Chiến lược mở rộng thị trường của Honda Việt Nam

Website : Email : Tel : 0918.775.368
Lời nói đầu
Ngày nay trong xu thế hội nhập hoá và toàn cầu hoá của nền kinh tế thế giới,
các công ty kinh doanh quốc tế đang tìm cho mình một hớng đi thích hợp để có
thể tạo đà phát triển trong tổng thể chung của nền kinh tế thế giới.
Trong kinh doanh quốc tế các công ty muốn đạt đợc những thành công nhất định
thì các công ty phải xác định đợc các mục tiêu và biện pháp thực hiện trong suốt quá
trình hoạt động của mình. Điều này đòi hỏi các công ty phải có đợc những chiến lợc
kinh doanh trong những khoảng thời gian nhất định.
Xác định đúng đắn đợc chiến lợc trong từng thời gian cụ thể sẽ giúp công ty
hoạt động một cách hiệu quả và phù hợp với những điều kiện và tình hình chung
của thị trờng.
Đối với Honda Việt Nam cũng vậy. Để tồn tại và phát triển đợc trong thị tr-
ờng xe máy đầy biến động nhiều cạnh tranh của Việt Nam, đòi hỏi Honda Việt
Nam phải xây dựng đợc các chiến lợc trong dài hạn và các chiến lợc ngắn hạn một
cách hiệu quả. Các chiến lợc này phải giúp hãng vợt qua các sức ép của cạnh tranh
và sự thay đổi của môi trờng kinh doanh tại Việt Nam trong từng thời điểm nhất
định.
Trong bài viết này với tiêu đề: Chiến lợc mở rộng thị trờng của Honda
Việt Nam
"
sẽ tiến hành một số những nhận định xem xét và đánh giá các hoạt
động của Honda Việt Nam trong việc mở rộng thị trờng xe máy tại Việt Nam,
phát triển thị trờng hớng về nông thôn đồng thời xuất khẩu phụ tùng và xe nguyên
chiếc.
Đây là một bài viết mang tính nhận định và đánh giá các hoạt động thực tế do
đó sẽ không thể tránh khỏi những thiếu sót trong quá trình dẫn chứng các tình
huống cụ thể, rất mong nhận đợc sự góp ý của quý thầy cô và các bạn.
Để hoàn thành bài viết này em xin chân thành cảm ơn:
Ths. Nguyễn thanh hà ngời đã trực tiếp hớng dẫn tôi trong suốt quá trình
hình thành ý tởng và hoàn thành bài viết này. Đồng thời em cũng chân thành cảm

ơn các thầy cô giáo trong khoa kinh tế và kinh doanh quốc tế - trờng đại
học kinh tế quốc dân Hà Nội đã có những ý kiến giúp đỡ trong việc thực
hiện bài viết này.
Sinh viên thực hiện
trần công trình
Website : Email : Tel : 0918.775.368
Website : Email : Tel : 0918.775.368
Chơng I: mô tả tình huống
Nh chúng ta đã biết Honda Việt Nam (HVN) là liên doanh giữa hãng Honda
Nhật Bản và Việt Nam có trụ sở chính tại Xã Phúc Thắng, Huyện Mê Linh, Tỉnh
Vĩnh Phúc. Các hoạt động chủ yếu của Honda Việt Nam là sản xuất các linh kiện
và lắp ráp xe máy tại Việt Nam.
Honda Việt Nam là một trong số các liên doanh hoạt động có hiệu quả nhất
tại Việt Nam. Hãng đã nhanh chóng chiếm lĩnh thị trờng xe máy và phát triển một
cách đều đặn trong những năm qua.
