Phân tích động học, nghiên cứu tìm hiểu chức năng các phần tử điều khiển trong bộ chuyển đổi số tự động

TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI
TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI
KHOA CƠ KHÍ - BỘ MÔN KỸ THUẬT MÁY
KHOA CƠ KHÍ - BỘ MÔN KỸ THUẬT MÁY
*****************************
*****************************
BÁO CÁO ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
BÁO CÁO ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
ĐỀ TÀI:
ĐỀ TÀI:
Phân tích động học, nghiên cứu tìm hiểu
Phân tích động học, nghiên cứu tìm hiểu
chức năng các phần tử điều khiển trong
chức năng các phần tử điều khiển trong
bộ chuyển đổi số tự động; ứng dụng
bộ chuyển đổi số tự động; ứng dụng
Automation Studio V5.0 thiết kế mạch
Automation Studio V5.0 thiết kế mạch
điều khiển thủy lực hộp số tự động.
điều khiển thủy lực hộp số tự động.
GVHD:
GVHD:


Th.s
Th.s


Lê Lăng Vân

Lê Lăng Vân




Bộ môn Kỹ Thuật Máy
Bộ môn Kỹ Thuật Máy
SVTH:
SVTH:


Nguyễn Văn Tình
Nguyễn Văn Tình




Lớp Cơ Điện Tử K46
Lớp Cơ Điện Tử K46
Hà Nội, 5-2010
Hà Nội, 5-2010


Sử dụng hộp số thường
Sử dụng hộp số thường
Sử dụng hộp số tự động
Sử dụng hộp số tự động


NỘI DUNG BÁO CÁO

NỘI DUNG BÁO CÁO

1. Mục đích và giới hạn đề tài.
1. Mục đích và giới hạn đề tài.

2. Tổng quan về hộp số tự động.
2. Tổng quan về hộp số tự động.

3. Cấu tạo và hoạt động của hộp số.
3. Cấu tạo và hoạt động của hộp số.

4. Các phần tử điều khiển hộp số tự động.
4. Các phần tử điều khiển hộp số tự động.

5. Nghiên cứu về phần mềm Automation Studio V5.0.
5. Nghiên cứu về phần mềm Automation Studio V5.0.

6. Ứng dụng Automation Studio V5.0 thiết kế mạch
6. Ứng dụng Automation Studio V5.0 thiết kế mạch


điều khiển thủy lực.
điều khiển thủy lực.

7. Kết luận.
7. Kết luận.


Mục đích của đề tài:
Mục đích của đề tài:


Nghiên cứu về hộp số tự động
Nghiên cứu về hộp số tự động
sử dụng trên các xe ôtô,
sử dụng trên các xe ôtô,
các loại hộp số tự động, cấu tạo các cụm chi tiết, nguyên
các loại hộp số tự động, cấu tạo các cụm chi tiết, nguyên
lí hoạt động; phân tích động học, nghiên cứu chức năng
lí hoạt động; phân tích động học, nghiên cứu chức năng
các phần tử điều khiển trong bộ chuyển đổi số tự động,
các phần tử điều khiển trong bộ chuyển đổi số tự động,
mô phỏng mạch thủy lực đi
mô phỏng mạch thủy lực đi
ề
ề
u khiển hộp số tự động.
u khiển hộp số tự động.
Giới hạn đề tài:
Giới hạn đề tài:

Chủ yếu nghiên cứu về hộp số tự động thuần thủy lực, chức
Chủ yếu nghiên cứu về hộp số tự động thuần thủy lực, chức
năng các phần tử trong bộ chuyển đổi số thuần thủy lực.
năng các phần tử trong bộ chuyển đổi số thuần thủy lực.
Dùng phần mềm mô phỏng thủy lực Automation Studio
Dùng phần mềm mô phỏng thủy lực Automation Studio
V5.0 vẽ các mạch điều khiển van, xylanh, các mạch thủy lực
V5.0 vẽ các mạch điều khiển van, xylanh, các mạch thủy lực
cơ bản và mạch điều khiển hộp số tự động.
cơ bản và mạch điều khiển hộp số tự động.

1.Mục đích và giới hạn đề tài
1.Mục đích và giới hạn đề tài


Tổng quan về hộp số tự động
Tổng quan về hộp số tự động

Có sự khác biệt rất lớn khi sử dụng hộp số thường và hộp
Có sự khác biệt rất lớn khi sử dụng hộp số thường và hộp
số tự động.
số tự động.

Hiện nay, hầu hết trên các xe hiện đại đều sử dụng hộp
Hiện nay, hầu hết trên các xe hiện đại đều sử dụng hộp
số tự động.
số tự động.

