ngắn nhất. Sự quan tâm của khách hàng đối với Suzuki Tây Đô phần nào cũng được

thể hiện qua 22.976 tổng lượt truy cập, và bình quân có khoảng 470 lượt truy cập
website mỗi tuần.Nhưng xét tổng quan trên thị trường Việt Nam, Suzuki chiếm thị
phần không lớn trong tháng 8/2015, Suzuki chỉ bán được 2.588 xe. Số lượng sử
dụng xe Suzuki không lớn.
• Toyota Cần Thơ
Đây là hãnh xe có thương hiệu mạnh tại Việt Nam và chiếm thị phần lớn,
khoảng 30% thị phần.Tháng 12/2014, Toyota đã bán ra 4773 xe (theo VAMA).
Toyota còn đặt hai đại lý tại Cần Thơ, điều đó cho thấy rằng số lượng khách hàng
của Toyota tại Cần Thơ rất lớn. Toyota đầu tư mạnh cho những đại lý, như đại lý
Toyota Ninh Kiều được xây dựng trên tổng diện tích đất là 5.700m2, nằm trên một
trong những con đường đắc địa và có kế hoạch mở rộng thêm tại trung tâm thành
phố Cần Thơ. Khu trưng bày với diện tích sử dụng 1.000m2, Khu văn phòng:
1.000m2 và Khu dịch vụ: 6.000 m2 gồm 10 khoang bảo dưỡng và sửa chữa chung;
18 khoang sửa chữa thân xe và sơn. Phòng sơn hiện đại đạt chuẩn quốc tế, sử dụng
hệ thống khuấy sơn và pha màu hiện đại trong khu vực khép kín, đảm bảo vệ sinh
môi trường.
22
• Ford
Đại lý Ford đặt trụ sở tại Lô 11C Đường Võ Nguyên Giáp, Phường Phú Thứ,
Quận Cái Răng, Thành Phố Cần Thơ, nằm gần cầu Cần Thơ và đường đến cảng Cái
Cui được xem là vị trí hết sức thuận lợi và tiềm năng trong việc khai thác, nâng cao
thị phần xe ôtô tại Đồng bằng Sông Cửu Long. Ford cũng là một hãng xe có thương
hiệu được ưa dung vì Ford chủ yếu cung cấp xe với giá bình dân. Ford chiếm
khoảng 10% thị phần Việt Nam, tháng 12/2014 Ford bán được 1650 xe ( theo
VAMA). Cũng giống như những hãng xe khác, Ford đầu tư mạnh cho đại lý Với
tổng diện tích hơn 5000 m2, diện tích nhà xưởng dịch vụ 1000 m2 và phòng trưng
bày tích hợp với các bộ phận dịch vụ khác lên đến 4000 m2 cùng với trang thiết bị
hiện đại phục vụ cho việc sửa chữa, bảo dưỡng thay thế phụ tùng xe.
• Hundai
Hundai Cần Thơ ( Hundai Tây Đô) là đại lý ủy quyền chính thức của

Hyundai Việt Nam tại khu vực Tây Nam Bộ, đây cũng được xem là Đại lý có quy
mô lớn nhất cả nước. được đặt tại 91 Cách Mạng Tháng Tám, P. An Thới, Q.Bình
Thủy, TP. Cần Thơ. Hundai Cần Thơ được xây dựng trên diện tích 6.000m2 cùng
với trang thiết bị hiện đại và đồng bộ như: phòng trưng bày rộng hơn 2.500m2, khối
văn phòng rộng hơn 200m2 và xưởng dịch vụ rộng hơn 2.500m2 với 16 khoang bảo
dưỡng, sửa chữa cùng 2 phòng sơn hiện đại đạt tiêu chuẩn quốc tế đảm bảo phục vụ
tốt nhất mọi nhu cầu của khách hàng trong thời gian ngắn nhất. Hyundai được xếp
vào danh sách doanh nghiệp ô tô bán xe du lịch lớn số 2 tại Việt Nam. Nếu tính
riêng trong các sản phẩm xe du lịch từ 9 chỗ ngồi trở xuống được tiêu thụ tại Việt
Nam năm 2014 là khoảng 96.000 chiếc, thương hiệu Hyundai đã chiếm được gần
18% thị phần về mặt số lượng.
Các doanh nghiệp này mặc dù có nhiều thế mạnh nhưng họ vừa bán sản
phẩm và vừa kích thích khách hàng đến với dịch vụ hậu mãi, chăm sóc xe của chính
hãng. Những khách hàng của các đại lý này chủ yếu là những người đang sở hữu
dòng xe của hãng. Việc này dễ hiểu tâm lý khách hàng khi mua xe ở đâu sẽ đến đó
để bảo trì chăm sóc. Với tâm lý khách hàng hiện nay, bên cạnh việc xem trọng chất
lượng cao và giá cả hợp lý thì các dịch vụ hậu mãi cũng được xem trọng không
kém, các doanh nghiệp muốn có lượng khách hàng trung thành quay lại với họ nên
họ chú trọng vào dịch vụ hậu mãi. Các hãng xe trên là những hãng xe có thương
hiệu thế giới và thuộc công ty nước ngoài, vì vậy họ có nguồn tài chính mạnh. Đồng
thời họ còn có thế mạnh về thương hiệu. Chính vì thế số lượng khách hàng của họ
là rất lớn. Họ chính là đối thủ cạnh tranh mạnh của chúng ta.
3.2.4 Đối thủ tiền năng gia nhập ngành.
Sự khác biệt về những gì mà doanh nghiệp mang lại cho khách hàng sẽ thu
hút họ tìm đến trong thời kì đầu khi mới kinh doanh, và việc duy trì những lợi ích
23
khác biệt đó sẽ tạo dựng nên uy tín thương hiệu cho doanh nghiệp. Nên khi doanh
nghiệp có ưu thế cạnh tranh về chất lượng dịch vụ, khả năng mang lại lợi ích khác
biệt cho khách hàng, thì lúc đó đã tạo nên rào cản khiến cho các doanh nghiệp mới
tham gia khó lòng giành giật thị phần trên thương trường. Các doanh nghiệp có tiềm