Đầu năm 1999 thị trờng xe máy Việt Nam trở lên sôi động với một loạt các
hãng xe máy Trung Quốc xuất khẩu ồ ạt các loại xe máy với giá rẻ, đồng thời các
doanh nghiệp lắp ráp xe máy ở trong nớc cũng tiến hành nhập hàng loạt linh kiện
xe máy Trung Quốc về lắp ráp ở trong nớc. Trong thời gian này giá xe máy Trung
Quốc có mức giá từ 15 triệu đồng đến 18 triệu đồng. Trong khi đó giá xe máy của
HVN các hãng khác có mức giá >24 triệu đồng làm cho thị trờng xe máy Việt
Nam trở lên rất sôi động. Các hãng xe máy Trung Quốc nhanh chóng xâm chiếm
thị trờng và xuất khẩu vào Việt Nam với lợi thế giá rẻ phù hợp với điều kiện thu
nhập cha cao của đại bộ phận dân chúng Việt Nam đặc biệt là ở các vùng nông
thôn
Trớc tình hình đó để đảm bảo giữ vững thị phần và không ngừng mở rộng
phát triển HVN đã thực hiện chiến lợc: Mở rộng thị trờng xe máy tại Việt Nam,
phát triển thị trờng hớng về nông thôn đồng thời đẩy mạnh xuất khẩu phụ tùng, xe
nguyên chiếc. Theo nh tổng giám đốc HVN ông Hiroshi Sekiguchi cho biết.
Theo nhận định của HVN thì so với các nớc trong khu vực, Việt Nam vẫn là

thị trờng đầy tiềm năng cho mặt hàng xe máy do tỉ lệ phổ cập xe máy tại Việt
Nam mới đạt 8 ngời/xe, khu vực nông thôn chiếm hơn 70% dân số cả nớc. Kết
quả điều tra của công ty cho thấy có trên 50% số ngời đợc hỏi quan tâm và có nhu
cầu mua xe máy.
Trong những năm gần đây nền kinh tế Việt Nam có những bớc tăng trởng
mạnh mẽ, điều này đã nâng mức thu nhập và chất lợng cuộc sống của ngời Việt
Website : Email : Tel : 0918.775.368
Website : Email : Tel : 0918.775.368
Nam. Tại những thành phố lớn có mức thu nhập cao nh Hà Nội và Thành phố
HCM và một số thành phố khác thì mặt hàng xe máy đã là hàng hoá thông thờng.
Đồng thời đây cũng là thị trờng tập chung của nhiều hãng xe máy khác nh :
Suzuki, Yamaha, SYM dẫn tới tính cạnh tranh cao cho các loại xe có chất lợng
cao. Điều này sẽ làm hạn chế khả năng mở rộng thị trờng cũng nh khả năng tiêu
thụ các loại xe Super Dream và Future của HVN tại đây. Mặt khác với mật độ xe
máy rất cao ở các thành phố lớn cộng với cơ sở vật chất yếu kém dẫn tới lạn ùn tắc
giao thông nên trong thời gian tới việc tiêu thụ xe máy ở các thành phố lớn sẽ bị
hạn chế rất lớn.
So với khu vực thành phố thì khu vực nông thôn ở Việt Nam chiếm tới trên
70% dân số nhng nhìn chung là mức sống cũng nh thu nhập cha cao. Song với
điều kiện phát triển chung của nền kinh tế trong thời gian vừa qua thì việc mua
một chiếc xe máy đối với ngời dân nông thôn không còn là quá khó thực hiện, nh-
ng để nâng cao sức mua thì cần phải hạ giá xe máy xuống.
Tại thị trờng Việt Nam các hãng xe máy khác nh Suzuki, Yamaha, SYM
cũng chỉ đang cung cấp các loại xe máy có giá thành giao động từ 20 đến 36 triệu
đồng. Trong thời gian tới các hãng vẫn cha có chiến lợc để đa ra một loại xe mới
có giá thấp hơn. Các hãng xe của Đài Loan và Hàn Quốc đa ra thị trờng các loại
xe có giá từ 15 đến 20 triệu song sức tiêu thụ thực tế vẫn còn rất hạn chế.
Trong khi đó các hãng xe Trung Quốc nh Loncin, Lifan và các liên doanh lắp
ráp xe máy Trung Quốc tại Việt Nam bán các loại xe có giá thấp từ 8 đến 12 triệu
đồng nhng có nhợc điểm là chất lợng kém. Các loại xe này thờng gặp nhiều trục

trặc trong quá trình sử dụng do vậy cũng không thể đứng vững trên thị trờng trong
thời gian dài đợc.