Hộp số tự động càng nhiều cấp càng có nhiều tính năng
Hộp số tự động càng nhiều cấp càng có nhiều tính năng
vượt trội.
vượt trội.
2. Tổng quan về hộp số tự động
2. Tổng quan về hộp số tự động


Lịch sử phát triển hộp số tự động
Lịch sử phát triển hộp số tự động
Đến nay tiếp tục phát triển hơn

Thập niên 70: Phát triển mạnh mẽ
1938: HSTĐ đầu tiên xuất hiện
1900: 1 kĩ sư Đức ý tưởng về HSTĐ
Từ ý tưởng đến thử
nghiệm, chế thử.
Tiếp tục hoàn thiện hơn nữa đáp ứng nhu cầu ngày càng cao
của xã hội. Phát triển rộng rãi, kết hợp các tính năng
ưu việt nhằm có được sản phẩm hoàn hảo
Hoàn thiện hơn những tính năng của hộp số
tự động. Phát triển rộng rãi trên thế giới
Tiếp tục nghiên cứu,chế tạo, đưa vào
sử dụng thực tế.
2. Tổng quan về hộp số tự động
2. Tổng quan về hộp số tự động


Phân loại hộp số tự động
Phân loại hộp số tự động

Theo cách dẫn động: 2 loại hộp số sử dụng trên xe FF và FR.
Theo cách dẫn động: 2 loại hộp số sử dụng trên xe FF và FR.

Theo cách đặt hộp số: 2 loại đặt nằm ngang và đặt nằm dọc.
Theo cách đặt hộp số: 2 loại đặt nằm ngang và đặt nằm dọc.

Theo cách điều khiển: thủy lực, điện tử, kết hợp.
Theo cách điều khiển: thủy lực, điện tử, kết hợp.

Theo cấp tỉ số truyền: 4, 5, 6, 7, 8,…vô cấp.
Theo cấp tỉ số truyền: 4, 5, 6, 7, 8,…vô cấp.

2. Tổng quan về hộp số tự động
2. Tổng quan về hộp số tự động


Chức năng hộp số tự động
Chức năng hộp số tự động

Tiếp nhận, truyền công suất và mômen từ động cơ đến trục
Tiếp nhận, truyền công suất và mômen từ động cơ đến trục
bánh xe.
bánh xe.

Tự động điều chỉnh tỉ số truyền phù hợp với tốc độ và tải
Tự động điều chỉnh tỉ số truyền phù hợp với tốc độ và tải
trọng của động cơ để tối ưu hóa công suất động cơ.
trọng của động cơ để tối ưu hóa công suất động cơ.

Giúp xe dễ dàng thay đổi chiều chuyển động khi cần thiết.
Giúp xe dễ dàng thay đổi chiều chuyển động khi cần thiết.

Đảm bảo xe dừng tại chỗ mà không cần tắt máy hoặc tách li
Đảm bảo xe dừng tại chỗ mà không cần tắt máy hoặc tách li
hợp.
hợp.
2. Tổng quan về hộp số tự động
2. Tổng quan về hộp số tự động


Cấu tạo hộp số tự động
Cấu tạo hộp số tự động


Gồm các bộ phận chính: Biến mô thủy lực, hệ bánh răng
Gồm các bộ phận chính: Biến mô thủy lực, hệ bánh răng
hành tinh, bộ điều khiển, và một số cơ cấu khác.
hành tinh, bộ điều khiển, và một số cơ cấu khác.
3. Cấu tạo và hoạt động của HSTĐ
3. Cấu tạo và hoạt động của HSTĐ


Sơ đồ cấu tạo hộp số tự động
Sơ đồ cấu tạo hộp số tự động
3. Cấu tạo và hoạt động của HSTĐ
3. Cấu tạo và hoạt động của HSTĐ


Biến mô thủy lực
Biến mô thủy lực


Bộ biến mô vừa truyền vừa
Bộ biến mô vừa truyền vừa
khuyếch đại mômen từ động
khuyếch đại mômen từ động
cơ vào hộp số (Bộ truyền
cơ vào hộp số (Bộ truyền
bánh răng hành tinh) bằng
bánh răng hành tinh) bằng
việc sử dụng dầu hộp số tự
việc sử dụng dầu hộp số tự
động như một môi chất.

động như một môi chất.
Bộ biến mô gồm bánh
Bộ biến mô gồm bánh
bơm, bánh tuabin, khớp một
bơm, bánh tuabin, khớp một
chiều, stato và vỏ biến mô
chiều, stato và vỏ biến mô
chứa tất cả các bộ phận đó.
chứa tất cả các bộ phận đó.
Động cơ quay và bánh
Động cơ quay và bánh
bơm quay, và dầu bị đẩy ra từ
bơm quay, và dầu bị đẩy ra từ
bánh bơm thành một dòng
bánh bơm thành một dòng
mạnh làm quay bánh tua bin.
mạnh làm quay bánh tua bin.
3. Cấu tạo và hoạt động của HSTĐ
3. Cấu tạo và hoạt động của HSTĐ


Cấu tạo biến mô thủy lực
Cấu tạo biến mô thủy lực
3. Cấu tạo và hoạt động của HSTĐ
3. Cấu tạo và hoạt động của HSTĐ


Ly hợp khóa biến mô
Ly hợp khóa biến mô
3. Cấu tạo và hoạt động của HSTĐ

3. Cấu tạo và hoạt động của HSTĐ


Bộ truyền bánh răng hành tinh
Bộ truyền bánh răng hành tinh

Gồm: bánh răng mặt trời, bánh răng hành tinh, bánh răng
Gồm: bánh răng mặt trời, bánh răng hành tinh, bánh răng
bao và cần dẫn.
bao và cần dẫn.
3. Cấu tạo và hoạt động của HSTĐ
3. Cấu tạo và hoạt động của HSTĐ