Báo cáo thực tập tốt nghiệp cty toyota phú mỹ hưng

Bộ Công Thương CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Trường ĐH Công Nghiệp TPHCM Độc lập – Tự do – Hạnh phúc
****oOo**** *******oOo*******
 Khoa : Cơ khí Động Lực
 Lớp : DHOT2
 Tên sinh viên : Võ Hồng Việt
 MSSV: 06045691
 Đơn vị thực tập: Cơng Ty TOYOTA Phú Mỹ Hưng
 Thời gian thực tập: 28/12/2009 đến 06/02/2010
 Giáo viên phụ trách: Hồng Ngọc Dương
LỜI NÓI ĐẦU
Cùng với sự phát triển của các ngành công nghiệp khác thì ô tô luôn là ngành
công nghiệp chiếm vai trò quan trọng trong nền công nghiệp thế giới. Trong
những năm gần đây dưới sự ảnh hưởng của khủng hoảng kinh tế thì ngành công
nghiệp ô tô cũng có những thiệt hại đáng kể, tuy nhiên các hãng ô tô vẫn không
ngừng đưa ra các mẫu xe mới. Điều này cho thấy ô tô vẫn là ngành công nghiệp
đang rất phát triển trên thế giới.
Tại Việt Nam thì ngành công nghiệp ô tô luôn là mục tiêu hàng đầu của nhà
nước ta, là ngành công nghiệp mũi nhọn của đất nước. Tuy nước ta chưa thể sản
xuất được một chiếc xe mang nhãn hiệu Việt Nam, song số lượng xe tiêu thụ, số
các nhà máy lắp ráp, các dự án đầu tư vào ngành công nghiệp ô tô vẫn chiếm một
số lượng lớn. Và theo dự định thì đến năm 2018 thi thuế nhập khẩu ô tô nguyên
chiếc sẽ giảm xuống còn 0% , điều này tạo điều kiện cho người tiêu dùng trên
khắp cả nước có thể sử dụng được ô tô cá nhân cho mỗi gia đình (thay vì thuế
nhập khẩu là 200% như hiện nay). Chính vì việc ô tô được sử dụng ngày càng
nhiều nên các dịch vụ chăm sóc khách hàng ngày càng trở nên cần thiết. Tuy nhiên
số lượng các kĩ sư, công nhân lành nghề vẫn chưa đáp ứng được nhu cầu của xã
hội. Vì vậy việc đào tạo các kĩ sư, công nhân am hiểu về ô tô là điều cần thiết
trong giai đoạn hiện nay. Do đó việc tiếp xúc thực tế là vô cùng quan trọng nên
nhà trường đã tạo điều kiện cho các sinh viên chúng em có thời gian để tiếp xúc
với công việc hiện tại bên ngoài. Và Công ty TNHH thương mại Một Thành Viên