Một hớng mới cho việc mở rộng thị trờng của HVN đó là tiến tới xuất khẩu
phụ tùng và xe nguyên chiếc. Với uy tín lâu năm của Honda về chất lợng và thơng
hiệu thì điều này là rất khả quan đối với HVN.
Từ những nhận định đó đa đến cho HVN quyết định hớng chiến lợc mở rộng
thị trờng về nông thôn và tiến tới xuất khẩu xe máy ra thị trừơng khu vực.
Website : Email : Tel : 0918.775.368
Website : Email : Tel : 0918.775.368
Honda Việt Nam đề ra cho mình các mục tiêu cụ thể trong từng giai đoạn từ
năm 2000 tới năm 2005 nh:
Trong thời gian đầu của chiến lợc sẽ củng cố vị thế của HVN trên thị trờng
Việt Nam với các sản phẩm có chất lợng và uy tín cao nh Super Dream và Future.
Đầu năm 2002 sẽ tiến hành sản xuất và tung ra thị trờng loại xe có chất lợng
và giá thành phù hợp với nhu cầu chung của thị trờng Việt Nam đặc biệt là thị tr-
ờng nông thôn.
Tới cuối năm 2002 sẽ bắt đầu tiến hành xuất khẩu xe máy và linh kiện lắp
ráp ra thị trờng các nớc trong khu vực.
Từng bớc tăng tỷ lệ nội địa hoá các loại xe chất lợng nh Super Dream và
Future để hạ giá thành và tăng khả năng tiêu thụ.
Tăng thị phần của HVN tại Việt Nam lên 40% .
Để cụ thể hoá mục tiêu này HVN đã có một loạt các hoạt động đáng chú ý:
Honda Việt Nam đã có sự phối hợp với Honda Nhật Bản và Honda Đông
Nam á để tận dụng các kết quả trong việc nghiên cứu và thăm dò sức mua của thị
trờng khu vực Đông Nam á. HVN không phải thực hiện công việc điều tra thị tr-
ờng này.
Honda Việt Nam đã tiến hành từng bớc tăng tỉ lệ nội địa hoá các loại xe
chính sản xuất và lắp ráp tại Việt Nam. Đến năm 2003 tỉ lệ nội địa hoá của các
loại xe tơng ứng là: Super Dream-60%, Future-67%, Wave Alpha-75%. Đây là nỗ
lực rất lớn của HVN trong việc đào tạo nhân lực và chuyển giao công nghệ.

Đầu năm 2002 HVN đã tung ra thị trờng loại xe mới với mức giá rẻ bất ngờ:
Wave Alpha chất lợng Honda với giá 10.900.000 VNĐ làm sửng sốt khách hàng
và các hãng xe máy khác.
Từ việc tăng tỉ lệ nội địa hoá và giảm các chi phí có liên quản HVN đã có thể
hạ giá thành các loại xe chất lợng cao nh Super Dream và Future để tăng sức cạnh
tranh cũng nh số lợng tiêu thụ xe. Đầu tháng 9/2003 xe Super Dream giảm giá
xuống còn 15.900.000 đồng.
Tháng 6/2002 HVN là nhà sản xuất xe máy đầu tiên ở Việt Nam xuất khẩu
sản phẩm ra nớc ngoài. Theo kế hoạch trong năm 2002 HVN sẽ xuất khẩu 50000
Website : Email : Tel : 0918.775.368
Website : Email : Tel : 0918.775.368
xe sang thị trờng Philipin và đến năm 2005 sẽ là 120000 xe trong tổng số xe máy
Honda tiêu thụ tại thị trờng này là 700000 chiếc.
Từng bớc mở rộng thị trờng về nông thôn với các loại xe giá rẻ nh Wave
Alpha và hạ giá các loại xe Super Dream và Future.
Từ những nhận định và phân tích các yếu tố thị trờng cũng nh các yếu tố của
bản thân HVN cho thấy đây là một chiến lợc có tính hiện thực cao và sẽ mang lại
cho HVN những thành công đáng kể trong thời gian tới.