năng phải tốn kém rất nhiều để có thể bẻ gãy lòng ưu ái đã được củng cố của khách
hàng đối với nhãn hiệu đã có uy tín.
Doanh nghiệp cũng có thể tạo nên lợi thế về giá thành qua việc sử dụng
dụng cụ, thiết bị và sản phẩm với công nghệ sản xuất cao cấp để chất lượng “đầu
ra” thực sự thỏa mãn như mong đợi của khách hàng.
Bên cạnh đó, một thực tế không thể phủ nhận là không chỉ riêng doanh
nghiệp mà các công ty khác đang thành công trên nhiều thị trường cũng nhận thức
được rằng thành phố Cần Thơ là một thị trường tiềm năng lớn, chẳng hạn như công
ty Cổ phần ô tô VOV Việt Nam, công ty chăm sóc ô tô Minh Nguyệt, hệ thống
showroom – garage ô tô 5s, Việc họ tìm đến Cần Thơ là một điều không khó hiểu,
và vì họ là những doanh nghiệp có vốn mạnh, nhiều kinh nghiệm trong kinh doanh
chăm sóc ô tô nên sẽ là những đối thủ đáng lo ngại.
24
CHƯƠNG 4
ĐÁNH GIÁ MỨC ĐỘ PHÙ HỢP CỦA DỊCH VỤ CHĂM SÓC
Ô TÔ ĐỐI VỚI MÔI TRƯỜNG KINH DOANH TẠI CẦN THƠ
Từ những dữ liệu mà chúng tôi đã phân tích, có thể tổng hợp lại những lợi
thế và hạn chế khi kinh doanh dịch vụ chăm sóc ô tô tại thành phố Cần Thơ như
sau:
4.1 Lợi thế của dịch vụ chăm sóc ô tô tại môi trường kinh doanh thành
phố Cần Thơ
Việc thu nhập người dân thành phố Cần Thơ cao nhất khu vực cho thấy tiềm
năng thị trường Cần Thơ là rất lớn cho mọi sản phẩm, dịch vụ thiết thực trong đời
sống hàng ngày.
Bình quân lượng xe bán ra tăng trưởng với tốc độ nhanh trong khi Việt Nam
đang theo lộ trình tham gia khu vực AFTA , từ nay đến năm 2018, mức thuế nhập
khẩu sẽ giảm dần đến lúc chỉ còn 0%. Đi cùng với nhu cầu sử dụng xe ô tô ngày
càng gia tăng của Việt Nam, chắc hẳn khách hàng thuộc một thành phố năng động,
bắt kịp xu hướng mới như Cần Thơ của gia tăng nhu cầu sử dụng ô tô và các sản
phẩm, dịch vụ đi kèm ô tô. Với tình hình này, những nhu cầu đi kèm của việc sử

dụng ô tô (trong đó có nhu cầu dịch vụ chăm sóc ô tô) chắc hẳn đã nhận được
những ảnh hưởng tích cực từ lộ trình này trong hiện tại và những năm tới trên khắp
Việt Nam, trong đó có thành phố Cần Thơ.
Tình hình phát triển kinh tế - xã hội Cần Thơ duy trì được mức tăng trưởng
khá cao, cơ cấu kinh tế chuyển dịch tích cực; chất lượng tăng trưởng, năng lực cạnh
tranh từng bước được cải thiện, thu nhập dân cư tăng lên. Trong khi đó Cần Thơ là
thành phố 1 duy nhất Đồng bằng Sông Cửu Long với lượng xe ô tô cao nhất khu
vực, vậy dung lượng thị trường của Cần Thơ là không hề nhỏ, văn hóa, con người
Cần Thơ không tạo nên những áp lực, vấn đề tiêu cực cho những sản phẩm dịch vụ
kinh doanh thậm chí cả những sản phẩm dịch vụ chưa được phổ biến rộng rãi.
Trong thời gian gần đây, nhiều ngân hàng thương mại giảm lãi suất cho vay,
Ngân hàng Nhà nước cho biết, mặt bằng lãi suất cho vay bằng VND đã giữ ở mức
thấp góp phần tháo gở khó khăn cũng như mang đến nhiều cơ hội hơn cho sản xuất
kinh doanh.
Việt Nam nói chung và thành phố Cần Thơ nói riêng có nền chính trị rất ổn
định, do đó, trong ngắn hạn, nền kinh tế nói chung và ngành ô tô cùng với dịch vụ
25