TOYOTA Phú Mỹ Hưng là một nới thật sự rất tốt để em có thể hoàn thiện và học
hõi nhiều hơn những kinh nghiệm thực tế….
Như chúng ta cũng biết TOYOTA là một trong những tập đoàn kinh doanh ô
tô khỗng lồ trên toàn thế giới. Tại Việt Nam TOYOTA cũng là một hãng xe chiếm
vị trí độc tôn trong ngành công nghệ o tô.Việc được thực tập tại hệ thống cũa
công ty cũng sẽ giúp em rất nhiều về mặt kiến thức và sẽ bổ sung khá nhiều khiếm
khuyết khi còn thực tập ở xưởng trường. Hy vọng qua 2 tháng thực tập ngắn này
tại công ty sẽ giúp cho em có thêm nhiều trang bị để có thể tự tin làm việc sau này.
2
LỜI CẢM ƠN
Sau thời gian học tập và tìm hiểu đầy đủ các kiến thức về ô tô tại nhà trường,
đây là lần đầu tiên em được nhà trường sắp xếp cho đi thực tập thực tế bên ngoài.
Đây là thời gian mà em được thực tập thực tế, trau dồi lại những kiến thức
mà mình đã được học, chuẩn bị những kĩ năng cơ bản trước khi ra trường. Trong
đợt thực tập này em đã được học tập rất nhiều những công việc thực tế bên ngoài.
So với quá trình học tập thì thực tế bên ngoài có khá nhiều điều khác biệt, khi thực
tập thì cũng có nhiều điều chưa làm tốt, song em cũng đã có được những kinh
nghiệm đáng học tập.
Kiến thức thu thập được khi thực tập tại công ty TOYOTA Phú Mỹ Hưng sẽ
giúp em bổ sung khá nhiều mãng kiến thức cón thiếu của bản thân mình. Sau
chuyến đi thực tập thực tế này em tin mình sẽ học tập được những kiến thức bổ ích
và sẽ bỗ trợ cho em rất nhiều sau này. Đó là những qui trình về việc nhận xe, sữa
chữa, giao xe cho khách hàng và các kiến thức chuyên môn khác về ô tô. Kỉ năng
thực hành tại xưởng trường sẽ được cũng cố thêm bằng kiến thức thực tế tại công
ty
Qua đây em xin chân thành cảm ơn nhà trường, khoa Công Nghệ Động lực
trường ĐH Công nghiệp Tp Hồ Chí Minh đã tạo điều kiện cho em được học tập,
tiếp xúc thực tế từ bên ngoài. Em xin chân thành cảm ơn thầy Hùng-Phó trưởng
khoa công nghệ động lực,Thầy Dương-Giáo Viên trực tiếp Phụ trách thực tập của
em,Anh Nhân-Trưởng Phòng đào Tạo công ty TOYOTA Phú Mỹ Hưng, Anh Đạt-

Quản đốc xưởng cùng các anh Trung, Tuấn,Tấn, Hải, Huy,Vỹ… đã tận tình giúp
đỡ và chỉ bảo em trong suốt quá trình thực tập tại công ty để em có thể hoàn thành
tốt quá trình thực tập tại TOYOTA Phú Mỹ Hưng.
3
NHẬN XÉT CỦA CÔNG TY

4
NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

5
MỤC LỤC
I. Giới thiệu chung về công ty trang 7
II. Nội dung thực tập trang 8
III. Kinh nghiệm sau khi đi thực tập trang 18
6
I. GIỚI THIỆU CHUNG VỀ CÔNG TY
Công ty TNHH Một Thành Viên Toyota Phú Mỹ Hưng
Địa chỉ: 806 Nguyễn Văn Linh, P. Tân Phú, Q. 7, TP. Hồ Chí Minh
Điện thoại: (84-8) 54102626 Fax: (84-8) 54102525
Email:
Website: www.toyotaphumyhung.com.vn
Giờ làm việc: 8:00 – 17:00 từ thứ hai đến thứ bảy, trừ chủ nhật và các ngày
lễ.
Công ty TNHH Một Thành Viên Toyota Phú Mỹ Hưng được thành lập theo
quyết định số 4104005788 ngày 15 tháng 8 năm 2008 và chính thức đi vào hoạt động
từ ngày 26/5/2009.
Toyota Phú Mỹ Hưng là đại lý chính thức của Toyota Việt Nam hoạt động theo
mô hình 3S bao gồm:
• Hoạt động bán hàng (Sales): Phân phối các dòng xe Toyota Việt Nam sản
xuất và nhập khẩu
• Dịch vụ hậu mãi (After-Sales Service): Cung cấp dịch vụ bảo dưỡng, sửa
chữa và khôi phục các hư hỏng về thân, vỏ xe và sơn theo tiêu chuẩn
Toyota, dịch vụ cứu hộ 24/24
• Phụ tùng (Spare part): Cung cấp phụ tùng thay thế, phụ kiện và các sản
phẩm hóa chất chính hiệu của Toyota
Được xây dựng trên diện tích 3.600 m
2