Website : Email : Tel : 0918.775.368
Website : Email : Tel : 0918.775.368
Chơng II: Phân tích chiến lợc của honda việt nam
I. Cơ sở hình thành chiến lợc
I. 1. Mục tiêu của honda Việt Nam.
Trong giai đoạn 2000-2005 HVN dự kiến phát triển thị trờng và đẩy mạnh
xuất khẩu. Đây là mục tiêu đợc HVN xác định sau khi đã có những phân tích và
đánh giá các khía cạnh về khả năng của công ty, thị trờng và các đối thủ cạnh
tranh chính của HVN trên thị trờng Việt Nam và khu vực.
I.2. Khả năng của Honda Việt Nam.
I.2.1
.

Giới thiệu khái quát về Honda Việt Nam
.
Honda Việt Nam là liên doanh giữa công ty Honda Nhật Bản và Việt Nam,
có trụ sở chính tại: Xã Phúc Thắng, Huyện Mê Linh, Tỉnh Vĩnh Phúc. Hoạt động
chủ yếu của HVN là sản xuất linh kiện và lắp ráp xe máy từ các nguồn linh kiện
nhập khẩu chủ yếu từ Thái Lan.
Tiêu chí hoạt động của HVN là cung cấp tới khách hàng những sản phẩm có
chất lợng tốt nhất, theo tiêu chuẩn chất lợng và uy tín của Honda. Điều này đợc cụ
thể hoá bằng việc đáp ứng tốt nhất các nhu cầu của khách hàng với những sản
phẩm có chất lợng tốt nhất. Đồng thời HVN còn có một hệ thống các dịch vụ sau
bán hàng rất uy tín và chuyên nghiệp khi mỗi một cửa hàng do HVN uỷ nhiệm
trên toàn quốc đều là một trung tâm bảo hành, bảo dỡng sản phẩm theo đúng tiêu
chuẩn của HVN với đội ngũ nhân viên chính quy, giàu kinh nghiệm. Đội ngũ t
vấn khách hàng của HVN sẵn sàng cung cấp cho các khách hàng những thông tin
cần thiết về các loại sản phẩm của công ty cũng nh các vấn đề liên quan đến việc
sử dụng xe nh thế nào để đạt hiệu quả nhất và an toàn nhất.
I.2.2.

Khả năng sản xuất của Honda Việt Nam..
Honda Việt Nam là một trong những liên doanh có sự đầu t công nghệ chế
tạo linh kiện và giây truyền lắp ráp xe máy công nghệ cao của Nhật Bản công suất
thiết kế là 450.000 xe/năm . HVN cũng có sự hợp tác và giúp đỡ của tổng công ty
Website : Email : Tel : 0918.775.368
Website : Email : Tel : 0918.775.368
Honda Nhật Bản và các chi nhánh của Honda trên toàn thế giới, đặc biệt là của
Honda Thái Lan và Honda Đông Nam á.
Sự giúp đỡ, hợp tác này thể hiện trong việc phối hợp trong nghiên cứu thị tr-
ờng, cung cấp linh kiện lắp ráp... HVN cũng có một hệ thống các nhà cung cấp
phụ tùng đa dạng với 34 công ty cung cấp và dự định trong thời gian tới sẽ nâng
số nhà cung cấp phụ tùng của hãng nên 44 công ty. Điều này sẽ đảm bảo cho việc

lạ chọn và tiến hành lắp ráp xe máy của công ty nhiều thuận lợi và đảm bảo hơn.
Trong thời gian vừa qua năng suất lắp ráp của HVN là rất cao:
Từ 28/1/2002 đến 2/2002 năng suất lắp ráp là: 1700 xe/ ngày.
Hết tháng 4/2002 đã lắp ráp đợc 74.000 xe các loại.
Tháng 6/2002 năng suất lắp ráp là: 2.200 xe/ ngày.
Tháng10/2002năng suất lắp ráp là: 2.750 xe/ ngày.
(Theo báo Công Nghiệp Đồng Nai Vietnam.net)
I.2.3.Khả năng tài chính của Honda Việt Nam.
Honda Việt Nam là liên doanh hoạt động có hiệu quả nhất trong các liên
doanh sản xuất và lắp ráp xe máy tại thị trờng Việt Nam. Trong thời gian qua công
ty không ngừng tăng trởng và ngày càng mở rộng cả về quy mô và số lợng sản
phẩm bán ra thị trờng. Điều này thể hiện ở số lợng tiêu thụ sản phẩm của công ty
ngày càng tăng, thị phần ngày càng mở rộng với 43% thị phần xe máy tại Việt
Nam. Hai loại xe Super Dream và Future đều mang lại nguồn thu nhập rất tốt.
Theo số liệu của bộ công nghiệp năm 2000, Honda Việt Nam lãi khoảng 30.7
triệu USD trên tổng sản lợng cả năm là 160.000 xe. Trong năm 1998 HVN đạt
mức lãi khoảng 18.1 triệu USD, tính bình quân mỗi xe lãi hơn 200 USD.
Với quy mô ngày càng mở rộng và mức lợi nhuận tăng qua từng năm đã đảm
bảo cho HVN một nguồn tài chính vững mạnh để thực hiện các chiến lợc phát
triển tiếp theo.
I.2.4.Khả năng về nguồn nhân lực.
Honda Việt Nam hiện có hơn 3000 nhân viên trong đó số lợng công nhân lao
động trực tiếp là 2.681 ngời. Đây là nguồn nhân lực chất lợng với đội ngũ chuyên
Website : Email : Tel : 0918.775.368
Website : Email : Tel : 0918.775.368
gia có trình độ cao từ Nhật Bản đảm nhận các khâu quan trọng trong việc sản
xuất và lắp ráp xe. Đội ngũ công nhân, kĩ s Việt Nam đợc tuyển trọn và đào tạo
một cách kĩ càng đáp ứng đợc các yêu cầu đòi hỏi của Honda về trình độ tay nghề.
Đây là yếu tố quan trọng để tạo ra đợc những sản phẩm có chất lợng đảm bảo
cũng nh một cơ cấu hoạt động vận hành tốt.

I
.2.5.Hệ thống phân phối .
Honda Việt Nam có một hệ thống phân phối rộng khắp cả nớc với mạng lới
đại lý gồm 166 cửa hàng. Trong 7 tháng đầu năm 2003, công ty tiêu thụ đợc
205.000 chiếc xe máy các loại, bằng 93% so với cùng kì năm 2002. Các đại lý
phân phối xe của HVN đảm nhiệm các công việc bán hàng, bảo hành và sửa chữa
các sản phẩm của Honda. Các đại lý cũng là cầu lối giữa công ty và khách hàng.
Trong quá trình hoạt động hệ thống phân phối của HVN tỏ ra rất có hiệu quả, đáp
ứng đợc những yêu cầu của công ty trong việc đa sản phẩm tới ngời tiêu dùng.
Cùng với việc phân phối HVN có một hệ thống Marketing và xúc tiến bán
hàng rất hiệu quả . Điều này đã đợc thể hiện trong việc HVN nhanh chóng chiếm
lĩnh thị trờng và tăng trởng một cách vững vàng tại thị trờng Việt Nam. Nhiệm vụ
của bộ phận này là làm cho khách hàng quan tâm và biết đến các sản phẩm của
Honda là sản phẩm tốt nhất, chất lợng cao nhất và uy tín nhất theo đúng tiêu chí
của Honda. Các cách thức quảng cáo của Honda luôn rất độc đáo và đợc thống
nhất trong cả khu vực. Việc tung ra Wave Alpha trong thời gian qua là một ví dụ:
sau khi có một loạt các hoạt động quảng cáo rầm rộ cho loại xe mới này thì khi
tung ra thị trờng loại xe này HVN đã cố tình đa ra chậm hơn 4 ngày so với dự
kiến. Điều này là một thủ thuật tạo tâm lý sốt ruột và thu hút sự chú ý của khách
hàng.
Sự hiệu quả trong tất cả các khâu từ sản xuất marketing phân phối sản phẩm
đã tạo cho HVN có đợc sức tiêu thụ sản phẩm rất cao và một chỗ đứng vững chắc
trên thị trờng Việt Nam.