với tổng số vốn đầu tư trên 6 triệu
USD, nằm ngay trên Đại lộ Nguyễn Văn Linh thuộc khu Trung tâm Thương mại
Tài chính của Khu đô thị mới Phú Mỹ Hưng, Toyota Phú Mỹ Hưng được trang bị
những thiết bị hiện đại và đồng bộ nhằm đáp ứng tốt nhất nhu cầu dịch vụ ngày
càng cao của khu đô thị mới Nam TP. Hồ Chí Minh cũng như các khu vực lân cận.
Và với đội ngũ hơn 100 nhân viên được đào tạo bài bản, chuyên nghiệp
cộng với kinh nghiệm làm việc thực tế dày dạn, Toyota Phú Mỹ Hưng đảm bảo
đem lại cho khách hàng các sản phẩm và dịch vụ tốt nhất vì chúng tôi luôn nỗ lực
không ngừng để thỏa mãn nhu cầu khách hàng với phương châm hoạt động
"Khách hàng là trên hết".
7
II/ NỘI DUNG THỰC TẬP
Trong thời gian thực tập 1 tháng, em cũng như nhiều bạn khác không có
được nhiều thời gian cũng như cơ hội để thực tập tốt, học, ứng dụng hết những
kiến thức đã học vào thực tế. Tuy nhiên trong khoảng thời gian quí báu này em
cũng đã vận dụng được nhiều kiến thức của mình vào thực tế, học hỏi được nhiều
kinh nghiệm, cũng như cách tổ chức công việc, cách quản lí lao động ở nơi làm
việc
Đầu tiên là chúng em được học rất kĩ về vệ sinh và an toàn lao động ngay tại
xưởng làm việc. Sau khi sử dụng dụng cụ phải để ngay ngắn vào các tủ đồ kĩ thuật
viên. Vệ sinh và làm sạch dụng cụ lao động như vít, khóa, búa, súng hơi, nụ,vòng,
cần xiết lực… Vệ sinh sạch sẽ khu vực làm việc:
*Dùng giẻ lau hay khăn để lau sạch nước nơi làm việc.
*Dùng chỗi và cây lau vệ sinh sạch sẽ khu vực làm việc.
*Dùng mùn cưa để lau các vết dầu…
Các quy tắc an toàn khi kê cao su nâng cầu xe lên cao để sữa chữa… Thao
tác này phải an toàn và chính xác vì khi kê xe lên cao sẽ rất nguy hiểm nếu xãy ra
sơ xuất…
Khi xe vào Gara sữa chữa hay bão dưỡng thì các kĩ thuật viên phải dùng các
tấm che để che chắn tránh trầy xe hay vấy bẩn xe trong lúc làm việc.

Các quy tắc an toàn và các thao tác kĩ thuật chỉnh xác khi sử dụng các dụng
cụ lao động.
Đây là những công việc tưởng chùng nhưng rất đơn giản nhưng lại đòi hỏi
bãn thân các kĩ thuật viên và cả sinh viên thực tập nhưn chúng em phải rất cẩn
thận khi làm việc
Ngoài các công việc đơn giản như trên thì trong quá trình thực tập tại công ty
chúng em cũng được các anh kĩ thuật viên nơi đây chỉ dẫn và tham gia giúp đỡ,
sữa chữa những công việc khác. Sau đây là những cộng việc điển hình mà em đã
được thao tác khi thực tập tại công ty TOYOTA Phú Mỹ Hưng.
8
Các quy trình cơ bản của TOYOTA :
1. Quy Trình PDS xe mới (Quy Trình kiểm tra kĩ thuật xe mới
trước khi giao cho khách hàng)
Sau đây là các bước thực hiện:
o Bật công tắc máy. Kiểm tra hệ thống chiếu sáng của xe gồm:
2 đèn trước ở các chế đô pha, cốt, flash, xi nhan trái phải, đèn cản trước.
Đèn chiếu hậu sau, đèn ưu tiên đèn thắng, xi nhan trái phải sau
o Kiểm tra hệ thống nâng hạ kiếng của từng ghế (4 ghế đối với xe 4
và 7 chỗ và 2 ghế đối với xe 16 chỗ)
o Kiểm tra hệ thống gạt nước trước và sau ỡ các chế độ nhanh , chậm
và tự động.
o Kiểm tra seat belt ở tất cả các ghế xem có an toàn hay không bằng
cách giật mạnh thì seat belt sẽ bị khóa.
o Kiểm tra sự nâng, hạ và trượt cũa các ghế coi đúng yêu cầu hay
không.
o Kiểm tra hệ thống máy lạnh ở phía trước tài xế và phía sau xem có
hoạt động tốt hay không
o Kiểm tra hệ thống Radio, đầu CD …
o Tiến hành kiềm tra bề mặt sơn của xe xem có trầy xước, móp, hay bị
dị dạng gì hay không? Phải đảm bảo xe mới bề mặt 100%

o Tiến hành kiểm tra nhớt máy, nhớt hộp số tự đông ( đối với xe sử
dụng hợp số tự động ), dầu thắng, dầu lái trợ lực, nước làm mát, nước rửa kính.,
mực axit trong bình accu xem có châm đũ hay khong?
o Kiểm tra các giắc nối cảm biến trên động cơ
Tiến hành kê cao su nâng cầu để kiểm tra hệ thống gầm xe
o Dùng vòng 14,17,19,21 để kiểm tra gầm
o Các vị trí óc, bu lông phải được xiết chặt
o Kiểm tra xem có sự rò rĩ dầu hay không?
o Bề mặt gầm phải còn mới 100%
o Cuối cùng là đo áp suất các bánh xe xem đủ tiêu chuẩn hay không?
Nếu chưa thì bơm thêm hay xả bớt để đạt yêu cầu
o Cuối cùng là kiểm tra hệ thống chống trộm của xe.
o Hoàn thành các bước trên thì có thể giao xe cho khách hàng.
9
2.Quy trình bão dưỡng cấp nhỏ dành cho xe khách của
TOYOTA:
Xe TOYOTA Vios Biển số
52L-3833
Tình trạng: Bão dưỡng cấp nhỏ dành cho xe khách 5000km
Xe mua tại TOYOTA Phú Mỹ Hưng
Tiến hành:
o Dùng súng và nụ 21 để tiến hành tháo bánh xe kiểm tra hệ thống
phanh
o Dùng vòng 14, 17 để tiến hành tháo càng thắng ra khỏi bố thắng
o Tiến hành tháo heo ra khỏi dĩa dùng dây cố định heo trên dàn
sắc-xy.
o Sau đó tháo các bố thắng ra khỏi tăm bua. Tiến hành rà lại bố
thắng bằng giấy nhám cho đều bề mặt. Sau đó dùng dung dịch vệ
sinh bố thắng 3M rồi dùng súng gió thổi sạch.
o Dùng dung dịch vệ sinh bố thắng 3M để vệ sinh tăng bua.