Website : Email : Tel : 0918.775.368
Website : Email : Tel : 0918.775.368
I.2.6.Các loại xe máy của Honda Việt Nam.
Tại thị trờng Việt Nam hiện nay HVN tiến hành lắp ráp và cung cấp ba loại
xe máy đó là: Super Dream, Future, Wave Alpha.
Đối với hai loại xe ban đầu là Super Dream và Future thì đã khẳng định đợc
vị trí và thơng hiệu của loại xe máy chất lợng cao tại thị trờng Việt Nam. Nhng

hiện tợng mới Wave Alpha lại là loại xe gây đợc nhiều sự quan tâm nhất không
chỉ của khách hàng, sự bất ngờ của các đối thủ cạnh tranh, của các cơ quan chức
năng về mức giá 10.900.000 đồng.
I. 3. Thị trờng xe máy Việt
Nam.
Theo điều tra mới nhất của công ty Honda Việt Nam thì Việt Nam vẫn là
một thị trờng đầy tiềm năng bởi tỉ lệ phổ cập mới đạt 8 ngời/xe. Sức mua của thị
trờng xe máy ở Việt Nam ngày càng tăng và nhu cầu của thị trờng trong những
năm tới theo tính toán của HVN khoảng 1 triệu xe/năm do trong những năm gần
đây cùng với sự tăng trởng nhanh tróng của nền kinh tế Việt Nam là thu nhập và
mức sống của đại bộ phận dân chúng Việt Nam cũng đợc nâng cao. Đặc biệt nhu
cầu của thị trờng nông thôn có thể chiếm tới hơn 40% tổng nhu cầu trên: vào
khoảng hơn 400.000 xe/năm. Song trong điều kiện hiện tại thì sức mua tập chung
cao vẫn là tại các khu vực thành thị, nơi mà đời sống dân c có thu nhập cao so với
cả nớc. Tại đây các loại xe có chất lợng cao nh Super Dream, Future, Jupiter,
Suzuki Viva...tiêu thụ rất tốt. Còn tại thị trờng các vùng nông thôn với mức thu
nhập thấp là thị trờng lí tởng cho các loại xe giá rẻ của Trung Quốc và các xe lắp
ráp của các doanh nghiệp trong nớc.
Các loại xe máy tiêu thụ trên thị trờng Việt Nam chủ yếu là đợc nhập linh
kiện rời và tiến hành lắp ráp tại Việt Nam. Theo căn cứ vào tổng công suất thiết kế
của cả 7 doanh nghiệp lắp ráp, sản xuất ôtô và xe máy thì sản lợng lên tới gần 2
triệu xe/năm. Các loại xe nhập khẩu có số lợng thấp và chủ yếu là các loại xe có
giá trị lớn khoảng trên 25.000 USD.
Website : Email : Tel : 0918.775.368
Website : Email : Tel : 0918.775.368
Tại thị trờng xe máy Việt Nam các hãng xe máy liên tục tung ra các loại xe
mới với kiểu dáng phong phú và phù hợp vơí từng lứa tuổi, các loại xe ngày càng
có nhiều tính năng tiện lợi trong việc sử dụng.
Trong thời gian vừa qua thị trờng xe máy Việt Nam trở nên rất sôi động, trớc
hết là việc các hãng xe Trung Quốc xuất khẩu ồ ạt các loại xe giá rẻ làm cho sức

mua cua rthị trờng tăng lên rất cao, số lợng xe máy cũng vì thế tăng lên rất lớn.
Các hãng xe Honda, Suzuki, Yamaha cũng tung ra thị trờng các loại xe mới của
mình nh: Wave Alpha, Suzuki VivaR, Jupiter. Đặc biệt với Wave Alpha của HVN
đã tạo ấn tợng mạnh mẽ khi có mức giá thấp số lợng tiêu thụ tăng rất nhanh và có
cảm giác thị trờng luôn thiếu xe tiêu thụ. Đây cũng là loại xe tiêu thụ tốt nhất
trong thời gian qua. Theo thống kê của HVN thì đã có tới 460.000 khách hàng sử
dụng loại xe này.
Đặc biệt trong thời gian qua theo Quyết định số 46 ngày 4/4/2001 của Thủ t-
ớng Chính phủ, các doanh nghiệp có vốn đầu t nớc ngoài hoạt động trong lĩnh vực
sản xuất ôtô và xe máy đợc nhập khẩu linh kiện lắp ráp theo dúng giấy phép đầu t
đã cấp, phù hợp với năng lực sản xuất và các quy định hiện hành của Nhà nớc về
nội địa hoá và tiêu chuẩn phơng tiện. Đây cũng là lý do để Sở Thơng Mại Vĩnh
Phúc cấp giấy phép cho HVN đợc nhập 587.000 bộ linh kiện để sản xuất năm
2002.
Tuy nhiên, ngày 6/6/2002, Quyết định số 443 của Thủ tớng Chính phủ đã
hạn chế tổng hạn mức nhập khẩu bộ linh kiện xe gắn máy năm 2002 ở mức 1.5
triệu bộ. Tiếp đó theo công văn ra ngày 4/9/2002 của Bộ Thơng mại, HVN chỉ đợc
phép nhập 280.000 bộ linh kiện để sản xuất trong năm 2002. Chính những Quyết
định này đã làm cho HVN gặp rất nhiều khó khăn trong thời gian đó và có nguy
cơ phải đóng cửa ngừng sản xuất do số lợng linh kiện mà HVN nhập năm 2002
đã lên tới 281.629 bộ. Nhng cuối cùng với việc phản đối từ phía các nhà sản xuất
và việc khan hiếm hàng trên thị trờng dẫn tới việc giá các loại xe tăng cao gây
thiệt hại cho ngời tiêu dùng và đặc biệt là sẽ làm mất lòng tin từ các nhà đầu t nớc
ngoài khác đang có ý định đầu t vào Việt Nam lên Quyết định này cha thể thực thi
ngay đợc.
Website : Email : Tel : 0918.775.368
Website : Email : Tel : 0918.775.368
I. 4. Các đối thủ chính của
Honda Việt Nam.
Tại thị trờng Việt Nam HVN chịu sự cạnh tranh trực tiếp của các hãng xe

máy khác cùng đến từ Nhật Bản nh Suzuki, Yamaha. Đây là các hãng thách thức
vị trí hiện tại của HVN, họ đối đầu trực tiếp với Honda Việt Nam. Các hãng này
cũng tung ra thị trờng các loại xe trên cùng đoạn thị trờng với HVN.
Giá của Honda Việt Nam so với các hãng này nh sau:
Honda Việt Nam:
Super Dream: 19.990.000 VNĐ/ chiếc
Future : 24.990.000 VNĐ/ chiếc
Suzuki:
Viva hai thắng đĩa: 24.500.000 VNĐ/chiếc
FX 125 : 36.000.000 VNĐ/chiếc
YAMAHA:
Sirius 1 thắng đĩa: 21.500.000 VNĐ/chiếc
Jupiter : 24.500.000 VNĐ/chiếc
vmep
Angel Power :12.800.000 VNĐ/chiếc
Star :18.600.000 VNĐ/chiếc
Các hãng xe này cũng thờng xuyên tung ra các mẫu mã xe mới thích hợp với
giới trẻ và khả năng tiêu thụ các loại xe này cung rất cao.
Một loại đối thủ khác của HVN đó là các hãng theo sau, họ không đối đầu
trực tiếp với HVN. Họ tung ra thị trờng các sản phẩm có giá rẻ để phục vụ đoạn
thị trờng những ngời mua có thu nhập thấp nhng cần xe máy để đi lại. Các hãng
này nh SYM, CPI cuả Đài Loan, và nhất là các hãng xe máy từ Trung Quốc nh
Loncin, Lifan, Jialing bán các loại xe có giá rẻ chỉ khoảng 1/3 giá các loại xe của
HVN.
Các loại xe của các hãng SYM, CPI của Đài Loan có mức giá : 12.000.000
VNĐ/chiếc và 18.000.000 VNĐ/chiếc.
Website : Email : Tel : 0918.775.368