o Tiến hành thay nhớt động cơ: dùng vòng 14 để tháo ốc xả nhớt.
Sau đó thay bu lông xả nhớt và tiếp tục châm nhớt mới 3.7 lít
đối với xe Toyota Vios.
o Kiểm tra mức nước làm mát và châm thêm nếu hụt.
o Tháo lọc gió và tiến hành thổi lọc gió.
o Kiểm tra bàn đạo phanh, guốc phanh xem có đủ độ sâu và đàn
hồi hay không.
o Châm thêm dầu lái trợ lực nếu thấy hụt.
o Kiểm tra các lốp xe và áp suất lốp theo đúng yêu cầu kỹ thuật:
đối với toyota Vios là 2.2Kg
o Kiểm tra đèn, còi, cần gạt nước và bộ phun nước rửa kính xem
còn hoạt động tốt không?
o Cuối cùng là lọc điều hòa không khí.
10
o Kết thúc các thao tác trên ta tiến hành đem xe đi rửa và giao xe
cho khách hàng.
.3.Quy trình bão dưỡng cấp trung bình dành cho xe khách của
TOYOTA:
Xe Toyota Fortuner D4-D Biển số
52Z-6033
Tình trạng: xe cần bảo dưỡng thay nhớt máy, thay lông đền ốc xã nhớt, thay lọc
nhớt, vệ sinh bố thắng, cân áp suất bánh xe, vệ sinh lọc gió, châm nước làm mát, châm
nước bình accu
Tiến hành:
o Dùng súng, nụ 21 để tiến hành tháo rời bánh xe kiểm tra hệ thống phanh.
o Dùng vòng 14,17 để tháo càng thắng ra khỏi tăng bua
o Tiến hành tháo heo ra khỏi dĩa dùng dây cố định heo trên dàn sắc-xy
o Sau đó tháo các bố thắng ra khỏi tăm bua, tiến hành rà lại bố thắng bằng
giấy nhám cho đều bề mặt. Sau đó dùng dung dịch vệ sinh bố thắng 3M rồi dùng
súng gió thổi sạch. Nếu nhận thấy bề mặt bố thắng quá mòn thì nên yêu cầu khách

hàng thay bố mới.
o Tiếp tục vệ sinh tăng bua, nếu tăng bua không mòn đều yêu cấu khách
hàng vớt tăng bua.
o Tiến hành nâng cầu xe để tiến hành thay nhớt. Dùng vòng 14 tháo ốc xã
nhớt ra → Dùng bình đựng nhớt để hứng dung dịch nhớt cũ
o Dùng cảo lọc nhớt tháo lọc nhớt → Thay lọc nhớt mới
o Tiến hành châm nhớt theo số lượng đối với từng loại xe
o Tháo lọc gió, Tiến hành vệ sinh lọc gió
o Châm nước accu
o Châm nước làm mát
o Châm nước rửa kính
o Kiểm tra áp suất lốp 4 bánh xe
o Hạ cầu xe rồi dùng cần xiết lực để cân đúng 120Nm
11
Hoàn thành các bước trên ta có thể đem xe đi rửa xe rồi tiến hành giao xe cho
khách
4.Xe TOYOTA LAND-CRUISER :
Biển số
Tình trạng xe: Xe chạy bị xỉa lái
Thước lái bị chảy nhớt.
Tay lái nặng.
Chuẩn đoán: Phốt chắn dầu bị hư→ Thay phốt chắn dầu mới
Chỉnh lại tay lái sao cho không xỉa lái nữa
Tiến hành :
o Nâng cầu xe lên để tiến hành tháo tấm dừng.
o Dùng nụ 21 và súng bắn ốc để tháo bánh xe.
o Tháo nguyên cụm càng thắng và bố thắng ra khỏi bánh xe như phương
pháp nêu trên.
o Tháo rutin thước lái ngoài ra khỏi thước lái.
 Dùng vít và kiềm mũi nhọn để tháo chốt chặn.

 Dùng cảo để cảo trụ lái trong trường hợp này ta có thể dùng búa bự
để tháo trụ lái bằng cách đập mạnh vào cho đến khi trụ lái tuột ra
khỏi ru tin.
 Tháo 2 ốc cardan lái.
o Dùng kiềm để mở cổ dê, tháo cao su chụp bụi ra khỏi thước lái lưu ý trước
khi tháo cao su chụp bụi ra ta phải dùng thúng hay nã ra để hứng dầu trợ lực trào ra khi
ta tháo cao su chụp bụi.
o Dùng búa và vít để đóng phe chống tự tháo của rutin lái trong
 Lưu ý: kéo thước lái về 1 phía, chỉ tháo 1 phía. Dùng mỏ lếch
chuyên dùng để tháo rutin lái trong phía vừa kéo.
o Dùng súng lớn và nụ 19 để tháo ốc giữ thước lái với giàn sac-xy.
o Tiến hành đem thước lái vào phòng sữa chữa chi tiết để thay phốt chắn
dầu mới.
52T-7029
12
o Đưa cụm chi tiết cố định lên ê tô cho đuôi chuột hướng lên→cẩn thận sao
không cho kẹp cao su giảm chấn thước lái
o Tháo 2 ống phân phối dầu
o Xoay cho đuôi chuột (van phân phối dầu) xả dầu hết.
o Dùng mõ lếch răng tháo đai ốc định tâm Piston.
o Dùng mỏ lếch thường tháo đai ốc định hướng Piston.
o Tháo đuôi chuột ( phần trục răng) ra khỏi xilanh (phần thanh răng).
o Tiến hành ép phổt cao su ra ngoài:
 Đưa cụm thanh răng lên máy ép.
 Đầu đuôi chuột hướng lên.
 Thân xi lanh cố định.
 Piston tự do.
o Ép piston ra.
o Lấy phốt cao su thứ nhất ra ngoài.
o Kiểm tra trầy xước thân piston →đặt piston nơi cố định, tránh trầy xước

và va chạm.
o Dùng cây lói và phốt sắt chuyên dùng. Đặt cụm chi tiết lên bàn ép sau đó
ta tiến hành ép phốt cao su thứ 2 ra ngoài.
o Tiến hành thay phốt chắn dầu đuôi chuột( van phân phối) :
 Tháo van phân phối ra khỏi than van.
 Dùng máy ép ép 2 phốt van phân phối ra.
 Thay phốt mới vào.
** Quy trình Ráp thước lái vào cụm và ráp trên xe:
o Ráp hoàn tất cụm đuôi chuột.
o Dùng băng keo bọc kín, bôi mỡ bò phần thanh răng và đầu piston.
o Đưa piston vào xilanh đến vị trí tận cùng: đo khoảng cách từ đầu thân
xilanh đến đầu còn lại piston. Đo bề dày phốt mới, và long đền bằng thước
kẹp.
o Cho phốt mới và long đền chặn lưng phốt lồng vào xilanh từ phía thanh
răng đến chạm vách ngăn 2 khoang.
o Cho pistpn vào xilanh →ép đến vị trí tận cùng. Lúc này phốt thứ nhất đã
vào vị trí cố định. Có thể kiểm tra điều này bằng phép tính trừ.
13
o Cho phốt chắn dầu thứ 2 vào :
 Bọc băng keo kín đầu còn lại và tiến hành tra mỡ bò piston.
 Cho phốt 2 lồng vào ( bôi mỡ bò vào và dầu miệng trong trước).
 Cho piston vào xilanh.
 Dùng cây lói và phót sắt chuyên dùng ép phốt 2 đến 1 vị trí nhất định
nhưng không được vượt quá lỗ dầu.
 Ép bạc trượt vào đến khi vừa hết phần răng trên xilanh là dừng.
o Thử xí thước lái.
 Ráp cụm đuôi chuột vào xilanh.
 Cho dầu vào đầy 2 khoang.
 Dùng 2 ngón bịt chặt lỗ dầu trên thân xilanh.
 Xoay đuôi chuột để đẩy thước lái qua lại.

 Nếu thước lái không di chuyển được và dầu không rỉ ra qua 2 phốt vừa
thay là được.
o Lấp 2 ống dầu phân phối.
o Lắp cụm đai ốc định hướng piston.
o Ráp 1 bên rutin lái trong vào.
o Ráp lênên xe ngược lại với quy trình tháo.
5. Xe TOYOTA ZACE:
Biển số:
Tình trạng: Đuôi cốt máy bị chảy dầu.
Thay nhớt máy và bu lông xả nhớt.
Thay nhớt vi sai.
Tiến hành:
Phốt chắn dầu đuôi cốt máy bị hư.
Bão dưỡng cấp trung bình.
o Dùng cao su nâng cầu, dùng tấm đậy vhe 2 thân và nắp ca bô.
o Nâng xe lên và tiến hành tháo bu lông xả nhớt : dùng bình hứng nhớt
cũ , sau đó thay bu lông xả nhớt cũ.
o Dùng nụ 24 đễ mở ốc xả nhớt cầu : tiến hành thay nhớt cầu.
56N-2208
14
o Tiến hành tháo cardan
o Dùng côn đội để đỡ hộp số tiến hành hạ hộp số.
o Lưu ý: khi tháo cardan ra khõi hộp số dùng dụng cụ chuyên dùng để đậy
đuôi cốt máy trành chảy dầu ra ngoài
o Tiến hành hạ hộp số xuống
o Dùng kiềm và vít để tháo phốt chắn dầu đuôi cốt máy ra
o Sau đó lắp phốt chắn dầu mới vào
o Kiểm tra xem sau khi gắn đã an toàn có dấu hiệu rò rĩ nhớt nữa hay
không.
o Lưu ý : dùng keo xám thoa đều lưng phốt trước khi lắp để tránh chảy

dầu.
o Dùng búa + cần lối để lắp phốt vào.
o Nâng hộp số lên để ráp hộp số vào.
o Tiếp tục ráp cardan vào
o Sau đó ta tiến hành châm nhớt vi sai.Lưu ý sau khi gắn xong cần phải
xiết chặt để tránh chảy nhớt ra ngoài.
o Hạ xe để tiếp tục châm nhớt máy.
o Tiến hành kiểm tra mực dầu thắng, dầu lái trợ lực, nuớc làm mát, nước
rửa kính sau đó ta châm thêm
o Đo áp suất lốp và kiểm tra bánh xe lần cuối sau đó kết thúc công việc
6.Xe TOYOTA Camry 2.4G :
Biễn số :
50Z-8848
Tình Trạng : Xe bị rò rĩ dầu ở cacte.
Cao su gạt mưa khi hoạt động nghe tiếng kêu.
Tăng tốc đột ngột xe bị ngộp xăng và bị giựt mạnh.
Chuẩn đoán: Gioăng Carte bị hỏng.
Cao su gạt mưa cần được thay thế.
Bơm xăng xảy ra trục trặc.
Tiến hành :
15
o Nâng cầu xe lên đễ kiểm tra cacte dầu.
o Nhận thấy ở carte dầu xuất hiện rất nhiều vết rò rĩ dầu.
o Tiến hành dùng nụ và súng 10 đễ tháo carte dầu.
o Tháo lớp gioăng cũ trên carte và cạo thật sạch lớp keo được dùng làm
lớp tiếp xúc.
o Sau đó đem nắp carte dầu đi vệ sinh( rửa bằng dung dịch chuyên dùng
và cạo thật sạch lớp bụi bần và lớp dầu bám trên bề mặt cacte)
o Sau đó dùng súng gió thổi thật khô carte.
o Lắp Gioăng mới vào . Lưu ý: khi gắn gioăng mới vào ta phải dùng.

dung dịch keo xám thoa 1 lớp mỏng lên gioăng để đãm bão vị trị tiếp
xúc thật chặt không xãy ra hiện tượng rò rĩ dầu lần nữa.
o Tiến hành dùng nụ 14 và súng hơi để tháo càng gạt mưa ra khõi kiếng
xe.
o Tháo 2 càng gạt nước ra. Lưu ý: Khi tháo thao tác phải cẩn thận tránh
làm vỡ kiếng xe rất nguy hiểm.
o Tháo cao su gạt mưa cũ ra khõi càng gạt mưa sau đó thay thế cao su
gạt mưa mới vào
o Tiến hành quan sát và lắng nghe tiếng động phát ra từ việc bật chế độ
gạt nước và phun nước thử lần nữa xem có hiện tượng xãy ra tiếng kêu
lần nữa hay không?
o Nếu không phát hiện tiếng kêu gì lạ thì có thể hoàn tất việc lắp ráp và
thay mới cu gạt nước.
o Ta tiếp tục sữa chữa đến hệ thống cung cấp nhiên liệu.
o Dùng súng và nụ 14 tiến hành tháo các ốc bắt các ghế đệm sau để tiến
hành tháo Bơm nhiên liệu ra khỏi thùng xăng.
o Sau khi tháo rời và đem các ghế ra khỏi xe ta tiếp tục dùng súng hơi và
nụ 12 đễ tiến hành tháo ốc và lấy nắp đây thùng xăng ra.
o Sau đó dùng cảo chuyên dùng đễ tháo nắp đậy bơm xăng ra lưu ý : Khi
cào bơm xăng ra khõi thùng xăng phải tháo các giắc cãm biến ra khõi
và thao tác phải thật cẩn thận vì rất dễ đứt tay.
o Sau khi tháo bơm xăng ra khõi thùng xăng cần dùng giẽ lao để đây kín
nắp thùng xăng trành hiện tượng hơi xăng bay lên.
o Sau khi tháo bơm xăng ra khõi ta tiến hành tháo rời các bộ phận cũa
bơm xăng thành từng chi tiết.
o Tháo lọc xăng và bơm xăng + cây dù ra và vệ sinh thật sạch sẽ.
16
o Lưu ý phải vệ sinh thật kĩ lọc xăng vì xăng ở Việt Nam không đảm
bảo chất lượng rất dễ xãy ra hiện tượng đóng cặn và bụi bẩn trong lọc
xăng.

o Ta tiến hành quan sắt bơm xăng: Nhận xét: Bơm xăng đã bị rĩ sét nên
quá trình phát ra dòng điện để bơm xăng khí tăng tốc đột ngột là rất
khó nên hiện tượng xe bị ngộp xăng đã xãy ra.
o Nên ta cần thay mới bơm xăng vì không thề sữ dụng lại bơm xăng.
o Tiến hành thay mới lọc xăng và ráp các chi tiết vào lại bơm xăng.
o Sau đó ráp bơm xăng vào lại thùng xăng.
o Dùng sùng và nụ 12 để ráp nắp thùng xăng lại.
o Tiến hành gắn ghế ngồi lại vào xe.
o Hạ cầu xe xuống kiểm tra lại lần cuối mực nhớt đông cơ coi có hụt hay
không để châm them.
o Tiến hành các thao tác bão dưởng cơ bản lần cuối rồi giao xe cho
khách hàng.
III. KINH NGHIỆM SAU KHI ĐI THỰC TẾ
• Trong qua trình làm việc, mục tiêu an toàn luôn là trên hết, luôn cẩn
thận trong công việc, đặt biệt là công việc dưới gầm xe cần phải đảm
bảo an toàn.
• Các chi tiết khi được tháo ra phải sắp xếp, bỏ trong khay ngăn nắp, dụng
cụ phải luôn sạch sẽ, luôn có vải lau bên người, nơi làm việc phải luôn
được giữ vệ sinh thật tốt.
• Trong thời gian làm việc luôn tập trung, cố gắng hoàn thành nhiệm vụ
tốt. Thời gian ra vào công ty là phải luôn chấp hành đúng qui định đề ra.
• Sau mỗi ngày làm việc cần phải kiểm tra đồ nghề, sắp xếp ngăn nắp trên
giá, vệ sinh nhà xưởng sạch sẽ.
• Khi giao, nhận xe luôn có thái độ niềm nở với khách hàng, giải thích rõ
các chi tiết khi được sửa chữa, thay thế với khách hàng. Trước khi giao
xe cho khách hàng cần phải vệ sinh sạch sẽ, rửa xe cho khách.
• Ngoài những kiến thức đã được học ở trường, trong đợt thực tập này em còn
biết thêm về công việc sơn xe tại nhà xưởng, đồng thời cũng nắm bắt thêm về
các công việc khi làm xe với bảo hiểm.
17